導語：如何才能寫好一篇野望古詩，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

微弱的燈光，空蕩的房間，原本和睦的家變得陌生并遠離我。我愛我家，但僅靠我的一臂之力能撐起巨大的溫暖嗎？我質疑了。或許，努力的回報也只能是一句“心血白費了”，只有我傷痕累累地在被窩里抽泣。

窗外又響起了風雨交響樂，從廚房里也傳來了碗盤打碎的破裂聲。“乒乓---”這不就是我家的寫照嗎？我望著墻壁，只有沉重的心情在翻騰。

我的房間裝修得很絢麗，那種陽光也比不上的顏色，天藍的墻壁，就象雨后一碧如洗的天空，那么晶瑩，那么透徹，仿佛連心也變得明凈了。

風雨似乎“和戰”了，我家彌漫的硝煙似乎也退去了許多，能清楚地聽見墻壁上時鐘走動的聲音。

沉重的心情似乎隨著天空一起變得明朗，對，一定是他們又和好了，過日子能不吵吵鬧鬧嗎？我不埋怨他們，并且更多的是理解。

他們一定是因為生活的不順心，工作的不順利才大動干戈的，是的，他們現在一定是想陪我一起去逛街或者是去看場電影、、、、、我揣著美麗的幻想，輕輕地打開了門。

他們幾乎在同一瞬間向我發問：“你想跟誰走？”我只覺得腿在軟，心也變得好痛，整個人一下癱倒在地上。我問自己：“如果刀刺進心口，會怎樣？會痛嗎？”還是只有解脫，就那樣自在地隨風而去。我才明白再美麗的幻想也始終是一個夢，終究會被殘酷的現實摧毀，化作一個泡影。

篇2

由龍梓嘉擔任美術視覺的“清宮圖”，圖片復原了他理想中的清宮戲造型（服裝來自龍梓嘉

>> 花卉也能玩復古 生產方式也復古？ 被時光掩藏的秘密，高雅田園復古風 摩登時代 復古名伶 奢華復古VS摩登時代 穿越時光的復古之旅――里斯本 《新點石齋畫報》：新時代的“復古”寓言 優雅復古妝容 向黃金時代致敬 復古女神 復古運動 依然復古 復古中鋒 低調復古 復古追憶 復古＆優雅 復古優雅 另類復古 復古情懷 復古紅唇 復古之風 常見問題解答 當前所在位置：中國 > 藝術 > 復古 即使被時代淘汰也沒被時光遺忘 復古 即使被時代淘汰也沒被時光遺忘 雜志之家、寫作服務和雜志訂閱支持對公帳戶付款！安全又可靠！ document.write("作者： 唐依敏")

申明:本網站內容僅用于學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內容。 由龍梓嘉擔任美術視覺的“清宮圖”，圖片復原了他理想中的清宮戲造型（服裝來自龍梓嘉、王金華）

即使被時代淘汰、也沒被時光遺忘，很多人這么描述復古情懷，那些在當代人眼中應該被束之高閣的歷史文物，卻被一些人輕巧地拿在手中，珍惜卻又放肆地寵愛著。

所以我看見了現在大肆進行著的復古騎行，看見了用東方意蘊做著設計的龍梓嘉，看見了用最質樸銀鹽攝影堅持創作的如故照相館。一場運動，一個人，一家店，復古是件小事，但是復古情懷總是詩。 如故照相館收藏的老照片和藝術品 復古騎行在全球流行開來

篇3

我們未來將打造的是互聯網銀行”，這是互聯網供應鏈金融企業“全民財富”創始合伙人文世韜對自己企業未來發展方向的描述。

這是一家年輕的企業，兩位聯合創始人邵巍、文世韜均是80后，有著活躍的互聯網思維，對打破傳統領域的壁壘具有濃厚的興趣。“全民財富”創始合伙人文世韜曾任平安集團旗下“一賬通”金融項目掌門人，對金融項目的資源整合、客戶數據分析有較強的掌控能力；而另一位創始人邵巍曾在“1號店”、“一嗨租車”負責市場品牌方面的工作，對品牌推廣和產品服務深有心得。術有專攻的兩人給”全民財富”的企業管理與企業文化帶來了恰到好處的互補與融合。

眾所周知，由網上購物支付系統衍伸而來的互聯網金融近幾年一直是個熱門領域，“支付寶”、“財付通”、“微信支付’便是其中的典型代表。在大眾消費者的支付習慣、理財方式被這類互聯網金融公司培養到一定程度之后，互聯網金融已經滲透至包括汽車在內的多個領域，大家都在爭奪互聯網的金融入口，都想吸引老百姓口袋里的錢去做投資從而增值獲益。

“全民財富”相較于其它互聯網汽車金融企業，其專注的是汽車供應鏈上的投資與回報，簡單來說，就是將鏈條上核心環節進行分拆，并把這些環節打造成回報理財產品開放給普通大眾做投資。這樣的方式在互聯網金融領域算是首創，對傳統金融來說也是一個挑戰。

向傳統金融業發起挑戰

對傳統金融服務機構的詬病，不只是服務意識上的缺乏和滯后，而且門檻設定較高，并且審批流程繁瑣，使得普通大眾很難享受到銀行的優質投資產品。于是，在金融領域有著多年實戰經驗的文世韜，思考起一個問題：有沒有可能把資產端的優質產品通過某個介質連接起來，去掉銀行這個中介，讓大眾投資者直接享受到更高的收益。

2014年，文世韜將這個想法告訴了圈中好友邵巍，二人對傳統金融業目前面臨的問題所見略同，于是一拍即合，“全民財富”創業計劃由此誕生。

“互聯網金融的現狀是互聯網強、金融弱，而在金融方面是我們的強項，所以覺得這個事可以去做。”邵巍告訴筆者。

2015年3月，“全民財富”的商業思路吸引了上海嘉定國資委、科技部火炬中心等投資機構的資本注入，順利獲得第一筆天使資金2000萬人民幣。這為“全民財富”的快速發展起到了重大推動力。由此，其平臺的定位也進一步清晰：植根于供應鏈金融，專注于個人財富增值的金融服務機構。

風險控制是關鍵

打開“全民財富”手機端APP軟件，可以看到里面有七天賺、全民月月漲等與傳統金融機構購買方式不同的理財產品，收益從6%-15%不等。據文世韜介紹，這些產品是基于汽車供應鏈金融產品的特性研發出來的。它利用金融手段來變相地實現客戶零存整取的概念。“我們不是把現有的金融產品生搬到網上來，而是匹配了適應互聯網的短期投資項目。一方面我們盤活了民間的資本，另一方面我們又幫助了中小企業，滿足了他們在短期內的資金需求”。

這樣的做法對幾大國有傳統銀行來說是一個不小的沖擊，普通大眾的資金可能會更多地分散流向理財方式靈活多樣的互聯網金融機構，傳統銀行將不再是老百姓的唯一選擇。

邵巍在采訪中向筆者直接指出了傳統銀行的癥結所在。他認為：第一，傳統銀行不重視普通大眾的金融市場；第二，傳統銀行幾乎沒有簡單易懂、靈活收益高的理財產品，部分產品安全性也不夠高。第三，買傳統銀行的理財產品，流程多、門檻高、效率低，還得忍受不夠好的服務體驗。這些問題的根深蒂固，才給了如“全民財富”這樣的創新型金融企業生存的機會。

當然，任何金融投資都存在風險，而“全民財富”又是如何實現從資金端到資產端的交易安全呢？

邵巍告訴筆者：“我們在汽車供應鏈里面卡一個環，從這個環里將資產拿出來打造成金融理財產品，比如豪華汽車的采購周期。現在主要做的是捷豹路虎、保時捷和一些汽車零配件等產品。我們只做豪華車領域的供應鏈，因為它是硬通貨，它的價值短時間內不會有太大的波動，不像快消產品有保質期，價值波動較大。”

從風險控制角度來看，這樣做的好處在于：其一，價值比較穩定，資金相對更安全；其二，豪華汽車屬于硬通貨，需要預采購、預銷售，高價值實物質押更是決定了其不會發生壞賬問題。其三，即便是發生各種意外情況，只要汽車這一硬通貨在，就能將它變賣后贖回資金，基本解決了傳統P2P互聯網金融由于資產端的不確定因素而引起的用戶理財本金和收益難以保障的問題。

