導語：如何才能寫好一篇排水施工技術論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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元壩氣田17億立方米/年滾動建產(chǎn)工程地面集輸工程隧道三標建設地點位于四川省蒼溪縣境內(nèi)。第三標段共有兩條隧道：牛包山隧道和天坪梁隧道。牛包山隧道穿越地段的微地貌特征為緩坡、陡坡、陡崖、山脊、沖溝等。區(qū)內(nèi)為單斜地層，其巖層產(chǎn)狀為236°∠3°，地下水主要由南向北徑流，巖體的風化裂隙及構造裂隙為地下水的主要貯存和富集空間。該隧道隧址區(qū)域內(nèi)無大的地表水匯集區(qū)和流通區(qū)，只在隧道的進出洞口和洞身段發(fā)育多條小沖溝，入洞口沖溝內(nèi)有地表水，水量較大，常年有水。天坪梁隧道隧址區(qū)內(nèi)為單斜地層，其巖層產(chǎn)狀為240～250°∠3～6°，地下水由西南向東北徑流，其含水巖層為砂巖層，風化裂隙及基巖裂隙為地下水的主要貯存和富集空間。該隧道隧址區(qū)域地表水系主要為進洞口側有一沖溝，進洞口側沖溝內(nèi)水流較小，由于沖溝上游有堰塘攔截，沖溝內(nèi)水流在暴雨季節(jié)，洪水水位較小。

二隧道工程

防排水施工技術的施工準備在進行隧道工程防排水施工前，施工單位首先要做好施工準備工作，只有這樣才能為施工的順利進行提供保障，才能確保隧道工程的施工質(zhì)量。在施工前，施工單位要安排測量人員深入施工現(xiàn)場，對各個樁位進行測量，確保各個樁位能滿足施工需求，同時測量人員要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，設置好水準點和導線網(wǎng)，并對隧道進行測量、復測，確認無誤后，進行二次襯砌放樣。采購人員需要根據(jù)隧道防排水施工設計要求，購買合理的施工材料，采購人員在選購施工材料時，要對市場進行充分的調(diào)查，選擇質(zhì)量優(yōu)越、價格便宜的施工材料。施工材料在進入施工現(xiàn)場前，施工單位要安排專門的質(zhì)檢人員對施工材料的質(zhì)量進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)施工材料質(zhì)量不合格，要及時將施工材料退回，重新選購，嚴禁質(zhì)量不合格的施工材料進入施工現(xiàn)場。在正式施工前，施工單位還要對施工人員進行技術培訓和安全培訓，從而有效地提高施工人員的技術水平和安全意識，確保施工人員能嚴格的按照相關規(guī)范進行操作，只有這樣才能為隧道工程的施工質(zhì)量提供保障。在施工前，施工人員還要組織施工人員對施工使用的各種機械設備進行檢查，確保施工機械設備能安全穩(wěn)定的運行，從而為隧道工程施工的順利進行提供保障。

三防排水施工技術的應用

1測量放樣

在進行測量放樣時，測量放樣人員要利用全站儀將隧道的中心線準確的測量出來，然后沿著隧道中心線向兩側散開放樣，在本工程中，每隔5m為一個放樣點，水平方向放樣結束后，測量放樣人員要將縱向排水管道的中心線測量出來，然后每隔10m設置一個放樣點，最后利用全站儀將排水管道底部的設計標高測量出來。測量人員還要將矮邊墻的邊線測量出來，每隔5m設置一個放樣點，并將矮邊墻的頂標高測量出來。

2進入隧道前的防排水處理

在進入隧道施工前，施工單位要對隧道內(nèi)部的情況進行充分調(diào)查，了解隧道隧址區(qū)地表水、地下水的情況，并對地表水的補給方式進行分析，根據(jù)實際情況，制定相應的地表防排水工作，從而為隧道施工提供方便。在本次隧道工程施工中，施工單位采用漿砌片石截水溝、排水溝將隧址區(qū)地表水排入隧道地表外側，并將其引入隧址區(qū)原排水系統(tǒng)中，從而有效地防止地表水滲漏對隧道工程施工造成影響。

3安裝排水管

在本工程中，施工單位在安裝排水管時，對于環(huán)向排水管的安裝，施工單位首先沿著隧道內(nèi)部，每隔1m設置一個混凝土懸掛錨釘，然后利用鐵絲將排水管道固定在混凝土懸掛錨釘上，在施工過程中，施工人員要特別注意，錨釘需要牢固的地錨在混凝土表面，從而避免彈簧管墜落對隧道中的行人帶來危害。彈簧管的端頭需要預留出10cm，從而為彈簧管和縱向排水管的交接提供保障。在安裝縱向排水管時，其安裝工序與環(huán)向排水管的安裝工序大致相同，施工人員首先要沿著隧道坡度，每隔1m設置一個混凝土懸掛錨釘，利用鐵絲將排水管道固定在混凝土懸掛錨釘上，最后施工人員要縱向排水管道和環(huán)向排水管道交接處割破，將環(huán)向排水管道、縱向排水管道、橫向排水管道連接好，最后對管道的接頭進行密封處理，避免管道接頭處發(fā)生漏水現(xiàn)象。

4防水板的安裝

在進行防水板安裝前，施工人員要對隧道初期施工的支護情況進行認真的檢查，并對巖面的欠挖進行處理，避免襯砌臺車進入施工現(xiàn)場后，因沒有處理巖面欠挖，從而對隧道工程防排水施工進度造成影響。施工人員還要鑿除凸出的巖石噴射混凝土，割掉凸出的鋼筋頭和錨桿，同時在鋪設防水板前，施工人員要先將防水板拼好，然后利用裝載機將防水板放在架子上。在安裝塑料防水板時，施工單位可以采用無釘法，按照順序逐環(huán)安裝；在安裝復合放水板時，施工人員首先要將錨釘釘入混凝土中，然后沿著縱向拉鐵絲，從而對防水板進行保護。施工人員在安裝復合防水板時，要從側面開始，從上到下依次鋪設，同時施工人員要在鋪設過程，將吊帶系在鐵絲上。

四結語

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關鍵詞 建筑給排水工程施工技術 問題 改進和發(fā)展

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A

建筑給排水工程施工越來越受到人們的關注，是整個施工過程中不可或缺的重要組成部分，它的質(zhì)量決定了整個建筑工程的質(zhì)量。一旦建筑給排水工程做不好，后期可能需要花費大量的人力、物力、財力去彌補這個缺陷。為了搞好建筑給排水工程施工，建筑工程施工人員必須掌握過硬的施工技術，全面提高自己的綜合素質(zhì)，并要在大量的實踐活動過程中，找到自己的不足，保證建筑給排水工程施工的質(zhì)量。

1 建筑給排水工程施工技術存在的問題

1.1 建筑施工單位缺乏重視

由于建筑給排水工程施工量相對于整座大樓來說較小，不足以引起施工單位的足夠重視，施工單位往往連最基本的給排水技術人員都不配備，大多是看情況或者憑借經(jīng)驗自行解決。因此，施工單位往往忽略了內(nèi)部建造中的關鍵部分，給以后的施工和住戶留下了隱患和麻煩。

1.2 相關政府部門缺乏監(jiān)管

由于在政府部門中同樣也缺乏相關的技術人員，同時，政府部門的監(jiān)管多集中在建筑體的外觀和整體建造中的結構和質(zhì)量，而忽視了內(nèi)部建造中的細小部分。這樣就形成了惡性循環(huán)，政府部門不監(jiān)管或者監(jiān)管、處罰不力，這樣就使得建筑施工單位更加不去注意內(nèi)部結構的質(zhì)量尤其是建筑給排水工程施工，使得整個建筑工程存在著相當大的安全隱患。

1.3 建筑給排水工程施工技術人員素質(zhì)較低

由于我國建筑給排水工程起步較晚，重視度不夠，相應的建筑給排水工程的學習得不到重視，大量的從業(yè)人員得不到系統(tǒng)和全面的學習，只能從大量的實踐活動中慢慢積累和學習，時間跨度比較大，相應的建筑給排水工程的質(zhì)量就不可能得到保證。

2 建筑給排水工程施工要點

我們的建筑給排水工程中確實存在這樣或是那樣的問題，我們應該看清和重視這些問題，當然。發(fā)現(xiàn)和提出問題不是根本目的，解決問題、改進工作方法才是我們的目的。

2.1 做好建筑給排水施工的前期準備工作

2.1.1 做好建筑給排水工程的技術人員和施工人員的培訓工作

施工單位和相關的政府部門必須引起足夠的重視，可以通過專項課程學習、聘請專業(yè)技術人員親臨指導、特定思想教育等方式，提高技術人員和施工人員的素質(zhì)和認識水平，擴充他們的知識儲備，學習別人的成功經(jīng)驗，同時以慘痛教訓告誡他們，給他們敲響警鐘，讓他們引以為戒。

2.1.2 根據(jù)實際情況制定詳細的給排水施工詳細計劃

做好一件事情，必須要有詳細而周密的計劃，好的計劃必定能指導我們的實踐活動，讓我們臨亂事而不亂，步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打。一份好的計劃應該包括工程整體結構、給排水工程計劃的依據(jù)、施工前期的物質(zhì)材料準備、施工計劃方案的檢查和測評、施工計劃的具體細節(jié)、施工計劃的補充和保障措施等。

