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關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)；鋼筋工程；工藝流程；施工技術(shù)

一、建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)概念以及功能

1.建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的概念

在建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的最低端，上部建筑因?yàn)椴糠纸Y(jié)構(gòu)是豎直的構(gòu)件所以是不能直接與轉(zhuǎn)換層的最低端貫通的。應(yīng)該在建筑中設(shè)置建筑結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換層，并且在建筑結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換層中設(shè)置結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的構(gòu)件。結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的構(gòu)件可以采用空腹支撐、梁支撐架、厚板等，其中厚板是抗震設(shè)計(jì)建筑的主要結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層的構(gòu)件。但是因?yàn)榻ㄖ男枨罅勘容^大，建筑轉(zhuǎn)換層的最低端空間比較大，并且上下部分不能直接連接在一起，所以可以通過水平的轉(zhuǎn)換使上下部分建筑能夠直接連接貫通，從而構(gòu)成了建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)。

2.建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的功能

從建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)功能的角度出發(fā)，建筑轉(zhuǎn)換層的功能主要可以分成三大類：軸線的轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)式的轉(zhuǎn)換、軸線和結(jié)構(gòu)式同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。其中軸線的轉(zhuǎn)換主要可以通過建筑轉(zhuǎn)換層的結(jié)構(gòu)將建筑下層形成一個(gè)柱形網(wǎng)，這樣可以滿足建筑的下層有比較大的空間需求。結(jié)構(gòu)式的轉(zhuǎn)換指建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)可以將建筑上部轉(zhuǎn)換成建筑下部的同時(shí)為建筑的下部分提供較大的內(nèi)部空間需求。

二、各種建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)

1.混凝土施工技術(shù)

建筑轉(zhuǎn)換層混凝土的施工技術(shù)主要分為兩大部分。第一，轉(zhuǎn)換層混凝土的配合比例。一般情況下，建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)中使用的厚板比較大，所以必須根據(jù)建筑的需求進(jìn)行混凝土的澆筑。根據(jù)大體積的建筑轉(zhuǎn)換層中的混凝土結(jié)構(gòu)，需要在材料的選擇以及配合上做出詳細(xì)的分析和研究。第二，在澆筑混凝土的時(shí)候必須滿足整個(gè)建筑的連續(xù)性。在澆筑的同時(shí)可以從轉(zhuǎn)換板的中心開始像建筑的兩邊進(jìn)行澆筑，從而保證建筑兩邊的施工速度和質(zhì)量的一致性，有效的防止了建筑發(fā)生側(cè)內(nèi)位移的事件。另外，對(duì)于斜面分層的建筑，可以采用薄層建筑，使其自然地流淌，直到連續(xù)澆筑到建筑頂部的方法。該方法可以有效的控制建筑裂縫。

2.鋼筋的施工技術(shù)

在建筑轉(zhuǎn)換層混凝土的結(jié)構(gòu)中對(duì)鋼筋的使用量非常大，所以可靠、安全的將鋼筋安排在整個(gè)建筑的施工結(jié)構(gòu)中已經(jīng)變的非常重要。鋼筋的施工技術(shù)主要分為：安裝順序、連接以及綁扎三部分。

在安裝鋼筋順序上，認(rèn)真考慮好各個(gè)鋼筋之間額制作尺寸以及安裝順序。一般情況系，鋼筋的安裝順序?yàn)椋喊仓每v向的鋼筋安置建筑低端雙向的鋼筋安裝鋼筋支撐架安置建筑上部的縱向鋼筋綁扎鋼筋使鋼筋就位安置雙向的鋼筋；在建筑施工的過程中，主要可以采用四種鋼筋連接的方式、方法。鋼筋焊接、錐螺紋的連接、電渣壓力的焊接以及套筒冷擠壓的焊接。在連接鋼筋的時(shí)候采用的方式主要由鋼筋的型號(hào)決定。直徑為15～25的鋼筋主要是采用電渣壓力焊接或者鋼筋對(duì)焊的方式；鋼筋的中間部分主要是采用錐螺紋的連接方式；帶有彎頭的連接方式主要是采用了套筒冷擠壓的焊接方式。在綁扎鋼筋支撐架的施工過程中，因?yàn)殇摻畋容^長(zhǎng)，所以只能是在鋼筋施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼筋焊接，然后再綁扎、安置鋼筋支撐架。因?yàn)榘仓娩摻钪渭苁卿摻罱壴年P(guān)鍵所在，所以在連接和綁扎鋼筋的過程中需要按照鋼筋的連接順序?qū)摻钜慌乓慌诺某榈浇ㄖ畹投酥螅贿吽砷_一邊將鋼筋提到正確的位置上，同時(shí)在實(shí)行綁扎、固定鋼筋的工作，直到鋼筋綁扎工作完成為止。

3.建筑支撐體系的施工技術(shù)

在建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的施工過程中經(jīng)常使用以下幾種建筑支撐體系：

一次性支撐體系。從建筑轉(zhuǎn)換層低端一直支撐到地面的厚板。該支撐體系是需要支撐的原材料，并且適合在建筑施工中可用的原材料比較多以及建筑轉(zhuǎn)換層位置表低的施工現(xiàn)場(chǎng)。載體傳遞的支撐。該支撐體系主要是施工載體通過載體的支撐傳遞給建筑的每一個(gè)施工部位。其中支撐樓板的數(shù)量是需要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)來確定的。另外還可以利用該支撐方式將建筑的縱向結(jié)構(gòu)構(gòu)成的橋梁傳遞給任意一個(gè)建筑部位。埋設(shè)鋼筋的支撐體系。在建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)中埋設(shè)鋼筋或者鋼筋架來支撐，與整個(gè)建筑連為一體，從而可以承受全部的支撐重任以及施工的載體。一次性澆筑成型也可以節(jié)省建筑支撐所需要的材料，其中建筑轉(zhuǎn)換層之間的橋梁可以采用建筑轉(zhuǎn)換層之間的混凝土結(jié)構(gòu)的連接方式。在設(shè)置建筑支撐體系之后，還可以對(duì)建筑的轉(zhuǎn)換層的支撐力進(jìn)行驗(yàn)收。在建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要綜合考慮建筑結(jié)構(gòu)施工的方案，然后建立比較符合實(shí)際的支撐模板，使設(shè)計(jì)與施工達(dá)到完美的統(tǒng)一。

4.預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)

在建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)中的厚板一般情況下是需要配置雙向力的預(yù)應(yīng)力鋼筋的。采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的時(shí)候需要注意幾個(gè)注意事項(xiàng)：（1）敷設(shè)波紋管。在敷設(shè)波紋管的時(shí)候需要按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則進(jìn)行篩選，波紋管不能有凹痕以及裂痕等，并且在波紋管的接頭處需要用防水帶以及套管進(jìn)行嚴(yán)密的連接。（2）穿預(yù)應(yīng)力的鋼筋。為了有效的防止波紋管出現(xiàn)漏漿從而引起的封堵事故，可以采用先穿束法，該方法是指在安裝波紋管之后使用轉(zhuǎn)換層的混凝土施工技術(shù)將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿入。除此之外，還可以在澆筑混凝土結(jié)構(gòu)的時(shí)候不斷的拉動(dòng)鋼筋，從而保障孔道更加通暢。在穿鋼筋結(jié)束之后就可以對(duì)建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)中的波紋管進(jìn)行表面檢查。（3）拉動(dòng)預(yù)應(yīng)力鋼筋。在拉動(dòng)預(yù)應(yīng)力鋼筋的時(shí)候采用中間向兩側(cè)有順序的拉伸，采用了拉伸長(zhǎng)值以及預(yù)應(yīng)力拉伸的方法。

三、結(jié)語(yǔ)

從某種定義上來說，建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展保證了建筑行業(yè)順利進(jìn)行。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明了，板式的轉(zhuǎn)換層占有額轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)在百分之五十之上。因?yàn)閹в修D(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的板、柱或梁的尺寸比較大，因此從整個(gè)模板的系統(tǒng)來說，鋼筋的安裝或者預(yù)應(yīng)力順序就會(huì)在轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)上有嚴(yán)格的限制。總之，建筑轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)施工技術(shù)是整個(gè)建筑的“橋梁”，是使建筑順利發(fā)展的重要前提。如果整個(gè)建筑從鋼筋的安裝、預(yù)應(yīng)力的順序以及施工設(shè)備做出良好的選擇以及設(shè)定合理、科學(xué)的方案，并且合理組織建筑轉(zhuǎn)換層施工現(xiàn)場(chǎng)，就一定會(huì)實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：高層建筑；施工技術(shù)；逆作業(yè)；控制；管理

一、高層建筑常見的幾種施工技術(shù)

當(dāng)前我國(guó)高層建筑的常見施工技術(shù)按照施工路線劃分如下：逆作法要求先做好施工準(zhǔn)備和樓面支撐體系，在由上而下或上下并行澆筑施工。整體滑模法著眼于整個(gè)工程的主體結(jié)構(gòu)，施工作業(yè)面較大、速度較快，可減少大量工序和成本；而整體爬模法則立足于筒體支架和橫梁頂升千斤頂，再澆筑混凝土進(jìn)而進(jìn)行水平結(jié)構(gòu)施工，工序相對(duì)繁雜。基礎(chǔ)施工技術(shù)依據(jù)高考建筑基礎(chǔ)施工的地勢(shì)、設(shè)計(jì)、各部分的關(guān)聯(lián)、風(fēng)險(xiǎn)特征通過降水、挖土方、基坑支護(hù)、混凝土澆筑等實(shí)現(xiàn)初步施工。鋼結(jié)構(gòu)施工要求強(qiáng)度高、速度快，相對(duì)滑膜技術(shù)來說，它采用了筒中筒結(jié)構(gòu)以及區(qū)域高懸吊裝、雙系統(tǒng)復(fù)合控制、立斜結(jié)合的氣體保護(hù)焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)高難度的鋼構(gòu)施工。混凝土泵送技術(shù)將摻粉煤灰和化學(xué)添加劑進(jìn)行適當(dāng)比例混合通過泵送流程進(jìn)行高空灌注。鋼-混凝土組合施工技術(shù)綜合利用鋼與混凝土優(yōu)質(zhì)特性實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量施工。結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)主要采用剪力墻結(jié)構(gòu)或框架筒體結(jié)構(gòu)體系通過內(nèi)力變化、移位等方式調(diào)整局部結(jié)構(gòu)來強(qiáng)化整體結(jié)構(gòu)。

這些施工技術(shù)都是把主體施工作為重點(diǎn)，以基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)施工為主線，高效運(yùn)輸體系為支撐，通過強(qiáng)化局部施工技術(shù)來提升整體施工技術(shù)質(zhì)量，通過環(huán)保節(jié)能型施工技術(shù)來實(shí)現(xiàn)資源的合理利用以及建筑事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

