導語：如何才能寫好一篇工地論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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在巨大的挑戰面前，建筑行業若不能及時轉換管理理念，調整管理思路，制定科學的管理模式，就會使自身工作陷入困境，導致各種問題發生。從當前我國建筑工地消防管理工作中遇到的問題看，主要表現為以下幾個方面的內容。

1.消防安全管理意識淡薄，對消防安全管理問題不重視我國建筑行業在管理工作中，雖然大都宣稱秉承和實行“以質量為本”的管理理念，提出“安全第一”的管理口號，但在實踐中卻不能有效貫徹“以安全為本，以生命為本”的管理理念，形式主義色彩嚴重。從我國建筑行業實踐看，許多建筑公司在執業過程中片面突出經濟利益，將職工視作為實現自身經濟利益的手段和工具，缺少服務社會的敬業精神，在實踐中不重視消防安全工作。再從建筑工人的角度看，許多工人的自我管理意識和管理觀念淡漠，對于消防安全問題不能給予充分重視?！澳壳?，部分建筑工人文化程度較低，安全意識、自我保護意識淡薄，對消防安全的基本常識和安全操作規程知之甚少，缺少安全防護意識和消防安全知識?！薄?〕由于管理理念和消防觀念層面出現偏差，為消防安全問題的發生埋下了重重隱患。常言道“有什么樣的認識就會有什么樣的行為”，“正確的認識是推動實踐發展的思想前提”。在建筑工地消防安全管理工作中，樹立正確的認識是做好消防安全管理工作的前提。

2．消防安全管理制度落實不徹底，各種消防設施配置不健全出于最大程度的實現公司短期經濟利益的需要，建筑行業的決策層和管理者大都不愿意投入較大的人力和財力，在提高建筑工地安全設備質量上下功夫，這是導致當前建筑行業消防問題層出不窮的重要原因之一。“建筑工地需要根據建筑工程的規模的大小而進行消防設施的配置，對于大工程項目，消防設施的配置往往比較到位，而對于小的過程項目而言，其相應施工現場的消防配備就顯得十分薄弱甚至不設置任何消防設備，這樣就必然存在十分嚴重的消防安全隱患。”〔2〕除此之外，建筑公司在執業過程中雖然制定了各種消防安全管理制度，但在實踐中執行不力、責任不明確也是導致消防安全事件突發的重要原因。在實踐中，幾乎在每一個建筑工地都可以看到大量的關于消防安全管理宣傳的口號，從表面看，高度重視消防安全管理工作是這些企業給人的第一印象。然而在實踐中，為什么消防安全事件層出不窮呢？歸根結底，是各種消防安全規章制度流于形式，并沒有得到落實。而導致此一現象產生的原因即在于，各種規章制度雖然存在，但由于缺乏責任追究意識，使得這些制度停留于紙面，或者僅僅是企業進行自我宣傳的口號而已。

3.政府部門的監管職能缺失也是導致消防安全問題突出的重要原因在市場經濟下，政府出于十分重要的地位。政府通過“抓大放小”，可以為市場經濟的穩健發展提供必要的土壤和條件，這是保證市場經濟快速、穩健發展的必須條件。然而，在實踐過程中由于政府職能缺失導致企業生產經營過程中出現各種不利于市場經濟可持續發展的問題卻十分突出。政府在消防安全管理中處于指導、監督的地位，建筑工地消防安全事故層出不窮和政府監管責任缺失直接相關。“長期以來，政府各部門對建筑施工安全監督僅局限于大檢查和標準化驗收等固定程序，監管力度不夠。再者，一些安全監督執法人員總體素質不高，也影響了監督管理工作的實施效果?！薄?〕

二、破解建筑工地消防安全管理難題的對策

常言道，“有壓力就有動力”。面對建筑工地消防安全管理工作中的困境問題，如果能積極轉換思路，通過改革現有管理模式，建立科學合理的管理體系，就能夠變壓力為動力，找到促進有效解決消防安全管理問題的有效路徑。“福兮禍之所伏，禍兮福之所倚”，面對挑戰，如何從挑戰中找到破解之路，值得認真思考和研究。筆者結合自己的工作經驗，認為不妨從以下幾個方面努力，提高消防安全管理的效率。

1．要高度重視消防安全工作，在科學論證的基礎上建立健全的消防安全管理制度建筑行業管理層能否充分認識到消防安全管理工作的重要性并采取切實可行的辦法，為提高消防安全管理工作效率殫精竭智是制約消防安全管理工作效率的的前提因素。因為，健全的消防設施的配置、職工消防安全意識的培養都需要公司投入大量的物力和財力，管理層如果不能充分認識到消防管理工作的重要性，也就難以制定并落實各項消防管理制度。在實踐中，企業要高度重視消防安全管理工作，除了以制度的形式規范企業和職工的各種責任意識外，還要從財政制度方面規定企業用于消防安全方面的穩定投入。重視對上崗職工的安全培訓，保證每一個人都在上崗前牢固樹立消防安全意識，并及時獎勵在消防安全方面做出優秀成績的員工。如此以來，從企業高管到普通員工都能夠高度重視消防阿全管理工作，也就為建立可靠的安全管理敵方確立了強有力的保障。

2.重視對職工素質的培養，提高建筑工人的消防安全意識，為落實消防制度提供源頭力量保障從我國消防事件發生的特點與規律看，職工消防意識淡薄是導致各種消防安全事件突發的重要原因，因此要從根本上消除建筑工地消防安全，需要提高職工的消防安全意識，提高職工應對消防安全事件的能力?！笆┕がF場工作人員的消防安全素質是關系建筑工地消防安全的重要因素之一，經調查，近年來建筑工地火災多是由于工作人員消防安全意識淡薄、造成的?！薄?〕故而，加強對職工安全意識的培訓和教育工作是解決消防安全問題的重要途徑。

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一、設計說明

導流堤以人字形封閉導流堤為主，封閉導流堤不宜超過500m（單側）。涵洞處沖刷深度控制在1.0~1.5m范圍內，盡可能的提高涵洞防護工程的安全性。

導流堤設置時盡量減小堤身與集中股流的交角，一般應小于20~30度，不允許堤身壓入主槽，以減輕水流對堤身的沖擊。同時應力求堤身曲線平順，避免折角過大，以導致水流逐漸轉變方向。

導流堤斷面尺寸如上圖所示，高度h一般取150~250cm線形內差，平順。與橋涵相接處h=250cm，上下游鋪砌末端導流堤頂h=150cm。對于漫流區導流堤基礎設計時適當降低基底標高，導流堤基礎深度取2.0m，導流堤前4m范圍內設計地面高程要求高于基礎頂部10cm，對于不滿足設計要求的采用高挖低填的方式處理。

沿導流堤長度方向施工時，基礎每隔10m設置一道2cm伸縮縫，縫內以瀝青麻筋及瀝青木板填塞。涵洞入口路基邊坡（涵洞孔徑左右各加五米范圍內）用混凝土塊進行坡面鋪砌。

二、概況

為了加強導流堤工程施工質量，實行樣板引路，我工區在蘭新二線某段左側進行了導流堤試驗段施工。通過試驗段施工，確定了施工人員、機械配置，總結了導流堤的施工工藝，確定了導流堤坡面鋪砌的技術標準，為后續大面積施工提供了技術支持。

