導語：如何才能寫好一篇高端大氣的家庭群名，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

記得幾年前，在北京的紫竹院公園門口看到了幾輛大型豪華MPV，旁邊人們紛紛議論著這幾輛車的車主――影星們已經到場，其中就有葛優的座駕。走進公園一看，果不其然，大腕們正在拍攝《非誠勿擾Ⅱ》離婚一場戲?？磥泶箝T處的大型MPV則成為他們的標簽。在劇組、片場、影視拍攝基地，我們經常能看到一些大型豪華MPV，那架勢比豪華轎車帶來的氣派還要大，其實它不僅是讓路過的人們意識到這里有大腕在工作，它更是給明星們提供吃飯、化妝之便利，還兼有臨時休息室的功能，因為該車能像保姆一樣給明星提供日常所需活動，所以叫作保姆車。其實在港澳臺地區及國外一些發達地區，富賈、名人等高收入人群都喜歡乘坐這類高端MPV，這股風潮勢必也會向大陸內地席卷。而隨著人們生活水平的提升，保姆車將不再是名星們的專屬，它將向商務出行市場和家庭擴張，因為它很符合人們的需求。

一直以來，國內的MPV市場一直保持著不錯的增長行情，而高端MPV市場則一直被合資和進口產品所壟斷。隨著中國經濟實力的不斷增強，面對公務出行市場的高端MPV越來越受到消費者的歡迎。對于生產商務用車的老店柳汽來說，應市推出了自己的產品――風行CM7，讓它成為你生活、工作中的保姆。

寬體客艙帶來的大度

縱觀中高端MPV市場，一般車型寬度都在1800mm左右，豪華MPVA奔馳唯亞諾車寬達到了1900mm，而風行CM7車寬則達到了1920mm，難怪在CM7上會感到如此的從容。就連第二排兩個座椅之間的通道都超過了300mm，不僅可使兩位貴賓之間形成450mm以上的社交禮貌距離，更方便后排乘客的進出。

與1.9m車寬相得益彰，風行CM7的軸距也長達3200mm，在中高端MPV中同樣處于領先地位，超越了豐田著名的保姆車埃爾法，接近了大眾凱路威的3400mm。這使得風行CM7座椅的膝部空間接近半米。而一般商務車上被視為雞肋的第三排座椅，在風行CM7上也獲得了充裕的空間。即便是將第二排后移到端點，第三排膝部空間也達150mm以上。此外，風行CM7的車高也具領先優勢。不僅底盤高，車內凈高也很突出，入座后頭部距車頂仍有2拳的距離，沒有一絲壓抑感。

便利與安全同在

對商務車來說，尊貴的客人往往乘坐在后排，因此針對他們的安全防護也很關鍵。作為新一代產品，風行CM7通過采用嚴苛的德系車標準，駕駛艙與乘員艙全部采用來自寶鋼的980MPa級別高強度鋼材加上十重防撞鋼梁、防撞桿的強化設計，風行CM7在側面碰撞測試中獲得了接近滿分的優異表現，真正做到了讓后排的尊貴乘客安全無憂。

在主動安全方面，風行CM7同樣做到了行業領先。它率先采用博世最新第九代ESP電子車身穩定系統。該系統包含了14項安全功能，能夠為出行提供最全面的安全保障。風行CM7也是第一款配備360°全景影像系統的自主品牌中高端MPV。一般情況下，全景影像系統只在車輛前后左右設4只廣角攝像頭。而風行CM7在此基礎上，又增加兩只窄角攝像頭，更有效消除視野盲區，還能實現轉向輔助功能。當我們轉向或者并線時，提前開啟轉向燈，相應方向的攝像頭就會把拍攝到的影像顯示在大屏幕上。無論是在擁擠的市區街巷，還是在道路變化莫測的郊野，風行CM7的360°全景監測都能讓駕駛員從容應對。

后排尊貴享受

在本次駕駛中，風行CM7給我留下的最深印象莫過于其總裁級電動座椅。該座椅為高級皮質材料，帶有靠背和腿托，可實現接近180°的平躺，讓身體獲得最大限度的放松。在上海一蘇州的舒適旅程中它的舒適性超越了家中的沙發和辦公室里的老板椅。風行CM7的雙天窗設計具有與全景天窗同等的視野開闊性，還可在后排自如控制開閉。

對于具有大型滑動門的MPV來說，上下車時完全可以昂首闊步，上下風行CM7就是這種感覺。它有著最大開度接近1米的滑動門，即使提著行李也會很方便。并且，風行CM7還設有迎賓踏板以及照明燈，更顯便捷。滑動門上的車窗還設計了“窗中窗”，這種獨特的便利設計目前只在奔馳凌特等豪華車型上能看到，既可通風換氣，又可獨享清晰視野。風行CM7采用帶進氣過濾系統的前后獨立控制空調。它還有著像奔馳唯雅諾一樣的車內氛圍燈，采用藍色LED光源，便于昏暗環境下的自動采光照明。

CM7帶來的駕駛享受

駕駛過卡車的人一定會厭煩蜷縮著駕駛轎車，那種居高臨下的感覺絕對是一種路上的享受。而對于只有C本的駕駛員來說，就別指望擁有卡車駕駛員那種風采了，不過大型MPV CM7也是一種不錯的選擇。坐在CM7駕駛位上視野絕對寬闊，就連GL8、艾力紳等常見商務型MPV都矮了自己一頭。

我試駕的2.0T車型搭載的發動機是被稱作“紅頭”經典的4G 63T發動機，在2400～4400rpm的寬廣發動機轉速范圍內均可輸出高達250Nm的扭矩。因此在駕駛中只要將發動機轉速保持在2000rpm左右，就可得到讓自己滿意的動力。在車速80km/h時就可以把換擋桿推入6擋，此時的發動機轉速保持在了1600rpm，車輛的運行依然十分平穩，顯然突出了它低燃油消耗的特性。別看車輛有2t重，可這次在蘇州市區和郊區道路的近100km的道路駕駛后，平均油耗只有11.3L/100km。在需要爆發力時，只要將發動機轉速提升到3000rpm以上，就會讓我感受到足夠的動力。別看CM7在道路上有著龐大的身軀，可在車道上變線、超車卻輕輕松松，顯示出了CM7在操控上的流暢。

篇2

2010年車界ACR十大金駒將

片名　《微轎王1》

最佳角　比亞迪FO

頒獎詞：和《指環王》里拯救者弗拉多一樣，FO是個小個頭，樣子小巧可愛，骨子里卻有股不服輸的勁頭，在2010版的《微轎王1》中，最大的競爭對手奇瑞QQ可沒少給它壓力，結果小塊頭F0開始爆發大能量，它的個人能力變得愈來愈突出，在2010年最后6個月，月均110(30臺以上的銷量開始讓對手有種狹路相逢的感覺，《微轎tl》的結尾中F0把去年和奇瑞6萬輛的銷量差距拉進萬輛，而它最終坐上“王”位的那一天有望在2011年的續集《微轎王2》中上演。盡管有人在背后不斷指責它模仿，可在霍比特人中，雖然人人都長得象弗拉多，可最終，弗拉多只有一個，這個世界，靠能力吃飯，當然，模仿也是一種能力。

片名　《變形金車》

最佳角　上海通用雪佛蘭科魯茲CRUZE

頒獎詞：《變形金車》中的Cruze是《變形金剛》大黃蜂的夢想現實版。電影中，打“年輕，時尚，運動”牌的科魯茲，園直擊青年目標消費群而大賣。它是《變形金剛》大黃蜂通用雪佛蘭Camaro現實生活中的縮小版?！癕ix&Match”混搭空間這一當今時尚界最為流行的概念也在外觀與內飾上逐一運用，DVVT技術能夠提供充沛的動力同時通用借助全球的設計平臺，綜合了先進的科技。低油耗，高功率，完美的信息系統，在信息傳遞方面努力達到人車合一，內飾儀表板上顯示的動感藍色給它的主人跑車的幻想和體驗，所以讓大黃蜂來頒這個獎，真是最合適不過了。

片名　《黑衣車》

最佳有　一汽-大眾新奧迪A6L

頒獎詞：就像《黑衣車》這個名字一樣從上一代起奧迪A6L就給我們留下了襲黑色的印象甚至連車窗都貼上了密不透光的黑色車膜真和《黑衣人》中的戴夫有些相似永遠以神秘冷峻的氣質示人?！逗谝萝嚒分行聤W迪A6L憑借品牌的高端定位和卓越的性能和外觀贏得了廣大高端用戶的青睞他創造的銷量更是以絕對優勢擊敗了那些同級競爭者在《黑衣人1》，戴夫探員找到了自己的接班人杰探員得以安心退休這也正好和奧迪A6L的命運相同鋒銳的新奧迪A6L接替了上代奧迪A6L造型上的改變讓他越戰越勇，市場表現不俗。這真應了那句話長江后浪推前浪 浪更比一浪強。

片名　《當幸福來敲車門》

最佳角　東風日產驪威

頒獎詞：《當幸福來敲車門》是部勵志片主角驪威最初出場時是一個小角色，在10萬元左右的緊湊型轎車市場，跟它打擂臺的狠角色著實不少，但憑借自身的努力和潛質 (要知道，它外表雖樸實但超長軸距，不錯的車內空間以及性價比是它的天賦)，很快便開始在10.5元以下市場嶄露頭角。《當幸福來敲門》以克里斯，加德納新生活的開始結束，《當幸福來敲車門》卻有更勵志的劇情，影片里，驪威邁入了品牌成熟期可依然想要在活力和含金量中繼續挖掘，所以在2010年它組織3個系列12款車型出擊小型車市，運用上打下壓的戰術，最終在2010年結束時，新驪威家族在小型車市場收獲了最多幸福。

威爾?史密斯和他扮演的克里斯加德納都是勵志的好樣本，他們給驪威頒獎，算得上實至名歸。

片名　《傾聽中端心》

最佳角　廣汽本田凱美瑞

頒獎詞：凱美瑞在《傾聽中端心》中，是一款傾聽中端人士用車需求的汽車。它外表中庸，很討中高端商務人士的心配置卻不搞華而不實的噱頭，簡潔實用，油耗也經濟實惠，就像《傾聽女人心》中梅爾咭普森扮演的尼克一樣，他有一套傾聽女人內心的神奇本領，這讓他在周圍女性中游刃有余，八面玲瓏。凱美瑞在這方面一點兒都不輸于尼克，他們的共同特點是中年穩重、風度翩翩、圓融但不圓滑，尼克最終和有情人鄭成眷屬，凱美瑞也在《傾聽中瑞心》以可觀的銷量榮登中級車王者之位。