“我們有優質的實物質押。這個是做汽車供應鏈金融最大的優勢之一。當真的融資方無法如期還款，我們可以在7天內把貨物全部處理掉，以確保資金的安全。”文世韜說道，這也是“全民財富” 在資產端風險控制的“殺手锏”，并且形成了自身的一套運作方式。

“全民財富”還是一家處在創業初期的企業，并且它進入的是一個新鮮領域，未來的商業模式和發展道路究竟會怎樣誰也不能妄下定論。但是兩位年輕人的創業激情和對互聯網金融的獨有見解，似乎可以看到了該企業未來的希望。

以下為“汽車財經全媒體”（以下簡寫為A）與“全民財富”創始合伙人文世韜（以下簡寫為W）的訪談節選：

A：現在整個大的投資環境相對是比較好的，國家在倡導“全民創新，萬眾創業”，央行也多次降息，對你們來講，這里面會有什么樣的機會？

W：降息對于我們來說肯定有好處的，畢竟銀行收益更低了。但是總的來說，我們定位的產品受整個形勢的影響不會太大。產品不管是收益、還是標準化，都是比較穩定的。較少受到這個市場上的波動。我們跟玩股票的和做票據完全不一樣。他們受市場的波動很大，如果市場不好，那就玩不起來。而這些汽車產業鏈產品受市場影響不大，不管是收益客戶還是融資客戶都是很穩定的。而且這個市場現在相對比較空白，可開發的空間比較大。

A：就是說你們有一套自己的游戲規則？包括風險方面也能自己掌控？

W：受市場環境影響肯定小，當然受經濟環境影響還是有的。比方說融資客戶，經濟形勢不好時，客戶的生產能力降低了，也就相對提高了風險。風險相對小的原因在于，第一，我們定位的這個行業，它的存量市場是很大的。第二，資金和資產都是所謂的快速流轉、快速流通，就像股票一樣，在不斷地流通，并不是放一筆資金，隔幾年再收回來，那肯定受市場、經濟環境影響較大。另外，優質資產實物質押，是優勢之一。

A：現在都在提“互聯網+”的概念，您認為金融行業的“互聯網+“應該怎么去運作？

W：首先，打個比方，“互聯網+”從資金端來說好比以前都會去門店，去比較高大上的店里詢問理財產品，而這種模式未來會慢慢轉變。就像以前買衣服都要去高檔的店里試，現在許多人會在網上購買，這是一個同樣的過程。

對于資產端來說，你要實現融資端的“互聯網+”，最重要的是你得是游戲規則的制定者。其次，你要給融資端的客戶生存的空間。就是說雖然你提供資金服務，但你不能特別強勢地壓榨他，因為你是一個服務的提供者。所以在融資端，玩“互聯網+”，整個效益會得到提高。比方說，過去他去銀行借款要花1個月，甚至2個月，而通過“互聯網+”，只需要1天，甚至是1小時。再者，除了提供資金，還要提供一些其他的服務。總而言之，就是提供價值。

篇4

金谷王種業有限公司

洛旱6號 該品種株型半緊湊，穗層整齊，穗長方型，畝穗數34萬左右，穗粒數35粒左右，千粒重46克左右。抗旱性好：洛旱6號的抗旱指數0.9143~1.0974，抗旱級別3級，抗寒性好。綜合抗病性好：抗凍、抗倒、抗倒春寒及干熱風、高抗白粉病、條銹病、葉銹病、桿銹病等主要病害。

洛旱7號 該品種株型較為松散，穗容量大，畝成穗35~40萬，穗子較大，結實性好，每穗粒數可達35~38粒，千粒重48~50克左右。抗旱級別2~3級，抗旱性與國家區試對照種普麥47相當，屬抗旱性較好的品種。

洛麥24 該品種2007~2008年參加河南省春水區試，產量居參試品種第二位。一般畝產600~650千克，高產潛力可達800千克以上。綜合抗性好：該品種冬天半冬性特征明顯，抗凍性好；春天生長發育快，抗倒春寒能力強；對黃淮流域常發病害白粉病和條銹病等高抗，抗病性好；株高70~75厘米，基部節間短，桿子粗硬，抗倒性不差于矮抗58。

電話：0379-65513781 6552585265513381

地址：河南省洛陽市安樂軍民路5號郵編：471022

河南滑豐種業科技有限公司

河南滑豐種業科技有限公司是集科研、生產、銷售和服務于一體的農業高科技股份制企業，中國種業五十強和“國家級守合同重信用企業”。2001年被確定為“國家優質小麥種子繁育基地”，享有“河南省名牌產品”“河南省著名商標”等殊榮，并先后被評為“河南省種子質量管理先進單位”“農業產業化省重點龍頭企業”“河南省誠信種子企業”和“高新技術企業”。

主推小麥品種：豫教5號、鄭麥368、百農AK58（矮抗58）、周麥系列等。

地址：河南省滑縣南環路北側

電話：0372-8162888 8162840（營銷部）

傳真：0372-8162888 網址：省略

鄭州地址：河南省鄭州市高新技術開發區冬青街7號

電話：0371-67983558 67988118

傳真：0371-67981638

河南平安種業有限公司

河南平安種業有限公司是由河南省勞模、著名育種家呂平安創建的民營科技企業。注冊資金3000萬元。主導產業是小麥新品種育、繁、推一體化經營。

公司培育出豫麥49、平安6號兩個國審品種，豫麥49-198、平安3號、平安7號三個省審品 種，均具有超高產、強抗倒、品質優、適應廣等特點。累計推廣1.90億畝。豫麥49獲國家新品種后補助、重大后補助獎，并獲國家唯一由科技部、財政部、國家計委、國家經貿委頒發的優秀成果獎。豫麥49-198和平安3號超高產攻關田，經李振聲院士等國、省專家組實打驗收，平均單產717.2千克和655.8千克，均創我國冬麥區同面積最高單產。

主推品種：平安7號、豫麥49-198

地址：河南省溫縣城西八公里

免費服務熱線：0391-6558111400-60-49198

網址：省略

郵箱：yumai49@yahoo.省略

北京德農種業有限公司

注冊資金1億元

北京高新技術企業

注冊于北京中關村高科技園

連續2次被評為中國種業50強

北京市農業產業化重點龍頭企業

連續5年玉米種銷量全國遙遙領先

年生產加工銷售種子能力達1.5億千克

通過ISO9001：2000國際質量體系認證

銷售網絡遍及全國25個省、市、自治區

唯一同時擁有浚單20、鄭單958生產經營權企業

擁有30萬畝的優質種子生產基地和9條現代化加工流水線

建有6個育種研究中心、6個綜合實驗站、48個實驗點

主營鄭單958、浚單20、銳步1號、濟研501、滑玉15、德單5號玉米雜交種

北京德農種業有限公司

鄭州辦事處：13592589355

浚縣豐黎種業有限公司

（原浚縣種子公司）

浚縣豐黎種業有限公司是在原浚縣種子公司基礎上改制成立的有限責任公司，注冊資金516.2萬元，資產總值3000余萬元，下設12個種子分公司，成立了科研育種中心、種子質量檢測中心、種子綜合加工中心，年經營各類農作物種子2000余萬千克，覆蓋了河南各地市及周邊省、市，已形成了育、繁、推一體化的現代化種子企業；是農業部確定的首批“中國種業五十強企業”“河南省高新技術企業”“農業產業化重點龍頭企業”，“豐黎”商標被確定為“河南省著名商標”，豐黎98榮獲“河南省高新技術產品”稱號。

主推品種：矮抗58、浚麥99-7、周麥16、周麥22、豫農949、衡觀35、開麥18

地址：河南浚縣黎陽路6號 郵編：456250

電話：0392-21596692159658傳真：2159696

網址：省略

河南省永豐種業有限公司

河南省永豐種業有限公司是在原臨潁縣種子公司的基礎上，通過企業改制、資產買斷而組建的集科研、生產、加工、經營、開發于一體的股份制企業，注冊資金500萬元。2005年公司順利通過了ISO9001-2000國際質量管理體系認證，同年被授予“中原農民信得過種子單位”、“講誠信、樹品牌、服務三農先進單位”，被評為“中國農資（種子）放心品牌”；2006年被漯河市工商局、漯河市消協分別授予“誠信企業”、“誠信維權單位”；2008年被授予“河南農民信賴的十佳名優種子品牌”；2009年被評為“河南十佳種子品牌”。