三、目的

1、通過試驗段確定施工人員、機械配置。

2、總結導流堤的施工工藝，確定勾縫的技術標準。

3、發現施工中可能出現的質量通病，總結出質量通病的預防措施。

四、施工準備

1、技術準備

施工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。我工區技術人員根據圖紙和規范編制了詳細的施工方案、作業指導書和技術交底。

制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。

2、材料準備

我工區提前預制六棱實心磚，強度為C25。為坡面鋪砌做好準備。砂漿水泥采用天山P•042.5水泥，砂漿用砂采用中砂，C25混凝土配合比如下：

所有原材料經試驗室檢測，均滿足設計施工要求。

五、試驗段施工過程控制

1、導流堤土方施工

根據設計對試驗段進行測量放線，并在導流地坡腳兩側縱向間隔20m打鋼釬作為放線樁，鋼釬橫向間距在設計墊層頂面寬度的基礎上適當增加50cm以保證邊緣部位壓實度。根據擬定的松鋪系數1.17推算標高進行每層上料的厚度控制。填筑的高度根據現場實際情況確定，一般取150~250cm線形內差，平順。

施工中應注意：

①碾壓遵循由低到高、由輕到重、先慢后快的原則。

②控制松鋪的厚度，確保每層壓實厚度為30cm。

③試驗段施工前在擬定取土場對土料作進一步優選，確保其技術條件符合設計要求。

④因取土場填料天然含水量偏低，卸料后用推土機整平后開始灑水，等晾曬一段時間后進行含水量檢測，及時把握壓實開始時機。

2、刷坡

導流堤填筑完成后，用挖機按照放樣尺寸進行刷坡。刷坡時由一人指揮挖機施工，確保刷坡的準確，坡比為1：1.5。

3、腳墻放樣

導流堤刷坡成型后，沿著導流堤迎水面需進行坡腳施工，測量班進行腳墻放樣，放樣嚴格按照設計圖紙幾何尺寸控制，根據放樣結果灑上白灰線，確保路基邊坡腳墻開挖準確。

4、腳墻基礎開挖

腳墻基礎深度2m，采用機械進行開挖、人工配合修整清除虛土。開挖時，先用挖機按照預先撒好的白灰線進行開挖，開挖時兩邊和開挖深度預留5cm，挖機開挖完成后人工用鐵鍬、洋鎬進行修整，清除坑底殘留虛土。開挖成型后深度為2.1m，寬度為1m。開挖過程中應隨時監控基坑壁的穩定性，如有開裂、滑坍等現象立即回填，待處理完畢能夠保證穩定性后再進行開挖。

5.腳墻澆筑

先在基坑底部澆筑10cm混凝土墊層，找平底部高程，有利于模板的架設。模板采用鋼模板，架設成1:0.2傾斜角度，內外模板間距50cm，滿足設計要求。模板內部每隔10m安放一塊瀝青木板，木板底部兩側用砂漿固定牢固，澆筑混凝土時，瀝青木板后插鋼管確保不移位。

腳墻高度均為2m，分層澆筑成型，每層澆筑30cm，并振搗到位，振搗棒呈梅花形布置，采用行列式次序移動。施工過程中，兩次混凝土澆筑時間差不得超過1.5小時。持續振搗過程中，應使混凝土表面產生浮漿，無氣泡、不下沉為止。

混凝土澆筑過程中要注意觀察模板、支撐情況，發現異常，及時報告技術主管，分析原因。腳墻澆筑到頂部以后，頂面要收面處理，確保線形美觀，平整度符合規范要求。

6.平臺澆筑

導流堤頂部設置30cm厚，110cm寬的混凝土平臺。為保證平臺線形，頂部混凝土木板需掛線控制頂標高。該平臺亦每隔10m設置一道伸縮縫，用瀝青麻筋及瀝青木板塞縫。

7.坡面護腳澆筑

沿坡面掛線，控制線的坡度1:1.5。立鋼模板，模板內每隔10m設置一道伸縮縫，擱置瀝青木板，模板上背鋼管，用麻袋裝土壓緊。澆筑混凝土時，采用自卸入模，振搗到位，避免拆模后出現蜂窩麻面等不良現象。

8.頂部混凝土鑲邊澆筑

在導流堤迎水面頂部有一混凝土鑲邊，人工清土，開挖出40cm寬，15cm深土槽，用槽鋼立模，加固模板。澆筑時亦振搗，凝固前抹平臺面。

9.混凝土養護

混凝土澆筑成型后24小時后拆模，完畢后應及時采用土工布覆蓋，并灑水保持濕潤，常溫下養護期不得少于7天。

10.實心磚鋪砌

坡面上先攤鋪一層10cm厚碎石墊層，厚度需均勻，每5m檢驗一點深度及坡度，滿足要求后再鋪設六棱實心磚。

在實心磚頂平面上設平行、垂直于線路的網格線，網格間距按實心磚尺寸布置。鋪砌順序為先中間后兩邊，自下而上進行鋪砌，先沿掛線處縱向將預制實心磚鋪設好，按位置擺正，并使用橡膠錘擊打使磚與坡面密貼，再往兩側鋪砌，用直徑1cm的鋼筋來控制實心磚之間間距，寬度控制為10mm , 及時用鋁合金靠尺控制表面平整度。

11.勾縫施工

施工時要求縫寬10mm。

1）填縫：填縫前先用水將縫濕潤，采用勾縫用砂漿進行填塞。

2）壓縫：當縫填滿后，用勾縫器壓槽，勾縫要線條流暢。勾縫要隨砌縫走，不得勾卵形縫，拐角處按折線處理。壓槽完成后刷凈灰縫兩

側的多余砂漿并剔除，做到勾縫砂漿不突出實心磚面。不得出現飛邊。

3）修邊：槽反復壓實，壓平后，將擠到外面多余的砂漿清除。

4）壓光：修邊完成后，用凸型工具反復壓槽、修邊，到表面光潔為止。

5）養護：勾縫完成后覆蓋土工布，灑水養生。常溫下養護期不得少于7 d。養護期間應避免碰撞、振動或受壓。

六、施工質量檢測

根據《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10751-2010）要求，對試驗段導流堤的平面位置、底面高程、坡頂高程、導流堤高度和寬度、頂面壓實度進行了檢測，檢測結果均滿足設計及驗標要求。

九、結語

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為了能夠使技術交底發揮對施工作業的指導功能，在確保項目建設質量的同時預防各種安全事故的產生，對技術交底的內容與相關舉措提供如下參考意見：

首先，在針對設計文件的技術交底工作中，設計單位需要在施工圖設計文件完成并通過審查，將其交付相關部門施工的這一時間段內，遵循法律規定的義務，對項目設計的意圖、設計思路、關鍵設計指標以及施工期間的注意事項等關鍵內容進行詳細闡述。技術交底的對象包括項目建設的監理單位、施工單位以及質量檢查單位等在內。當前，針對設計文件技術交底所采取的做法多是由法人單位委托監理單位組織與本工程相關的參建單位進行技術交底，全面移交包括設計圖紙、設計階段測量資料以及水利工程項目功能特點在內的基礎資料，這些資料的交底對確保施工質量而言有著非常重要的作用與價值。

