導語：如何才能寫好一篇繼電器原理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、繼電器的構造及工作原理

隨著汽車電子技術的日新月異，越來越多的傳感器和自動控制裝置被應用到汽車上，這勢必增加了控制開關的數量。雖說電子控制應用可以減少機械開關的數量，但因為成本等因素，并不能完全避免使用觸點式開關。礙于成本和體積的限制，汽車上使用的操縱開關的觸點容量一般都較小，不能直接控制工作電流較大的用電設備，這個時候，就需要用繼電器來控制其接通與斷開。

繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成(見圖1)，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。

而在實際應用中，繼電器的低壓電源由一個輸入量(如電流、電壓、溫度等)進行控制。當輸入量達到規定值時，繼電器使被控制的輸出電路導通或斷開。因而，繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又輸出回路)。

二、繼電器在電器維修中的應用

汽車電路可以分為電源電路和控制電路。在大多數用電系統中，繼電器就是電源電路和控制電路的交匯點，控制電路通過控制繼電器的通斷來控制電源電路，因而在實際維修中可以通過短接繼電器對應的插孔，將一個復雜的系統問題一分為二，用“一刀切”的方式直接縮小汽車故障的診斷范圍：如果是控制電路，就要對傳感器和相關接插件進行檢查；如果是電源電路，則需要對線路上的插接件和導線進行檢查，從而快速判斷出汽車電器故障到底發生在控制電路還是電源電路。

三、應用繼電器維修實例

下面，筆者就自己在實際維修中應用繼電器進行維修作實例說明。

實例1.長安悅翔車空調不制冷

筆者在2011年6月接到一輛故障車，通過簡單檢查，發現在空調開啟時，壓縮機并未正常吸合，用專用工具按壓管路上的旁通閥閥芯，發現有白霧冒出，確認管內有冷媒，初步圈定主要問題為壓縮機不工作。

在確認管內有冷媒而且壓縮機不工作后，必須確定從哪個零部件開始檢查，以確認故障原因。如果按照壓縮機吸合的條件逐個檢查零部件，必然會導致空調檢查診斷過程過長，中間拆裝檢查還可能會造成其他零部件的損壞。

出于以上考慮，筆者在診斷時直接拔下壓縮機繼電器，用連接線短接繼電器被控制端的插孔[電源端和負載端]，壓縮機發出“啪”的吸合聲，這就說明壓縮機電磁離合器正常、電源電路也沒有問題(短接繼電器后壓縮機正常吸合)，所以判斷故障出在控制端，也就是說故障有可能出在空調控制器、三態壓力開關、線索插接件等零部件上。這樣，就可以直接縮小故障的診斷范圍，使故障問題簡單化，縮短了故障診斷時間，避免了不必要的零部件拆裝和損壞。

同樣，我們也可以利用類似的方法來短接各個插接件端子(建議用帶保險的試燈線進行短接)，注意檢查表面上可見的傳感器(如三態壓力開關或插接件等)實現快速診斷。實例二：志翔混合動力轎車不啟動

油、電、氣，是汽車啟動必備的三大要素。因而，汽車不啟動的初步排查也是從這三大要素開始排查的，比如檢查油泵是否供油，有沒有高壓火，進排氣是否通暢，缸壓是否足夠等。可以說，汽車不啟動需要檢查的項目很多，這里就不做贅述了。

筆者在對這輛志翔混合動力轎車進行簡單排查后，發現整車剛通電時，油泵沒有動靜，初步懷疑是油泵不工作引起不啟動。進一步檢查高壓火和排氣(三元催化器堵塞也會導致無法啟動)，都沒有問題，故障基本圈定在油泵上。

如果根據電路圖查找故障點，按照從簡單到復雜的方法為：①檢測保險；②檢查汽油泵繼電器是否完好：③逐個檢查電路故障，如果運氣不好，可能要將控制電路和電源電路全部檢查一遍。

而根據筆者短接繼電器的方法進行檢查，具體步驟為：①短接繼電器被控制端，聽電子油泵是否工作(或手捏燃油管橡膠部分，感受是否有脈沖壓力)。如果工作，問題就出在控制電路(主繼電器、ECU等)；如果不工作，則問題出在電源電路上。②實車檢查，該故障車電子油泵短接繼電器后仍然不工作，用試燈直接搭鐵測試繼電器電源腳(30腳)，發現30腳過電，說明問題出在繼電器之后的電路上(否則檢查繼電器前面的電路)，直接檢查繼電器之后的電路就可以了。③用試燈短接檢查電子油泵插接件電源針腳和搭鐵針腳，發現試燈亮，拔下插接件，發現電子油泵的針腳插歪了，而不是油泵損壞造成的油泵不工作。

篇2

授課人：宋洪英

教學目標：

（1）熟悉直流繼電器的構造及其符號以及幾種觸點的符號及其意義。

（2）了解直流繼電器工作原理，熟悉直流繼電器的各類參數，并能讀出主要參數含義。

（3）學會使用直流繼電器。

重 點：

1.直流繼電器的構造及其符號以及幾種觸點的符號及其意義；

2.直流繼電器工作原理，熟悉直流繼電器的各類參數.

難 點：

根據直流繼電器的參數合理的應用到電路中。

教學過程：

（一）導入

[播放幻燈片]（發現問題）情景：外界光非常亮，師播放PPT，生看不清。師打開窗簾，生看的清了。師：剛才我們是手動打開窗簾的，同學們，可以有辦法解決手動這個問題嗎？

生答：有，裝一個光亮時窗簾自動打開裝置就行了。

師肯定（明確問題及課堂目標）（幻燈片）：很好，那我們今天這節課就來設計一個光亮時窗簾自動打開的裝置。

師和A同學一起演示：老師設計了一個模型，我們一起來看看。

（二）復習舊知

師問：今天我們要設計的是一個電子控制系統，那我們先來復習一下電子控制系統有幾部分組成？（幻燈片）略

師問：同學們請回憶，以前我們有設計過類似的裝置嗎？

生答：有，光控路燈模型。

（幻燈片）

師問（設計分析）：同學們，我們今天要設計的裝置能全部照搬光控路燈模型的電路圖嗎？ B同學答：不行。（解釋為何不行）。

師又問：有辦法解決嗎？ B同學答：把R1與Rg的位置換了。

師再問：把電機直接代替二極管呢？生疑惑，師演示：不行。

師解答：不行，因為二極管是用3V電壓可以驅動的，而電機要220V的交流電才能驅動。

師提問：怎么辦呢？師生分析：用上節課學過繼電器，它有以小控大的作用。

設計意圖：

讓學生真實感受發現與明確問題，并帶著問題回顧已學知識，明確要解決問題還需學習新的知識。同時為后面設計電路提供思路與啟發。

教學過程：

新課呈現

（第一部分：直流電磁繼電器的構造）

輸入電路：線圈電磁鐵接收控制信號；

輸出電路：觸點系統控制輸出電路的通與斷。

提問：思考直流電磁繼電器與電磁繼電器的關系？

（直流電磁繼電器的控制電流為直流，是電磁繼電器的一種。）

介紹觸點：1.在工作中能夠動作的稱為動觸點，不能動作的稱為靜觸點。2.線圈通電后，閉合的為常開觸點；斷開的為常閉觸點；由三個動靜觸點組成的觸點組為轉換觸點。

觸點符號解析：

1.動合型（H型）通電后，兩個觸點就閉合。以合字的拼音字頭“H”表示。

2.動斷型（D型）通電后兩個觸點就斷開。用斷字的拼音字頭“D”表示。

3.轉換型（Z型）這是觸點組型。這種觸點組共有三個觸點，即中間是動觸點，上下各一個靜觸點。線圈不通電時，動觸點和其中一個靜觸點斷開和另一個閉合，線圈通電后，動觸點就移動，使原來斷開的成閉合，原來閉合的成斷開狀態，達到轉換的目的。這樣的觸點組稱為轉換觸點。用“轉”字的拼音字頭“z”表示。

設計意圖：

觸點及符號是基礎知識，教師必須講授清楚才能為后續電路識別、設計及連接奠定基礎。

在實際電路的連接中，要明確知道繼電器的觸點組數的類型，否則電路連接就會出錯。

教學過程：

（第四部分：窗簾自動打開裝置電路圖的設計）

連接要求：1.每組1、2號學生連接控制電路；2.每組3、4號學生連接電機（工作）部分電路；3.全組一起嘗試連接完整的電路。

（第五部分：連接電路）（制作光控窗簾的模型）

提醒：1.先檢查器材是否齊全、完好；（三極管）；2.控制部分用3V電壓，工作部分是5V電壓；3.有不明白的地方可求助老師。

（第六部分：分組交換展示講解）（測試、評估及優化）

要求：每組把自己連接好的電路試驗成功后交給旁邊組進行試驗，然后由兩位組長上前展示并評價。

師：深入小組進行輔導，統計反饋。找出沒做成功的組進行分析，找出原因。

師生分析：F組：在控制電路為3V的情況下選擇了額定電壓為5V的繼電器，換了3V的繼電器后試驗成功；

G組：沒有在繼電器旁反向并聯一個二極管，導致三極管燒壞無法試驗成功（萬用表檢測證實三極管已壞）。

師：對照課本P81練習1講解二極管的作用。

師生進行評價：評價表見后面

（第七部分：應用遷移）

師：1.今天我們解決了窗簾自動打開的問題，那如何讓窗簾自動收起呢？

2.我們還可以用繼電器設計生活中其他的裝置嗎？（水箱自動供水系統）（畫出電路圖在項目書上）

（第八部分：總結）

1.直流電磁繼電器的結構、工作原理、主要參數；

2.應用直流電磁繼電器完成光控窗簾系統的設計；

3.運用技術知識與設計思想復習了設計的一般過程。

（第九部分：作業）

課后練習：完成P81練習1、2。

課后實踐：有興趣的同學把所需電子元器件帶回去，利用操作室開放時間 到操作室完成光控窗的焊接。

設計意圖：

培養學生利用所學的知識進行設計能力。

培養學生動手操作能力。

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中圖分類號：TU99文獻標識碼：A文章編號：1003-2738（2011）12-0290-01