公司的發展理念是：質量為本，誠信經營；科技創新，植澤民眾；服務三農，業潤社會。

主推小麥品種：矮抗58、鄭麥366、鄭麥9023、周麥16、周麥22、偃展4110、豫麥18-99系、西農979、西農389、漯麥4號、衡觀35、豫麥70-36等小麥原種，以及繁育材料。

聯系電話：0395－8861896

篇5

關鍵詞：十年 東北老工業基地 回顧展望

一、振興東北老工業基地十年所取得的成就

振興東北地區等老工業基地這十年取得了重要的階段性成果，以國有企業改革為重點的體制機制創新取得重大突破，多種所有制經濟蓬勃發展，經濟結構進一步優化，自主創新能力顯著提升，對外開放水平明顯提高，基礎設施條件得到改善，重點民生問題逐步解決，城鄉面貌發生很大變化，第一、二、三產業相比2003年取得了顯著的提高。

（一）東三省經濟發展明顯加快

從2003年至今，吉林的GDP增速位于全國第2位，遼寧省GDP增速位于全國第5位，黑龍江也形成了以原油、醫藥、機械制造為首的產業集群。農業的穩定增收為農產品深加工奠定了夯實的基礎。2012年東北三省區農產品加工業產值達到19761.6億元，占全國總產值的13%。2012年，東北三省區糧食產量達到17703.5萬噸，比2003年增長79.6%；單產達到366.3公斤/畝，比2003年增長36.3%。

（二）著力解決民生，老百姓得到了真正的福利

十年來，隨著城鎮化建設的進一步推進，許多農村被城市所覆蓋，東三省城鎮化率已由2003年的36.7%增長至現在的58.4%。農民進城后，打破了原有二元戶籍的限制，享受到了城市人的福利，包括醫療設施、醫保、住房、子女教育等。東三省未被城鎮化的各村鎮已實行“村村通”道路建設，由以往的土道變成了現在的水泥路、柏油馬路。國家對農民減免農業稅，增加農牧業補貼、國有企業改組后下崗職工再就業等一系列惠民政策陸續出臺。

（三）體質機制創新取得了重大發展

十年來，在振興東北老工業基地的道路上，東三省堅持以市場經濟為主導，不斷深化創新體制機制改革，發揮“小政府、大市場”，政府簡政放權，著力改善經濟調節和市場監管，加強工業信息化、能源管理、環境保護等重要決策，并提出走新型工業化道路、可持續發展道路。

1.實施重大項目推進和工業結構調整

隨著哈大高鐵的全線開通，形成了一條貫穿東三省主要城市的快速高鐵干道，4個半小時把東三省串聯成一起，這條1300公里的狹長區域帶，變通了三省之間的聯系，為經濟、人文創造了史無前例的便利條件。此外，工業結構更趨于合理，發展的協調性明顯增強。輕重工業比例由2003年的18.7%：81.3%調整為2012年的29.2%：70.9%。從企業規模上看，對大中型企業依賴度明顯降低；從企業隸屬看，地方工業的崛起所占的比重不斷增加。

2.資源型城市可持續發展邁出重要步伐

東三省資源豐富，其中煤炭型城市有撫順、阜新、鶴崗等地，木材型城市當屬伊春，石油型城市有大慶、松原等地。資源型城市以資源性產業為其主導產業，其優點是關聯度較高，對經濟發展依賴性較強。其缺點是有限的資源導致其自身產業鏈短，產品深加工能力缺乏，對環境有一定破壞。所以新時期對于資源型城市可持續發展的建設成為了東三省發展的重中之重。十年來，東三省加快對經濟結構調整的步伐，樹立憂患意識，加強東三省眾多資源型城市可持續發展的緊迫感。重視對資源產品的深加工，引進了一些先進的技術。

3.基礎設施建設得到加強

十年來，東北三省基礎產業和基礎設施建設得到了明顯的提高。在發展老工業基地的建設上，能源工業、原材料工業、水利管理業、農林牧漁業等十年里提升較為穩定，交通運輸業、郵電通信業以及城市內的各類服務業有大幅度的提升，十年里年均增長接近4.9%。

二、東北目前經濟發展存在的不足之處

（一）部分資源型城市資源枯竭、生態環境受損

一些城市沒有注重資源的可持續，依舊延續了上世紀慣有的“快車道”開采模式，造成了部分資源型城市主打資源逐漸枯竭，已開采量已遠大于未開采的數量。于是帶來一系列連鎖反應，例如生態環境破壞、資源型城市資源枯竭導致經濟下滑、下崗職工的出現等問題。更重要的是，資源的消耗與環境污染必然會使城市喪失今后可持續發展的基礎。

（二）各區域發展水平不均衡，差距較為明顯

在第十二屆全國縣域經濟基本競爭力百強縣中，東三省排名前一百縣（市）都匯集在遼寧省，而黑龍江、吉林則沒有。這凸顯了東三省區域內經濟規模相對較小，與南方發達省份相比競爭力偏弱以及省際之間的發展不均衡。

（三）高新技術產業發展較為緩慢

從2003年至今，東三省呈現給我們的一直是重工業過重，輕工業短腿，高新技術產業發展緩慢。高新技術產業已成型，但規模偏小，無法形成產業相對成熟后的規模效益，導致省際高校人才流失嚴重，人才的流失使轉化高科技成果困難。此外，政府對高新技術產業的扶植不夠，發展資金短缺成為各省高新產業固有的現象。

（四）對外貿易產品單一，效果不明顯

東三省有其天然優勢的貿易地理位置，黑龍江毗鄰俄羅斯、蒙古，吉林延邊自治州毗鄰朝鮮，遼寧的大連港靠近日、韓。近年來，我東三省并沒有充分利用資源稟賦，我們的商品糧（玉米和大豆）以及農副產品深加工一直是出口核心，但是很難找到其他有競爭力的出口替代品。

三、新時期振興東北老工業基地前景展望

國務院總理提出要促進東北老工業基地的全面振興，最重要的是對發展理念的創新，深化改革開放，加快經濟發展方式轉變以及對經濟結構的調整。隨著新任政府對振興東北老工業基地國策的新定位，那么東北三省將逐步成為繼長江三角洲、珠江三角洲和京津唐地區后的內地經濟“第四增長極”的構想在人們心中日臻清晰……

（一）新型工業化道路的飛躍期

1.科學技術是第一生產力。無論我國到了哪一個社會形態，科學技術都是第一生產力。在未來5-10年，東三省在工業化道路推進的同時，將把高新技術產業作為發展的首要目標，促進高新技術轉化為現實生產力。只有在高新技術的引領和帶動下，老工業基地的再工業化才能走上新型工業化道路。

2.經濟增長方式的轉變。現代化企業的發展需要二個實質性“轉變”：第一，經濟增長方式由粗放型向集約型的轉變；第二，勞動密集型向技術密集型的轉變。只有完成這兩個“轉變”，工業化的發展才能跟得上現代信息化的步伐，實現工業化以信息化為主導，信息化帶動工業化發展。

3.資源的可持續開采。資源的可開采量是有限的，而人們的開采欲望是無限的。如果不加以限制，最終將會造成資源枯竭。資源一旦枯竭，將會給我們子孫留下無窮的隱患。因此，合理地限制開采量，將是功在當代利在千秋的大勢所趨。

4.經濟增長與環境保護并行不悖。新型工業化道路所提出的經濟增長速度和環境保護力度是并行不悖的，二者不能少其一。抓污染一定從源頭治起，一經發現，刻不容緩，絕不能走老東北“先污染而后治理”的舊工業化道路。

5.加大對人才的吸引力度。我國的各省份經濟的競爭是良性的，這種競爭以不再是以往科技資金的單一因素，當代競爭的核心是人才的競爭。新型工業化靠的是人才，只有人才才能提高企業的自主創新能力，才能將自主創新研究成果產業化，才能將知識產權由“中國制造”變為“中國創造”。新時期，東北地區人才戰略發展將會提升到一個新的歷史高度。

（二）建立“省際經濟發展同盟”區域網

這里提出的“省際經濟發展同盟”是建立一個類似于歐盟的微型經濟實體。這個小的經濟同盟要打破各省級、各市縣的行政阻隔和各種非關稅壁壘等。“省際經濟發展同盟”一旦達成，勢必促進各要素、的自由流動，依舊“看不見的手”原理，資源將在東三省達到有效配置。因此，無論是私有資源還是國有資源都將在“看不見的手”原理作用下，達到資源的最優配置。

（三）大力發展現代化農業

1.大力培育具有絕對優勢的商品糧。東北地區具有絕對優勢的商品糧是玉米和大豆，可以說在亞洲也處于領先地位。這一部分糧食可以充分提供自用和出口，因此，一方面要積極培育科學的種子提高每畝產量；另一方面要形成規模的種植收割機械化。糧食的穩定增收是促使GDP增長的關鍵因素。

2.做好農糧食品安全的監測。做好農糧食品安全的監測是確保糧食綠色健康的根本，是提高出口量以及自用安全的必要條件。所以，東三省一定成立有關部門重點監測農糧食品安全。

參考文獻：

[1]高鴻業.西方經濟學第四版[M].中國人民大學出版社，2007.