2.1.3 做好給排水工程施工的材料準備和檢查

在這一階段，主要應該做好給排水工程的計劃圖紙審查和相應的給排水工程設備的檢查和維修，保障這些設備能以最好的狀態(tài)投入運營。對于給排水工程的設備檢查和維修必須要遵循一定的規(guī)則，嚴格按照具體的施工規(guī)定來進行，必須獲得檢驗合格證書，否則不能用于工程當中。對于計劃圖紙，更不能馬虎大意，尤其是對于數(shù)字的檢查，像尺寸、管道標高、管線連接等數(shù)據(jù)必須符合規(guī)定，不能有所差池。

2.2 做好施工過程中協(xié)調(diào)、監(jiān)管和質(zhì)量把握工作

2.2.1 保證施工過程中的進度和質(zhì)量控制

在建筑給排水工程施工中，技術人員和施工人員要統(tǒng)一協(xié)調(diào)、步調(diào)一致，保證施工工作有條不紊的進行。在統(tǒng)一部署下，穩(wěn)定高效的推進預留洞、給排水管道、管道附件的施工。尤其是在給排水施工中要做好給排水的調(diào)試、地漏的安裝、排水口位置的選擇、水表、閥門的安裝等工作。在這期間尤其要注意質(zhì)量的把握和步調(diào)的一致。

2.2.2 預留埋設和歸類分區(qū)施工

預留埋設在施工過程中非常重要，預留埋設的準確性的好壞直接關系建筑施工質(zhì)量的高低，對以后的使用影響也頗大。根據(jù)前期的準備計劃，在準確位置預留埋設，埋設時需要注意埋設的套管、孔洞是否合理、準確。只有進行謹慎、合理的預留才能有效控制安全隱患的發(fā)生。歸類分區(qū)施工在實際操作中具有很強的現(xiàn)實性和必要性，因為在實際中，建筑面積比較大，相對垂直高度也比較大，這就使得在實際操作管理中組織和操作的難度比較大，如果想要協(xié)調(diào)進行、有條不紊的操作，就需要根據(jù)實際情況歸類分區(qū)操作，這樣既能縮短施工操作時間，又能有效的組織和安排，保證工程施工協(xié)調(diào)推進。

2.2.3 等待驗收并收好驗收合格證書

在有關方面做好驗收工作之后，整理匯總各種驗收資料、證書、報告等材料，施工方要根據(jù)實際情況繪制工程竣工圖，裝訂匯集成冊，并作為原始數(shù)據(jù)予以保存留根。

3 結語

建筑給排水工程就像人的一個呼吸系統(tǒng)，它的通暢不通暢決定了一座樓房的建筑質(zhì)量，更決定了一座樓房的壽命。目前，我國給排水工程技術雖然取得了一定程度的進展，在許多方面都得到了改進和完善，但是，我們?nèi)孕枰吹狡渲械膯栴}，只有正視問題并不斷改正，我們的建筑給排水工程施工技術才會有一個更好的發(fā)展前景。

參考文獻

[1] 徐瑤清，尤光濤.淺談建筑給排水施工技術[J].施工技術，2010（429）.

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關鍵詞： 污水處理；常用管材；性能比選

項目編號：2015B020235002，項目名稱：城市黑臭河涌修復技術集成及關鍵產(chǎn)品開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推廣。

近年來隨著工程技術，新型材料的發(fā)展，加上大量引進國外先進技術設備，為污水工程管道材質(zhì)的選擇提供了更多的余地。污水、雨水管網(wǎng)是排水工程的重要組成部分，在投資比重上占有工程總額的很大比例，而管材又是構成管網(wǎng)的主要內(nèi)容，選擇管材的基本原則是：必須具有足夠的強度，滿足外部荷載和內(nèi)部水壓的要求，施工方便，使用年限長，管道內(nèi)壁光滑，使水流阻力盡量減小，輸水能力基本保持不變，造價低。排水管道應具有抵抗污水中雜質(zhì)沖刷和耐磨能力，管道必須不透水，以防止污水滲透或地下水滲入。

常用的污水管道有鋼筋混凝土管、PE雙壁波紋管、玻璃鋼夾砂管、大型排水渠道等。

一、管網(wǎng)布置的原則

（1）管網(wǎng)布置根據(jù)城市總體規(guī)劃及村鎮(zhèn)規(guī)劃，合理確定服務范圍，并依據(jù)總體規(guī)劃建設分期實施，將合流制逐步改造成分流制。

（2）污水管道的鋪設應與城市道路的規(guī)劃結合，原則上管道均敷設在道路下。

（3）污水輸水主干管的布置方案應經(jīng)過經(jīng)濟、技術比較，做到技術上先進，經(jīng)濟上合理，最終確定切實可行的方案。

（4）充分利用現(xiàn)有的排水管道，力爭把污水排水干管連成一個整體，以降低工程投資，減輕環(huán)境污染。

（5）充分利用近期改造與遠期建設的關系，并留有余地。

（6）注意地質(zhì)條件、地面建筑和地下設施情況，盡量避免管道通過地質(zhì)條件較差的地區(qū)，以縮短建設工期，降低施工費用和維護管理費用。

（7）工程設計應符合國家有關規(guī)范和標準。

二、常見管材介紹

1.鋼筋混凝土管

眾所周知，作為排水管管材，小口徑一般為陶瓷管和排水鑄鐵管，大口徑一般為鋼筋砼管，是我國最為普遍采用的管材，也是一種比較經(jīng)濟的管材，但其在生產(chǎn)和使用中，一定要選擇質(zhì)量合格產(chǎn)品，在施工安裝中一定要嚴格按照規(guī)范與條形素砼管座基礎協(xié)同工作。所以污水處理工程對重力流排水管材，合理地選擇管材，對降低排水系統(tǒng)的造價影響很大，但應考慮技術、經(jīng)濟、維護及市場供應因素。

鋼筋混凝土管口徑一般200～2400mm以上，長度在1m～3m，可深埋，多用在埋深大或地質(zhì)條件不良地段，不防腐、較耐久，可用于支管、干管，從發(fā)展趨勢上看大型管逐漸淘汰。

2.玻璃鋼夾砂管

過往玻璃鋼夾砂管價格較高，多為進口材料，使用中受到限制，隨著管材價格的下調(diào)和生產(chǎn)技術的進步，玻璃鋼夾砂管的使用日趨廣泛，加之玻璃鋼夾砂管重量輕，接口少，管材價格與鋼筋混凝土管基本相當，耐腐蝕，內(nèi)壁光滑，水力條件好。

3.PE雙壁波紋管

近年來應已經(jīng)在排水工程中得到了廣泛的應用。PE雙壁波紋管管材較輕，搬運、裝卸、施工便利，可以節(jié)省施工費用； PE雙壁波紋管具有耐酸、耐堿、耐腐蝕性能，PE雙壁波紋管管壁光滑，其粗糙系數(shù)為0.009，水利條件較好，輸水能力強，減小了管道管徑。

三.管材主要性能及技術經(jīng)濟比較表

四.結論

根據(jù)以上技術經(jīng)濟比較， PE雙壁波紋管性能優(yōu)于鋼筋混凝土管和玻璃鋼夾砂管，綜合造價PE雙壁波紋管稍高，但由于HDPE雙壁波紋管的粗糙系數(shù)小，通過相同流量的管徑比鋼筋混凝土管可小一級（管徑越大過流量差距越大），因此其實際造價相差不大，另外PE雙壁波紋管材也符合國家新型塑料管材發(fā)展的有關政策，而玻璃鋼夾砂管則在兩者之間不另外列出。

若污水主管道經(jīng)過路段窄小，可選用雙璧波紋管重量小，施工安裝方便，比較符合現(xiàn)場實際情況，過河倒虹管則采用鋼管比較適合。壓力污水管道采用玻璃鋼夾砂為宜。

參考文獻

[1]隋剛.芻議市政工程項目給排水的銜接設計與施工技術要點[期刊論文].科技與企業(yè) 2013，03（06）

[2]姚麗榮； 徐吉鋒.施工技術資料的管理要適應形勢――《市政工程施工技術資料管理規(guī)定》試行淺論[期刊論文].常州工學院學報，2009，11（15）

[3]陳紹榮.市政工程給排水管道施工質(zhì)量控制[期刊論文].科技資訊，2008，03（23）

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關鍵詞：公路橋梁；質(zhì)量控制；路基路面；技術控制

一、公路橋梁路基常見基本質(zhì)量問題

（1）層次構造欠合理與抗荷載能力弱。路基的穩(wěn)定性和抗荷載能力非常重要，公路橋梁的路基施工一要層次設計合理，二要材料選擇恰當，三是施工技術得當。路基土與路基基層的層次劃分既要細又要有一定的科學依據(jù)，同時相關的施工技術標準能夠指導路基施工的穩(wěn)定性和耐久性。（2）路基排水和滲水性能不佳。由于路基的施工包括公路橋梁建成以后都處于室外的大氣候環(huán)境中，降水因素的不可控對路基的滲水性能和排水性能提出了更高的要求。如果道路長期受到降水或者自然雨水的侵蝕，將直接導致路面的破壞與公路橋梁整體的壽命縮短。（3）路基的碾壓平整與密實度不夠。路基的選材要恰當，滲水性能要優(yōu)，抗荷載和穩(wěn)定性要強。路基工序是施工環(huán)節(jié)的重要程序，平整度直接影響道路面層的平整，在路基的施工中應保證碾壓的多次平整與密實均勻。否則在使用過程中會導致路基的不均勻沉降，嚴重時會導致交通事故。