二、逆作法實(shí)例探析高層建筑施工技術(shù)的應(yīng)用

目前我國(guó)高層建筑多采用補(bǔ)償原理合理利用地下空間和地基承載力，一方面增加了可使用面積，另一方面也為逆作法施工提供有利條件。作為一種新型結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，逆作法在我國(guó)已取得長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展，與傳統(tǒng)技術(shù)相比較，它的施工結(jié)構(gòu)變形要小得多，而且能夠解決很多施工難題，例如土方工程與結(jié)構(gòu)施工交叉作業(yè)，臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)和永久結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一方案及與中間支撐柱的共同監(jiān)測(cè)，還有一些連接強(qiáng)度、沉降差異、漏水露筋等問題。隨著逆作法技術(shù)的運(yùn)用越來越成熟，其分支也越來越多，主要有全/半逆作法、整體/分層/局部逆作法，盆狀/抽條挖土逆作法。這里我們結(jié)合工程實(shí)例探究逆作法的技術(shù)實(shí)施過程。

我們以位于某市中心的商務(wù)大廈A為例，A大廈以鋼筋混凝土灌注樁及現(xiàn)澆鋼筋混凝土作為基礎(chǔ)形式，其主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架、混凝土筒體及勁性鋼結(jié)構(gòu)及混凝土樓板結(jié)構(gòu)；外框架柱為鋼骨混凝土柱，通過鋼梁與混凝土筒體鉸接；底板主筋采用直螺紋連接鉆孔灌注樁。它的主要施工技術(shù)包括基坑支撐防護(hù)技術(shù)、地下結(jié)構(gòu)逆作法、測(cè)量控制等技術(shù)，主要在建筑物原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上通過變形觀測(cè)法進(jìn)行整體監(jiān)測(cè)。該大廈的逆作法施工技術(shù)流程如下首先是施工前準(zhǔn)備工作包括人員、材料等方面，接著要做好樁基工程及地下墻維護(hù)工程，。地下施工的第一步要設(shè)置坐標(biāo)網(wǎng)做好施工測(cè)量，第二步是地下第一層作業(yè)，包括土方開挖，圈梁板柱施工，底板混凝土澆筑，地下水電安裝、建筑施工；接下來是地上施工部分，首先是準(zhǔn)備工作和自上而下的地上基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安裝，調(diào)度大面積混凝土?xí)r要進(jìn)行絕熱溫升、內(nèi)部抗應(yīng)力計(jì)算，而后采取適當(dāng)?shù)呐浜媳确桨浮Ｔ诠?jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)上預(yù)埋連接鋼筋法、齒形/錐螺紋鋼筋連接接頭以及剪力連接件法實(shí)現(xiàn)柱與梁板節(jié)點(diǎn)連接，剪力墻節(jié)點(diǎn)、地下連續(xù)墻以及中間支承柱與梁節(jié)點(diǎn)連接，同時(shí)地下連續(xù)墻也要與底板連接。接下來在特殊施工過程中要做好地下連續(xù)墻防水抗?jié)B、底板抗浮以及格構(gòu)柱受力轉(zhuǎn)換措施，最好是能夠在逆施工的過程中安排好格構(gòu)柱拆除方案；也要利用立柱樁沉降差異，以控制整個(gè)結(jié)構(gòu)的不均勻沉降。當(dāng)然在逆施工過程中還要通過施工動(dòng)態(tài)量測(cè)做好技術(shù)監(jiān)控量測(cè)――中間支撐樁、建筑物軸線、樓層標(biāo)高等，同時(shí)還要通過高精度水準(zhǔn)量測(cè)系統(tǒng)以及軸線投影法、土體測(cè)斜、應(yīng)力測(cè)試等方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，通過監(jiān)測(cè)參數(shù)、頻率、精度以及警戒值進(jìn)行具體的逆作法施工環(huán)境和工程監(jiān)測(cè)。

三、高層建筑施工技術(shù)控制與管理

考慮到現(xiàn)階段高層建筑技術(shù)操作的高難度特性，為保證建筑工程的持續(xù)高效發(fā)展，我們尤其要重視施工技術(shù)的控制與管理。高層建筑施工技術(shù)受很多不確定因素的影響，難以操控，所以一般我們都采用比較靈活的變形觀測(cè)法通過放、抗結(jié)合的措施來進(jìn)行整體的監(jiān)控。在施工的過程中我們也需要步步跟蹤來進(jìn)行技術(shù)監(jiān)測(cè)：在進(jìn)行測(cè)量控制時(shí)，我們要根據(jù)建筑的實(shí)際狀況把握垂直線、軸線、標(biāo)高線三方控制。

在技術(shù)管理過程中，我們應(yīng)以保證高效運(yùn)作、安全施工、科學(xué)控制為核心進(jìn)行分項(xiàng)管理，依照施工技術(shù)路線我們首先需要依據(jù)建筑區(qū)域地理環(huán)境的基本情況確定基礎(chǔ)施工的支護(hù)方案，同時(shí)在周邊設(shè)置防護(hù)、排水措施，對(duì)突況還要能夠進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)和異常處理。對(duì)于高層作業(yè)來說重點(diǎn)是高層施工設(shè)施的防護(hù)，尤其是腳手架、懸梯以及防護(hù)欄桿；其中腳手架要符合工程的特點(diǎn)和要求，必須是剛性架接和柔性硬頂；防護(hù)網(wǎng)須滿鋪封閉。在施工過程中要依據(jù)工程圖來設(shè)計(jì)安裝各道工序，再有爭(zhēng)對(duì)性的通過計(jì)算和分析給各項(xiàng)技術(shù)制定實(shí)施方案。這里我們還需考慮各項(xiàng)技術(shù)的穩(wěn)定性，例如基坑施工技術(shù)：由于高層建筑地基要求較深且技術(shù)含量大，在設(shè)計(jì)和施工時(shí)必須明確地下連續(xù)墻以及基坑結(jié)構(gòu)隆起的共同作用以保證整體的穩(wěn)定性，從而再按照基本結(jié)構(gòu)加荷卸載狀況設(shè)定基本工況，由此計(jì)算各個(gè)模塊的條件數(shù)量，再布置全方位的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，通過實(shí)測(cè)來檢控施工技術(shù)的運(yùn)用效果；當(dāng)然其他的施工技術(shù)也應(yīng)該依此方案，進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)適度重復(fù)使用，由局部到全程的監(jiān)控施工過程。

結(jié)語(yǔ)：目前我國(guó)高層建筑施工技術(shù)都引用國(guó)外先進(jìn)成果，在運(yùn)用方面仍然在摸索中逐步走向成熟，我們應(yīng)該在不斷精煉技術(shù)成果的同時(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐應(yīng)用和控制管理，才能使施工技術(shù)得到合理運(yùn)用，高層建筑工程高校快速的完工。

參考文獻(xiàn)：

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論文摘要：作為高層建筑結(jié)構(gòu)體系中相當(dāng)重要的組成部分之一，大體積混凝土施工一直以來都是整個(gè)工程施工過程中最為重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，為了確保高層建筑大體積混凝土工作的施工質(zhì)量，有必要針對(duì)高層建筑中大體積混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行研究。鑒于此，本文介紹了高層建筑中大體積混凝土施工的特點(diǎn)和要求，并重點(diǎn)探討了大體積混凝土的施工技術(shù)等相關(guān)內(nèi)容。

一 高層建筑結(jié)構(gòu)中大體積混凝土的特點(diǎn)分析

較普通體積混凝土結(jié)構(gòu)而言，大體積混凝土具有如下方面的特點(diǎn)：一是體積相對(duì)較大，且塊體相對(duì)較厚。二是混凝土結(jié)構(gòu)所需連續(xù)澆筑量相對(duì)較大，且其結(jié)構(gòu)對(duì)于整體性方面的要求也相對(duì)較高，較普通混凝土來說，大體積混凝土水化熱會(huì)導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部溫度更高。三是若混凝土的厚度大于1.5m，則必須對(duì)水平分層施工的設(shè)置進(jìn)行考慮，以更好地降低水化熱對(duì)大體積混凝土結(jié)構(gòu)所帶來的不良影響。四是對(duì)于高層建筑結(jié)構(gòu)而言，其大體積混凝土結(jié)構(gòu)通常埋于地下，主要用于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，因而其所受外界環(huán)境溫度改變的影響相對(duì)較小，但是，對(duì)于抗?jié)B方面的性能要求相對(duì)較高，因此，進(jìn)行高層建筑大體積混凝土的施工過程中，必須重點(diǎn)考慮進(jìn)行水化熱的影響以及混凝土結(jié)構(gòu)自防水等相關(guān)問題的分析

二 高層建筑結(jié)構(gòu)中大體積混凝土的施工要求分析

對(duì)于高層建筑而言，其基礎(chǔ)形式通常都離不開大體積混凝土底板或承臺(tái)，因而大體積混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)于高層建筑而言具有十分重要的意義。進(jìn)行高層建筑的實(shí)際施工過程中，由于進(jìn)行大體積混凝土結(jié)構(gòu)的處理過程中所采取的處理方法不盡相同，因而通常需要充分考慮各種可能出現(xiàn)的情況和問題。對(duì)于大體積混凝土而言，各國(guó)的規(guī)定也各不相同，我國(guó)就高層建筑混凝土而言，在相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定“大體積混凝土其內(nèi)部與表面之間的溫度差，以及外表面同環(huán)境之間的溫度差都不可以超過25℃”。

轉(zhuǎn)貼于

三 高層建筑工程中大體積混凝土的施工技術(shù)分析

（1）材料的控制技術(shù)

對(duì)于高層建筑中大體積混凝土的材料控制技術(shù)而言，其主要應(yīng)注意如下方面的問題：一是確保材料的質(zhì)量，二是注意對(duì)混凝土溫度進(jìn)行控制。對(duì)于大體積混凝土的材料質(zhì)量而言，進(jìn)行施工前必須先要對(duì)混凝土進(jìn)行有效的攪拌，以確保不同強(qiáng)度的建筑均可滿足其要求。對(duì)于柱子混凝土來說應(yīng)盡可能減少水泥、水灰的用量，同時(shí)加大石子的用量，對(duì)粉煤灰及外加劑的配合比進(jìn)行調(diào)整，以更好地控制混凝土的強(qiáng)度。對(duì)于混凝土溫度的控制而言，則應(yīng)注意進(jìn)行碎石的澆水過程中藥確保溫度的適宜，同時(shí)確保通風(fēng)良好，這樣方可實(shí)現(xiàn)混凝土裂縫情況的有效避免。

（2）澆筑技術(shù)

混凝土的澆筑技術(shù)一直以來都是建筑工程施工過程中必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，對(duì)于混凝土的澆筑技術(shù)而言，其需要注意澆注的種類及其澆筑方量等問題。進(jìn)行澆注的過程中必須嚴(yán)格遵守澆注順序，根據(jù)核心筒墻、柱、梁、板混凝土的澆筑依次進(jìn)行施工。對(duì)于墻體澆筑時(shí)應(yīng)確保其厚度維持在5cm，而高度維持在45cm最佳，對(duì)于澆筑的間隔時(shí)間來說應(yīng)盡量保持在2h之內(nèi)。對(duì)于柱的澆筑過程而言應(yīng)進(jìn)行鋼絲網(wǎng)片的設(shè)置。進(jìn)行梁、板混凝土的澆筑時(shí)應(yīng)注意采取相同的坡度，等到筏板凝固后再進(jìn)行二次澆筑，以確保澆筑環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

