導語：如何才能寫好一篇電子狗，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、電子狗是一種汽車駕駛專用車載裝置，由硬件系統和軟件系統所組成，包括雷達、GPS定位、中央處理器和智能測速預警系統。

2、主要是利用GPS衛星定位及雷達信號檢索，提前提醒車主電子眼或測速雷達等測速設備的存在，防止因為超速等違規而被罰款和扣分。它分為普通電子狗、智能電子狗、云電子狗等。

（來源：文章屋網 ）

篇2

【關鍵詞】STC89C52單片機；光電開關；人體熱釋紅外；震動傳感器；攝像頭；12864LCD液晶屏

一、電子狗報警器基本設計思想

本項目采用STC89C52單片機作為控制內核，進行現場總線式多機通信。從單片機控制光電開關、人體熱式紅外、震動等報警傳感器，安在每個居民房間。光電開關安在門上，以實現門磁報警系統功能，人體熱式紅外傳感器安在房間內貴重物品處，一旦有人體靠近，便立即報警，震動傳感器安在窗戶上，一旦玻璃被打碎，便立即報警。主單片機安在值班室，以12864液晶屏時時顯示每個從單片機的現場狀態。一旦任何一個房間被盜，從單片機立即將被觸發傳感器狀態發給主單片機，并自動啟動蜂鳴器報警與攝像頭拍攝，以實現警告盜竊分子與記錄盜竊現場的功能，主單片機立即將被盜房間號以及房間的哪一部分被盜等信息通過12864液晶屏顯示出來，并觸發蜂鳴器報警，提示警衛人員有房間被盜，以便及時將盜竊分子抓獲，挽回財產損失。

二、電子狗報警器總體設計框圖

新一代單片機為外部提供了相當完善的總線結構，為系統的擴展與配置打下了良好的基礎。本設計就采用了比較先進的STC89C52為控制核心，STC89C52采用CHOMS工藝制造，功耗很低。該設計具有實際意義，采用STC89C52主控芯片以及一些常用傳感器，成本低，控制簡單，系統檢測靈敏度高，防盜效果相對完善，對于國內防盜系統領域以及單片機領域可以說是一次大膽的嘗試，有利于打破國內此領域被國外壟斷的局面，使國民用上自己生產的，物美價廉的產品。所以本設計與實際相結合，現實意義很強。根據目前所學知識，并考慮到本設計要求及性能指標，兼顧可行性、可靠性和經濟性等各種因素，確定電子防盜系統主要組成部分的方框圖下所示：

圖1 電子防盜系統的邏輯設計方框圖

三、電子狗報警器基本電路組成與工作原理

（一）主要電路組成

本設計采用52單片機控制。它由單片機最小系統，光電開關傳感器，震動傳感器，人體熱式紅外傳感器，LCD12864顯示設備等部分組成。

1.單片機最小系統

（二）工作原理

用多個52單片機作為主控芯片，采用總線控制結構，進行多機通信。從單片機控制光電開關、人體熱式紅外、震動等報警傳感器，模擬居民房間。數字量光電開關安在門上，直接通過單片機JPIO口驅動，以實現門磁報警系統功能；數字量人體熱式紅外傳感器安在房間內貴重物品處，通過一74LS04與單片機JPIO相連，一旦有人體靠近，便立即報警，模擬量震動傳感器安在窗戶上，通過一TLC549AD轉換芯片與單片機相連，一旦玻璃被打碎，便立即報警；LCD12864通過串行方式與單片機相連，時時顯示三個傳感器的狀態；其他報警裝置如蜂鳴器、攝像頭則直接用單片機JPIO驅動。主單片機模擬值班室，器件工作原理同從單片機，以12864液晶屏時時顯示每個從單片機的現場狀態。一旦任何一個房間被盜，從單片機立即將被觸發傳感器狀態發給主單片機，并自動啟動蜂鳴器報警與攝像頭拍攝，以實現警告盜竊分子與記錄盜竊現場的功能，主單片機立即將被盜房間號以及房間的哪一部分被盜等信息通過12864液晶屏顯示出來，并觸發蜂鳴器報警，提示警衛人員有房間被盜，以便及時將盜竊分子抓獲，挽回財產損失。