二、公路橋梁路面常見基本質(zhì)量問題

對于公路橋梁路面的常見質(zhì)量問題主要是橋面與路面的平整度與密實度不夠，橋面與路面的平整受到路基的影響和其本身的施工影響。在一些工程質(zhì)量問題上，很多路面的不平整現(xiàn)象主要原因就在于路基施工質(zhì)量控制不合理，路基的不均勻沉降直接導致了路面面層的鋪設不均勻。同時應該保證面層的抗滑性能，路面應有一定的粗糙度，提高抗滑性能會保證行車的安全。在橋梁工程中，橋面各處的橫坡指標系數(shù)必須嚴格達標，鋪裝層的材料配比要均勻。

三、公路橋梁路基路面施工技術控制

（1）合理的填筑方式。施工技術的合理科學對施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。在公路橋梁路基施工技術與管理過程中，首先要解決填筑路基的合理性。根據(jù)施工地點的水文和地質(zhì)環(huán)境，路基應分層進行填筑，填筑的方式有水平分層填筑、垂直分層填筑和水平垂直混合填筑。在選擇何種方式最佳時應根據(jù)具體的施工條件和填筑機器的性能要求。填筑路基分層提高了鋪設的穩(wěn)定性和路基的整體密實度。一般情況下采用混合式路堤填筑將使得路基的穩(wěn)定性大大提高。（2）壓實方式的科學性。為保證路基壓實的堅固，路基的材料應符合相關規(guī)定，分層壓筑的厚度應控制在合理范圍。底基層常采用對提高路面平整度有利的石灰土、砂石料。但在二者使用中應控制合理的配比和攪拌的均勻。但整體的把控原則是保證基層的平整，避免不均勻沉降對路面與整體穩(wěn)定性能的影響。合理使用壓實機具，確定合理的壓實遍數(shù)，根據(jù)路基土的類型、濕度、場地選擇合理壓實方式，按照“先輕后重、先靜后動、先低后高、先慢后快、輪跡重疊”的原則。（3） 路基路面排水。公路路基路面的排水方式包括水溝、邊溝、地表與地下排水管等。路橋排水方式多采用暗溝、盲溝和滲井。在進行排水系統(tǒng)設計時，要結合氣候特點、公路橋梁的跨度特征和填土深度系統(tǒng)設計。對于埋藏深淺不一的地下水排水工程，應采用不同的排水方式。如埋藏比較淺的地下水多采取明溝和排水槽的做法，相反埋藏較深的地下水則采取滲水暗溝、滲井和滲水隧道的做法。（4）路面技術控制要點。路面是與道路、橋梁環(huán)境直接接觸的一部分。路面常用的材料有瀝青鋪筑和混凝土鋪筑。施工過程中鋪設和碾壓的技術控制將影響路面工程的質(zhì)量。對不同路面的材料的碾壓厚度、碾壓時間、碾壓層數(shù)都要嚴格控制和精密計算，例如材料達到相應的碾壓溫度的控制與何時采取下一道施工做法，都要仔細計算。對于橋梁路基路面工程來說，有更嚴格的要求，對底部面層混凝土施工質(zhì)量的控制要更嚴格，有助于順利鋪筑。鋼筋的焊接方式與基層面層的牢固結合應以承受一定荷載為基本應力條件，錨固的支架的點位布置和數(shù)量控制應滿足應力要求。表層的鋪裝應保證平整度與均勻的密實度，這要求材料的配比和攪拌要均勻，分層材料的厚度要均勻，碾壓的溫度、頻率合理控制、保證每層材料都有足夠的粘結能力，從而保證公路道路與橋梁工程的整體穩(wěn)定性。

四、公路橋梁路基路面修養(yǎng)和護理環(huán)節(jié)

公路橋梁工程完工以后后期對路基與路面的養(yǎng)護環(huán)節(jié)是保證道路橋梁工程質(zhì)量和施工安全的重要保障。作為道路工程的最后一個環(huán)節(jié)，這期間所要完成的任務有及時和定時對公路和橋梁的路基路面的排水故障進行處理，為了避免長期由于風化作用和降水侵蝕對路基坡面沖刷而帶來的巖石脫落，應加強對護坡的加固處理，對路堤和路塹的邊坡防護采用不同的材料和施工技術。對公路橋梁的路基路面的排水維護應定期。天然降水和地表水對路面和路基的沖刷將影響路基和路面工程的強度和穩(wěn)定性，除了在施工中期進行防水和排水的處理之外，施工結束后期的排水工作也是非常必要的。

結論：公路橋梁路基路面的施工技術對施工標準要求的指標控制更加嚴格，論文從現(xiàn)狀的質(zhì)量問題出發(fā)，對橋梁公路工程的路基質(zhì)量控制、路面質(zhì)量控制從碾壓程序、排水措施、材料配比與攪拌均勻度、填筑要點、后期維護等方面進行了詳細的分析，目的是為了在今后的路基路面施工中注意細節(jié)要點，嚴格把關，更好地為城市建設服務。

參考文獻：

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【關鍵詞】基坑排水施工技術；水利工程；應用

1引言

水利工程作為城市化建設的一個重要組成部分，合理地對其進行建設，可以加快我國城市化建設的步伐，推動我國經(jīng)濟快速、穩(wěn)定的發(fā)展。而在水利工程建設過程中，地下水或河水會流到基坑中，不利于施工的正常進行。因此，施工過程中，會進行一定的基坑排水處理，將基坑內(nèi)的水分排出，從而提高水利工程的施工質(zhì)量，為之后的應用提供良好的保障。

2基坑排水的介紹

2.1基坑的類型

根據(jù)地基土質(zhì)的不同，并結合相關分類規(guī)定，可以將其分為2種：弱透水基坑和強透水基坑。對不同的基坑進行排水處理時，有不同的要求。因此，在進行基坑排水施工前，必須利用手搖鉆和挖坑的方式，對不同深度的土質(zhì)進行收集并檢查，為基坑排水的進行提供良好的資料，使工作人員掌握基坑土質(zhì)的詳細情況，從而準確判斷基坑的類型，并根據(jù)類型的不同，選擇最適合的排水方法。而一些水利工程施工現(xiàn)場的土質(zhì)分布不是很均勻，不利于工作人員分析基坑的類型。對這類基坑進行施工時，要留出一定的空間，根據(jù)實際施工情況，對其進行合理的處理，使排水效果更佳，為之后的建設打下良好的基礎[1]。

2.2基坑排水的類型

基坑排水過程中，根據(jù)其完成時間的不同，可以將其分為2種類型。（1）初期排水。這一排水是在基坑挖掘之前進行的，主要包括2部分：①對內(nèi)部積水進行處理，將挖掘區(qū)域的積水全部清理干凈，保證基坑挖掘的過程中不受積水的影響；②對外來水進行處理，利用相應的方式將外來水阻隔在基坑挖掘區(qū)域的外部，使其不對基坑造成影響。初期排水完成后，不僅可以增強基坑的穩(wěn)定性，避免發(fā)生邊坡失衡現(xiàn)象，還能加強基坑的滲透性能，降低滲漏問題出現(xiàn)的概率。（2）再次排水，這種排水是在基坑挖掘后進行的。在基坑挖掘的過程中，會受到雨水、地下水等多種因素的影響，使基坑內(nèi)出現(xiàn)一定的積水，這些積水的存在會對之后的施工造成一定影響。因此，需要通過再次排水的方式將其排出，以避免積水對施工造成影響。

3基坑排水的方案

3.1基坑降深要求

由于水利工程是在河水內(nèi)或河流邊建設的，基坑挖掘時，常常會使大量水分進入基坑內(nèi)部，為基坑的挖掘與之后的施工帶來了麻煩。因此，挖掘過程中，為了提高挖掘工作的安全與穩(wěn)定，通常會采取相應的支護措施對流水進行阻擋，從而阻止涌水的出現(xiàn)。而進行該項工作環(huán)節(jié)時，要考慮支護施工降水與基坑降水，保證其在規(guī)定的要求內(nèi)>0.5m，而對于基底而言，深度要更高一些，通常要高于中心線0.5m以上，以使基坑更好地進行排水工作[2]。

3.2降水方案

基坑排水施工技術作為水利工作中應用的重要技術，主要存在2種施工技術：明溝降排水法和管井井點降水法。這2種降水方法具有不同的特點，可以在不同的情況下應用。其中，前者的應用會受到嚴重的限制，只能應用到降深較小的施工中；而后者應用范圍較廣，不僅可以應用到地質(zhì)條件較差的施工場所，而且對基坑的降深無太大的要求，降深大小均可，但由于前者的操作較為簡便，對于降深較小的施工排水時，一般不會利用該種排水方式。因此，在實際施工過程中，工作人員根據(jù)工程的實際情況，要選擇最合理的施工方案。