其次，在針對施工單位的技術交底工作中，施工方技術總負責人需要面向駐施工現場總工程師進行全面交底，技術交底的內容是與施工技術相關的全部內容。通過施工單位交底的方式，能夠使現場技術人員對水利工程項目概況、施工總部署情況、施工方法、施工進度要求、施工質量要求等相關內容有一個全面的認識，從而使其在施工作業中實現對工程技術的全面管理與控制。

最后，在針對施工班組的交底工作中，工地技術負責人需要及時面向施工現場班組組長以及技術人員進行交底。此項技術交底也是整個水利工程現場施工以及質量控制工作的核心所在。通過施工班組的技術交底，能夠使項目建設的基層技術人員掌握整個項目建設的基本概況以及技術要求，從而從基層入手，為工程施工提供技術保障。

2技術交底的文件編制

在水利工程項目施工技術交底過程當中所產生的一系列交底內容必須由專人進行統一編制，在確保其能夠對施工技術發揮指導作用的基礎之上，根據不同的施工部位，確保技術交底文件具有預見性、完整性以及針對性等多個方面的特征。具體而言，在技術交底文件編制方面，需要遵循以下三方面的原則：首先，技術交底文件編制需要滿足預見性的原則。即技術交底資料的編制者必須盡早投入準備工作，集思廣益，根據水利工程項目的實際情況，預見性提出在施工過程當中可能產生的各種問題，同時考慮可行的解決方法，盡量不遺留缺乏針對性解決措施的安全隱患，將各種質量問題消滅在搖籃中。其次，技術交底文件編制需要滿足完整性的原則。技術交底文件編制的完整性是指編制的內容需要覆蓋全面且具體，突出重點。簡單來說就是要求在技術交底前要認真熟悉圖紙，掌握工程特點、設計要求，對設計圖紙漏項或有疑問，需要變更、洽商或調整的內容，在施工組織設計部署、工程細部做法、操作規程和驗收規范中要明確，并在技術交底書中明確標注，技術交底中遺漏的事宜，按有關規程和規范執行。最后，技術交底文件編制需要滿足針對性的原則。即所編制技術交底文件需要充分體現水利工程項目的建設特點，同時還需要在編制中對交底班組所承擔的施工任務加以考量。

3技術交底的基本要求

在水利工程項目進行技術交底工作的過程當中，必須明確哪些環節是施工重點。針對工程項目中的重要結構，容易出現質量問題的部位或者是施工難度較大的部位，必須預見性地提出施工作業的要求與措施。同時，針對直接決定施工進度的關鍵部位，若涉及到對新材料、新工藝、新設備、新技術的應用，還需要編制專項可行的施工方案。若施工期間，實際施工與設計圖紙上產生變動，則需要及時向有關班組負責人進行設計變更內容的交底工作。結合水利工程建設項目的一般特點來看，技術交底需要同時采取樣板交底以及書面交底兩種形式，同時可適當地輔助進行口頭式交底。若交底項目在整個工程建設中占據地位非常關鍵或施工工藝比較復雜，還需要附加翻樣圖紙。根據技術交底的形式不同，所對應的基本要求可以歸納為兩個方面：首先，從書面交底的角度上來說，此種形式的技術交底基本要求是由技術負責人在遵循相關規范與規程技術規定的基礎之上，結合本水利工程項目的實際情況，按照不同的分項工程內容，編制詳細的書面技術交底記錄，形成文件并妥善保存。其次，從樣板交底的角度上來說，此種形式的技術交底基本要求是針對水利工程項目中的某一分項工程，需嚴格按照設計圖紙中所提出的設計要求，由技能水平較高的施工人員先行做出樣板，按照樣板標準面向施工班組進行技術交底，掌握樣本施工的操作要領以及質量控制標準。

4結語

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作者：陳士強 朱孔曉 趙如霞 單位：山東臨沂水利水電建筑安裝公司 中國航空有限責任公司臨沂供應站

防洪堤施工風險評價在對本防洪工程進行風險識別以后，就要進行風險評價，即對上述各類風險發生的概率性，風險一旦發生可能造成的損害程度進行量化的過程。風險評價內容根據本防洪堤工程施工風險的特殊性，風險評價具體從以下4點考慮：①分析施工中每一風險因素最終轉化為致損事故的概率和損失分布情況；②評析施工中單一風險可能造成的損失程度；③從某一風險單位總體出發，判斷多種風險可能造成的損失總量以及發生風險事故的相對概率；④評價整個工程風險管理系統中所有風險單位的損失期望值和標準值，及評價這個期望值與各種可能的損失值之間的偏差程度。風險評價方法：風險量函數法水利堤防工程風險評價的方法有定性和定量評價兩大類，在施工中最常用的定量評價方法是風險量函數法。在定量評價堤防工程風險時，首要工作是將各種風險發生概率（p）及潛在損失（q）定量化（即風險衡量），用R表示風險量，則可以用下列公式表示：R=（fp，q）（p、q為連續函數時）R=∑（piqi）（p、q為離散函數時）風險損失（q）的衡量堤防工程施工階段的風險損失包括：成本費用風險、進度風險、質量風險、安全風險。成本費用的增加可以直接用貨幣來計量。進度拖延屬于時間因素，同時會導致經濟的損失。而工程質量事故和安全事故既會使經濟受影響又會導致工期延誤和第三者責任，而第三者責任除了法律責任之外，大部分都是以經濟賠償的形式來實現的。因此，以上4個方面的施工風險最終都可以歸納為經濟損失。風險概率（p）的衡量本防洪堤工程運用相對比較法對風險概率（p）進行衡量：“幾乎是0”，即此風險事件不會發生；“很小的”，即此風險事件有可能發生，但現在沒有發生并且將來發生的可能性也不大；“中等的”，即此風險事件偶爾會發生，且預期將來有時會發生；“一定的”，即此風險事件一直在有規律地發生，且預期未來也有規律地發生，可認為概率較大。在采用相對比較法時，本防洪堤工程施工風險導致的損失也相應劃分成重大、中等到極度3種，從而在風險坐標上對施工階段的風險進行準確定位，反映出風險量的大小。風險評價在風險衡量過程中，本防洪堤工程施工風險被量化為關于風險發生概率和損失嚴重性的函數，但在選擇對策之前，還需要對風險量作出相對比較，以確定施工階段風險的相對嚴重性。由等風險量曲線圖分析得出：離原點位置越近則風險量越小。因此，可以將風險發生概率p和潛在損失q分別分為L（?。㎝（中）H（大）3個區間，從而將等風險量圖分為9個等級區域，且將風險量的大小分為5個等級：VL（很小）、L（?。（中）、H（大）、VH（很大）。