[2]崔萬田.東北老工業基地振興與區域經濟創新[M].經濟管理出版社，2008.

[3]呂政.振興東北老工業基地科技支撐戰略研究[M].經濟管理出版社，2008.

篇6

目前，世界自行車年產量約為1.2億輛，年貿易量約為8000萬輛。中國自行車產量、出口量均占世界總量60％以上，分別有8000多萬輛和5000多萬輛，國內消費近3000萬輛居世界第一，因此中國的自行車行業在國際行業間具有重要地位。

入世以來，自行車行業保持產量、產值、進出口量值平穩增長。5年間全行業累計生產自行車、電動自行車37676萬輛，出口23627萬輛，整車零部件共創匯107億美元，其中零部件出口創匯36億美元。2005年與2001年比較，自行車出口量、自行車及其零部件出口創匯額分別增長53%和76%。2001-2005年全行業自行車產量、出口量值見表1。

這5年期間，自行車行業不僅享受到加入WTO帶來的更廣闊的海外市場，還通過與國外同行和其它行業的溝通交流，吸收學習了各種先進的生產技術和管理經驗，更通過金融、服務等外界環境優化提高了整體效率和水平，使傳統行業煥發出新的活力與生機。入世的確為中國自行車企業帶來了良好機遇。

開放市場：機遇與挑戰并存

我國生產的自行車60%以上用于出口，出口市場相對集中于美國、日本和歐盟，因此對外依賴度過高，容易發生國際貿易糾紛。入世之前，我們曾遭遇美國反傾銷（1995年，我方勝訴）、歐共體反傾銷（1999年，反傾銷稅36.5%）、墨西哥反傾銷、印度尼西亞反傾銷等貿易壁壘；入世之后，我們經歷了日本保障措施調查和“特定產品”申請風波（2001年，經行業協會間協商解決，日本不采取措施）、馬來西亞反傾銷調查（2002年，終裁中除對積極應訴的一家企業征收11.83%的反傾銷稅，其它企業征收186.09%的反傾銷稅）、歐盟反傾銷日落復審（2005年，反傾銷稅提高到48.5%，9個稅號零部件需執行反規避手續）和加拿大貿易保障措施調查（2005年，我方積極應訴，最終不采取措施）。

行業思考：中國自行車走向世界的經驗與不足

中國的自行車從1953年起出口海外市場，至今已有53年歷史。2001年入世以來，中國自行車進一步融入國際市場，確立了重要的國際地位。在這一過程中，行業上下通過不斷摸索，總結出一些經驗與不足。

中國自行車行業能在激烈的國際市場競爭中取勝相當大的優勢在于價格，而構成價格優勢的因素主要有三個：一是我國勞動力成本較低，適宜發展自行車這樣的勞動密集型產業；二是自行車作為我國傳統產業，有較高專業化生產水平，各種零部件均有專業化生產廠，具有規模經濟效應；三是有大量熟練技工和從業人員作為支持。

自行車行業已基本實現市場化改革，民營企業、外資合資企業占大多數，企業是市場的主體，但是企業在生產經營中都很重視發揮中介組織的橋梁紐帶作用。通過中介組織，企業與政府之間、企業與國外同行間都建立了較好的溝通機制，信息渠道暢通，面對國際貿易糾紛有較好的預警機制和協商能力，這也是自行車行業入世以來最成功的實踐之一。

在開放的市場條件下，溝通和交流的平臺顯得尤為重要，因此，企業積極參與各種國內外展會，并通過行業協會與國外同行交流市場、技術等方面信息。由中國自行車協會主辦的中國國際自行車展覽會已經成長為全球規模最大的自行車展覽會，2006年展覽面積超過8萬平方米，參展企業來自13個國家和地區總計900多家，觀眾來自98個國家和地區達12萬人次。

在國際交流過程中，自行車行業清楚地認識到本行業的制造能力在國際上總體處于中上水平，但是，由于長期處于微利競爭狀態，企業可用于研發的資金較少，導致行業以生產中低檔產品為主，整體研發水平與國外競爭對手有所差距。用于競技運動的高檔產品仍為歐洲、美國和中國臺灣的大品牌所壟斷。產業的外延產品如自行車運動所用的服裝、頭盔、鞋、箱包等產品沒有形成規模生產，與整車產銷情況不協調。可以說，要實現從“自行車大國”到“自行車強國”的轉變，研發是基礎，品牌是關鍵，自行車行業對此有認識，也有行動。

經濟全球化背景下，對外依存度過高是自行車行業的隱憂。面對國外貿易壁壘、技術壁壘和國際產業向生產成本更低的新興發展中國家轉移等不穩定因素，行業抗風險能力仍較低，出口退稅和匯率制度等政策調整、原輔材料價格不斷上漲等國內經濟環境變化對出口也造成一定壓力。

應對決策：提高行業國際競爭力

通過入世以來及在此之前參與國際分工、應對各種國際貿易糾紛的經歷，企業認識到，國內市場對保證產業安全有十分積極的作用，在努力開拓國外市場的同時不能忽略內需。企業還認識到，參與國際分工與競爭是獲得全球市場的唯一途徑，貿易壁壘是國際市場競爭自由化的必然，關鍵在于競爭過程中各方的利益沖突，要以“平常心”去對待，要“修內功”，以不變應萬變，說到底就是要提高自身競爭能力。在中國自行車協會倡議下，會員企業就自律與發展形成普遍共識，決心從三個方面提高行業國際競爭力。

首先，企業要改變以往滿足于“為他人做嫁衣”的心態，即滿足于為國外著名廠家定牌生產（OEM）的加工模式，不僅要“引進來”，還要“走出去”。2006年10月，天津富士達電動車有限公司以8億日元成功收購日本丸石Cycle。國外媒體評價“中國自行車企業學習很快”，已經嘗試資本運作進行跨國收購，這與其它傳統行業被國外企業所收購的情況不同，是“走出去”的成功經驗。

其次，要樹立自有品牌，要不斷提高自身競爭能力，在產品檔次、質量上做足功夫，不斷研究開發新產品，挖掘和提高產品的附加值，引導市場發展潮流。2006年，自行車產品第一次入選“中國名牌”評選目錄，鳳凰、永久、捷安特、富士達和喜德勝共5家企業獲得“中國名牌”稱號。同年也入選“中國暢銷品牌”評選目錄，在商務部的支持下，行業協會正積極配合開展相關工作。

第三，企業要重視產品標準制定的主動權和話語權。今后，貿易壁壘可能更多地以技術壁壘的形式出現，我們不僅要熟悉標準、按標準生產，更要爭取參與標準制定，主動占據技術優勢，做游戲規則的主導者。針對歐盟最近新頒布的四個自行車技術標準，中國自行車協會主動與其聯系，商討如何幫助企業理解和執行標準，并就正在制定中的電動自行車標準交換了意見。

描繪未來：提升產業結構 爭創自主品牌

展望未來，自行車行業將著眼于提升產業結構，在保持現有產量、出口量穩定的基礎上提高產品質量檔次，提高行業整體競爭力，爭取創出幾個國內外知名品牌。應該說，目前國內外市場都提供了良好環境。

未來5年正值“十一五”期間，中國經濟將繼續保持平穩較快發展，市場經濟體制更加完善，自行車環保、節能的優點正符合國家建設環境友好型、資源節約型社會的需要。同時，人民生活水平不斷提高，為充分開發自行車休閑健身運動市場鋪設了較大平臺。