4基坑排水的施工技術的應用

4.1基坑基礎施工技術

在實際施工過程中，不同的施工場所土質(zhì)的成分存在較大的差異，其中粉土最為常見。這種土質(zhì)的塑性指數(shù)較低，顆粒較粗，比表面積較小，黏粒或親水礦物含量較低，導致其滲水能力較強。如土質(zhì)中粉土的含量較高時，再受到地下水位的影響，會提高施工中出現(xiàn)流沙問題的概率，增加了施工的難度。因此，對這種類型土質(zhì)的基坑進行挖掘時，施工人員要重視上述問題，加強對地下水的監(jiān)控，根據(jù)實際情況進行合理的控制，保證其在正常的狀態(tài)下，避免地下水對土質(zhì)造成影響，使施工正常地進行下去，加快施工進度。另外，基坑邊坡施工時，要適當?shù)貙⑦吰路啪彙５牵迷摲椒ㄌ幚砘訒r，會增加工程的任務量，提高投入成本，并且會對基坑的性能造成一定影響，不利于之后的施工。因此，需要加強對這一技術的研究，將其存在的問題徹底解決[3]。

4.2井管施工技術

利用井管施工技術進行排水時，主要通過鉆井工具施工法。首先，根據(jù)基坑的實際情況，設置合理的鉆井點，并根據(jù)井管的外徑，選擇合理的鉆井工具，通常情況下，水利工程中應用的井管外徑為45cm，選擇的鉆井工具外徑不低于75cm。然后，利用選擇的鉆井工具完成鉆井操作。在該操作過程中，為了避免出現(xiàn)坍塌，要用適當?shù)乃酀{進行加固。同時，施工中發(fā)現(xiàn)井孔內(nèi)的泥漿較高時，需降低井管的高度。鉆孔完成后，將所有井管下放，這一過程中，先放混凝土底管，再放無砂混凝土管。最后，將井管外部利用玻璃絲纏好，以免遭到破壞，并用砂石將孔隙填充，增加井管的牢固性。

4.3明溝排水施工技術

利用明溝排水施工技術時，首先，施工人員應仔細地對施工場所進行勘察，詳細了解施工場所地形和土質(zhì)等基本情況，根據(jù)不同的情況，選擇合理的施工方案；其次，在挖掘出基坑后，根據(jù)“水往低處流”的原理，使積水向著低位處流淌，如不能將積水全部排出，施工人員應在基坑內(nèi)部選擇相應的位置，合理挖掘排水溝，通過排水溝將余水排出。施工人員一般在相應的區(qū)域挖掘出適合的排水溝，將余水集中到該區(qū)域，利用水泵將其全部排出。而對于挖掘難度較大的位置，需利用等高線分層的原理，將基坑設置成不同的高度，再利用水泵將余水處理[4]。

5結語

綜上所述，水利工程建設過程中，會應用大量的基坑排水技術，這些技術應用的好壞，會直接影響整個工程建設的質(zhì)量。因此，施工過程中，施工人員要根據(jù)工程情況的不同，在保證整個施工不受到影響的前提下，選擇最合理的施工技術，從而為整個工程的質(zhì)量提供保障。

【參考文獻】

【1】韓曉瑋.水利工程建設中基坑排水技術的應用及實施要點分析[J].河南水利與南水北調(diào),2016（2）:61-62.

【2】劉良華,孫冰,付愛華.水利工程建設中基坑排水技術的應用與實施研究[J].住宅與房地產(chǎn),2016（21）:162.

【3】薛鋮炟,楊心迎.論述基坑排水技術在水利水電工程中的應用[J].黑龍江科技信息,2013（6）:296.

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【關鍵字】住宅樓，地暖，施工技術，問題與現(xiàn)狀

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

一．前言

地暖施工技術是現(xiàn)代社會住宅樓供暖施工建設的一大創(chuàng)新和亮點，地暖施工技術也是隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，以及迎合和滿足居民生活的需要而不斷成長起來的。地暖施工技術在住宅樓建設的過程中國起著關鍵作用，它是住宅樓建設的關鍵環(huán)節(jié)。住宅樓地暖施工技術的好壞，將直接影響到住宅樓質(zhì)量的好壞，也直接影響著居民的生活質(zhì)量，同時地暖施工技術的成熟與好壞，也是住宅樓開發(fā)商所十分關心的問題，因為這將關系著其所開發(fā)的住宅樓的市場效益。因此，住宅樓地暖施工技術應當被提升到一個比較重要的位置和高度，地暖施工技術應當被當做評價住宅樓質(zhì)量好壞的指標，對地暖施工技術，應該在理論和實踐中更深層次的得到研究，促進地暖施工技術向著一個更高的高度發(fā)展，這也是筆者的愿景。

二．住宅樓地暖施工技術的定義和特點

住宅樓地暖施工工程也叫地熱工程，近年來，住宅樓地暖施工工程技術越來越受到人們的歡迎。住宅樓地暖施工技術是指在住宅樓建設的過程中，將地暖設備安裝在住宅樓的地下，達到很好保護地暖管道的作用，也方便居室的裝修，是目前比較流行的供暖施工技術。住宅樓地暖施工技術的主要特點包括：供暖舒適且發(fā)熱比較均勻，熱量能夠由下而上均勻的進行交互流通，從而可以形成梯度溫差，使人體的感覺十分舒適，這完全符合人體生理需要；也符合現(xiàn)代住宅樓的發(fā)展理念。

地暖還對人體起到保健作用，住宅樓地暖通過運用新型的遠紅外輻射原理，當住宅樓地暖設施運轉時，就會產(chǎn)生微米紅外線，同時地暖還具有雙項節(jié)能，熱慣性小，發(fā)熱迅速，經(jīng)濟節(jié)電的特點，當關閉門窗后，房間里德會緩慢的下降，并且地暖的運用費用低，比傳統(tǒng)的供暖方式節(jié)約了大量不可再生資源，有利于可持續(xù)發(fā)展。地暖設施還安全可靠。因為地暖設施采用高絕緣，阻燃，防水的材料和技術，不會出現(xiàn)漏電傷人的現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)傳統(tǒng)供暖方式中存在的可能危及人身安全的漏電、漏水、漏氣、熱燙、管爆等現(xiàn)象。

三．住宅樓地暖施工技術的操作方式

1.住宅樓地暖施工流程

住宅樓地暖施工的流程大致如下：預留埋地采暖管溝槽—鋪設地埋管斗沖洗試壓斗—填鋪焦渣混凝土一竣工驗收。這些環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，不能缺少任何一環(huán)，同時，每個環(huán)節(jié)還有相應的質(zhì)量要求。

2.住宅樓施工技術的具體的操作要點

首先，在建設住宅樓的時候，應該預留埋地管的溝槽。檢查并確認施工區(qū)域內(nèi)墻面粉刷完畢，由土建先期把房間內(nèi)大面積地面做完。按暖氣管道平面布置圖預留地埋管溝槽，寬度不小于200 mm．深度60 D3m。溝槽內(nèi)應平整干凈，水平誤差不允許超過±5 uun，溝槽界面應垂直光滑、平整，墻角周邊處平直，沒有凹凸現(xiàn)象，暗敷的電線導管不準凸露出地面，溝槽底部平整，表面無硬結、無硬坎即可。

其次，在建設住宅樓是要鋪設交聯(lián)鋁塑復合管。在鋪設前，必須要對管道進行仔細的檢查，檢查其是否符合質(zhì)量要求。如果發(fā)現(xiàn)管道有明顯的破損或者是刮痕，應該及時的報告，并對管道進行檢修或者是更換。同時，還要用卷尺兩處每個房間的具體尺寸，使管道的尺寸與每個房間的尺寸相一致。在對管道進行掩埋時，應該注意不要把關口兩端封住，應該留有下留有100mm的長度。把盤管安裝完后，就要把保溫管套在盤管之上。在套穿保溫管時，應該注意將保溫管和盤管的管口接到位，使兩個管子的管口能夠緊密的貼在一起，以免漏氣，套緊以后，就要采用強力粘膠將兩個管子給固定，使其不留空間。

在埋地管道鋪設完后，應將管道與暖氣片及時的對接安裝(見圖1)，如果不對管道及時封口，就可能會有其他雜物掉進管道里，這將會在以后嚴重影響管道的使用。如下圖所示，將管道與暖氣片及時的對接安裝，同時還要保證暖氣片的質(zhì)量要求，必須符合國家規(guī)定的質(zhì)量要求。

圖一 埋地管道與暖氣片連接

. ①一散熱器；②一活接頭；③一截止閥；④一樓地面

結構層；⑤一樓地面墊層；⑥一散熱器手動放氣閥

緊接著就要對管道進行沖洗試壓了。管道與暖氣片對接安裝完畢后，應當立即對管道進行沖洗試壓，沖洗水源壓力應≥0.3MPa，沖洗時間應≥30min，沖洗試壓測試當出現(xiàn)排出的水是干凈清潔的時候，就可以停止沖洗試壓測試了。在對管道系統(tǒng)進行打壓時，應當保證管道的暢通和通氣，同時，打壓管道系統(tǒng)的壓力不要太大。在對管道系統(tǒng)進行打壓時，力度應該均勻，不能時大時小，也不能突然使力，而應該緩慢的加大力氣。當沖水升壓達到一定高度時，就停止打壓，使壓力穩(wěn)定下來，以檢測其效果。