摘要：電動機保護器作為拖動系統中的重要組成部分，對電動機的起動和運行中保護起著至關重要的作用。本文分析了電動機保護器保護及構成原理，并闡述了電動機保護器在發展過程中的應用及選擇原則。

關鍵詞：電動機；保護器；保護原理；應用

一、引言

電動機是當前應用最廣泛的動力設備，是其他機電設備的動力源泉，電動機正常的輸出是其驅動的機電設備正常工作的前提，如今已被廣泛應用于工農業、交通運輸、國防等領域。電動機所帶的負載種類繁多，且往往是整個設備中的關鍵部分，因而確保電動機的正常運行就顯得十分重要。電動機保護器（電機保護器）是發電、供電、用電系統的重要器件，是跨行業、量大面廣、節能效果顯著的節能機電產品[1]。電動機保護器的作用是給電機全面的保護控制，在電機出現過流、欠流、斷相、堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、接地、軸承磨損、定轉子偏心時、繞組老化予以報警或保護控制。如今電動機保護器幾乎滲透到所有用電領域，在國民經濟和節能事業中有著不可替代的重要地位和作用。

二、電動機保護器的保護原理與構成

對電動機來說，其故障形式從機械角度可以分為繞組損壞和軸承損壞兩方面。造成繞組損壞的主要原因有：1.電動機長時間的電、熱、機械和化學作用下，繞組的絕緣老化損壞，定轉子繞組匝間短路或是對地短路。2.電網供電質量差，電源電壓三相不平衡、電壓波動大、電網電壓波形畸變、高次諧波嚴重或者電動機斷相運行。3.電源電壓過低使得電動機啟動轉矩不夠，電動機不能順利啟動或者是在短時間內重復啟動，電動機長時間承受過大的啟動電流導致電機過熱。4.因機械故障或其它原因造成電動機轉子堵轉。5.某些大型電機冷卻系統故障或是長時間工作在高溫高濕環境下造成電機故障。

電動機保護原理的研究是保證電動機保護器性能高低的關鍵，根據三相對稱分量法的理論，三個不對稱的向量可以唯一分解成三組對稱的向量，分別為正序分量、負序分量和零序分量。對稱分量的計算公式如下：

（1）

上式是以A相為例，其中 為算子，即 ， 分別是A相電流用對稱分量法分解得到的正序電流、負序電流和零序電流。

根據（1）式，電動機在發生對稱故障和不對稱故障時，電動機的三相電流都會發生變化。電動機故障條件流過繞組的電流過大，超過電動機的額定電流，因此可根據這一特征來對電動機過電流進行保護。電機過載、斷相、欠壓都會造成繞組電流超過額定值。電源電壓欠壓，運行電流上升的比例將等于電壓下降的比例；電機過載時，常造成堵轉，此時的運行電流會大大超過額定電流。針對以上情況，電動機保護器可通過對三相運行電流進行檢測，根據運行電流的不同性質來確定不同的保護方式，從而對電機予以的斷電保護。電動機的故障類型分為過流保護、負序電流保護、零序電流保護、電壓保護和過熱保護等幾種。

通過對電動機保護器的保護原理分析可以看出，理想的電動機保護器應滿足可靠、經濟、方便等要素，具有較高的性能價格比。經過發展和更新，如今電動機保護器一般由電流檢測電路、溫度檢測電路、基準電壓電路、邏輯處理電路、時序處理電路、啟動封鎖及復位電路、故障記錄電路、驅動電路、電動機控制電路組成。電動機保護器的構成原理如圖l所示。

圖1 電動機保護器組成模塊和構成原理圖

三、電動機保護器的類型及應用分析

目前我國普遍采用的電動機保護器主要有熱繼電器、溫度繼電器和電子式電動機保護器。熱繼電器是五十年代初引進蘇聯技術開發的金屬片機械式電動機過載保護器，它在保護電動機過載方面具有反時限性能和結構簡單的特點[2]。但存在功能少，無斷相保護，對電機發生通風不暢，掃膛、堵轉、長期過載，頻繁啟動等故障不起保護作用。這主要是因為熱繼電器動作曲線和電動機實際保護曲線不一致，失去了保護作用。且重復性能差，大電流過載或短路故障后不能再次使用，調整誤差大、易受環境溫度的影響誤動或拒動，功耗大、耗材多、性能指標落后等缺陷。溫度繼電器是采用雙金屬片制成的盤式或其他形式的繼電器，在電動機中埋入熱元件，根據電動機的溫度進行保護，但電動機容量較大時，需與電流監測型配合使用，避免電動機堵轉時溫度急劇上升，由于測溫元件的滯后性，導致電動機繞組受損。溫度繼電器具有結構簡單、動作可靠，保護范圍廣泛等優點，但動作緩慢，返回時間長，3KW以上的三角形接法電動機不宜使用。目前在電風扇、電冰箱、空調壓縮機等方面大量使用。電子式電動機保護器通過檢測三相電流值和整定電流值，采用電位器旋鈕或拔碼開關操作來實現對電動機的保護，電路一般采用模擬式，采用反時限或定時限工作特性。

除了上述三種常見的電動機保護器，磁場溫度檢測型繼電器和智能型電動機保護器也在電動機故障保護中得到普遍應用。磁場溫度檢測型保護器通過在電動機中埋入磁場檢測線圈和溫度探頭，根據電動機內部旋轉磁場的變化和溫度的變化進行保護，主要功能包括過載、堵轉、缺相、過熱保護和磨損監測，保護功能完善，缺點是需在電動機內部安裝磁場檢測線圈和溫度傳感器。智能型電動機保護器能實現電動機智能化綜合保護，集保護、測量、通訊、顯示為一體。整定電流采用數字設定，通過操作面板按鈕來操作，用戶可以根據自己實際使用要求和保護情況在現場自行對各種參數修正設定，采用數碼管作為顯示窗口，或采用大屏幕液晶顯示，能支持多種通訊協議，目前高壓電動機保護均采用智能型

四、電動機保護器應用選擇原則

選用電動機保護裝置的目的，既能使電動機充分發揮過載能力，又能免于損壞，而且還能提高電力拖動系統的可靠性和生產的連續性。合理選用電機保護裝置，既能充分發揮電機的過載能力，又能免于損壞，從而提高電力拖動系統的可靠性和生產的連續性。具體的功能選擇應綜合考慮電機的本身的價值、負載類型、使用環境、電機主體設備的重要程度、電機退出運行是否對生產系統造成嚴重影響等因素，力爭做到經濟合理。在能滿足保護要求的情況下首先考慮最簡單保護裝置，當簡單的保護裝置不能滿足要求時，或對保護功能和特性提出更高要求時，才考慮應用復雜的保護裝置，做到經濟性和可靠性的統一。

五、結束語

如今電動機保護器已發展到了微電子智能型時代，電動機保護器也朝著多元化方向發展。這就需要我們的工作人員在選型時應充分考慮電動機保護實際需求，超前、準確、及時地判斷電動機的故障，合理選擇保護功能和保護方式，實現對電動機的良好保護，達到提高設備運行可靠性，減少非計劃停車，減少事故損失的目的。

參考文獻

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關鍵詞：電梯電氣常見故障 處理方法

當今社會，是一個科技快速發展和社會經濟快速進步的時代，電梯已經逐漸走進我們的生活，成為當今很多建筑物特別是高層建筑物必不可少的垂直運輸的設備。電梯省時高效的工作能力給人們的生活帶來了許多便利,在社會生活中發揮了良好的社會效益和經濟效益。但電梯的安全運行關系到人民群眾的生命財產安全，特別是近年來電梯事故時有發生，電梯安全受到人們的高度關注。本文筆者對電梯電氣控制系統常見故障原因進行了分析，闡述了電氣控制中存在的問題及處理方法，以提高電梯運行的安全性能。

一、電梯電氣常見故障的形成原因

電梯是載人、貨物的垂直交通運輸工具,必須將安全運行放在首位。但是由于有些電梯技術上還不夠成熟或性能不夠穩定,容易出現一些故障,如無電壓、電壓降低、導線(體)中斷、對地或對金屬構件的絕緣損壞、電氣元件的短路或斷路以及參數或功能的改變、接觸器或繼電器的可動銜鐵不吸合或吸合不完全、接觸器或繼電器的可動銜鐵不釋放、觸點不分開、觸點不閉合、錯相等,導致發生人員被擠壓、撞擊和發生墜落、剪切等危險。故障主要類型形成及原因分析如下：

1）自動開關門機構及門聯鎖電路的故障。動開關門機構及門聯鎖電路關門運行是電梯安全運行的首要條件。門聯鎖系統一旦出現故障，電梯就不能運行，這類故障多是由包括自動門鎖在內的各種電氣元件觸點不良或調整不當造成的。

2）電氣線路或元件短路、斷路。由繼電器、接觸器構成的控制電路和信號電路中，故障多發生在繼電路、接觸器的觸點上。如果觸點被電弧燒蝕、粘連，就會造成短路或斷路。如果維修保養不及時，觸點被塵埃污物阻斷或彈簧失效、簧片折斷，也會造成斷路。

3）電梯頻繁使用致使電氣元件受損。某些零部件發生磨損、老化，保養不到位，未能及時更換或修復已磨損的部件，造成損壞進一步的擴大，或由其他原因（如外力）引起絕緣擊穿，造成電氣系統的斷路或短路，迫使電梯停機。