（3）溫測(cè)技術(shù)

混凝土的溫測(cè)技術(shù)是確保大體積混凝土質(zhì)量的重要技術(shù)之一，對(duì)混凝土的溫度進(jìn)行控制可以有效防止底板產(chǎn)生裂縫。混凝土溫測(cè)過程中必須對(duì)其各土層的溫度都進(jìn)行測(cè)量，并就其溫度特性分別進(jìn)行分析。對(duì)于溫度傳輸器而言，通常采用的是電阻型溫度計(jì)，進(jìn)行溫度的測(cè)量時(shí)應(yīng)注意測(cè)溫點(diǎn)以及測(cè)溫線的分步進(jìn)行，先進(jìn)行位置的選定，并進(jìn)行記號(hào)的編訂和定位，然后再進(jìn)行溫度的測(cè)量。此外，應(yīng)確保測(cè)溫線同鋼筋之間的合理接觸，以確保測(cè)量過程的精確性，防止混凝土內(nèi)部溫度應(yīng)力的出現(xiàn)。

（4）養(yǎng)護(hù)技術(shù)

待大體積混凝土施工結(jié)束后，還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)護(hù)的主要目的是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土溫度的有效控制，以降低其內(nèi)外溫差，并滿足混凝土抗力方面的相關(guān)要求。進(jìn)行混凝土的澆筑時(shí)應(yīng)進(jìn)行塑料布的覆蓋，并在塑料布的基礎(chǔ)上進(jìn)行防寒氈的覆蓋，以做好保溫保濕工作，避免混凝土的表面由于脫水而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。此外，還要注意設(shè)置隔熱層，以實(shí)現(xiàn)混凝土內(nèi)部溫度的有效降低。

四 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于高層建筑中大體積混凝土的施工而言，必須首先對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制，還應(yīng)通過科學(xué)的施工技術(shù)來對(duì)混凝土的澆筑溫度進(jìn)行有效的控制，除此之外，還應(yīng)注意進(jìn)一步加強(qiáng)大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，這樣方可確保高層建筑中大體積混凝土的施工質(zhì)量，確保高層建筑的整體施工質(zhì)量和效益。

參考文獻(xiàn)

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篇4

論文摘要：隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展，施工過程中常涉及到大體積砼的問題，由于其具有體積較大、結(jié)構(gòu)厚、鋼筋密等特點(diǎn)，因此對(duì)施工技術(shù)提出了更高的要求，只有重視大體積砼的施工問題，避免裂縫的產(chǎn)生，才能確保施工質(zhì)量。

大體積砼是指其最小斷面的尺寸仍大于1000mm以上的砼結(jié)構(gòu)，大體積砼施工技術(shù)與施工質(zhì)量、工程造價(jià)、結(jié)構(gòu)安全等密切相關(guān)。因此，本文將對(duì)大體積砼的施工技術(shù)相關(guān)問題進(jìn)行分析與闡述。

一、大體積砼的施工方法

科學(xué)的施工方法既能滿足節(jié)約施工成本的要求，又有效避免了大體積砼內(nèi)外的溫差問題，極大降低了產(chǎn)生裂縫的可能性，以下將對(duì)幾種施工方法進(jìn)行分析：

1.1分塊澆筑法

為了盡量避免大體積砼內(nèi)外的溫差問題，在進(jìn)行施工過程中宜采取分塊澆筑法。分塊澆筑法又可以分為水平分段澆筑與豎向分層澆筑兩種方式，其中分層澆筑又可分為全面分層、分段分層及斜面分層三種方式。在竣工時(shí)間較充足的情況下，可以將大體積砼的結(jié)構(gòu)采取分層多次澆筑，各施工層之間的結(jié)合均按照施工縫來處理，也就是薄層澆筑技術(shù)，這種技術(shù)能充分散發(fā)砼內(nèi)的水化熱。在施工過程中，應(yīng)注意每道程序的間歇時(shí)間，如果間歇的時(shí)間太長(zhǎng)，會(huì)影響竣工，同時(shí)也會(huì)使原來的砼對(duì)新澆筑砼產(chǎn)生約束力，進(jìn)而會(huì)在上下層砼結(jié)合面產(chǎn)生難以發(fā)現(xiàn)的裂縫；如果間歇的時(shí)間過段，則可能正處在下層砼的升溫階段，表面溫度高，再覆蓋上層砼，就不利于下層砼的散熱，也可能造成上層砼的沉降問題，提高裂縫的可能性。

1.2二次振搗技術(shù)

二次振搗技術(shù)，對(duì)提高砼的抗裂性具有重要作用，大量的施工實(shí)踐表明，對(duì)已經(jīng)完成澆筑但尚未凝固的砼加強(qiáng)二次振搗工作，能有效避免砼由于水平鋼筋下部產(chǎn)生的水分及空隙等，以此提高鋼筋與砼之間的凝聚力，避免由于砼沉降而產(chǎn)生裂縫，并能以此降低砼內(nèi)微裂的現(xiàn)象，提高砼的密實(shí)度，并增強(qiáng)砼的抗壓強(qiáng)度約10％一20％，有效防止裂縫產(chǎn)生。

1.3優(yōu)化大體積砼的攪拌

在傳統(tǒng)的大體積砼攪拌過程中，水分會(huì)與濕潤(rùn)的石子表面直接接觸，在砼逐漸成形或靜置的過程中，水就會(huì)向水泥砂漿和石子的界面集中，最終在石子表面形成水膜層。在砼已經(jīng)硬化后，由于存在水膜層，就會(huì)造成界面的過度層趨向疏松多孔化，減弱了硬化水泥砂漿和石子之間的粘結(jié)性，進(jìn)而成為砼結(jié)構(gòu)中最薄弱的環(huán)節(jié)，對(duì)砼的抗壓力及其他物理學(xué)性能造成不良影響。改進(jìn)大體積砼的攪拌方式，能有效提高砼的極限拉伸力，避免砼結(jié)構(gòu)的收縮。為了進(jìn)一步保障砼的質(zhì)量，可以通過二次投料的砂漿裹石或者凈漿裹石等攪拌技術(shù)，既能防止水分過于向石子及水泥砂漿界面集中，又能保障硬化后的界面過度層更密集，并提高約10％的砼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高其極限抗拉值與抗拉強(qiáng)度。大量的施工已經(jīng)證明，在砼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度基本趨同的情況下，能夠適當(dāng)減少水泥用量，也避免了水化熱的產(chǎn)生。

二、 提高大體積砼施工質(zhì)量的一些途徑

2.1加強(qiáng)對(duì)溫度的控制

首先，為了控制由溫差導(dǎo)致的裂縫，大體積砼的澆灌工作應(yīng)選在一天中氣溫比較低的時(shí)間進(jìn)行，優(yōu)先選擇水化熱比較低的水泥，在確保大體積砼的強(qiáng)度等級(jí)前提下，使用一定的緩凝減水劑，以減少水泥的使用量，同時(shí)使水灰比降低，能夠有效減少水化熱；加入外摻料如粉煤灰不僅能代替部分水泥的功能、減少用水，還能夠改善砼的可泵性。其次，要注意控制砼入模的溫度，如通過向骨料灑水來減少太陽(yáng)對(duì)砂石料的直接照射；通過加冰塊來冷卻材料。在澆筑時(shí)，應(yīng)采取分層的方法，能夠更好的控制澆筑的厚度及進(jìn)度，有利于散熱，同時(shí)澆筑的溫度也要格外關(guān)注，例如在澆筑大體積素混凝土?xí)r加入適量的毛石，能夠吸收大量的熱能，并且節(jié)約大體積砼的原材料，但是要注意在澆灌過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制毛石塊的體積不超過總體積的25%。

2.2提高對(duì)原材料的控制

由于在大體積砼結(jié)構(gòu)中涉及的配筋較密且多，因此為了確保砼的緊密填充，應(yīng)加強(qiáng)石子中最大粒徑及其粗細(xì)集料級(jí)配，如果石子的粒徑過大，石子就可能卡在鋼筋中，而砂漿的收縮度大于砼的收縮度，拆模后就很可能在鋼筋下方造成裂縫。另外，應(yīng)嚴(yán)格控制砂石料的含泥量，若超過規(guī)定，會(huì)降低大體積砼的抗拉力并增加砼的收縮力，這種情況下就極易產(chǎn)生裂縫，影響工程質(zhì)量。

另外，在大體積砼的施工過程中，對(duì)水泥的選擇也十分重要。不同品牌、類型的水泥其組織各不相同，因此配置出的砼的性能也不盡相同，一般大體積砼工程在澆筑初期發(fā)生開裂的最重要原因就是由于砼內(nèi)部溫度升高與收縮而造成的。通過對(duì)大體積砼的選材及配合比的控制，在大體積砼結(jié)構(gòu)中加入外加劑，盡量減少水泥和水的用量，以減少水化熱現(xiàn)象引起的收縮變形。普通的硅酸鹽水泥雖然其早期的強(qiáng)度高但是水化熱反應(yīng)大；礦渣水泥相比普通水泥的熱度低，但是它的干縮和滲水現(xiàn)象嚴(yán)重，而且后期會(huì)產(chǎn)生硬度收縮；火山灰水泥在后期的收縮程度較大，而且經(jīng)濟(jì)代價(jià)較大。通過平衡選擇，一般粉煤灰水泥，可降低裂縫出現(xiàn)的頻率，同時(shí)添加LN-800N與膨脹劑HEA，在一定程度上降低了水灰比以及水灰量，有效控制了水化熱，同時(shí)對(duì)大體積砼起到補(bǔ)償收縮的目的，有效防控了裂縫的產(chǎn)生，提高工程質(zhì)量。

2.3適當(dāng)調(diào)整鋼筋配置

通過調(diào)整鋼筋的配置方案，可以增設(shè)溫度的傳遞分布筋，將大體積砼內(nèi)部的熱量及時(shí)傳遞出來，以防止內(nèi)部熱量增高。在鋼筋的配置設(shè)計(jì)上，一般采取在配筋率不改變的前提下、上下皮配筋差異的方案，也就是說底皮鋼筋在沒有柱板帶的地方橫縱均采用Φ25@150，在有柱板帶的地方上下皮筋則采Φ25@130。由于砼的厚度約為1米，出于其散熱速度的考慮，可在底皮鋼筋與頂皮鋼筋之間設(shè)置Φ25，溫度分布筋采用每平方米1根的方式，采用搭接焊的方式連接上下，放棄原來28@200的配筋方案。通過這種上下錯(cuò)位的分布方式，可使鋼筋的直徑減小，鋼筋之間的間距縮短，這樣就減少了砼的收縮程度，上下搭接的方式能夠使中間的熱量迅速散發(fā)出來，減少裂縫發(fā)生的幾率。