參考文獻：

[1] 郭天，51單片機

[2] 何希才，新型實用電子電路400例，電子工業出版社，2000

[3] 李廣弟，單片機基礎，北京航空航天大學出版社，2001

[4]李虎山，潘牟，防盜報警系統的設計與實現[J]，電子工程師，2002

[6]魯青膠，新穎實用的紅外探測防盜報警器[J]，電子技術，1994

[7]魯青膠，15路人體遙感無線防盜報警器[J]，電子技術，1995

[8]吳英才，林華清，熱釋紅外傳感器在防盜系統中的應用[J]，傳感技術，2002

篇3

電子狗能測出流動和固定測速。

電子狗又稱駕駛安全預警儀，是一種車載裝置，由硬件系統和軟件系統所組成，包括雷達、GPS定位、中央處理器和智能測速預警系統。主要是利用GPS衛星定位及雷達信號檢索，提前提醒車主電子眼或測速雷達等測速設備的存在，防止因為超速等違規而被罰款和扣分。流動測速同樣靠雷達來測速，因此，電子狗可以偵測到的。

（來源：文章屋網 ）

篇4

今天的大腦保健操真奇怪！1+1=？咦，今天這是怎么了？老師怎么問這樣的問題啊？這種“破題”連幼兒園的小孩也知道，1+1當然等于二了啦，還用問嗎？不對！這里面肯定暗藏“玄機”！這么簡單的問題老師不可能問我們，很多同學已經查覺出老師“陰謀詭計”了，紛紛跳出來試探老師的真正意思：“等于王”，“等于11”……猜測聲不絕于耳際，一個比一個想的離奇。啊！老師突然公布了她的“陰謀”。原來，兩個“1”分別代表兩個物體，把這兩個物體結合起來，合并成一個物體。同學們個個長吁短嘆，都說：“我還以為什么呢！”

知道了游戲的意思，游戲就開始了。老師先讓我們自己想的說，一些“武林高手”紛紛“涌”出“江湖”，前來試探自己的身手，有的同學“搶先出擊”：“橡皮+鉛筆=帶橡皮的鉛筆”，還有進行“后衛”的，說：“一個旅行包+輪子=帶輪子的旅行包”，只見李晨瑞想說什么，但還是沒說出來，真不知道他要說什么。

接下來就是每次比賽不可缺少的大將——“分組比賽”了。老師還和原來一樣，分成3組，每組9人，來進行比賽，看誰寫的“1+1”多，哪一組就勝。同學們一齊數數，開始倒計時：“10，9，8，7，6……！”比賽開始。只見同學們想的、寫的，熱火朝天，一個比一積極，說的快，當然我們組也不例外。我們一會兒冥思苦想，一會兒滿臉興奮。負責記錄的是李晉偉，我們說，他寫，他寫的字跡非常潦草。我們想的有“刀子+短木棍=菜刀、金屬框+玻璃=窗戶……”輪到公布結果了，李晉偉前去念，可是只有21個，就錯了3個，所以只有18個了。贏家當然不會是我們的了，而且贏家一組還“煉就”了“耳聽八方”的絕技，有幾位“千里耳”盜取了別“國”的“重大機密”！

唉，真可憐，回回拿第一（倒數的）。

我們組為什么回回都拿倒數第一呢？難道是因為我們不團結嗎？不！那是因為我們想的不夠豐富！

篇5

在我外公家，有一只非常可愛的京八狗，它的名字叫——點點。

它一身的棕色皮毛，頭又圓又大，黑黑的眼睛像一顆珠子，眼睛下面有一個圓圓的鼻子，卻很小，雖然小但是非常靈敏，有一小點氣味它都能分辨得出來。它的四肢很發達，體格矯健，再加上那威武的神態，簡直就是像一個保衛國家的戰士。在我外公家，有一只非常可愛的京八狗，它的名字叫??點點。它一身的棕色皮毛，頭又圓又大，黑黑的眼睛像一顆珠子，眼睛下面有一個圓圓的鼻子，卻很小，雖然小但是非常靈敏，有一小點氣味它都能分辨得出來。它的四肢很發達，體格矯健，再加上那威武的神態，簡直就是像一個保衛國家的戰士。點點非常調皮，有一次，我回外公家，進了家門就把我的鞋脫下放到鞋柜上。這時，我的好朋友牛牛在外面喊我出去玩，我高聲地答應者，急忙就找我的鞋，可奇怪的是，鞋柜上單單少了我的鞋，我把鞋柜都找遍了，也沒有蹤影。我暗暗嘀咕起來，真是見鬼了嗎？剛剛一會，鞋子怎么就不翼而飛了嗎？我懷疑是爸爸不讓我出去，故意給我藏起來。就對爸爸發起脾氣來，非要爸爸還我的鞋。爸爸一臉的無奈，找遍了整個屋子，也沒有見我的鞋。我開始大哭大鬧起來，全家都驚動了，都幫我找鞋，可結果還是竹籃子大水一場空，沒有找到。就在全家人納悶的時候，點點慢吞吞從窩里爬出來，嘴里叼著正是我的一只鞋，搖著尾巴，討好地在我的腿邊晃來晃去。哎喲，原來罪魁禍首是點點呀，弄得我這是哭笑不得。

