導語：如何才能寫好一篇管道施工論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.管道材料的質量問題

石油化工工程在施工過程中要使用多種材料，尤其是石油管道的選材對整個管道施工工程的質量有很重要的意義。石油管道的型號比較多、制造石油管道的材料也不同，這些對石油管道的質量影響也是不同的。因此，在選材過程中，管理人員要嚴格把關，對提供管道的廠家也要進行嚴格的審核和考察，對管道材料要進行嚴格的檢驗，檢驗合格才能安裝使用。

2.施工人員的綜合素質水平不高

施工人員參與在石油化工管道施工的每一個環節，只有施工人員在施工過程中嚴格管道施工質量，才能進一步保證石油化工管道施工質量。進行石油化工管道施工需要施工人員高度的專業技能和責任心，在現實施工過程中，一部分施工人員是不具備高度專業素質的。這就會導致在施工過程中，施工人員對細節把握不夠，留下安全隱患造成石油化工管道安全事故的出現。

3.管道焊接存在問題

石油化工管道施工不同于其他工程的施工，石油管道的質量安全主要依靠石油管道的焊接。對管道焊接的要求是比較嚴格的，主要包括：是否漏焊、焊肉是否達標等問題，這些內容的施工對操作人員的要求是很嚴格的，因為這些問題時比較細致的，所以在操作中容易出現失誤，而且在檢測中也較難發現，這些問題的存在就給石油化工管道工程的施工造成了很大的威脅。

二、石油化工管道施工質量控制的辦法

1.提高施工人員質量安全意識

施工人員和技術人員是保證石油化工管道施工質量安全的關鍵，所以石油化工企業要加強施工人員的技術人員的專業技能和提高質量安全意識，這方面可以采用員工知識培訓的方式，讓施工人員和技術人員在學習過程中加強自身的專業技能和提高質量安全意識，并把員工學習的結果作為考核的標準之一。

2.嚴格控制管道焊接的質量

在管道材料選購上，一定要保證提供管道材料的廠家質量是符合要求的。在管道焊接過程中，要，要特別注意焊接的每一個步驟，因為焊接工程影響整個管道施工項目的質量安全問題。管道焊接的內容主要是填充層、蓋面和熱焊，在對填充層進行焊接的時候一定要注意將內凹的位置填平，防止內凸出現影響工程質量。在焊接的過程中要注意焊肉是否符合標準，并切記不能漏焊。在管道焊接工作完成后，一定要由專業人員進行詳細檢查，每一個可能出現質量問題的環節都要進行詳細的檢查，以此確保石油化工管道施工的質量安全。石油輸送管道的質量得到保證，整個石油化工項目的質量才是有保證的。質量不會出現問題，企業的社會形象才能得以提升，社會效益也才能提高。

3.做好管道防腐工作

一般有石油資源的地方，它的土壤酸堿度都會比較高，這會對石油管道造成嚴重腐蝕的后果，管道在長期腐蝕作用下就會容易壞，這樣就會出現安全事故。因此，在鋪設石油管道的時候就要做好防腐工作，目前我國對于石油管道的防腐依然采用的是給管道涂石油瀝青和環氧煤瀝青。對管道涂防腐材料之前要除去管道表面生銹物質和油污，然后進行噴砂處理，為了防止管道二次生銹，要先涂底漆再涂面漆，涂完后包裹玻璃布，再進行最后一次涂漆，最后，在所涂的防腐材料完全變干之后進行埋管工作，當然，對所涂的防腐材料也要進行嚴格的檢查，對于檢查不合格的一律不能采用。對管道做好防腐工作，可以延長管道的使用期，保障石油化工管道施工項目的質量安全。

4.施工完成后要對整個管道施工工程進行嚴格的檢查

施工單位在施工完成后，一定要對整個施工項目及分項進行嚴格仔細的檢查，在檢查合格后要交由有關監管單位，由監管單位對檢查資料進行進一步核實和檢測，在確認工程達標后，才可以將工程投入使用。這個過程主要是對質量安全問題進一步詳細檢查，防止管道在使用過程中出現問題，造成安全事故。

三、結束語

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1.1施工準備階段

1.1.1圖紙會審施工圖紙是排水管道施工的主要依據，開工前首先必須了解圖紙、熟悉圖紙，應保證圖紙的正確性。堅持業主、設計、監理、施工單位圖紙會審制度。具體結合圖紙，掌握管線長度、管線走向、管材直徑、檢查井數量以及與工作面開挖有關的地形、地貌、地物等；特別要注意查明煤氣、電力等交叉管線的位置，做好標志及保護措施。設置水準高程參照點，建立起準確的水準高程控制網，便于對管道施工進行測量。

1.1.2排水管材的選擇目前排水管材的質量通病主要包括有裂縫、管徑尺寸偏差大及局部混凝土抗壓能力與抗滲能力差，而質量不佳的排水管材往往無法適應如管道應力集中、震動不良受力等狀況。因此，施工單位一方面要在排水管材采購上嚴格遵循相應規范：選擇正規資質廠家，查驗質量保證報告資料是否齊全；管材進場驗收時應注意對管材外觀加以檢查，對存在蜂窩、裂紋、破損等問題的不合格產品不予驗收；在管材運輸、儲備過程中分別要求供貨商、庫管員加強管材保護。另一方面要積極采用新技術材料，如新型化學建材———聚乙烯排水管道，其具有耐腐蝕、重量輕、過流能力大、密封性能好等諸多特征，且其柔性、沖擊強度、耐磨性及拉伸強度等也是混凝土排水管道所不及的，由此考慮到綜合經濟性，設計單位可適當考慮建設費用，以其替代鑄鐵管、鋼筋混凝土排水管，更為有效地保障市政工程建設質量及設施的長期正常運行。

1.1.3測量放線地面可見障礙排除后，即可進入測量放線的準備工作。施工放線是整個排水工程中的一項重要程序，指導著整個后序工程的施工，放線前必須做好嚴密的準備工作，如排水工程的工期較緊，道路施工方交出一段排水施工作業面后，排水施工方在未交出道路中樁的情況下立即組織進場施工，放線前利用電腦CAD軟件輸入道路中樁坐標繪出中線圖，然后根據管線距中樁距離在軟件中自動計算出該段工作面各個井位的XY坐標，再根據各個井位坐標，利用全站儀現場放出各個井位。打樁撒灰放線時，要考慮中心線、邊坡系數加寬后因開挖受限制，開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內設置支撐保證安全施工，以免塌方傷人造成事故。

1.2排水管道施工的質量管理

1.2.1管道開挖在排水管理工程施工中，土方的工作量占整個工程的比重會很大，因此，必須合理安排開挖機械和人員，應采用機械與人工開挖相結合的措施。并在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作持續進行。施工時掌握天氣變化，嚴禁基槽泡水；當遇到溝槽底部為巖石基礎時，要求增加開挖深度30cm；當遇到軟弱基礎或有其它埋置物時，會同有關部門研究后處理。挖溝槽時，可使檢查井中心樁，依據井基圓圈的尺寸挖好井基，待管材放穩后，調節直管線管口，預留井筒位置即可介入砌檢查井的工序中。

1.2.2管基制作及管材安裝管溝開挖驗收合格后，按照圖紙設計尺寸、標號及中心線等要求進行管基的施工。管基施工時，土質基底不得裸落過久，同時考慮到保養、氣候、混凝土遠距離運輸等不利因素，待管基混凝土達到一定強度后再下管。下管前，既要仔細檢查管基中心線、邊線及井基等尺寸和高程是否符合圖紙要求，又要檢查井位置、井距、各種部位混凝土基礎的強度等級、接口防滲砂漿的調配是否符合國家標準的規定。管節下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質量要求：管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合；管座回填砂應密實。