2.4通過在澆筑混凝土的模具內(nèi)敷設(shè)一定數(shù)量的細(xì)鋼管為導(dǎo)管，在施工澆筑時(shí)及養(yǎng)護(hù)期作為散熱管道，在導(dǎo)管中循環(huán)冷水，帶走大量的水化熱，是一種很好的降溫措施。

2.5注重養(yǎng)護(hù)工作

加強(qiáng)對(duì)砼結(jié)構(gòu)完工后的養(yǎng)護(hù)，主要是嚴(yán)格監(jiān)控其溫度，以避免出現(xiàn)過大溫差而導(dǎo)致裂縫。一般大體積砼的底板澆筑應(yīng)控制在5月份之前完工，以避開炎熱天氣以及太陽(yáng)的暴曬。在養(yǎng)護(hù)方面，當(dāng)澆筑工作完成后，派3—4個(gè)人進(jìn)行專門養(yǎng)護(hù)工作，做到輪班值守。為了確保已經(jīng)澆筑好的砼表面熱度不至過快散去，可選擇在大體積砼的表面鋪蓋草袋，并在草袋的上面再蓋一層尼龍薄膜，這樣可以有效保證砼的表面濕潤(rùn)，使其降溫速度降慢。由于初期的養(yǎng)護(hù)工作十分重要，能為后期投入使用時(shí)避免裂縫現(xiàn)象提供較好的保障，以減少不必要的麻煩，所以不能怠慢，并應(yīng)將養(yǎng)護(hù)期延長(zhǎng)至15天。

由上可見，大體積砼施工的技術(shù)十分復(fù)雜，為了有效避免裂縫的產(chǎn)生，從設(shè)計(jì)到施工，包括施工的環(huán)境與材料等多方面因素，都應(yīng)提高注意。應(yīng)從多方面加強(qiáng)對(duì)大體積砼施工的分析，并采取積極的防控措施，以實(shí)現(xiàn)綜合治理原則，能夠從根本上提高建筑工程的質(zhì)量，保證建筑物使用功能的發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

【論文摘要】隨著我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展，高層建筑、超高層建筑不斷涌現(xiàn)，各種大型場(chǎng)館不斷投入建設(shè)，高層建筑的箱形基礎(chǔ)或筏形基礎(chǔ)都有大體積的砼結(jié)構(gòu)，還常有深梁以及轉(zhuǎn)換層、轉(zhuǎn)換大梁，這些結(jié)構(gòu)對(duì)砼的施工技術(shù)提出了更高的要求，施工企業(yè)在具體施工過程中，常常出現(xiàn)裂縫問題，并且近年來日趨增多。

某工程總建筑面積14萬(wàn)m2，根據(jù)工程進(jìn)度安排，該基礎(chǔ)砼屬于冬季大體積砼施工。其中A樓主樓地上29層、地下2層，深基坑砼為C40P8，基坑砼最深處達(dá)6.0m，一次性澆筑約2500m3；B樓主樓地上44層、地下2層，深基坑砼為C40P8，基坑砼最深處達(dá)6.9m，一次性澆筑約4500m3。本文結(jié)合該工程就有關(guān)大體積砼澆筑常見的裂縫控制問題進(jìn)行較深入的研討。

1.大體積砼溫度和溫度應(yīng)力計(jì)算

1.1砼內(nèi)部最高溫升值

該溫度為基礎(chǔ)底板砼內(nèi)部中心點(diǎn)的溫升高峰值，該溫升值一般都略小于絕熱溫升值，一般在砼澆筑后3d左右產(chǎn)生，以后趨于穩(wěn)定不再升溫，并且開始逐步降溫。由于砼內(nèi)部最高溫升值為69℃，因此將砼表面的溫度控制在44℃左右，這樣砼內(nèi)外溫差不會(huì)超過規(guī)范規(guī)定的25℃，表面溫度的控制可采取調(diào)整保溫層的厚度得以實(shí)現(xiàn)。

1.2溫度應(yīng)力計(jì)算

在砼澆筑后水化熱值達(dá)到最大時(shí)，計(jì)算此時(shí)由溫差和收縮差引起的溫度應(yīng)力。采用425號(hào)硅酸鹽水泥拌制的砼，在養(yǎng)護(hù)溫度20℃左右，齡期18d的強(qiáng)度可達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%左右，摻加了JM-3防水劑后，齡期18d的強(qiáng)度可達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%以上。C40砼的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為1.71MPa/mm2，設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%為1625N/mm2。

砼表面溫度在18～20℃，水化熱引起最高溫度的天數(shù)在澆筑砼后3～5d，所用水泥為425硅酸鹽水泥，強(qiáng)度為37%～50%，相當(dāng)C20強(qiáng)度。如溫差控制在：T=T1-T2=69-44=25℃H(t)=0.35σ1(+)=1.0×10-5×2.246×104×25/2×0.35=0.98

=1.18N/mm2>1.1Ν/mm2(承臺(tái)則會(huì)開裂)。

2.大體積砼冬季施工準(zhǔn)備工作

2.1材料選擇

2.1.1水泥

普通水泥水化熱較高，在砼內(nèi)部溫升過高，與砼表面產(chǎn)生較大的溫差，使砼內(nèi)部產(chǎn)生壓力，表面產(chǎn)生拉力。當(dāng)表面拉力超過早期砼抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫，通過摻加合適的外加劑可以改善砼的性能，并提高砼的抗?jié)B能力。

2.1.2外加劑

通過分析比較及過去在其他工程上的使用經(jīng)驗(yàn)，四季仁恒項(xiàng)目采用JM-3砼防水劑，摻量為水泥重量的8%，該防水劑能明顯提高硬化后的砼抗?jié)B性能，同時(shí)還具有防水、降低水化熱峰值、對(duì)砼收縮有補(bǔ)償功能，可提高砼的抗裂性。

2.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作

2.2.1基礎(chǔ)承臺(tái)鋼筋及柱、墻插筋應(yīng)分段盡快施工完畢，并進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。

2.2.2將基礎(chǔ)底板上表面標(biāo)高抄測(cè)在柱、墻鋼筋上，并作明顯標(biāo)記，供澆筑砼時(shí)采用。

2.2.3澆筑砼時(shí)預(yù)埋的測(cè)溫管及保溫所需的塑料薄膜、草袋應(yīng)提前準(zhǔn)備好。

2.2.4管理人員、施工人員、后勤人員、測(cè)溫人員、保溫人員等晝夜排班，堅(jiān)守崗位，各負(fù)其責(zé)，保證砼連續(xù)澆筑的順利進(jìn)行。

3.大體積砼冬季施工措施

3.1砼澆筑

3.1.1砼采用商品砼，用砼輸送泵將砼泵送到澆筑地點(diǎn)，需采用一臺(tái)汽車泵與3臺(tái)固定泵。

3.1.2砼澆筑時(shí)應(yīng)采用“分區(qū)定點(diǎn)、一個(gè)坡度、循序推進(jìn)、一次到頂”的澆筑工藝，劃定澆筑區(qū)域，每臺(tái)泵車負(fù)責(zé)本區(qū)域的砼澆筑，澆筑時(shí)先在一個(gè)部位進(jìn)行，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，砼形成扇形向前流動(dòng)，然后在其坡面上繼續(xù)澆筑，循序推進(jìn)。這種澆筑方法能較好地適應(yīng)泵送工藝，使每車砼均澆筑在前一車砼形成的坡面上，確保每層砼之間的澆筑間歇不超過規(guī)定的時(shí)間，同時(shí)可解決頻繁移動(dòng)泵車的問題，也便于澆筑完的部位進(jìn)行覆蓋保溫。

3.1.3砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時(shí)間不得超過3.5h，過時(shí)仍不能繼續(xù)澆筑時(shí)，需采取應(yīng)急措施，即在已澆筑的砼面上插&12短鋼筋，長(zhǎng)度1m，間距500mm，呈梅花狀布置，同時(shí)將砼表面用塑料薄膜或草袋覆蓋保溫，以保證砼表面不受凍。

3.1.4由于砼坍落度比較大，會(huì)在表層鋼筋下部產(chǎn)生水分，或在表層鋼筋的上部產(chǎn)生細(xì)小裂縫。為了防止出現(xiàn)這種裂縫，在砼初凝前采取二次抹面壓實(shí)措施。

3.2砼測(cè)溫

3.2.1基礎(chǔ)底板砼澆筑時(shí)應(yīng)設(shè)專人配合預(yù)埋測(cè)溫，測(cè)溫?zé)犭娕挤謩e埋置在不同的部位。

3.2.2測(cè)溫工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，每4h測(cè)一次，持續(xù)測(cè)溫18d及砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求，并經(jīng)技術(shù)部門同意后方可停止測(cè)溫。

3.2.3測(cè)溫時(shí)發(fā)現(xiàn)砼內(nèi)部最高溫度與表面溫度之差達(dá)到25℃或溫度異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。

3.3砼養(yǎng)護(hù)

3.3.1砼澆筑及二次抹面壓實(shí)后應(yīng)立即覆蓋保溫，經(jīng)計(jì)算得出先在砼表面覆蓋一層塑料薄膜，然后在上面覆蓋四層草袋內(nèi)含二層塑料薄膜，頂上再蓋一層塑料薄膜。

3.3.2新澆筑的砼水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，防止砼表面因脫水而產(chǎn)生干縮裂縫，同時(shí)可避免草袋因吸水受潮降低保溫性能。

3.3.3柱、墻插筋及后澆帶部位是保溫的難點(diǎn)，要特別注意蓋嚴(yán)，防止造成溫差較大或局部受凍。

3.4蓄熱保溫、控制內(nèi)外溫差

砼澆筑完成后(終凝前)應(yīng)對(duì)砼進(jìn)行蓄熱保溫， 控制砼表面溫度，控制降溫速率，減少溫度梯度(溫度梯度控制按JBJ224-91規(guī)程規(guī)定，砼澆灌承臺(tái)的降溫速度不宜大于1.5℃/d，因砼總體降溫緩慢，可充分發(fā)揮砼徐變特性降低溫度應(yīng)力)，使砼內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)。為達(dá)到此目的要及時(shí)對(duì)砼溫度進(jìn)行測(cè)量，隨時(shí)測(cè)量?jī)?nèi)外溫差，以調(diào)整覆蓋保溫材料厚度，當(dāng)內(nèi)外溫差小于25℃時(shí)，可逐步撤除保溫層。

3.4.1覆蓋保溫材料厚度計(jì)算

d=0.5Hλ1(Ta-Tb)K/λ2(Tmax-Ta)

d—保溫層厚度；H—砼承臺(tái)厚度(m)

λ1—保溫材料導(dǎo)熱系數(shù)(W/HK)，草袋取0.055

λ2—砼導(dǎo)熱系數(shù)(W/HK)，取2.5；Tmax-砼最高溫度

Ta—砼表面溫度；Tb—大氣溫度(可按平均氣溫取值)