“點點”帶給我許多美好的回憶和快樂，我對它也有了獨特的感情，現在，每當我看到“點點”，一種喜愛之情便會油然而生。

五年級:彭煒翔

篇6

在寬闊的林陰大道上，走著兩位英俊的青年，他們趁這個美好的日子，準備去太空游覽。陽光透過茂密的枝葉，交織成一縷縷光帶灑在他們身上。他們哼著歌，吹著口哨，帶著電子狗，向太空游覽登記處興沖沖地走去。電子狗長著雄鷹一般的翅膀，長著四條細長的腿，它有靈敏的鼻子，明亮的眼睛，它能上天，能下海，能飛跑，能領路，真是一條神奇的狗。

一條高速公路展現在他們面前，一輛輛原子能汽車、一只只氣墊船在公路上穿梭來往。可是奇怪，汽車和氣墊船里都沒有駕駛員，原來這些都是無人駕駛的。忽然，一輛由機器人駕駛的氣墊摩托車急駛而來。哎喲，不好，眼看要與一只氣墊船相撞了。嗨，別急，別急，對方的氣墊船緩緩地自動升到空中，從氣墊摩托車的頭頂上飛過去了。突然，高速公路交叉點立桿上的立體聲廣播響了，只聽得一陣急促的音樂聲和哨子聲，電子狗也汪汪地叫了起來。這是怎么啦？原來，這段音樂是在提醒在高速公路上行駛的各種車輛注意車道，防止混亂。

兩個青年人穿過高速公路，來到太空游覽登記處，他們辦好手續，走進了“太空號”飛船候船室。這里已經擠滿了去太空游覽的旅客們，他們有說有笑，就像去走親戚一樣輕松愉快。

篇7

[關鍵詞] 電子商務購物平臺電子服務質量

目前,中國網民已達到3.38億人,據CNNIC預測,在2009年10月就已達到3.67人。互聯網普及率達到27.6%。中國成為全球最大的互聯網市場。互聯網逐步向各層次居民擴散。隨著我國網絡建設和網絡知識普及的進一步深入,我國網民數量將會有長足增長,將進一步促進電子商務交易市場的發展,網絡購物的繁榮。本文中的電子商務購物平臺主要指的是B2C和C2C平臺。

關于電子商務的定義,簡單地講,電子商務是利用現有的計算機硬件設備、軟件和網絡基礎設施,通過一定的協議連接起來的電子網絡環境進行各種各樣商務活動的方式。廣義地說,凡是利用國際互聯網進行商務活動就是電子商務。電子商務以其方便,快捷,高效,低成本等優勢迅速發展起來,并對傳統商務造成巨大沖擊。2008年金融危機的出現,對傳統行業影響巨大,但卻促進了網絡購物,讓網絡購物逐漸滲透到廣大網民的日常生活中。有了越來越多的購物群體,企業也紛紛進入網購行業,B2C和C2C網購平臺不斷崛起,B2C中卓越和當當發展勢頭相當不錯,而在C2C網購平臺,雖經歷了拍拍的誕生,百度有啊的進入,淘寶卻依然在這個領域幾乎處于壟斷地位,同樣的模式,看似相近的網頁,也都是近年來電子商務的成功企業,為何有如此大的區別?這和他們的服務質量有著相當的關聯和影響。本文主要討論的就是電子服務中,有哪些主要的影響因素。