1.2.3檢查井砌筑檢查井砌筑砂漿要飽滿、流槽通順，井墻砌筑必須豎直，不得有通縫，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿養護；遇有地下水時，抹面和勾縫應隨時砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內抹面或內勾縫；與檢查井連接的管外表應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并做漿就位后再做好內外抹面，以防滲漏。踏步、井圈、井蓋的安裝要牢固，井圈要坐漿飽滿，井蓋和井圈要配套。

1.2.4管道閉水試驗閉水試驗是檢測水管施工質量的重要環節；首先應明確是否要做閉水試驗，污水管道、雨污合流管道以及設計要求閉水的其他排水管道都必須做閉水試驗，閉水試驗合格后才能進行回填土。對于閉水試驗的管段，應仔細檢查每根管材是否有沙眼裂縫，若管材出現沙眼裂縫現象。若出現裂縫，可用細砂漿修補；若有滲水部位，可調水泥漿刷補填實。此外，管口接口處必須嚴密。對閉水管段應不急回填，也不需要進行管材下部與條基的連接。待閉水試驗合格后，再進行傍管混凝上的回填。對閉水不合格的管段，則應采取補救措施或盡快返工。在具體的閉水試驗中，應做好試驗前的準備工作；試驗前，需將灌水的檢查井內支管管口和試驗段兩端的管口，用水泥砂漿砌磚堵死，并抹面密封，待養護3d～4d到達一定強度后，在上游井內灌水，當水頭達到要求高度時，檢查磚堵、管身、井身有無漏水，如有嚴重滲漏要進行封堵，待浸泡24h后，再觀察滲水量，測定時間不應小于30min；同時應正確計算滲水量，在閉水試驗中要真實記錄各種數據，并根據數量正確計算滲水量。

1.2.5溝槽回填回填工作必須在隱蔽工作驗收合格后進行。回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓實機具。胸腔部分填土時，必須在兩側同時對稱回填，如使用機械回填，則胸腔部分、管頂以上0.5m處及檢查井周圍應先用人工回填好后，方可用機械進行大面積回填。靠近建筑物旁及排水管頂面需鋪設路面的淘槽，在回填土時必須分層壓實，不得回填淤泥、腐殖土及凍土。管道頂面需鋪設路面者回填壓實度達90%以上，建筑物旁溝槽回填壓實度達83%以上。

2結束語

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高層建筑新型給水管道在選材時要注重其品牌，優良的品牌其產品的質量與性能有一定的保證，主要是由于在生產過程中其原材料、制作工藝等方面均有著嚴格的要求。同時品牌的樹立是通過工程的實踐檢驗而形成的，其服務與管理等方面均比較完善，因此能夠實現新型給水管道的質量控制[1]。

2提升高層建筑新型給水管道施工人員的綜合素質

高層建筑新型給水管道施工要求其工作人員要具備較高的綜合素質，但由于新型管道的使用時間較短，工人的經驗不足，對其安裝及驗收等仍處在初級階段，同時由于新型管道的種類較多，國家未能制定相應的使用規范，因此，影響著施工人員的規范性施工，部分施工是按照生產標準進行施工的。在此情況下，要不斷提高施工人員的綜合能力，對新型管道施工的人員要進行職前技術培訓，使其掌握基本的施工技術，并要求其在施工前，要認真了解施工安裝的說明書與注意事項，避免因疏忽而造成不必要的損失。同時，生產企業要派專業的技術人員對施工現場進行指導，并要求施工人員嚴格遵守安裝的說明書。施工單位要大力宣傳質量的重要性，通過教育與學習，讓施工人員重視質量與安全，進而實現質量控制的目的。

3注重高層建筑新型給水管道的施工安裝

高層建筑新型給水管道的施工安裝是重要的，安裝時要按照說明書的要求，同時要根據工程的實際情況進行調整。在安裝時，如果需要穿墻或者穿樓板時，不能進行強制的校正，不能存在軸向扭曲等情況；在明裝時，要在土建粉飾完成后，并要與土建的預留孔洞、預埋套管等相符合；在穿屋面時，要注意防水，并采取必要的手段；在室內埋地管時，對其地下管道鋪設要分為兩段進行，先安裝地下部分，再安裝戶外連接管部分[2]。

4保證高層建筑新型給水管道的試驗

高層建筑新型給水管道的敷設主要采用的是暗敷，暗敷滿足了現代住宅的需求，其方式主要分為兩種，即直埋與非直埋。直埋方式敷設的管道很容易受到損傷，因此要保證管道的水密性試驗，進而防止管道的漏水。在隱蔽作業前要進行水壓試驗，主要是在廚房與衛生間的給水管道安裝完成后，在規定的時間后進行試驗，主要檢驗其管件、管材在其制作、保管及安裝等過程中是否完好，合格后，再進行隱蔽作業；在裝飾工程前要進行水壓試驗，主要是為了檢驗管道在其他施工中是否造成了損壞，一旦存在滲漏要進行有效的處理與維修，檢驗結束后，再進行裝飾工程，保證工程的質量。

5完善高層建筑新型給水管道的維護

高層建筑新型給水管道施工完成后要對其進行及時的維護，對于安裝的管道要對其隱蔽的位置進行明確的標識，避免土建或其他施工對管道造成破壞；同時，隱蔽管道的覆蓋面砂漿不能高出地面，避免在清理施工中對管道造成破壞。當所有管道安裝完成，并對其進行過全面的檢驗后，可以對其進行通水試驗，檢驗其供水能力與水壓是否符合設計的要求，并檢驗其接口的密封性與管道內的清潔度，對于生活飲用水系統要進行必要的消毒與清洗，經過衛生監督管理部門的檢驗后，如果合格方能進行使用[3]。

6總結

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隨著城市化進程的發展，并且環保要求的日益提高，排水管道工程在基礎設施建設中所占的比重也越來越大。因此，加強對排水管道工程的質量控制，確保排水管道工程質量，具有重要意義。本文分析了排水管道施工中常見的質量問題及其原因，并對排水管道施工的質量控制重點進行詳細的討論。

關鍵詞：質量問題、管道施工、控制重點、排水

中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：

引言

市政給排水工程是城市正常運轉的重要保障之一。是人們日常生活中不可缺少的重要組成部分。排水管道工程質量的優劣不僅影響城市功能的充分發揮，而且對道路完好、城市環保以及城市安全度過汛期等都有直接的影響。因此，確保其施工科學管理至關重要。

2、排水管道施工中常見的質量問題及其原因

2．1排水管道線位置偏移的問題及其原因

施工中缺乏精確測量，導致管道線位置走樣或接頭對接錯誤；管座澆筑等工序未嚴格依照工藝導致灌注高度過大而發生管道位移；意外避讓原有構筑物導致線路改變等，都可能造成其線位置的偏移，并使立面上出現積水甚至導致倒坡現象的發生。此外，管材的選取未依照設計標準，管道內徑和厚度未得到控制和統一，也會造成位移和積水現象。

2．2管道滲漏問題及其原因

管道滲漏的原因首先來自其材質質量，一些不合格的管材本身就存在裂縫或抗滲能力不強；而接口處等施工細節處理不完善，或在外力作用下使其發生破損或開裂，也均可能導致管道滲透的問題。其次，基礎不均勻導致的局部積水、閉水段端頭密封不嚴、井體施工缺乏控制等，也可能導致滲漏，無法達到閉水試驗的合格要求。

2．3檢查井變形下沉的問題及其原因

檢查井變形下沉的問題主要體現在其井蓋質量不高、爬梯隨意性大、井底下沉等方面。造成這些現象的原因包括：檢查井配件質量未達標準，砂漿、填料等原料質量差，影響了井體的整體強度；井面、井底高程超標，圓井收口不均，機具操作隨意而影響壓實效果，填料含水量控制不力等，都可能導致進水口與路面高程不匹配、井墻斷裂、井蓋坍塌、回填土沉陷等問題的發生。