最后的步驟就是要進行管道的填充層施工。前面的步驟進行完了后，就要對管道加上防護層。在管道上面首先加一層防護網(wǎng)，然后再在防護網(wǎng)上澆灌砂漿，將其填鋪整齊。填鋪的時候要注意，不要過于用力，填鋪的厚度應當達到一定的要求。砂漿填鋪完成后，再在砂漿上鋪蓋一層鐵絲網(wǎng)，防止行人在沒有干好的砂漿上行走。等到砂漿完全凝固了，再撤去鐵絲網(wǎng)，最好在路面上做出相應的標記，提醒人們這是管道，小心損壞。

四．地暖施工技術的質(zhì)量標準和注意事項

1.地暖施工的質(zhì)量標準

地暖安裝所用的主要材料必須達到相應的質(zhì)量要求，即必須具有產(chǎn)品的質(zhì)量合格證，材料的規(guī)格、型號及性能經(jīng)過檢測必須符合國家規(guī)定的技術標準或者指標。在對管道進行沖洗試壓時，應按GB 50242—2002建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求進行。

2.地暖施工的注意事項

住宅樓地暖施工時，最重要的就是要注意選好管道，管道的厚度要符合標準的要求，同時還應該注意掩埋管道的溝槽必須要比較深，這樣才能保證管道的安全。對于已經(jīng)鋪設好的地暖管道，我們應該采取一定的措施給予保護，以免其遭到毀壞。嚴禁在鋪設的管道上放置重型物體，嚴禁重型車輛在管道上行走。此外我們還要注意對地暖管到底餓養(yǎng)護。如果地暖管道的養(yǎng)護不到位的話，將會影響到后續(xù)的供暖，同時禁止在鋪設管道的路面上進行不合理的作業(yè)，總之一句話，對鋪設管道的路面，要給予充分的保護。

五．結束語

住宅樓地暖施工技術并不是一項單獨的技術施工，它有很多環(huán)節(jié)，而且每個環(huán)節(jié)都是緊密相連的。地暖施工技術必須要注意保證地暖的安全暢通，同時保證地暖的清潔，舒適。地暖施工技術可以說是一項綠色技術，對于轉變住宅樓供暖模式，探究住宅樓供暖技術的新高度具有重要作用。

參考文獻：

[1]汪留松 高璞 胡云峰 室內(nèi)埋地采暖管道施工技術 (被引用 1 次) [期刊論文] 《山西建筑》 -2007年25期

[2]朱黎 蔣華 室內(nèi)埋地采暖管道施工技術 [期刊論文] 《西部探礦工程》 -2009年10期

[3]張炳偉 地面輻射采暖管材(PE-Xa)及韓國地暖施工技術 [會議論文] 2007 - 2007年全國塑料管道生產(chǎn)與應用技術推廣交流會

[4]馬建疆 經(jīng)濟節(jié)能的"地暖"施工技術 [期刊論文] 《新疆有色金屬》 -2006年2期

[5]王曉峰 陸志超 陳海忠 楊曉東 晏金洲 高效節(jié)能地暖施工技術應用——以魯信長春花園為例 [期刊論文] 《建設科技》 -2010年7期

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關鍵詞：路橋 軟基 處理

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

在軟土地基上進行的道路橋梁建設，首先要考慮的是地基的沉降和穩(wěn)定性。軟土地基的沉降原因主要有兩點，一種是地基固結，一種是地基變形。

1.軟土的工程特性

（1）含水量高，滲透性小軟土是通過多年沉淀形成的土質(zhì)。含水量高達37%~72%，基本可以說是屬于流動土質(zhì)，而且經(jīng)過實驗，證明軟土的滲透性非常小。于是以軟土為地基的結構，本身含水量就很高，又很難滲透，這就為地基的排水工作增加了難度。（2）抗剪強度低軟土土質(zhì)松軟，這樣的土質(zhì)很難抵抗剪應力的作用。而抗剪強度低的特點就決定了這樣的地基在承受較大載荷處的沉降比較明顯，而相對載荷較小的地方沉降程度也較低，于是就會導致路面形成裂縫等情況。（3）明顯的結構性由于軟土的形成方式，使得軟土擁有比較明顯的結構，這樣的結構一旦受到局部破壞，就可能影響到整個軟土結構，導致整個結構成為流動狀態(tài)。因此，在施工過程中應該重點注意不要過分擾動軟土。

2. 常見軟基施工技術及處理方法

各種地基處理方法都有它的局限性和好壞，連使用范圍也會不同。再加上它具體的工程情況比較復雜、難以理解，工程地質(zhì)條件變化多端、各個工程間地基條件差別非常不一樣，不同的工程對地基的條件掌握也隨之不同。而且機具材料等條件也會因工作部門以及地區(qū)的差異而存在有較大的差別。因此，對每一個工程都要進行具體細致分析，應從地基條件的好壞以及材料的選擇、及其設備的具體來源等各方面進行專業(yè)的分析，以確定合適的地基處理方法。

2.1 粉噴樁施工技術及處理方法。

根據(jù)軟基地形，選擇粉噴樁施工時，為了確定鉆機在施工過程中穿過軟土層的實際深度以及了解軟土層的阻力，確定鉆進速度和噴粉量，要進行成樁實驗，根據(jù)抽芯質(zhì)量檢測情況，在保證成樁質(zhì)量的前提下，要分情況對待，對含水量較大的軟土基層要適當減慢提升速度，風量要適當加大；在粗砂層中，鉆機風量要比淤泥層小，提升速度要比淤泥層快。根據(jù)圖紙的設計要求，完成對各個粉噴樁的樁位布置，并報批監(jiān)理工程師，得到同意后，采用全站儀進行施工現(xiàn)場的放樣。在樁機就位后，要根據(jù)設計的要求，確定加固放置機位置的加墊層，并要保持攪拌樁機的垂直度，避免出現(xiàn)斜樁。在啟動攪拌樁機后，采用鉆頭一邊旋轉一邊進入的方式進行施工，同時要注意不能在噴射口噴射加固材料，避免造成噴塞堵塞，必要時可通過噴射壓縮空氣的方式，來減小負載的扭矩，保證鉆進順利。在提升噴粉過程中，水泥粉通過粉體發(fā)送器噴射到攪拌的軟土基層中，并保證水泥和軟土層在深度方向上要充分拌合。在鉆頭提升到距離地面約30CM-50CM高度時，要停止發(fā)送器內(nèi)的粉料噴射，完成成樁施工。在停止噴粉后，鉆頭要旋進至設計的深度，在提升過程中采取反向旋轉的方式，通過復攪，保證粉體和土層的充分拌合。在單根粉噴樁施工完成之后，要及時收集電腦上的參數(shù)，檢驗是否存在問題，如果發(fā)現(xiàn)有問題，必要時要重新施打。鉆機施工完成后，為保證樁體長度，要對原地面和停灰層之間的部分，根據(jù)設計要求，采用人工回填的方式進行水泥土的回填，回填后要壓實，保證機械施工段和人工回填部分的充分銜接。

為提高粉噴樁施工質(zhì)量，在進行現(xiàn)場放樣前要加強實驗儀器和實驗方法的控制，同時對機料設備、材料等要進行嚴格控制。在施工過程中，使用的鉆機的技術性能和各項指標要滿足設計要求。在鉆機就位后，要保證垂直度偏差不超過1.5%,樁位置和圖紙設計位置不大于50mm的偏差，施工過程總要嚴格控制噴粉的時間以及停粉時間和水泥的噴入量。施工中如發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時，要進行整樁復打，一旦出現(xiàn)噴粉中段時，進行復打時重疊段要超過1m。

2.2 塑料排水板軟基處理施工技術及處理方法

塑料排水板法是排水固結法的一種形式，豎向塑料排水板軟基處理，是采用塑料排水板排除軟土層中的水，來實現(xiàn)加速地基固結，提高地基強度的目的。通過人為在軟土層中增加塑料排水板，形成軟土層的滲水通道，通過路堤土層的自重和載荷預壓，加快排水的固結，提高軟土層地基的強度，同時也提升了軟土基礎的承載能力。塑料排水板形成了垂直的用于排水的通道，具有較好的濾水性能，排水效果較好，同時由于塑料排水板具有一定的延伸率和強度，對不同地基形式都有很好的適應能力，施工處理也較為方便。