4）電磁干擾。隨著計算機技術的迅猛發展，電磁微控技術在電梯中廣泛應用，電梯運行中遇到的各種干擾，主要外部因素有：溫度、濕度、灰塵、振動、沖擊、電源電壓、電流、頻率的波動，逆變器自身產生的高頻干擾，操作人員的失誤及負載的變化等。在這些干擾的作用下，電梯會產生錯誤和故障。

5）由于不良或系統故障，造成部件的轉動部位嚴重發熱磨損或抱軸，導致滾動或滑動部位的零部件毀壞。電梯運行過程中由于震動引起某些緊固螺絲松動或松脫，使某些部件尤其運動部件工作不正常造成電梯損壞。

6）由于電梯平衡系數失調，或嚴重超載造成轎廂大的抖動或平層準確度差，電梯速度失控，甚至沖頂或礅底、引起限速器--安全鉗聯動，電梯停機。

二、一些常見處理方法

1)出現保險絲故障要根據實際情況采取三種方法處理。一是排去底坑積水,排除短路點、換上雙同保險絲、廳門轎門安全回路；二是斷去來水源,排除斷路點,換上雙同保險絲、指示燈回路；三是更換控制線圈和控制元件，排除線路斷路點、換上雙同胞線絲。

2)出現接觸和斷路器故障情況，接觸期或繼電器不工作，一般是由于接觸器和繼電器線圈燒壞，控制線路或插件有斷開點，控制線路保險絲被燒壞等原因所致采取更換接觸器或繼電器,排除斷開點,更換保險絲。

3) 出現上、下限位及極限開關故障，電梯不能走車,一般是由于開關接觸不好或斷路等原因所致，應清潔接觸點火更換、排除斷電等。

4) 出現轎門、廳門連鎖開關故障，電梯只管門不走車，一般是由于聯鎖開關接觸不好或開關損壞、線路斷路等原因所致，應清潔接觸點,更換開關，排除線路斷電等。

5) 安全鉗開關、安全窗開關、驕頂急停，電梯不走車，一般是由于開關接觸不良或損壞等原因所致，應清潔接觸點,更換開關。

6) 緩沖器開關、地坑急停開關故障，電梯不走車,一般是由于接觸不良,緩沖器復位不到位,主鋼絲繩過長,對重碰到緩沖器開關損壞所致，應氣節接觸點,緩沖器復位,縮短主鋼絲繩,更換開關。

7）冬季受冷空氣的影響，造成個別樓層電梯廳門關閉困難無法運行的，一般是由于冬季室內外溫差較大，冬季的冷空氣還是可以從車庫進出口、地下室新風口、平開自動門的不斷開啟等地方進入到大廈的電梯井道，與室內的熱空氣形成對流，且大廈井道較高，應采取三種措施：一是增加電梯廳門門機門砣的重量；二是開啟車庫進出口的熱風幕，阻斷室外冷空氣進入大廈；三是電梯廳的防火門上安裝閉門器，阻止冷空氣進入大廈的電梯井道。

三、電梯的安全維護

為確保萬無一失,我們還應從以下細節加強對電梯的管理:

1)按電梯額定載重人數乘坐,不能超載運行。

2)電梯運行時乘客不準依靠轎廂門。

3)乘客電梯不能經常作為載貨電梯使用,絕對不允許裝運易燃、易爆品。

4)要經常檢查電梯運行情況,定期聯系電梯維修保養,做好維保記錄。

5)電梯停止使用時,應將轎廂停于基站,并將操動盤上的開關全部斷開,關閉好層門。如遇停電通知,提前做好電梯停駛工作。

電梯作為一種先進的生產工具,對社會經濟的發展起到了很大的推動作用,給人們的生活帶來了很多便利,但在使用過程中必須加強安全管理,以確保人民群眾的生命財產安全。

參考文獻：

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關鍵詞：25hz相敏軌道電路；故障分析；日常維護

Abstract: this paper mainly introduces 25 HZ phase sensitive track circuit principle structure and failure analysis, easily understood, match with pictures to show is introduced.

Keywords: 25 hz phase sensitive track circuit; Failure analysis; Daily maintenance

中圖分類號：U472.42文獻標識碼：A文章編號：

一、25Hz相敏軌道電路工作原理

25Hz軌道電路的信號電源是由鐵磁分頻器供給25Hz交流電，接受器采用二元二位軌道繼電器，該繼電器的軌道線圈由送電端25Hz軌道電源經軌道傳輸后供電，局部線圈則由25Hz局部分頻器電源供電。軌道繼電器工作時，從軌道電路取得較少的功率而大部分功率是通過局部線圈曲子局部電源，因而軌道電路的控制距離可以延長，且只有軌道繼電器上的軌道線圈電壓Ug和局部線圈電壓Uj之間的相位角接近或等于90°時，轉矩最大，是翼片繞軸旋轉，帶動接點動作，否則，翼片不能旋轉，不能帶動接點動作。所以，25Hz軌道電路既有對頻率的選擇性（區別開電力牽引電流）又有相位的選擇性。當軌道線圈和局部線圈電源電壓滿足規定的相位要求時，GJ吸起，過道電路處于調整狀態，即表示軌道電路空閑。當列車占用時，軌道電路被分路，GJ落下。若頻率、相位不對時，GJ也落下。因而，其抗干擾性能較強，廣泛應用于交流電力牽引區段。25Hz相敏軌道電路的原理圖見圖1

圖125Hz相敏軌道電路的原理圖

二、常見故障的分析與判斷舉例

結合蘇州軌道交通一號線車輛段信號系統的具體使用情況，分析了軌道電路常見的一些故障，并且對這些故障如何進行判斷和分析處理，本了總結。

故障現象一：

軌道區段紅光帶，而該區段接收器紅、綠指示燈均點亮。此類故障接收器的局部電源、軌道接收電壓均為正常，而直流電源或直流輸出部分不正常，故障部位在室內。信號維修人員應首先在軌道測試盤處進行測試（軌道測試盤接收器交流輸入電壓取自軌道架組合側面端子，接收器直流輸出電壓取自軌道執行繼電器所在組合側面端子），然后再做進一步的分析和判斷。如果接收器直流輸出電壓偏高（比正常值高4V～6V）為斷線故障；如果接收器直流輸出電壓偏低（小于16.8V）或為0，再測接收器插座端子32、42電壓，若有電壓偏高（比正常值高4V～6V），則為接收器至執行繼電器組合側面端子間斷線。若無電壓或偏低（小于16.8V），再將執行繼電器拔下：若直流電壓升高（比正常值高4V～6V），說明執行繼電器線圈混線或接收器輸出部分電路帶負載能力降低；若直流輸出電壓仍無大的變化、或輸出電壓幅值不夠，有以下4種情況：①接收器輸出部分電路故障；②接收器插座32、42插片接觸不良；③接收器至執行繼電器間混線（包括組合側面端子）；④接收器插座72、82插片接觸不良造成接收器直流電源電壓低于20.4V，或者由于其它原因而導致的直流電源電壓降低，致使接收器直流輸出電壓遠小于執行繼電器（JWXC-1700）的工作電壓，但接收器的紅、綠指示燈還是依然點亮的。

故障現象二：

軌道區段紅光帶，而接收器紅指示燈正常點亮、綠指示燈滅燈。此類故障接收器的直流電源、局部電源電壓均為正常，而軌道接收電壓或直流輸出部分不正常。處理此類故障，同樣要先判斷故障在室內還是在室外、是斷線還是混線，分析

1. 若測試接收器軌道接收電壓正常，而無直流輸出電壓時，則為室內接收器本身故障。

2. 若測試接收器軌道接收電壓偏低（小于10V）或為0且無直流輸出電壓時，則需再測試分線盤處軌道接收電壓，有以下幾種情況：

⑴ 若軌道接收電壓仍偏低或為0，則需測試電纜側空載電壓：若電壓遠大于30V（無扼流變壓器區段遠大于50V），則故障在室內，主要有以下5種情況：①分線盤至接收器間混線；②接收器插座73、83插片接觸不良；③防護盒至接收器間斷線；④接收器輸入變壓器T1一次側斷線；⑤防護盒內部斷線。若甩線后，電纜側軌道電壓仍偏低或為0，則故障在室外。故障性質有可能是混線，或斷線。

⑵ 若軌道接收電壓遠大于30V（無扼流變區段遠大于50V），說明是室內分線盤至軌道架組合側面端子間斷線。

3．若測試接收器軌道接收電壓遠大于30V（無扼流變壓器區段遠大于50V），說明是室內軌道架組合側面端子至防護盒間斷線。

故障現象三：

軌道區段紅光帶，而接收器紅指示燈點亮、綠指示燈閃光。此類故障接收器的直流電源、軌道接收電壓均為正常，而主要原因是110V局部電源電壓過低或斷線所致。通常有以下幾種情況：

（1）接收器插座51、61無交流110V電壓，則為局部電源斷線。

（2） 接收器插座51、61交流110V電壓正常，則為接收器插座51、61插片接觸不良或接收器內部110V局部電源電路斷線。

故障現象四：

軌道區段紅光帶，且接收器紅、綠指示燈均滅燈。此類故障一般為接收器直流24V電源故障，而接收器的局部電源、軌道接收電壓均為正常。主要有以下幾種情況：

（1） 接收器插座72、82無直流24V電壓，則為直流電源斷線。

（2） 接收器插座72、82直流24V電壓正常，則有可能是①接收器1A熔斷器接觸不良或斷路；②接收器插座72、82插片接觸不良；③接收器內部集成穩壓器7809輸入回路斷路。