片名　《在高端》

最佳角　上海通用別克GL8

頒獎詞：與《在云端》的克魯尼一樣，GL8也是個高端人士他們都尋找人生和存在的意義但克魯尼在《在云端》遇到了麻煩《在高端》中的GL8則比它幸運多了，盡管它不斷遭到對手的挑釁和模仿，但對于真正的紳士那些卻平添了去往目的地過程中的小樂趣，影片中，GL8一直沿著自己“陸上公務艙的定位不斷修煉，希望在乘坐舒適性和動力方面能讓使用者最大程度上的滿意，結果，在影片最后，順暢寧靜的動力、寬敞舒適的空間以及極具質感的減震真的讓它成為了實力型企業和高端用戶的最愛。之所以安排喬治?克魯尼為GL8頒獎，除了氣質上諳臺的考慮，還想順便鼓勵一下飄在云端的瑞恩?賓厄姆趕快找到自己的人生價值吧。

片名　《寶薩諾瓦》

最佳角　進口寶馬7系

頒獎詞：某種程度上，寶馬7系還真有點兒像風流大才子卡薩諾瓦，他們都有討喜的臉蛋和身形、都有藏都藏不住的才華，也有在上流社會所向披靡的魅力不過《寶薩諾瓦》劇情沖突要更大一些，影片中，上流社會成為眾多豪華車的爭奪地，可寶馬7系要更受寵，它修長大氣的車身以及德國原汁原味的設計風格令闊綽的大佬們紛紛選它作為胯下座騎以至于在2010年的大結局中，它5年內第4次捍衛了自己頂級豪華車的領先地位。

卡薩諾瓦最出彩的扮演者還是已經上天堂的希斯萊杰，如果他愿意化身天使為寶7頒獎，粉絲們的尖叫聲一定可以幫助擁有高貴氣質的他得到上帝更多的寵愛。

片名　《游龍戲車》

最佳角　東風本田CR-V

頒獎詞：就像程仲森，《游龍戲車》劇情一開始男主角CR-V就已經有了不錯的社會地位它是國內保有量最高的城市SUV，全國有40多萬用戶Fan它，商界上那么多對手想把它打敗，可它就像常青藤一樣，銷量和魅力仍然在蹭蹭蹭的往上冒2010年僅用9個月的時間銷量再次突破10萬臺為惟一月均銷量過萬的SUV。程仲森是商界鉆石王老五，CR－V是城市SUV車老大，程仲森一度在愛情上有些波折，但最終抱得美人歸CR―V最初也遇到過小波折但不管市場起伏如何，依然把加價銷售的神話寫下去。

劉德華頒獎嘉賓身份很搶眼同樣作為常青藤CR-V－頂希望能像劉天王一樣“?！钡酶眯?/p>

片名　《朗逸鬧車?！?/p>

最佳角　上海大眾朗逸

頒獎詞：朗逸在《朗逸鬧車?！分惺且豢钭灾髟O計開發的轎車，它的上市改變了消費者對A級車的傳統印象其傲人的銷量也在這片競爭激烈的商海中掀起了一股不小的風浪。

朗逸的設計最早源自2006年北京車展上的哪咤概念車，這讓朗逸的很多設計元素都體現了中國本土化的風格相比大眾在歐洲的產品，朗逸更加內斂。和哪吒一樣，朗逸也堪稱“十八般武藝”――時尚車名，俊朗外表、動感前臉完美曲線，運動尾部、超強內飾、豐富配置、靈活操控、強勁動力高科技元素。不光是原型車的名字叫哪吒朗逸奔放動感的生命力和緊湊的車身也像哪吒――身材較小，但樂觀進取富有拼搏精神。

片名　《陽光之城1》

最佳角　英菲尼迪M37

頒獎詞：就像《暮光之城》里的狼人雅各布，《陽光之城1》的英菲尼迪M37也透著股自然之美與科技之美它們靜若處于，動若脫免，但前者在暮光里找希望，后者卻已經沐浴在一片希望的陽光中。影片《陽光之城1》里，M37作為豪華車新貴，一出場就處在一片中級豪華車的包圍中它沒有德系豪車老辣也沒有某些日系品牌的根底和廣泛卻以不俗的相貌和氣勢緊緊抓住人心，流暢的線條外凸的輪拱以及飽滿的車身整體造型呈現出的俯沖姿態竟然很搶主角的風頭，高科技的應用，比如“SafetyShield”車輛主動安全系統，BOSE高檔音響系統等等都很給力，這些勢必讓它在接下來的《陽光之城2》中戲份大增與英菲尼迪M37一樣，泰勒?洛特也是巨星云集的好萊塢最有潛力的新晉男藝人愿上帝保佑《暮光之城》和《陽光之城》票房大賣。

2010年車界ACR十大笨驢獎

片名　《QOme的copy工廠》

最佳角　奇瑞QQme

頒獎詞：《QQme的CopyI廠》是一部很Q的電影，影片中，QQme是一個心血的結晶，它的東家特地找來意大利汽車設計大師Enrico Fumla，大家用4年時間才有了這個小生命它的設計理念及元素里大量copy了甲克蟲以及M[ni等車型，而銀月粉、天晶紫，絲綢紅，水星藍，熒光黃，碧水綠，幾乎面面俱到的顏色仿佛想迎合所有人的胃口。它是一個貪婪的孩子，要滿足功率，要凸顯特點，還要移植類似筆記本電腦的智能E化高科技，什么都不想放棄什么都不想犧牲，結果這種貪婪毀了它的形象也毀了它的銷量。它的命運跟《查理與巧克力工廠》中貪吃的奧古斯塔斯真像奧古斯塔斯無法抗拒巧克力工廠各種美食的誘惑，什么都想吃，結果掉進巧克力河里里了。

片名　《滿城盡是小失落》

最佳角　長安馬自達3

頒獎詞：《滿城盡是小失落》與《滿城盡帶黃金甲》一樣講的都是家庭內部矛盾和圍繞它產生的諸多犧牲品的故事。“父王”長安馬自達一直默默生產它，而“母后”一汽馬自達在外賺錢賺吆喝，漸漸“父王”不平衡了，家庭關系破裂，長安馬自達一度停產半年之久。就這樣在馬自達3這個“孩子”最需要生長養料和照顧關懷的時候，家庭內部分裂讓它錯過了最佳生長機會，就像《滿城盡帶黃金甲》中的小王子，長期父母貌合神離，沒人重視，讓他心靈扭曲，無法得到良好的照顧教育，最后錯過了一炮打響市場的良機。加上這個領域競品的強勁，使得原來就不占優勢，資質平平的馬自達3顯得更加“失落”。

片名　《穿hlgh-end的睿翼》

最佳角　一汽馬自達睿翼

頒獎詞：《穿PRADA的惡魔》中馬琳達的首席助手艾米莉一直標榜著自己是高于新人安迪的“首席助理”，這一點讓《穿high-end的睿翼》里的睿翼看起來像是她的孿生姐妹，影片里，睿翼希望自己是比Mazda6更高端的產物，它和艾米莉都天真的以為自我愿景式定位，希望能走上一條通往“中高端”市場的路。但是，艾米莉輸給了新來的貌似完全沒有時尚氣質的安迪，窖翼則更多被同門Mazda6搶走了份額。盲目自我陶醉的人都有一個相同的缺陷，就是無法認知自身的缺點――睿翼本身的操控性不如Mazda6，加上Mazda6高達萬元的親民降價，這給睿翼造成了徹底的市場沖擊，以至于很少愿意為它自我定位的更高形象去買單。

片名　《下一站駿捷》

最佳角　中華駿捷

頒獎詞：同《下一站天后》中的Shadow相似，《下一站駿捷》中，中華駿捷光鮮造型成功吸引了觀眾的視線，似乎憑借包裝掙得了一身榮耀，但卻不能繞過行家的法眼。也許這并非駿捷的初衷，但酷似BMW的外觀實在是讓喜歡3系卻囊中羞澀的車主們欲罷不能?！断乱徽掘E捷》中的駿捷總想通過自己的努力證明什么，當消費者將它同影子車型3系對比之后，很難給予一個客觀的評價，可見想擺脫臺資車型的影子有多難。市場是考驗產品的唯一標準，僅僅做足表面功夫，可能會搶得一時潮流，但別忘了消費者手里把握著最有力的發言權。如果駿捷利用好BMW同線生產的優勢，更細致地開發，深掘國人喜好，并向BMW的工藝水準靠攏消費者更多的青睞向它靠攏也就指日可待了。

片名　《大衛?沃爾沃XCc60》

最佳角　沃爾沃C60

頒獎詞：長相干凈的大衛本是一個富裕家庭的孩子，由于母親后來不幸的婚姻，使得他未能健康的威長?！洞笮l沃爾沃XC60》中，XC60本是歐洲豪華品牌的沃爾沃汽車以良好的安全性能著稱，但是隨著企業命運的一波三折，經歷了美國福特進入吉利后，何時才能步入正軌，正像大衛后來歷盡千辛萬苦找到了遠方姨媽，正是由于這位新的監護人的幫助得以讀書、工作，進而取得成就。在沃爾沃新CEO雅各布看來，XC60是一款最能代表沃爾沃品牌精神的車型但問題的關鍵是，沃爾沃何時才能步入正軌，期望這一幕能在續集《大衛一沃爾沃XC60 Ⅱ》中看到答案。

片名　《新聞瑞斯故事》

最佳角　華屢閣瑞斯

頒獎詞：《新警察故事》中的成龍扮演的榮一直兢兢業業工作并打下了堅實基礎，一度在警局中成為排頭兵但因一次非自身因素的不成功經歷，一落千丈?！缎麻w瑞斯故事》中的閣瑞斯源自金輩配備國際MPV標準的高級轎車底盤，并采用豐田整車高張力鋼板一次性戎型技術確保安全，一度游進國內MPV市場的上游啦帶盡管擁有豐田動力做支撐，畢竟潮流沒有定數，而且競爭對手們也都是不吃素的，大都在1.2緝間大刀闊斧地改良換代，將閣瑞斯甩在了身后，使其翻身乏力，只能游弋在主流MPV的提名名單中，一直未能再“雄起”。世事如棋，MPV市場更是風云達起，閣瑞斯的經歷與其說是被市場撞了一下腰，不如說是一次重新打造的機會，拿出2008年市場低迷仍能挺進的勁兒何懼搶不回夷人手里的高地呢，