針對本防洪堤工程的具體情況，主要采取了以下3種損失控制措施：①通過嚴格的審查程序來選擇專業施工隊伍、進場材料及機械檢驗，以降低技術風險；②明確項目部各部門和人員在工程損失控制方面的職責分工，建立相應的工作制度，對現場工人進行安全培訓，以降低組織風險；③將工程風險局限在盡可能小的范圍內，增加風險分擔單位，以降低管理風險。風險自留對策根據工程施工的實際情況，將不能回避和轉移的風險留給自己承擔，將施工風險盡可能地化解。本防洪堤工程采用計劃性風險自留，即建立非基金儲備，以用于自留風險及其他原因引起的額外費用的支出。風險轉移對策施工風險管理中，有效的處理方式是施工風險轉移，根據風險分擔的原則：任何一種風險都應由最適宜承擔該風險或最有能力進行損失控制的一方承擔。本防洪堤工程采用的風險轉移方案有：①非保險轉移，將專業技術要求很強的橋梁鉆孔灌注樁工程內容分包給專業承包商，從而更好地保證工程質量；②保險轉移，給施工人員辦理意外傷害險、工程一切險等。堤防工程保險并不能轉移工程施工中的所有風險，一方面是因為存在不可保風險；另一方面則是因為有些風險不宜保險。因此，對于水利堤防工程，應將工程保險與損失控制、風險自留結合起來運用。

堤防工程施工人員在選擇風險對策時，要根據水工建筑物的自身特點，從系統的觀點出發，從整體上考慮風險管理的思路和步驟，從而制定一個與水利施工總目標一致的風險管理原則。沂河右岸防洪堤工程風險管理措施的制定和實施，有效地預防并控制風險事件的發生，極好地達到了施工預期總目標，在保證進度、安全及成本費用的前提下，使工程質量達到優良標準。

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（1）在房地產事業中使用公允價值一般情況下，企業會運用成本的模式對投資性質的房地產進行計算分析，通過相關的數據，可以得出，投資性質的房地產的公允價值能夠持續可靠取得的，企業可以對這部分的資產進行后期的計算和統計，但是這需要遵守一定的準則，首先，投資性的房地產地區，房地產市場十分活躍；然后就是，公司可以使用房地產市場的交易市場來獲得相類似的房地產的市場價格，還有與之相關的信息。進而可以得出相應的分析，做出合理的估算。如果該投資性房地產公司采用了公允價值進行計算，那么如果他對公司的資產沒有進行計提折舊或進行攤銷，這個時候就要根據公司的資產負債表格，還有日投資性房地產的公允價值為基礎進行統計計算，公允價值的結果和當前的賬面價值的差距算作當前的收支虧損的情況。

（2）利用公允價值進行企業債務重組利用公允價值來確定，欠款人和收款人在站務的重組過程中所進行的資產的置換和歸還。與此同時還規定了，一般情況下，債務人經重組債務的賬面價值與轉讓的資產、資本或重組后債務公允價值之間的差額確認為債務重組利得，這部分所得就被算作當前的收益。除此之外，一些需要修改的，一旦涉及一些應該償還的金額的情況，還有進行債務重新組合之后的價格，以及與重組后的入賬價值和有應付金額之和的差額，確認為債務重組利得，也一起算作當期損益。收款人將重組之后的債務所存在的當前的價格和所接受的資產和重組之后的公允價值之間存在的差距進行確認，也可以算作當前的損益。

（3）利用公允價值進行資產的互換中國新的關于不是貨幣資產的交換，和國際上關于會計準則的內容大致相同。它們都將非貨幣性質的資產在交換時所采用的賬面的價值，改成了用公允價值作為基礎。而且，根據當前國際市場的情況和會計準則，對會計信息做了相對完整和科學的規定。進一步完善了會計信息的準確性，和真實性。新出臺的會計準則，關于公允價值的運用有著明確的規定，只有符合標準的并且有可靠信息的非貨幣性質的資產交換，才可以使用，其他請款都不可以使用公允價值進行計算。

二、我國應用公允價值應用存在的問題

1.公允價值造假現象全面的觀察我國的金融資產市場，當前，我國的股票交易市場、對證券交易市場、產權交易市場、生產資料市場等都處于初級階段，現在的市場價值，并不能反映出真正的價格，相反存在一定的虛假性，現在的資產中，很難獲得資產的公允價值。隨著經濟市場的發展，技術的不斷更新換代，即使沒有足夠活躍的市場沒有金融資產，也可以根據會計手段對它的公允價值進行一個簡單的估算。但是就目前的情況來看，未來的現金流量情況和數據以及能夠折現的信息都十分的匱乏，在判斷的時候通常具有很大的不確定性，在估算的時候容易融入很強的主觀性因素。

2.企業可以對公允價值進行操作在進行公允價值操作的時候，其中一大難點就是，公允價值的數據資料非常的少，不容易獲得，而且缺乏一定的客觀性，造成了通過公允價值計算的數據存在很大的不確定性和虛假性。打比方說，企業在投資一家房地產企業進行成本計算的時候，就需要對其進行一個這就得分析和攤銷的考慮，在工程的最后還要對工程的減值問題進行分析。但是，在實際的會計操作中，要想確定公允價值的標準是一件十分復雜的事情，尤其是地產行業，它們的地段十分的復雜，而且每個城市的情況也不同，這就直接導致了房地產行業的差異明顯，同時給評估人員和會計人員的工作帶來了很多的麻煩。

3.采用公允價值手段操控公司盈余狀況現在，無論是國際還是國內，很多公司都在是用公允價值進行操作。所以，要想消除企業中的盈余操縱，就必須從根源做起，這也是保證公允價值正常使用的一個基本條件。公允價值是一種企業中會計計算的技術手段，是一把雙刃劍，它既可以有效的提高公司會計信息的質量，相反也可以偽造會計信息，造成公司財務虛假現象。如何利用公允價值，完全要看公司的管理者和會計人員自身的道德素養。當前，確定公允價值還是一個相對困難的事情，在現階段，公允價值大部分都是估算出來的，而缺乏可靠性，在進行實際的公允價值操作中很容易被誤解成一個進行計算的工具。

三、應用公允價值計量的改進措施

1.完善市場規則，全面建設市場經濟要想更好的利用公允價值，需要擁有一個相對活躍的經濟市場，并且交易的雙方要彼此同意才可以使用公允價值進行計算。所以，對于我國來說，改革當前的經濟市場，建設一個相對公平、合理、統一的經濟市場，努力為實施公允價值創造一個良好的環境

2.建立健全的會計準則，做到有法可依我國公允價值的相關細節規定，還不夠完善，存在明顯的細節漏洞，造成了在會計人員實際操作中的錯誤判斷，目前，我國的會計從業人員的經驗較少，缺乏豐富的實際操作經驗，尤其是公允價值的計量中。這就要相關部門，對市場有一個準確的認識，并且在此基礎上完善我國的會計準則，對公允價值進行相對完整的描述和規定。這樣就有助于會計從業人員在計算公允價值的時候更加的精確，在進行會計財務報表的統計制作當中減少錯誤，并且將一些無用的信息去除，讓財務報表真正的反映公司的實際情況，幫助企業更好的發展。