3、排水管道施工的質量控制重點

3.1測量放線的質量控制

要求測量員在定出管道中心線及檢查井位置后，要進行復測，其誤差符合規范要求后才能允許進行下步施工。施工中如遇到構筑物須避讓時，應要求監理單位和設計單位共同協商，在適當的位置增設連接井，其間以直線連通，連接井轉角應大于135度。同時，要嚴格按照設計圖紙控制管道流水平面的標高，每一道工序都必須進行高程的控制測量，確保施工質量。

3.2溝槽開挖的質量控制

地面可見障礙排除后，即可照圖撤灰放線。放線時要考慮中心線、溝底寬度、溝底標高和放坡的邊坡系數。若開挖面非變窄不可就要考慮溝槽內設置支撐保證安全施工。

首先，在溝槽開挖前，施工放樣要結合水文地質條件，按照管道埋里深度和設計要求以及有關規定放樣，且必須進行復測檢驗其誤差符合要求后才能交付施工。 同時，施工時要嚴格控制開挖寬度和深度，按需要的寬度放線避免溝槽開挖過大。

3.3平基管座的質量控制

在溝槽開挖驗收合格之后，就可按照圖紙設計要求進行管基的施工。在溝槽內有積水和淤泥的情況下，應先將溝槽徹底清除干凈，清除淤泥，并鋪設砂墊層，保證干槽施工，如果槽內有地下水應采取排水措施；同時嚴格控制平基的厚度和高程，在澆筑混凝土平基前，支搭模板時，要復核槽底標高和模板彈線高程，在確認無誤后，再澆筑混凝土，以保證管座厚度。同時在澆筑混凝土平基前，支搭模板時要復核槽底標高和模板彈線高程，在確認無誤后，再澆筑混凝土，以保證管座厚度；并檢查管座模板的強度、剛度和穩定性，支桿的支撐點不能直接支在松散土層上。

3.4安管的質量控制

在圓形檢查井中，為避免管頭露出井壁過長或者縮進井壁，要求正確計算管道鋪設長度，根據規范確定兩檢查井間管道鋪設長度、管子伸進檢查井內長度及兩管端頭之間預留間距。在安管過程中要嚴格控制，防止管頭露出井壁過長或者縮進井壁。同時針對管道局部位移超標，直順度差，管道反坡、錯1：3等現象，可采取以下措施并隨時檢奄：安管時要在管道半徑處掛邊線，線要拉緊，不能松弛；在調整每節管子的中心線和高程時，要用石塊支墊牢固，相鄰兩管不得錯口；在澆筑管座前，要先用與管座混凝十同標號的細石混凝土把管子兩側與平基相接處的三角部分填實，再在兩側同時澆筑混凝土。

3.5接口的質量控制

嚴格控制抹帶的施工質量。水泥砂漿要按配合比下料，計量要準確，攪拌要均勻，要保證砂漿的強度及和易性。抹帶前先將抹帶部分的管外壁鑿毛，洗刷干凈刷水泥漿一道。管徑大于400mm時分2層抹壓，管徑小于等于400mm時，可一次抹成；對于管徑大于等于700mm的管道，管縫超過10mm時，抹帶時應在管內接口處用薄竹片支一脫墊，將管縫內的砂漿充滿搗實，再分層施做。抹

完后應覆蓋并灑水養護，防止抹帶空鼓、開裂。

3.6檢查井的質量控制

3.6.1嚴格控制槍杏井基礎的質量。不能帶水澆筑墊層和基礎，要保證基礎的幾何尺度和高程符合設計要求，待混凝土達到一定強度才能砌磚。

3.6.2嚴格控制井墻的砌筑質量。井壁必須豎直，不得有通縫；灰漿要飽滿，砌縫要平整，抹面要壓光，不得有空鼓、裂縫等現象。

3.6.3流槽的做法要規范。雨水流槽高度應與主管的半徑相平，流槽的形狀應為與主管半徑相同的半圓弧-污水流槽的高度應與主管內頂相平，下半部分是與主管半徑相同的半圓弧，上半部分與兩側井墻相平行，寬度與主管管徑相同。

3.6.4嚴格控制踏步，井圈、井蓋的安裝質量。要使用灰口鑄鐵踏步，安裝要牢固，污水井踏步要涂防銹漆，安裝井圈要座漿飽滿，井蓋和井圈要配套。

3.7閉水實驗的質量控制

閉水實驗是排水管道施工過程中檢驗工程質量好壞的最關鍵步驟，做好閉水實驗，對有效降低t程質量隱患，減少不必要的返工有重要作用。閉水試驗的管段，應再次仔細檢查每根管道的接口處是否嚴密。閉水試驗按標準要求進行，注意灌水的留工時間。閉水試驗時要做好管道的固定工作以避免管道上浮，但應留出管道的接口用以觀察接頭是否滲漏。

3.8回填溝槽與恢復路面的質量控制

溝槽的回填，應從管道兩側平衡進行，溝內不得有積水，不得使用腐土、垃圾土和淤泥等，回填土中不得含有碎磚、石塊、混凝土碎塊及大于10mm的硬土塊。回填之后要迅速、仔細地復原所有施工地面，測錄其密實度，以保證壓實率達到95％以上原道路結構情況，使之恢復施工前的狀態。為此要求在恢復路面時必須認真地對照設計要求，進行道路恢復。

4、結束語

隨著社會的不斷發展，國民經濟的不斷提高，排水管道所承載的壓力將會越來越大。我們應挖掘適合我國排水設施情況的施工工藝及方法，大膽采用新技術、新工藝、新材料，在施工中總結經驗，不斷提升，以適應可持續發展和環境保護的原則。

參考文獻：

【1】柯有才．趙俊秋．淺談室外排水管道的施工控制要點[J] ．福建建筑．2005．12．

【2】劉元凱 市政道路工程施工質量控制要點[期刊論文]-中國新技術產品2010(15)

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擺圖水庫位于平塘縣通州鎮通州河上，通州河屬珠江流域紅水河水系曹渡河支流，壩址以上流域集雨面積為15.2km2，河長8.26km，主河道平均比降16.76‰。灌區土壤主要分為黃壤、紅壤、石灰土及水稻土四個大類，可細分為十四個小類。其中以紅壤（硅質黃紅壤及硅鐵質黃壤）分布最為廣闊，占灌區土壤面積的80%以上。渠道沿線，碳酸鹽廣布，因此多為峰叢洼地貌、巖溶地貌及少量剝蝕地貌，地形切割較深，渠道連結不暢，渠系建筑物較多。渠道末端分水點選擇在鼠場鄉倉邊村為宜，該村位于灌區中部，有公路通達，能兼顧灌區東部、南部片區，地形、地質條件均利于布置分水建筑物，便于以后的運行管理。在本次設計中，根據灌區的地形地貌、灌面分布，因地制宜，按以下原則進行渠線布置：①渠系走線與需灌耕地分布相協調；②采用跨越建筑物縮短渠道長度與渠道繞線兩方案用技術經濟指標作比選；③渠道盡可能盡量靠近村寨布置，利用現有通村公路及小路，便于材料運輸；④渠線盡量避開地質、地形不良段；⑤為減少干渠水量損失，本工程干渠只向支渠分水，原則上不承但灌溉任務，只負責輸水，由支渠向下一級渠道輸配水。⑥支渠渠尾只需進入各自控制灌面邊緣，田間部分通過下一級渠道進行輸配水。

2渠（管）道建筑物布置原則

2.1渠道建筑物布置原則

干渠由傍山渠道和渠系建筑物組成，建筑物包括倒虹管、隧洞、渡槽、涵洞等。根據現場踏勘及渠道定線，在建筑物布置設計中，對于建筑物型式的選擇主要考慮建筑物的功能性、輸水水頭損失、造價、運行管理幾方面，結合建筑物所處位置的地形、地質條件等，按以下原則進行綜合考慮：①在干渠上渠線跨越溝谷，渠道繞線較長時優先采用渡槽，以減少水頭損失；②在采用渡槽跨越時工程施工難度較大，工程造價高，則選擇倒虹管以求經濟；③渠線繞線大于5倍直穿山嶺時或選用渠道繞線需穿越陡巖施工難度大時，選用隧洞。