一、電子服務的定義

電子服務(Electronic Service,E-Service)是電子商務企業使用創新的交互模式為消費者提供服務的方式,它利用信息技術對傳統服務方式、內容的改造和創新,以獲得對顧客服務的反應速度、效率和準確性等方面的實質性提升。電子服務是電子商務的核心,與傳統服務模式相比,電子服務模式同樣在追求效率,但關注的焦點從供給面轉向了需求面,即從以企業為中心轉向以消費者為中心,以客戶為中心。

二、電子服務的特點

1.隨時隨地提供服務。電子服務是通過互聯網、通信技術等的應用使服務能夠突破時間、空間的限制,可以做到讓消費者隨時隨地接受服務。

2.以消費者為導向。在線供應商提供的各項服務要最大限度地從消費者的需要出發,以滿足消費者的需求,提高消費者滿意度為中心設計服務、提高效率、降低成本、改善質量,為消費者提供最大的服務效益,以服務獲取競爭優勢。

3.集成化、智能化。電子服務有很強的集成性,它把企業的不同部門的不同職能通過互聯網集成在一起,讓消費者享受“一站式”服務,以有效地節省服務時間、提高服務效率。同時,電子服務提供部門綜合利用網絡技術、計算機技術,以及現代通信技術,為消費者提供高水平的智能化服務。

4.個性化、自助化。電子服務的自助化相當高,通過Internet 使得消費者能更加主動地獲取電子商務企業所提供的各種服務,并能充分按照個人意愿選擇服務項目。

三、影響電子商務購物平臺電子服務質量的因素

1.安全

安全是消費者決定是否進行電子商務平臺購物的首要顧慮。國內早期的C2C,在進行交易的時候,使用的方式很簡單,賣方在C2C平臺上商品信息,買方如果拍下商品后,首先需要通過網銀或是傳統的銀行轉賬方式將購買所需要的金額轉到商家的賬戶上,然后商家在收到錢后再將商品發到買方的手中。這個時期的C2C發展緩慢,大部分人處于觀望狀態,最大的原因就在于“安全”。直到支付寶的此類第三方支付平臺的出現,在一定程度上承擔了部分信任的風險,幫助買方提高自己的保障,才讓電子購物快速發展起來。

2.信任

網上購物信任,存在以下特征:(1)信任對象存在差異。現實世界中的信任者和信任對象是不同的人,然而對于網上購物信任,信任者一般是瀏覽電子商務網站的消費者,而被信任一方是電子商務網站,或者是電子商務網站代表的商家或互聯網本身(Maclla,1999)。(2)購物風險增加。電子商務具有復雜性和匿名性,網上的商家行為具有不可預測性,網上交易具有一定風險,互聯網的交易環境具有不安全性,對于商品質量,買方也感知有不確定性。進行交易時,消費者容易受到損害信任的傷害,如上文中提到的付款后卻收不到貨,或是個人信息的泄露等。

3.可獲得性

上文中提到,電子服務具有自,在進行自助服務的過程中,消費者所需要的服務是否能順利、方便、快捷地獲得,是影響電子商務購物平臺的服務質量非常重要的影響因素之一。

這對于電子商務平臺設計的要求比較高,應遵循消費者導向性,考慮消費者的主要需求,幫助消費者更好地獲得服務。這包括網址是否易記,服務器能否穩定連接,產品信息是否全面等。有在線客服代表的平臺,服務響應是否及時,應對消費者問題是否準確。

4.響應性

無論是網頁瀏覽,還是網上購物,網民對于網站的響應速度是有要求的。對于電子商務購物平臺,除了頁面打開速度,消費者還要求提供即時服務,如疑問的解答速度,要求平臺的交易流程易用性,交易確認的快速性。

5.交互性

交互活動在服務過程中起到相當重要的作用。電子購物平臺中通常用留言簿、即時通信工具或是論壇來承擔企業與客戶之間進行交互的行為。消費者可通過留言或是即時通信工具來了解自己所需要獲得的信息。而論壇一方面可以一些公共信息和共享資源,另一方面也可成為客戶間進地交流的場地,聚集人氣,吸引更多的買方資源。