片名　《決戰謳歌》

最佳角　謳歌MDX

最佳角　長安福特麥柯斯S max

頒獎詞：不知道你對孫紅雷換上綠衣藍褲滿嘴河北保定方言在“剎馬鎮”與國際大盜斗智斗勇如何看待，可是一位好端端的演按派氣質男，如此顛覆自己不知是為了突破固有形象，還是人情片酬，結果是不樂觀的，但因此至少證明了“村長老唐這條戲路是不適合他的。那么謳歌MDX呢?《決戰謳歌》講的是作為日本本田汽車最高形象的代表，MDX確實擁有著扎實的技術實力，比女nSH-AWD四輪驅動、VTEC發動機技術等等，或許是為了嘗試不同的設計語言便有了這款在外觀上糾結的造型，無獨有偶，近期美國權威市場調研機構J.D.Power近期公布了一項問卷調查結果，有近一半的人表示，謳歌車型外觀是導致他們不愿購買的最主要原因。

看來，在國際豪車品牌幾乎日新月異的發展與圍攻之下，謳歌真的應該靜下心來好好想想自己到底是一個什么形象了。

片名　《Soul夢游怪境》

最佳角　東風悅達起亞秀爾Soul

頒獎詞：在《愛麗絲夢游仙境》中紅皇后的紛繁裝束給人們留下了深刻的印象，她周圍那些阿諛奉承的權臣們為了配合她小細脖子上那顆無比碩大的頭和桃心型的大白臉，設計了假鼻子，造型了假耳朵還制造了各種與她根本不般配的帽子凸顯了那種滑稽的怪異?！禨oul夢游怪境》中的Soul最大的特點也就是采用了很多個性化設計，標配頂部行李架，可以隨著音樂節奏發光的音響，多種顏色的內飾，合金門8寸花輪轂以及夜光座椅套，尾燈設計高高在上平直的后備箱門板略顯得僵硬，整體感覺就像一只奇怪的大方盒子。這樣的設計有多少人能夠接受，而這些設計不是讓Soul有了驚喜，而是有些驚嚇。

片名　《怪圈雪鐵龍》

最佳角　東風雪鐵龍C5

頒獎詞：《怪圈雪鐵龍》的背景從19世紀上半葉開始，彼時雪鐵龍風靡歐洲是一個響當當的大品牌，正如《怪物史瑞克2》中的男二號“魅力王子”血統高貴，形象高雅，可后來隨著劇情的發展，在他的邪惡敖母的錯誤指導下，自己逐步墮落不僅未得到費歐娜公主，自己的一生也完了。東風雪鐵龍CS承載著法國雪鐵龍在中國走向高端的夢想希望在中國得到更多的市場份額，但是與其他跨國汽車公司相比，公司在華戰田各混亂且緩慢使得C5的表現羞強人意，不但未能獲得更多的銷量，品牌形象也一跌再跌，幾乎沒有了一點法國浪漫、高貴的形象，現在在中國的表現，就像一條下滑的曲線。

片名　《忒熟》

篇3

就在這4年之間，斥資3億元人民幣打造的會所（LAN CLUB）成為崇尚品質生活人士的時尚“聚點”；SUBU的出現為年輕時尚人群提供了可以“無限延伸想象力”的新去處；俏江南進軍海外市場的步伐也迅速得驚人，并且即將登陸東京地價最高的區域――表參道。

汪小菲的出現，似乎為俏江南帶來了無限的可能性。

在LAN CLUB見到汪小菲的前一晚，他剛剛做完一份給紐約新世貿中心的標書。汪小菲這次看中的，是這座在原世貿中心遺址上重建的世界最高摩天大樓的第101和102層。

“其中一層做LAN CLUB，是半會員制的；另一層做俏江南――我要把中國最好的餐廳開到美國最好、最高的地方，把俏江南打造成為一個國際品牌，把中國飲食文化的精髓傳播到世界?！蓖粜》茖@個項目勢在必得。

當人們還將注意力停留在“俏江南登錄東京”、“俏江南籌備上市”、“俏江南成為北京奧運中餐服務商”時，今年27歲的俏江南執行董事已經將目光投向了許多國內餐飲集團無法染指的海外餐飲高端市場。

旅法留學的經歷給了汪小菲許多來自時尚之都的靈感；對于俏江南來說，則轉化為廣闊的視野和國際資源。汪小菲在世界各大時尚之都的朋友，都是和他一樣講究生活品質的人，在國際資源的充分運作下，俏江南進入海外市場幾乎沒有任何困難。

“海外市場的開發將是俏江南發展的一個方向，但絕不會是事業重心。俏江南的主要市場還是在國內，海外市場則可以更多地提升俏江南的國際品牌形象?！?/p>

讓一部分人的精神先富起來

每當夜幕降臨，LAN CLUB的曖昧燈光就緩緩跳躍起來。在這里，你有可能偶遇加拿大前總理、法國財政部部長、創建尤倫斯基金會的尤倫斯夫婦、寶馬公司總裁等社交場上的?？?。最高的時候，它一天的營業額超過108萬元。

但汪小菲最初決定打造LAN CLUB的初衷卻并不是為了這“一小撮人”，而是希望能營造一個“國際化”的場所，讓身在北京的人也能體會到來自世界最頂級的享受。

“現在每天會有400多人出現在這里，所以它真的不是只服務于‘一小撮人’。LAN CLUB并不僅僅是提供一個用餐場所，而是營造一種環境帶來的愉悅精神。目前國內真正能夠追求精神消費的人可能還不是很多，LAN CLUB就是要改變這種傳統觀念。讓一部分的精神先富起來，然后先富帶動后富?！蓖粜》菩ρ?。

至于SUBU目前短期內的“叫好不叫座”，汪小菲將其歸結于所處地區的區域性消費不成熟。但對于SUBU的未來，他絕對充滿信心。

汪小菲是俏江南餐飲集團董事長張蘭的獨子，16歲留學法國，6年后以法國高等經濟商業學院設計專業和加拿大圭爾夫大學酒店管理MBA的身份回到北京。他所接任的第一份工作，便是擔任俏江南餐飲集團的執行董事。

原本對餐飲業一竅不通的汪小菲，對于坦然進入俏江南的原因直言不諱。

“沒辦法啊，畢竟已經有了一個很好的平臺，沒有理由離開它再重頭做起?！敝睾Ｍ馐袌鲩_發、品牌建設等工作的汪小菲，也的確在這個平臺上找到了自己的理想，“進入俏江南之后，慢慢發現餐飲行業并沒有我之前想象中那么簡單。餐飲業其實是非常有活力，也十分有潛力的行業，它甚至有可能替代目前所謂主流的地產、金融業而成為主導――在經濟發達的社會里，服務行業一定會是主導?！?/p>

已經成功打造LAN CLUB和SUBU兩個品牌，并且擁有了寬廣的海外視野之后，汪小菲將俏江南的下一步跨越瞄準在他異常精通的酒店領域，并將酒店第一站的選址，定在了他非?？春玫奶旖颉?/p>

汪小菲說，他的酒店一定是設計最前衛、最具有藝術氣息的，但酒店品牌的建立絕不是靠設計，而是靠服務。他引進了法國擁有100多年歷史、世界最頂級的服務管理體系，并打算不聘請任何服務管理公司，完全由自己管理，“提供全球最頂級的服務”。

或許，2009年時，時尚圈里最時髦的事情不再是沉迷于LAN CLUB的嫵媚，而是搭火車去天津，趕赴一場在俏江南酒店里的奢華約會。

為“中國元素”

汪小菲每天的行程表大約是這樣：早上去俏江南集團總部，處理組織管理及市場開發方面的事務。下午會來LAN CLUB，琢磨新的菜單，找尋新的靈感。晚上則和朋友、生意伙伴們在一起，聊到興起之時，他會告訴朋友們俏江南今天又換了什么樣的新菜單。

“熟悉人的會明白，餐飲業是最難做的行業?！蓖粜》普f，“比如房地產：開發，設計，建設，銷售，然后銷售完了項目就結束了。餐飲業不一樣，定位找準了，裝修到位了，菜品完善了――依然眾口難調，讓每個客人都滿意幾乎是不可能的事情。”

汪小菲說他正在打算把俏江南從“大眾點評網”上撤下來。在他看來，俏江南定位鎖定的商務人士并不會上網去對餐廳進行點評，他也不希望來自“大眾”的不夠客觀公正的“點評”影響到俏江南的目標群體。

“我想未來俏江南會避免參與任何類型的評選。我們只想讓我們的客人滿意這里。”

汪小菲最新的得意之作，除了俏江南的新菜單，還有即將開業的上海LAN CLUB。有了北京LAN CLUB的成功經驗，“下一家LAN CLUB會非常成功”。

如果說Philippe Starck的設計可以用“驚艷”來形容，那么汪小菲希望上海LAN CLUB則是“震撼”的。

這一次的店內設計是由三名法國頂級設計師聯手打造，設計主題卻是“中國風”；張蘭在拍賣會上以2200萬天價拍下的劉小東作品《三峽新移民》會出現在這里；汪小菲請來了法國米其林三星餐廳的大廚和新加坡頂級廚師，卻讓他們來掌勺中國菜；汪小菲說，他們不做“現代中餐”，不做“Fusion”，而是做出LAN CLUB自己的中國菜，博中國各地美食之所長。

“‘中國元素’在很大程度上被人誤解了，以為就是小瓶子、小罐子，或者在一個核桃上面刻條船什么的，反而是中國五千年歷史所積淀出的大國氣度、宏偉大氣的文化層面被忽略了。所以，我們這次所做的‘中國風’不同于以往人們想象中的樣子。當我看到這一切的時候，連我自己都驚呆了，真的沒有想象到會是那么震撼?！?/p>

大氣、恢宏的中國菜風格，會被俏江南一直延續到海外，讓外國人了解到來自中國真正的美食樂趣。

寧愿做沒落的貴族，也不愿做自大的暴發戶

如果單純把“富二代”這個詞所營造的華麗氛圍嫁接到汪小菲身上，顯然有失偏頗了。

實際上，汪小菲的成長環境并沒有很多人想象中那般衣食無憂，甚至比起一般城市家庭的經濟狀況還要略顯羞澀。

那時的張蘭還在一家國有企業做著安穩的工作，后來出國尋找新的出路，家里的經濟狀況才有了轉機。但卻苦了正在讀書的汪小菲，生活強迫他必須學會自己照顧自己。

“那時候住平房，冬天要生爐子，晚上就把三塊煤累起來，都燒得紅紅旺旺的，才敢上床睡覺?？墒堑诙煸缟掀饋?，一張嘴還是能看到哈氣。后來在法國念書的時候也是一樣，過得很清苦。即便是家里經濟狀況好些了，也是自己跟自己較勁，不愿意跟家里要錢?！?/p>