2.2管道附件布置原則

①本工程按其供水規模為小型工程，工程規模較小，故輸水管道按單管布置。②在管道隆起點應設自動進（排）氣閥，地勢平緩地段每隔800m～1000m設自動進（排）氣閥。③重力流輸水管道，地形高差超過60m并有富余水頭時，在適當位置設減壓設施。④在管道低凹處，設排空、沖沙閥。

3灌區渠道及渠系建筑物施工管理要點

3.1渠道施工

渠道砌筑可利用部分開挖石料或就近采石場開采、外購等，用小型翻斗車或5t自卸汽車運至工作面附近，采用人工或移動式拌和機拌制砂漿砌筑。砌筑石材要求從開采的新鮮石料中采選，石料材質、外形尺寸需符合設計規范要求。渠道內坡為厚3～4cm的C10砂漿抹面防滲，可采用人工或移動式拌和機拌制砂漿，人工抹面。

3.2渡槽施工

渡槽基座漿砌石、拱型漿砌石采用人工拌制砂漿砌筑，現澆砼排架采用移動式拌和機拌制，滿堂腳手架支撐模板，組合鋼模板結合木模立模澆筑。砼入倉采用人力手推車結合人工運輸方式入倉，插入式和平板式振搗器振搗密實。

3.3隧洞施工

隧洞施工采用15kW軸流式通風機通風，洞內石方開挖采用手風鉆鉆孔，毫秒電雷管分段起爆，一次爆破成型，爆碴采用人工裝手推車或小型翻斗車運輸，棄渣運至洞口附近選定的荒山或沖溝棄渣場內。洞內邊墻、頂拱漿砌石襯砌采用砂漿拌和機拌制，人工進行砌筑，防滲砼可采用標準組合鋼模板立模進行澆筑，振搗器振搗密實。

3.4倒虹管施工

倒虹管施工分為干地及過河段兩種類型，處于干地上的倒虹管基礎開挖采用常規施工方法。處于過河段的倒虹管采用粘土麻袋圍堰分段圍護基坑，用水泵排干基坑內積水后再進行基礎開挖及構筑物施工。倒虹管漿砌石基礎采用人工進行砌筑，鎮墩混凝土澆筑采用移動式拌和機拌制混凝土，人工手推車運輸入倉，插入式振搗器振搗密實。預制砼倒虹管采用外購，汽車運至工地，人工配合8t汽車吊現場進行安裝；鋼管根據設計段長度需在廠家分段焊好后運至現場進行安裝；采用夾砂玻璃鋼管時按管材要求進行安裝和現場焊接施工。管背回填部分采用小型翻斗車運輸土石料，人工配合蛙式夯實機進行壓實。

3.5管道施工

由于引水渠線走線地形陡峭，部分管道需跨深切河谷，最大深切高差達300m，地形險峻，邊坡坡度大，且沒有可運輸至安裝作業面的交通道路。在該部分地段管道施工難度較大，實施時先修建臨時運輸道路至谷岸或谷底，將制作好的鋼管運至河谷兩岸或底部，采用卷揚機通過鋼繩牽引，沿斜坡提升或下放的運輸方式，從下至上安裝。安裝前先選定管線位置，人工從上至下對管線進行基礎開挖處理和鋼管支鎮墩的澆筑，所用砂漿及砼采用封閉式鐵桶裝好后用卷揚機沿斜坡運輸的方式。

3.6泵站施工

泵站基礎土石方開挖采用鉆爆法施工，反鏟挖掘機裝5t自卸汽車運輸，棄渣運至工地附近選定棄渣場內，基礎及墻身砌體采用人工砌筑。混凝土構筑物采用移動式拌和機拌制，人工手推車運送砼入倉，振搗器振搗密實。鋼筋在加工場制作好后，運至工地現場安裝。金結、設備安裝采用人工配合8t汽車吊等起吊設備進行安裝。

4結語

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（1）市政工程施工相對復雜。這主要是因為市政工程造價相對較高，涉及的人員較多，關系的利益較多，同時對環境產生的影響比較大。

（2）影響市政工程施工的因素較多，不確定性大。由于市政道路橋梁工程是一個比較復雜的項目，易受外部條件的影響，像原材料價格、周邊社會關系等都是影響其施工的重要因素。同時，市政道路橋梁工程本身的不確定性也是造成施工不穩定的重要原因。

（3）市政道路橋梁工程施工目標高，要求嚴格，具有較強的政治性。市政橋梁道路與城市形象以及人們的生活密切相關，對于質量的要求相對較高。市政道路橋梁工程的工期較為緊張，冬季施工費用比較多。

（4）市政道路橋梁工程施工管理正處于轉型階段。在我國絕大部分的市政道路橋梁工程中，由項目將勞務隊和自有機械設備、自供材料組織起來進行施工，專業性相對較弱。同時勞務隊伍素質不高，項目必須投入大量的時間和精力管理勞務隊。

（5）市政道路工程施工管理的范圍較廣，其中包括：確定施工任務，簽訂承包合同；做好市政施工前的各項準備；做好施工中必須的準備工作；依據施工計劃，綜合施工，并協調好施工過程；合理利用已有的空間，做好施工現場的平面管理，以保證施工條件的完整；最后，需要組織工程，對市政工程進行驗收。

2施工現場管理的主要步驟

2.1施工前做好充分的準備

2．1．1技術交底和圖紙復核進場后，需要進行技術交底工作，參與方為業主、設計代表、承包人。這個過程的主要內容為：對關鍵控制點進行現場交底、標記，并且做好相關的記錄。

2．1．2施工測量放樣完成交底后，需要組織測量人員、現場監理工程師對現場導線點及水準點、各種控制點進行復核、固定；復測橫斷面，增設臨時水準點，加密導線點，并將遺失的標樁在公司規定的時間內上報監理駐地辦以求盡快解決并重新放樣、固定。

2．1．3標準試驗及原材料檢驗在采購材料時，需要重點檢查材料的出廠證、檢驗證以及合格證，確保材料的安全性。對于自采材料的檢查，需通過監理工程師進行取樣，然后送至指定的試驗室進行檢查。待試驗合格之后，提供相應的試驗報告及開工報告，經過批準后方可備料。

2．1．4開工報告認真查看設計文件以及與工程相關的資料，對施工沿線情況有一個徹底的了解，在制定出施工組織方案。在滿足條件的前提下，開始擬定開工報告。最終由監理工程師批審批。

2．1．5臨時設施等項目部進駐工地，就可以得到駐地用電和施工用電的具體數值，通過地方供電系統，架設臨時電力線。為保證施工中的供電正常，此過程中可以另配備功率充足的發電機組；配備幾臺靈活易移動小型的發電機，能夠移動電源，給一些離電源較遠的構造物供電。根據施工的實際情況，需要對所需的用水量作出預估，協調好當地政府的相關部門，臨時布設用水管道，提供施工用水以及生活用水。

2．1．6駐地建設根據施工場地的平面圖，在施工路段的起止樁號位置搭設彩門，彩門寬度以路幅寬度為準。在施工駐地的過程中，需要將工作區、宿舍、醫務室、工作棚、倉庫與貯料場等空間合理劃分，以確保施工的順利進行。

2．1．7施工過程質量管理為保證工程的施工質量符合相關標準，公司需要完善質量以及安全保證體系，同時采取相關的措施，嚴格控制好每一道工序。

2．2施工階段的管理

2．2．1質量管理必須保證進場材料符合施工要求，施工操作也必須按照施工的規范進行。在具體的施工過程中，可以按設計圖紙施工，這樣能夠保證操作的科學性。此過程中需要踐行相關的法律法規，對工程起監督作用。采取一套有效的管理辦法也是必不可少的，實施獎懲制度，以提高工作人員的積極性。與此同時，需要發揮相關部門的作用，給施工單位營造出一個良好的工作氛圍，及時處理施工中的問題。