6.協同溝通

協同溝通包括企業內部與外部的協同溝通。外部協同溝通包括促銷組合的廣告、銷售促進、公共關系、合作伙伴關系和直接營銷,特別是供應鏈的合作伙伴的整合(如供應商和物流公司等)。內部協同溝通包括垂直協同溝通與水平協同溝通,多指企業內部員工之間的信息溝通,特別是公司網站和客戶服務運作部門、不同職能部門之間的交流集成整合。網站以外的服務宣傳和網站上的宣傳應該與企業在網站上提供給客戶的服務承諾相連貫,同時與合作伙伴協同履行的服務達成一致性,通過良好的協同溝通向消費者推廣自己的網站和品牌。如果不考慮倉儲和物流的運作方式,那么管理系統的質量就是最重要的因素。

7.客戶關懷

無論是傳統交易模式或是電子商務,消費者都希望受到重視,當遇到困難的時候能夠真正地給予幫助。目前,國內大部分基于網絡的服務是不夠成熟的,特別是交易平臺和網絡銀行等,服務出現問題和服務失敗的現象都是常見的。現階段,消費者只能忍受。這些服務問題和服務失敗的現象可能因為不同的組織,來源于不同的渠道,如有可能是消費者自身的原因,又或是公司網站設計漏洞等。當出現問題時,公司應提供相應的服務幫助消費者解決實際問題。

8.個性化/定制化

個性化是指給客戶提供個性化的交流和溝通、豐富多樣的服務、產品定制以及儲存客戶信息。個性化可描述為通過個別的確定、跟蹤、學習和相互影響對消費者的需求做出反應,以達到設計和送達個性化的產品和服務。個性化在電子商務交易中能夠很好的體現網站對客戶的關心,同時還能提供增值服務,使客戶能夠將他們搜索商品的過程減少為他們所希望購買的商品的類別和位置。

四、結束語

近幾年,隨著電子商務的迅猛發展,以及物流行業的逐漸成熟,電子商務購物平臺也積聚了越來越多的用戶,它以其方便、快捷、不受時間限制、跨越空間距離的種種優勢,受到越來越多網民的認可,但在服務質量上還有待提高。行業的成熟也意味著競爭對手的成熟,消費者對于用戶體驗的重視,這都使電子商務購物平臺將面臨更多的考驗,如何根據消費者導向來設計網站,設計交易流程,提供消費者想獲取的信息,與物流公司的合作等,提高企業的服務質量,在未來的發展中,將逐步成為電子商務購物平臺的核心競爭力。

參考文獻:

[1]調查報告:2002年～2006年電子商務網站數量高速增長.中國B2B研究中心b2b.省略

[2]章寧等:電子商務模式研究[J].中央財經大學學報,2004,(2):68～70

[3]張其翔呂廷杰:商業模式研究理論綜述[J].商業時代,2006,(30):14～15

[4]荊林波:B2B商業模式的比較研究[J].IT經理世界(增刊),2000,(11)

篇8

一天，我正坐在自己家的小汽車上聽廣播，聽到了這樣一條新聞：在XXX市有兩位老人不顧風吹日曬為子女守車位，一站就是一天呀！聽到這個消息后，我下定決心要幫幫他們。

我做了一只天藍色的電子機器狗。它可以定時去守車位。只要將時間調到子女走的時間段就可以了。一旦有車過來想停車，它立刻會用眼睛上安裝的高清掃描小型攝像頭掃描車牌，并立刻傳送信息給主人手里的控制器里。如果是主人的車只要按下“讓開”鍵，機器狗便會乖乖地站在一旁讓道。如果不是的話就按下“驅走”鍵，使機器狗發出警示標語―“請讓開，這是我們家的車位”如果那車堅決不走，一定要停的話，這時主人便可以按下“視頻”鍵，用手中的控制器連接，機器狗便會打開外殼，露出一層薄薄的視頻紙，讓主人與他溝通。如果碰上下雨天的話，它會自動再啟動一層超強防水外殼。如果不慎入水，它會像大腦一樣把水排開。用不了一分鐘，它又能正常運作了。被太陽暴曬也沒關系。它可以用舌頭(排氣管)將體內熱氣排出。這下又有人問了：這只機器狗的電量從哪來呢？它的“毛”其實是一層太陽能發電板，在晴天時可以發出大量的電量。下雨時能用雨水發電，它的尾巴可以收集雨水。雨水在體內可以轉化成電。一滴水提供的電量很多，并且其他多余的水會在體內殺菌、消毒，然后變成干凈的自來水從下腋的排水口流出來。這樣就可以緩解水資源的缺乏了。如果是陰天，既沒太陽有沒下雨呢？別擔心，它還可以用二氧化碳發電。并且用電產生的所有的廢氣，在機器狗內的一臺小型強力空氣凈化機的作用下，從屁股后面排氣口排出的全是健康的氧氣，從此便可以減少霧霾的污染了。