3.政府和企業相關部門加大監管力度企業應該定期對公司會計業務進行檢查，監管，建立一支專業的監管隊伍，規范會計行業的行為準則。相關部門要發揮自身的職能，加大對企業的監管力度。一個企業應該形成一個良好的監督網絡，各個部門要相互配合并且彼此監督，同時在進行日常工作的時候要相互幫助，協調工作內容。發現濫用公允價值的個人或部門就進行嚴格的管理。與此同時，國家相關部門，也應該制定相關的法律措施，確立公允價值相關的法律法規，做到有法可依。這樣一來，經過各部門以及國家和企業的相互配合，就能有效的維護公允價值能夠進行有效的實行。

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的節能對于整個低碳交通工程來說也是十分重要的，而公路養護是公路基礎設施建設中必不可少的一部分應該受到政府部門、交通部門以及公路設計和施工者足夠的重視。瀝青路面作為公路最主要公路類型之一，對于它的養護工作不僅僅對于周圍的環境有著比較大的影響，也對空氣的質量有著極大的影響。因此，如何將公路瀝青面層養護施工中的碳排放減到最小是十分重要的。

二、公路瀝青面層養護施工溫室氣體排放

(一)原材料生產過程中的溫室氣體排放

在對瀝青面層進行養護施工的時候，使用最多的材料就是瀝青和石料。由瀝青所產生的溫室氣體主要是電能和化石燃料的消耗排放的。在對公路瀝青面層施工的時候石料產生的溫室氣體主要是由爆破排放的。這兩種材料在對于公路瀝青面層進行養護施工的時候都會排放相應的溫室氣體，使得空氣中存在的溫室氣體含量增多，對環境造成極大的破壞。

(二)面層養護施工過程中溫室氣體的排放

在進行公路瀝青面層養護施工的時候，我們需要將瀝青和其他的材料混合、攤鋪以及碾壓。瀝青拌和和化石燃料消耗排放是其中溫室氣體排放量最大的，對于環境的污染也是最大的。其余還有鏟運車、攤鋪機以及壓路機等機械設施的溫室氣體排放，這些機械設備的溫室氣體排放大都都是在機械設備運行的過程中排放的，和汽車尾氣的類型差不多。

(三)面層養護施工運輸過程中溫室氣體的排放

公路瀝青面層養護施工需要將養護的材料從一個地方運送到另外一個地方，而將這些材料運輸的交通工具就會在運輸的途中產生溫室氣體的排放。

三、減少溫室氣體排放的措施

(一)“四新技術”的使用

在公路瀝青面層養護施工的過程之中，溫室氣體主要是通過生產材料、施工技術、建造工藝和機械設備產生的，如果可以從這些方面入手，必定可以極大地減少溫室氣體的排放。“四新技術”主要指的就是生產材料的創新，養護施工技術的創新，養護施工工藝的創新和養護施工機械設備的創新。施工材料的創新可以多使用節能減排材料，使得在材料生產的過程中排放比較少的溫室氣體;養護施工技術的創新主要指對原有施工技術的提高，將一些排放溫室氣體多的施工技術換成排放溫室氣體少的技術;施工機械設備的創新是指在進行施工的過程中使用最新最先進，排放溫室氣體最少的機械設備。“四新技術”的應用可以減少溫室氣體的排放，減少對于環境的損害，能夠真正實現低碳經濟下的公路瀝青面層養護施工。

(二)重視精細化作業

在進行實際的施工過程中，工作人員一定要認真負責的工作，爭取在一次工作中就可以完成任務，做到精細化作業。這樣就可以避免生產不合格導致的返工現象，減少生產成本，也可以減少溫室氣體的排放。

(三)對于材料進行回收再利用

公路瀝青面層養護施工的過程中，必定會產生大量的材料剩余，將這些剩余下來的材料回收利用，不僅可以使得整個工程的用量減小，也使得資源得到了很好的保護。

(四)加強養護技術，重視人才的培養

選擇材料的時候，應該選擇一些耐用的，使用壽命長的材料，這樣可以降低成本。對于一些剛剛生產發明出來的材料給予足夠的重視，看看材料是否成本低并且效果好，如果是這樣應該大力發展和使用這種材料。對于人才的培養也是十分重要的，在一些高校中多開展一些和這門知識有關的學科，讓更多的學生可以學習到關于公路瀝青面層養護方面的知識，從而增多關于公路瀝青面層養護方面的專業人才。

四、總結

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關鍵詞：房地產策劃;“羊群效應”;“藍海”

房地產策劃是房地產開發過程中的重要工作之一，涵蓋了其各個環節。一般房地產策劃工作包含：前期機會研究、產品初步策劃、可行性研究、市場調研、詳細產品策劃、營銷策劃等環環相扣的幾個階段。良好的策劃工作對房地產企業以及房地產業良性健康發展有著重要的作用。從本質上講，策劃工作是在合適的時間將合適的產品傳遞給合適的客戶。

房地產策劃工作需要重新審視房地產業的發展。眾所周知，房地產業是資金密集型產業，資金鏈的完整對于項目順利完工上市至關重要。2007年，央行連續八次上調了銀行貸款基準利率，一年期貸款利率從年初的6.12%上調至7.47%，2007年連續10次上調存款準備金率，從年初的9%上調至14.5%。進入2008年以來，央行主要通過提高存款準備金率來抑制房地產業的過快發展，迄今為止，央行5次上調存款準備金率，從年初的14.5%上調至16.5%的歷史最高點。央行一系列金融工具的應用，緊扣央行適度從緊的金融政策，針對房地產業的過熱發展。不斷上調的貸款利率將增加居民買房的成本，抑制一部分的炒房行為；不斷上調的準備金率將增加房地產企業的融資成本，使得資金實力不足的房地產企業被淘汰。

外資方面，國家出臺了一系列相關政策，來引導外資投資房地產的行為，限制外資對房地產業的炒作。自1991年起，中國已連續15年成為吸收外資最多的發展中國家?；趯θ嗣駧派档念A期和房地產業高速發展的良好經濟效應，流入我國房地產市場的外資逐年增加。2006年7月，經國務院批準，建設部、央行等六部委共同了《關于規范房地產市場外資準入和管理的若干意見》（建住房［2006］171號文，以下簡稱“《意見》”），主要從外匯管制、投資準入、市場購買以及信息監測等四個方面強化了對外進入我國房地產市場的規范。2007年9月27日，中央銀行、銀監會以銀發［2007］359號文聯合下發《關于加強商業性房地產信貸管理的通知》。2007年商務部頒布的《關于2007年全國吸收外商投資工作指導性意見》中明文規定“嚴格限制外商投資房地產”。2007版《外商投資產業指導目錄》規定，從2007年12月1日起，外資將不再鼓勵進入普通住宅的開發建設，同時外資被限制進入房地產二級市場交易(存量房交易)及房地產中介或經紀公司。