2．2．2進度管理為保證施工在規定的期限內完成，需要召開一些會議，討論工程進展的問題。要對施工中的人、材、機進行一個全面的檢查，觀察是否進行。一旦發現問題，則需要對施工方案進行調整，同時定期進度表，監督施工。

2．2．3合同管理監督合同管理應是雙向的，首先，施工單位必須按照合同規定的期限，完成工程任務；接著，業主單位需要履行合同，支付相應的資金。

2．2．4信息管理充分利用科學技術，整理好有關的信息，并且將這些信息合理運用；此過程中，還需要擴總市政道路橋梁工程的進展情況，以便隨時向上級匯報工程進展、傳達上級口令。

3施工過程現場管理存在的問題及解決辦法

3.1施工現場管理存在的實際問題

（1）在施工現場，由于管理不當，存在著許多威脅施工安全的因素。具體表現在以下幾個方面：操作人員不細心，態度不端正，不按規定辦事；安全事故頻頻發生；食堂衛生管理不合格；現場安全員的工作沒有履行應盡的責任。

（2）忽視了用電安全防護措施的重要性。一些工作人員未能掌握準確的用點知識，對施工用電有關規范標準的理解不全面。在工地上，也沒有安排專業的電工監管，施工現場存在嚴重的安全隱患。

（3）整個施工過程沒有配備一套完整的管理措施，施工管理存在著較大的局限性。在對材料進行采購時，材料員沒有認真對材料采購量做出規劃，容易造成浪費材料的情況。同時，在進行材料存儲時，忽視了材料的特性，沒有進行分類保管，導致一些材料未投入市政道路橋梁工作就已經發生變質。

3．2施工過程中現場管理存在問題的解決方法

（1）本著“安全第一”的原則，需要成立一個安全小組，它由項目部直接領導。同時，需要制定并且完善各項安全生產規章制度，安排項目經理擔任小組的組長，技術負責人任副組長，各專業施工隊負責人任小組成員，每個作業面配備足夠的專職安全員。這樣，每一層的組員都需要簽訂安全責任書，并遵守安全規范以及小組制定的規章制度，具體履行監督、檢查、管理各專業施工隊的安全工作。

（2）對于施工現場的安全用電工作要引起足夠的重視，不能疏漏任意環節。在進行安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電工程時，需要電工的參與。電工操作屬于特種作業級別，特種作業由于對操作者本人及他人和周圍設施的安全有重大危害因素。所以，必須通過國家規定的有關部門組織的特種作業人員安全培訓，在取得操作證后方準其獨立作業。

4結束語

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在隧道工程中，防排水施工技術可以分為防水施工技術和排水施工技術兩方面，其中防水施工技術是指利用防水材料、二次襯砌防水混凝土、初襯噴射混凝土等將隧道周圍的地下水隔離開來，避免地下水對隧道內部結構進行侵蝕；排水施工技術是指對隧道工程進行詳細的分析，設計出合理的排水系統，從而將隧道中存在的地下水排除，從而為隧道的安全提供保障。在進行隧道工程防排水施工時，要堅持“安全第一、規避風險、全程監控、綜合管理”的原則，嚴格的按照相關規定進行操作，從而為整個隧道工程的施工質量提供保障。

2工程概況

元壩氣田17億立方米/年滾動建產工程地面集輸工程隧道三標建設地點位于四川省蒼溪縣境內。第三標段共有兩條隧道：牛包山隧道和天坪梁隧道。牛包山隧道穿越地段的微地貌特征為緩坡、陡坡、陡崖、山脊、沖溝等。區內為單斜地層，其巖層產狀為236°∠3°，地下水主要由南向北徑流，巖體的風化裂隙及構造裂隙為地下水的主要貯存和富集空間。該隧道隧址區域內無大的地表水匯集區和流通區，只在隧道的進出洞口和洞身段發育多條小沖溝，入洞口沖溝內有地表水，水量較大，常年有水。天坪梁隧道隧址區內為單斜地層，其巖層產狀為240～250°∠3～6°，地下水由西南向東北徑流，其含水巖層為砂巖層，風化裂隙及基巖裂隙為地下水的主要貯存和富集空間。該隧道隧址區域地表水系主要為進洞口側有一沖溝，進洞口側沖溝內水流較小，由于沖溝上游有堰塘攔截，沖溝內水流在暴雨季節，洪水水位較小。

3隧道工程防排水施工技術的施工準備

在進行隧道工程防排水施工前，施工單位首先要做好施工準備工作，只有這樣才能為施工的順利進行提供保障，才能確保隧道工程的施工質量。在施工前，施工單位要安排測量人員深入施工現場，對各個樁位進行測量，確保各個樁位能滿足施工需求，同時測量人員要根據施工現場的實際情況，設置好水準點和導線網，并對隧道進行測量、復測，確認無誤后，進行二次襯砌放樣。采購人員需要根據隧道防排水施工設計要求，購買合理的施工材料，采購人員在選購施工材料時，要對市場進行充分的調查，選擇質量優越、價格便宜的施工材料。施工材料在進入施工現場前，施工單位要安排專門的質檢人員對施工材料的質量進行檢查，如果發現施工材料質量不合格，要及時將施工材料退回，重新選購，嚴禁質量不合格的施工材料進入施工現場。在正式施工前，施工單位還要對施工人員進行技術培訓和安全培訓，從而有效地提高施工人員的技術水平和安全意識，確保施工人員能嚴格的按照相關規范進行操作，只有這樣才能為隧道工程的施工質量提供保障。在施工前，施工人員還要組織施工人員對施工使用的各種機械設備進行檢查，確保施工機械設備能安全穩定的運行，從而為隧道工程施工的順利進行提供保障。

4防排水施工技術的應用

4.1測量放樣

在進行測量放樣時，測量放樣人員要利用全站儀將隧道的中心線準確的測量出來，然后沿著隧道中心線向兩側散開放樣，在本工程中，每隔5m為一個放樣點，水平方向放樣結束后，測量放樣人員要將縱向排水管道的中心線測量出來，然后每隔10m設置一個放樣點，最后利用全站儀將排水管道底部的設計標高測量出來。測量人員還要將矮邊墻的邊線測量出來，每隔5m設置一個放樣點，并將矮邊墻的頂標高測量出來。

4.2進入隧道前的防排水處理

在進入隧道施工前，施工單位要對隧道內部的情況進行充分調查，了解隧道隧址區地表水、地下水的情況，并對地表水的補給方式進行分析，根據實際情況，制定相應的地表防排水工作，從而為隧道施工提供方便。在本次隧道工程施工中，施工單位采用漿砌片石截水溝、排水溝將隧址區地表水排入隧道地表外側，并將其引入隧址區原排水系統中，從而有效地防止地表水滲漏對隧道工程施工造成影響。

4.3安裝排水管

在本工程中，施工單位在安裝排水管時，對于環向排水管的安裝，施工單位首先沿著隧道內部，每隔1m設置一個混凝土懸掛錨釘，然后利用鐵絲將排水管道固定在混凝土懸掛錨釘上，在施工過程中，施工人員要特別注意，錨釘需要牢固的地錨在混凝土表面，從而避免彈簧管墜落對隧道中的行人帶來危害。彈簧管的端頭需要預留出10cm，從而為彈簧管和縱向排水管的交接提供保障。在安裝縱向排水管時，其安裝工序與環向排水管的安裝工序大致相同，施工人員首先要沿著隧道坡度，每隔1m設置一個混凝土懸掛錨釘，利用鐵絲將排水管道固定在混凝土懸掛錨釘上，最后施工人員要縱向排水管道和環向排水管道交接處割破，將環向排水管道、縱向排水管道、橫向排水管道連接好，最后對管道的接頭進行密封處理，避免管道接頭處發生漏水現象。