汪小菲說，從小媽媽對他的教育就非常嚴格。所以即便他貪玩得要命，成績還一直能夠保持全班前三名。至于生活態度和生活方式上的觀念形成，則更多來自他的爺爺和姥爺。

汪小菲的爺爺是滿族正黃旗旗人，姥爺是天津老美華鞋店的老板。盡管因為歷史原因，老一輩人都沒落了，但他們中國傳統貴族式的氣質和生活方式對汪小菲造成的影響卻根深蒂固。

“我真的要感謝他們。爺爺從小對我要求就非常嚴格，叫長輩都要說‘您’，家長都要兩個字的稱呼‘媽媽’、‘爸爸’，吃飯的時候長輩沒有動筷子小輩不許上桌……很多很多。如果被他發現我破壞了紀律，就會受到嚴厲的懲罰。有人說他們是沒落的貴族，可是我寧愿做一個沒落的貴族也不愿做一個自大不拘小節的暴發戶。”

或許正是在這樣的成長環境和嚴格教育之下，汪小菲身上具有許多同輩人所缺乏的責任和勇氣，總是能夠以積極的態度戰勝困境。

從擔任俏江南的執行董事至今，汪小菲自覺還沒遇到過什么解決不了的困難。即便是一時因為經驗不足引發了小問題，也都能夠順利解決，完善自己。

事實上在工作中，汪小菲也得不到來自母親的一絲偏袒。俏江南獨有的內部人員考核系統，是汪小菲首先需要帶頭遵守的。

對時尚沒感覺，但對生活很有感覺

采訪中無意瞥到汪小菲的手機，嚇了一跳：堂堂俏江南餐飲集團的執行董事，竟然手機電池外殼都脫落了，金屬色的電池在外，十分惹眼。

“呵呵，沒辦法，我對數碼的東西不敏感。手機壞了幾個月，也懶得去換；家里那臺電視機，我甚至還不會調臺?！蓖粜》菩χ瑓s也笑得坦然。

自從LAN CLUB驚艷亮相，這位年輕帥氣的商界精英就成為各類時尚雜志的寵兒。但汪小菲卻自稱對時尚沒什么感覺，“但對生活很有感覺”。

“我對自己還有點判斷力，不會今天流行什么就跟著買什么?！?/p>

唯一能夠讓他心動的東西是皮具，汪小菲說他特別喜歡皮質的東西，比如錢包、皮帶，即便是一樣的款式，僅僅是顏色不同的皮具也會被他收入囊中。

“就是喜歡，喜歡擺著看。”

忙碌的工作使汪小菲很少有機會度假，享受工作也成為他生活最重要的一部分。但每到周末，他還是會和好朋友一起打籃球，或者去郊外騎騎自行車。

篇4

蘋果的直營專賣店全世界都有。蘋果帶給我們的除了優質的產品，就是其在專賣店風格上的巨大顛覆。全世界各地的蘋果專賣店有兩類，一類是附著于老建筑，一類是全新建筑。開在有歷史背景商圈的蘋果店都會力求保留建筑原本的特色，讓創新與歷史和諧統一。全新設計的蘋果專賣店外在建筑都具有獨特的風格，內部裝修簡潔明朗，將徹底完美的體驗作為核心。可以說，蘋果專賣店是品牌詮釋和消費者需求結合的最佳體驗。蘋果的品牌就是個性化，人性化與創新。來到品牌專賣店的消費者最直接的想法就是要親自體驗產品。因此，專賣店的核心就是要突出強化這個體驗感。蘋果專賣店的店員都是時尚而有活力的年輕人，他們穿梭在店內，指導消費者如何使用產品，演示新的功能等。

蘋果專賣店設計時，簡單大氣的銷售大廳當中，一切以實用功能為主。櫥窗寬大干凈，使得路過的消費者能夠清晰地看到內部；店內的過道寬敞，消費者可以自由走動，沒有擁擠感和局促感；注重多感官的體驗，讓消費者享受體驗的價值；店內突出品牌，色調一致；一些小的設計巧妙，給人驚喜。

我們看蘋果專賣店，并不是要照搬蘋果的做法。因為品牌所能結合的要素是不同的。我們要學習蘋果的就是其品牌內涵與專賣店體現的一致。反觀我們的一些家電品牌的專賣店，所有外在的風格就是一個品牌的logo，要求經營者對店面內部做豪華裝修，產品體驗也只是停留在表面，缺乏專賣店在體驗方面的人性化，生活化，場景化方面深刻的領悟。

專賣店的體驗要重實用忌虛榮

專賣店的職能因為互聯網及電商的影響，正在從銷售向豐富多彩的體驗轉化。傳統品牌的專賣店正在附加很多互聯網的元素，使得專賣店成為O2O的重要環節。一些線上品牌以及電商平臺為了提高真實的體驗，也在建各種各樣的體驗店。這更加說明，專賣店的體驗功能在很大程度上是互聯網替代不了的。盡管有的網站借助了視頻將產品的展示從平面向立體化提升，但是大部分體驗如觸摸感，操控性能和舒適程度，視頻是無法實現的。所以，專賣店在充分認識到自己的核心價值之后，一定要將體驗這個價值點放大，盡可能多地做一些電商做不到的東西。

火星人集成灶和造夢者新風系統在沈陽的商趙總告訴記者，根據火星人集成灶和造夢者的產品特點，他把店面開在了建材家居廣場這一指向性強的渠道中。2015年以來，以火星人集成灶為先導，趙總在沈陽各個區域布局了三家以銷售為主的店面，分別在居然之家、紅星美凱龍和香江家居。這三家店既是產品銷售的前沿，也是品牌區域推廣的核心場所，能夠將銷售和推廣集合到一起的就是店面的體驗。趙總說，店面的體驗不單單是產品的體驗，還包括消費者進入店面的所有感官感受。趙總認為，做大眾型消費產品的專賣店不能做太多固定費用的投入，尤其是豪華的裝修。專賣店的投入要講求實用，切忌虛榮。從消費者的選擇看，不是所有的消費者都要購買高端品牌，與其做豪華的裝修，大面積的奢華店面，不如做一些更加接地氣的推廣和投入，能夠給消費者獲得實際感官體驗以及推廣和服務等體驗環節上。趙總的店里，消費者可以享受到鮮榨的果汁，現磨的咖啡等。前來洽談業務的客戶，可以用蒸箱給他蒸海鮮品嘗，既招待了客戶，又提高了產品的體驗感。

以往火星人集成灶的演示以炸辣椒為主。2015年以來，火星人的廚房集成系統將消毒柜改成蒸箱。消費者進入店面體驗的時候，可以吃到用火星人蒸箱蒸出來的包子，玉米等。這個實用功能的體驗對于一些中年的消費者非常有說服力。

趙總告訴記者，店面運營了一年多以來，令他沒有想到的是，三家店面中面積最小，知名度最低的香江家居的店面投入產出比是最好的。雖然這與產品本身的屬性和品牌的定位有關，也說明，并不是高大上的店面才賺錢，尤其是從經營者的角度看，更要對品牌商的政策給予全面客觀的評價之后，根據自身的實力和市場需求去選擇性的執行。在營銷推廣的過程中，品牌商肯定要求專賣店盡量體現出感官上的高大上，但經營者更要從投入產品的角度來全面核算，才能實現持續的經營。

社區推廣及微營銷為店面引流

在建材家居廣場，設計師沙龍，品牌聯盟等最常見的推廣活動是必須參與的。有過連鎖終端推廣和渠道分銷經驗的趙總分析建材渠道的特點之后發現，建材家居廣場的店面數量少，與消費者接觸的機會小。因此，讓更多的消費者知道你的店面，將更多的消費者引導到店面是推廣中非常重要的一環。趙總說，他們的做法既有微營銷，也有地面式體驗。微營銷就是借助互聯網的力量，通過微信、QQ等方式推廣。例如，他們的推廣團隊得知某小區將于9月份交房之后，首先進入到了小區的業主論壇，通過發紅包等微營銷的方式做群預熱，吸引業主的眼球，提高品牌在群內的知曉度。接著，根據業主的需求，分別舉辦了“火星人杯”少兒繪畫大賽和“火星人杯”攝影比賽。通過娛樂休閑活動，提高品牌的曝光率。在活動的過程中，邀請參與比賽活動的業主到店里體驗產品。據測算，整個小區的推廣活動費用投入基本上就在五六千元左右。第一次參與的業主數量超過20人，帶來的訂單也較為理想。這種有感情互動的投入，對于專賣店來說是非常適用的。

趙總說，做建材渠道的產品，都會跟一個特殊的群體打交道，那就是設計師。因為與消費者的距離最近，又具備專業背景，所以，設計師推薦的產品，非常容易被客戶接受。而要想讓設計師能夠推薦你的產品，成為一個重要的銷售渠道，那么就要掌握三個要點：第一，好的產品，第二，好的客情，第三，好的利益。沒有好的產品使用口碑，設計師的口碑也會受影響，因此，從自己的口碑出發，設計師必須推薦好的產品；其次，專賣店的經營者要在生意之外，多與設計師互動，讓設計師能夠通過參與活動，體驗品牌和經營者的企業文化，密切合作關系；最后是合理的利益。跟設計師合作的品牌很多，能夠拿出一個相對合理，既要符合行業的規則，又具有足夠的誘惑力，才能讓對方愿意推薦產品。

趙總介紹，他們下一步的體驗店要進駐大賣場，這對于專賣店的推廣來說是一個創新。據透露，趙總的賣場型體驗店位于沈陽某超市的結款出口。利用超市出口的一個墻面，做集成灶炸辣椒的體驗；搭建一個密閉的空間作為新風系統的體驗。這兩個體驗店的作用是邀請從超市出來的消費者進入體驗區，發放宣傳品和小禮品以及一些免費食品，并將專賣店的促銷活動告知消費者。超市的客流量大遠遠大于建材城和家居廣場，且消費者都是城市上班族等有消費能力的人。將體驗店設置在超市，可以讓那些不去建材廣場的人也能夠了解他的產品，知道集成灶和新風系統給家庭帶來的生活品質的提升。趙總介紹，這兩家體驗店的主要投入是店面的租金和店員工資，費用都是經過測算的。

為了深耕業務渠道，趙總籌劃的集體驗、服務和業務談判于一體的體驗店，3月底在沈陽萬象城開業。趙總介紹，這家店面將火星人集成灶、水槽和造夢者新風系統集合到一個精心設計的空間里。除了讓客戶、朋友，合作伙伴體驗產品。體驗店的日常運營將通過新媒體平臺，以舉辦小型健康沙龍，休閑聚會，主題Party等形式，讓客戶體驗與產品和品牌文化等巧妙地融合在這個體驗店中。例如，秋天的時候，舉辦以品嘗海鮮為主題的聚會，盡量用自己經營的產品，為前來聚會的人制作美食，創造某種環境，讓大家自己動手，DIY等等。在聚會的時候，討論一些大家關心的話題，分享一些生活上的經驗，讓大家能夠通過這個體驗店獲得除了生意以外其他的精神上的享受。

