導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇超級(jí)電容，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

這一期我們就將揭曉謎底了，來(lái)看看超級(jí)電容的優(yōu)缺點(diǎn)吧！

優(yōu)點(diǎn)連連看

從上一期講述的電容器機(jī)理我們可以看到，任何電容器的充放電都是物理過(guò)程，僅僅發(fā)生自由電荷在極板上和外電路中的流動(dòng)，而不需要像電池那樣在兩個(gè)極板上和極板之間的電解質(zhì)里發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。這使得電容器的充放電速度比電池高若干個(gè)數(shù)量級(jí)。高速充放電除了使得新聞中常常報(bào)道的快速充電成為可能之外，還可以在短時(shí)間內(nèi)提供相當(dāng)大的供電功率，這點(diǎn)也是電池力所不能及的。事實(shí)上，電池車(chē)的一個(gè)老大難問(wèn)題就是汽車(chē)在啟動(dòng)或者爬坡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)需要相當(dāng)大的輸出功率，而電池很難滿(mǎn)足這點(diǎn)。由于物理過(guò)程相比化學(xué)過(guò)程的可逆性要好，電容器的使用壽命、充放電效率相對(duì)于電池來(lái)說(shuō)也具有顯著的優(yōu)越性。

超級(jí)電容也同樣具備這些優(yōu)點(diǎn)。超級(jí)電容器的充放電電流可以很大。這一方面使得超級(jí)電容可以在極短時(shí)間，比如幾分鐘甚至十幾秒內(nèi)完成大部分充電過(guò)程。在超級(jí)電容器的報(bào)道中，常常強(qiáng)調(diào)這一快速充電能力來(lái)吸引讀者的眼球——現(xiàn)有鋰電池動(dòng)輒需要幾個(gè)小時(shí)甚至十幾個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間，相比之下真是猶如龜速了。其次，大的充放電電流帶來(lái)大的輸入輸出功率。這使得超級(jí)電容特別適合于跟別的直流電機(jī)、電源或者電池配合使用，用于啟動(dòng)、爬坡、剎車(chē)等需要瞬間提供高功率輸出或者高功率儲(chǔ)能的場(chǎng)合。這些場(chǎng)合上超級(jí)電容的應(yīng)用可以省去大功率電源或者繁瑣的變壓裝置的配置，能有效降低總的系統(tǒng)成本。這個(gè)特性也是目前最有利于超級(jí)電容應(yīng)用的一個(gè)特性。

此外，超級(jí)電容器的正常充放電過(guò)程不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而電池則恰好相反，充放電都要依賴(lài)于電化學(xué)過(guò)程。這同樣為超級(jí)電容帶來(lái)兩個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。一方面我們知道，實(shí)際發(fā)生的任何化學(xué)反應(yīng)的可逆性都不可能是100%，因而蓄電池每一次使用，都會(huì)造成電池內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生一點(diǎn)不可逆的變化，因而電池的壽命減少，容量減小。通常電池充放電幾百到幾千個(gè)周期后，容量的衰減就會(huì)嚴(yán)重到已經(jīng)沒(méi)有實(shí)用價(jià)值。而超級(jí)電容中發(fā)生的物理過(guò)程理論上可以有100%的可逆性，實(shí)際上也可以在幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)個(gè)周期內(nèi)正常使用。如果蘋(píng)果能用上超級(jí)電容，到時(shí)候抱怨電池老化用不了多久的聲音就會(huì)減少許多了。

另一方面，化學(xué)過(guò)程遵守阿倫尼烏斯方程，反應(yīng)速率隨著溫度的指數(shù)函數(shù)變化。這使得電池只能工作在比較狹窄的工作區(qū)間內(nèi)。在溫度過(guò)高時(shí)電池可能因?yàn)榉烹娺^(guò)快而過(guò)熱，導(dǎo)致電池毀壞，乃至起火，最嚴(yán)重的情況下還可能引起爆炸——手機(jī)電池爆炸傷人的新聞近年來(lái)時(shí)有報(bào)道。在溫度過(guò)低時(shí)電池則不能正常放電，提供不了足夠的電源給外部。在高緯度寒冷地區(qū)這點(diǎn)常常造成電器不能正常使用，例如在東北或者北歐、加拿大。而超級(jí)電容器依靠的物理過(guò)程受影響則相對(duì)小得多，可以正常使用的溫度范圍也就比電池要寬許多。熱帶沙漠的酷暑或者地球三極的嚴(yán)寒，都不足以造成阻礙。

和傳統(tǒng)電容相比，超級(jí)電容或者說(shuō)雙電層電容還有一個(gè)額外的好處。當(dāng)充電電壓高于擊穿電壓時(shí)，傳統(tǒng)電容的兩極板之間的電介質(zhì)發(fā)生由絕緣體向?qū)w的轉(zhuǎn)變，阻抗急劇下降，放電電流失控增大。這時(shí)很容易在瞬間發(fā)生短路、過(guò)熱甚至起火、電擊等各種事故。而雙電層電容被充電時(shí)，如果電壓高于電解質(zhì)的分解電壓，則是電解質(zhì)發(fā)生電解，電容器的內(nèi)阻非常大，不會(huì)發(fā)生此類(lèi)事故，為操作者提供充足的操作時(shí)間來(lái)避免事故發(fā)生。這就好像氣球內(nèi)部壓力過(guò)大時(shí)整個(gè)氣球會(huì)砰的一聲炸成碎片，而活性炭?jī)?chǔ)氣就不會(huì)發(fā)生同樣的問(wèn)題。

也不是十全十美

事物都早有著兩面件的，超級(jí)電容和電池相比，也同樣有著明顯的缺點(diǎn)。目前，超級(jí)電容最大的缺點(diǎn)就是——其儲(chǔ)能密度仍然明顯偏低。即使性能最好的超級(jí)電容，實(shí)際可用的儲(chǔ)能密度也只有鋰電池的幾分之一。由于電解質(zhì)和極板較重，單位重量的超級(jí)電容儲(chǔ)能和鋰電池相比更少。鋰電池車(chē)充電一次可以跑200公里，結(jié)構(gòu)類(lèi)似的超級(jí)電容車(chē)則跑不到20公里就電力耗盡必須重新充電了。

此外，超級(jí)電容能提供的電壓受到電解質(zhì)分解電壓的限制，一般都比較低，在需要高電壓的場(chǎng)合表現(xiàn)不利。而且超級(jí)電容的放電電壓正如我們前面看到的，會(huì)隨著放電過(guò)程的進(jìn)行明顯降低。這使得超級(jí)電容也不能用于對(duì)電壓穩(wěn)定性要求高的場(chǎng)合。另一方面，超級(jí)電容的制造加工工藝仍未成熟，大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用的成本較高。最后，液態(tài)電解質(zhì)的超級(jí)電容器仍然是主流，電解液的泄漏對(duì)于環(huán)境是個(gè)潛在的危險(xiǎn)因素——盡管并不比同樣使用液態(tài)電解質(zhì)的鉛酸電池等傳統(tǒng)蓄電池更危險(xiǎn)。

篇2

Abstract： Super capacitor， also known as Fala capacitor. Super capacitor is safe， energy saving， environmentally friendly and reusable. So it has increasingly become the theme of power supply of all kinds of electronic products such as car audio， telephones， smart appliances， meters， tax control machine， vehicle traveling data recorder， children toys， recorder， and lamps. This paper mainly introduces the general idea of the power supply of the backup data in the electronic energy meter， and introduces the super capacitor selection， charging circuit design， PWM modulation control circuit and discharge circuit design. The design has the characteristics of energy saving， long service life， saving device and human cost.

關(guān)鍵詞： 超級(jí)電容；電子式電能表；充電電路；PWM控制電路；放電電路

Key words： super capacitor；electronic watt-hour meter；charging circuit；PWM control circuit；discharge circuit

中圖分類(lèi)號(hào)：TM933.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）03-0106-03

0 引言

隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，電子式電能表取代機(jī)械式電能表已近完成，而電能表作為電能計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其數(shù)據(jù)安全對(duì)于國(guó)家電網(wǎng)、電力局和終端客戶(hù)都是最為重要的內(nèi)容。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1986年以來(lái)國(guó)內(nèi)電能表更替數(shù)量約10億只，其中電子式電能表已超過(guò)4億只，亦有4-5億只迭代需求，另海外有至少5億只的市場(chǎng)容量，作為電子式電能表的心臟―電源，直接關(guān)系到電能表的使用壽命和數(shù)據(jù)安全。目前絕大多數(shù)電子式電能表用鋰電池，鋰電池本身固有缺陷如不可重復(fù)利用，污染環(huán)境，廢電池不易回收，環(huán)境溫度過(guò)高易發(fā)生爆炸等。在此種背景下，電容器的發(fā)展逐漸達(dá)到法拉級(jí)，并且具有10萬(wàn)次以上的充電壽命，過(guò)充過(guò)溫?zé)o危險(xiǎn)，大能量體積比，被各界稱(chēng)為環(huán)保綠色能源。另外由于等體積超級(jí)電容所含的電能接近鋰電池的容量，所以超級(jí)電容作為一種新型儲(chǔ)能裝置，具有顯著的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，可以在某些領(lǐng)域取代傳統(tǒng)蓄電池。考慮設(shè)計(jì)一種電路，超級(jí)電容能適合不同的供電電源，整個(gè)電能表平穩(wěn)工作，從而為電能表數(shù)據(jù)安全的提供可靠保障。

電路總體架構(gòu)：

本設(shè)計(jì)電路總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。它包括充電電路、PWM調(diào)制控制電路、超級(jí)電容電路、放電電路。

架構(gòu)圖可以清晰看出，充電電路經(jīng)過(guò)PWM調(diào)制控制電路，對(duì)超級(jí)電容選擇電路的充電，進(jìn)而通過(guò)放電電路實(shí)現(xiàn)對(duì)主板的供電。各個(gè)電路參數(shù)相互影響，故設(shè)計(jì)上，需綜合考慮才能使整改電路利用更實(shí)用更可靠。

整個(gè)實(shí)際電路設(shè)計(jì)主要從以下方面考慮：

A、 超級(jí)電容選型；

B、 充電電壓設(shè)計(jì)；

C、 PWM調(diào)制控制與供電電源相關(guān)性；

D、 超級(jí)電容電壓檢測(cè)與主芯片運(yùn)行機(jī)制；

E、 放電電阻選型。

基于上述幾方面考慮，整體參考電路圖如圖2所示。

各參數(shù)解釋如下：

VCC：超級(jí)電容充電電壓；

VBAT：主芯片掉電供電電壓；

CAPCON：PWM調(diào)制引腳；

XJ1：超級(jí)電容短接點(diǎn)；

JP5：超級(jí)電容電壓測(cè)試點(diǎn)；

R918：充電限流電阻；

V909：PNP型三極管；

910：雙二極管或二極管

R925：V909基極射極反饋電阻；

R927：基極限流電阻；

V911：NPN型三極管；

R929：V911基極射極反饋電阻；

R932：基極限流電阻；

C920：超級(jí)電容1；

C923：超級(jí)電容2；

C919：超級(jí)電容3；

C918：超級(jí)電容4。

結(jié)合參考電路設(shè)計(jì)，對(duì)各方面注意點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析闡述。

1 超級(jí)電容選型電路

超級(jí)電容選型電路，如圖3所示。

1.1 超級(jí)電容定義

超級(jí)電容器（Supercapacitors，ultracapacitor），又名電化學(xué)電容器（Electrochemical Capacitors），雙電層電容器（Electrical Double-Layer Capacitor）、法拉電容。它不同于傳統(tǒng)的化學(xué)電源，是一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間，主要依靠雙電層和氧化還原假電容電荷儲(chǔ)存電能。但在其儲(chǔ)能的過(guò)程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這種儲(chǔ)能過(guò)程是可逆的。其基本原理和其它種類(lèi)的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。