三：日常維護

1．接收器的工作電源電壓為直流20.4V～26.4V，新設備開通使用時，一般調整在23V～25V為宜。

2．接收器的工作值為（12.5±0.5）V，可靠工作值為16V，可靠不工作值為10V。調整狀態時，應保證接收器的接收電壓不小于18V。

3．接收器輸出至執行繼電器的直流電壓為20V～30V。

4．接收器接收電壓的調整必須嚴格按“調整表”的要求進行，一般情況下可實現一次性調整。道床漏泄較嚴重、道碴電阻變化較大的特殊區段，要適時進行調整。調整時，受電端變壓比不動、送電端限流電阻值不動，通過送電端變壓器二次電壓的調整或受電端限流電阻的調整，以滿足接收器工作電壓的要求。

5．要全面采用塞釘頭部直徑為10.2mm的接續線和引接線，嚴禁采用塞釘頭部直徑為9.8mm的接續線和引接線。鋼軌鉆孔要使用9.8mm的麻花鉆頭，鉆出的眼孔應在9.9mm～10.0mm，工程施工和日常維護必須嚴格把關，消滅大孔、小孔和塞釘反打現象，塞釘打入時無卷邊，確保塞釘與鋼軌的緊密、可靠接觸。扼流變壓器采用等阻線與鋼軌連接，一長一短引接線電阻均不大于0.1Ω，從而保證兩根鋼軌中牽引電流的平衡。

6. 從鋼軌下面穿越的引接線，要采用特制的專用凹型線槽進行固定，使引接線與軌底隔開并保持一定的距離（30mm以上），以免造成混線。

7. 扼流變壓器中心連接板要加裝絕緣套，并保持完整，以防止引接線與中心連接板相碰。

8. 鋼軌絕緣應達到絕緣無破損、軌端無肥邊、魚尾板螺栓不松動，高強度鋼軌絕緣魚尾板螺栓扭矩要達到規定要求，道釘（扣件）不碰觸魚尾板，特別是提速道岔曲股切割鋼軌絕緣處的彈條扣件底部要加8mm厚的尼龍座進行絕緣防護。有扼流變壓器的區段，要特別加強對兩相鄰軌道電路區段間鋼軌絕緣的維護，以防止單軌絕緣破損或混電。

參考文獻

[1]觥睛君,李建清,吳保英.25Hz相敏軌道電路[M].中國鐵道出版社,2008. [2] 林瑜筠．鐵路信號基礎[M]．北京：中國鐵道出版社，2007．

篇6

關鍵詞：電流互感器、變比、極性、精度、伏安特性

中圖分類號： TM45 文獻標識碼： A 文章編號：

一：電流互感器的原理、作用以及選擇安裝電流互感器時需要注意的事項 1：電流互感器的原理：電流互感器是依據電磁感應原理由閉合的鐵心和繞組組成。它的一次繞組匝數很少，串在需要測量的電流的線路中，因此它經常有線路的全部電流流過，二次繞組匝數比較多，串接在測量儀表和保護回路中，電流互感器在工作時，它的二次回路始終是閉合的，因此測量儀表和保護回路串聯線圈的阻抗很小，電流互感器的工作狀態接近短路。

2：電流互感器的作用電流互感器的作用是可以把數值較大的一次電流通過一定的變比轉換為數值較小的二次電流，用來進行保護、測量等用途。如變比為400/5的電流互感器，可以把實際為400A的電流轉變為5A的電流使用 3：選擇電流互感器時需要注意的事項 1）電流互感器的接線應遵守串聯原則：即一次繞阻應與被測電路串聯，而二次繞阻則與所有儀載串聯 2） 電流互感器按被測電流大小，選擇合適的變化，否則誤差將增大。同時，二次側一端必須接地，以防絕緣一旦損壞時，一次側高壓竄入二次低壓側，造成人身和設備事故 3）二次側絕對不允許開路，因一旦開路，一次側電流I1全部成為磁化電流，引起φm和E2驟增，造成鐵心過度飽和磁化，發熱嚴重乃至燒毀線圈；同時，磁路過度飽和磁化后，使誤差增大。 另外，二次側開路使E2達幾百伏，一旦觸及造成觸電事故。因此，電流互感器二次側都備有短路開關，防止一次側開路。在使用過程中，二次側一旦開路應馬上撤掉電路負載，然后，再停車處理。一切處理好后方可再用。 4）為了滿足測量儀表、繼電保護、斷路器失靈判斷和故障錄波等裝置的需要，在發電機、變壓器、出線、母線分段斷路器、母聯斷路器、旁路斷路器等回路中均設具有2～8個二次繞阻的電流互感器。對于大電流接地系統，一般按三相配置；對于小電流接地系統，依具體要求按二相或三相配置 5）對于保護用電流互感器的裝設地點應按盡量消除主保護裝置的不保護區來設置。例如：若有兩組電流互感器，且位置允許時，應設在斷路器兩側，使斷路器處于交叉保護范圍之中 6)為了防止支柱式電流互感器套管閃絡造成母線故障，電流互感器通常布置在斷路器的出線或變壓器側 7)為了減輕發電機內部故障時的損傷，用于自動調節勵磁裝置的電流互感器應布置在發電機定子繞組的出線側。為了便于分析和在發電機并入系統前發現內部故障，用于測量儀表的電流互感器宜裝在發電機中性點側。二：電流互感器的變比及變比補償（為了便于論證將電壓互感也考慮之中） 1：額定變比和誤差 電流互感器的額定變比KN指的是電流互感器的額定電流比。即為額定電流I1N與I2N之比。即KN＝I1N/I2N電流互感器原邊電流在一定范圍內變動時,一般規定為0.85～1.15U1N（或10～120%I1N）,副邊電流應按比例變化,而且原、副邊電流應該同相位。但由于互感器存在內阻抗、勵磁電流和損耗等因素而使比值及相位出現誤差，分別稱為比差和角差。 比差為經折算后的二次電壓（或二次電流）與一次電壓（或一次電流）量值大小之差對后者之比，即 fU 為電壓互感器的比差，fI 為電流互感器的比差。當KNU2>U1（或KNI2>I1）時，比差為正，反之為負。角差為二次電壓(或二次電流)相量旋轉180°后與一次電壓(或一次電流)相量之間的夾角，以分為單位。并規定副邊的-妧2（或－夒2）超前于妧1（或夒1）時，角差為正，反之為負。對沒有采取補償措施的電壓互感器，比差為負，角差一般為正值，比差的絕對值和角差均隨電壓的增大而減小；鐵心飽和時，比差與角差均隨電壓的增大而增大。 對于沒有采取補償措施的電流互感器，比差為負值，角差為正值，比差的絕對值和角差均隨電流增大而減小。采用補償的辦法可以減小互感器的誤差。一般通過在互感器上加繞附加繞組或增添附加鐵心，以及接入相應的電阻、電感、電容元件來補償。常用的補償法有匝數補償、分數匝補償、小鐵心補償或并聯電容補償等。2：我們一般根據負荷容量求電流互感器的變比，一般參考以下三方面的依據 1）根據負載的額定電流選擇 2）使用的電流互感器在額定電流的2/3處精確 3）在該線路中，三相短路電流必須在電流互感器磁飽和范圍之內

三：電流互感器的極性及精確等級 電流互感器英文名稱：current transformer在測量交變電流的大電流時,為便于測量需要轉換為比較統一的電流（我國規定電流互感器的二次額定為5A或1A）。 保護型電流互感器英文名稱：low voltage protective current transformer一般用于多根母排穿越的繼電保護回路，為保護系統檢測短路故障而開發，具有不同準確級和準確限值系數，可擴展為不同穿孔尺寸，廣泛應用于低壓配電保護系統。也可用于采集低壓過載、短路信號，與保護繼電器配套使用，一次測量范圍200-6300A，二次輸出5A、1A，主要準確級有：5P10、10P10、10P20、5P20等。采集低壓過載、短路信號，與電動機保護單元配套使用，主要電流比有250A/50mA，800A/100Ma l ：電流互感器的極性表示為：一次接線標志P1、P2，相應二次接線標志S1、S2；S1表示P1的同名端，S2表示P2的同名端； 測量儀表接于S1、S2端上，如圖所示：當P1端流入電流S1端流出電流時，電流互感器為減極性（即為負極性），當P1端流入電流，S2端流出電流時電流互感器為加極性（即為正極性） 注意事項 ：⑴一次導線穿越互感器窗孔。打開翻蓋，通過壓線片進行二次接線，二次接線引出后翻蓋復位。 ⑵ 工作電流長期不超過1.1倍額定值，允許在1.2倍額定值時短時使用，時間不超過1h； ⑶保護的線路設備接于S1、S2端上，此時所接回路的總負荷不應超過互感器的額定負荷。

2：電流互感器的精度（及精確等級）5P級,10P級,0.2級.,0.5級.1級的誤差各是1）保護用電流互感器的準確級，以該準確級在額定準確限值一次電流下所規定的最大允許復合誤差百分數標稱，其后標以字母“P”(表示保護)。保護用電流互感器的標準準確級有：5P和10P。 例如5P10，后面的10是準確限值系數，5P10表示當一次電流是額定一次電流的10倍時，該繞組的復合誤差≤±5%。2）對 于 0.1、0 .2、0 .5級和1級測量用電流互感器，在二次負荷歐姆值為額定負荷值的100% 時，其額定頻率下的電流誤差不超過0.1%、0.2%、0.5%、1%。

四：電流互感器的伏安特性CT伏安特性試驗通入的電流或電壓以不超過制造廠技術條件的規定為準。當電壓稍微增加一點而電流增大很多時，說明鐵芯已接近飽和，應極其緩慢地升壓或停止試驗。1、一般在工程試驗中，只是采用比較法，即同一型號的電流互感器，通過試驗，得到的伏安特性曲線基本相同即可。2、電流互感器的伏安特性試驗，只對繼電保護有要求的二次繞組進行。3、測得的伏安特性曲線與過去或出廠的伏安特性曲線比較，電壓不應有顯著降低。若有顯著降低，應檢查二次繞組是否存在匝間短路。