塑料排水板施工時，要提前在軟基處理范圍內(nèi)，進行橫向和縱向排水溝的開挖，要將軟基內(nèi)的水梳理干凈。根據(jù)設計要求，以樁號為順序確定好控制樁，并在距離控制樁10米至20米放出線路的中心樁，根據(jù)設計寬度做好中樁和邊樁。塑料排水板施工之前，要復測軟基層的強度和土層厚度，測量軟土層厚度沒有超過2.5米時，不可采用插板處理。進行測量的同時，要將軟基處理施工范圍內(nèi)的草皮、淤泥、腐殖土、樹根等影響施工的因素全部清理干凈，并做好場地的平整。完成場地驗收后，要在平整場地上攤鋪泥巖填料，并設置成中心厚度不超過1米、邊緣厚度為0.3米的路拱狀，完成后進行0.05米厚度的沙礫石填筑，利用壓路機進行碾壓，碾壓次數(shù)為4至6遍。塑料排水板采用正三角形進行布設，各板間距保持在1.6米內(nèi)，每行的間距保持在1.38米，各間距的尺寸誤差不超過15mm，其垂直偏差不超過1.5%。在插板機就位后，將排水板對準樁位，進行插板施工。插入塑料排水板的深度要以能夠穿透為準，打入時的實際深度要符合設計深度要求。排水板摻入完成后，對超過砂墊層外漏長度超過20cm的多余部分要剪斷，同時要保證排水板要與砂墊層貫通，利于排水。

2.3 真空聯(lián)合堆載預壓施工技術及處理方法

真空聯(lián)合堆載預壓施工是利空真空預壓結合堆載預壓的方式進行軟基處理，通過兩種荷載的共同作用，加速軟土層的孔隙水排出，通過降低軟土層中孔隙水的壓力，促使軟土層在短時間內(nèi)進行排水固結，從而降低軟土基層的沉降，提高軟土基層的承載能力。

采用真空聯(lián)合堆載預壓施工前，要做好場地的清理，并采取中間稍高，四周略低的方式做好平整，之后進行沙礫層的鋪設，鋪設厚度控制在30cm內(nèi)。在塑料排水帶打設完成后，要進行觀測儀器的埋設。在保證真空預壓效果的前提下，濾管在鋪設時要采取雙排魚刺形進行鋪設，并適當調(diào)整布管方式。濾管鋪設完成后，在其表層鋪設厚度為20cm的沙礫覆蓋層，鋪設時要防止地面的尖利物刺穿密封膜。根據(jù)設計要求，采用人工挖溝或機械挖溝的方式，進行密封壓膜溝的開挖，而后鋪設密封膜，鋪設順序為一層無紡土工布、二層密封膜、一層無紡土工布。鋪設完成后，要采用粘土材料進行密封溝的回填。對射流泵試運檢查完成后安裝真空泵，濾管連接牢固后接通電源。在膜下真空度為80KPa時，檢查是否漏氣，并將抽氣穩(wěn)定，進行穩(wěn)定抽真空7至10d后，上層鋪設30cm厚度的砂墊層。砂墊層鋪設后要檢查是否存在漏氣，同時在監(jiān)測人員的指導下分層碾壓加上堆載為設計高程。繼續(xù)抽氣直到沉降穩(wěn)定，抽氣停止后要進行效果檢驗。

3．結語

公路橋梁的軟基處理是一項復雜的工程，施工中需要結合軟基具體類型，進行施工方式的合理選擇。軟基處理過程中要認真觀察、嚴格測試，加強質(zhì)量的檢驗和控制，合理利用施工工藝，提升軟基處理效果，提高軟基承載能力，確保施工后公路的穩(wěn)定，保障行車安全。

參考文獻：

[1] 丁學軍 廖輝 郭永發(fā)Ding Xuejun Liao Hui Guo Yongfa塑料排水板處理軟基山體填筑施工監(jiān)測分析 [期刊論文] 《施工技術》 ISTIC PKU 2010年2期

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關鍵詞：防水工程 衛(wèi)生間 滲漏衛(wèi)生間防水工程質(zhì)量的高低直接關系到整個建筑工程的使用舒適度。因此，在施工的過程中對其應當給予足夠的重視，保證其施工質(zhì)量和效益。近年來，社會科學技術的發(fā)展促使了建筑施工技術和方法的改進與優(yōu)化，同時對于防水施工技術也提出了新的看法，但是其施工質(zhì)量仍然有待提高，需要我們在工作中進行總結和改進，從而進一步優(yōu)化工程施工質(zhì)量。

一、衛(wèi)生間滲漏問題分析

隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平顯著提高，城鄉(xiāng)百姓對于住宅工程也提出了新的看法和要求。衛(wèi)生間作為人們生活中不可缺少的基礎設施之一，也是用水最多的地方。其一旦出現(xiàn)滲漏，不僅造成人們生活質(zhì)量受到影響，還嚴重的影響到室內(nèi)環(huán)境。就其原因進行總結，造成衛(wèi)生間滲漏的原因主要可以分為以下幾個方面：

1、設計問題

設計圖紙是工程得以施工的關鍵環(huán)節(jié)，也是整個工程得以順利持續(xù)進行的關鍵。在施工中，由于設計圖紙不明確，缺乏相應的深度和全面性思考，從而造成了整個工程施工質(zhì)量和施工方法上存在著一定的缺陷。這種問題主要表現(xiàn)在圖紙中未曾明確的表示出管道與樓板間縫隙處理方法，這一區(qū)域則是衛(wèi)生間滲漏的主要環(huán)節(jié)。同時在設計圖紙中對于衛(wèi)生器具底部的位置探索不明確，如浴缸靠墻處沒有做處理以及墻面吸水問題，從而引起了滲水現(xiàn)象[1]。

2、材料方面

根據(jù)多年的工程實踐總結得出，在眾多的衛(wèi)生間滲漏問題中，其中大多都是由于材料選用不合理造成的，在衛(wèi)生間施工或者修補的時候，一旦發(fā)現(xiàn)水泥材料不合格、管道材料不合理，極容易造成混凝土裂縫的出現(xiàn)，進而給滲漏提供方便。而且在施工的時候，砂子的選擇尤為關鍵，由于砂子本身粒徑的限制，使得多數(shù)的沙礫之間縫隙給工程的施工質(zhì)量帶來了影響，尤其是在滲漏方面，其影響更為嚴重。

3、施工方面

施工技術的選擇是保障工程施工質(zhì)量的關鍵。在衛(wèi)生間工程中，主要的施工技術包含有衛(wèi)生器具的安裝、管道的連接、地漏的設置、排水管道堵塞的清理以及基層處理等多個環(huán)節(jié)。其在施工中這些環(huán)節(jié)中任何一項出現(xiàn)質(zhì)量問題，極容易造成整個防滲系統(tǒng)出現(xiàn)質(zhì)量隱患，進而造成工程施工質(zhì)量欠缺，給工程施工質(zhì)量帶來了嚴重影響。

二、常見的衛(wèi)生間施工技術要點

在現(xiàn)階段的工程項目中，業(yè)內(nèi)人士對于防水施工已經(jīng)提出了眾多的研究成果，也深入的探索了各個防水施工細節(jié)，但是對于衛(wèi)生間防水施工的研究和總結仍然是一片空白，其研究深入不夠全面。本文主要從以下方面進行了總結和歸納。

1、要合理安排好管道洞的位置

根據(jù)多年來的經(jīng)驗表現(xiàn)：衛(wèi)生間滲漏主要位置是在各種穿插樓板管道處，所以管道洞的位置很重要。穿樓板的管道周圍滲漏多數(shù)發(fā)生在交工使用一段時間以后，原因主要是穿越樓板的給水管、暖氣管和排水管預留孔洞過大或留孔位置不準；隨意擴孔開洞，管周空隙用砼填補時文模簡陋，塌落度過大，振搗不密實造成沿管周圍滲漏。為了做好衛(wèi)生間的防水工作，我們必須安排好管道洞的位置。首先，樓板的給水管、暖氣管和排水管的預留孔洞應采用工具式鋼管，外徑大于穿樓板管道外徑、排水管承插口外徑、地漏外緣40mm左右。其長度比樓板厚長30mm。而且應按標準模具確定好工具式鋼管預埋位置。按照圖紙在一層廚衛(wèi)間或另選地方按實際尺寸，經(jīng)用實物擺放，水平管道試連接，確認使用方便合理。連接無誤后，這就確定了各個管道的準確位置，也就確定了各個孔洞的工具式鋼管位置。同時要認真配合土建施工，不能遺漏，避免剔鑿樓板。個別上、下水管洞如偏離預留位置，應盡早及時作出調(diào)整。其次，要嚴格控制衛(wèi)生潔具的出水標高，力求準確無誤。地漏高度在留設時與土建工程嚴密配合，提前依墻面上標高線控制好安裝高度，使做完的地面面層高于地漏蓖子5mm左右。最后，上下管道安裝時，必須嚴格控制立管距墻尺寸及立管垂直度和接口承插口的標高[2]。