1.2 超級(jí)電容主要參數(shù)

電壓、容量、極性、溫度、自放電與漏電流等。

1.3 超級(jí)電容分類(lèi)

按作用原理：主要?jiǎng)澐殖呻p電層型超級(jí)電容器、贗電容型超級(jí)電容器等兩大類(lèi)；

按電解質(zhì)：主要包括水性電解質(zhì)、有機(jī)電解質(zhì)兩大類(lèi)；

按外形： 主要分為柱狀、紐扣狀（V型、H型、C型）兩大類(lèi)；

按溫度特性：主要分為普通、抗高溫型兩大類(lèi)。

1.4 超級(jí)電容選型

超級(jí)電容在電子式電能表中應(yīng)用主要從下幾方面篩選：

①電壓：電子式電能表系統(tǒng)電源為3-5V系統(tǒng)不等，而在該范圍可以柱狀體單顆2.75V或3V，紐扣狀單片1.4V或2.75V，所以大多數(shù)使用需選擇兩顆串聯(lián)方式已達(dá)到系統(tǒng)使用條件，但此時(shí)需注意兩顆串聯(lián)需加平衡電路或轉(zhuǎn)對(duì)批次進(jìn)行嚴(yán)格篩選，否則可能出現(xiàn)單顆過(guò)沖損壞現(xiàn)象；

②容量：根據(jù)掉電使用時(shí)間或數(shù)據(jù)保存時(shí)間進(jìn)行選擇，一般選擇常規(guī)值有0.22F，0.5F，1.0F，1.5F，2F，4F，5F等，使用過(guò)程中可據(jù)實(shí)際情況選擇搭配，如單顆無(wú)法滿(mǎn)足需求可使用兩顆或多顆并聯(lián)達(dá)到理想容值；

③溫度：根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境溫度進(jìn)行選擇，普通溫度為-25-65℃，抗高溫為-25-85℃。另溫度對(duì)電容壽命影響較大，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)定溫度每升高10℃，壽命減少一倍；

④外形：根據(jù)實(shí)際PCB尺寸，盡可能選擇小型化，柱狀或V型紐扣狀，以實(shí)現(xiàn)盡可能少占空間。

基于上述幾方面原因整體參考電路分別配置并聯(lián)（C920、C923并聯(lián)）、串聯(lián)（C919、C918串聯(lián)）方式原理圖，XJ1為生產(chǎn)短接點(diǎn)，JP5為超級(jí)電壓測(cè)試點(diǎn)，主要考慮產(chǎn)品生產(chǎn)所用，具體使用可據(jù)實(shí)際情況靈活選擇。

另需注意：超級(jí)電容制作過(guò)程本來(lái)無(wú)極性，僅出廠前進(jìn)行充電后確認(rèn)極性，實(shí)際使用過(guò)程中反響充電不會(huì)壞，但影響使用壽命和實(shí)際容量。

2 充電電路設(shè)計(jì)

充電電路主要包括VCC、R918、V909、VD910，如圖4所示。

2.1 超級(jí)電容充電電壓

VCC為超級(jí)電容充電電壓，該值根據(jù)主芯片或備用電源系統(tǒng)進(jìn)行選擇，同時(shí)結(jié)合超級(jí)電容額定電壓、控制電路三極管壓差和二極管壓差綜合考慮，如主系統(tǒng)工作范圍為2.7-5V，工作范圍較寬，工作時(shí)間為40h，V909導(dǎo)通電壓為0.3V，VD910導(dǎo)通電壓0.3V，故此時(shí)VCC選擇應(yīng)為5.5V，以為落在超級(jí)電容兩端實(shí)際為4.9V，如此設(shè)計(jì)可既滿(mǎn)足電壓設(shè)計(jì)有留有余量，因?yàn)槌潆婋妷涸跍囟壬愿咔闆r下，亦會(huì)影響超級(jí)電容本身壽命，部分生產(chǎn)廠家非正式提出對(duì)應(yīng)關(guān)系，充電電壓每下降0.1V，超級(jí)電容壽命增加1倍，但需要實(shí)際數(shù)據(jù)支撐。

2.2 充電限流電阻

R918為充電限流電阻，該電阻阻值選擇主要取決于充電電源供電能力。阻容電源供電能力較弱，選用阻值需相對(duì)較大，是整個(gè)充電電流在5-10mA，以上述4.9V充電電壓為例，阻容半波電源宜選用5mA，電阻應(yīng)為980歐，但選標(biāo)稱(chēng)阻值應(yīng)為1k歐，具體可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行自選，可參考計(jì)算公式，如公式1所示。

R=U/I （1）

2.3 控制三極管

控制二極管主要作用為控制充電的通斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電子式電能表電源的穩(wěn)定；V909為PNP型三極管主要考慮控制方向、功耗等級(jí)、壓差，根據(jù)實(shí)際電路而定，現(xiàn)參考電路選擇PNP性三極管集電極發(fā)射機(jī)導(dǎo)通后電壓為0.3V左右，高溫情況下，壓差會(huì)有所減少。

2.4 二極管

VD910二極管主要起到單相導(dǎo)通作用，防止超級(jí)電容電壓反灌會(huì)充電回路，可據(jù)實(shí)際電路選用肖特基（肖特基二極管為0.3V）或普通二極管（4007二極管為0.7V），一般壓差越小越理想。

3 PWM調(diào)制控制電路

3.1 PWM波形調(diào)制原理

PWM波形有三個(gè)參數(shù)，分別為周期T，脈沖寬度t1，脈沖空寬度t2。三者關(guān)系為T(mén)=t1+t2。

該P(yáng)WM調(diào)制波型和充電電源供電能力和超級(jí)電容兩端電壓有關(guān)系。如充電電源供電能力較弱或超級(jí)電容電壓較高，可PWM調(diào)制波可控制占空比較小，其他可據(jù)后續(xù)變化，按比例調(diào)整占空比，可參考公式，如公式（2）所示。

τ=t1/T（2）

τ為占空比。

PWM波形調(diào)制，實(shí)際調(diào)制脈沖寬度t1，即τ值。

CAPCON為芯片控制引腳，取決于芯片定時(shí)器輸出的數(shù)字信號(hào)，直接控制開(kāi)關(guān)三極管的通斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)超級(jí)電容的充電狀態(tài)。

3.2 開(kāi)關(guān)三極管

V909、V911為PWM調(diào)制控制電路開(kāi)關(guān)三極管，主要根據(jù)控制腳的指令驚醒通斷點(diǎn)，該處三極管選擇盡可能壓差小為優(yōu)，另選擇PNP、NPN型相互配合。

3.3 反饋電阻

R925、R929為兩個(gè)開(kāi)關(guān)作用三極管反饋電，阻值可據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

3.4 限流電阻

R927、R932為限流電阻，控制開(kāi)關(guān)三極管的基極，阻值可據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

4 放電電路

放電電路如圖6所示。

4.1 保護(hù)電阻

R931為放電電路保護(hù)電阻，防止靜電等意外高壓對(duì)主芯片I/O口的沖擊，同時(shí)防止超級(jí)電容的過(guò)放，該阻值選擇一般需考慮電阻功耗、放電電流、芯片工作范圍，需據(jù)實(shí)際電路選擇標(biāo)稱(chēng)阻值，兼顧阻值盡可能小原則，如放電電電流為30uA，最小電壓工作范圍2.7V，R931選用了0.125W，5.1歐電阻。

4.2 電壓檢測(cè)引腳

VBAT為芯片掉電供電引腳同時(shí)具備電壓檢測(cè)功能，芯片需據(jù)該點(diǎn)電壓值進(jìn)行PWM調(diào)制波型，另掉電后可據(jù)電壓檢測(cè)實(shí)際值，調(diào)整軟件處理方式，從而提高數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行可靠性。如檢測(cè)到電壓已掉落到工作范圍邊緣，軟件可控制不進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和其他數(shù)據(jù)處理，程序僅運(yùn)行值規(guī)定的范圍內(nèi)知道電源恢復(fù)正常為止，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)可靠性運(yùn)行。

作為電子式電能表備用電源，本設(shè)計(jì)與鋰電池對(duì)比如表1。

5 總結(jié)

超級(jí)電容器作為新興的電源方案，其無(wú)以倫比的優(yōu)勢(shì)，逐漸在各行各業(yè)廣泛使用，但在使用過(guò)程中并非每一個(gè)方面都是優(yōu)越的，這就要求在運(yùn)用超級(jí)電容器時(shí)能熟練掌握該裝置的優(yōu)缺點(diǎn)。受到制造技術(shù)的限制，我國(guó)在使用超級(jí)電容器時(shí)還存在安裝、調(diào)試、材料等方面的不足。不少設(shè)備因盲目使用超級(jí)電容器造成電路故障，影響了整個(gè)設(shè)備性能的發(fā)揮。

本設(shè)計(jì)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)思路，且在電子式電能表上已經(jīng)過(guò)大量時(shí)間、實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證，可高效、可靠的應(yīng)用于電子式電能表上，其他電子產(chǎn)品可據(jù)上述分析，適度取用。

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[5]張勁松.超級(jí)電容器的原理及應(yīng)用[J].職業(yè)，2009.

篇3

A股上市公司中，江海股份(002484))通過(guò)收購(gòu)日本ACT和和投資VOLTA公司，掌握了全球領(lǐng)先的超級(jí)電容技術(shù)；銅峰電子(600237)通過(guò)與國(guó)內(nèi)一流院校合作，超級(jí)電容器產(chǎn)品單體性能已于國(guó)際主流的Maxwell產(chǎn)品相當(dāng)。

早間新聞

1、近日，央行辦公廳下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)無(wú)證經(jīng)營(yíng)支付業(yè)務(wù)整治工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知)，針對(duì)無(wú)證支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行集中整治，同時(shí)下發(fā)了持證支付機(jī)構(gòu)自查內(nèi)容和無(wú)證機(jī)構(gòu)的篩點(diǎn)、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明。

2、今年以來(lái)，自由貿(mào)易港建設(shè)駛出了“加速度”。上海立信金融學(xué)院自貿(mào)區(qū)研究院副院長(zhǎng)肖本華昨日在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，自由貿(mào)易港建設(shè)還處于制定和征求意見(jiàn)過(guò)程中，其中上海市已將方案報(bào)送國(guó)家有關(guān)部委征求意見(jiàn)，下一步將會(huì)同有關(guān)部門(mén)做好區(qū)域圍網(wǎng)、監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)等工作，為正式啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。樂(lè)觀預(yù)計(jì)，2017年年底將形成上海自由貿(mào)易港建設(shè)方案。

3、上周(11月20日~11月24日)滬深交易所公開(kāi)渠道共發(fā)出問(wèn)詢(xún)函件17封(已披露)，相比前一周有所下降(前一周27封)。其中，深交所發(fā)出8封問(wèn)詢(xún)函，上交所發(fā)出9封。另外，上周滬深交易所共發(fā)出關(guān)注函件8封，監(jiān)管函1封。在各類(lèi)問(wèn)詢(xún)函件中，年末突擊賣(mài)資產(chǎn)成為近期監(jiān)管關(guān)注的重點(diǎn)。

中辦國(guó)辦：印發(fā)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版規(guī)模部署行動(dòng)計(jì)劃。

人民日?qǐng)?bào)：M2增速降低不會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生較大負(fù)面影響。

發(fā)改委、交通部：24日印發(fā)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，鼓勵(lì)采用股權(quán)投資方式推進(jìn)鐵路混合所有制改革。