聽了我的介紹后，你是不是有點心動呢？

篇9

不過，那時的李建剛只是埋頭做產品，沒有想更多商業化的事情。他沒有去融資，在后期融資環境變差、市場空間縮小的情況下，公司只得被收購。

2015 年，李建剛扎進二手車領域創立“淘車島”。按照他的打算，是用真實的購車案例文章吸引流量，并為其粉絲提供二手車幫買服務。雖然線上引流狀況不錯，但他沒想到，二手車交易鏈條極長，缺乏線下運營經驗的團隊難以在交易轉化、物流、價格等多個環節對流程進行把控。因此，在交易的轉化率、成交訂單數等數字上，“淘車島”一直難見起色。

現在，李建剛決定停止“淘車島”的業務發展，尋找新的創業方向。下面是他的自述。

產品曾高居蘋果商店免費總榜榜首。

2007 年我大學畢業，之后做了一段時間的地圖研發工作。2011 年，3G牌照在國內發放，移動互聯網的創業潮開始降臨，加上智能手機的興起，以及新車銷售量的大幅上漲，車主對于汽車導航的要求已不再是 A 點到 B點這么簡單，他們更希望了解路況擁堵以及電子狗的位置。加上之前我在導航和地圖產品研發上有經驗，所以我決定在這個領域里尋找創業方向。

我們先做了一款名叫“路況電臺”的 App，它能實時播報路況信息（類似交通廣播）。產品剛上線時增長還不錯，也在 2012 年年中獲得了創新工場數百萬的投資。

但之后我們犯了一個錯誤。我們花了 3 個多月的時間圍繞語音、路況精準度更新了很多版本，但產品數據沒太大提升。后來才意識到，語音播報路況并不是強需求，信息的精準度提升也沒法讓用戶快速感知到。于是我們調整了方向，在產品首頁放了一個實時路況示意圖，此后 App 流量蹭蹭地往上漲。

之后我還做了一個播報前方電子狗的 App 叫“最新全國電子狗”，到2012 年 12 月，電子狗這個產品沖到了蘋果 App Store 免費總榜的榜首，占據榜首持續一周的時間。

但這兩個產品的發展前景不大。核心原因是這兩個產品本身屬于功能性產品，功能單一，需要依附在地圖導航、音樂電臺等高頻度入口上。百度、高德就曾在 2012 年年中把這些功能Copy 過去，放在其地圖產品里。為了避開競爭，我們只能重新注冊一個新品牌叫“蘇豆”并重新推廣。但更換品牌后，產品的增長率就大不如前了。

教訓：融資、變現要趁早。

2012 年我們沖上蘋果 App Store總榜首時，許多人想投資我們，我們因為不缺錢所以拒絕了。等到 2013 年年中我們資金儲備不夠的時候，整個融資環境也變差了。

為了增加資金儲備，我們開始嘗試流量變現，主要是做品牌廣告、給其他 App 導流量，但后面發現這樣做回款周期很長，我們公司能否活到收款的那一天都是問題 。 再 加 上 這 兩 個App 的用戶點擊次數不高，團隊也不擅長商業化這件事，所以在嘗試了幾次之后，團隊士氣也低落了，陷入了變現瓶頸。

看到前景渺茫，我們就在 2014 年初以幾百萬元的價格，把公司出售給了一家媒體公司。收購價格雖然不高，但能退還創新工場的資金，并且掙到一部分錢，給團隊兌現公司期權，算是一個比較好的結果。

從線上到線下做二手車幫買生意項目。

被收購后，我們的團隊并入了新公司，幫助做業務整合，但進展得并不順利。再加上自己急切地想找回創業的感覺，因此準備再次創業。

這次我創業的切入點是在二手車領域。新車銷量增速放緩，汽車市場開始向存量市場轉變，而二手車交易中買家弱勢，市場信任度低，所以我覺得二手車領域應該有機會。

調研 3 個月后，我們在 2015 年 6月開始運營“淘車島”公眾號，采用的模式是用淘車日記（用戶淘車案例）吸引用戶，獲取客源和消費者的信任，之后再幫助這些消費者購買二手車。從中，我們抽取 3%的傭金。