電流互感器做伏安特性試驗曲線 實際就是鐵心的磁化曲線。主要判斷電流互感器二次線圈是否又匝間短路。實際測得的曲線與同類型的互感器的特性曲線比較。或與過去的測量結果進行比較。應無明顯變化

4、 試驗方法

1） .接線比較復雜，因為一般的電流互感器電流加到額定值時，電壓已達400V以上，單用調壓無法升到試驗電壓，所以還必須再接一個升壓變升壓和一個PT讀取電壓。. 2）實驗前應將電流互感器二次繞組引線和接地線均拆除。試驗時，一次側開路，從電流互感器本體二次側施加電壓，可預先選取幾個電流點，煮點讀取相應電壓值。通過的電流或電壓以不超過制造廠技術條件的規定為準，當電壓稍微增加一點而電流增大很多時，說明鐵芯已接近飽和，應極其緩慢地升壓或停止試驗。試驗后，根據試驗數據繪出伏安特性曲線。5、注意事項1）.電流互感器的伏安特性試驗，只對繼電保護有要求的二次繞組進行；2）電流表宜采用內接法；3）.為使測量準確，可先對電流互感器進行退磁

CT伏安特性試驗通入的電流或電壓以不超過制造廠技術條件的規定為準。當電壓稍微增加一點而電流增大很多時，說明鐵芯已接近飽和，應極其緩慢地升壓或停止試驗。 1） 、一般在工程試驗中，只是采用比較法，即同一型號的電流互感器，通過試驗，得到的伏安特性曲線基本相同即可。 2）電流互感器的伏安特性試驗，只對繼電保護有要求的二次繞組進行。 3）測得的伏安特性曲線與過去或出廠的伏安特性曲線比較，電壓不應有顯著降低。若有顯著降低，應檢查二次繞組是否存在匝間短路。

6：試驗準備及要點

1）準備好調壓器，升流器，電流表，電壓表，刀閘。滿足相應容量，一般互感器二次是5安，300VA，通流要達到3倍以上，以此計算應通流達15安，電壓為60-100伏，調壓器等取容量1000VA左右。接好線。

2）一人操作并讀一表（如電流表），另一人讀另一表（如電壓表）并記錄。調壓器歸零位，合上開關，慢慢開始升壓，一般不準回調。每5-10%額定電流記錄一點，直到明顯出現拐點（電流上升很快，電壓不怎么升。大約在2-3倍額定電流的時候，我印象不深了。）

3） 找到拐點后，調壓器歸零，停電，繪出曲線。如果試驗失敗（任何原因使升壓中斷），應停電從零電壓重新開始。

五：結束語

本文僅以電流互感器的原理，以及電流互感器在電力系統中的作用來講述了電流互感器在安裝、運輸、試驗過程中的所需要注意的細節和把握的幾個關鍵技術接點，從而減少電流互感器在電力系統中的故障率和事故發生率，提高電力系統的穩定性、可靠性和繼電保護動作的準確，本文添加筆者經驗值較多，希望和在閱者多多交流多多指導。

【參考文獻】

[1]《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》（GB50150-91）；

[2]《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》 （GB50169-92）；

篇7

關鍵詞：選煤廠 PLC 干擾 電纜 接地

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

PLC（可編程序控制器）是以微處理器為核心，綜合了通信技術、計算機技術和自動控制技術而發展起來的一種數字運算操作電子系統，具有可靠性高，控制功能強，使用靈活，易于擴展等優點，因而在選煤廠控制中的應用越來越廣泛。可靠性和穩定性是控制系統的關鍵性能，直接影響到選煤廠的安全生產和經濟運行，而系統的抗干擾能力是關系到整個系統穩定和可靠運行的關鍵。選煤廠PLC控制系統中使用的各種類型PLC，主機通常是安裝在控制室的機柜間內，而各遠程分站分別安裝在變電所低壓配電室或生產現場，它們大多處在強電電路和強電設備所形成的惡劣電磁環境中。要提高PLC控制系統的可靠性，就要求對PLC系統設備本身以及工程設計、安裝施工、使用維護等各方面引起高度重視，多方配合才能徹底解決問題，有效地增強系統的抗干擾能力。

一、PLC系統的基本組成

選煤廠PLC控制系統主要由控制主機、遠程I/O單元和上位機、現場儀表等外部設備組成。其中PLC主機由CPU控制器、存儲器、通訊模塊和電源模塊等部分組成。[1，2]上位機設置在控制室，與PLC柜之間通過工業以太網連接，遠程I/O單元與控制主機以及遠程I/O單元之間通過總線相連，使選煤廠各單元形成一個統一的控制網，完成全部信號采集、設備控制、工藝參數調整等功能。[3]

二、PLC系統在設計中采取的抗干擾措施

1.硬件措施

在選煤廠控制系統設計開始時，應充分考慮PLC的使用環境，采取必要的硬件措施以保障系統的穩定高效運行，主要采取的硬件措施有以下幾點：

1.1 對屏蔽的處理。對供電電源的變壓器、CPU、編程器等主要部件應采用導電、導磁性良好的材料進行屏蔽處理，消除外界信號的干擾。[4]

1.2 對濾波的處理 采用各種濾波方式對供電系統的輸入線路進行處理，抑制或消除高頻干擾信號，減小各模塊間的相互干擾。

1.3 電源的處理。電源的不穩定造成電壓和電流的波動，將對CPU及I/O模塊產生不良影響。對控制主機提供的DC5V電源采用多重濾波處理，并用電壓調整器進行調整，以適應電網波動帶來的電源波動的影響。電源線應盡可能平行走線，并對地呈低阻抗，以減少電源噪聲干擾。其屏蔽層不同的接地方式，對抑制干擾的效果也不一樣，次級線圈一般不能接地。為了抑制共摸干擾，輸入、輸出線應采用屏蔽層可靠接地的雙絞線。

1.4 元器件的隔離。在主控制器與I/O模塊電路之間，采用光電隔離措施，把他們有效地隔離，將PLC本機與地線環路中產生的噪聲電信號及外部的干擾信號隔離開來，從而保障PLC的正常工作。

1.5 采用熱插拔式模塊結構 PLC模塊在生產過程中發生故障時，可在不斷電的狀態下快速更換故障單元，使系統在最短的時間內恢復正常，把對正常生產的影響降至最低。

2.軟件措施

采用軟件數字濾波的方式可提高輸入信號的信噪比和有用信號的真實性。[5]選煤廠的環境中經常存在大幅度的隨機干擾信號，對此可采用程序限幅法，即連續采樣n次，若某一次采樣的結果與其他幾次相比差別很大，那么就舍掉異常的這次數據。對于壓力、流量、位移、液位等參數，在一定范圍內頻繁波動是很正常的，對此可采用算術平均法。即用n次采樣的平均值來代替當前值。一般對于流量n取12，對于壓力n取4最合適。

2.1 故障診斷。系統軟件對設備的外部條件進行定期的循環檢測，如供電電流、電壓、干擾信號等，發現問題可及時解決。

2.2 信號保存和恢復。當偶然性故障發生時，PLC內部的數據和信息自動保存，故障一旦解除，就可以恢復正常，繼續原來的工作。

2.3 設置警戒時鐘。如果程序循環掃描執行時間超過了系統警戒時鐘設定的時間，說明程序已進入了死循環，系統會立即報警。

2.4 檢查和校驗程序。程序一旦出現錯誤，系統立即報警，同事停止對程序的執行。

2.5 采用后備電池保存動態數據及程序 當系統突然停電時，利用后備電池供電，對系統關鍵數據和程序進行保存。[6]

三、PLC系統在施工安裝、使用維護中采取的抗干擾措施

1.電纜的選擇與敷設

1.1 電纜的選擇。開關量信號抗干擾能力相對較強，可以采用普通非屏蔽控制電纜進行傳輸；

頻率較高的脈沖信號，傳輸過程中抗外界干擾能力弱，應選用屏蔽電纜進行傳輸；

模擬量信號的本質決定了其連續變化的特性，外界的各種電磁干擾都很容易通過迭加的方式對模擬量信號產生干擾，因而應選用屏蔽電纜進行傳輸，屏蔽電纜應采用一點接地的方式。如果模擬量信號傳輸距離較遠，應采用電流傳輸的方式。[7]如熱電阻信號離PLC柜較遠，為保證信號的準確性，可在現場將其轉換為電流信號進行傳輸。

1.2 電纜的敷設。在選煤廠的各車間、廠房和棧橋內設置電纜橋架，室外設置架空橋架或挖電纜溝，橋架外殼要良好接地，動力電纜與控制電纜、信號電纜應嚴格分開、分層敷設，如由于空間限制必須敷設在同一電纜橋架內時，應在電纜橋架內設置隔板，將動力電纜與控制電纜、信號電纜隔開，將干擾降到最低限度。控制電纜、信號電纜應遠離高壓電纜，避免并行，更不能與其敷設在同一電纜橋架內。

PLC應避免靠近強電磁干擾源，如大功率變壓器、變頻器、整流裝置和大型動力設備，不允許與高壓電器安裝在同一個機柜內。與PLC裝在同一機柜的電感性負載，應采用并聯RC消弧電路的措施，以降低電磁干擾。、