篇4

關(guān)鍵詞：超級(jí)電容器；電極材料；復(fù)合材料

隨著全球資源匱乏、生態(tài)環(huán)境遭到破壞和氣候變暖等問(wèn)題的出現(xiàn)，人類(lèi)將更加關(guān)注太陽(yáng)能等可再生能源的應(yīng)用。但是可再生能源本身的特點(diǎn)決定了這些發(fā)電形式和電能輸出常常受到季節(jié)、氣侯和地域的影響，具有明顯的不穩(wěn)定性和不連續(xù)性。要解決這一缺陷必須要發(fā)展與之配套的高效儲(chǔ)能裝置，而超級(jí)電容器是一種介于二次電池和常規(guī)電容器之間的新型儲(chǔ)能裝置。同時(shí)兼有常規(guī)電容器大功率密度和二次電池高能量密度的優(yōu)點(diǎn)，且超級(jí)電容器還具有無(wú)污染、使用溫度范圍廣、安全性高等特點(diǎn)，故超級(jí)電容器在新能源發(fā)電等領(lǐng)域中具有廣泛的應(yīng)用前景。近年來(lái)，科研人員先后開(kāi)發(fā)使用了多種電極材料，大致可將其分為三大類(lèi)，即碳基電極、金屬氧化物、導(dǎo)電聚合物。

1 碳基電極

在目前使用的超級(jí)電容器中，應(yīng)用最廣泛的電極材料就是具有高比表面積和多孔結(jié)構(gòu)的碳材料。至今報(bào)道過(guò)的碳材料有碳纖維、碳納米管以及石墨烯等。碳基材料是利用雙電層儲(chǔ)能原理，即在電解液中的電極表面與溶液兩側(cè)分布電荷數(shù)量相等，但是符號(hào)相反的離子層，在電極上和溶液中形成了兩個(gè)電荷層，即常說(shuō)的雙電層，于是相間產(chǎn)生了電位差，故可通過(guò)這個(gè)原理，通過(guò)增大碳材料的比表面積來(lái)提高超級(jí)電容器的比電容。

炭纖維在性能方面較活性炭材料相比，具有更大的優(yōu)勢(shì)，其孔道暢通，不同孔徑間連接比較緊密，有利于電荷的吸附和電解液的傳輸，同時(shí)耐熱性?xún)?yōu)良、膨脹性低并且具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，故是優(yōu)良的電極材料。2014年5月Hsu等[1]通過(guò)靜電紡絲技術(shù)由N、N-二甲基甲酰胺、聚丙烯晴（PAN）和聚丙烯晴-丁二烯（PAN-co-PB）制備了相互連接的碳納米級(jí)纖維，其制備的碳納米纖維經(jīng)電化學(xué)測(cè)試顯示出高比電容量和良好的循環(huán)壽命，證實(shí)了相互連接的碳納米纖維在超級(jí)電容器應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)。另一種碳基材料石墨烯在超級(jí)電容器應(yīng)用領(lǐng)域具有巨大的潛力，其具有超大比表面積、高電導(dǎo)率和化學(xué)穩(wěn)定性等優(yōu)異的特性[2]。但在實(shí)際應(yīng)用中，石墨烯自身還是存在著一定缺陷，例如其表面難以被電解液潤(rùn)濕，亦或石墨烯片層之間較強(qiáng)的范德華力造成的團(tuán)聚現(xiàn)象，因此對(duì)石墨烯的研究還在進(jìn)一步探索。目前解決辦法一是非共價(jià)鍵的表面改性，二是利用過(guò)渡金屬氧化物對(duì)石墨烯進(jìn)行表面改性從而提高其應(yīng)用范圍。

2 屬氧化物

以金屬氧化物作為電極材料的超級(jí)電容器屬于法拉第贗電容，贗電容不僅在電極表面上產(chǎn)生，也可以產(chǎn)生于整個(gè)電極內(nèi)部，故可得到比雙電層電容更高的電容量。金屬氧化物電極材料的電容量通常可達(dá)到雙電層電容的10～100倍，由此可見(jiàn)金屬氧化物具有很好的應(yīng)用前景。用于超級(jí)電容器的金屬氧化物以氧化釕為代表，雖然其具有較高的比電容量和導(dǎo)電性，但由于成本過(guò)高限制了其商業(yè)化應(yīng)用。因此，近幾年研究的重心主要集中在氧化i、氧化鈷等較便宜的金屬材料上。

二氧化錳材料具有對(duì)環(huán)境友好、價(jià)格低廉以及電化學(xué)工作窗口寬的特點(diǎn)，并且二氧化錳電極材料的超級(jí)電容器可采用中性電解質(zhì)溶液，如Na2SO4的水溶液，而不像其他金屬氧化物超級(jí)電容器必須采用強(qiáng)堿或強(qiáng)酸的電解質(zhì)，這就使二氧化錳基超級(jí)電容器更加環(huán)保，并且組裝及使用更加方便和安全。此外將納米技術(shù)應(yīng)用于超級(jí)電容器電極材料領(lǐng)域，可利用納米級(jí)二氧化錳電極材料高的比表面積、較短的電子輸運(yùn)距離，來(lái)大大提高其電化學(xué)活性。1999年Goodenough等人首次研究了無(wú)定型二氧化錳電極材料在超級(jí)電容器中的應(yīng)用，其利用共沉淀法制備二氧化錳電極材料的超級(jí)電容器，在2 mol/L的KCL電解液中，比電容可達(dá)203 F/g[3]。自此，還有很多類(lèi)型的二氧化錳電極材料得以發(fā)展。另外Kuang等[4]合成了蒲公英形態(tài)的NiCo2O4介孔微球，研究表明用這種材料作為超級(jí)電容器的電極，擁有很好的大電流放電能力和優(yōu)秀的循環(huán)放電壽命，具有良好的應(yīng)用前景。

3 導(dǎo)電聚合物

相比與前兩種電極，導(dǎo)電聚合物是一種新型的電極材料，其比電容通常是碳基材料的2～3倍，并兼有成本低、充放電時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)。導(dǎo)電聚合物是通過(guò)充放電過(guò)程的氧化還原作用，在聚合物膜上產(chǎn)生快速n型或p型摻雜、脫摻雜來(lái)儲(chǔ)存高密度電荷從而產(chǎn)生大法拉第電容。目前，常用的材料有聚吡咯（PPy）、聚苯胺（PANI）等具有共軛結(jié)構(gòu)的聚合物及其衍生物。

Yue等[5]將聚吡咯包裹在棉纖物表面上，制作成了一種可長(zhǎng)短伸縮的電極，其原理是利用乙腈和對(duì)甲苯磺酸的混合液通過(guò)電化學(xué)聚合法將聚吡咯涂于棉纖物表面。在1.0 mol/L的NaCl電解液中該材料的電極表現(xiàn)出很好的應(yīng)張力，并且能夠保持良好的循環(huán)穩(wěn)定性和伸縮性。

目前，復(fù)合材料展現(xiàn)出優(yōu)異的高比電容和穩(wěn)定性的特點(diǎn)，利用不同材料間的協(xié)同作用，通過(guò)復(fù)合、摻雜等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)材料的復(fù)合化；以及實(shí)現(xiàn)電極材料的納米化，來(lái)改善電子、離子傳輸擴(kuò)散路徑，從而提高電極性能，是未來(lái)研究的主要方向。

參考文獻(xiàn)

[1] HSU Y H， LAI C C， HO C L， et al. Preparation of interconnected carbon nanofibers as electrodes for supercapacitors [J]. Electrochim Acta， 2014， 127（1）： 369-376.

[2] 滕牧.石墨烯基材料在超級(jí)電容器中的應(yīng)用[J]. 電子元件與材料， 2014， 33（9）： 11-13.

[3] Lee H Y， Goodenough J B.[J]. Solid state chem， 1999， 144：220.

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關(guān)鍵詞 微電網(wǎng)；超級(jí)電容器；電能質(zhì)量

中圖分類(lèi)號(hào)TM7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）98-0080-02

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的關(guān)注點(diǎn)不僅僅著眼于技術(shù)的發(fā)展，也開(kāi)始關(guān)注綠色能源和生態(tài)環(huán)境。諸如風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等可再生發(fā)電單元都可以通過(guò)微電網(wǎng)整合在一起。微電網(wǎng)在運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)電壓暫將、瞬間停電會(huì)影響到其穩(wěn)定性。本文提出在將超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用于微電網(wǎng)中，應(yīng)用其特性，解決微電網(wǎng)中出現(xiàn)的一些電能質(zhì)量問(wèn)題。

1 微電網(wǎng)

1.1微電網(wǎng)概念

微電網(wǎng)也稱(chēng)微網(wǎng)，是由一組微電源、負(fù)荷、儲(chǔ)能系統(tǒng)和控制裝置構(gòu)成的系統(tǒng)單元。微電網(wǎng)是一個(gè)能偶實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、保護(hù)和管理的自治系統(tǒng)，既可以與外部電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行，也可孤立運(yùn)行。它是相對(duì)于傳統(tǒng)大電網(wǎng)的一個(gè)概念，是指多個(gè)分布式電源及其相關(guān)負(fù)載按照一定的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)組成的網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)靜態(tài)開(kāi)關(guān)關(guān)聯(lián)至常規(guī)電網(wǎng)。開(kāi)發(fā)和延伸微電網(wǎng)能夠充分促進(jìn)分布式電源與可再生能源的大規(guī)模接入，實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)荷多種能源形式的高可靠供給。

1.2微電網(wǎng)中存在的電能質(zhì)量問(wèn)題

微電源是微電網(wǎng)的重要組成部分。微電源主要來(lái)源于容量為幾千瓦到幾十兆瓦的可再生能源，如風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等。在微網(wǎng)上，由風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電組成的微電源可實(shí)現(xiàn)互為補(bǔ)充，通過(guò)公共耦合點(diǎn)各微電源還可并聯(lián)于大電網(wǎng)。但由于再生能源本身的缺陷，如風(fēng)力不穩(wěn)定，太陽(yáng)能晝夜不均等，在供電過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定和不連續(xù)的問(wèn)題，會(huì)直接影響到微電網(wǎng)的供電質(zhì)量，出現(xiàn)電壓暫降、電源中斷等問(wèn)題。而近年來(lái)，由于大容量非線性負(fù)荷接入電網(wǎng)，其產(chǎn)生的變化速度快、持續(xù)時(shí)間短的沖擊負(fù)荷影響到電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。電網(wǎng)參數(shù)可能會(huì)受到短時(shí)電壓中斷或電壓暫將的影響，直致混亂 。沖擊負(fù)荷對(duì)規(guī)模小、慣性不大的微電網(wǎng)的影響更是十分嚴(yán)重的。

2超級(jí)電容器

2.1超級(jí)電容器簡(jiǎn)介

超級(jí)電容器也稱(chēng)為電化學(xué)電容器。其極板為活性炭材料，具有極大的有效表面積，容量大。超級(jí)電容器利用電荷在電極和電解質(zhì)的界面之間自發(fā)的分配形成陰陽(yáng)離子層，從而達(dá)到保存能量的目的。充電速度快，在數(shù)分鐘甚至幾十秒內(nèi)完成整個(gè)充電過(guò)程。因此超級(jí)電容器具有功率密度大、能量密度高、充放電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、不易老化的優(yōu)點(diǎn) 。

超級(jí)電容器短時(shí)放電能量足可滿(mǎn)足5s的電壓暫降或者短時(shí)中斷的要求，瞬時(shí)特性強(qiáng)，而且放電后充電速度快，短時(shí)間內(nèi)即可充滿(mǎn)電，維護(hù)工作量小，通過(guò)模塊化實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容。微電網(wǎng)中出項(xiàng)的電能質(zhì)量問(wèn)題通常具有出現(xiàn)頻率高、持續(xù)時(shí)間短的特點(diǎn)。而上述問(wèn)題可利用超級(jí)電容器充放電速度快，短時(shí)釋放能量高的特性來(lái)解決。