2、做好各種管道的堵洞工作

在衛(wèi)生間滲漏的質(zhì)量問題中，管道堵洞處滲漏占絕大多數(shù)。保證衛(wèi)生間地面不滲水是堵漏的關鍵。造成地面漏水的原因有很多，主要表現(xiàn)在砼墊層不密實；墻面及管四周粘結不緊密；地面開裂；灰渣墊層不密實，形成不均勻沉降后損壞墊層；大便器與沖水管連接處出現(xiàn)人為損壞等。然而在我們施工中往往對堵管洞質(zhì)量不重視，常因硅本身不密實且與管壁結合不好，而使上、下樓層之間順管外皮滲漏水，給住戶帶來不少煩惱。為了防止漏水現(xiàn)象的發(fā)生，我們要等到衛(wèi)生間管道按圖紙安裝好并確認無改動后開始樓層堵洞。在堵洞前，應先檢查孔洞狀況，如果孔洞小，應適當剔鑿，保證管道與孔洞間有300mm的縫隙，并清理洞邊碎渣及清洗孔洞的浮塵、油漬等，保證新老砼接茬良好。再用厚度160mm的木板制做模板，模板呈兩個半圓洞。孔洞大于管外徑5mm， 將兩塊模板卡在管道上，在兩塊模板上附加一層油氈或其他柔性材料，使其與孔洞吻合，防止漏漿。

3、做好找平層的施工工作。

衛(wèi)生間找平層作為防水層的基層，找平層做的好壞，直接影響到防水層的施工質(zhì)量，所以在施工過程中找平層應做到平順不空鼓、不開裂，并找好坡度，不起砂。砼養(yǎng)護完畢，進行地面找平層和墻體粉刷層的施工。

4、做好防水層的施工工作。

衛(wèi)生間的地面、墻壁均應作防水處理。衛(wèi)生間兼做浴室的頂部也必須作防水處理。涂刮防水層是衛(wèi)生間防水的重要過程，現(xiàn)場技術人員必須嚴格仔細控制。衛(wèi)生間防水應該選擇材料整體性強，延伸性好，強度較高，易操作，可冷施工的材料。所以選材時一般選用防水砂漿、聚合物水泥等剛性防水材料。

三、結束語

建筑中衛(wèi)生間防滲漏問題，是建筑使用功能的適用性、耐久性問題，要引起設計人員重視需精心施工，亦需要正常使用。衛(wèi)生間滲漏，影響著千家萬戶安居樂業(yè)，也直接導致高級裝潢材料及不必要維修的浪費，值得業(yè)內(nèi)相關人士及用戶的重視。

參考文獻

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【關鍵詞】公路工程，軟土路基，施工技術，分析探討

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

在公路工程中經(jīng)常會遇到軟土路基，我們習慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟黏性土總稱為軟土。其主要特性表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大，含水量在34％～72％之間，孔隙比在1．0～1．9之間，飽和度一般大于95％，液限一般為35％一60％，塑性指數(shù)為13—30。

二、軟土路基的確認與研究分析

在明確軟土的過程中，要確定軟土和它相存的一般土層的成因和范圍、水理化學性質(zhì)、物理力學性質(zhì)以及類別。

1．通常天然細粒土的天然密度在1．60～1．75g每立方厘米，之間，而水又是不可壓縮的，密度遠小于土的天然密度1．60～1．75g每立方厘米 ，因此，對于一樣的土質(zhì)來講，含水量的增加勢必會造成土體干密度的相對減小。

2.液塑限的因素。對于軟基的斷定來講，液塑限同其并沒有必然的聯(lián)系，實際上，在軟土路基施工過程中，能夠發(fā)現(xiàn)很多高液限土，同時使用這些高液限土進行路基填筑，假如處理的合適，也會獲得很好的效果。然而，高液限土(w1>50％)并非一種適宜材料，擊實試驗表明液限大，最佳含水量也相對大，最大干密度就會相對很小。

3.孔隙比。孔隙比與含水量有較大的關系，其公式為e0=gρw(1+w)／P～1。式中：ρw為水的密度，g為土粒比重，ρ為濕密度，W為含水量。方法：開溝清表30cm厚之后的連續(xù)第3個晴天，現(xiàn)場測試地基，當滿足cu≥25kpa時即位軟土深度，軟基探測每斷面間距1O米，布置5個測點，或以5mx5m方格網(wǎng)“十”字角點作為觸點。該儀器應經(jīng)過原狀土試驗，進行偏差校正，一般地：rd=m2hn／(20(ti+m)a)：cu=0.02rd。式中：rd為動貫入阻力；cu為不排水抗剪強度，土的抗剪強度為T=σ.tgψ+c，T與作用在滑動面上的正應力無關，故記Tmax=cu。

三、公路工程中軟土地基的施工技術

在公路工程施工過程中，經(jīng)常會遇到軟地基，也就是那些在承載力方面比較差的、需要在建筑工藝方面進行特殊處理的、比較松軟的地基。這樣的地基是在進行公路工程施工時應該特別注意的，施工過程中一定要進行技術方面的處理才能確保公路工程施工的質(zhì)量。在公路工程的施工過程中，在地基工程的處理方面，一定要特別細心,因為地基將影響到整個公路工程的質(zhì)量問題，不管是公路工程的全部承重負荷都將由地基來承載。最容易因為地基方面出現(xiàn)公路安全問題的是軟地基，一旦軟地基沒有采取一定的措施進行處理， 就會出現(xiàn)很多施工質(zhì)量和安全問題，筆者將從下面幾個方面對其施工技術做出探討。

1. 砂墊層和砂石墊層換填

在進行軟地基施工過程中，由于軟土地基是非常不穩(wěn)固的一種地基，這給我們的建筑工作帶來了極大的難度，因此，我們可以采用鋪設砂礫層的方式來避免這一過程，鋪設完成后再夯實，就可以做到穩(wěn)固作用。

采用這種施工技術的好處是既可以滿足承載方面的要求,也可以優(yōu)化地基表層的排水效果，不至于積水，使地基進一步軟化。我們可以根據(jù)設計方案選取顆粒比較大的沙礫石，必要時可以摻入鵝卵石，可以依據(jù)施工地點的具體情況而定。當選用的沙礫石確定以后，就要對地基的溝槽進行處理，如果溝槽中有積水，應該采取必要的排水措施，然后再將事先配好的沙礫石填入。填入時，要逐層進行夯實，控制好填充料中的含水量，一般控制在10%~20%之間。

2.深層石灰攪拌樁的施工

深層次的石灰攪拌樁的施工是整個公路工程軟地基施工過程中的中重要的環(huán)節(jié)。在公路工程路基施工過程中有一樣不可缺少的材料就是石灰，而在軟土地基的施工中，就更該注意石灰的利用，并且要極其注重石灰攪拌樁的施工問題。在軟地基中，針對于粘度較高的軟粘土，可以采用深層石灰攪拌樁，實際上就是根據(jù)土壤的特性，強行將地基土和石灰按照一定的比例進行攪拌，讓他們進行化學反應，這樣處理以后,就會使地基達到設計中要求的承載力和耐壓強度。在特殊的地基土條件下，這樣處理的效果甚至要比水泥好得多。

（一）嚴格控制石灰原料的質(zhì)量

我們所用的石灰是要經(jīng)過處理的， 并且石灰的成分方面也有特殊的要求。石灰要磨碎到最大顆粒小于2 mm，氧化鈣、氧化鎂含量分別達到80%和8.5%以上。石灰中不能有太多的雜質(zhì)，液性指標控制在70%左右。

（二）關鍵技術控制

在進行施工過程中，首先應當對地面進行處理， 使表層地基有一定的硬度和承載力， 確保機械的進入和移動， 配備合格的粉塵發(fā)射器、空氣壓縮機等設備，并認真檢查，是否符合施工要求。尤其是要取地基土進行化驗，根據(jù)地表土的物理和化學特性，確定石灰的配比，并設計確定樁長度、密度和粗細等。施工過程中的技術要點，施工過程中，應該控制好風力的大小，注意不要讓石灰粉塵過多散失，樁基的排列上也要按照一定的模式。最常見的兩種排列是等邊三角形和正方形，因為從力學角度來講這樣的排列是最佳的。

3.深層水泥攪拌樁的施工技術

在公路工程中為了加固路基，水泥的利用是必不可少的，也是極為重要的，尤其是在軟土地基的施工過程中，就更該注意水泥的利用，并且要加深其深度。深層水泥攪拌樁主要使用于非常松軟的淤積土質(zhì)和粉塵土質(zhì)等的地基，在公路工程施工過程中出現(xiàn)這樣的地質(zhì)狀況時，我們應該運用深層鉆探灌注水泥的辦法來進行處理。

首先，精心籌劃，做好施工前的準備工作。施工前的準備工作是非常重要的,主要應該做好施工地點的平整工作，以保障機械的進入和正常施工。如果施工地點有障礙物，應該及時清除；如果施工地點是一片洼地，應該用合適的土質(zhì)進行回填，一般采用粘土，直至場地平整均勻。其次是要采購合適的水泥,我們一般采用的是42.5 級的硅酸鹽水泥。再次就是要檢查施工過程中所用的機械，是否性能良好，是否能夠確保順利施工，應該指派專業(yè)的人員進行檢修。

其次，及時試樁，獲取必要的參數(shù)。我們在施工以前，一定要進行試樁，其主要目的是了解施工地點的具體地質(zhì)情況,獲取施工過程中用以參考的必要參數(shù)。我們在試樁施工的過程中，可以了解到泵送速度、時間以及水泥的配比、攪拌的程度等方面具體的數(shù)據(jù)，可以為接下來的施工提供必要的依據(jù)。