PLC的輸入與輸出信號、開關量與模擬量信號、不同電壓等級、不同性質的電源等應分別走線。

PLC控制系統的通訊網絡盡量使用光纜為傳輸介質，如AB、SIEMENS、Schneider等工業控制系統都有對應的光纖工業網絡。采用光纜既可以提高通訊的傳輸距離，又能有效避免電磁干擾，特別適宜在干擾嚴重的工業場合使用。[8]同時應注意與其它系統（如系統的管理網絡、工業電視網絡等）統一光纜類型，既便于安裝、維護、降低投資費用，也便于光纜的備用、應急通訊等。[9]

2.輸入輸出端子的接線

由于PLC的輸入輸出電壓等級一般為DC24V或AC220V， 輸入輸出電纜一般不能太長。但如果電纜敷設環境較好，周圍電磁干擾較小，在電壓降滿足信號要求的范圍內適當增加電纜的橫截面積，電纜可適當長些。

PLC的開關量輸入信號應盡可能采用常開接點的形式接入PLC的輸入模塊，使采用梯形圖編制的程序與采用繼電器的控制原理圖一致，使程序更具有可讀性。

PLC的輸出接線有獨立輸出和公共端輸出兩種。采用公共端輸出時，同一組中的輸出必須采用同一類型、同一電壓等級的電源，但在不同的組中時，各組可采用不同類型和電壓等級的輸出電壓。

繼電器的使用壽命會受到其電感性負載大小的影響。因此，對電感性負載的使用應合理選擇，或配置隔離繼電器。

對于PLC的輸出負載，需要采取相應的措施抑制其可能產生的電磁干擾，比如在直流輸出的電路中設置續流管保護，在交流輸出的電路中設置阻容吸收電路，在晶體管及雙向晶閘管輸出的電路中設置旁路電阻保護等措施。

結語 ：

選煤廠PLC控制系統工作環境比較惡劣，周圍存在著各種各樣的干擾，且控制系統中的干擾是一個十分復雜的問題，盡管PLC系統本身的可靠度很高，但是在系統設計和安裝施工時，仍必須對其使用環境作全面可靠的分析，綜合考慮各方面可能產生的干擾因素，確定干擾的性質，采取相應的抗干擾措施，并正確有效地抑制干擾，才能保證PLC系統長期穩定的運行。

參考文獻

[1] 張萬忠.可編程控制器應用技術[M].北京：化學工業出版社，2001，12.

[2] 于慶廣.可編程控制器原理及系統設計[M].北京：清華大學出版社，2004.

[3] 王華忠.監控與數據采集及其應用[M].北京：電子工業出版社，2010.

[4] 汪晉寬.工業網絡技術[M].北京：北京郵電大學出版社，2007.

篇8

關鍵詞：無刷液阻真空電機起動器；三相繞線式異步電動機；原理；應用

中圖分類號：TM30 文獻標識碼：A

一般情況下，繞線式異步電動機在啟動時須在電動機轉子回路中串接電阻或電抗器以增加電動機的啟動力矩，降低啟動電流。它要借助一個較復雜的輔助啟動裝置才能完成電動機的啟動過程，啟動輔助設備主要有接入電阻用的集電環、電刷、分段切除的金屬電阻(或者特性曲線較為平滑的頻敏電阻)，以及啟動轉換的電氣控制回路，這套裝置因啟動電流沖擊大，使得事故率高、維修困難、備件損耗量大、檢修費用高。使用無刷液阻真空電機起動器，直接安裝在電機轉子軸上（原電機集電環位置上）接上轉子引出的六根線頭即可。如圖1

圖1 無刷液阻真空電機起動器

1無刷液阻真空電機起動器的構造、工作原理

（1）無刷液阻真空電機起動器的構造主要由機殼、起動液、動極板、彈簧、接線柱、安全閥、排氣閥等構成。

（2）無刷液阻真空電機起動器的工作原理是將起動電阻直接安裝在電動機的轉軸上，利用電機旋轉時產生的離心力作為動力，控制起動電阻的大小，達到減少電機起動電流、增加起動轉矩，使繞線式異步電動機實現無刷自控運行。它與傳統的頻敏電阻啟動器主要區別于：無刷液阻真空電機起動器在完成電機變阻啟動后仍參加電機拖動全過程，而傳統的頻敏電阻啟動器是不參與電動機拖動的，電動機啟動后，如不及時切除頻敏電阻啟動器，會造成變阻器過熱，甚至燒毀，電動機不能造成工作，甚至燒毀電動機。

2 使用無刷液阻真空電機起動器的優點

（1）無刷液阻真空電機起動器徹底根除使用滑環、碳刷時所造成的各種危害。去掉傳統、復雜的起動裝置，操作方便。并可大大減少維修費用。

（2）節省安裝空間和二次回路電纜，減少起動裝置的功率消耗，節約了電能。

（3）起動控制由起動器根據電機的轉矩自動完成。徹底避免了其它起動裝置不能根據負載的大小，自動跟蹤，電機起動過程而造成電機或起動器損壞等不良現象。

（4）電機運轉過程中，如出現堵轉現象。隨著電機轉速的降低，起動器會自動投入運行，達到增加電機轉矩，減少起動電流的目的。

（5）克服了定子控制式電機軟起動器的起動轉矩與起動電流的平方成正比這一缺陷，在降低電機起動電流的同時增加電機起動轉矩，并能以最大轉矩起動電機，采用無刷運行，去掉了傳統、繁瑣、多觸點元件組成的起動裝置，基起動裝置的功率損耗及電機的起動時間比定子控制式電機軟起動器減少10倍以上，但起動器的綜合價格不及其它軟起動器的1/3。

（6)起動電阻直接安裝在電動機的轉軸上，利用電機旋轉時產生的離心力作為動力，控制電阻的大 小，達到減少電機起動電流、增加起動轉矩，實現無刷自控運行的目的。

3 無刷液阻真空電機起動器的應用

3.1安裝及接線

（1）先拆下電動機的護罩、滑環、碳刷、刷盒、刷盒支架及短路環裝置(有的電機無短路環裝置)等全部零件。

（2）拆卸滑環時，為防止后來接線時發生差錯，應將同一相的兩根導線捆在一起。

（3）用游標卡尺，分別測量電機的軸徑和起動器的孔徑、鍵寬、鍵高等尺寸是否相同。

（4）在軸上涂少許脂或機油，將起動器鍵槽對準軸上的鍵 位置，然后用銅棒將起動器輕輕地敲擊到裝配位置，并用鋼絲擋圈卡住，防止起動器軸向串動。

（5）裝配時，切忌亂敲亂打，以免造成內部零件損壞或漏液。起動器裝配完成后，將轉子的出線接在起動器接線柱對應位置(對于有六根出線的電動機，應將同一相的兩根導線，接在同一色的兩個接線柱上)即可。

3.2 運行與維護

（1）無刷自控電機軟起動器內的元件除電阻在起動時會發熱外，其它均不會發熱，本裝置按免維護設計，請不要自行將外蓋打開，以免損壞起動器內的元件。

（2）當起動器內的液體低于規定液面時，應補充起動液至規定的液面。

（3）安全排氣閥是保證電機起動過程中，不向外噴液的重要部件，它在電機轉速達到額定轉速時，會自動打開，保證起動器內的壓力與大氣壓一致，因此，請不要自行調整。

3.3 工程實例

近年來，我們礦井下水泵電機（JR138-4，300kW，6000v高壓電機）經常出現定子繞組燒斷，轉子散熱片開路。經分析：A 、電機使用年限長，繞組絕緣強度下降；B、電機啟動電流過大。同時轉子集電環經常出現冒火，碳刷更換頻繁等現象，總的來說，電動機轉子回路及其控制回路故障頻頻，影響水泵的正常運行。2011年我礦把井下0米中段泵站3臺高壓電機進行改造，由原來頻敏電阻啟動器改為無刷液阻真空電機起動器。無刷液阻真空電機起動器的起動電阻是液體的，它的電氣工作原理如圖2所示，主要電氣機械性能類似于繞線式異步電動機軟起動器，只是串入的電阻在離心力作用下，其阻值與速度的平方成反比，具有恒電流、恒轉矩起動電機的功能。經過改造后，電機起動電流從7Le降到1.6Le，水泵的機械特性也得到一定改善，主要是電機起動瞬間的沖擊，同時，刪除了二次回路，既節約材料和維修成本又為水泵房節約了空間。

圖2無刷液阻真空電機起動器的電氣工作原理

結束語

無刷液阻真空電機起動器采用無刷無環運行，操作簡單，安裝拆卸方便，維修費用少。并可根據機械負載的特性，自動改變起動電阻的大小，調節起動轉矩和起動電流，使電動機處于最佳起動狀態。能在保持電機起動轉矩不變的情況下，使起動電流從7Le降到1.6Le，并能以最大轉矩起動電機。如我礦井下水泵及選冶廠破碎機、球磨機等電機采用無刷液阻真空電機起動器，在經濟和生產有重要意義。

篇9

關鍵詞：科里奧利力；流量測量；質量流量計

收稿日期：2011-05-16

作者簡介：史安明（1985―），男,山東新泰人,上海海事大學輪機工程系研究生。

中圖分類號：TB663文獻標識碼：A文章編號：1674-9944（2011）07-0208-03

1引言

流量與溫度、壓力、物位一樣是工業過程控制中非常重要的物理量。以前在很長的一段時間內測量過程中使用的都是體積測量法比如：橢圓齒輪流量計、壓差式流量計、流體阻力式流量計、電磁流量計等［2］，在體積測量的基礎上再通過一系列的換算轉化到質量流量。這種測量經過多個中間環節,累計誤差比較大。科氏質量流量計是一種用于直接測量質量流量的流量計,它在原理上消除了溫度、壓力、流體狀態、密度等參數的變化對測量精度的影響,可以適應氣體、液體、兩相流、高黏度流體和糊狀介質的測量。