2.2超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)

正常運(yùn)行時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)將整流器提供的直流電能存儲(chǔ)于超級(jí)電容器中，當(dāng)供電系統(tǒng)不穩(wěn)定或負(fù)荷側(cè)波動(dòng)較大時(shí)，系統(tǒng)所需的能量可以通過(guò)逆變器將超級(jí)電容器中存儲(chǔ)的能量提取出來(lái)供給負(fù)荷，使供電質(zhì)量得到了保證。

3 超級(jí)電容器用于改善微電網(wǎng)電能質(zhì)量

3.1提供短時(shí)供電

微電網(wǎng)可運(yùn)行于以下兩種模式：第一種模式為并網(wǎng)模式，微電網(wǎng)中的頻率和電壓調(diào)節(jié)是由大電網(wǎng)負(fù)責(zé)，主電網(wǎng)提供微網(wǎng)中的功率不能滿(mǎn)足負(fù)荷要求時(shí)缺少的那一部分能量，另一種模式為孤島運(yùn)行，微電網(wǎng)提供負(fù)荷需要的全部能量，各微電源之間通過(guò)調(diào)節(jié)各自的能量輸出，在微網(wǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了功率平衡的要求。并網(wǎng)模式與孤島模式兩者之間可實(shí)現(xiàn)相互切換。但在切換過(guò)程中，功率不平衡的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，利用超級(jí)電容器功率密度大，放電速度快，容量大的特點(diǎn)，提供短時(shí)供電，從而避免出現(xiàn)供電波動(dòng)等電能質(zhì)量問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了兩種模式的平穩(wěn)過(guò)渡。

3.2提供能量緩沖

由可再生能源如太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能提供的微電源，其受外界環(huán)境影響較大，風(fēng)力的不穩(wěn)定、太陽(yáng)能的不均衡，使時(shí)時(shí)輸出功率極不穩(wěn)定，輸出的總功率不能處于一個(gè)穩(wěn)定值的范圍內(nèi)，影響了微電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。超級(jí)電容器功率密度高，當(dāng)負(fù)載側(cè)需求較低時(shí)，超級(jí)電容器儲(chǔ)存多余的電能，一旦出現(xiàn)負(fù)荷突變或是其他功率供應(yīng)不足時(shí)，將超級(jí)電容器中存儲(chǔ)的電能釋放出來(lái)，提供缺少的那一部分能量，緩解暫時(shí)的能量供應(yīng)問(wèn)題。微電網(wǎng)中存在的電梯、地鐵站中的負(fù)荷，啟動(dòng)電流較大，產(chǎn)生很大的負(fù)面沖擊，將超級(jí)電容器加入微電網(wǎng)中，適時(shí)的提供一部分能量，起到緩沖作用解決了電壓驟降的問(wèn)題。

3.3提高微網(wǎng)電能質(zhì)量

孤島模式運(yùn)行下微電網(wǎng)的功率輸出由微源提供，要求微源提供的電壓和頻率要穩(wěn)定在一個(gè)規(guī)定的范圍，提供穩(wěn)定、可靠的電能供應(yīng)給負(fù)荷；此外，微電網(wǎng)要實(shí)現(xiàn)并入大電網(wǎng)，對(duì)微電網(wǎng)的要求也是十分高的，如電流諧波畸變率、負(fù)荷功率因數(shù)等方面必須滿(mǎn)足要求。

超級(jí)電容器儲(chǔ)能裝置通過(guò)逆變器將存儲(chǔ)的直流電逆變?yōu)榻涣麟姾鬄橛脩?hù)及電網(wǎng)提供功率保證，電能質(zhì)量得到了提高。對(duì)于電網(wǎng)中出現(xiàn)的電壓波動(dòng)、瞬時(shí)功率供應(yīng)不足的問(wèn)題，利用超級(jí)電容器充放電速度快的特點(diǎn)，也可以得到很好的解決。

4 結(jié)論

超級(jí)電容器具有功率密度大、能量密度高的特性，將其作為儲(chǔ)能裝置應(yīng)用于微電網(wǎng)中，作為能量補(bǔ)充，解決了由于微電網(wǎng)中出現(xiàn)的電壓暫將、短時(shí)中斷等電能質(zhì)量問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭漳華.微電網(wǎng)的研究現(xiàn)狀及在我國(guó)的應(yīng)用前景.電網(wǎng)技術(shù)，2008（16）.

[2]曹偉. 新型電能質(zhì)量調(diào)節(jié)器的研究天津大學(xué)碩士論文，2011.

篇6

[關(guān)鍵詞]超級(jí)電容器 可再生能源應(yīng)用 工業(yè)應(yīng)用 交通應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：F274；F426.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）21-0054-02

隨著環(huán)境污染的日益加劇，需要高效、潔凈、綠色、可再生的能源替代傳統(tǒng)能源，在使用過(guò)程中減少環(huán)境污染。同時(shí)，各種用于儲(chǔ)存能源的裝置也逐漸引起人們重視。目前，常用的儲(chǔ)存能量裝置有鉛蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池、超級(jí)電容器等。其中，超級(jí)電容器以其優(yōu)異的充放電壽命、高功率密度、環(huán)境友好等特點(diǎn)，得到更為廣泛的應(yīng)用與研究。超級(jí)電容器常見(jiàn)的應(yīng)用領(lǐng)域包括：消費(fèi)電子、后備電源、電動(dòng)汽車(chē)、可再生能源發(fā)電系統(tǒng)、軍事裝備領(lǐng)域、航空航天等[1]。本文主要從超級(jí)電容器的應(yīng)用角度入手，探討近年來(lái)超級(jí)電容器在各方面應(yīng)用的進(jìn)展以及新的發(fā)展方向。

超級(jí)電容器作為產(chǎn)品已日趨成熟，與其他超級(jí)電容器相比超級(jí)電容器的工藝技術(shù)成熟度更優(yōu)。隨著生產(chǎn)工藝的不斷進(jìn)步，其應(yīng)用范圍也得到不斷擴(kuò)展，在工業(yè)、消費(fèi)電子、通信、醫(yī)療、國(guó)防、軍事、交通等領(lǐng)域都有著越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。從小容量的儲(chǔ)能到大規(guī)模的電力儲(chǔ)能，超級(jí)電容器都展示了獨(dú)特優(yōu)越的性能，以及超長(zhǎng)的充放電壽命[2]。以下分別介紹超級(jí)電容器在可再生能源領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域、交通領(lǐng)域中的應(yīng)用及原理。

1.可再生能源領(lǐng)域

超級(jí)電容器在可再生能源領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括：風(fēng)力發(fā)電變槳距控制，提高風(fēng)力發(fā)電穩(wěn)定性、連續(xù)性，光伏發(fā)電的儲(chǔ)能裝置，以及與太陽(yáng)能電池結(jié)合應(yīng)用于路燈、交通指示燈等[3]。

1.1.風(fēng)力發(fā)電

超級(jí)電容器在風(fēng)力發(fā)電變槳距控制的應(yīng)用原理是通過(guò)為變槳系統(tǒng)提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)調(diào)整槳距。平時(shí)，由風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的電能輸入充電機(jī)，充電機(jī)為超級(jí)電容器儲(chǔ)能電源充電，直至超級(jí)電容器儲(chǔ)能電源達(dá)到額定電壓。當(dāng)需要為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令，超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)放電，驅(qū)動(dòng)變槳系統(tǒng)工作。這樣即使在高風(fēng)速下，改變槳距角以減少功角，從而減小了在葉片上的氣動(dòng)力[4]。以此保證了葉輪輸出功率不超過(guò)發(fā)電機(jī)的額定功率，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的壽命。

1.2.在光伏發(fā)電方面的應(yīng)用

在光伏發(fā)電系統(tǒng)中應(yīng)用超級(jí)電容器作為輔助存儲(chǔ)裝置主要為了實(shí)現(xiàn)以下兩方面作用：首先，作為能量?jī)?chǔ)存裝置，在白天時(shí)儲(chǔ)存光伏電池提供的能量，在夜間或陰雨天光伏電池不能發(fā)電時(shí)向負(fù)載供電；其次，與光伏電池及控制器相配合，實(shí)現(xiàn)MPPT（Maximum Power Point Tracking，最大功率點(diǎn)跟蹤）控制[5]。

由于光伏發(fā)電產(chǎn)生的功率會(huì)隨著季節(jié)、天氣的變化而變化，即無(wú)法產(chǎn)生持續(xù)、穩(wěn)定的功率。所以超級(jí)電容器還常常會(huì)被應(yīng)用于光伏發(fā)電的儲(chǔ)能裝置。即增加超級(jí)電容器后，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、連續(xù)的向外供電，同時(shí)起到平滑功率的作用。P. Thounthong等人研究了光伏發(fā)電-超級(jí)電容器相結(jié)合的能源系統(tǒng)。通過(guò)增加了超級(jí)電容器，光伏發(fā)電可以輸出更為平穩(wěn)的電能[6]。

2.工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用

超級(jí)電容器在工業(yè)領(lǐng)域可以應(yīng)用于叉車(chē)、起重機(jī)、電梯、港口機(jī)械設(shè)備、各種后備電源、電網(wǎng)電力存儲(chǔ)等方面。

2.1.在起重機(jī)等設(shè)備方面的應(yīng)用

叉車(chē)、起重機(jī)方面的應(yīng)用是當(dāng)叉車(chē)或起重機(jī)啟動(dòng)時(shí)超級(jí)電容器存儲(chǔ)的能量會(huì)及時(shí)提供其升降所需的瞬時(shí)大功率。同時(shí)儲(chǔ)存在超級(jí)電容器中的電能可以輔助起重、吊裝，從而減少油的消耗及排放，并可滿(mǎn)足其他必要的電氣功能。Sang-Min K.等人研究了將超級(jí)電容器結(jié)合起重機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力，旨在提高發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油量[7]。經(jīng)過(guò)超級(jí)電容器輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，效果如圖1所示，其中PLOAD為啟動(dòng)所需功率，PGEN-DC為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生功率，PSC為超級(jí)電容器提供功率。可以看出超級(jí)電容器能夠提供所需的脈沖功率，可大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油量。

2.2.在UPS方面的應(yīng)用

在重要的數(shù)據(jù)中心、通信中心、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等對(duì)電源可靠性要求較高的領(lǐng)域，均需采用UPS裝置克服供電電網(wǎng)出現(xiàn)的斷電、浪涌、頻率震蕩等故障。用于UPS裝置中的儲(chǔ)能部件通常可采用鉛酸蓄電池、飛輪儲(chǔ)能和燃料電池等。在電源出現(xiàn)故障的一瞬間，以上的儲(chǔ)能裝置中只有電池可以實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)放電，其他儲(chǔ)能裝置需要長(zhǎng)達(dá)一分鐘的啟動(dòng)才可達(dá)到正常的輸出功率。但電池的壽命遠(yuǎn)不及超級(jí)電容器，且電池的使用過(guò)程中需要消耗大量人力、物力對(duì)其進(jìn)行維修維護(hù)。所以超級(jí)電容器用于UPS儲(chǔ)能部分的優(yōu)勢(shì)就顯而易見(jiàn)。Z Chlodnicki等人[8]將超級(jí)電容器用于在線式UPS儲(chǔ)能部件，當(dāng)供電電源發(fā)生故障時(shí)可以保證試驗(yàn)系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行。