K—傳導(dǎo)系數(shù)修正值，取1.0

d=0.5×6.9×0.055×(44-5)×1.0/2.5×(69-44)=0.08(m)

所以應(yīng)采用四層塑料薄膜和四層草袋覆蓋養(yǎng)護(hù)。

3.4.2蓄熱保溫時(shí)間計(jì)算

按砼最高溫度69℃計(jì)算，砼澆筑后半個(gè)月內(nèi)以日平均溫度5℃計(jì)算，拆除保溫層時(shí)間以砼承臺(tái)中心溫度與外界溫差小于25℃為標(biāo)準(zhǔn)，則承臺(tái)中心最高溫度應(yīng)降到25+5=30℃以內(nèi)。最高溫度降溫?cái)?shù)為69-30=39℃，按日平均降溫1.5℃計(jì)算，則需要39/1.5=26d，故保溫時(shí)間不得少于26d，具體應(yīng)以實(shí)測(cè)溫度計(jì)算溫差決定。

鑒于本工程為150m超高層結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積大，僅基礎(chǔ)大體積砼的工程造價(jià)約為700萬(wàn)元左右，又值冬季施工，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位對(duì)溫控方案十分重視，經(jīng)過技術(shù)可行性方案比較，最后決定選用覆蓋蓄熱保溫法，基本上達(dá)到溫控目標(biāo)。■

【參考文獻(xiàn)】

篇6

【關(guān)鍵字】高速鐵路；道岔鋪設(shè)；施工技術(shù)；

中圖分類號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1工程概況

中建四局珠海公司路橋分公司承接的新建武漢至黃石城際鐵路葛店南站站線為高架橋車站，站線起止里程：DK23+750～DK25+750，全長(zhǎng)2000m，其中站場(chǎng)路基392m， 6組道岔；站場(chǎng)高架橋長(zhǎng)1608m，8組道岔。線路由雙線經(jīng)道岔連續(xù)梁轉(zhuǎn)換分為四線，再由兩聯(lián)并行的道岔連續(xù)梁轉(zhuǎn)化為6線，進(jìn)入車站為6股道。

葛店南站站場(chǎng)范圍內(nèi)設(shè)計(jì)為60kg/m-18號(hào)單開道岔14組，均為無砟道岔，并按無縫道岔設(shè)計(jì)。雙線一次建成，全線鋪設(shè)無縫鋼軌。根據(jù)設(shè)計(jì)要求葛店南站道岔區(qū)采用軌枕埋入式無砟軌道結(jié)構(gòu)。

圖1 道岔區(qū)平面布置示意圖

2 高速鐵路道岔施工的技術(shù)

2.1道岔施工總要求

該鐵路屬于客運(yùn)專線，道岔的鋪設(shè)施工技術(shù)要求嚴(yán)格，誤差控制在毫米之內(nèi)。為了適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的新形勢(shì)，強(qiáng)化過程控制，本項(xiàng)目積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，確保工程質(zhì)量。全部工程達(dá)到國(guó)家及鐵道部客運(yùn)專工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率100%，開通驗(yàn)收速度滿足設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。

2.2道岔施工技術(shù)準(zhǔn)備

（1）長(zhǎng)枕埋入式無碴軌道工序繁多，精度要求高。首先，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，詳細(xì)了解道岔施工工藝與主要技術(shù)措施，熟悉設(shè)計(jì)意圖與道岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保道岔鋪設(shè)精度滿足要求。

圖2 長(zhǎng)枕埋入式道岔整體工藝流程圖

（2）每組道岔在廠內(nèi)組裝調(diào)試合格后，鋼軌、扣件、轉(zhuǎn)轍設(shè)備分組、分件包裝。道岔扣件拆解后，按編號(hào)、類型等分別裝箱運(yùn)輸。道岔配件為散件，道岔轍岔段、尖軌段整體運(yùn)輸。

（3）道岔吊裝。道岔所有零部件吊裝搬運(yùn)過程中，應(yīng)保證產(chǎn)品零部件表面的清潔，不得污染產(chǎn)品表面，卸車時(shí)的鋼絲繩上與軌枕接觸的地方套上橡膠皮（套）。道岔尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件、配軌的裝卸，多吊點(diǎn)吊裝作業(yè)，岔軌上標(biāo)記好吊點(diǎn)。

（4）道岔進(jìn)場(chǎng)后對(duì)道岔進(jìn)行檢查驗(yàn)收。道岔存放后及時(shí)對(duì)其保護(hù)。道岔存放場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，存放平臺(tái)頂面水平高差不大于10mm，基本軌和尖軌組件、可動(dòng)心軌轍叉組件、鋼軌件的碼垛層數(shù)不得多于4層。

圖3 道岔吊卸

2.3高速鐵路道岔施工的技術(shù)

（1） CPIII樁的復(fù)測(cè)

道岔的位置要求嚴(yán)格，所以在道岔施工前測(cè)量人員對(duì)CPIII控制網(wǎng)進(jìn)行檢查復(fù)測(cè)。

（2）支撐層及轉(zhuǎn)轍機(jī)平臺(tái)檢查及交接

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙關(guān)于支撐層的要求及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線下單位施工的底座混凝土及轉(zhuǎn)轍機(jī)平臺(tái)進(jìn)行檢查。主要檢查項(xiàng)目：檢查支撐層的外表、長(zhǎng)度、寬度及伸縮（假）縫位置。轉(zhuǎn)轍機(jī)平臺(tái)的布置及尺寸，檢查其位置是否正確，有沒有尺寸不符或位置偏斜的情況。復(fù)測(cè)支撐層的標(biāo)高。支撐層設(shè)計(jì)有預(yù)埋鋼筋時(shí)，檢查底座預(yù)埋連接鋼筋是否按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)置。

表2 底座支承層外形尺寸允許偏差

（3）道岔關(guān)鍵點(diǎn)測(cè)設(shè)

道岔控制基樁測(cè)設(shè)應(yīng)遵循以下步驟：

①以軌道控制網(wǎng)CPIII為基準(zhǔn)，利用全站儀測(cè)設(shè)道岔直股中線及外移控制基樁：岔前點(diǎn)、岔心點(diǎn)、岔尾點(diǎn)以及每5m一個(gè)的加密點(diǎn)；

②用電子水準(zhǔn)儀自由選取并測(cè)量道岔高程控制基樁；在底座（支承層）上標(biāo)記道岔控制基樁位置。

（4）道岔原位組裝

①墊板安裝。按照道岔設(shè)計(jì)圖進(jìn)行道岔的調(diào)高墊板及彈性基板安裝。

②將道岔配軌、岔尖、岔心吊至岔位，安裝道岔彈條扣件，進(jìn)行道岔組裝，期間還要對(duì)岔枕間距不合格的進(jìn)行最后一次排查整改。

③道岔尖軌心軌調(diào)整密貼后，需安裝足夠數(shù)量的勾鎖器，以便后面的精調(diào)。

④，需安裝一段工具軌（最少搭接5m），以便于后面的精調(diào)搭接測(cè)量以及順接。

⑤道岔軌縫處應(yīng)當(dāng)安裝無眼夾具、無眼夾板。

圖4 安裝夾板夾具

（5）道岔精確定位

按照測(cè)設(shè)的岔前岔尾點(diǎn)對(duì)整組道岔進(jìn)行精確定位，并按照測(cè)設(shè)的中線點(diǎn)對(duì)道岔軌排進(jìn)行撥正，保證基本線形、道岔全長(zhǎng)。

（6）安裝道岔支撐系統(tǒng)（豎向精調(diào)螺桿）

根據(jù)先前布置的標(biāo)高控制基樁，用手搖式起道機(jī)同時(shí)將道岔軌排起至標(biāo)高位置（控制標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高5mm左右），對(duì)每一根枕木的螺栓孔逐個(gè)安裝豎向支撐螺桿，之后拆除道岔組裝平臺(tái)。

圖5 道岔支撐系統(tǒng)

（7）道岔粗調(diào)

首先內(nèi)業(yè)完成道岔線形的計(jì)算并導(dǎo)入小車軟件。

由于道岔組裝過程中，偏差較大，應(yīng)在安裝橫向調(diào)節(jié)設(shè)備之前對(duì)道岔進(jìn)行粗調(diào)。利用精調(diào)小車測(cè)得道岔數(shù)據(jù)：道岔中線位置偏差、左右軌標(biāo)高偏差、軌距。還需要對(duì)道岔的頂鐵、尖心軌密貼進(jìn)行檢查，以便保證后續(xù)的精調(diào)作業(yè)中數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

（8）安裝橫向調(diào)節(jié)系統(tǒng)

橫向調(diào)節(jié)地錨如下圖所示。在支撐層上、枕木兩端橫向?qū)R枕木下面鋼筋桁架的位置，利用取心機(jī)取孔（直徑5cm、深度視加工的地錨的長(zhǎng)度而定，每三根枕木取孔兩側(cè)各一個(gè)），用早強(qiáng)砂漿將地錨植入孔內(nèi)，地錨螺栓的另一端與枕木的鋼筋桁架進(jìn)行平齊焊接。

圖6 橫向調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖

通過調(diào)節(jié)與岔枕底部鋼筋焊接的螺桿完成對(duì)道岔中線位置的調(diào)整，同時(shí)可以穩(wěn)固道岔。

（9）綁扎上層鋼筋

按照設(shè)計(jì)的鋼筋布置圖綁扎上層鋼筋。上層縱向鋼筋與枕木下面的鋼筋桁架連接綁扎。鋼筋縱向鋼筋搭接點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)安裝絕緣套管，鋼筋采用絕緣卡綁扎。

圖7 鋼筋綁扎及絕緣處理

（10）道岔精調(diào)

利用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x完成對(duì)整組道岔的精調(diào)。

按照操作規(guī)范完成全站儀設(shè)站和精調(diào)小車調(diào)試后，精調(diào)小車軟件施工模式界面上可以顯示出各項(xiàng)指標(biāo)（道岔中線位置偏差、左右軌標(biāo)高偏差、軌距、水平）的數(shù)據(jù)（如下圖）。利用調(diào)高螺桿完成左右軌高低和水平的調(diào)整，利用橫向調(diào)節(jié)地錨完成道岔方向的調(diào)整，對(duì)于軌距不良的位置也要進(jìn)行整改。

精調(diào)時(shí)方向、高程、水平、軌距等各項(xiàng)指標(biāo)以確保直股控制在±1mm誤差范圍內(nèi)，同時(shí)兼顧曲股。

圖8 精調(diào)軟件施工模式界面圖

（11）鋼筋綜合接地及接地端子設(shè)置、銷釘布置

按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)完成綜合接地鋼筋和接地端子的布置。布置銷釘，先用電鉆在支撐層上打孔，銷釘用植筋膠植入。