線上吸引流量本來就是我們擅長的，所以做得很順手。6 個月時間里我們積累了3萬余微信粉絲，平均每天收到的購車意向或購車線索有 30―50個，在今日頭條上淘車日記平均閱讀量也超過 10 萬。十幾人的團隊，在第一個月撮合了 12 筆交易。

但這兩個渠道對粉絲的沉淀不太好，所以我們會將粉絲引導到微信公眾號上。另外，我們希望把線下的操作進一步透明化，所以每個線下的交易環節我們都會通過微信（偶爾用電話）實時地告知用戶（過程包括―――咨詢，明確需求，找車，議價訂車，底盤檢測，整備和維修以及過戶、物流）。

一般二手車從購買到過戶最快也要 1―2 周的時間，但很多粉絲沒有現場看車就提前把幾十萬的車款全部打給我們，這著實讓我們感到意外。

但我們的成交量并沒有因此上漲。即使到后期每天有數十個在淘訂單，但每月最終成交的訂單不過 20 余單，轉化率極低。同時，高昂的交易成本，讓我們只能勉強保持盈虧平衡，難以盈利 （一輛車收取 3%的交易傭金，但交易一輛車最多只能抽 取 3000―4000 元的傭金）。

這時我才真正認識到，這次創業我沒有做好充足的準備，二手車線下運營的難度遠超我的預期。

教訓：異地委托交易，交易成本過高。

我們獲客主要是通過線上渠道，意向買家所處地域分散，其中異地交易占了我們淘車訂單的 40%左右。但二手車有限遷政策，對車輛的流通與銷售限制很大。例如在北京周邊，只能對排量達到國五的汽車進行交易，因此我們只得將北京地區的車輛向其他限遷標準低的城市銷售，但距離越大，信任成本和物流成本越高。

篇10

中國聯通安徽省分公司運行維護部

前言

目前長途光纜線路維護方式，隨著維護體制的變革，而發生變化。原先包線制維護作業方式，與現有的代維管理模式不相適應。原巡檢監控系統，監控包線員巡線考核管理模式，難以提高現有線路代維的維護水平和質量。線路維護巡線管理，能滿足線路資源直觀呈現，維護作業內容警示提醒，對巡線員巡線工作起到指導和引導作用的管理方式。以下探討導航儀在線路導巡中初步應用。

一、線路導巡必要性和可行性探討

1.運營維護管理體制變革，帶來線路維護管理方式的改變

各通信運營商的光纜線路等網絡末梢部分，基本上從傳統的自維方式轉向了代維模式，大量的網絡維護工作交付給第三方維護。原長途線路維護的包線制，巡線員較固定，對線路情況熟悉，其維護的良好效果建立在包線員非常熟悉線路，工作穩定，有基本維護技能的基礎上。在第三方代維后，巡線人員的頻繁變更，線路情況和周邊環境變化，使得線路路由難以及時準確掌握，巡線人員的基本技能和專業能力，也需要較長時間培養，等培養成熟以后，又換了一批。巡線管理思路要從原來監督人員巡線，到指導巡線人員巡線，并去完成基本維護工作。

現有的巡檢監控管理系統，不管是信息鈕定位、GPS定位、基站定位或混合定位方式，對巡檢的監督管理，基于巡線計劃、預先采集的位置對比，管控巡線人員到達指定位置，以到達的位置巡檢率考核巡線員。只能要求巡線員到達某個位置，沒法指導巡線員到大制定位置后，做什么，看什么。另外，帶來了一個弊端，巡線員只追求巡檢率達標，而忽視日常維護的基本工作。監控管理系統中存儲的線路資源數據，只放置在數據庫，無法用來指導巡線員的維護工作。

2.導航軟件的普遍應用，使得線路導巡功能實現成為可能

現各種專業版或手機版GPS導航應用普及，且多款手機都有GPS定位導航功能，手機導航使用簡便，資源共享便捷，具備可復制性，智能手機功能擴展方便。所有導航軟件，均有軌跡記錄、軌跡編輯、自定義電子狗等功能。利用智能手機和導航軟件，實現巡線導巡成為可能。線路導巡可有以下功能。