2.3.在微電網(wǎng)方面的應(yīng)用

超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)作為微電網(wǎng)必要的能量緩沖環(huán)節(jié)，可以提供有效的備用容量改善電力品質(zhì)，改善系統(tǒng)的可靠度、穩(wěn)定度[9]。超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)的基本原理是三相交流電經(jīng)整流器變?yōu)橹绷麟姡ㄟ^(guò)逆變器將直流逆變成可控的三相交流。正常工作時(shí)，超級(jí)電容器將整流器直接提供的直流能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者負(fù)荷功率波動(dòng)較大時(shí)，通過(guò)逆變器將電能釋放出來(lái)，準(zhǔn)確快速補(bǔ)償系統(tǒng)所需的有功和無(wú)功，從而實(shí)現(xiàn)電能的平衡與穩(wěn)定控制。

3.交通領(lǐng)域的應(yīng)用

超級(jí)電容器在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用包括汽車(chē)、大巴、軌道車(chē)輛的再生制動(dòng)系統(tǒng)、啟停技術(shù)，以及卡車(chē)、重型運(yùn)輸車(chē)等車(chē)輛在寒冷地區(qū)的低溫啟動(dòng)等。

在地鐵車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，由于站間距離較短，列車(chē)啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁，可利用超級(jí)電容器將再生制動(dòng)產(chǎn)生的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，該能量一般為輸入牽引能量的30%甚至更多。在國(guó)外超級(jí)電容器已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用于軌道交通再生制動(dòng)能量回收存儲(chǔ)系統(tǒng)中。文獻(xiàn)10指出加拿大的龐巴迪公司推出了基于超級(jí)電容器的能量回收系統(tǒng)MITRIC，并在其國(guó)內(nèi)投入使用。正是由于超級(jí)電容器可以存儲(chǔ)非常高的能量并且可以在短時(shí)間內(nèi)釋放出，從而可以將軌道車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)起來(lái)，在列車(chē)再次啟動(dòng)時(shí)，這部分能量可再次被利用，使得列車(chē)運(yùn)行能耗得到明顯降低。

卡車(chē)等重型運(yùn)輸車(chē)輛在寒冷地區(qū)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池性能大大下降，很難保證正常啟動(dòng)。超級(jí)電容器工作溫度范圍是-40℃～65℃，在低溫環(huán)境下有較好的放電能力，當(dāng)汽車(chē)處于低溫環(huán)境時(shí)，蓄電池放電能力下降，通過(guò)超級(jí)電容器與蓄電池并聯(lián)來(lái)輔助汽車(chē)啟動(dòng)，可以確保啟動(dòng)時(shí)提供足夠的啟動(dòng)電流和啟動(dòng)次數(shù)，來(lái)保障汽車(chē)的正常啟動(dòng)。同時(shí)，在此過(guò)程中，避免了蓄電池的過(guò)度放電現(xiàn)象，對(duì)蓄電池起到極大保護(hù)作用，延長(zhǎng)鉛酸蓄電池的壽命[11]。

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源包括鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池以及燃料電池等。普通電池雖然能量密度高、行駛里程長(zhǎng)，但是其充放電時(shí)間長(zhǎng)、無(wú)法大電流充電、工作壽命短等不足。與之相比，超級(jí)電容器功率大、充電速度快，輸出功率大，制動(dòng)能量回收效率高。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)在加速過(guò)程中，超級(jí)電容器還可以通過(guò)提供瞬時(shí)脈沖功率，極大地減少汽油等燃料的消耗[12]（如圖2所示）。

4.結(jié)語(yǔ)

目前，超級(jí)電容器在世界范圍內(nèi)都屬于朝陽(yáng)工業(yè)，掌握相關(guān)技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的國(guó)家寥寥可數(shù)。但是未來(lái)幾年內(nèi)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高比容量，高比功率的超級(jí)電容器必將激發(fā)一個(gè)巨大的新市場(chǎng)。其應(yīng)用領(lǐng)域涉及社會(huì)發(fā)展的方方面面。未來(lái)超級(jí)電容器發(fā)展的方向是采用何種電極材料、何種方法，提高它的比能量、比功率及壽命，從而擴(kuò)大它的使用范圍[13]。

參考文獻(xiàn)

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篇7

【關(guān)鍵詞】超容量用電 違約用電 稽查監(jiān)控 依法用電

10kV專(zhuān)變用戶(hù)以及綜合變壓器下的動(dòng)力用戶(hù)用電負(fù)荷突增使得變壓器過(guò)載嚴(yán)重、線路電壓質(zhì)量下降，不但對(duì)電網(wǎng)和客戶(hù)本身帶來(lái)了嚴(yán)重安全隱患，還嚴(yán)重影響了其他客戶(hù)的用電需求，同時(shí)也會(huì)給供電企業(yè)造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失。

因此，分析超容量用電的現(xiàn)狀、產(chǎn)生原因和危害，如何通過(guò)事前宣傳防范、事中監(jiān)控、事后分析處理的方式減少和避免超容量用電的發(fā)生，是本文討論的方向。

1用戶(hù)超容量用電的現(xiàn)狀

1.1 什么是超容量用電

超容量用電是指超過(guò)合同約定容量用電的行為，是一種比較常見(jiàn)的違約用電行為。根據(jù)《電力供應(yīng)與使用條例》第五章第三十條第二款“用戶(hù)不得有下列危害供電、用電安全，擾亂正常供電、用電秩序的行為：”“（二）擅自超過(guò)合同約定的容量用電”。

1.2 超容量用電產(chǎn)生的原因

超容量用電一般由以下兩種原因產(chǎn)生：

（1）部分用戶(hù)依法用電意識(shí)淡薄，認(rèn)為自己只要按規(guī)定繳納電費(fèi)用多少電都是合法的行為，不知道超容量用電屬于違約用電行為，甚至不知道用電容量增加了需要向供電部門(mén)提出增容申請(qǐng)。

（2）部分用戶(hù)知道該行為屬于違約用電行為，且用戶(hù)申報(bào)的用電容量已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足自身需要，但為了少交電費(fèi)、不交增容改造費(fèi)用，而故意超容量用電。

2 超容量用電的危害

2.1 超容量用電造成的危害

超容量用電會(huì)導(dǎo)致變壓器所在線路或變壓器下其他用戶(hù)電壓下降，會(huì)導(dǎo)致部分用戶(hù)的用電設(shè)備無(wú)法正常使用，嚴(yán)重時(shí)還可能導(dǎo)致超容變壓器及配電設(shè)備燒毀，影響配網(wǎng)的供電可靠性。超容量用電使得安全和諧的用電秩序、電網(wǎng)運(yùn)行的安全可靠都得不到保障。電壓質(zhì)量不高、設(shè)備燒毀引發(fā)的停電，還會(huì)一起用戶(hù)投訴日益增多，造成供電公司承諾的優(yōu)質(zhì)服務(wù)無(wú)法兌現(xiàn)，對(duì)社會(huì)的和諧穩(wěn)定也會(huì)造成一定影響。

2.2 超容量用電造成的經(jīng)濟(jì)損失

2.2.1 因變壓器等供電設(shè)備燒毀造成的經(jīng)濟(jì)損失

頻繁、長(zhǎng)期的超容量用電很容易造成變壓器的燒毀。綜合變壓器一般屬于供電企業(yè)的資產(chǎn)，專(zhuān)用變壓器一般屬于用戶(hù)的資產(chǎn)。當(dāng)出現(xiàn)變壓器燒毀情況時(shí)，即使不考慮因停電給企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)的損失，變壓器的產(chǎn)權(quán)所有人一般也需要負(fù)擔(dān)起變壓器維修或者更換的費(fèi)用，變壓器的購(gòu)置和更換費(fèi)用隨著變壓器的容量增大也越貴，一般為幾萬(wàn)元甚至幾十萬(wàn)元。

2.2.2 給供電企業(yè)造成的電費(fèi)損失

10kV專(zhuān)變用戶(hù)的超容量用電，有很多都伴隨著用戶(hù)逃避電費(fèi)的行為。下面分別以大工業(yè)用戶(hù)超容和分時(shí)用戶(hù)低谷超容為例，分析供電公司的電費(fèi)損失。

當(dāng)用戶(hù)執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)時(shí)，用戶(hù)超容則供電企業(yè)少收基本電費(fèi)。假設(shè)用戶(hù)用電變壓器容量315kVA，電壓等級(jí)為1-10kV，用戶(hù)本月力率為0.9，根據(jù)河北省北部電網(wǎng)銷(xiāo)售電價(jià)表平段電價(jià)為0.5557元/千瓦時(shí)，變壓器容量基本電價(jià)為23.3元/千伏安/月。為簡(jiǎn)化處理暫時(shí)不考慮用戶(hù)執(zhí)行分時(shí)電價(jià)，設(shè)用戶(hù)超容率為d%。

當(dāng)用戶(hù)執(zhí)行豐谷分時(shí)電價(jià)時(shí)，用戶(hù)低谷用電超過(guò)理論低谷最大用電量，還會(huì)造成供電企業(yè)直接的電度電費(fèi)損失。

當(dāng)分時(shí)用戶(hù)低谷超容，假設(shè)用戶(hù)用電變壓器容量200VA，用電類(lèi)別為一般工商業(yè)及其他用電，電壓等級(jí)為1-10kV，用戶(hù)本月力率為0.9，根據(jù)河北省北部電網(wǎng)銷(xiāo)售電價(jià)表平段電價(jià)為0.7433元/千瓦時(shí)、谷段電價(jià)為0.3367元/千瓦時(shí)。

3 用戶(hù)超容量用電的防范和處理

3.1 用戶(hù)超容量用電的事前防范

《電力供應(yīng)與使用條例》、《供電營(yíng)業(yè)規(guī)則》等法規(guī)、規(guī)定中對(duì)超容量用電都有明確的規(guī)定和處罰措施，供電企業(yè)可以通過(guò)對(duì)用戶(hù)電力法規(guī)的普法宣傳，使用戶(hù)明白超容量用電屬于違約用電行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)會(huì)受到相關(guān)的處罰，可以一定程度上減少超容量現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2 用戶(hù)超容量用電的事中監(jiān)控

供電企業(yè)可以建立負(fù)荷控制系統(tǒng)對(duì)10kV專(zhuān)變用戶(hù)的負(fù)荷進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，當(dāng)用戶(hù)瞬時(shí)超負(fù)荷或短期超負(fù)荷時(shí)，對(duì)用戶(hù)進(jìn)行短信提醒或者直接對(duì)用戶(hù)用電進(jìn)行限制。

現(xiàn)在電網(wǎng)公司使用的電表多為支持遠(yuǎn)程采集的智能電表，也可以通過(guò)電表的智能采集系統(tǒng)進(jìn)行電量估算，防控超容量用電的發(fā)生。

用戶(hù)超容量用電屬于危害供用電安全、擾亂正常供用電秩序的行為，屬于違約用電行為，根據(jù)供電營(yíng)業(yè)規(guī)則第一百條第2款“私自超過(guò)合同約定容量用電的，除應(yīng)拆除私增容設(shè)備外，屬于兩部制電價(jià)的用戶(hù)，應(yīng)補(bǔ)交私增容設(shè)備容量使用月數(shù)的基本電費(fèi)，并承擔(dān)三倍私增容量基本電費(fèi)的違約使用電費(fèi)；其他用戶(hù)應(yīng)承擔(dān)私增容量每千瓦（千伏安）50元的違約使用電費(fèi)。如用戶(hù)要求繼續(xù)使用者，按新裝增容辦理手續(xù)”。

4 結(jié)束語(yǔ)

供電企業(yè)應(yīng)合理的宣傳、監(jiān)控及處罰超容量用電的違約用電行為，保證電網(wǎng)的供電安全和供電秩序的正常和穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