內資適度收緊，外資持幣觀望，房地產業發展趨緩，現在是對房地產企業的考驗期。如何從策劃工作入手來看待房地產業的發展呢？

在現代企業管理中有所謂的“藍海”與“紅海”之分，“藍?！敝钙髽I所處行業的進入壁壘較大，具有較強的不可模仿性，大多數為技術獨創型的企業；而“紅?！眲t指企業所處行業進入壁壘較小，可模仿性較高，大多為勞動密集型的服務型企業，如餐飲、干洗等。房地產策劃應借鑒“藍海”的思維來提高房地產企業的獨特性，在房地產大范圍整合的時代贏得生存空間。以廣東碧桂園為例，在大多數開發商大搞各種高檔樓盤建設的同時，碧桂園獨出心裁，以高效的開發效率，定位于中低端客戶的產品為市場所熱捧。碧桂園的開發模式就是房地產企業生存的“藍?！?。

今年4月初，SOHO中國董事長潘石屹說：未來100天時很多房地產企業堅持不住，房地產業洗牌的100天。對于房地產業，外資受到限制，不能從事住宅產品的開發和進入房地產二級市場，在日漸收緊的金融政策下，很多資金實力不足的企業將退出。這樣的背景下，出于夾心層的企業即有一定的實力，但是面臨發展的困境的重要問題就是如何生存下來。房地產策劃要從企業出發，落足于市場進行運作，使得企業進入房地產業的“藍?！?。(1)策劃要從房地產產品市場細分之下尋找市場突破口。以北京市為例，現在五環外的房價已升到10000元/㎡以上，產品以中高檔住宅居多；而2007年北京市人均年收入為38000元，這樣的差距表明，很多人無足夠的經濟能力購買房屋。進入2008年以來，雖然市場上一片喊跌之聲，北京市的房價還是小幅微漲，表明北京市的房屋需求呈現剛性，但是，對于目前高企的房價，市場購買力仍顯得相對不足。今年以來，廣州市的房價一直呈現走低，廣東省房地產行業協會于3月中旬《廣東房地產藍皮書2008》，其主要觀點包括：2008年新增建設用地規模與此基本持平，仍將持續建設用地供應偏緊的勢態；預計2008年廣州樓價可能跌穿2007年底的半年價，以8500元/㎡為中軸，呈窄幅波動。

因此，從市場需求入手、優化產品結構是房地產企業脫困的良好途徑。從市場需求出發，開發房地產產品，不僅優化了市場產品結構，符合政策面的要求，也能一定程度上緩解融資渠道變窄帶來的影響。

(2)在房地產策劃工作中應避免“羊群效應”。沒有對市場良好的認識，導致開發的“羊群效應”，加劇了產品結構的不合理。在2006年至2007年間，商業地產開發興起了建造“shoppingmall”風潮?！癝hoppingmall”由于其占地大、體量大，輻射區域廣泛，一個城市能承載的大型“shoppingmall”是有限的，盲目開發導致資源浪費。由于“shoppingmall”的興起與汽車文化有緊密的關聯，而目前中國的中產階級尚在發展當中，中國城市郊區的人口密度并不大，所以這種商業形式在中國的發展前途還得打上一個問號。

在房地產策劃過程中的“羊群效應”將導致資源的浪費，使得本來有限的土地資源不能發揮其應有的作用，對城市發展的影響一定是負面的。企業也應該結合自身的實際條件，集中優勢資源開發產品，避免盲目跟風建設導致企業陷入困境。

(3)增強房地產策劃的操作性。房地產策劃業一直是被忽視的一個行業，很大程度上歸因于策劃僅僅紙上談兵，沒有操作性，不能帶來實實在在的利益。某項調查數據顯示：85%的企業曾經尋求過策劃公司的服務，但只有4%達到了預期效果；58%的企業表示對策劃公司提交的方案滿意，但在執行3個月后，這一比例下降到6%；36%的企業老板表示，付了幾十萬，買回來一大堆文字圖片，執行后才發現，這些東西都是一堆廢紙。

房地產策劃工作雖有一定的模式，但是也要根據不同的實際情況對工作側重點進行調整。以產品初步策劃為例，常規的程序包含：市場調研資料的整理分析、項目背景分析、項目SWOT分析、項目機遇和特有資源梳理、項目資源因子分析及細分市場對照、項目定位（產品定位）、目標市場定位（客戶定位）、經典案例的引用展示等。對于商業地產的初步產品策劃側重于項目定位，而住宅地產則側重于目標市場定位。

對于房地產策劃，一定要講究資源的整合利用，具有全局性，從項目的全程運營出發，講求產品、策劃、傳播、通路、執行之間的細節完美，使得企業在戰略平臺上不會出任何差錯，在戰術運用上也會詳略得當，在營銷組合上更會出奇制勝，打造完善的營銷平臺和完整的戰術體系。

房地產業進入整合期，良好的策劃能增強房地產企業的競爭力，規避項目開發經營中的不利因素，提高企業的競爭能力，在日益嚴峻的商戰中創造利潤，贏得生存。

參考文獻

［1］翁少群,劉洪玉．我國房地產行業的外資參與及其影響［J］．建筑經濟,2005,(9).

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地鐵工程施工風險主要包括客觀風險和技術風險兩部分，客觀風險指由于氣候條件、地質條件等不可抗自然災害造成的風險，在20005年11月7日，廣州地鐵5號線在工地打樁施工中碰到溶洞導致工程發生局部塌方災害就是客觀風險的事例；技術風險指由于人為因素（工程圖紙施工設計技術方案、管理等）造成的施工風險，比如北京地鐵10號線在2006年6月26日由于工地起重機設備的鋼絲繩在使用過程中繃斷，造成吊斗墜落傷人事故，但是這種技術風險屬于可以通過措施避免的人為風險。

地鐵工程施工風險的發生和存在與以下地鐵工程的復雜性及地鐵施工的風險因素及施工特點有關，首先就是地鐵工程施工風險具有動態性和可變性，同時地鐵施工風險的存在和發生具有普遍性和客觀性，地鐵工程施工方與工程設計人員無法形成良好地動態結合關系以及缺乏完善規范的施工安全風險管理體系都是影響地鐵施工安全的風險因素。地鐵工程在現代社會經濟發展過程中所起到的促進和帶動作用非常重要，作為現代化城市交通建設重要環節的地鐵工程，其施工的風險管理不僅僅關乎著城市交通軌道建設安全，同時對于最大限度降低施工成本和避免施工安全事故發生有密切的關系，故加強地鐵工程施工風險管理是發展和保障城市軌道交通安全的重要基礎。

2地鐵工程施工風險管理存在的問題

2.1缺乏規范的安全風險管理體系目前，工程施工的風險控制大多數參照中華人民共和國住房和城鄉建部建質[2009]87號文件及《地鐵及地下工程建設風險管理指南》等文件的標準來執行，在國內尚未有統一的國家標準和強制執行的法律、規范，而且各個城市分別有自我管理的一套體系，缺乏風險管理參與方的相互責任和義務，這些都會在一定程度上導致地鐵工程施工出現某些不可避免的風險性與不安全性。