圖9 接地端子圖

（12）模板安裝及固定，先用墨線在支撐層上打出道床板邊緣的位置，然后進(jìn)行模板安裝及加固。

圖10 模板加固圖

（13）道岔精調(diào)合格、報(bào)檢。

道岔最后一次精調(diào)數(shù)據(jù)合格后，應(yīng)對(duì)道岔各個(gè)檢查項(xiàng)進(jìn)行：鋼筋及接地、銷釘布置、模板安裝、支撐調(diào)節(jié)系統(tǒng)、道岔幾何線性等全面檢查。按客專長(zhǎng)枕埋入式無砟高速道岔鋪設(shè)技術(shù)條件中的項(xiàng)逐項(xiàng)檢查，各項(xiàng)滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)方可進(jìn)行混凝土澆筑。最后一次精調(diào)結(jié)束24小時(shí)內(nèi)，必須進(jìn)行混凝土澆筑，否則需要重新精調(diào)。

（14）道岔幾何狀態(tài)檢測(cè)及后續(xù)精調(diào)

道岔道床板混凝土澆筑完成后利用精調(diào)小車采集道岔直曲股數(shù)據(jù)，觀察混凝土澆筑前后的數(shù)據(jù)變化。

（15）安裝道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備及調(diào)試。

安裝道岔電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備。以垂直于道岔直股基本軌定位，在各牽引點(diǎn)分別安裝轉(zhuǎn)轍裝置和鎖閉裝置。以各牽引點(diǎn)動(dòng)程控制，調(diào)整連接桿件定位。各部螺栓應(yīng)緊固，開口銷應(yīng)齊全。各部絕緣安裝正確，不遺漏，不破損。 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)通電后，檢測(cè)各牽引點(diǎn)動(dòng)程和牽引力，檢查轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)，調(diào)試到位。

（16）道岔焊接及探傷

道岔采用鋁熱焊工藝進(jìn)行焊接，焊接順序遵照規(guī)定執(zhí)行。焊縫打磨后利用超聲波探傷。岔內(nèi)鋼軌焊接施工宜按先焊轉(zhuǎn)轍器及可動(dòng)心轍叉前后焊縫，再焊邊直邊彎，最后在中直中彎進(jìn)行焊接鎖定的順序進(jìn)行。

1）焊接前準(zhǔn)備工作

① 用預(yù)熱槍烘烤鋼軌焊縫兩側(cè)各30cm范圍，以防油污、油漆等。

② 用角磨機(jī)和電動(dòng)鋼絲刷清理待焊鋼軌接頭端面及距軌端200mm范圍，全斷面去除氧化物，待焊兩軌頭端面和軌底邊緣必須嚴(yán)格保證干燥清潔。

③嚴(yán)格檢查待焊軌端尺寸，確認(rèn)待焊軌頭無裂紋、低塌、補(bǔ)焊等缺陷。

④ 焊接區(qū)域?yàn)槎祟^間隙兩側(cè)各0.5米的范圍。

⑤ 正確地對(duì)正要進(jìn)行鋁熱焊接的鋼軌端頭：間隙（即垂直對(duì)正）、水平對(duì)正、縱向?qū)χ薄撥壍呐まD(zhuǎn)矯正。使用兩個(gè)對(duì)軌架對(duì)一個(gè)鋼軌焊頭進(jìn)行接頭校正，不準(zhǔn)用鐵錘撞擊鋼軌或強(qiáng)行對(duì)正及間隙調(diào)整。

⑥ 水平對(duì)正

⑦ 縱向?qū)χ?/p>

⑧ 鋼軌的扭轉(zhuǎn)矯正

用1米直尺測(cè)量，兩端鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)表面和軌腰底部必須同時(shí)對(duì)直。

⑨ 復(fù)查一遍整個(gè)對(duì)正情況，若無問題在待焊接頭兩側(cè)適當(dāng)?shù)能壵砩希檬智覠o需用力放上楔鐵。墊上楔鐵后，禁止任何人、物觸碰對(duì)正后鋼軌，以保證焊后質(zhì)量。

2）裝卡砂型

① 和封箱泥。

② 拆焊接材料的包裝，并記錄焊劑的的生產(chǎn)批號(hào)及編號(hào)；檢查砂型，焊劑等。

③ 安裝砂型，要求砂型的中線與焊縫中線對(duì)正，并用夾具夾好，再次檢查砂型底部對(duì)中。

④ 用拌好的封箱泥封堵砂型及夾具，按要求封堵嚴(yán)實(shí)，但必須防止封箱泥掉進(jìn)焊縫里形成夾沙。

⑤ 再次確認(rèn)封堵情況，以防鐵水泄露。

3）預(yù)熱

① 將預(yù)熱槍架于支架上，調(diào)整噴嘴對(duì)準(zhǔn)砂模中心且鎖死支架。

② 從支架上取走預(yù)熱槍，點(diǎn)燃噴火嘴。

③ 調(diào)整液化氣（0.08～0.01Mpa）和氧氣（0.25～0.30Mpa），控制氧氣流量，以得到中性火焰，使燃燒器端頭的焰尖達(dá)到 15～30mm，且呈藍(lán)色。

④ 調(diào)整好火焰以后開始計(jì)時(shí)，預(yù)熱時(shí)間如下表，砂芯放于砂模邊緣上進(jìn)行加熱2分鐘，靠近火焰但不在火焰中。

鋼軌類型 60kg/m

氧氣流量（升/小時(shí)） 4200

預(yù)熱時(shí)間（分鐘） 5

⑤ 不間斷地注視整個(gè)預(yù)熱過程，注意觀察使預(yù)熱器燃燒嘴出口與軌縫平行，同時(shí)不要使燃燒嘴與鋼軌接觸；還要注意從砂型兩邊的冒口反上來的火焰是否通暢，是否一樣。

4）點(diǎn)火及澆注

① 預(yù)熱進(jìn)行至最后10秒時(shí)，開始倒計(jì)時(shí)，當(dāng)數(shù)至3秒時(shí)立即移開預(yù)熱槍，迅速放入軌頂砂芯，點(diǎn)燃高溫火柴，迅速插入焊劑且將坩堝轉(zhuǎn)至砂型中央，蓋上坩堝蓋。

② 焊劑反應(yīng)17～30秒左右鐵水會(huì)自動(dòng)注入焊縫中，反應(yīng)的鋼渣廢物會(huì)自動(dòng)流入廢渣斗。

③ 若確認(rèn)焊劑未被點(diǎn)燃，10秒內(nèi)可重新點(diǎn)燃，超過10秒應(yīng)拆除砂模待鋼軌冷卻后重新裝卡砂型預(yù)熱。

④ 特別注意焊藥“凍結(jié)”，焊藥“凍結(jié)”指在焊藥點(diǎn)著后，一分鐘內(nèi)沒有熔化的鋼水澆注下來。焊藥發(fā)生“凍結(jié)”，操作人員應(yīng)立即遠(yuǎn)離坩堝，并離開焊接現(xiàn)場(chǎng)，等坩堝內(nèi)焊藥反應(yīng)完全之后再回來，此焊頭必須報(bào)廢！

5）拆模及推瘤

①澆注完畢大約5分鐘可以拆開夾具，去掉底板及兩半塊模具。

②清理干凈砂模兩側(cè)的防漏泥。

③放上推凸機(jī)，6分半鐘后迅速推瘤。

④推凸后殘余部分不大于2mm，也不得小于0.8 mm。

⑤將砂模等廢棄物全部清除入防火坑，以保證道床的清潔。當(dāng)焊縫金屬冷卻后，除掉整個(gè)冒口柱，也可采用熱切辦法除去冒口和澆口。

6）熱打磨

①穿戴好安全保護(hù)用品。

②打磨焊頭表面，焊頭處的焊料凸過鋼軌表面的高度最多不能超過0.8mm。

③打磨焊頭使其輪廓半徑和原狀鋼軌相同。

④打磨焊頭的內(nèi)側(cè)及外側(cè)使其與兩側(cè)的鋼軌面平齊。

⑤打磨時(shí)須與鋼軌保持一定距離。

⑥在澆注結(jié)束15分鐘后，去掉對(duì)正架或其它對(duì)正設(shè)施，以便讓焊頭冷卻至水平。

⑦若使用了起軌器將軌端降低，則在澆注結(jié)束30分鐘后撤除。

7）冷打磨

①對(duì)鋼軌表面進(jìn)行冷打磨使其整體平齊。

②千萬(wàn)不得在某一處過度打磨，避免損傷鋼軌。

③打磨焊頭下必須放置廢渣接盤，以免污染道床。

④千萬(wàn)不要打磨得過快、過猛，否則會(huì)造成鋼軌淬火或發(fā)藍(lán)。

⑤不允許橫向打磨，母材打磨深度不超過0.5mm。

⑥焊縫兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯的奪痕、壓痕、碰痕、劃傷缺陷，焊頭不得有電擊傷。

⑦打磨標(biāo)準(zhǔn)：軌頭：0～0.30mm/m；內(nèi)側(cè)工作面：0～0.30mm/m；軌底：0～0.50 mm。

8）探傷

注意：必須盡可能保證一次焊接成功率，若有焊接缺陷需要切除時(shí)，確保軌縫在焊接的規(guī)定以內(nèi)（即26±2mm）。

9）收尾工作

①檢查焊好的接頭，做好原始記錄并在焊頭附近軌腰上寫焊接編號(hào)。

②清理道床表面雜物。

③將軌道恢復(fù)到正常狀態(tài)并進(jìn)一步清理焊接現(xiàn)場(chǎng)。

10）道岔焊接后復(fù)位、復(fù)測(cè)

焊接施工結(jié)束，再次檢測(cè)道岔幾何形位，復(fù)測(cè)線路標(biāo)高、方向，對(duì)因鋼軌焊接作業(yè)產(chǎn)生的偏移及時(shí)調(diào)整復(fù)位，再進(jìn)行道岔精細(xì)調(diào)整。

5 總結(jié)語(yǔ)

通過對(duì)高速鐵路道岔整個(gè)施工過程中的監(jiān)管、控制，使本橋道岔施工技術(shù)完全達(dá)到了設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，確保了施工質(zhì)量。目前高速鐵路道岔在客運(yùn)專線鐵路使用較大，隨著客運(yùn)專線的快速發(fā)展，將會(huì)有更多相似的客運(yùn)專線道岔鋪設(shè)施工，因此通過對(duì)武黃城際鐵路二標(biāo)段葛店南站道岔箱梁的施工技術(shù)總結(jié)，也為同類道岔施工提供借鑒意義。

參考文獻(xiàn)

[1]（鐵建[2006]158號(hào)）-客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南[S]

[2]劉語(yǔ)冰，我國(guó)高速鐵路道岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)探討，[期刊論文]-鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)2000（02）.