2006年7月25日，國家發展與改革委員會、商務部、環保總局等部委聯合《“十一五”十大重點節能工程實施意見》，在“節約與替代石油工程”一章中明確要求“保留人行道、自行車道系統”，肯定了自行車在城市交通中的重要作用，也為自行車企業擴大市場、建設品牌提供了必要條件。

2006年10月16日，建設部發文征集“中國城市無車日”海報設計方案，自行車環保、節能、健康的優勢再次受到重視，各大城市在國家有關部門指引下開始反思以往鼓勵購買汽車、限制自行車出行的交通政策。

以廣州為例，廣州市規劃局提出未來廣州將發展“慢行交通”，鼓勵“自行車+公交車”的出行模式，構建以軌道交通為骨干，常規公交為主體，多模式、多層次、高效率的公共交通體系。到2010年前，將結合軌道交通站點，建設一批自行車停車場，給自行車充足的“安身之所”，方便市民從家里前往地鐵站；結合市中心道路改建，形成地區性自行車通道網絡；在城市的居住區和區，完善自行車網絡。

有關政策將有力推動內需，部分緩解自行車對外依賴度較高可能帶來的產業安全隱患。出口方面也將保持穩定態勢。全球面臨資源緊缺、交通擁堵、環境污染、營養過剩導致肥胖癥等問題，自行車產品不管作為交通工具還是運動器材都能有效解決這些問題，越來越受到國內外消費者以及一些國家政府相關管理部門的重視和肯定。

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一、2013年內蒙古工業運行情況分析

2013年我區前三季度工業增加值累計增速總體上呈現“高開-低走-趨穩-回升”態勢，季度工業增加值累計增速分別為12%、11.6%和12.2%。

圖1 2013年前三季度內蒙古各月工業增加值累計增速變化圖

（一）主要特征

對比2010-2013年各年前三季度工業總體運行情況，2013年我區工業主要表現出“回落放緩、運行平穩和結構調整取得新進展”等特征。

圖2 2010-2013年前三季度內蒙古工業增加值增速變化圖

1.工業回落勢頭有所放緩

2013年前三季度，我區工業下滑回落勢頭有所放緩。前三季度全區工業增加值累計增速為12.2%，分別較2010年、2011年和2012年同期降低了5、7和1.8個百分點，工業增加值增速位居全國第10位，較上年同期上升5位，在西部12省區中回落幅度居第8位。

圖3 2013年前3季度西部12省區工業增加值累計增速變化情況圖

2.工業運行較為平穩

前三季度，我區工業運行基本維系了2012年以來的平穩態勢。2013年前三季度我區工業增加值增速季度累計分別12%、11.6%和12.2%；從各盟市看，前三季度除呼和浩特工業增加值增速較高外，其他盟市基本保持在12%左右的平均水平。

表1 前三季度我區各盟市工業增速變化情況 （單位：%）

3.結構性調整取得積極進展

一方面，在煤炭和化工行業增加值累計增速持續下滑的條件下，全區規模以上工業增加值累計增速反呈溫和回升態勢，表明我區工業增長點正向多元化方向發展；另一方面，前三季度全區規模以上中小企業預計完成工業增加值累計增速達到14.1%，高于全部規模以上工業企業增加值累計增速1.9個百分點，中小企業增加值占全部規模以上工業增加值的比重達到68.2%。

（二）存在的問題

1.有效需求不足與產能過剩問題比較突出

有效需求不足導致工業行業產能過剩問題進一步凸顯，主要工業品產量增速進一步放緩，1-9月份原煤、鋼材、電解鋁、化肥、甲醇和載貨汽車累計產量增速分別為-0.7%、8.8%、3.6%、-3.1%、-5.3%和-33.6%，增速分別較2012年同期下降了11.9、6.9、1.8、49.6、60.3和1個百分點。

表2 2011-2013年9月份我區主要工業品生產增速變化情況 （單位：%）

在產能過剩問題的影響下，產品供大于求的矛盾加劇，價格下行壓力進一步加大。工業品出廠價格指數連續出現了下降，較2011年同期下降了11.2個百分點。

圖4 2011-2013年9月份工業品出廠價格指數變化趨勢圖

2.工業結構性單一矛盾仍然比較突出

從我區近幾年各季度工業情況走勢看，煤炭產業依然是工業增長的主要拉動力量，煤炭對整個工業增長貢獻率仍然維系在45%左右，以煤為主的產業結構在短期內仍然難以得到根本性改變，工業結構性單一矛盾仍然比較突出。

3.工業企業生產經營困難比較突出

產能過剩、工業品價格下行以及動力成本上升，使得工業企業經營效益進一步降低。前三季度，工業企業主營業務收入累計增速為8.5%，分別較2011年和2012年同期降低了25.9和0.1個百分點，企業利潤總額累計增速分別較2011年、2012年同期降低了62和6個百分點。

表3 工業企業生產經營情況變化表（單位：%）

（三）2013年全年工業運行走勢預測

從前三季度工業發展情況看，在全國主要工業產品產能過剩較多、基礎原材料行業增長進一步放緩的大背景下，我區工業整體持續了2012年以來的下滑趨勢，但幅度有所降低；在我區產業結構沒有得到根本性調整前提下，工業企業產成品資金同比增速已連續2個季度低于主營業務收入增速，表明目前我區主要工業企業去庫存化過程尚未結束，產能過剩問題在短期內仍然會存在；而從主要工業行業景氣指數看，前三季度我國水電生產、制造業和采礦業的景氣指數依次為137.9、128.2和94.0，采掘業景氣指數依然處于100以下，表明采掘業狀況仍然處于不景氣狀態，這必然對“以煤為主”的我區第四季度工業發展產生不利影響。

當然，后期支持工業生產增長的有利條件仍然存在。一方面，三季度企業景氣指數為121.5，繼續運行在景氣區間，企業家信心指數為119.5，總體上表明我國企業景氣狀態處于溫和回升態勢；另一方面，第三季度我區主要工業品出廠價和主營業務收入有一定恢復，表明當前市場需求進一步增強，但回升幅度比較有限，經濟回升的動力仍不足；此外，第三季度除煤炭和化工業增速持續走低外，其它行業均出現了一定程度回升，表明我區工業產業結構調整取得一定進展，一定程度上緩解了我區工業增速繼續下滑的局面。

表4 主要行業工業累計增速變化情況表（單位：%）

圖5 煤炭采選業增加值與全部工業增加值累計增速對比情況表

根據各季度工業發展趨勢，結合往年同期工業增加值完成比例規律及季節性影響，初步預測2013年我區全年工業整體呈現溫和回升態勢，全年工業增加值增速為12.5%左右。

圖6 2010-2013年前三季度工業主要影響因素變化情況

圖7 2013年我區全年工業走勢預測圖

二、2014年內蒙古工業運行環境分析及趨勢判斷

雖然2013年我區工業總體出現了溫和回升態勢，但從2014年我區工業發展環境看，工業化、信息化、城鎮化、農業現代化的深入推進，將為擴大內需、發展實體經濟提供廣闊的市場空間，國務院加快推進各領域的改革將進一步釋放“改革紅利”，推動我國工業發展及打造工業升級版。但我區“一煤獨大”、工業品產能過剩、后續市場萎縮等狀況近期不會得到完全緩解，有的行業還有繼續惡化的勢頭，雖然支撐我區工業發展的有利條件仍存在，但總體看我區2014年工業增幅的上行空間比較有限。

（一）2014年內蒙古工業運行環境分析

1.宏觀環境

整體看， 世界經濟仍處于深度調整中，全球經濟增長乏力，國際市場競爭更激烈，未來我國工業品出口形勢依然嚴峻；從國內環境看，有效需求不足與主要工業品產能過剩因素并存，未來我國經濟總的發展趨勢將進入7%-8%的中速增長期；同時隨著穩增長壓力的減輕，受經濟總基調調整的影響，未來我區經濟增長預期將進一步平穩化。

從三大需求看，我區近幾年工業的快速擴張主要依托于近幾年我國大范圍內投資的拉動，而從2014年投資動力看，受產能過剩和企業盈利能力下降等因素影響，制造業投資增長動力不足；鐵路、軌道等基礎設施建設力度有望在2014年有所加快，但受制于地方財力，投資增速也比較有限；而在加強房地產市場調控和保障住房政策條件下，房地產投資動力的不確定性也在進一步加大。總體看，制造業、基礎設施建設以及房地產等主要行業投資動力的下降，必將影響到我區原材料產業（尤其是煤炭）和制造業自身的發展。