線路路由直觀呈現給巡線員。利用導航儀行進的軌跡錄制路由軌跡，定位精確，更新方便及時，路由資源直觀呈現給巡線人員。

維護指導功能（光纜狗）。不同類型設備，場景，給予不同維護提示。

故障定位功能。利用導航儀路徑計算功能，實現故障準確定位，結合公路導航直接尋找到故障點。

二、高德導航在線路導巡中的簡便應用

目前還沒有專業版的線路導巡軟件可供下載，現有導航軟件的某些功能稍作延伸，即可實現部分導巡功能。各種導航軟件功能基本相同，操作方法略有差別，只要有自定位攝像頭和軌跡管理功能的版本即可，現以IPHONE高德導航為例，簡介導航軟件在線路導巡工作中的應用方法。

1.利用導航軌跡管理功能，采集編制長途線路路由

在線路起始點，開啟高德導航，語音提示已定位后，自線路始端，沿線路路由正上方步行，按照路由準確位置巡線，導航儀會自動記錄路由軌跡，直至線路端點。

行進中，對線路不同設備，對應自定義電子狗，采集后計入收藏。

序號 自定義種類 對應場景 維護內容 語音

1 攝像頭 施工區 與施工隊機械手聯系，不在線路上施工，了解施工動態 監控攝像頭

2 限速攝像頭40 標石 扶正，鏟草培土，刷漆、編號 限速40

3 限速攝像頭50 人井 井蓋完整，無開啟跡象 限速50

4 限速攝像頭60 電桿 正直，無裂縫，清理雜物，供電保護 限速60

5 限速攝像頭70 宣傳牌 正直，無銹蝕，無破損。 限速70

6 限速攝像頭80 余留 盤留規范，不打折 限速80

7 限速攝像頭90 接頭盒 固定穩定，不漏水 限速90

8 限速攝像頭100 護坡 檢查沖刷坍塌 限速100

9 限速攝像頭110 過河過橋 牢固，無水沖危險 限速110

10 限速攝像頭120 架空跨路 高度滿足5.5米，有反光警示標志，拉線安全 限速120

到達線路終端停止導航，該線路路由采集并記錄完成。然后，重新打開導航，進入設置、軌跡管理，對該軌跡名稱進行編輯，點擊軌跡（以記錄的時間為默認名），名稱修改為線路名稱和段落（如寧漢2號光纜政務區-肥西鐵路橋）。

同樣方法逐段集編制所維護線路的全程路由軌跡。

2.線路路由軌跡的移植共享

當一部手機采集編制了路由軌跡后，可通過復制方式，給其它同類型導航軟件的手機共享。仍以IPHONE為例，打開ITUNES，連接手機，復制TRC軌跡文件至電腦保存。通過相反步驟，將已保存在軌跡文件，復制安裝到其它裝有相同導航儀的手機終端上。

3.巡線員的導巡應用

巡線員開始巡線前，開啟導航儀，GPS已定位成功。進入高德導航的設置，軌跡管理，打開巡線軌跡（如寧漢2號光纜政務區-肥西鐵路橋），點擊導航，按照巡線方向可選擇正向或反向導航，即可開始巡線。指導巡線員沿正確路由巡線，每到達自定義的攝像頭位置，會有語音提示，參照上表對應關系，實施相應的維護工作。

4.故障定位查找

在得知故障斷點距離后，開啟導行，進入軌跡導航狀態，通過路徑定位，顯示出路徑長度，從而根據測試距離初判故障的GPS位置。然后啟動定點導航，直接顯示出行路徑，快捷查找故障點。纖長換算成皮長方法如下：

Lp=(S1-S2)/(1+P) （1）

式中Lp為光纜皮長；S1為測試的相對距離長度；S2為光纜接頭盒內的單側盤留長度，一般取0.6-2.0；P為該光纜的絞縮率，因光纜結構不同而異。可用同型號的備用光纜進行測試。P=(Sa-Sb)/Sb，Sa為單盤光纜的測試纖長；Sb為單盤光纜標記的皮長尺碼長度。也有的廠家提供該項指標。

5.監督檢查功能

裝有導航軟件的手機，巡線時開啟導航，在語音提示已定位后，不需要再干預手機，指導巡線直至結束關閉導航，手機自動記錄巡線軌跡（以時間為軌跡名）。檢查導航軌跡或通過電腦拷貝巡線軌跡記錄，可逐一檢查每一天的巡線工作。

三、長途線路導巡系統構想