4.4防水板的安裝

在進行防水板安裝前，施工人員要對隧道初期施工的支護情況進行認真的檢查，并對巖面的欠挖進行處理，避免襯砌臺車進入施工現場后，因沒有處理巖面欠挖，從而對隧道工程防排水施工進度造成影響。施工人員還要鑿除凸出的巖石噴射混凝土，割掉凸出的鋼筋頭和錨桿，同時在鋪設防水板前，施工人員要先將防水板拼好，然后利用裝載機將防水板放在架子上。在安裝塑料防水板時，施工單位可以采用無釘法，按照順序逐環安裝；在安裝復合放水板時，施工人員首先要將錨釘釘入混凝土中，然后沿著縱向拉鐵絲，從而對防水板進行保護。施工人員在安裝復合防水板時，要從側面開始，從上到下依次鋪設，同時施工人員要在鋪設過程，將吊帶系在鐵絲上。

5結語

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1.1風險與風險管理

風險發展至今，廣義上的含義指的是未來結果的未知性，或者指的是對未來期望結果與未來真實結果所出現的不一性。受不同行業領域就風險側重點不一致影響，使得社會對風險含義存在各式各樣的理解，當前相對而言較為普遍的風險理解包括以下內容:①風險指的是造成損失形成的未知性;②風險指的是潛在的損失隱患;③風險指的是形成損失的可能性;④風險指的是人身財產損失;⑤風險指的是未來期望結果與未來真實結果所出現的不一性等等。不同行業領域對于風險的理解存在一定的差異，但這些理解均有著兩個基本特點，分別為損失性和未知性。風險管理屬于風險的衍生物，風險管理是社會發展階段，人類根據過往的歷史經驗以及先進的科學技術，探尋風險控制技術及風險引發規律的一門管理學科。以獲得令人滿意的成效。

1.2隧道工程安全風險管理

在隧道工程中，風險指的是安全事故引發的可能性與安全事故引發所造成的損失的組合。安全事故指的是在隧道工程中出現人員傷害、傷亡或者財產損失、經濟損失等不利情況;安全事故引發所造成的損失指的是在隧道工程施工過程中所有存在的、潛在的不利后果或者負面情況，好比人身財產受損、社會不良影響等。基于上述含義，隧道工程安全風險管理指的是隧道工程施工方經過對施工安全風險展開計劃、識別、評估、預測及處置等，對各類風險管理技術進行優化調配，就隧道工程開展針對的風險控制、風險處理，有效縮減由風險所造成的影響，實現通過低成本取得高安全保障的管理活動。

2隧道施工安全風險識別

隧道風險識別過程主要包括兩方面主要內容:①對隧道相關資料進行采集研究，為進行有效的風險識別，第一步應當組建專業的咨詢專家隊伍，隊伍成員應當包括隧道專業工程師、隧道工程項目總工程師、隧道專業教授以及隧道專業工程師等，經咨詢專家組對隧道相關資料進行全面的采集，并展開充分的研究，以實現對隧道工程實際情況的科學合理把握，提升隧道風險識別準確程度;②由咨詢專家隊伍成員展開頭腦風暴，評估預測隧道工程的首要潛在風險，可事先設立頭腦風暴的主要目的，即對隧道風險進行識別，并制定相關問題由咨詢專家隊伍成員進行討論作答，問題內容是:預測分析隧道工程施工期間存在哪些風險;預測分析造成風險的相關因素有哪些等。經過咨詢專家隊伍成員對風險的有效識別，得出隧道工程潛在風險情況。

1)隧道工程施工安全風險事故中，塌方事故約占其中的50.0%，導致隧道工程引發塌方風險事故的因素有很多。基于新奧法相關原理，隧道工程塌方的主要原因包括以下方面:①隧道工程施工環境地質條件不良，圍巖自穩水平不足，施工過程中沒有采取支護方式便出現塌方;②施工過程中，沒有對相關條件差地質體開展超前支護、注漿支護等預防處理，開挖爆破效果不足，使得圍巖應力集中，引發滑塌情況;③隧道工程規劃環節并未對隧道區域地質環節進行準確的分析、判斷，未就施工現場實際地質情況展開實時分析，使得在開挖進尺、支護參數設計內容等不規范。

2)導致隧道工程引發瓦斯風險事故的因素多種多樣，引起瓦斯爆炸有三種必要條件，分別是一定的瓦斯濃度、一定的溫度或者冥火、一定的氧氣濃度。瓦斯爆炸事故必須要有一定的氧氣濃度，在沒有氧氣的情況下是不可能出現瓦斯爆炸的。但另一方面，為了確保隧道工程施工人員的人身安全，保證隧道工程施工的順利進行，不得不供給充分的氧氣。相關風險管理研究指出，施工人員的不規范施工行為、施工設施設備的不安全狀態以及施工管理制度的不完善情況等，均可能引發瓦斯爆炸。

3隧道施工安全風險管理

3.1風險自留

風險自留，即對風險進行接受，指的是承受風險的主體對風險進行自行承擔，同時采取相關的應對工作。隧道工程施工方應用風險自留策略過程中，要求施工方能夠對風險有著全面的了解，并組織安排科學合理的風險應急解決計劃，實施有效、有針對性的風險防范策略，最大限度的將風險出現的可能性降至最低值，縮減潛在的風險損失。采取風險自留策略包括以下三方面情況:①主動風險自留情況，即通過評估預測得到風險引發可能性較低，風險出現所導致損失較小，自行承擔風險的情況;還有一種對于風險評估預測沒有十足把握，自行承擔風險的情況;②被動風險自留情況，即難以對風險進行有效轉移、回避，只能夠自行承擔風險的情況。隧道工程施工方不管是選擇哪一種風險自留情況，第一步都應當開展好風險評估預測工作，通過對各式各樣潛在的風險進行有效的評估預測，對于風險引發概率、風險損失程度做到心知肚明，盡可能防止受風險評估預測不合理影響，而造成對風險認識不足，最終只能夠毫無計劃地選應用風險自留策略。若通過有效的風險評估預測，認識到風險引發概率較低、風險損失程度較小，隧道工程施工方就可對風險展開計劃性自留。同時，隧道工程施工方采取風險自留策略后，還應當實施相應的風險控制手段，全階段對風險展開監控，一經發現風險出現轉變，應立即更新風險控制手段。風險控制不但能夠對風險源、風險因素引發進行防范及縮減，還可以將涉及風險的人、物與風險源及風險因素進行有效剝離，盡可能降低風險導致的損失。

3.2風險轉移

風險轉移，指的是原風險承擔主體經采取相關方法把風險轉移至另一主體。風險轉移不僅轉移了風險，還轉移了風險可能產生的收益。現階段，風險轉移策略得到廣泛應用，其被認為是當前最行之有效的一種風險處置策略。隧道工程行業通常應用的風險轉移方法有:①采取擔保方式，由擔保人作為風險轉移的主體對象，例如，在相關雙方簽訂合同時，一方要求另一方必須履行合同要求的保證金;②找尋合作伙伴的方式，受人屬性優劣特征有別影響，使得每個人對于風險的承受能力不盡相同，即一些風險對于不同的人可能會出現不同的損失引況，例如，隧道工程施工方可將一些專業性強、難度較大的施工項目通過邀請專業的施工隊伍得以完成;③購買保險的方式，由保險公司作為風險轉移的主體對象，例如，我國相關法律法規特別強調，施工單位必須要為從事危險職業的職工辦理人身意外保險，并支付保險費用。

3.3風險回避

風險回避指的是風險承擔主體對風險源、風險因素進行有效消除，防止風險出現的可能性。風險回避屬于防范風險的一種有效手段，但同時風險回避會使得風險造成的收益喪失。由此可見，在應用風險回避前，應全面分析風險實際情況，就風險引發的概率及風險引發的損失程度有著十足的駕馭能力。自另一方面風險管理角度而言，風險回避屬于一項負面的風險處置策略。