表5 近年我國及自治區制造業、房地產投資增速變化情況（單位：%）

2.產業發展政策環境

隨著我區乃至全國范圍內工業產能的快速擴張，煤炭、鋼鐵、水泥、電解鋁等主要工業品普遍出現了產能過剩的境地，而諸如有色、平板玻璃、化工、焦炭、電石和裝備制造等產業產能利用率遠低于74%的最低標準，產能過剩現象也比較嚴重；2014年國家將繼續嚴格控制“兩高”和產能過剩行業盲目擴張，加快推進產業轉型和升級，推進產能過剩行業兼并重組。總體上看， 2014年我國化工、電解鋁、水泥和裝備制造等主要行業去產能化將繼續。受此影響，我區主要工業品新增產能比較有限。

表6 2013年我區主要工業行業產能利用率 （單位：%）

3.工業發展中的支撐條件分析

同時也看到，雖然2014年我區工業經濟發展面臨很大壓力與困難，但仍具備保持工業穩定增長的基本條件。

首先，從國內看，我國總體發展環境預期比較平穩。在此前提下，隨著消費結構的不斷升級、城鎮化的繼續推進帶來基礎設施建設需求的進一步釋放，以及投資項目審批下放和對實體經濟、微小企業和民營資本進入壟斷行業等一系列政策支持，預計2014年我國信息消費和道路基礎設施建設投資有望保持較快增長，進一步拉動我區生產用工業品實現一定增長。

其次，從我區自身條件看，在“8337”發展思路的指引下，我區產業結構調整取得了積極進展。一方面，從2013年季度工業運行情況看，我區工業發展對煤炭行業的依賴程度有一定改觀，工業結構單一化風險有所降低，工業穩定增長的內生動力逐步被激活；另一方面，結合國內需求結構變化特征以及對戰略性新型產業發展扶持力度的加大，環保產業、信息產業、清潔能源以及綠色農畜產品加工等方面面臨難得的發展機遇。而隨著2013年我區對這些項目招商引資力度的進一步加大，以及這些項目在2014年的部分落地投產，必然對我區保持工業平穩增長形成重要支撐。

（二）2014年內蒙古工業發展總體走勢判斷

總體上看，2014年我國經濟發展總體步入中速增長以及主要工業品去產能化并存期，對我區工業增長提出了很大挑戰；另一方面，隨著項目審批和壟斷行業準入等方面改革的推進，以及自治區“8337”發展戰略的全面貫徹和2013年新進項目的部分落地投產，必然對我區工業實現穩定增長產生重大支撐，初步判斷2014年我區工業會呈現穩中回升態勢，但增幅上行空間比較有限，預計全年工業增加值增速有望保持在12.5%左右。

三、促進2014年我區工業發展的政策取向

綜合來看，2013年第四季度及2014年我區工業將繼續保持平穩回升態勢，但運行中的結構單一和產能過剩問題仍會比較突出。因此，要本著立足當前、著眼長遠的原則，圍繞我國城鎮化的繼續推進和自治區“8337”發展思路，重點通過“調結構、促改革和優環境”，不斷增強工業發展的動力和活力，推動我區工業經濟實現長期健康發展。

（一）加大工業結構調整力度

要按照“存量提效、增量調優”原則，重點加快推進工業產業結構調整。一要抓好自治區產業結構調整相關規劃和意見等政策措施的落實工作；二要積極穩妥推進傳統產業延伸升級，推動產業結構由價值鏈低端向中高端轉變；三是加快戰略性新型產業的發展，重點支持包括云計算在內的信息產業、新材料、新能源、生物醫藥、綠色食品、環保等產業發展；四要加強對產能過剩比較嚴重行業的調整力度，重點針對水泥、電石、焦炭、電解鋁以及裝備制造等產能嚴重過剩行業，加快產業結構調整步伐。

（二）加快推進工業相關領域改革

一要深化區域合作，圍繞國家加大治理大氣污染對清潔能源需求增加的機遇，繼續推動沿黃沿線規劃和東部盟市重點產業發展調整規劃的實施，積極推進跨區域合作共建試點。

二要深化行政審批制度改革，在跟進國家行政審批改革的前提下，進一步全面清理和精簡行政審批事項，提高審批效率，同時要把審批項目的建設納入各級領導目標管理責任制和年度考核主要內容。

三要推進重點領域改革，進一步細化國務院已出臺的鼓勵民間投資細則，創造條件鼓勵民間資本盡快進入能源、電力、公路、公租房以及市政基礎設施建設等相關領域。

（三）進一步優化工業發展環境

篇8

《王牌部隊》顧一野結局是什么

在最后，顧一野去了阿秀，他并不愛她，因此后來一野去留學了，顧一野俄羅斯留學歸來之后，把精力完全放在打造“王牌部隊”的事業上，不能不說他的愛情已死，此生只有事業才是他的歸宿。

劇情的開始，顧一野穿著軍裝，戴著大紅花，準備奔赴部隊。別人在告別，他在安心看書，書的名字是《坦克·前進》，這也證明了他是個軍迷。火車上，顧一野和高粱對視，氣氛緊張，二人火藥味十足。

訓練過程中，認認真真瞄準，在戰斗中，滿臉灰塵，皮膚黝黑，完全沒了稚氣，看起來成了一名內心堅強的老兵，戰爭中，拼命地嘶吼，完全不顧形象，殺紅了眼的顧一野，就是這個樣子。入伍多年，成熟后的顧一野，眼神都不一樣了。

看到預告中的一幕幕，很難把膚色黝黑、蓄著胡須的顧一野，和那個陽光、白皙的肖戰聯系到一起。但正因為這樣，才說明肖戰進入角色了。

肖戰本人凌晨激動發文：終于和顧一野見面了!你承載過我的開心、難過、迷茫、憧憬，你帶我走過軍營和沙場。再次重逢，有點滴、有蛻變、有緊張......讓我和大家，一起來見證你的成長、你的故事。“生死在一起!”顧一野報到!

顧一野有原型人物嗎

目前沒發現顧一野現實原型。這部劇通過四十年的時代跨度，描述了一支王牌軍隊的成長歷程，通過對個體的刻畫，塑造了一群有靈魂、有本事、有血性、有品德的新一代軍人，以小見大見證國之重器的蛻變之路，濃墨重彩描繪軍事國防的希望與未來，為強軍變革的大背景下，一曲我軍新時期軍魂的激情贊歌。

礦工子弟出身的新兵高梁與軍人世家出身的新兵顧一野，大相徑庭的出身和極端好勝的性格讓他們格格不入，在一起就火星四濺。入伍第一天，一次富有戲劇性的戰斗拉練他們被雙雙被扔進了全師最落后的團隊，開始他們的軍旅生涯。后經歷了對抗、較量、戰爭、患難與共的命運轉和后，他們既是對手，互為敵人，又是惺惺相惜、生死與共的戰友。

他們經歷了戰爭、廣西排雷、進駐香港，九八抗洪等重大事件，也經歷了我軍從摩步化到機械化再到信息化發展演變過程中一系列新軍革的沖擊。與此同時，這對冤家的感情和家庭生活也充滿曲折和沖突，粗野的高梁與文藝青年江南征，貴族氣的顧一野與農村大妞阿秀，兩對夫妻性格和文化背景都差別懸殊，感情糾葛，復雜微妙，不斷制造著故事主線下的插曲。

篇9

    第一條  為加強職工傷亡事故報告和處理工作的管理，保障安全生產，根據《中華人民共和國勞動法》和國務院《企業職工傷亡事故報告和處理規定》，結合本市實際，制定本辦法。