最后，施工技術要點分析：整個施工工藝流程可以概括為:定、鉆、噴、提。定:就是放樣測量，定樁基的位置和鉆機的位置；鉆:就是用鉆機正循環(huán)鉆進到設計的深度；噴:就是當鉆進到一定深度的時候開始向樁機高壓噴入事先攪拌好的水泥漿；就是在灌注水泥漿的時候，鉆機反循環(huán)退出。檢查堵塞、懸掛吊錘為了確保樁基的質(zhì)量，我們首先要檢查管道中有無堵塞現(xiàn)象，及時排放鉆探過程中的溢出物。為了確保整體達到施工設計方面垂直的要求,可以在主機上懸掛吊錘，依據(jù)吊錘的位置來判斷垂直度，進而達到質(zhì)量控制的目的。水泥的配比及鉆進時的技術要領，水泥漿的配比為:水灰比例控制在0.5 左右，水泥的摻入量要達到12%以上，并添加0.5%左右的高效減水劑；鉆進過程中我們采用常用的二噴四攪的方法,第一次下鉆時可以帶水下鉆，當噴漿量達到一半時，禁止帶水。噴漿壓力應達到4個壓以上。

四、結語

軟土地基在公路工程中是十分常見的建筑施工問題，若在施工時出現(xiàn)軟弱地基，需要及時采取相關的措施進行處理解決，避免給整個公路工程造成破壞。 通過嚴格的技術要求及施工規(guī)定進行操作，這樣才能保證較高的施工質(zhì)量。

參考文獻：

[1]王欣 王麥龍 淺析公路路基施工技術 [期刊論文] 《建材發(fā)展導向（下）》 -2012年1期

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關鍵詞：路橋過渡段；路基；施工技術

我國已投入的各等級公路的路橋過渡段，普遍存在橋頭跳車的現(xiàn)象，即使差異沉降很小，對行車安全、速度、舒適度都有直接的影響。尤其在高填方地段、軟土地基地段及路面排水條件較差地段該現(xiàn)象更易發(fā)生。容易引起橋頭跳車現(xiàn)象影響路橋沉降的因素為：路橋過渡段路基的沉降造成路面標高的變形。

路橋過渡段的質(zhì)量問題不僅關系到行車安全，而且橋頭跳車也會使橋梁本身受損，增速橋梁問題的發(fā)生，如出現(xiàn)伸縮裂縫、損壞橋臺臺背等。所以掌握好路橋過渡段路基路面施工技術尤其重要，在施工過程中要嚴格遵循相應的施工技術要求，按照施工標準進行施工，以保障工程質(zhì)量。

1 路橋過渡段路基沉降類型的分析

1.1 不均勻沉降。一般引起路橋過渡段出現(xiàn)不均勻沉降的原因是坡度處理上有問題，或者是因為橋臺和路基的過渡段沒有處理好，產(chǎn)生臺階型不均勻沉降，不均勻沉降會使車輛行駛明顯感覺到顛簸。

1.2 中間低于兩邊。如果路基結構的承載力不夠，車輛多次行駛后產(chǎn)生的荷載使路面出現(xiàn)中間低于兩邊的變形情況。長期如此，就會路橋行駛功能會越來越差。

1.3 沉陷或變形。路橋過渡段很容易出現(xiàn)沉陷和變形的問題。橋臺、引導錯臺等下沉，甚至會出現(xiàn)路面不平、裂縫或者積水問題。這些問題都會給車輛行駛帶來行車不穩(wěn)定、強烈顛簸、嚴重噪音等問題。

2 路橋過渡段地基變形機理分析

2.1 臺背地基變形機理。橋涵結構地基土壤的空隙大、強度低、含水量大、壓縮性大，所以橋頭段的路基多發(fā)生變形。一般來說，橋頭段路基填筑高度會高出5-10 cm，但是這增加的一部分又給基底增加了荷載，進而容易發(fā)生地基沉降。也就是說，在土容重沒有變化的情況下，地基沉降變形的可能性隨著填土高度的增加而增加。

2.2 路堤變形機理。黏性土常用在公路施工中的臺背回填，但是土體的壓實度也就是實密度常常受到現(xiàn)場施工條件的影響。而且土方的含水量也達不到施工要求，會埋下沉降的隱患。公路在施工過程中受到自重和車輛荷載作用，路基密實性會隨之增加。土體的彈塑性會有別于混凝土澆筑的橋臺，因此兩者的剛度不一樣，很容易產(chǎn)生不同的塑性累積變形。

2.3 橋頭搭板導致的沉降。橋頭搭板會出現(xiàn)彈性支撐，支撐點在牛腿上，路基的部分土體，因為靠近橋臺，承受的應力也相對較小，所以產(chǎn)生不均勻受力。在縱向層面，汽車荷載會不斷運動，路基應力將會出現(xiàn)兩個峰值，一個在汽車荷載作用的位置，一個在搭板支撐的路基段。特別是汽車移動到搭板末端時，路基的縱向應力隨之變大，塑性變形程度也最大，常常容易發(fā)生過量沉降現(xiàn)象。

3 路橋過渡段路基施工技術要點分析

3.1 搭板。路面厚度和剛度隨著車輛負荷而慢慢變化，通常情況下，搭板的設計長度大于80cm，板可以和路基頂面保持平行，使橋面層底標高和搭板頂面標高相同，不僅能夠解決橋梁和路基剛柔過渡問題，還能保持橋臺連接處和搭板相同的標高。搭板在設計的過程中要考慮臺背地基、臺背回填材料、臺背回填高度與其他結構物的相鄰情況等多種因素。搭板混凝土頂面和基層頂面之間保持的距離要大于10cm。

預留反向坡度是設置搭板的一個重要方法，是將搭板和橋臺的連接處的標高設置成相等的，將路面的連接段標高提升，形成一個預留反坡度。反向坡主要根據(jù)道路橋梁之間的沉降差，即確定坡度大小，在線路縱斷而處于平順狀態(tài)的前提下，確定該道路橋梁工程的路基沉降差。

3.2 連接橋臺和搭板。（1）在搭板和臺背間布設水平拉個和豎直錨栓可以防止搭板沿著縱向滑移，導致橋臺處凹陷。工程中常用22號鋼筋、設置的鋼筋之間的距離是75-80 cm。為了能夠取得更好的效果可以保持限制位移和水平拉桿方向上的一致性。（2）支座通常采用板式橡膠，間距控制在80cm左右，在搭板近臺端下方鋪設油氈墊層，大約1-2 cm厚度。（3）倒角主要是為了防止搭板轉動損傷道路及路面結構，將近臺端上緣和牛腿上邊緣為成角。（4）使用填縫材料避免雨水滲入，常用的有油浸甘蔗板、玻璃纖維等。

3.3 后臺填筑。道路橋梁的橋臺沉降和橋頭填土往往都會有一定的差異性，這種差異性很容易導致接口產(chǎn)生階梯狀縫隙結構，使車輛行駛容易產(chǎn)生顛簸。后臺填筑需要注意的問題非常多，包括路基路面的填實和壓實工藝等，最主要的施工技術要嚴格、精準，才能確保施工質(zhì)量。填料的選擇要根據(jù)土壤的液限和塑限進行聯(lián)合測定，再進行篩分和擊實試驗。填實材料中砂性土和石灰土硬度高，壓實性好，經(jīng)常在工程中大量使用。如果填實材料和壓實工藝沒有達到工程需求，將會引起路面沉降，影響到行駛車輛的安全性，甚至對路橋本身產(chǎn)生較大的沖擊力。

3.4 路基路面。控制橋頭跳車的重點是控制橋背軟弱地基施工。軟基處理的技術工藝眾多，包括超載預壓法、減少附加應力法、排水固結法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法等，這些技術的本質(zhì)是提高地基承載能力，減少沉降。軟土質(zhì)橋臺通常采用樁基礎來進行加固。因為如果軟土質(zhì)層較厚時，回填材料會出現(xiàn)側向擠動的現(xiàn)象，對基樁實施水平壓力，使橋臺產(chǎn)生水平位移或者轉動，對伸縮縫和支座都有較大的影響，甚至損壞橋而和橋臺。這種情況下，應使用輕質(zhì)填料，增強地基土或者樁基。

3.5 臺背排水。橋臺路基滲漏是造成橋臺跳車的一個因素。水分子會降低路面結構和地基結構的穩(wěn)定性。所以臺背施工的過程中要根據(jù)臺背資料、施工降雨特征、滲水量等設計一個良好的排水方。臺背填筑的時候可以在基底上設置泄水管或者盲溝，把水排向路基外或者橋頭錐坡外。

4 結語

路橋過渡段路基路面產(chǎn)生不均勻沉降、出現(xiàn)橋頭跳車已經(jīng)成為道路施工中普遍存在的問題，并且對交通安全等各個方而危害較大，施工過程中要根據(jù)施工環(huán)境條件和技術條件，做出合理設計。再加強各個施工環(huán)節(jié)中的用料、順序、機械、作業(yè)而等，進行綜合防治，減少橋頭跳車、車輛顛簸等狀況，提高車輛行駛的安全性和舒適性。

參考文獻

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[3] 馬東旭.道路橋梁沉降段路基路面施工技術[J].公路交通科技（應用技術版），2015（01）.