篇7

土木工程中混凝土具有著十分重要的作用，對(duì)于混凝土施工質(zhì)量來說，它在一定程度上是土木工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在。在本文當(dāng)中，主要針對(duì)我國(guó)土木工程建筑混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)做出全面分析研究，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上提出下文當(dāng)一些內(nèi)容，希望能夠給與同行業(yè)人員提供一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：

土木工程；建筑；混凝土；施工技術(shù)；分析

引言：

針對(duì)土木工程建設(shè)而言，混凝土在施工過程中的技術(shù)具有著比較重要的作用，要在一定程度上對(duì)混凝土施工中的技術(shù)進(jìn)行不斷研究，這對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫問題的解決具有重要作用，充分保證工程質(zhì)量。同時(shí)在對(duì)混凝土進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，也需要給與足夠的重視，需要對(duì)其混凝土材料的配合比給與重點(diǎn)掌握，保證生產(chǎn)出來的混凝土質(zhì)量能夠滿足土木工程的需要，同時(shí)也能夠保證土木工程的質(zhì)量得到提高。

1.土木工程中混凝土出現(xiàn)裂縫原因分析

1.1外部環(huán)境溫度變化導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫

在對(duì)土木工程進(jìn)行施工的過程中，對(duì)于混凝土溫度來說，通常情況下將會(huì)容易受到外界溫度所帶來的影響。并且在實(shí)踐當(dāng)中，如果外界溫度出現(xiàn)降低，那么混凝土表面溫度和混凝土內(nèi)部溫度之間將會(huì)存在較大差距，在此基礎(chǔ)上會(huì)出現(xiàn)一定程度的溫度應(yīng)力。因此在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑的過程中，需要對(duì)混凝土內(nèi)部和外部的溫度應(yīng)力進(jìn)行有效的控制，如果溫度應(yīng)力比較大的情況下將會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，同時(shí)也將會(huì)對(duì)土木工程的質(zhì)量帶來一定程度的影響。在進(jìn)行實(shí)踐過程中，對(duì)于溫度應(yīng)力的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部和表面溫度差不斷變化，如果在溫度差越來越大的情況下，所出現(xiàn)的溫度應(yīng)力將會(huì)越來越大，最終導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫問題。土木工程施工過程中，通常情況下需要進(jìn)行大面積混凝土澆筑，然而根據(jù)現(xiàn)階段情況來說，土木工程進(jìn)行施工過程中，大面積混凝土進(jìn)行澆筑通常情況下較厚，導(dǎo)致土木工程地基給混凝土帶來一定程度的約束力，這種約束力導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，這是土木工程建筑中混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題的主要原因。因此在對(duì)土木工程進(jìn)行混凝土澆筑的過程中，需要對(duì)其約束力給與重點(diǎn)的掌控，將其控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，從而保證混凝土的質(zhì)量不會(huì)受到影響。

1.2混凝土自身水化熱導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫問題

在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌過程中，將會(huì)出現(xiàn)一定的熱量，并且施工過程中，由于施工面積相對(duì)來說比較大，混凝土自身結(jié)構(gòu)斷面厚度較厚，這樣將在一定程度上導(dǎo)致混凝土表面系數(shù)相對(duì)較少，水泥熱量大量散發(fā)，導(dǎo)致一大部分熱量聚集在混凝土內(nèi)部中，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部熱量沒有辦法散發(fā)出去，使混凝土內(nèi)部溫度不斷升高，拉大混凝土表面以及混凝土內(nèi)部的溫度差，最終直接導(dǎo)致混凝土內(nèi)部出現(xiàn)各種各樣的裂縫問題，為土木工程施工帶來嚴(yán)重影響。

1.3混凝土收縮導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫

在對(duì)混凝土進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，通常情況下將會(huì)在混凝土當(dāng)中加入一部分的硅灰，雖然加入一部分的硅灰能夠?qū)ㄖ|(zhì)量進(jìn)行提高，但硅灰加入到混凝土當(dāng)中，會(huì)在一定程度上使混凝土自縮值出現(xiàn)增加，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的主要原因。在此之外，除了混凝土生產(chǎn)過程中會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)混凝土使用時(shí)出現(xiàn)裂縫問題，水泥出現(xiàn)硬化過程中也會(huì)對(duì)混凝土中的大部分水分進(jìn)行蒸發(fā)，隨著這些水分的不斷蒸發(fā)，導(dǎo)致混凝土自縮值出現(xiàn)增加，并且蒸發(fā)水分超過混凝土自縮值，就會(huì)引起混凝土出現(xiàn)裂縫問題。

2.提高混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)分析

2.1對(duì)混凝土溫度應(yīng)力進(jìn)行有效控制

在對(duì)混凝土進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，首先可以對(duì)水泥使用量進(jìn)行降低，從而對(duì)混凝土溫度應(yīng)力進(jìn)行有效控制，由于水泥在進(jìn)行水化過程中會(huì)釋放出一定程度的熱量，然而由于受到施工特點(diǎn)所帶來的影響，這些熱量并不容易有效的被釋放出來，所以，通常情況下這些熱量將會(huì)聚集在混凝土內(nèi)部中，導(dǎo)致混凝土形成一種較為特殊的溫度應(yīng)力。所以在進(jìn)行實(shí)踐的過程中，需要盡可能的減少對(duì)水泥的使用量，或者是在混凝土當(dāng)中適當(dāng)?shù)募尤胍欢ǔ潭鹊臏p水劑，除了這些措施外，也可以通過采取提高混凝土攪拌技術(shù)，從而對(duì)混凝土內(nèi)部當(dāng)中的熱量進(jìn)行有效釋放，有效控制混凝土的溫度應(yīng)力。其次在對(duì)混凝土進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，必須對(duì)混凝土澆筑溫度進(jìn)行有效控制，并且在實(shí)踐中混凝土澆筑溫度主要會(huì)受到外界環(huán)境溫度的影響，如果澆筑中混凝土自身溫度出現(xiàn)變化，那么將會(huì)對(duì)混凝土自身的澆筑質(zhì)量帶來影響。因此在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑過程中，可以避免在夏季炎熱高溫的天氣下進(jìn)行，如果施工過程中必須要在高溫狀況下對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑，采取一定程度的降溫措施，對(duì)于所需要進(jìn)行澆筑的混凝土采取冷處理，這樣便能有效的將混凝土溫度控制在合理范圍內(nèi)。

2.2最大限度降低地基對(duì)于混凝土所帶來的約束

2.2.1需要對(duì)混凝土自身內(nèi)部約束力進(jìn)行降低

在對(duì)混凝土澆筑開始施工前，如果混凝土自身內(nèi)部溫度較大，那么會(huì)直接增加混凝土自身的內(nèi)部約束力，要想對(duì)這種約束力進(jìn)行有效控制，可以應(yīng)用一些措施對(duì)混凝土自身內(nèi)部溫度和混凝土外部溫度差進(jìn)行有效控制，并且也可以采取覆蓋或者蓄水等方式對(duì)混凝土溫度差進(jìn)行控制，這樣能夠有效保證混凝土內(nèi)部和外部的溫度應(yīng)力。

2.2.2必須要減少混凝土外部的約束力

在對(duì)混凝土進(jìn)行開始澆筑的過程中，如果大面積的混凝土澆筑過程中較厚，那么將會(huì)導(dǎo)致地基出現(xiàn)一定程度的約束力。因此必須要想辦法對(duì)一些不必要的混凝土厚度進(jìn)行控制，通過采取設(shè)置滑動(dòng)層的方式來對(duì)混凝土的厚度進(jìn)行降低，這樣能夠有效的對(duì)混凝土自身外部的約束力進(jìn)行控制，有效的避免混凝土出現(xiàn)裂縫的問題。

2.3需要不斷的提高混凝土抗裂能力

在對(duì)混凝土生產(chǎn)攪拌的過程中，可以適當(dāng)?shù)睦U入一些添加劑，這樣能夠有效的對(duì)混凝土的自縮值進(jìn)行控制。在對(duì)一些添加劑進(jìn)行加入的過程中，必須要嚴(yán)格的根據(jù)混凝土外加劑的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，不可以私自進(jìn)行添加。針對(duì)于混凝土的質(zhì)量和性能來說，和混凝土自身的材料配比存在著直接的關(guān)系，因此在對(duì)混凝土間生產(chǎn)之前，技術(shù)人員必須要對(duì)混凝土的材料配合比做好相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)，通過對(duì)多種材料配合比進(jìn)行對(duì)比分析，從而選擇出一種適合的方式來進(jìn)行混凝土生產(chǎn)，這樣也能夠在一定程度之上保證混凝土自身結(jié)構(gòu)的合理性，全面的對(duì)土木工程的整體質(zhì)量進(jìn)行提高。

總結(jié)：

再通過對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行分析研究后，現(xiàn)階段在技術(shù)發(fā)展的同時(shí)也很好的促進(jìn)了我國(guó)土木工程混凝土施工技術(shù)的發(fā)展，然而混凝土施工技術(shù)發(fā)展的同時(shí)也為其建筑行業(yè)提供了有利的基礎(chǔ)保障，為了能夠更好的促進(jìn)混凝土技術(shù)的發(fā)展，以及能夠更好的實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)能夠和現(xiàn)階段社會(huì)需求發(fā)展的目的，必須要對(duì)其混凝土施工攪拌的配置，使其能夠?qū)炷翝仓约梆B(yǎng)護(hù)等方面給予高度的重視，不斷的促進(jìn)混凝土施工技術(shù)的發(fā)展。

作者：謝朝興 單位：貴州大學(xué)

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篇8

關(guān)鍵詞：橋梁工程 施工技術(shù) 基礎(chǔ)施工 懸臂施工

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）04（c）-0066-04

1 工程概況

新建渝懷鐵路14標(biāo)段下塘口烏江特大橋，全長(zhǎng)703.95 m，橫跨烏江，中心里程為DK238+294，共有18個(gè)墩臺(tái)，橋跨布置為3×24 m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁+3×32 m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁+（72+128+72）m雙壁墩預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+6×32 m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁+2×24 m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。7#墩、8#墩為主墩，雙壁式鋼筋混凝土圓端形實(shí)體墩，位于主航槽內(nèi)，常年通航，鉆孔樁基礎(chǔ)，烏江水位在汛期暴漲暴落，水位變幅可達(dá)30～40 m，施工時(shí)受水位影響大，主墩基礎(chǔ)施工的最好時(shí)間為當(dāng)年的11、12月份和來年的1、2、3月份，在一個(gè)枯水期內(nèi)完成基礎(chǔ)是前期施工的重點(diǎn)。最高墩53 m；雙璧墩連續(xù)剛構(gòu)梁體，箱梁頂寬11.0 m，箱寬6.3 m，梁高4.8～8.8 m，單箱單室箱梁，主跨為128m，這在我國(guó)雙線鐵路橋梁中屬跨度較大者，工藝相對(duì)復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。9、10、11#墩為薄壁空心墩，墩高分別為48 m、43.5 m和28 m，其余墩均為實(shí)心墩，墩高為6～22 m。總造價(jià)約4400萬(wàn)元，連續(xù)剛構(gòu)梁體總造價(jià)2900萬(wàn)元，平均82031元/m。2001年3月5日開工，計(jì)劃2003年9月全部完工。主要工程項(xiàng)目工期：主墩基礎(chǔ)2001年10月5日開工，2002年3月12日完工，主墩2002年3月13日開工，2002年9月6日完工，0#塊2002年9月7日開工，2002年12月25日完工，懸灌段2002年12月26日開工，2003年7月18日中跨合龍。