    第二條  本辦法適用于本市行政區域內的各類企業（含外地駐濟企業，以下簡稱用人單位）職工傷亡事故報告和處理工作的管理。

    第三條  本辦法所稱傷亡事故是指職工在勞動過程中，發生的人身傷害和急性中毒事故。

    第四條  傷亡事故的報告、統計、調查和處理工作必須堅持實事求是、尊重科學的原則。

    第五條  濟南市勞動局是本市企業職工傷亡事故報告和處理工作的行政主管部門。

    縣（市）、區勞動行政部門按照職能分工負責本轄區內用人單位職工傷亡事故報告和處理的管理工作。

    第二章  事故報告

    第六條  用人單位及其主管部門應當有專人負責傷亡事故報告、登記、調查、分析、處理和統計管理工作，建立完整的傷亡事故檔案。

    第七條  用人單位發生傷亡事故，現場有關人員應當立即報告單位負責人。

    第八條  單位負責人及有關人員應當在傷亡事故發生后4小時內按照下列要求上報，特殊情況不得超過24小時：

    （一）中央、省屬駐濟企業和市屬企業（以下簡稱市屬以上企業）報告企業主管部門、市勞動行政部門和經濟綜合管理部門；

    （二）縣（市）、區屬及以下企業和私營企業（以下簡稱市屬以下企業）報告縣（市）、區勞動行政部門，并上報市勞動行政部門；

    （三）外商獨資企業、無主管部門企業、外地進濟企業報告市勞動行政部門；

    （四）中外合資、合作經營企業，按照中方投資者的隸屬關系，市屬以上的報告市勞動行政部門；市屬以下的報告縣（市）、區勞動行政部門。

    用人單位在報告勞動行政部門的同時還應當報告當地公安部門、人民檢察院和工會組織。急性中毒事故應當同時報告衛生行政部門。外商投資企業應當同時報告外商投資企業綜合管理部門。

    第九條  事故報告應當包括下列內容：

    （一）發生事故的單位及其地址；

    （二）發生事故的時間及其地點；

    （三）死（傷）者姓名、性別、年齡、文化程度、工齡、受傷部位和傷害程度；

    （四）事故的簡要經過。

    第十條  事故發生后，單位負責人應當迅速采取措施搶救受傷人員和財產，防止事故擴大，保護事故現場。因搶救傷員和財產需要變動事故現場時，應當做好標志、拍照、錄相或繪制現場圖。

    用人單位死亡1人或者一次重傷3人以上的事故現場，必須經事故調查組勘查并同意后，方可清理。

    第十一條  任何單位和個人對發生的企業職工傷亡事故，均有權向勞動行政部門、工會組織、公安機關、人民檢察機關舉報。

    第三章  事故調查

    第十二條  發生事故后，按照下列規定組織調查組：

    （一）輕傷或一次重傷1至2人的事故，由用人單位負責組織。按隸屬關系，勞動行政部門、企業主管部門和工會組織可派員參加；

    （二）一次死亡1人的事故，市屬以下用人單位，由其主管部門會同縣（市）、區勞動行政部門、公安部門、工會組織組成，上列部門的上級機關可派員參加。市屬以上用人單位，由其主管部門會同市勞動行政部門、公安部門、工會組織組成；

    （三）一次死亡2人或者一次死亡1人、重傷2人以上或者一次重傷3人以上的事故，市屬以下用人單位由市、縣（市）、區勞動行政部門、公安部門、工會組織組成。市屬以上用人單位由其主管部門會同市勞動行政部門、公安部門、工會組織組成；

    （四）一次死亡3至9人的事故，市屬及以下用人單位由其主管部門會同市勞動行政部門、公安部門、監察部門和工會組織組成。中央、省屬駐濟單位，由其主管部門會同省、市勞動行政部門、公安部門、監察部門和工會組織組成；

    （五）外商獨資企業發生輕傷或者一次重傷1至2人的事故，由用人單位負責組織。對重傷事故，市勞動行政部門、工會組織和外商投資企業綜合管理部門可派員參加。發生一次重傷3人以上的事故或者一次死亡1至9人的事故，由市勞動行政部門、公安部門、工會組織和外商投資企業綜合管理部門組成；

    （六）無主管部門企業、外地進濟企業發生的重傷、死亡事故，由市勞動行政部門、公安部門、工會組織組成。

    特別重大事故的調查，按照國家有關規定執行。

    成立死亡事故調查組，應當邀請人民檢察院派員參加。急性中毒事故應當邀請衛生行政部門派員參加。

    第十三條  事故調查組履行以下職責：

    （一）查明事故發生原因、過程和人員傷亡、經濟損失情況；

    （二）確定事故的性質，分清直接責任者、主要責任者和領導責任；

    （三）提出事故處理意見和防范措施的建議；

    （四）寫出事故調查報告。

    第十四條  事故調查中需要進行技術鑒定和法醫尸檢鑒定的，必須由勞動行政部門委托有關專業機構進行。所需費用由事故單位承擔。

    第十五條  事故調查組向發生事故的用人單位和有關單位、人員了解情況和索取資料時，任何單位和個人不得拒絕。

    任何單位和個人不得阻礙、干涉事故調查組的正常工作。

    第十六條  事故調查組在查明事故情況后，如果對事故的分析和對事故責任者的處理不能取得一致意見時，由勞動行政部門提出結論性意見。如果仍有不同意見，應當報上一級勞動行政部門商有關部門處理；仍不能達成一致意見的，報同級人民政府裁決，但不得超過事故處理工作的規定時限。

    第四章  事故處理

    第十七條  職工傷亡事故按其性質分為責任事故、非責任事故和破壞事故：

    由于工作人員的違章和瀆職行為造成的事故為責任事故；

    由于自然因素造成且人力不可抗拒的事故為非責任事故；

    由于行為人為達到一定目的而故意制造的事故為破壞性事故。

    責任事故按傷害程度，分別由勞動行政部門和有關部門予以處理。

    非責任事故造成職工傷亡的按照國家有關規定處理。

    破壞性事故由公安部門予以處理。

    第十八條  由于下列情形之一造成事故的，應當追究直接責任者和主要責任者的責任：

    （一）違章指揮或者違章作業的；

    （二）擅自變動、拆除、挪用或停用安全裝置和設施的；

    （三）違反勞動紀律、擅離崗位或者在非本人崗位上擅自作業以及發現危急情況而不采取應急措施的；

    （四）違反設計、制造、安裝以及檢驗、修理特種設備和防護裝置有關規定的；

    （五）設備安全裝置不符合要求，超溫、超速、超壓、超負荷或者帶病運行的；

    （六）不按規定佩帶、使用防護用品、用具的；

    （七）玩忽職守的；

    （八）其他違反安全生產管理規定的行為。

    第十九條  由于下列情形之一造成事故的，應當追究用人單位及其主管部門負責人的責任：

    （一）的指示、決定、規章制度等違反勞動安全衛生法律、法規和規章規定的；

    （二）安全工作無人負責，規章制度不健全，措施不落實，管理混亂的；

    （三）未按規定對職工進行安全生產教育、培訓，特種作業人員未經考核，無證上崗的；

    （四）未按規定提取、使用勞動保護技術措施經費，致使作業環境和勞動條件得不到改善的；

    （五）不按規定購置、發放勞動防護用品、用具的；

    （六）作業環境不安全，安全設施不完善，又不采取措施的；

    （七）新建、改建、擴建和技術改造項目違反有關勞動安全衛生與主體工程“三同時”規定的；

    （八）對已發現的事故隱患不采取有效防治措施的；

    （九）經濟承包責任制中，無勞動安全衛生內容要求的；

    （十）違反規定，強令職工加班加點，超負荷勞動的；

    （十一）其他違反安全生產管理規定的行為。

    第二十條  對發生責任事故的用人單位，由單位或者其主管部門按照國家有關規定和事故調查組提出的處理意見對事故責任者和單位負責人給予行政處分，由勞動行政部門給予經濟處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

    第二十一條  凡當年發生過重傷3人或者死亡1人以上責任事故的單位，取消其評比先進單位的資格。事故單位負責人不得被授予先進工作者或勞動模范的稱號。

    第二十二條  發生事故的用人單位及其主管部門應當根據事故調查組提出的事故處理意見和防范措施建議，在事故發生后六十日內，特殊情況不超過九十日內向勞動行政部門上報《企業職工傷亡事故調查處理報告書》和《濟南市職工傷亡事故調查處理報告表》。勞動行政部門應當在接到上述資料后三十日內作出結案批復，特殊情況不得超過六十日。

    第二十三條  《企業職工傷亡事故調查處理報告書》按下列規定審查批復：

    （一）一次重傷1至2人或者一次死亡1人的事故，發生在市屬以下用人單位的，由其所在縣（市）、區勞動行政部門審查批復，報市勞動行政部門備案。發生在市屬以上用人單位的，由市勞動行政部門審查批復；