專業的服務是專賣店標準配置

專賣店的專，不單單是品牌的專屬，品類的專一，還有人員的專業。集成灶和新風系統都是與裝修同步，需要先期安裝的產品。因此，在設計安裝的過程中，有很多環節都是消費者不太懂，需要專業人士提供專業服務的內容。因此，專賣店不但要有強大的銷售團隊，還要有掌握專業技能的設計服務人員。

篇5

僅僅一年，這顆種子在光谷人們的呵護下已經長成參天大樹：雄偉的建筑、舒適的環境和便捷的服務，使其成為光谷地區一道美麗的風景、一顆醫療明珠；扎實的根基、堅挺的樹干和繁茂的枝葉，為光谷地區廣大百姓撐起一片晴天，矢志守護他們的生命健康！

如今，光谷院區迎來開業周年華誕。她以一串漂亮的數字，為自己慶祝生日，向這個美麗的秋天獻禮：

一年來，光谷院區開放病床905張，門急診服務約63萬人次，收治病人約2.7萬人次，為約8千住院病人施行了手術，日最高門診量達到2517人次，日最高住院病人數975人，日最高為266人提供健康體檢服務，光谷及其周邊地區廣大百姓一改往日“看病難”的處境，在家門口就能享受百年同濟的優質醫療服務。

一年來，光谷院區遵循“一體化管理，同品質醫療”的發展理念，全體醫務工作者從零開始，“逢山開路，遇水搭橋”，披荊斬棘，艱苦創業，用拼搏與奉獻、激情與汗水澆灌這棵希望之樹，使她茁壯成長，使她成為同濟醫院“第三次創業”的弄潮兒。

一體同質 管理模式獨樹一幟

光谷院區與主院區“一體化管理，同品質醫療”的管理模式在國內醫療界獨樹一幟。院區所有醫務人員均從主院區選派并定期輪崗，所有檢查設備和項目與主院區完全一致，所有二、三級教授每周至少在此坐診一個單元時間，一半以上科主任常駐院區。

“病人在哪里，專家就到哪里”，一大批二、三級教授及知名專家率先常駐光谷，他們任勞任怨，將自己的熱情與愛心毫不保留地傾注在光谷院區患者身上。心血管內科、神經內科、骨科等部分科室為滿足門診患者就醫需求，在專家資源緊張的情況下，每個單元時間均確保兩名專家坐診；許多專家為了不讓慕名而來的患者因為掛不到號而延誤病情，常常犧牲休息時間為其診治，他們單元時間掛號量最高近80個，連續坐診時間超過6個小時，常常連飯都顧不上吃，只為了能夠多看幾個病人。

各位科主任全力支持光谷院區工作，為光谷院區的發展出謀劃策，將自己的智慧傾灑在光谷這片土地上。為減少因工作人員輪崗交接對住院患者造成的影響，大部分醫務人員在光谷院區均保證半年及以上的輪崗周期，只為更好地照顧患者，服務患者。

管理部門密切關注門診動態，實時了解患者就診情況，合理調整醫務人員排班，最大程度方便患者就診。通過分析兒科就診流量趨勢變化，在就診高峰時段增派醫務人員接診，極大改善患兒就醫體驗；根據周末患者需要，在原有周末門診基礎上，增設普通外科、皮膚科、眼科、口腔科周末門診，最大限度滿足患者的就醫需求。

在日常工作繁忙的間隙，專家們還積極組織“走進社區”系列科普講座及志愿者義診活動，先后組織了“手足口病的防護”、“慶祝建黨95周年志愿者活動”、“冬病夏治宣傳活動”、“走進清江社區”、“骨質酥松與糖尿病”、“男性健康日”等活動，現場進行疾病咨詢，免費測量血壓、發放健康教育手冊等，努力提升周邊人群健康意識，真正做到了為群眾辦實事、解難事、做好事。

敢為人先 醫療技術亮點頻現

在不斷探索多院區管理新模式的同時，光谷院區積極響應國家衛計委《關于全面推進衛生與健康科技創新的指導意見》和《關于加強衛生與健康科技成果轉移轉化工作的指導意見》，創造性地將醫療服務、健康管理、醫學成果轉化及推廣應用融為一體，技術創新取得驕人的成績：

國內首創三維電場導航植入心臟起搏器。武昌一患者因心律失常在光谷院區安裝了人工心臟起搏器。與傳統手術不同的是，用于術中導航的并非X光機，而是計算機三維電場導航儀。此手術脫離傳統X光機采用電場導航，在我國尚屬首例。

成功完成華中地區首例白血病終極治療。2015年12月23日，光谷院區血液內科周劍峰教授團隊與武漢科技大學生物醫學研究院攜手，成功治療了一位復發難治白血病患者，系華中地區首例白血病終極治療。目前，周劍峰教授團隊與武漢科技大學生物醫學研究院及美國MD Anderson腫瘤中心等聯合，以同濟醫院光谷院區血液免疫和分子靶向治療中心為臨床基地，共同推動國際醫學前沿尖端技術――CAR-T細胞療法的臨床進程，為符合治療標準的入選白血病和淋巴瘤病人建起一條新的生命通道。

成功實施華中地區首例y關節置換“私人定制”手術治療長短腿。因為髖關節缺損，31歲的熊女士右腿比左腿短5厘米，走路時夠不著地。光谷院區骨科肖駿教授采用3D打印技術，制作出合適的假體為她進行了“接骨”。這標志著華中地區髖關節置換手術首次實現“私人定制”。

建立華中地區第一家過敏反應?？撇》?。為了更好地服務患者，光谷院區建立了華中地區第一家過敏反應?？撇》?，開展了過敏原特異性免疫治療，為40多位飽受過敏困擾的患者實施快速脫敏治療，效果顯著；開展了藥物過敏診斷單元的探索和實施，為50多位藥物過敏患者進行可疑藥物篩查，填補了臨床上藥物過敏無法檢測的空白。

人文關懷 院區服務之責任

光谷院區秉承同濟醫院“格物窮理，同舟共濟”的院訓，始終堅持“以人為本”的服務理念，勇擔社會責任，熱心社會公益，關注患者個體，為患者帶來便利、高效、舒適的人性化就醫感受。

讓宮頸癌患者有機會再當媽媽。32歲的年輕媽媽小芳患上了“宮頸癌”，經過多方求醫咨詢，她來到光谷院區婦科腫瘤汪輝教授門診就診，期盼得到一個既能治療宮頸癌又能和正常女性一樣成為母親的治療方法。最終，她在光谷院區接受了腹腔鏡廣泛子宮頸切除術和盆腔淋巴結切除術，并進行了術后化療。采取宮頸癌保留生育功能治療模式讓小芳能夠每月按時來“大姨媽”，和正常同齡女性并無區別。

關注小個子兒童，成立“同濟未來兒童學?！?。同濟醫院兒科聯合武漢晚報“周醫見”在光谷院區共同發起以“矮小癥”為主題的“小個子大作為”公益活動，吸引了全市近百名家長和孩子參與。全國兒科內分泌遺傳代謝病學組組長、同濟醫院兒科主任羅小平教授帶來精彩的“開學第一課”，為家長們詳細講解孩子長個問題，并與家長進行了現場交流和答疑?！巴瑵磥韮和瘜W?！敝铝τ跒槿鐣和瘋鞑ソ】悼颇拷逃R，面向全市征集各學校老師和高校學生作為志愿者，統籌志愿者們給孩子們授課，幫助因病無法上學的患兒克服病痛，讓孩子們治愈后順利的回歸學校和社會。

健康管理 為健康人管理健康

光谷院區健康管理中心是全國健康管理示范基地，分設普通體檢區和綜合體檢區，致力于為體檢者提供優質的服務，打造高品質的健康管理服務平臺。一年來，在全體工作人員不斷努力下，逐步形成以健康體檢為中心，健康管理、健康咨詢、醫療增值服務一體化協同發展的新局面。

2016年7月，健康管理中心綜合體檢區正式投入使用。綜合體檢區著力于提供高端的體檢服務、管家式的體檢流程；由多學科專家共同協商制定專業的、科學的個性化體檢項目；為每一位受檢者建立電子健康檔案，及時反饋體檢結果；對于體檢中發現重大疾病的受檢者，中心將及時通知單位或本人，提醒及時就醫；在就醫過程中可為受檢者開啟綠色通道，提供復診方案，預約專家并安排住院。

開業以來，健康管理中心已完成體檢26372人次，覆蓋3到88歲的所有年齡人群，接待體檢單位390余家。

隨著“全面二孩”政策的出臺，能否順利生下一個健康寶寶，成了不少家庭特別是一些中年夫婦擔心的問題。健康管理中心率先在湖北省推出“二孩體檢”套餐，讓想要二孩的夫婦有針對性地備孕。

針對糖尿病、高尿酸血癥、高脂血癥、脂肪肝、高血壓、頸椎病等疾病年輕化的趨勢，中心推出了專屬于中小學生的體檢套餐，并向社會發出關注青少年“三高”的倡議，吸引了媒體的爭相報道。

持續改進 不斷提升醫療質量

秉承“一體化管理，同品質醫療”理念，光谷院區從基礎、環節和終末質量三個層面入手，以信息化為手段，建立了“垂直型+扁平化”的醫療質量管理體系。院區完全遵從主院區成熟的管理制度和要求，同時結合院區醫療工作的特殊性，在人力資源調配、醫療規章制度建立完善、醫療流程梳理規范、醫療質量評價考核及醫療信息系統優化等方面，積極克服困難，不斷開拓管理思路、創新管理方法，切實保障了院區醫療工作高效、平穩運轉。

建立醫療巡查制度，主動發現問題并及時解決，不斷優化醫療流程。每周對院區所有醫療區域進行表格化巡查，重點查看醫療流程、醫療環境及醫療設施等。主動發現問題、深入分析原因、協調整改落實、持續優化流程。

建立跨院區檢查流程，優化檢查預約系統，提高輔助檢查效率。針對部分患者需要到主院區進行檢查的情況，建立“一站式”預約檢查流程，完善檢查預約系統。截至目前，光谷院區住院MRI、CT、DR預約檢查及出具報告時間均短于主院區。

建立不良事件管理平臺，高度重視患者投訴，切實保障醫療安全?；谛碌尼t療信息系統，建立院區不良事件管理平臺，整合醫療、手術、藥品、輸血、器械及院感不良事件上報流程，實現統一上報、自動分揀、定期分析；集中統一受理患者投訴，簡化投訴流程，方便患者合理表達訴求，促進矛盾的高效解決和流程的不斷優化。

強化風險意識，規范病區藥品管理，以病人為中心，創新護理管理模式。制作全院急救儀器（呼吸機、除顫儀）分布圖及應急聯系電話，方便搶救時快速調用；減少藥品儲備，從根源上減少因藥品積壓導致過期的風險，保障用藥安全；在急救大廳擺放自助售貨機，售賣病歷、洗漱用品、便器、看護墊等，滿足患者及家屬的就診和生活需求；不斷探索護理管理工作新機制、新模式，為主院區進一步優化護理工作探索經驗。