程杰（1981-），男，現(xiàn)為華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司工程師，主要從事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)質(zhì)量監(jiān)控分析及現(xiàn)場(chǎng)稽查工作。

篇8

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力依然缺乏

今年第1季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)8.1%，總體來(lái)看，增速趨緩；連續(xù)五個(gè)季度呈逐季下降態(tài)勢(shì)。經(jīng)過(guò)30多年高速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力已經(jīng)明顯下降，因此，增長(zhǎng)趨緩是必然的和不可避免的。調(diào)低增長(zhǎng)目標(biāo)和增長(zhǎng)實(shí)績(jī)下降就是對(duì)這種情況的確認(rèn)和確證。

有些問(wèn)題是值得認(rèn)真思考的。一是關(guān)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)內(nèi)生動(dòng)力問(wèn)題。一方面增長(zhǎng)目標(biāo)下調(diào)，增長(zhǎng)實(shí)績(jī)趨緩，另一個(gè)方面，從今年兩會(huì)上反映出來(lái)的情況看，各個(gè)地方都雄心勃勃，大干快上。遼寧今年的增長(zhǎng)目標(biāo)是11%，北京、上海也都在8%以上，8%以下的幾乎沒(méi)有，山東戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)計(jì)劃投資10億元以上的大項(xiàng)目有40個(gè)，整個(gè)投資的規(guī)模可想而知。有人認(rèn)為，這表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力增強(qiáng)。其實(shí)，此說(shuō)似是而非。所謂經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力主要不是政府的能力，而是市場(chǎng)機(jī)制的作用和效力，是投資方式、結(jié)構(gòu)和效率的改善和提升，如果不改變現(xiàn)行政府主導(dǎo)的體制和官員政績(jī)考核的方式，能改變唯GDP的增長(zhǎng)嗎？如果不抑制國(guó)有部門(mén)的壟斷和擴(kuò)張，不限制和減少資產(chǎn)泡沫，以及銀行金融等部門(mén)的超額利潤(rùn)和利益激勵(lì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)能得到加強(qiáng)嗎？我們?nèi)匀话颜叩闹攸c(diǎn)放在擴(kuò)大政府權(quán)力和增加政府能力方面，而不是市場(chǎng)機(jī)制的培育和作用方面，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)在動(dòng)力如何增強(qiáng)？

二是關(guān)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的趨勢(shì)問(wèn)題。一方面，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行出現(xiàn)某些回暖跡象，如3月份的工業(yè)生產(chǎn)、消費(fèi)品銷(xiāo)售、出口增長(zhǎng)和信貸投放都高于前兩個(gè)月，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的先行指標(biāo)，如制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)、企業(yè)景氣指數(shù)和企業(yè)家信心指數(shù)也出現(xiàn)回升，于是很多人預(yù)測(cè)，2季度有望企穩(wěn)回升。這種可能性是存在的。另一方面，經(jīng)濟(jì)下行的風(fēng)險(xiǎn)依然存在，經(jīng)濟(jì)效益下滑，據(jù)千戶(hù)企業(yè)快速調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1季度僅四成企業(yè)盈利，營(yíng)商成本上升，中小企業(yè)破產(chǎn)跑路的事件接連發(fā)生，溫州的問(wèn)題還未解決，江蘇也出現(xiàn)了類(lèi)似現(xiàn)象，半年來(lái)省內(nèi)已有20多起因民間借貸而起的“跑路”和糾紛，涉及金額60多億元，今年1季度，南京已有五六個(gè)企業(yè)家命喪民間借貸，有5000多家中小企業(yè)處于生死存亡的邊緣。如果經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在短暫回升以后進(jìn)一步下滑，情況會(huì)怎么樣？這是不能不考慮的問(wèn)題。

有人認(rèn)為，宏觀調(diào)控不會(huì)再走“放水”的老路。依據(jù)的是中國(guó)廣義貨幣的余額已達(dá)90萬(wàn)億元，是GDP的2倍多，表明貨幣水池中的水已經(jīng)相當(dāng)深。在體制機(jī)制不變的情況下，如果經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下降超過(guò)政府容忍的限度，不放水還有什么辦法？目前的政策很明顯是穩(wěn)中趨松，3月份的新增貸款已經(jīng)突破1萬(wàn)億元大關(guān)，3月末人民幣貸款余額57.25萬(wàn)億元，增長(zhǎng)15.7%。在1季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下降超過(guò)預(yù)期，物價(jià)走勢(shì)不明的情況下，“穩(wěn)增長(zhǎng)”會(huì)受到更大重視，貨幣政策穩(wěn)中趨松的方向也不會(huì)改變。更為重要的是，在這個(gè)問(wèn)題上，中央和地方、地方和地方間的利益并不一致，多方的博弈也很激烈。中央政策的取向是穩(wěn)一點(diǎn)，慢一點(diǎn)，加快調(diào)整和轉(zhuǎn)型，各個(gè)地方的共同想法是，別人慢一點(diǎn)，我的快一點(diǎn)，以便創(chuàng)造更大的政績(jī)和取得更多的利益。因此，超過(guò)潛在增長(zhǎng)率的實(shí)際增長(zhǎng)是各個(gè)地方的共同選擇。只有遇到危機(jī)大家才能真正清醒一點(diǎn)。

通脹有長(zhǎng)期化的趨勢(shì)

今年1季度CPI上漲3.8%，其中3月份上漲3.6%，比上月提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。如果說(shuō)一季度的經(jīng)濟(jì)增速下滑超過(guò)預(yù)期，那么，3月份通貨膨脹上升也出人意料。其所以如此，原因在于人們希望價(jià)格下跌，2月份也的確下降不小，于是把愿望當(dāng)成現(xiàn)實(shí)，而忽視了通貨膨脹有可能長(zhǎng)期化的趨勢(shì)。在世界主要經(jīng)濟(jì)體都實(shí)行寬松貨幣政策的情況下，大宗商品價(jià)格很難跌落。中國(guó)已經(jīng)走過(guò)了低成本擴(kuò)大的時(shí)代，進(jìn)一步的調(diào)整和轉(zhuǎn)型首先需要價(jià)格信號(hào)的調(diào)整，這本身又是一個(gè)漲價(jià)的因素。因?yàn)椋Y源要素價(jià)格的管制和價(jià)格扭曲已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，調(diào)整和放開(kāi)都免不了價(jià)格上漲。如果久拖不決，扭曲會(huì)進(jìn)一步加劇，放開(kāi)時(shí)的影響會(huì)更大。還是長(zhǎng)痛不如短痛，晚改不如早改，進(jìn)行調(diào)整不如早點(diǎn)放開(kāi)。

在國(guó)際油價(jià)上漲和國(guó)內(nèi)成品油兩次提價(jià)的作用下，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一個(gè)小小的漲價(jià)潮。奶粉漲價(jià)先行，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口奶粉漲價(jià)10%左右；接著是花生油和菜籽油，漲價(jià)8%上下；日化產(chǎn)品也加入了漲價(jià)行列，洗發(fā)水漲價(jià)10%-20%。食品價(jià)格與農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格高度相關(guān)，既受氣候和季節(jié)性因素的影響，又易于陷入周期性波動(dòng)，再加上隨油價(jià)變動(dòng)而造成的運(yùn)輸成本等因素，現(xiàn)在的價(jià)格下跌預(yù)示著未來(lái)的價(jià)格上漲，現(xiàn)在的高價(jià)過(guò)后也會(huì)出現(xiàn)價(jià)格下跌。總之，在資源要素價(jià)格改革無(wú)多大進(jìn)展的情況下，今年的消費(fèi)物價(jià)不會(huì)跌至3%以下，但超過(guò)4%的可能性也不會(huì)太大。

金融改革依然沒(méi)有邁出關(guān)鍵一步

在最近一個(gè)時(shí)期中，溫州金融改革試驗(yàn)的啟動(dòng)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。這是對(duì)去年“溫貸危機(jī)”和吳英案的直接回應(yīng)。后兩者表明，現(xiàn)行金融體制已經(jīng)走入死胡同，改革必不可免，只是時(shí)間早晚而已。改革試驗(yàn)把規(guī)范發(fā)展民間融資作為中心任務(wù)，也證明了這一點(diǎn)。如果試驗(yàn)成功，對(duì)全國(guó)的金融改革都有借鑒意義。

在筆者看了，其最大不足和局限有二：一是沒(méi)有提出發(fā)起設(shè)立民營(yíng)銀行的試點(diǎn)。這是國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。有人也指出了這一點(diǎn)。要知道，村鎮(zhèn)銀行、小貸公司、農(nóng)村資金互助社等早已有之，雖然它們也是民營(yíng)性質(zhì)，但其存在和發(fā)展及其作用和意義不可能與民營(yíng)銀行同日而語(yǔ)。為什么不能名正言順地提出設(shè)立民營(yíng)銀行？既然民營(yíng)企業(yè)可以存在和發(fā)展，為什么民營(yíng)銀行不能堂堂正正地放行？自從改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)第一家也是唯一一家大股東是民營(yíng)企業(yè)的民營(yíng)銀行，即民生銀行，1996年成立，注冊(cè)資本13億元，2000年在上交所上市，目前市值1680億元，2011年利潤(rùn)增長(zhǎng)40.06%，是中國(guó)發(fā)展最快的股份制上市銀行之一。但可悲的是，只此一家，別無(wú)分店。可見(jiàn)，近16年來(lái)金融業(yè)改革的成績(jī)何在？它充分說(shuō)明，在金融改革的問(wèn)題上，金融當(dāng)局和最高決策者的思想仍然固守壟斷的老框框不放，不愿走出這根本的一步。

二是回避和刪掉了本來(lái)就有的利率市場(chǎng)化一項(xiàng)。其實(shí)，利率市場(chǎng)化是金融改革回避不了的大事，因?yàn)椋诶使苤浦拢y行的基準(zhǔn)利率與市場(chǎng)的真實(shí)利率必然嚴(yán)重脫節(jié)，這就為尋租和扭曲創(chuàng)造了巨大的空間。在這種情況下，僅僅放開(kāi)準(zhǔn)入，實(shí)現(xiàn)民間借貸從“地下暗流”到“地上活水”的身份轉(zhuǎn)變，并不能改善民間金融的運(yùn)作機(jī)制，也無(wú)法降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融資成本。要知道，“陽(yáng)光化”是重要的，但陽(yáng)光化不是目的，而是手段；民間資本其所以希望打破國(guó)有金融的壟斷而進(jìn)入銀行金融業(yè)，與其說(shuō)是要解決中小企業(yè)的融資問(wèn)題和通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)形成有效的金融市場(chǎng)機(jī)制，不如說(shuō)是由于銀行金融業(yè)高額利潤(rùn)的激勵(lì)和吸引。如果不通過(guò)利率市場(chǎng)化促進(jìn)銀行金融業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，也許會(huì)造成新的扭曲，而無(wú)法達(dá)到改革的目的。

產(chǎn)權(quán)保護(hù)關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定

產(chǎn)權(quán)問(wèn)題是一個(gè)基本的和重要的理論問(wèn)題，也是我們國(guó)家沒(méi)有解決或者沒(méi)有很好解決的重大實(shí)踐問(wèn)題。產(chǎn)權(quán)制度的合理安排、有效實(shí)施和切實(shí)保護(hù)，直接關(guān)系人民的福祉、社會(huì)的穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