2.2缺乏相應的施工安全防護措施在地鐵建設施工過程中，由于缺乏相應的施工安全防護措施以及現場施工管理中存在的諸多危險因素等等，都會對地鐵施工產生一些不良影響，甚至導致出現嚴重的安全事故。比如：開挖出的棄土未進行妥善處理可能會引發嚴重的坍塌事故；地鐵施工機械運轉時產生的噪聲以及劇烈震動，也可能會對通訊信號等造成一定干擾；施工人員吸煙、私自點火等還可能引發火災的發生等。這些都是地鐵工程施工過程中潛在的風險問題亟需解決。

2.3地鐵工程環境條件復雜，施工風險較大眾所周知，地鐵工程通常貫徹于整座城市的主要干道，側穿高樓大廈，同時穿過自來水、煤氣、電纜等重要的市政管線來進行修建，工程環境條件十分復雜，施工風險較大，難度較高，不可預見的因素較多。另外，地鐵工程的工期要求較短，規模較大，地下線路的加固、改造與交通疏導等等協調工作量均較大，這些都將在一定程度上增加地鐵工程建設的難度，那么地鐵工程施工的風險自然也會隨之增加。

2.4地鐵設計與施工缺乏良好的動態結合當前，地鐵的招標工期比較緊，設計任務比較繁重，又面臨著較多突況的現場作業，施工過程中經常會出現當初設計的邊界條件發生變化的情況，然而施工現場則可能仍按照原計劃進行；地鐵設計往往對施工周邊環境的風險因素估計不到位，現場安全保障措施往往不夠完善；或者更新后的地鐵設計方案往往不能適應施工周邊環境的變化等現象，地鐵設計與施工不能進行很好地動態結合，也是地鐵工程施工存在風險管理的問題所在。

2.5建筑市場存在惡性競爭、低價中標的技術風險眾所周知，當前建筑行業的從業人員參差不齊，市場惡意競爭較為嚴重，甚至有些企業為了能夠擠進市場，故意壓低價格以確保低價中標。然而在地鐵實際施工建設過程中，出現偷工減料以進一步降低工程成本，導致地鐵工程的質量大打折扣。另外，惡性競爭低價中標也會造成地鐵工程風險管理的難度加大，其潛在的施工風險也會大大增加，極容易出現地鐵施工安全事故。

3地鐵工程施工過程中的風險管理對策

3.1加強前期階段工程環境調查，完善資料數據庫，降低風險做好地鐵施工前期階段的工程調查是進行地鐵施工過程風險控制和管理的重要措施，環境調查作為地鐵工程建設施工前期重要階段，是正式工程施工的基礎，不僅要對施工的地質和水文等情況作詳細地調查研究，同時要對地鐵施工沿線的居民住戶、古跡建筑以及水暖通訊等管線的鋪設狀況進行充分考慮，盡可能地規避施工過程中可能出現的風險，降低自然和人為因素的影響，并對可能出現的一系列施工風險進行分析和預測，并提出行之有效地解決方法，從而增強地鐵施工風險的可控性。地鐵工程是一個非常龐大的基建工程，在工程施工過程中會涉及到土層地質資料、管道布線資料、以及橋梁施工資料等不同方面的大量數據信息，為了確保地鐵施工安全并加強施工的風險管理，建立地鐵工程施工的基礎性資料數據庫是十分必要的，以進一步加強對相關數據資料的分析與管理，這是進一步促進施工風險管理向現代化、信息化過渡以及對數據資料進行科學分析研究的必然途徑。通過對地鐵施工前期階段工程環境調查和分析，不斷完善基礎性資料數據庫以及其他一些科學有效的措施來盡量降低地鐵施工客觀風險危害。

3.2完善相關法律法規，明確相關風險責任近年來，我國的城市軌道交通事業發展迅速，很多城市都正在或即將開始地鐵工程建設。為了保障地鐵工程的施工安全和有序開展，建立健全相關的法律法規與制度，進一步明確施工各方的相關風險責任，全面提升風險管理部門相關人員的責任意識與風險意識，以降低地鐵工程施工過程中安全事故的發生率，對于提高地鐵工程施工安全性，確保地鐵工程施工建設的順利開展具有非常重要的作用。

3.3加強風險管理人員培訓，提高其風險管理能力通過對以往發生的地鐵工程安全事故分析，可以發現很多地鐵施工安全事故的發生是由于施工人員的操作不當或思想麻痹大意造成的，還有就是地鐵施工風險管理人員發現并解決風險問題的能力較低，無法及時有效地排查并預防地鐵施工風險。進一步強化地鐵風險管理人員的施工安全管理意識，加強對相關人員的安全管理和風險預防方面的教育培訓，從而提高其風險管理能力，將有助于降低地鐵工程施工風險的發生概率。

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關鍵詞：水利水電；工程地質問題；環境問題；勘測問題

一、水利水電工程建設與環境問題

1.1水利水電工程與地震問題水庫等水利水電工程建筑物蓄水后，由于地應力的調整或水體下滲等原因，觸發了地質斷層的復活而誘發地震。研究表明，要觸發一個比較大的地震需具備以下三個條件：①水庫巖石比較破碎，且處理效果不十分理想；②存在有利于應力集中的地質環境條件；③水庫水荷載所產生的超孔隙水壓力足夠大。關于水庫誘發地震的事件國內外均有報道，一般而言，水庫的壩址沒有較大的斷裂帶存在，僅僅是水荷載引起的地應力，誘發地震的可能性是很小的。但如果誘發大的地震，那將是災難性的。從1987年的資料至今，我國已建設的壩高在15米以上的水庫共18000多座，已發現水庫誘發地震的有13座。

1.2水利水電工程與水文問題水利水電工程建成后改變了下游河道的流量過程或周圍環境水域的分布，從而對周圍環境造成影響。例如：①大壩水庫不僅存蓄了汛期洪水，而且還截流了非汛期的基流，往往會使下游河道水位大幅度下降甚至斷流，并引起周圍地下水位下降，從而帶來一系列的環境生態問題；②下游天然湖泊或池塘因斷絕水的來源而干涸；③下游地區的地下水位下降；④入海口因河水流量減少引起河口淤積，造成海水倒灌；⑤因河流流量減少，使得河流自凈能力降低；⑥以發電為主的水庫，多在電力系統中擔任峰荷，下泄流量的日變化幅度較大，致使下游河道水位變化較大，對航運、灌溉引水和養魚等均有較大影響；⑦當水庫下游河道水位大幅度下降以至斷流時，勢必造成水質的惡化。由此可見，水利水電工程對水文的影響是不容忽視的一個重要問題。

1.3水利水電工程與氣候問題一般情況下，區域性氣候狀況受大氣環流和水體分布所控制。如果修建大、中型水庫及灌溉工程后，當地水體的分布會發生較大的變化。如原先的陸地變成了水體或濕地。局部地表空氣變得較以前更加濕潤，形成新的小氣候，對當地氣候會產生一定的影響。主要表現在對降雨、氣溫、風和霧等氣象因子的影響方面。

1.4水利水電工程與魚類、生物物種問題①對魚類的影響：切斷了洄游性魚類的洄游通道；水庫深孔下泄的水溫較低，影響下游魚類的生長和繁殖；下泄清水，影響了下游魚類的餌料，從而影響魚類的產量；高壩溢流泄洪時，高速水流造成水中氮氧含量過于飽和，致使魚類產生氣泡病。②對植物和動物的影響：庫區淹沒和永久性的工程建筑物對植物和動物都會造成直接破壞；同時局部氣候變化、土壤沼澤化、鹽堿化等都會對動植物的種類、結構及生活環境等造成影響。