3.險利用

風險是存在兩面性的，一方面風險會給人們造成損失，另一方面風險能夠帶來一定的收益，即并非任何風險都會使人遭受損失，人們通過對風險的有效利用，同樣能夠化風險為收益。隧道工程施工方可采取風險利用策略，但不是任何風險都能夠被利用，風險也不是任何人都能夠利用的。隧道工程施工方采取風險利用策略過程中，應當注意以下幾點:①對風險展開嚴格密切監控，隧道工程施工方風險管理人員須對風險展開嚴格密切的監控，對風險損失、收益兩面的轉變情況進行第一時間反應，實施應對策略，順著風險發展的趨勢，向有利于獲取收益的方向加以引導;②實事求是，隧道工程施工方應客觀認清自身實力，并對外界和尋求的實力展開整體評價，只有對自身實力、外界實力有了明確的認識，才不至于在對風險進行利用時力不從心，此外還應當認識到風險利用策略不但要求要有充足的經濟實力，而且還要求要有十足的駕馭水平;③科學合理應對，采取風險利用策略前，應當進行全面充分的前期準備，制定好風險利用成功或失敗的應急防范預案，不至于在風險利用失敗后沒有后路可退。

3.5建立安全管理控制體系

建設單位應當協同施工單位到施工現場開展安全技術交底程序，并結合施工現場相關危險因素，對規劃的隧道工程施工、安全技術方案進行分析，輔助規范應急預案，制定監控策略，避免引發安全事故。隧道工程相關方結合自身切實情況，做好嚴謹的隧道工程施工安全風險引發應急預案。制定預案所涉及的內容務必要全面、規范，同時要具備目標性、針對性以及合理性等特征。加強對隧道工程主體管理的重要性認識，強調指定要求、考核，經指定人員貫徹實施，提升隧道工程全體施工人員的安全風險管理責任。為了確保安全風險控制管理工作的順利進行，隧道工程施工方還應當將施工建設相關的各個單位部門統一收納風險控制管理信息系統，建立安全管理控制體系，在隧道工程施工全體人員參與、不同側重的實施模式，促進隧道工程施工全面安全風險管理工作進一步完善，安全管理工作效果顯著。

3.6強化對施工人員的管理

現階段，我國隧道工程施工存在安全風險管理技術落后的問題，隧道工程安全風險管理技術所涉及的內容十分廣泛，且施工環境存在復雜的特征，而我國很大部分隧道工程施工企業中的技術人員所擁有的專業技術并不能滿足風險管理需求，使得隧道工程安全風險管理效果不盡如人意。從現階段隧道工程施工安全風險管理技術落后問題出發，隧道工程施工方應當結合自身實際情況，對安全風險管理人員開展針對性的技術培訓、安全教育培訓工作，全面整合風險管理技術框架，注重科技創新，逐步完善安全風險管理理念;施工方還應當組織安全風險管理人員對隧道實際工程施工情況進行專題分析，提升安全風險管理人員主觀能動性，全面提升安全風險管理人員專業技術水平、風險防范意識;同時在隧道工程施工準備階段，按照隧道工程特征進行一系列專業技術培訓，一方面傳授施工實用的技能，包括混凝土常規知識、配比準則、混凝土拌合方法、施工縫隙處理以及鋼筋正負筋調節等，應當有針對性地開展風險防范、風險規避等知識的學習，一方面開展工作職責教育，加深施工人員對安全施工重要性的認識，塑造其良好的責任心及道德素養，以在隧道工程施工過程中更好地進行安全風險管理工作。

4結束語

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1.1工程概況

寧波市軌道交通某聯絡通道(含泵站)均采用凍結法施工，地面標高約3.4m，埋深約14.25m，線間距16.232m，軌面標高-13.497m，共鉆凍結孔60個，其中冷凍站一側布置47個，對側布置13個；測溫孔8個，泄壓孔4個。

1.2方案管理

1）方案內容。方案應全面詳細、有針對性，重點關注以下幾個方面：平面布置圖、監測布點圖、日常巡視表、支撐平剖圖及建立現場管理分中心。若聯絡通道線間距≥9m，開挖之前探孔點布置數量及深度相應增加，并在方案中附圖說明。聯絡通道兼泵房等重大風險的管控措施在方案中明確，并貫徹執行。2）方案流程。聯絡通道施工方案應由專業分包單位編制，總包單位進行初審，初審完畢后由分包單位進行修改，再組織專家組對施工方案進行評審，專家組評審完成后經總包單位技術負責人確認，監理工程師核準后實施。

2技術要求

2.1凍結帷幕

在凍結壁附近隧道管片內側敷設保溫層，敷設范圍至設計凍結壁邊界外2m。保溫層采用阻燃（或難燃）的軟質塑料泡沫軟板，厚度40mm，導熱系數≤0.04W/Mk。開挖區凍結孔布置圈上凍結壁凍結與隧道管片界面處平均溫度≤-5℃。其他部位設計凍結壁平均溫度≤-10℃，鹽水溫度≤-28℃,單個凍結孔鹽水流量≥5m3/h。某城市軌道交通某標聯絡通道施工過程中，受客觀條件限制，凍結站布置在車站，距離聯絡通道750m，鹽水溫度、鹽水流量、壓力達不到預計冰凍效果，該施工單位通過專家論證，采取增加增壓泵等措施，延長積極凍結時間，最終滿足施工要求。

2.2凍結孔

凍結孔對側隧道沿通道凍結壁（密貼隧道管片）敷設5排冷凍排管，采用φ45mm無縫鋼管，間距為500mm，另設4個透孔用于冷凍排管及側凍結管供冷。采用打透孔復核兩隧道預留口位置，如兩隧道預留口相對位置誤差＞100mm，則應按保證凍結壁設計厚度的原則對凍結孔布置進行調整。

2.3測溫孔

測溫孔設置在凍結壁的邊界附近。測溫孔的布置應滿足判斷凍結壁形成的要求，布置在凍結壁最弱的地方。測溫孔數量應分別≥8個，應有不少于3個3m以上的長測溫孔，測溫孔應分別布置于凍結孔間距最大部位，且應根據凍結壁設計厚度布置測溫孔具置。測溫孔應采用φ89mm無縫鋼管，且以鉆孔方式埋設，并測斜。

2.4探孔

在開挖區域邊緣、臨時支護區域內均勻分布3個探孔檢查土體凍結情況，孔徑φ30～40mm、深度800～1200mm（不含外墻厚度），若3個孔內土體溫度均在0℃以下即結冰視為凍結效果達到開挖要求，否則，凍結效果未達到開挖要求，不能開挖，封好孔、繼續積極凍結，直至達到探孔要求。若聯絡通道≥9m，可打上下行線對穿孔探孔。

2.5隧道支撐與防護門

每個聯絡通道設隧道支撐，分別安裝在聯絡通道預留洞口兩側的第一條隧道管片環縫處，隧道管片環縫處截面應≤20mm，且在凍帷幕交圈前安裝。安裝好隧道支撐后頂實千斤頂，根據實測隧道收斂變形調整各個千斤頂的頂力。隧道收斂達到報警值10mm時，千斤頂頂力達到設計最大值500kN；如隧道仍繼續收斂，則應采取其他措施加強隧道支撐。應急防護門在聯絡通道開挖前安裝完成，配備風量≥6m3/min的空壓機為防護門供氣，防護門耐壓設計值為0.38MPa，安裝后應進行水密性試驗。需經過設計、監理驗收后方可使用。挖通水平通道及泵房并完成2次支護后方可拆除防護門。

2.6開挖與支護

開挖前，聯絡通道的凍結設備運轉正常并有備用設備。

3透孔施工防噴改進

聯絡通道施工中透孔的質量好壞直接關系到對側冷凍排管的凍結效果，尤其在砂層等寧波土質條件下，漏砂、漏水可能性較大，對穿透孔穿透面的管片密封必須引起重視。經驗是：第1步在鉆具和單向閥后加1個長度為200mm，外徑為94mm、內徑和鉆桿相同的錐塞管，封堵管片與鉆桿之間的間隙；第2步在穿透孔施工結束后，采用夾板式進行密封，用特制的夾板將麻絲等密封物強行壓入凍結管與鉆孔的環形間隙，立即用瞬凝水泥封堵孔口，確保孔位置不發生水、砂泄漏事故。