然而，我們的政府在這一生命攸關(guān)的問(wèn)題上卻一再失誤，往往不是保護(hù)產(chǎn)權(quán)，而是侵犯產(chǎn)權(quán)，、合作化、公社化的歷史就是侵犯產(chǎn)權(quán)的歷史。而目前的強(qiáng)行征地拆遷，仍然是這一過(guò)程的繼續(xù)。1999－2011年是中國(guó)土地資本化最迅猛的時(shí)期，全國(guó)土地出讓收入12.75萬(wàn)億元，幾乎年均1萬(wàn)億元，大部分都是地方政府的預(yù)算外收入，構(gòu)成所謂“土地財(cái)政”。據(jù)中國(guó)人民大學(xué)等對(duì)17個(gè)農(nóng)業(yè)大省區(qū)的地權(quán)調(diào)查，43.1%的農(nóng)民至少經(jīng)歷了一次征地，17.8%的農(nóng)民遭遇了強(qiáng)制征地拆遷。在征地拆遷中，64.7%的農(nóng)民得到了一次性的現(xiàn)金補(bǔ)償，平均每畝補(bǔ)償18739元，而政府賣(mài)地的平均價(jià)格為每畝77.8萬(wàn)元，是征地價(jià)格的40倍。12.7%的失地農(nóng)民沒(méi)有得到任何補(bǔ)償，9.8%的失地農(nóng)民得到了補(bǔ)償?shù)某兄Z而未能兌現(xiàn)。可見(jiàn)，政府侵權(quán)嚴(yán)重到何種程度。而巨額土地出讓收入的使用幾乎沒(méi)有一個(gè)城市政府向外公布，根本無(wú)從監(jiān)督。財(cái)政部的報(bào)告顯示，2010年國(guó)有土地出讓收入2.9萬(wàn)億元，當(dāng)年安排支出2.6萬(wàn)億元，其中，49.7%用于征地拆遷補(bǔ)償?shù)瘸杀拘灾С觯?7.9%用于城市建設(shè)，用于廉租住房保障支出463.62億元，占1.59%。

由于產(chǎn)權(quán)不能得到有效的保護(hù)，人們對(duì)個(gè)人和國(guó)家的前途喪失信心。既然不能用手投票，就會(huì)用腳投票，于是，出國(guó)移民逐漸成為潮流。據(jù)中國(guó)銀行私人銀行與胡潤(rùn)研究院聯(lián)合的《2011中國(guó)私人財(cái)富管理白皮書(shū)》顯示，中國(guó)身家1000萬(wàn)元以上的富豪約96萬(wàn)人，其中擁有海外資產(chǎn)的占1/3。據(jù)美國(guó)移民局的統(tǒng)計(jì)，2010年來(lái)自中國(guó)的投資移民申請(qǐng)數(shù)量居全球之冠，是移民局全年發(fā)放的EB－5簽證的1成，共772人，近5年來(lái)，移居美國(guó)的中國(guó)人人數(shù)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)73%。

篇9

教學(xué)的核心是教與學(xué)的緊密互動(dòng)。過(guò)去單一的傳授式教學(xué)模式已經(jīng)落后，盡管現(xiàn)在政府和教育部門(mén)已經(jīng)看到了教學(xué)的弊端，大力推進(jìn)電子化和信息化，但是收效并不明顯。一方面，過(guò)去的科技水平還不夠；另一方面，老師的科技素養(yǎng)還有待進(jìn)一步提升。

從傳統(tǒng)信息化教學(xué)產(chǎn)品的使用來(lái)看，很多信息化的產(chǎn)品很難將老師解放出來(lái)，學(xué)生很難充分參與到教學(xué)過(guò)程中，以至于教學(xué)效果提升有限。愛(ài)普生CB-695Wi教育超短焦互動(dòng)投影機(jī)的出現(xiàn)，徹底改變了教學(xué)模式單一、缺乏個(gè)性化互動(dòng)的局面。

從實(shí)際需求來(lái)看，課堂不僅注重老師教授，更注重課堂上實(shí)現(xiàn)老師和學(xué)生間的充分互動(dòng)和交流。將老師從講臺(tái)旁邊解放出來(lái)，讓每一個(gè)學(xué)生感受到老師的關(guān)注，進(jìn)而提升學(xué)習(xí)的積極性。愛(ài)普生CB-695Wi教育超短焦互動(dòng)投影機(jī)的價(jià)值就在于此。

從提升互動(dòng)性來(lái)看，CB-695Wi具備無(wú)線投影功能，插入選配無(wú)線網(wǎng)卡ELP AP10即可實(shí)現(xiàn)無(wú)Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的無(wú)線投影。

如果是在有Wi-FiW絡(luò)環(huán)境下，通過(guò)愛(ài)普生免費(fèi)軟件EasyMP Multi PC Projection及免費(fèi)手機(jī)APP iProjection 即可輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接。讓學(xué)生作業(yè)分享擺脫線纜束縛，教師活動(dòng)空間可擴(kuò)大到整間教室。其好處在于，老師可以隨時(shí)看到每一個(gè)學(xué)生的狀態(tài)，讓學(xué)生感受到被關(guān)注。

另外，在增強(qiáng)學(xué)生互動(dòng)性方面，愛(ài)普生免費(fèi)無(wú)線投影軟件（EasyMP Multi PC Projection 和 手機(jī) APP iProjection）支持多達(dá) 50 人的無(wú)線投影。教師作為會(huì)議主持者可實(shí)時(shí)推送在線測(cè)驗(yàn)至學(xué)生平板電腦或手機(jī)，學(xué)生作答后老師可選擇任意一個(gè)學(xué)生畫(huà)面進(jìn)行全屏顯示并點(diǎn)評(píng)，也可選擇任意4個(gè)學(xué)生畫(huà)面進(jìn)行四分屏同時(shí)顯示，方便教師進(jìn)行批改和講解。

在個(gè)性化互動(dòng)方面，CB-695Wi兩支互動(dòng)筆和手指分別設(shè)置為3個(gè)不同ID，多人同步書(shū)寫(xiě)時(shí)可呈現(xiàn)出3種不同顏色和粗細(xì)的線條。多學(xué)生作答亦可輕松分辨不同學(xué)生的答案，讓雙向教學(xué)更富吸引力，也充分尊重了學(xué)生的個(gè)性化需求。

教學(xué)過(guò)程中，老師經(jīng)常會(huì)為課堂小測(cè)驗(yàn)或者小組討論準(zhǔn)備一定的互動(dòng)時(shí)間，但是，時(shí)間只有老師最清楚，學(xué)生無(wú)法準(zhǔn)確感知。CB-695Wi讓學(xué)生也可以清楚的看到參與的時(shí)間，增加緊迫感。從操作上，只需要點(diǎn)擊投影畫(huà)面下方工具欄中的計(jì)時(shí)器按鈕，可自由設(shè)定倒計(jì)時(shí)時(shí)間，讓課堂計(jì)時(shí)更容易，授課專(zhuān)心課堂高效。

實(shí)際上，很多學(xué)校的老師往往科技的素養(yǎng)并不強(qiáng)，哪怕是學(xué)校的教學(xué)能手，往往年紀(jì)較大，對(duì)高科技產(chǎn)品的接受度存在一定的門(mén)檻。因此，產(chǎn)品在操作性上要非常簡(jiǎn)單，學(xué)習(xí)的門(mén)檻非常低。再就是，一旦因?yàn)檎`操作性的問(wèn)題，可以及時(shí)得到維護(hù)處理，避免影響整體教學(xué)。

CB-695Wi在簡(jiǎn)單操作以及便捷維護(hù)性方面發(fā)揮了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。比如，CB-695Wi支持6點(diǎn)手指、2點(diǎn)互動(dòng)電子筆同步觸控。老師可以隨心所欲的書(shū)寫(xiě)批注、拖動(dòng)或放大縮小圖片，多人同時(shí)操作時(shí)無(wú)信號(hào)延遲和卡頓現(xiàn)象。

在產(chǎn)品的安裝和維護(hù)方面，愛(ài)普生原廠吊架安裝調(diào)節(jié)簡(jiǎn)便，說(shuō)明書(shū)簡(jiǎn)單明了，只需調(diào)節(jié)旋鈕即可實(shí)現(xiàn)畫(huà)面旋轉(zhuǎn)、水平梯形校正、垂直梯形校正、水平位移、放大縮小畫(huà)面及垂直位移 6 種物理調(diào)節(jié)，省時(shí)省力、輕松呈現(xiàn)高清大畫(huà)面。

而且全新超短弧燈泡技術(shù)在大幅提升燈泡使用壽命的同時(shí)，單只燈泡在愛(ài)普生官方天貓旗艦店價(jià)格僅為 499 元，大幅減少后期運(yùn)維成本。

如何防范老師教學(xué)中給學(xué)生帶來(lái)的視線遮擋問(wèn)題，避免視覺(jué)死角的出現(xiàn)很關(guān)鍵，這樣可以避免因?yàn)樵O(shè)備等外部因素分散學(xué)生的注意力。CB-695Wi超短焦投影有效避免投影畫(huà)面上出現(xiàn)陰影，也可減少投影光線直射人眼，互動(dòng)書(shū)寫(xiě)更自如，屏前授課更舒適。

另外，清晰度，明亮度也尤為重要。特別是針對(duì)后排的同學(xué)，要充分保證他們的學(xué)習(xí)需求，不要因?yàn)樵O(shè)備問(wèn)題帶來(lái)教學(xué)的歧視性問(wèn)題，讓每個(gè)學(xué)生感受到自己是被尊重的，大家人人平等。

為此，在亮度方面，CB-695Wi白色亮度與色彩亮度均高達(dá)3500流明高色彩亮度，14000：1高對(duì)比度。愛(ài)普生3LCD 技術(shù)輸出的紅綠藍(lán)三原色光束亮度均衡，在明亮的課堂環(huán)境下亦可呈現(xiàn)出清晰、明亮、自然的彩色畫(huà)面。同時(shí)，產(chǎn)品更加節(jié)能環(huán)保。

在眼睛防護(hù)方面，CB-695Wi采用漫反射原理投影畫(huà)面的畫(huà)質(zhì)更柔和，使用互動(dòng)功能近距離書(shū)寫(xiě)時(shí)，可安心直視畫(huà)面，無(wú)刺眼不適感，這對(duì)于經(jīng)常用眼的學(xué)生來(lái)說(shuō)非常重要。

篇10

摘要:

針對(duì)蓄電池單獨(dú)作為汽車(chē)電源不能滿(mǎn)足純電動(dòng)汽車(chē)短時(shí)間功率的需求問(wèn)題，可采用超級(jí)電容與雙向DC/DC串聯(lián)再與蓄電池并聯(lián)的復(fù)合電源來(lái)滿(mǎn)足汽車(chē)功率的需求。利用模糊控制工具箱設(shè)計(jì)對(duì)于復(fù)合電源功率分配的模糊控制器，搭建整車(chē)復(fù)合電源控制策略模塊，應(yīng)用Cruise軟件快速完成整車(chē)模型的搭建，將控制策略添加到整車(chē)模型中。仿真結(jié)果表明，純電動(dòng)汽車(chē)復(fù)合電源控制策略能夠有效地分配蓄電池和超級(jí)電容的功率，從而使超級(jí)電容充分發(fā)揮“削峰填谷”的作用。

關(guān)鍵詞:

純電動(dòng)汽車(chē);復(fù)合電源;模糊控制;聯(lián)合仿真

0引言

動(dòng)力汽車(chē)要求其車(chē)載電源具有充放電功率大、充放電效率高、使用壽命長(zhǎng)、容量衰減小等特點(diǎn)［1－2］。而蓄電池單獨(dú)作為汽車(chē)的電源時(shí)存在充電時(shí)間長(zhǎng)、比功率太低，不能滿(mǎn)足汽車(chē)短時(shí)間功率需求問(wèn)題，嚴(yán)重影響汽車(chē)的加速、爬坡、制動(dòng)性能及能量回收效率，不能完全滿(mǎn)足汽車(chē)對(duì)車(chē)載電源的要求［3－5］。超級(jí)電容充放電迅速，可瞬間大電流充放電，充放電能力比蓄電池要高100多倍，動(dòng)態(tài)特性很好，循環(huán)壽命在10萬(wàn)次左右［6－7］。一種新的汽車(chē)電源是將超級(jí)電容與蓄電池結(jié)合起來(lái)使用，由蓄電池提供整車(chē)運(yùn)行期間電機(jī)需求的平均電功率，而超級(jí)電容則提供電機(jī)需求的峰值功率，這樣可以充分發(fā)揮蓄電池比能量大和超級(jí)電容比功率高的優(yōu)點(diǎn)［8］。針對(duì)超級(jí)電容和蓄電池構(gòu)成的復(fù)合電源系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量的合理分配是關(guān)鍵。模糊控制利用人的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和推理技術(shù)及控制系統(tǒng)提供的狀態(tài)條件信息，不依賴(lài)物理過(guò)程的精確數(shù)學(xué)模型，具有較好的魯棒性，控制性能高，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的控制問(wèn)題［9－12］。Cruise是研究汽車(chē)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性及制動(dòng)性能的高級(jí)模擬分析軟件，靈活的模塊化理念使得Cruise可對(duì)任意結(jié)構(gòu)形式的汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真［13］。本文采用Cruise/Simulink聯(lián)合仿真的形式，在基于傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)模型的基礎(chǔ)上，添加超級(jí)電容模型和雙向DC/DC模型，利用Cruise搭建整車(chē)模型，在Matlab/Simulink中設(shè)計(jì)了針對(duì)復(fù)合電源的模糊控制策略，將控制參數(shù)進(jìn)行模糊化處理，并通過(guò)MatlabDLL方式進(jìn)行聯(lián)合仿真，實(shí)現(xiàn)復(fù)合電源功率的合理分配，并對(duì)模糊控制策略和整車(chē)性能進(jìn)行研究分析。

1復(fù)合電源的結(jié)構(gòu)

復(fù)合電源主要由蓄電池、超級(jí)電容和雙向DC/DC組成。復(fù)合電源的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有很多，例如:蓄電池和超級(jí)電容直接并聯(lián)，蓄電池與雙向DC/DC串聯(lián)，再與超級(jí)電容并聯(lián)［14－15］。本文選擇的是超級(jí)電容與雙向DC/DC串聯(lián)，再與蓄電池并聯(lián)共同向負(fù)載電機(jī)提供電能的方式。復(fù)合電源的工作模式為:當(dāng)汽車(chē)正常行駛，需求功率低時(shí)，由蓄電池單獨(dú)向電機(jī)供電;當(dāng)汽車(chē)需求功率較高時(shí)，蓄電池和超級(jí)電容共同給電機(jī)供電，并且由蓄電池提供平均功率，超級(jí)電容提供峰值功率。當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，超級(jí)電容優(yōu)先回收制動(dòng)能量，在超級(jí)電容不能再回收時(shí)由蓄電池回收能量。控制策略通過(guò)控制雙向DC/DC的升降壓來(lái)控制超級(jí)電容的充放電。復(fù)合電源組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。功率總線的功率信息，蓄電池和超級(jí)電容SOC(Stateofcharge)等狀態(tài)信息為模糊控制器控制的輸入，經(jīng)過(guò)控制器對(duì)功率進(jìn)行分配。由于汽車(chē)在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)經(jīng)歷多種工況，而且交通狀況復(fù)雜，汽車(chē)狀態(tài)切換頻繁，且各種工況下的電機(jī)功率、蓄電池、超級(jí)電容的狀態(tài)都各不相同，需要制定合理的功率分配控制策略，使得在保證整車(chē)動(dòng)力性的前提下，利用超級(jí)電容高比功率，能夠瞬時(shí)大電流充放電的特性，為蓄電池“削峰填谷”，減小大電流對(duì)蓄電池的沖擊，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，提高充放電效率，并且最大限度地回收制動(dòng)能量，提高整車(chē)的效率和經(jīng)濟(jì)性［16－18］。

2模糊控制策略模型

利用Matlab中提供的模糊控制工具箱設(shè)計(jì)了對(duì)于復(fù)合電源功率分配的三輸入、單輸出的模糊控制器，輸入為汽車(chē)的需求功率Preq，蓄電池荷電狀態(tài)BSOC，超級(jí)電容荷電狀態(tài)SSOC。輸出為蓄電池功率分配因子(Kcap)。汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有電動(dòng)和發(fā)電兩種工作模式，在這兩種工作模式下系統(tǒng)需求功率大小和波動(dòng)范圍有較大差別，控制的側(cè)重點(diǎn)也不同［19］。因此，在正常行駛與制動(dòng)兩種工作模式下應(yīng)分別制定復(fù)合電源控制策略，即需要兩個(gè)模糊控制器，它們的模糊控制規(guī)則不同，但是兩個(gè)模糊控制器都是三輸入單輸出且輸入變量和輸出變量相同。因此，在Preq＞0和Preq＜0時(shí)各設(shè)計(jì)一個(gè)控制器，分別為模糊控制器A和模糊控制器B。當(dāng)Preq＞0時(shí)，設(shè)輸入量Preq的論域?yàn)椋?4］，模糊集為{S、MS、M、MB、B}，分別表示{小、較小、中、較大、大}。動(dòng)力電池BSOC的論域?yàn)椋?．20．9］，模糊集{S、M、B}，分別表示{小、中、大}，超級(jí)電容SSOC的論域?yàn)椋?．11］，模糊集{S、M、B}，分別表示{小、中、大}。輸出量為動(dòng)力電池功率分配因子Kcap，其論域?yàn)椋?1］，模糊集{S、MS、M、MB、B}，分別表示{小、較小、中、較大、大}。各輸入結(jié)果如圖2所示。當(dāng)Preq＜0時(shí)，設(shè)輸入量Preq的論域?yàn)椋郏?0］，模糊集為{B、M、S}，分別表示{大、中、小}。蓄電池和超級(jí)電容的SOC論域、模糊集、隸屬度函數(shù)和Preq＞0時(shí)是一樣的。輸出量為蓄電池功率分配因子Kcap，其論域?yàn)椋?1］，模糊集{S、M、B}，分別表示{小、中、大}，輸入輸出量的隸屬函數(shù)如圖3所示。根據(jù)前面設(shè)計(jì)的模糊控制器，在Matlab/Simulink環(huán)境下建立復(fù)合電源模糊控制策略模型如圖4所示，模糊控制器根據(jù)輸入變量的變化調(diào)節(jié)輸出比例因子Kcap，從而得出蓄電池所分配的功率，因?yàn)槠?chē)的需求功率由蓄電池和超級(jí)電容共同提供，所以汽車(chē)需求功率減去蓄電池所分配功率得到超級(jí)電容分配功率。

3整車(chē)模型的搭建

將建好的控制策略添加到Cruise中主要有MatlabDLL和MatlabAPI兩種方法。聯(lián)合仿真的結(jié)果都可以直接從Cruise獲得。但是用MatlabDLL方法仿真的時(shí)間比采用MatlabAPI方式短很多。因此，本論文中采用的是MatlabDLL方式。在控制策略模型建好之后，需要進(jìn)行模型編譯，編譯完成后生成controler．dll文件，在Cruise模型中放入MatlabDLL接口模塊，進(jìn)行接口模塊的參數(shù)設(shè)置，完成以上設(shè)置后，在Cruisedatabus中完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)通信，即可實(shí)現(xiàn)Cruise與MatlabDLL方式聯(lián)合仿真［19－20］。在進(jìn)行信號(hào)通信時(shí)實(shí)際上是一個(gè)數(shù)據(jù)交換過(guò)程，Cruise通過(guò)數(shù)據(jù)接口將動(dòng)力蓄電池和超級(jí)電容SOC值、電機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載信號(hào)、超級(jí)電容電壓值等信息傳遞給Simulink中的模糊控制策略模型，之后Simulink模型將超級(jí)電容電流、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)信號(hào)反饋給Cruise模塊中的電氣終端、電機(jī)及駕駛員，以建立Cruise和Simulink之間的數(shù)據(jù)通信。AVLCruise軟件中含有簡(jiǎn)捷通用的模型部件、易懂的管理系統(tǒng)、可以與Matlab、C、Fortran接口完成復(fù)雜控制算法的設(shè)計(jì)和離線仿真，也可與DSPACE等硬件接口，展開(kāi)實(shí)時(shí)仿真，真實(shí)模擬車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)，完成對(duì)復(fù)雜動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真分析，整車(chē)仿真模型如圖5所示。在進(jìn)行整車(chē)建模時(shí)，從模塊庫(kù)中直接拖拽部件模塊來(lái)搭建整車(chē)模型。修改部件屬性來(lái)快速完成整車(chē)模型的參數(shù)設(shè)定并進(jìn)行部件間的機(jī)械連接、電氣聯(lián)接和信號(hào)聯(lián)接。

4仿真結(jié)果與分析

采用中國(guó)城市道路工況作為本文的循環(huán)工況。中國(guó)城市道路工況是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心根據(jù)我國(guó)各大城市的行駛特征研究出的更加適合我國(guó)的城市工況。中國(guó)城市道路工況如圖6所示，工況總運(yùn)行時(shí)間是1304s。工況中最大速度達(dá)60km•h－1，其中怠速時(shí)間占工況總時(shí)間的28．8%，除去怠速部分之后平均車(chē)速則為22．6km•h－1。從圖6可直觀的看到我國(guó)交通系統(tǒng)中存在車(chē)輛怠速時(shí)間長(zhǎng)、總體的均車(chē)速低、車(chē)輛的速度變化頻繁等特點(diǎn)。圖7是在中國(guó)典型城市道路工況下車(chē)輛行駛的當(dāng)前車(chē)速度與期望速度變化曲線。從圖中可以看出兩條曲線基本保持一致，速度沒(méi)有出現(xiàn)大的波動(dòng)，這說(shuō)明車(chē)輛的跟隨性和平順性都比較好。圖8是在中國(guó)典型城市道路工況下，蓄電池和超級(jí)電容所需提供的功率曲線圖。從圖中可以看出在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中由超級(jí)電容和蓄電池共同供電，電池提供的功率比較平穩(wěn)，在6kW左右。在制動(dòng)時(shí)由超級(jí)電容吸收峰值功率，最大峰值功率達(dá)到10kW。超級(jí)電容充分發(fā)揮“削峰填谷”的作用，從而驗(yàn)證制定的模糊控制策略的有效性。

5結(jié)論

在純電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上，借助Cruise軟件搭建了帶有復(fù)合電源模塊的整車(chē)模型。詳細(xì)介紹了通過(guò)聯(lián)合仿真的方法將Simulink里搭建的策略模塊加入到整車(chē)模型中的步驟。其他用戶(hù)可以根據(jù)類(lèi)似方法開(kāi)發(fā)自定義策略和車(chē)型。提出超級(jí)電容與雙向DC/DC并聯(lián)再與電池串聯(lián)的復(fù)合電源結(jié)構(gòu)。用模糊控制工具箱設(shè)計(jì)對(duì)于復(fù)合電源功率分配的模糊控制器，搭建整車(chē)復(fù)合電源控制策略模塊，使得超級(jí)電容充分發(fā)揮了提供瞬時(shí)功率的作用，避免了蓄電池過(guò)充和過(guò)放，提高了復(fù)合電源系統(tǒng)的循環(huán)使用壽命。此設(shè)計(jì)方案和仿真結(jié)果對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)復(fù)合電源系統(tǒng)的研究具有一定的參考價(jià)值。

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