二、工程地質工作中存在的問題

2.1工程地質勘察的質量問題在工程地質勘察過程中，主要問題有以下幾種：①工程概念不清，勘探側重點不明確，針對性不強，方法不當，手段落后；②工程地質分析工作中所選擇的理論、方法、計算公式等與實際情況有較大出入，其適應條件的物理意義混淆不清；③地質報告中基本地質條件不清楚。我們遇到的主要工程地質問題有：①界定不準確或論證不充分，有問題遺漏甚至結論性錯誤；②有些地質報告沒有地質結論，也有些工程沒有做多少地質工作就先下結論，極不嚴肅。此類問題產生往往造成階段性工程審查不能一次性通過，可能延誤開發時機；或者盡管通過了審查，但卻給工程留下了隱患，這種情況的危險性極大。

2.2勘測周期不合理的問題從工程地質勘察到地質報告的提交需要一定的工作周期，這是再簡單不過的道理，然而有些工程卻沒有進行基礎性的前期投入。主要存在問題有以下幾個方面：①一旦需要申報項目，立即就要求提交地質報告；②今天剛剛提交可研報告，明天就要求提交初設報告。此類情況多為地方性工程，一般國家投資的大型工程出現這種局面的不多。沒有足夠的勘測周期所造成的后果是嚴重的，由于地質條件不清楚，直接導致投資控制不住，施工后修改設計等情況。更可怕的是留下了工程隱患，可能造成重大的工程事故。:

三、結語

工程地質學是20世紀才建立和發展起來的一門地球科學。水利水電工程地質勘察是所有行業中涉及面最廣、問題最復雜、任務最艱巨、聲望最高、最具權威性的龍頭行業，它具有自身的特殊性與復雜性。水利水電工程建設與環境保護是一項長遠的任務，是水利水電工程順利進行的重要保證之一。保護和改善工程環境是保證人們身體健康的需要，是現代化大生產和保證工程質量的客觀要求，是保證工程永久利益的必須條件。工程地質工作的質量，對工程方案的決策和工程建設的順利進行至關重要。由于地質問題引起的工程事故時有發生，輕則修改設計延誤工期，嚴重時造成工程失事，給人民生命財產帶來重大損失。近年來。工程地質勘察質量有下滑趨勢，工程地質分析不夠深入，有時甚至出現工程地質評價結論性錯誤這樣嚴重的問題。筆者認為，總結分析水利水電工程地質勘察過程中存在的問題，具有重要的現實意義。

參考文獻：

[1]林妙月．區域構造穩定性及地震性危險評價問題[M]．北京：地震出版社，2008：99-100.

[2]王連生．水利水電工程地質[M]．武漢：武漢大學出版社，2008：13-15.

篇10

1加強地面工程項目管理的措施

通過對地面工程管理的現狀分析，確定影響地面工程管理效率的制約因素，進而進行相應的改進，不斷的提高地面工程管理的水平。首先要通過建立科學的考核管理體制，激勵員工努力工作，通過激勵的方式來解決問題，按照勞動成果進行考核，對于地面工程管理工作優秀的員工，要根據相應的成果大小，給予物質等其他形式的獎勵，合理的設計地面工程項目人員的工作量，避免工作任務分配不均的現象，充分利用地面工程人員，提高整體人員的工作效率，提高人員的工作積極性。在地面工程項目管理的過程中，實行精細化管理，從細節出發，改變地面工程管理常規的粗放式管理模式，逐漸形成精細化和人性化的管理模式，不斷細化地面工程項目的任務，緩解設計人員的壓力，逐漸形成細節致勝的企業文化理念。通過開展各種活動或者比賽，提升地面工程管理人員對細節的認識和重視程度。采用先進的信息管理系統，逐漸提升地面工程項目信息管理水平。現階段地面工程管理的信息化程度較低，項目管理匯報等通常需逐級匯報或者口頭說明等方式，有的需要通過定期開展會議，這種地面工程管理的方法效率較低，而且實效性不高，對于地面工程項目的管理決策具有較大的阻礙作用。因此地面工程的管理應當不斷加強信息化的程度，利用先進的地面工程的信息管理系統，將地面工程信息集中到一個平臺上，包括對上級匯報的各種工程項目信息，對下級傳達的任務指標，工程項目的進度等信息，這樣可以有效的提高地面工程管理信息的實效性，同時信息的準確性也可以得到有效提高。科學合理設置地面工程管理的崗位，如果工程項目的崗位設置不合理，在工程項目的設計和建設中，容易出現各個專業人員設計標準不一致的問題，例如土建專業和集輸專業等在設計相同工程部分時，由于采用的標準不一樣，容易在圖紙上出現不一致的問題，這樣在施工的過程中，現場難以把握到底以哪個標準為依據，有的甚至出現工程返工的現象。因此需要根據地面工程管理的實際，針對具體的設計任務，設立設計任務的項目組，根據各個人員專業、崗位的不同，進行統一的設計任務分配，在進行地面工程項目設計過程中，各個專業和崗位的人員及時的溝通聯系，防止出現不同標準的問題，進而提高工程項目設計的科學性，指導地面工程項目的順利建設。在地面工程項目管理過程中，提倡以人為本，逐漸的提升地面工程人員的綜合素質。由于地面工程項目的工作量大、任務多、種類復雜，因此會對地面工程項目的管理人員造成巨大的壓力，長期處于緊張工作的狀態，作為地面工程項目的管理人員，應當充分重視該問題，以人為本，提升地面工程人員的福利待遇，制定合理的獎懲管理體制。幫助地面工程項目人員制定合理的職業生涯規劃，通過他們的努力實現既定的發展目標，這樣才能夠不斷的提高地面工程人員的工作積極性。定期組織各種學習活動，讓員工及時充分了解行業和企業的發展狀況，使員工能夠對自己進行準確的定位，從而督促自己不斷地的學習，不斷地提高自己.

2結語

地面工程建設是企業正常穩定運行的保證，通過提高地面工程效率，可以有效提高地面工程的建設質量，降低建設成本。通過制度提高地面工程項目的管理，實現地面工程項目高效的運行。地面工程的管理設計是工程管理的重要方面，可以指導后續項目的運行和管理。建立科學的考核管理體制，激勵員工努力工作，利用激勵的方式來解決問題，按照員工勞動成果大小進行考核。實行精細化管理，從細節出發，逐漸形成精細化和人性化的管理模式，不斷細化地面工程項目的任務。利用地面工程的信息管理系統，將地面工程信息集中到一個平臺上，有效地提高地面工程管理信息的實效性。根據地面工程管理的實際，針對具體的設計任務，設立設計任務的項目組，根據人員專業和崗位不同，進行統一的設計任務分配。通過研究，對于提高地面工程的管理效率，保證地面工程項目的順利完成，提升項目的效益具有重要的作用。

作者：李偉 單位：中石化國際石油勘探開發有限公司