2科里奧利流量計的基本原理

2.1科里奧利力

當質量為m的物體在以角速度為ω的轉動系統中作直線運動時,除受到離心力外還受到科里奧利力簡稱科氏力,公式表示為：

FC2mv×ω.（1）

科里奧利的方向滿足右手法則,垂直于v與w所組成的平面［1］,如圖1所示。

2.2質量流量計的構成及原理

U形管的質量流量計是彎管流量計中最經典、最簡單的一種其由傳感器和轉換組成。核心部分是它的傳感器，其結構如圖2所示。

傳感器主要由分流器,測量管,左右檢測線圈,驅動線圈構成。流體由入口進入測量管,測量管在驅動線圈的作用下以固定的頻率發生微小的振動。這相當于是U形管繞固定軸（OO軸）做周期性的旋轉運動。這樣就建立了以固定軸（OO軸）的旋轉體系如圖3所示。

當測量管向上振動時,此時流體由進口處向U形管頂部流動,測量的振動角速度為ω,由右手法則可以定出ω的方向,由于流體是在旋轉體系中運動所以受到科里奧利力的作用,科里奧利力的確定滿足右手法則,所以進口段受到的科里奧利力是向下的,出口段由于流體的流向與進口相反所以科氏力是向上的,當測量管向下振動時進出口段的科氏力方向正好與測量管向上振動時方向相反。

現設進口段流體的流速為v,流體的密度為ρ,測量管的截面積為s,則質量流量（單位時間內通過某一橫截面的流體質量）可以表示為：

qm ρsv.（2）

由于測量管繞OO軸以角速度ω轉動,取沿管道長為Δl的一個任意元段的流體為研究對象,并設它的質量為Δm,沿管道的流速為v,則在管道參考系中觀察,符合vω就可以得到流體在微元段Δl所受到的科氏力表示為：

Δfc 2Δmv×ω2ρsΔl（qm/ρs）×ω

2qmΔl×ω.（3）

因為測量管進出口段所受的科氏力是均勻分布的,所以單位長度上的科氏力表示為:

FcΔfc/Δl2qm×ω.（4）

公式4表明管道上流體所受的科氏力與流體的質量流量成正比,而與流體的物理性質無關。測量管在驅動線圈的作用下做的是小幅度的振動,測量管振動的應力不會超過其彈性限度值,從而可以保證測量管的正常振動。流體不流動時,測量管系統的振動稱為主振動,其固有頻率為νo（一般為80Hz 到100Hz）,驅動器以頻率為ν的簡諧力激勵測量管做受迫振動,并達到穩定的諧振狀態。在彎管轉角處的2個對稱的測量點上各有一個測量線圈,在測量點上各有一個電磁感應信號檢測器,經過數字信號處理系統（DSP） 取樣濾波后,分別輸出在進出口段相應點的振動基波的正弦波信號。當管中的流體不流動時,2個測量點主振動的位移是同步的,2個檢測器輸出的是同相位的正弦波信號。當流體流動時由于進口段所受到的科氏力與主振動方向相反,所以使得管子上各點較主振動滯后,出口段受到的科氏力與振動方向相同致管子上各點較主振動超前,兩者在相位上存在一個時間差（Δt）。并且由于力偶的作用使測量管發生一個微小角度的偏移如圖4所示。

設進出口直腿段的長度為a,測量管的回彎寬度為2r,所以由科氏力產生的力矩M表示為：

M Fca2r2ar2qm×ω4arqm×ω.（5）

設管子的角彈性系數為Ks,平衡時有（參見圖4）MKsθ,代入式（5）:

qm（Ksθ）/（4arω）.（6）

當管子振動通過最大扭曲中心平面О′О′時,有2rsinθh（參見圖4）,當θ很小時,有sinθ≈θ,則2rθh,同時我們注意到“U”形管繞OO軸振動時有：

haωΔt 2rθ.（7）

式中,Δt為進出口段測量點上在相位上的時間差,即：

θ（aωΔt）/2r.（8）

將（8）式代入（6）式則有：

qm（Ks/8r ）Δt.（9）

由（9）式可知質量流量與兩組電磁監測器監測出的信號成正比,而與振動的頻率及角速度都無關,根據這一原理,質量流量計將Δt 轉換成脈沖信號或電流信號,電壓信號輸出并顯示流體質量,從而解決了質量流量的直接測量問題［4］。

3質量流量計的性能優點

在船舶燃油的流量測量方面使用了幾種類型的流量計,有靶式流量計、橢圓輪流量計、渦輪式流量計和科氏力質量流量計,這幾種流量計的工作原理有很大差別,各有各的性能特點,為什么最終選擇了科氏力質量流量計，本文將幾種流量計的性能特點列成表格，見表1。

表1幾種流量計性能對比表

從表1中可以直接看出科式質量流量計有很明顯的優點,能直接測量質量流量。另一方面,靶式流量計的穩定性較差,現場還要安裝冷卻水管；橢圓輪流量計和渦輪流量計一般要安裝過濾器,齒輪或軸承在運行一段時間后會受到磨損,需要定期更換,還必須有充足的備品備件,可見使得在船舶上的日常的檢修、維護工作比較繁重［3］。而質量流量計克服了以上的缺點,能準確地進行入燃油的計量,維護工作也比較少。通過使用質量流量計促進了船舶燃油在“收、發、放、管、用”各個環節管理水平的提高,增強了管理的責任意識,基本杜絕船舶燃油盈虧事故的發生。再次是通過使用質量流量計杜絕了成本支出誤差,降低“單耗”成本支出。

4安裝要求及其維護

4.1安裝要求

（1）傳感器和變送器出廠前是配套標定的,安裝時須一一對應。如果更換了變送器,又沒有重新配套標定,雖可通過組態重新輸入參數使系統運行,但卻可能產生一定的系統誤差。

（2）傳感器、變送器及電纜安裝應盡量避免電磁干擾,如應遠離大型電動機、繼電器等。

（3）傳感器振管內應保證充滿被測介質,盡量避免夾氣。例如,可在流量計前安裝消氣器,提高出口背壓等；針對不同性質的被測介質,有T型、型及旗式等3種安裝方式。

（4）為保證流體均勻、均質地通過振管,傳感器應安裝在節流裝置、阻流元件之前,或是安裝在一定長度的直管段之后。

（5）傳感器法蘭前后（6～10）D處必須加裝具有足夠剛度和質量的支撐,且支撐必須與管線可靠固定,避免管道振動干擾振管振動,引起測量誤差。

（6）安裝時傳感器與管道要同軸對準,無論軸向還是徑向,均應盡量做到無應力安裝。

4.2流量計的常見故障

4.2.1硬件故障

（1）安裝不規范。不規范的安裝可直接導致流量計零點漂移,帶來測量誤差；若安裝錯誤則流量計不能工作。

（2）接線問題。接線錯誤時變送器無法工作。如果接線時不認真,導致線圈回路阻值過大或過小,輕者帶來測量誤差,重者變送器無法工作。

（3）工藝介質變化。若測量介質出現夾氣、氣化或兩相流等現象,變送器會發出報警提示；嚴重時變送器停止工作。

（4）變送器失效。變送器某部分器件有故障,可能導致變送器零漂超限帶來測量誤差；或者某部分器件失效,導致變送器失效無法工作；或者變送器的某種功能失效。此類故障可通過更換變送器來簡單判斷。

（5）傳感器失效。傳感器測量管若滲漏,測量介質會注滿表殼,導致測量管振動阻尼增大,變送器驅動電壓隨之飆升；或者介質溫度過高,損傷測量管上的線圈,導致驅動、檢測電壓失衡。

4.2.2軟件故障

（1）參數設置有誤。不正確的流量和密度系數必然造成測量誤差；若系數相差太大,則變送器報警并停止工作。

（2）零點校準有誤。流量計安裝后（包括新安裝和拆下后再安裝）必須嚴格按要求進行零點校準,否則會造成誤差；長期運行未拆御的流量計也要定期進行零點校準,以消除安裝后的應力累積效應。

5結語

科氏力質量流量計是一種設計先進,性能優異的流量計,它的技術含量高,包含有很多項功能,測量精度僅與傳感器左右檢測時間差信號有關,因此在很多領域得到了越來越廣泛的應用［4］。質量流量計在船舶上應用能使燃油管理效率大幅度的提高,是一種值得推廣應用流量計。對輪機工作人員而言,則需要熟悉掌握各項功能,精通操作方法,更好地使用質量流量計,做好燃油計量的工作。

參考文獻：

［1］ 周衍柏.理論力學教程［M］.北京:人民教育出版社，1979.

［2］ 胡子伯.科里奧利質量流量計的應用及性能評定［J］.計量與測試技術,2001（4）：9～10.

［3］ 許秀.科里奧利質量流量計原理及其應用［J］.工業儀表與自動化裝置,2005（1）:17～18.

［4］ 吳道悌.非電量電測技術［M］.西安:西安交通大學出版社,2001.