    （二）一次死亡2人或者一次死亡1人、重傷2人以上或者一次重傷3人以上的事故，由市勞動行政部門審查批復；

    （三）一次死亡3至9人的事故，發生在市屬及以下用人單位的，由市勞動行政部門審查批復。發生在中央、省屬駐濟用人單位的，由市勞動行政部門審查，報省勞動行政部門批復；

    （四）無主管部門企業、外商獨資企業、外地進濟企業，發生一次重傷1人以上或者一次死亡1至9人的事故，由市勞動行政部門審查批復。

    第二十四條  在用人單位及其主管部門未對事故進行處理前，勞動行政部門不予辦理傷亡人員的工傷保險手續。

    第五章  法律責任

    第二十五條  有下列行為之一的，由勞動行政部門按照管理權限，依據法律、法規和規章的規定予以處罰：

    （一）發生重傷、死亡事故不及時上報或者隱瞞謊報的；

    （二）對嚴重威脅職工安全的險情或重大隱患，不采取防范措施的；

    （三）造成職工急性中毒或者重傷、死亡事故的；

    （四）傷亡事故發生后，用人單位無正當理由拒絕或者阻撓勞動安全衛生檢查的。

    被處罰當事人應當按照行政處罰通知書規定的期限，如數繳付罰款。逾期不交的，勞動行政部門可按罰款數額每日加3％的罰款。

    第二十六條  被處罰當事人對勞動行政部門的處罰決定不服的，可以依法申請復議或者提起訴訟。

    第二十七條  勞動行政部門執法人員應當遵守法律、法規和規章，秉公執法。濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊、弄虛作假或打擊報復的，依法由任免機關或者行政監察機關給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

    第六章  附  則

    第二十八條  鍋爐壓力容器傷亡事故的調查處理，在執行《鍋爐壓力容器事故報告辦法》的同時，執行本辦法。

篇10

關鍵詞：農業化 去農業化化 再農業化

辯證唯物主義認為，唯物辯證法的基本規律之一。它表明事物自身發展的整個過程是由肯定、否定和否定之否定諸環節構成的。其中否定之否定是過程的核心，是事物自身矛盾運動的結果，矛盾的解決形式。以唯物辯證法的角度看農業發展歷程，則從總體上經歷了“農業化――去農業化（工業化）――再農業化”過程。

一、農業歷史發展過程

（一）古代傳統農業

隨著人類智慧的不斷發展，人們的耕作方式有了轉變，鐵鍬、爬犁這種工具開始成為這一時代的主角，這些“先進”的農業工具催生了農業的第一次革命，使“原始農業”走向了“傳統農業”發展的道路，土地產量相比原來有了“質”的飛躍，在漫長的3000年時間內，農業經濟發展緩步前行。傳統農業是在自然經濟條件下。采用人力、畜力、手工工具、鐵器等為主的手工勞動方式，靠世代積累下來的傳統經驗發展，以自給自足的自然經濟居主導地位的農業。是采用歷史上沿襲下來的耕作方法和農業技術的農業。傳統農業具有低能耗、低污染等特征，在當今時代依然發揮重要作用。

（二）近代工業化農業

科技的第一次產業革命（18世紀60年代――19世紀40年代）和第二次產業革命（19世紀70年代，于20世紀初期），以機械化和電動化為主要標志，不僅促進工業的迅猛發展，同時也大大促進了傳統農業向現代農業的轉變。這個轉變是在封建土地制度廢除、資本主義商品經濟和現代工業有了較大發展的基礎上逐步實現的。這一轉變大體上起始于19世紀中葉，到二戰時期，近100年歷史。受第一次和第二次工業革命影響，近代農業的發展策略是逐步實現機械化和電氣化。農業工業化的積極方面是生產效率的提升，但負面影響是高能源、高消耗、高污染，造成人與自然的生態危機。

（三）現代生態化農業

第二次世界大戰后，現代農業迅速發展，許多國家實現了農業現代化，農業勞動生產率、土地產出率和商品率達到了前所未有的高度，使農業發展成國民經濟中的一個高度發達的現代基礎產業。生態農業在發達國家已經成為改善傳統農業發展的有效途徑。農業生態化，就是以保護、改善農業生態環境為基礎，尊重生態自然發展規律，運用現代科學技術，集約化經營農業發展的新模式。從技術特征來看，常規意義上的現代農業技術特點一般包括化學化、水利化、機械化、電氣化等。當今發展現代農業，除了還要注重上述技術特點外，要更加關注到現代技術的新特征：生物化、信息化、安全化、環保化、循環化、標準化等特點。

二、農業發展辯證過程

（一）基本發展過程的辯證啟示

從唯物辯證法角度看，世界范圍的農業發展經歷了這樣的過程“農業化――去農業化（工業化）――再農業化”，即傳統農業是簡單的農業化，對原始社會的農業進行了揚棄，使以種植業和養殖業為代表的農業從原始生產方式中脫離出來，成為獨立的產業方式，即第一產業――農業。而近代農業，則是以工業化的理念和手段對傳統農業進行了升級，其積極方面是使糧食產量突飛猛進，不但養活了更多的人口，同時還能為工業提供資金積累和工業原料。但由于過分依賴科學技術，而對傳統的“天人合一”農耕理念進行了揚棄，提出了“向自然進軍”理性的狂妄，并盡情地享受著人類征服自然過程中一次次。正如恩格斯所言，人類的每次征服，都將得到自然對人類加倍的懲罰。于是近代工業化農業走向了歷史的盡頭，建立在生物、信息技術的第三次科技革命，促使現代農業理念的出現和發展，以生態化為主要標志的現代農業，得到了人們廣泛的認同，并經過了幾十年的發展，取得了巨大的成就。現代農業是對傳統農業、近代農業的現代揚棄。

（二）再農業化對農業化和工業化的本質躍升

現代農業從本質上對傳統農業和近代農業進行了辯證的揚棄，并實現農業本質的躍升。生態農業的目的在于協調經濟發展與環境保護之間、資源利用與保護之間的關系，形成生態上和經濟上的良性循環，實現農業的可持續發展。生態農業特點：（1）綜合性。即按“整體、協調、循環、再生”的原則，全面規劃，調整和優化農業結構，使農、林、牧、副、漁各業和農村一、二、三產業綜合發展，并使各業之間互相支持，相得益彰，提高綜合生產能力。（2）多樣性。即針對自然條件、資源基礎、經濟與社會發展水平差異較大的情況，充分吸收傳統農業精華，結合現代科學技術，以多種生態模式、生態工程和豐富多彩的技術類型裝備農業生產，使各區域都能揚長避短，充分發揮地區優勢，各產業都根據社會需要與當地實際協調發展。（3）高效性。即通過物質循環和能量多層次綜合利用和系列化深加工，實現經濟增值，實行廢棄物資源化利用，降低農業成本，提高效益，為農村大量剩余勞動力創造農業內部就業機會，保護農民從事農業的積極性。（4）持續性。即能夠保護和改善生態環境，防治污染，維護生態平衡，提高農產品的安全性，變農業和農村經濟的常規發展為持續發展，把環境建設同經濟發展緊密結合起來，在最大限度地滿足人們對農產品日益增長的需求的同時，提高生態系統的穩定性和持續性，增強農業發展后勁。現代生態農業在借鑒傳統農業優秀思想理念有：（1）天人合一理念；（2）精耕細作思想；（3）有機農業思想；（4）農業為本的思想。同時也吸收了近代農業的科學思想和工業化手段。但現代生態農業與傳統農業和近代農業只注重糧食產量的提高有著本質的區別。主要體現為：（1）糧食產量高和質量好相統一；（2）種植業與林、牧業協調發展，共同發達；（3）農業生產與環境保護有機結合；（4）機械化、電氣化水平高與勞動者的直接參與相結合。

總之，以唯物辯證法的角度看農業發展歷程，則從總體上經歷了“否定之否定”，即“農業化――去農業化（工業化）――再農業化”過程。其中，工業化階段是去農業化，即對傳統農業的異化，而再農業化，則是對傳統農業的現代揚棄，同時也對工業化（去農業化）進行了揚棄，即繼承了傳統農業的積極理念和近代農業的正確思想，真正意義地實現天地人現代生態理念的統一。

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