硬件領先 醫院環境建設取得新成就

光谷院區占地面積約300畝，規劃建筑面積36萬平方米，分三期建設，一期建筑面積18.4萬平方米。2013年7月23日正式破土動工，2015年10月8日醫務人員進駐。一座現代化醫院在光谷拔地而起，僅用時兩年三個月，建設進程之快被譽為“光谷中的光谷速度”。

院區建設項目曾先后榮獲2014年度武漢市建筑工程黃鶴杯金獎、2014-2015年度湖北省建設優質工程（楚天杯）、2016年度湖北省工程設計優秀獎、湖北省建筑業新技術應用示范工程，通過湖北省建筑業10項新技術應用示范項目驗收，整體達到國內先進水平，其中超高清水泥混凝土圓柱玻璃鋼模板與超高弧形玻璃肋全玻璃幕墻施工技術達到國內領先水平，現已通過中國建筑行業工程質量最高榮譽――“魯班獎”的初評。

贊譽不斷 社會影響持續提升

光谷院區是同濟醫院根據武漢市建設“國家醫療衛生服務中心”戰略部署，為促進武漢東湖新技術開發區醫療衛生事業的發展，按照“一體化管理，同品質醫療”的原則，在光谷“復制”的一個新的院區。是科學配置醫療資源、推動區域醫療衛生服務水平共同提升、造福廣大人民群眾健康福祉的務實之舉，有效的緩解了光谷及鄂東南地區居民看病難、看病貴的問題；同時，光谷院區作為華中科技大學國際醫學中心的重要組成部分，為華中科技大學實現醫工醫理交叉融合提供了的堅實的基礎和有力的保障。

光谷院區開業以來，因其先進的設計理念，大氣的建筑布局，優美的院區環境，科學的管理模式，吸引了全國乃至國際醫療界的關注。來自德國、加拿大、英國、蒙古等國家及國內兄弟單位的40余個代表團350余人次來院參觀交流，先后舉辦各類學術會議50余場次，嘉賓們對院區環境、軟硬件設施、管理模式及發展速度均給予了高度評價。

為了回饋社會，院區在開業首月對來院就診患者實行T診掛號費全免、檢查費用減免50%、住院費用減免30%的優惠活動；為了讓更多醫保患者享受同濟的優質醫療資源，醫院組織多部門通力協作，實現了省市醫保及農合在光谷院區的全覆蓋；為了減輕患者負擔，院區不斷縮短平均住院日，持續降低患者人均費用，提高治療效率。

2015年12月7日下午，時任湖北省委書記李鴻忠一行到光谷院區視察院區發展情況。他對光谷院區的建設運營情況給予了高度評價，同時勉勵同濟醫院在已具備較強醫療技術實力和硬件設施的基礎上，進一步弘揚高尚醫德和職業精神，實現社會效益和經濟效益的雙豐收。

2016年3月24日，校黨委常委、中-德醫學協會會長陳安民教授應邀赴上海參加德國總統高克先生的午餐酒會。同濟醫院副院長劉繼紅教授作為光谷院區院長受邀陪同參會。雙方就在醫療領域可能開展的合作進行了溝通，對建設中德友好醫院進行了重點交流。

2016年5月3日，同濟醫院副院長、光谷院區院長劉繼紅教授應邀出席在德國舉行的亞洲開發銀行理事會第49屆年會。會上，劉繼紅就同濟醫院的歷史、與德國的交流、光谷院區的建設運營以及愿景等幾個方面做了主題報告，光谷院區的建設運營成為與會者關注的焦點之一。

2016年6月13日，第二屆中德衛生創新對話暨第29屆中德-德中醫學年會在北京舉行，同濟醫院與德方合作伙伴簽署了合作諒解備忘錄，中國-德國兩國衛生部長見證同濟醫院光谷院區冠名“中德友好醫院”，幾代同濟人建設中德友好醫院的夙愿終于得到實現。

篇6

北京國際車展從首屆到第十屆，展出車輛由240輛增加到890輛，參展商由400家增加到2100家，展出面積由2萬平方米增加到18萬平方米，觀眾流量由10萬人次增加到70萬人次，展會功能由過去單純的產品展示發展成為中外汽車企業展示形象和品牌、交流信息、尋求合作、實施全球營銷戰略的舞臺。

2008北京第十屆國際車展，無論從規模還是影響力上，都反映出中國汽車產業和市場在世界汽車格局中的飛速變化。誠然，中國汽車工業已成為世界汽車工業重要組成部分，處于你中有我、我中有你的融合狀態。此次展館不再區分國內館和國際館，沒有界限和阻隔，完全開放，中外廠商同臺競技，共享汽車盛宴！

回首來時路：“汽車秀”概念不斷變化，歷史新坐標下的北京國際車展

彈指揮間，時光匆匆。作為中國最早的汽車工業展覽，北京車展已經歷了10屆。追往昔，30年前，中國汽車工業年產量僅為40多萬輛；而2007年，這一數字居然達到了888.24萬輛。據調查，更大的改變是汽車產品生產和消費結構的變化：以前的40萬輛中，幾乎全部都是商用車產品，而現在的800萬輛中，638萬輛是乘用車，也就是我們常說的小轎車。

這些都是北京國際車展從場面上越來越熱鬧的大環境，汽車進入家庭本質上就是一種“民生”，同時代表著一種“民富”，表達出來的是“民意”，更體現出一種“民情”。事實的使然告訴我們：希望過上更加體面和有質量的生活，希望能夠縮短人與人之間的距離，希望通過汽車來表達自己的幸福，都是驅動中國汽車產業和汽車消費發展的精神動力。

從最早的“觀鮮獵奇”，到后來的“搭臺賺吆喝”，再到自主品牌的“處女秀”，北京國際車展雖然是一個汽車嘉年華，但“汽車秀”背后所蘊涵的概念卻在不斷地發生深刻變化。記得2004年在老國展的北京國際車展上，被媒體探討最多的話題是“自主品牌遭遇參展歧視”，原因在于這屆北京國際車展，包括吉利這樣的主流自主品牌都無法進入正館展出，而只能在炎炎烈日下品味被中國最高級別車展邊緣化的苦楚，這一切，自然博得了眾多媒體的唏噓和同情。

到了2008年，這一切都成為歷史，所有的品牌都獲得了登堂入室的權利。不只是新館面積增大這一個簡單的“硬件推理”，更重要的是在這四年中，中國自有的汽車業已成為真正能夠支撐市場份額的力量，強大到至少在國內汽車市場具備了與外資與合資公司直接對話的能力，在部分細分市場領域，自主品牌車型甚至已具備了絕對的統治力?！澳箍撇幌嘈叛蹨I”，市場化的北京車展同樣不相信眼淚，市場是硬道理，沒有份額，就沒有展出權。

2008北京第十屆國際車展奇瑞的展臺和豐田毗鄰，還有許多自主品牌企業與外資汽車巨頭在同一個空間里展現自我。這就好比二胡和鋼琴同時在金色大廳奏響一樣，東西合璧的文化語境已滲透進了冰冷的鋼鐵機器，成為北京車展區別于國際知名車展最大的特色。但這并不代表二胡和琵琶就能夠取代鋼琴和長笛，成為世界汽車舞臺上的主流旋律，甚至在中國他們都還不是主流，更重要的是，在這屆北京車展上出現了新的趨勢，那就是組織嚴密、富有層次、具備體系的跨國汽車巨頭，希望繼續他們在中國的“交響樂”，希望通過加入二胡的伴奏來讓中國人永遠接受他們為中國消費者提供的“汽車圣筵”。

可以看到，本次車展上最大的不同是跨國汽車巨頭在制造符合中國人審美口味的汽車產品上的“總爆發”。大眾的ModelX(newbora)和ModelY(Lavida)這兩款已經接近量產的中級車；通用旗下的別克-未來和別克-展望兩款概念車以及醞釀得更為持久的廣本自主品牌的概念車都將冠以“全球首發”的名義在北京亮相。這才是今年北京國際車展的最大主題，同時也是中國汽車產業進入新的競爭格局和方式的象征。自主品牌的興起讓跨國汽車巨頭想到了洶涌國際市場的中國產品，他們為此做好了準備，用中國人的方式，結合自己在技術、產品和研發上的優勢，拿出更具市場競爭力的產品。這就好比麥當勞在中國推出的“老北京雞肉卷”一樣，跨國汽車巨頭也要在中國推出屬于他們自己的“老北京雞肉卷”。

就在車展前的3月份，從汽車銷量的統計數據上看，已經呈現出單個星期銷量的環比下降。雖然同比仍舊保持在20%的增長，但這一趨勢表明，在龐大基數下的持續高增長是不可能的，中國的汽車產業競爭開始進入了新的時代，也就是除了爭奪那有限的市場增量外，還要從別人的“口袋”里獲取份額。誰的口袋更好，更容易拿到份額，當然是自主品牌。

這也就是為什么本屆北京國際車展上我們能夠看到自主品牌動輒數十款全新車型進行全方位、立體化視覺轟炸的原因。參展商希望通過北京國際車展――中國汽車工業的奧斯卡來向外傳遞一個信息：自主品牌的新車更多，自主品牌車型的外形更炫，自主的新技術已經成型。而以前常被自主品牌掛在嘴邊的“價格低廉”將會在本屆車展上集體消失。因為參展商也意識到，價格的比較優勢已經淡化，要想生存，就只有真正地“亮劍”。

十全十美，逢十就是一個新的起點。第十屆北京國際車展恰當地迎合了中國人創造概念的需要。真正屬于中國的汽車產品、部分屬于中國的外資產品和完全不屬于中國的汽車產品又一次聚到了北京國際車展的大舞臺。

且行且歌，一路走來：從跟隨到領先，北京國際車展自主創新品牌齊頭并進

“中國創造”亮相展臺

奇瑞，無疑是中國國產車展臺的一大亮點。奇瑞汽車在2500平方米超大規模的展示區間內，展出了包括轎車、SUV、MPV等在內的多款展車，其中多彩五娃系列吸引了眾多人的目光，這是奇瑞繼QQ系列之后打造出的又一組時尚、經濟型轎車。這組時尚轎車分別被命名為FairaBB、FairaJJ、FairaHH、FairaYY、FairaNN五款，其中五娃YY可以說是這一系列最大的突破。

五娃YY是一款精心打造的小型時尚轎跑車，其不僅整車外觀時尚、造型新穎前衛、內飾設計富有人性化，其排放率也率先在國內小車中達到國四標準。據介紹，五娃YY匹配了ACTECO1.3發動機，采用最先進的燃燒系統設計理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經濟性指標，保證了五娃YY在同排量車型中擁有最低的油耗、最低的排放與最高的加速性、最高的動力性。