Working Principle and Advantages of Coriolis Mass Flowmeter

Shi Anming,Zheng Shijun

（Department of Marine Engineering,Shanghai Marinetime University,

Shanghai 200120,China）

篇10

【關鍵詞】 電除塵 故障 分析 處理

1 電除塵器運行原理

電除塵器是一種煙氣凈化設備，它的工作原理是：煙氣中灰塵塵粒通過高壓靜電場時，與電極間的正負離子和電子發生碰撞而荷電（或在離子擴散運動中荷電），帶上電子和離子的塵粒在電場力的作用下向異性電極運動并積附在異性電極上，通過振打等方式使電極上的灰塵落入收集灰斗中，使通過電除塵器的煙氣得到凈化，達到保護大氣，保護環境的目的。

電除塵器整個供電過程簡單說就是380V電源送至整流變壓器一次繞組，而二次繞組的兩個接線端一端與陽極極板相連（陽極極板是接地的），另一端經過阻尼電阻與電場內的陰極極線相連，從而通電時在陰陽極極板和極線之間能夠形成一個強大的靜電電場，可以吸附煙氣中的粉塵顆粒，而潔凈的煙氣通過引風機送至煙囪排放到大氣中，達到除塵的作用。整個除塵器二次電壓的控制是通過一次電壓來實現的，也就是說一次取線電壓380V，通過控制器來改變可控硅導通角的大小，可以改變一次電壓的大小，進而間接改變了整流變壓器二次輸出電壓的大小，在整流變的內部是由許多整流二極管或者硅堆所構成的整流電路，它的作用就是將一次繞組輸入的交流電源升壓后整流成直流電源輸入到電場內部，使電場內部形成一個強大的電磁場，用以吸附粉塵顆粒，達到除塵的效果。

2 電除塵常見故障及處理

2.1 重瓦斯或輕瓦斯

（1）接口板上的保險絲燒壞：檢查并調換保險絲。（2）連接接口板和主機板間的數據線損壞：檢查并調換數據線。（3）變壓器內部瓦斯氣體積聚，推動瓦斯繼電器動作：打開變壓器上的放氣孔，排出瓦斯氣體；如果再次出現此故障，則可能整流變內部出現局部擊穿、油耐壓下降擊穿或其它異常。

2.2 輸出短路

（1）高壓隔離開關輸出接地：檢查高壓隔離開關輸出至電場。（2）電場內部陰陽極板短路：檢查電場并處理短路部位。（3）電場內部極板嚴重積灰：進電場清理積灰。

2.3 輸出開路

（1）變壓器輸出阻尼電阻燒壞：檢查并調換新的阻尼電阻。（2）變壓器輸出端到電場的高壓輸送回路出現開路故障：檢查高壓隔離開關輸出端到陰極框架支持瓷套，排除開路故障。

2.4 危險油溫并跳閘

（1）變壓器上的溫度傳感器損壞：在保證安全的情況下，用手試一下整流變表面溫度，一般情況，手不能按在表面持續5秒，其溫度大約在70-85攝氏度左右。判斷實際溫度與顯示溫度是否一致，如不一致，則判斷溫度傳感器損壞，檢查并調換溫度傳感器。（2）高壓柜上的油溫取樣線接反：檢查并正確接線。（3）控制器內部調節溫度電位器不準確或損壞：重新調整溫度模擬電阻。（4）由于整流變內部短路或內外散熱等原因，造成實際溫度高至報警跳閘保護：如果實測溫度與顯示溫度一致，則應立即停機，聯系生產廠家，分析原因再行解決。

2.5 空載運行時電壓電流值升不上，在低點長時間閃絡

（1）電場內部未處理干凈：清除雜物。（2）極板局部間距過小：調整極間距。（3）固定極板的卡子跑位：檢查并固定卡子。（4）電場內部潮濕：打開頂部大梁、支持瓷套、陰極瓷軸加熱器，保證其干燥。（5）變壓器輸出端瓷瓶或陰極框架支持瓷套表面積灰或擊穿，產生放電現象：用酒精抹布清理干凈瓷瓶，如發現裂痕或擊穿線，立即更換。（6）整流變高壓輸出端到電場的高壓輸送回路中存再放電：觀察放電位置，進行絕緣距離及措施調整。

2.6 電場閃絡時高壓瓷瓶或其它地方同時有放電，或電纜振動

（1）瓷瓶及高壓連接部位曾經積灰，潮濕后產生放電，破壞了原絕緣件的耐壓強度：斷電并將高壓回路接地，用酒精擦拭放電部位，能發現有放電條紋或黑點。用酒精擦拭后可再試，如不能解決，更換原組件。（2）除塵器的地線和電源零線連接一起并共用，導致接地電阻過大，也可能導致放電時對電網形成沖擊干擾：將地線與零線分開，并測量地線的接地電阻，要求小于2歐姆。

2.7 運行中爆快熔

（1）環境溫度過度，使器件工作不穩定或器件質量不穩： 改善環境溫度更換器件。（2）觸發環節線路有接觸不良：旋緊螺絲。（3）可控硅本身質量不過關：更換可控硅。（4）電網不穩引起過零飄移：改善電網質量。

2.8 運行中，高壓柜上一、二次電壓電流忽然往下降或自復位，屏閃爍

二次反饋回路串入干擾脈沖或系統接地不可靠：改變反饋線路，變壓器上反饋OO線、屏敝線地應就地就近連接；信號反饋線屏敝層單端接地。

2.9 U1/U2偏低，I2偏小。 I1偏大很多，上升快，與I2上升不成比例

整流變壓器有匝間短路或硅堆有存在開路或擊穿短：做開路試驗，一次側有電流出現，即變壓器內部有器件損壞，偏勵磁產生或短路。需吊芯維修，更換損壞器件。

2.10 電壓上升電流沒有出來，正常運行電壓時電壓開始下降，電流才出來且上升很快

（1）溫度太高粉塵比電阻太高，造成反電暈：懸窯要增濕塔工作正常，降低工作溫度。（2）煤質及工藝操作不良：電廠一般改善煤質及工藝。使煤充分燃燒，提高振打力。

2.11 二次電流上升不成比例，一次電流猛增與突變，可能爆快熔，變壓器有明顯的異常聲音

（1）整流變壓器低壓包短路故障：更換低壓包。（2）整流變壓器鐵芯絕緣損傷，渦流嚴重：重新做好鐵芯絕緣。

2.12 一、二次電流達到額定值時，一次電壓在280-330V，二次電壓在40一50KV，無閃絡

（1）粉塵濃度低，電場近似空載：增加振打間隔時間或降低振動高度。（2）高壓電纜與終端頭嚴重泄漏：重做高壓電纜與終端頭。

2.13 一、二次電流，一次電壓正常不動，二次電壓指示擺動或停電后還有較高指示

二次電壓表動圈螺絲松動：重新校準。

2.14 二次工作電流大，二次電壓升不高，甚至接近于零

（1）收塵極板和電暈極之間短路：清除短路雜物或剪去折斷的電暈線。（2）石英套管內壁冷凝結露，造成高壓對地短路：擦抹石英套管或提高保溫箱溫度。（3）電暈極振打裝置的絕緣瓷瓶破損，對地短路：修復損壞的絕緣瓷瓶。（4）高壓電纜或電纜終端接頭擊穿短路：更換損壞的電纜或電纜接頭。（5）灰斗內積灰過多粉塵堆積至電暈極框架：清除下灰斗內的積灰。（6）電暈極斷線，線頭靠近收塵極：剪去折斷的電暈線線頭。（7）高壓支柱瓷瓶，陰極瓷軸及擋風板受潮積灰引起抓電：大梁絕緣子室和陰極瓷軸箱溫控在露點以上。（8）反電暈：①改變煙氣條件；②將煙氣用水蒸汽進行增濕：③對煙氣進行化學調質；④用脈腫供電。

2.15 二次電流正常或偏大，二次電壓升至較低，電壓便發生閃絡（或欠壓報警）

排除這個故障首先要分清是電氣系統的問題還是本體部分的問題。第一步，把整流變的輸出端與高壓隔離開關（柜）的連接點斷開，進行電氣空升試驗，如果電壓能到72KV（額定輸出電壓）、電流基本為0，則證明電氣系統無問題。再按下列方法綜合評估排查：（1）兩極間的局部距離變小：調整極間距。（2）有雜物掛在收塵極板或電陰極上：清除雜物。（3）保溫箱或絕緣室溫度不夠，絕緣套管內壁受潮漏電：擦抹絕緣套管內壁，提高保溫箱內溫度。（4）電暈極振打裝置絕緣套管受潮積灰造成漏電：提高絕緣套管箱內溫度。（5）保溫箱內出現正壓，含濕量的煙氣從電暈極支承絕緣套管內外排出：采取措施，防止出現正壓或增加一個熱風裝置鼓入熱風。（6）電纜擊穿或漏電：更換電纜。（7）電場負壓過大，導致陰陽極晃動急劇加大，放電間距不穩定或過小：檢查鍋爐負荷，檢查引風機風量，降低電場負壓或風速。（8）電場濕氣太重，電場受潮，溫度太低：檢查進口煙氣溫度濕度，予以適當的調節；投上灰斗加熱器；檢查灰斗有無漏風。

2.16 二次電壓偏高，二次電流顯著降低

（1）收塵極或電暈極的振打裝置未開或失靈：檢查并修復振打裝置。（2）電暈線肥大或放電不良：分析肥大原因，采取必要措施。（3）煙氣中粉塵濃度過大：改進工藝流程，降低煙氣的粉塵含量。

2.17 二次電流不穩定，毫安指針急劇擺動

（1）電暈線折斷，其殘留段受風吹擺動：剪去殘留段。（2）煙氣濕度過小，造成粉塵比電阻值下降：通知工藝人員，進行適到處理。（3）電暈極支承絕緣套管對地產生沿面放電：處理放電的部位。

2.18 一、二次電流、電壓均正常，但收塵效率不理想

（1）氣流分布板孔眼被堵，氣流分布不均：檢查氣流分布板的振打裝置是否失靈。（2）灰斗的阻流板脫落，氣流發生短路：檢查阻流板，并做適當處理。（3）靠出口處的排灰裝置嚴重漏風，進口風量超標：加強排灰裝置的密封性，處理漏風原因。（4）粉塵二次飛揚：調整振打強度，時間和周期；改善氣流分布；改變收塵極的形狀；改進密封，調節閘板和整個系統，減少漏風；采用濕式清灰；降低電場風速；在電收塵器出口設置收塵器；防止產生反電暈；調整火花率控制； 改善粉塵的比電阻。（5）煙氣條件變化：改善煙氣條件。