4應急管理

做好前期的施工籌備，冷凍設備的放置位置和臨時用電的走向均應設計平面布置圖。1個聯絡通道施工現場必須配備2臺冷凍設備，對于同時在施工的2個聯絡通道，至少配備3臺冷凍設備。在正常運行的情況下，必須保證1好的冷凍設備處于備用狀態。凍結施工必須對測溫孔內的溫度進行測量，監測溫度變化及泄壓孔壓力。開挖施工時，必須保證掌子面土體穩定，實施短掘進、快支護的原則，嚴禁超挖。融沉注漿應遵循多點、少量、多次、均勻循序漸進原則，并根據實測地層沉降情況調整融沉注漿參數。做好應急管理工作，施工單位必須對聯絡通道施工全過程中可能出現的風險進行分析和策劃，現場應急物資配備及存放到位，對可能出現的風險落實防范和應急措施，在施工前進行應急預案演練。

5結語

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麥可思的《中國大學畢業生就業報告》（目前已形成2009年——2014年八年的報告）顯示，從2007屆到2014屆工商管理專業都是失業人數較多的專業，被定為“黃牌專業”。但同時很多企業也因為招聘不到具有勝任能力的員工而困擾。本科工商管理專業教育重理論輕實踐的人才培養模式正面臨市場化、國際化的嚴峻挑戰。培養具有專業的理論知識和豐富管理經驗，熟悉企業市場運作，具有學習能力、創新能力和理論應用能力等的復合型和應用型管理人才的社會需求向現行的工商管理類本科專業教育提出了迫切的要求。調查顯示，大學畢業生認為專業教學中最需要改進的地方是實習和實踐環節不夠。可見，加強實踐教學體系建設與社會需求的對接，已經成為大學畢業生對學校教學的最主要的要求。

二、實踐教學體系現狀

牡丹江師范學院經濟與管理學院（以下簡稱“我校”）從實踐教學體系的目標、教學內容、教學方法、教學平臺和考核方式等方面進行了有益地探索和實踐，并取得了一定的成就。

（一）實踐教學目標體系我院以培養理論扎實，素質全面，具有較強學習能力、實踐能力、創新精神和創業能力，適應地方經濟社會發展需要的應用型人才為實踐教學的目標，培養掌握工商管理專業的基本知識和專業技能，如溝通能力、應變能力、寫作能力、交際能力、分析能力、科學思維能力等，能在企、事業單位及政府部門從事市場營銷、人力資源管理、戰略管理、項目管理、運營管理、物流管理、財務管理、電子商務等方面工作的高素質的應用型人才。

（二）實踐教學內容體系合理的課程設置是實踐教學內容最關鍵的一部分，課程基本包括公共基礎課、專業基礎課、專業方向課程、基礎實踐（實訓）課程、專業實踐（實訓）課程、模塊實踐課程、公共素質拓展課程、專業素質拓展課程等，合理分配學時和學分；軍事訓練和入學教育可以引導學生正確的政治方向和政治素養、樹立正確的三觀和職業生涯規劃，并了解該專業的培養目標、培養方式和努力方向；我校在每年的寒假進行6周的社會實踐，不同的年級根據學校的安排和老師的指導選取不同的社會實踐項目，在社會實踐中認識社會、鞏固和深化理論知識、鍛煉自己適應社會的各種能力；我院采取“3+1”的人才培養方式，在第四學年安排學生到相關的實習基地去頂崗實習，可以充分地了解工商企業的運行工程、提高自己職業技能，為就業積累一定的工作經驗；畢業設計（論文）選題盡量以應用性題目為主，與工作中的實際問題相結合。培養學生綜合運用專業理論去研究問題，掌握發現、分析和解決問題的基本思維和技能。總之，旨在通過一系列的實踐教學內容達到培養應用型本科人才的目的。同時，我院還積極開展“第二課堂”活動、創新創業活動和學科競賽，進一步提升學生的職業素質和職業能力。

（三）實踐教學方法的應用我們用了大量的學時進行課堂實踐教學，主要體現在新的教學方法的應用上。大量的應用型課程都規定了一定的實踐教學學時，用以深化和鞏固理論知識，提高理論知識轉化為應用的能力。比如筆者講授的《管理溝通》、《人力資源管理》、《商務禮儀》等課程，都在適合的章節采用了情景模擬法、角色扮演法、討論法、探究法、體驗法等。這些教學方法的應用將傳統的填鴨式教學變為學生為主體的教學，學生能更深刻地體會和運用相關的專業理論知識，提高溝通能力、應變能力、團隊合作能力、發現、分析和解決問題的能力。

（四）實訓教學平臺體系模擬實訓是借助模擬實驗室或模擬訓練室，訓練學生掌握本專業所需的職業核心技能。讓學生在最接近于實際工作環境中體會整個業務的運作流程，體驗不同職位角色的職能與所需的專業技能，增強學生職業環境的適應能力。我院建立了物流硬件實驗室、會計手工實驗室、電子商務綜合實驗室、ERP模擬實驗室、金融保險綜合實驗室、VBSE實訓室等15個綜合專業實訓室。不同專業的學生能在相應的實訓項目中找到相應的“職業角色”，提高相應的職業技能。同時，在北京、上海、深圳、杭州、大連、牡丹江等地建立了多個教學實習基地，學生通過頂崗實習的方式在工作中積累大量的工作經驗，將理論知識轉化為實踐能力，提高就業競爭能力。

（五）實踐教學考核體系考核方式一定要根據教學內容和教學方法的變化而適當調整，我院改變傳統的以期末考試一張試卷的分數來評定學生對知識掌握及運用水平的方法，多數課程都采用了全過程考核的方式。如《管理溝通》課程考核由六部分組成，分別為出勤情況20分、課堂表現5分、課前演講5分、實訓30分、個人作業5分、小組作業10分、口試測試15分、期末測試10分。考試內容既涵蓋了重點測試理論的測試題，又有重點考察實際溝通技能的，考核內容比較全面。同時，社會實踐和頂崗實習都占有一定的學分比例，社會實踐由院里和教務處共同組成的考核小組檢查，對未如期實踐或未達到實踐要求的學生不予通過。頂崗實習由所在實習單位的人力資源部考核，如未達到崗位能力要求的，不予合格，按未修滿學分處理。嚴格的考核體系有利于保障教學效果的真正實現。

三、實踐教學體系的完善

（一）加強教師隊伍建設我院教師隊伍相對年輕，大多數理論功底深厚但缺乏工商企業工作的經歷和經驗，而實踐教學需要一批既有理論水平又有實際經驗的師資隊伍。因此，我們必須加強教師能力建設。首先，以本院具有一定行業工作經驗的教師為基礎，開展教師團隊建設，青年教師可以在團隊中學習成長。其次，學院應積極創造條件讓教師參加社會實踐，到實習教學基地去掛職鍛煉，提高教師開展實踐教學、指導學生的能力；再次，應聘任具有豐富工作經驗和較高學術水平的兄弟院校、企事業單位、科研院所的人員來校任教。

（二）轉變學生的學習習慣實踐教學的主體——學生的思維方式和學習習慣的改變會直接影響實踐教學的效果。傳統的教師灌輸知識方式轉變為學生為主體的主動學習、合作性學習方式，一些學生對此感到不適應、不感興趣、不合作甚至提出反對意見，同時學生個人學習能力、基本素質也會對教學效果產生很大影響。因此，教師要多與學生溝通、講清社會對工商管理專業人才需求的變化與要求，使學生認識到實踐教學對自己的重要意義，使其逐步改變傳統的學習習慣、配合老師做好實踐教學工作，真正達到實踐教學的目標。