長城長期致力于節能環保車的研發，在這次推出的全新車系列里，歐拉（GWKULLA）是其最新開發的一款兩人座純電動新能源車，該車完全由電機驅動，一次充電可行駛140公里，時速65公里，續駛里程完全滿足大中型城市單日出行的需求，并且真正實現了零污染、零排放。被業內稱為“升級的小車”―――“長城精靈”，也是國內首款未作任何改裝即可進行特技表演的小車，這款車率先滿足了上海小排量車八項技術標準和歐IV的排放要求，今年3月在全國上市。此外，長城采用渦輪增壓直噴技術的1.5升汽油機、具有6項專利技術的電控自動變速器，在自主品牌中均為首創，這些核心零部件也進一步凸顯了立足本土、志在全球的“中國創造”。

新能源動力迸發

今年的北京國際車展一如既往地沖擊著我們的感官。拋開光怪陸離和活色生香，一個十分有趣的現象是新能源技術和節能減排成為各參展廠商宣傳的重頭戲。參展規模并不算龐大的江淮商務車，其陣容一共4款車，卻有2款柴油車和1款混合動力車：瑞風祥和混合動力概念車、瑞風祥和2.8MT柴油MPV及瑞鷹1.9CTI柴油版個人商務用車。

此次北京國際車展上江淮帶來的瑞鷹1.9CTI和瑞風祥和2.8MT柴油版，均采用了國際領先水平的高壓共軌發動機，其油耗和排放均控制在較理想的水平。在MPV領域，作為汽車市場細分的代表，在家用車方面一直難有較大的突破，主要原因就是相對的高油耗帶來的使用成本增加。所以，我們也很看好一直標榜分別是個人商務和企業商務領導者的瑞鷹和瑞風，能夠很好的把握這個市場“藍海”機會。不過，在自主品牌企業在柴油技術的應用上終于能夠勉強跟上“國際大佬”們的腳步時，在欣喜之余，我們也能明顯感受到他們眉宇間的淡淡憂傷。應用，畢竟只是拿別人的東西來用，在柴油技術前沿研發這個制高點上，我們都期待著從對跨國公司的“望其項背”而邁向“并駕齊驅”。

如果說歐洲汽車廠商是在充分利用當前社會資源的情況下，得出利用柴油的方法，整合全球原油開發技術成熟的優勢，開辟出一片新天地。中國呢？雖然明知在同排量發動機中，柴油發動機比汽油機節油30%―40%。而且柴油機被譽為迄今為止解決汽車環保與節能雙重壓力最有效、最經濟的手段之一。但是上文提到，除了自身研發實力外，油品問題一直是中國柴油機技術發展中最大的制約因素。大城市的限行和國家政策的“不鼓勵”無疑給柴油技術在乘用車上的大規模應用蒙上了陰影。

業內人士分析，如果自主品牌汽車企業能夠把握好這5年左右時間，充分發揮現有技術研發能力并激發潛力，加上背靠得天獨厚的市場環境，就能迅速拉近與國際汽車巨頭們的差距。在與跨國企業共赴“新能源汽車”未來的跑道上，自主品牌們不敢說站在同一“起飛”線上，但至少能擁有一個相對“公平”的競爭環境。至于結果如何，我們相信如江淮這樣一直在創造奇跡的中國自主品牌企業，因為他們在為夢想奮斗。

概念車爭奇斗艷

伴隨著現場震撼的音樂，在眾多媒體與觀眾的見證下，廣州本田自主品牌“理念”揭開了第一款概念車的神秘面紗。廣州本田執行副總經理付守節表示，“理念”是廣州本田擁有的自主汽車品牌，其將以打造國際一流汽車品牌為追求目標，在中國汽車產業發展道路上寫下新的篇章。

“理念”概念車以簡約、大氣的前臉造型配合凌厲的前大燈、塑造出自信與沖勁、一氣呵成的側面車身主線條結合前傾的輪廓帶來新一代蓄勢待發、活躍動感的風格；層次豐富的尾部以細膩的線條與前臉造型相呼應，展示著新時代的時尚潮流。

除此之外，豐田展臺還展示了混合動力技術的各種概念車。其中，有搭載了油電混合動力技術的全新設計的Hybrid-X，能夠實現操控激情和環保雙贏的混合動力跑車FT-HS；而在雷克薩斯展位上，同時也展示了全領域混合動力SUV概念車LF-Xh等混合動力未來車型。

而同樣在車展上以其獨具特色的概念令人印象深刻的，還有通用全球首發的重量級別克概念車Invicta“別克展望”，它以極富魅力的動感流線設計受到眾人的矚目；鈴木展出了首次在中國亮相的概念車“ConceptKizashi2”，大眾推出了ConceptA概念車，日產概念車旋轉Pivo以其簡易奇特的風格吸引著人們的眼球……

凱歌鳴奏時：北京國際車展，中國力量的爆發

北京國際車展是展示全球汽車的大舞臺，也是顯示中國力量的大看臺。

20載車輪悠悠，恍若白駒過隙；其中的過程既有中國汽車市場的勃興，也有中國汽車人的不懈努力。

20年，北京國際車展由“門前冷落鞍馬稀”演變為萬邦矚目的全球性展事；

20年，中國人看汽車的目光從遠遠的觀望拉近到車內的細細品味；

20年，中國汽車生產的硬件從榔頭和板凳的簡陋升級到堪與世界看齊的一流工廠和生產線；

20年，中國汽車產品的設計由鐵殼包座椅的簡單模仿變身為自主研發的全球首發車。

正是由于中國汽車市場的迅猛增長和中國汽車人的勤奮，中國才得以吸引到全球汽車巨頭的目光，中國的聲音才可以為外界所重視。中國汽車正在爭取自己的話語權，中國人正在加快自己的汽車消費進程！

延伸閱讀

北京國際車展五大轉變

轉變之一：自主品牌照“全家?！?/p>

本屆車展是中國自主品牌最全最集中的一次亮相，堪稱是當代中國民族汽車企業的“全家?！薄２粌H有一汽、北汽、上汽、東風這樣的國有大型集團企業，也有奇瑞、吉利、海馬這樣的新興企業，更有雙環、長城等“小字輩”。據組委會介紹，本次國內自主品牌的參展面積超過總面積的1/3，使得本屆車展具有了本土企業“唱主角”的特色。

本屆車展上最大的亮點應該是自主品牌的企業多數都是以完整的產品線車型亮相的。概念車、SUV、MPV兩廂、三廂、跑車等等應有盡有。以奇瑞為例，在2000年第一次出現在北京車展時，奇瑞的展臺上只有一輛當年上市的奇瑞風云，而今年，奇瑞共有6大陣營26款產品震撼登場，其中有14款新車和多款新能源車型，車型從精品小車到越野車、SUV及皮卡和輕客，奇瑞展示出了豐富的產品線和成體系的產品規劃能力。

轉變之二：高新技術應用普及

本屆車展上體現環保節能新技術的車型比比皆是，特別是國內企業的展臺都有應用這些技術的車展示，顯示出國內汽車應用高新技術的水平有了很大的提高。特別是自主品牌的展臺上不僅是車型豐富，在體現技術實力和公司產品方向的發動機、概念車上也是歷屆車展中最有突破的。像吉利概念車GT外形采用當代汽車車身設計的最新理念，在技術配備上也融合了眾多先進技術。長城的概念車歐拉，完全依靠電池電力驅動，用一臺48V直流電機，一次充電可行駛140公里，最高時速可達65公里每小時，續駛里程完全可以滿足大中型城市日常出行需求。它在外形上做到了小巧玲瓏、造型獨特，滿足了當代時尚都市的個性外觀要求。

轉變之三：汽車產品由多轉精

本屆車展所展示的車型是歷屆車展上品牌最齊全的一屆，與以往不同的是，“精品”概念在本屆車展上貫穿在了所有級別的車型上。無論微型車、小型車還是高檔豪華車，也無論是越野車還是MPV車。

具有精品特點的是第一次以獨立品牌參加北京車展的奔馳SMART，它用展臺上閃閃發亮的“HelloCHINA”字樣宣告自己進入中國。SMART的車身不足3米，是典型的微型車，但在世界范圍內，它是品質精良的象征。相信它的出現對國內自主品牌的小型車的品質是一個不小的挑戰，而由于價格高，它不會造成對國內自主品牌的威脅。

轉變之四：國有企業實力顯現

“對于中國汽車的發展，自主品牌會占有越來越多的市場份額，達到70%甚至以上，這是一個未來的發展趨勢?！边@是一個外國記者采訪北京車展發出的感嘆。國內大型汽車企業集團在本屆車展的表現引人矚目，成為中國汽車產業實力的最好體現。

“如果中國的這些企業聯合起來，足以占領世界的任何汽車市場”這是一個外國記者采訪北京車展發出的感嘆。在愛卡網站上，有一段愛卡工作人員李露與兩個國外記者的對話。國內大型汽車企業集團在本屆車展的這種轉變引人矚目，成為中國汽車產業實力的最好體現。一汽、上汽和東風三大汽車集團，在本屆北京車展推出一大批自主研發的自主品牌汽車，標志著“三大”在自主品牌建設上整體取得突破性進展。以一汽為例，本屆車展一汽集團自主研發的11款自主品牌新車首次亮相，包括解放、紅旗、夏利、奔騰、嘉寶五大品牌，9款乘用車、3款商用車。乘用車中有四款夏利牌經濟型轎車、一款微型車、一款多功能商務車、一款中級轎車、一款混合動力轎車。特別值得一提的是紅旗SUV。這款紅旗SUV概念車整體造型前衛、豪華、威猛，是一汽自主開發水平的集中體現，填補了中國在自主品牌高端SUV市場的空白。

轉變之五：合資企業本土策略

廣州本田的國產自主品牌概念車“理念”，它是廣州本田擁有的自主汽車品牌，也是繼“Honda”之后廣州本田經營的第二個品牌。上海通用的概念車“別克展望”特別強調了在它身上體現了中國人對于汽車的理解與需求。

專家指出：盡管中國市場是目前世界上最開放的市場，但是中國市場已經開始具備成熟市場的特征，對汽車產品的選擇會越來越傾向中國人自己的偏好，因此，對于所有汽車企業來說，不僅要有好產品，更重要的是要符合中國市場的需要，具有中國特色才行。

北京國際車展：舞動綠色熱潮

在本屆北京國際車展上，日本豐田通過展示概念車，提出未來汽車發展的可能性方案以及相關先進技術。它帶來了雷克薩斯等七款概念車，創下豐田概念車車展參展數量之最。為順應世界緊湊型轎車發展潮流，豐田創意開發的雅力士也出現在了車展上，它在不久前美國能源局和環境保護局的“乘用車(非混合動力組)燃油經濟性排序”中排名第一。

美國通用汽車在本屆北京車展上發揮了其在未來設計、動力科技、綠色環保等領域的全球領先優勢，通過E-Flex電氣化平臺家族的三位明星――凱迪拉克燃料電池概念車、歐寶概念車和雪佛蘭電動概念車展示了其在動力推進系統方面的綠色環保先進技術。

日本本田汽車在中日合資企業東風本田量產的CIVICHybrid也同期展出，它采用世界最先進的新混合動力系統，并同時采用聯合再生制動系統，提高了燃油經濟性，在實現小型化、世界頂級水平的廢氣排放同時，汽車行駛性能、油耗也取得劃時代進步。

德國梅賽德斯-奔馳的“綠色豪華”理念在本次車展上得以充分展現，它展示了其尊貴車型在提升動力并降低油耗方面的成果，同時還推出了著眼于未來的創新努力成果――應用最新技術的最清潔高效的豪華行政座駕，混合動力技術模型，以及全新一代燃料電池車。

中美合資上海通用汽車則以“綠動未來”為主題，攜旗下四個品牌、三十二款車型組成強大陣容參展，唱響“綠色”“科技”“國際化”的主旋律。其麾下的別克、雪佛蘭、薩博及凱迪拉克品牌也都有重量級新車出陣，期間在北美車展上大放異彩的凱迪拉克最新綠色動力概念車和凱雷德Hybrid更備受世人關注。

北京國際車展：裝扮新車“孵化器”

之一：“新新三樣”中級鼎立――新凱越、伊蘭特悅動、愛麗舍

在結束了“老三樣”、“新三樣”時代，國內消費者又迎來了新“新三樣”――新凱越、ELANTRA悅動和新愛麗舍。雖說這三款車4月初就已先后亮相，但它們的第一次正面交鋒卻是在本屆北京車展上。從廠家公布的車型信息來看，這三款車各有優勢。

時尚的外觀設計、2650mm的超長軸距、寬大舒適的駕乘空間、經濟環保的動力系統、全面周到的安全配置和低于10萬元的入門價格，成為“ELANTRA悅動”令人心動的六大因素。作為一款全新換代產品，新愛麗舍擁有全新的外形、成熟的技術和突出的性價比，同時，東風雪鐵龍多年沉淀的技術底蘊和遍布全國近300家網點所具備的成熟銷售服務實力，能為新愛麗舍用戶提供有力的用車保障。與以上兩款新車相比，上海通用似乎對新凱越非常有信心，所以，即便競爭對手相繼登場，新凱越也僅僅用亮相來簡單回應，且至今未宣布售價。從廠方資料中不難看出，與老款相比，新凱越的變化非常明顯，其外觀更莊重大氣、內飾更精細、配置也更豐富。同時，新凱越對發動機和底盤進行了全新的調校，其1.6L車型最大扭矩提高了4N?m，油耗下降了3%。

之二：四款兩廂車上市在即――雅力士、新飛度、新嘉年華、MG3

由于國內外廠家都看好中國未來的家用車市場，所以在本屆北京車展上，兩廂家用新車成了各品牌競爭的主戰場。在數量眾多兩廂新車中，有四款車格外引人注目。

Yaris雅力士是廣州豐田進軍家用車市場的第一款產品，在國外上市8年來，全球累積銷量已超過300萬輛，曾先后獲得過“歐洲年度車”、“最安全的小型車”、“全球十大最超值汽車”，“世界十大故障最少車”等多項大獎。時尚新穎的外觀設計和豐富超前的高科技內涵，使其成為當下最熱門的兩廂車之一。

而第一次在國內亮相的新飛度也毫不遜色。該車自2007年10月全球以來，便以創新動感的設計和先進的技術性能，迅速躍居日本新車銷量榜冠軍。最新的外觀設計，高效的車內空間利用率，以及飛度在國內樹立的良好口碑，都是其重要的競爭砝碼。

作為福特汽車的新一代全球小型車，新嘉年華充滿動感的造型體現出強烈的運動感和個性氣質，必將使其成為國內兩廂車領域強有力的競爭者。據悉，該車將在長安福特馬自達汽車南京工廠投產，預計在今年年底前與歐洲同步上市。

與以上三款不同的是，名爵MG3因融合了運動型兩廂轎車與城市SUV的跨界設計而備受矚目。據介紹，該車是當今英國乃至歐洲大陸最流行的車型，定位于都市概念，是兩廂車的個性化潮流與SUV城市化潮流結合的產物，將為國內兩廂車市場帶來一股全新的英倫旋風。

之三：五大自主品牌集體發力――奇瑞、吉利、比亞迪、華晨、長城

在本屆北京國際車展上，最令人振奮的莫過于自主汽車品牌的集體發力。無論在車型設計還是在新技術應用上，它們都給消費者帶來了意想不到的驚喜。

像奇瑞汽車就展出了29款新車，其中奇瑞A3三廂車屬首次；吉利汽車也率23款新車同步亮相，其中一款“熊貓”被寄予厚望；比亞迪汽車則把參展車型分為燃油型和新動力技術兩大陣營車型，其中比亞迪F1成為比亞迪展臺上人氣最旺的車型；華晨汽車也帶來了9款新車，其中FRV旅行版、FRV家庭版、駿捷wagon是其主打；而在長城汽車的23款新品中，“大兩廂”多功能轎車長城非凡將是其主攻家用車領域的產品。

北京國際車展：孕育“六朵金花”

之一：大眾Tiguan

預計國產時間：2008年底

目前上海大眾接手Tiguan國產的事宜已經基本確定，預計將在年底實現國產，明年3月正式上市。這輛“小途銳”有望定名為“途歡”。國產后的Tiguan車身將整體加長10厘米，并將包括1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發動機，底盤設置分別有專注于公路行駛和擅長越野的不同款式。國產Tiguan的售價將在人民幣30萬元以內。

之二：斯柯達全新Fabia

預計國產時間：2008年9月

北京車展上，上海大眾斯柯達攜時下正風靡歐洲的全新Fabia系列車型隆重登場，這是該車系在中國車市的首次亮相。上海大眾斯柯達同時宣布：根據其每年推出一款戰略車型的計劃，國產全新Fabia將于今年9月正式實現國產。

之三：沃爾沃S80

預計國產時間：2008年11月

在本屆北京車展上，沃爾沃中國首席執行官柯力士已明確表示，S80即將引進中國實現國產。據透露，如果一切按計劃進行，國產S80將于2008年11月下線。在中國市場，福特汽車目前僅靠新蒙迪歐致勝打拼中高級車市，而在更高端的豪華車市場毫無競爭力，S80作為沃爾沃的旗艦車型，如果實現國產，無疑將提升福特汽車在中國的整體品牌形象。

之四：奧迪Q5

預計國產時間：2008年底

作為奧迪的首款中型SUV，Q5選擇在北京車展上全球首發亮相。在整體設計上，Q5擁有奧迪最新的設計元素。Q5的車身比例非常緊湊，長寬高分別為4.63米，1.88米和1.65米，軸距為2.807米，與新A4共享平臺。Q5風阻系數僅有0.33，是目前這一級別車型中風阻最小的。

之五：馬自達5

預計國產時間：2008年底

在馬自達3、馬自達2等車型相繼給長安后，馬自達在中國最早的合作伙伴一汽轎車卻只有馬自達6一款車，但這一局面將得以改變。一汽轎車將在08年底新添馬自達5。

之六：第II代馬自達6

預計國產時間：2008年10月

第II代馬自達6將在今年10月實現國產。在動力方面，馬自達6搭載了新開發的MZR2.5升汽油發動機代替老款使用的2.3升發動機。

盤點2008年北京國際車展提及率最高的名詞

自主品牌被關注度有所提高

自主品牌、創新設計成為2008北京國際汽車展覽會的最大亮點，一輛輛高技術含量的概念車、經濟實惠的新車，都使自主汽車品牌以嶄新的形象展現在世人的面前。與車展同時舉辦的《汽車設計與自主創新論壇》上記者獲悉，四月上旬太平洋汽車網針對目前國際流行的汽車外觀設計以及經典車型展開網絡調查，調查顯示：消費者對自主品牌的關注度有所提高。

在調查問卷中，針對消費者購車準備選擇進口汽車、自主品牌汽車、還是合資品牌汽車時，有10%的網友選擇進口車，有60%的受訪者選擇合資車型，看來合資車型目前還比較受人關注。有20%的受訪者選擇自主車型，10%的網友沒有購車打算。在消費者對自主品牌轎車的態度的調查中，選擇觀望并且期待快速發展的比例非常高，占45%；選擇購買并且以實際行動支持的達到了30%；感覺自主品牌讓他很失望或者不會選擇購買的比例是20%；從來沒有關注過自主品牌的僅僅5%。

清華大學汽車工程開發研究院常務副院長、汽車安全與節能國家研究室副主任宋健教授認為，我國自主品牌汽車的外觀設計多數還都是請國外公司做的設計，請了國外公司做了設計實際上知識產權有了，但是這里面就融入了人家很多的元素，整個國際上的汽車造型的流行趨勢本身也有趨同的意思，現在絕大部分設計是由意大利的設計師設計的，他們在主導全球汽車造型，不光是中國，包括日本、德國、美國的汽車，很多造型也都出自于意大利設計師。我國汽車工業起步相對晚一點，尤其是自主品牌，但是從造型設計來講，中國流正在形成之中，很多自主品牌的車型設計融入了一些京劇臉譜、中國建筑等元素，但是中國特色會是什么，現在還說不清楚。

以全球化標準打造中國設計

中國的汽車如何創新，如何在全球采購、全球設計的汽車制造的大框架下走出一條自己的路。由中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國機械工業集團公司、中國汽車技術研究中心、北京順義區人民政府等單位主辦的第六屆中國汽車創新論壇，日前在北京順義區天竺空港經濟開發區舉行。與會代表達成共識：即以全球化的標準打造“中國設計”，以自身的實踐推動“中國設計――DesignedinChina”運動。

2008年是中國改革開放的30年，伴隨著中國經濟在這30年中的飛速發展，汽車工業的整體發展水平也在不斷提升。中國汽車工業在合資、合作的道路上取得了舉世矚目的輝煌成就，今年中國汽車產量更有望達到1000萬輛。然而，我國目前的汽車研發水平與汽車大國還有很大差距，自主研發的產品不是市場主流，汽車工業在設計、制造方面還沒有完全實現自主。中國汽車工業在全速提高的情況下，自主創新的步伐也在加快，才能取得更大的成績。

自主品牌新能源創新設計