2 基礎(chǔ)施工技術(shù)

下塘口烏江特大橋4、5#墩、17#為臺(tái)明挖基礎(chǔ)，0#臺(tái)、1、2、3、6、14、15、16#墩為挖孔樁基礎(chǔ)，7、8#墩基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)為嵌固樁基礎(chǔ)，樁為3 m×12 m矩形，每墩2樁，7#墩樁長(zhǎng)16 m，8#墩樁長(zhǎng)21 m，在7#墩樁基開挖施工過程中遇到基礎(chǔ)裂隙層，層厚30 cm，鉆孔查探發(fā)現(xiàn)，裂隙層范圍很大并伴有地下強(qiáng)承壓水，嵌固樁施工受阻，設(shè)計(jì)補(bǔ)勘后，進(jìn)行了設(shè)計(jì)更正，將嵌固樁基礎(chǔ)更正為鉆孔樁基礎(chǔ)。9、10、11、12、13#墩為鉆孔樁基礎(chǔ)。4、5#墩和17#臺(tái)為明挖基礎(chǔ)。明挖基礎(chǔ)、挖孔樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)施工為常規(guī)施工工藝，這里主要介紹8#墩基礎(chǔ)施工工藝。

2.1 基礎(chǔ)施工方案確定

8#墩為鉆孔樁，26根，樁徑1.5 m，樁長(zhǎng)20 m，緊鄰烏江主航槽，枯水期基礎(chǔ)范圍內(nèi)水深0.5～3.5 m，墩位處河床上覆卵礫石，并夾有較大漂石，層厚3.0～4.0 m，下伏泥巖、砂巖夾頁(yè)巖，巖面較平緩。在烏江橋基礎(chǔ)施工是鉆孔還是挖孔的方案選擇上，首先是地質(zhì)條件允許，覆蓋層較薄，泥巖、砂巖透水性差，具備挖孔樁施工條件。二是工期的比較：鉆孔的施工順序應(yīng)是先鉆孔，再下沉套箱，然后施工承臺(tái)；挖孔的施工順序應(yīng)是先下沉套箱，在套箱內(nèi)挖孔，最后施工承臺(tái)。二者都需下沉套箱和承臺(tái)施工，決定工期的因素是鉆孔和挖孔的施工周期。受場(chǎng)地限制，鉆孔施工時(shí)按5臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工考慮，26根樁需要6個(gè)循環(huán)，每循環(huán)10天，共需60天；而挖孔作業(yè)，可以26根樁同時(shí)施工，40天即可全部完成，比鉆孔可提前20天。于是決定采取挖孔作業(yè)方案。實(shí)際施工情況是，7#墩26根樁鉆孔施工一共用了75天時(shí)間，8#墩挖孔施工共用了40天時(shí)間。8#墩施工流程圖見圖1所示。

2.2 施工過程

圍堰筑島施工，8#墩樁基承臺(tái)尺寸及標(biāo)高見圖2所示，根據(jù)2001年枯水季常水位標(biāo)高結(jié)合施工水位選定片石籠圍堰標(biāo)高為200.6，島面標(biāo)高為200.2。圍堰采用鉛絲片石籠圍堰，根據(jù)套箱面積和施工需要，套箱外每側(cè)預(yù)留7 m道路，筑島面積40 m×31 m，套箱面積25×15 m。圍堰頂寬2 m，內(nèi)側(cè)坡1∶0.5，外側(cè)坡1∶1。圍堰筑島施工方法是：于墩位上游自岸灘斜向江中用片石籠施作導(dǎo)流堤至墩位上游堤址，以降低墩位處水的流速，并隔阻行船時(shí)產(chǎn)生的水浪沖擊。自岸灘向河內(nèi)沿圍堰設(shè)計(jì)外邊堆放片石籠，形成圍堰。圍堰完成后，將以后要施工的薄壁套箱的韌腳放出并將點(diǎn)引到片石籠圍堰上，再用挖掘機(jī)將圍堰內(nèi)河床中較大漂石撈出，并連同薄壁套箱鋼韌腳內(nèi)外1.5 m范圍內(nèi)的原狀卵石層挖出，然后在薄壁套箱鋼韌腳內(nèi)外換填粘土，形成隔水層，其余部位用砂夾卵石回填。粘土回填有利于套箱下沉，并能起到防水作用，減少河水向套箱內(nèi)滲透，為以后套箱下沉和挖樁施工提供條件。

2.3 薄壁套箱制作及排水挖土下沉

8#墩基礎(chǔ)泥巖標(biāo)高為194.9 m，套箱下沉后嵌巖至承臺(tái)底以下50 cm，套箱頂標(biāo)高為200.9 m。套箱高6 m，并預(yù)留接高條件，防止水情出現(xiàn)變化需要加高套箱時(shí)使用。套箱用C20鋼筋混凝土制作，套箱分節(jié)制作，首節(jié)高3 m，首節(jié)下沉至頂面與島面平齊時(shí)，安排加高節(jié)施工，加高節(jié)高3 m，首節(jié)壁厚0.8 m，加高節(jié)壁厚0.7 m。套箱橫橋方向凈空為25.1 m，順橋方向凈空15 m，按短邊每邊比承臺(tái)大一米，長(zhǎng)邊每邊比承臺(tái)大1.2 m設(shè)計(jì)，防止套箱在下沉過程中歪斜或偏離設(shè)計(jì)位置，造成套箱侵入承臺(tái)限界。為了使套箱能在自重下順利下沉，套箱重量必須大于井壁與土體間的摩阻力。設(shè)計(jì)中使套箱自重G大于1.25的井壁總摩阻力。薄壁套箱制作，首先平整島面場(chǎng)地，上鋪30 cm厚的粗砂。由于套箱自重較大，韌腳踏面尺寸較小，應(yīng)力集中，所以在平整后的砂子上套箱韌腳踏面位置處對(duì)稱的鋪滿一層方木，以加大支承面積，定位墊木作出標(biāo)記。然后在韌腳位置處放上韌腳角鋼，綁扎鋼筋，支立模板，灌注混凝土制作第一節(jié)套箱。抽出墊木是套箱下沉的開始，也是下沉過程中的重要工序之一。套箱混凝土在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后才能抽撤墊木。墊木抽出前要先清理現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)墊木編號(hào)，并規(guī)定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。墊木抽出要按一定順序進(jìn)行，以免引起套箱開裂、移動(dòng)或傾斜，先抽短邊墊木，后抽長(zhǎng)邊墊木。墊木抽出一定要對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。套箱定位墊木最后抽出。在墊木抽出過程中，要抽出一根后立即用砂土回填并塞實(shí)。

自制10 m長(zhǎng)挖掘機(jī)前臂，改裝普通挖掘機(jī)，制成長(zhǎng)臂挖掘機(jī)，在套箱下沉?xí)r使用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)代替人工挖掘套箱內(nèi)的土，可大大提高生產(chǎn)效率。墊木抽出后，在套箱旁修筑平臺(tái)，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)站在平臺(tái)上，進(jìn)行挖土作業(yè)，下沉套箱。開挖時(shí)注意套箱四周要同時(shí)等速開挖，韌腳處附以人工開挖，防止套箱傾斜。為便于套箱下沉，采取了以下措施：（1）將套箱外側(cè)制作成臺(tái)階形。（2）采用泥漿套外壁。具體做法是：在套箱下沉過程中，在臺(tái)階形成的空隙中注入泥漿，形成泥漿套。第一節(jié)套箱下沉到位后，在其上制作第二節(jié)套箱。開挖時(shí)，遇到的大孤石，均采用人工爆破解小予以清除。套箱下沉約4米處時(shí)，一度出現(xiàn)排水困難，分析原因是島體換填是局部換填不徹底或坑槽壁有坍塌，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)位于圍堰上游側(cè)約2 m范圍內(nèi)有管涌現(xiàn)象，解決的辦法是暫停排水，等堰內(nèi)水位與江水持平后，在管涌處圍堰外側(cè)3 m寬范圍內(nèi)挖溝槽至基底，重新?lián)Q填拈土，效果很好。套箱下沉至巖層時(shí)發(fā)現(xiàn)基巖面比較平整且透水性差，于是決定停止下沉。用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)配合人工將套箱韌腳處清理干凈。為防止套箱下沉過程中出現(xiàn)較大的變形，造成套箱失穩(wěn)，套箱長(zhǎng)邊支3道支撐。套箱下沉到底后，經(jīng)測(cè)量套箱水平偏移10 cm，套箱歪斜8 cm，水平扭角40″，符合規(guī)范要求。

2.4 灌注封底混凝土

套箱下沉完成并將韌腳清理干凈后，考慮到基礎(chǔ)情況較好，取消了將套箱底面全部用混凝土封底的設(shè)計(jì)，僅在套箱內(nèi)側(cè)1 m范圍內(nèi)灌注混凝土補(bǔ)強(qiáng)韌腳，由此節(jié)約混凝土約500 m3。封底完成后進(jìn)行挖孔作業(yè)和承臺(tái)施工。

3 墩身施工及上部構(gòu)造連續(xù)剛構(gòu)施工

下塘口烏江特大橋墩身類型較多，1、2、3、4、5、6#墩為雙線圓端形實(shí)心墩，9、10、11#墩為空心墩，12、13、14#墩為雙線圓端形實(shí)心墩；15、16#墩為單線圓端形墩。7、8#墩為主墩，是雙薄壁柔性墩，中間設(shè)兩道橫聯(lián)。墩頂順橋向?yàn)? m，墩身縱坡1∶0；橫橋向墩頂伸入梁體部分坡度采用1∶0，其下坡度采用50∶1。7#墩高51 m，8#墩為最高墩是，高53 m。

3.1 高墩翻模施工

翻模施工原理：每套模板分上、中、下三節(jié)模板，每節(jié)高2 m。施工時(shí)將三節(jié)模板按次序依次支立，然后灌注混凝土，首次混凝土灌注三節(jié)模板高度，即6 m。待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除下節(jié)模板并倒運(yùn)至上節(jié)模板上形成第二循環(huán)的下節(jié)模板，然后加固澆注混凝土，混凝土灌注一節(jié)模板高度，即2 m。然后中節(jié)模板向上倒運(yùn)形成第二循環(huán)的中節(jié)模板，下節(jié)模板向上倒運(yùn)形成第二循環(huán)的下節(jié)模板，依次順序向上倒用，完成墩身施工。模板系統(tǒng)由（內(nèi)）外可調(diào)模板、支撐及固定裝置等構(gòu)成。每節(jié)模板由固定模板和抽動(dòng)模板組成。由于墩所處的位置的不同，我們的翻模分兩種情況，一種是受水影響較小或基本不受影響的墩，我們采用鋼管腳手架平臺(tái)；另一種是在河中間，受水影響較大的墩（8#墩），我們采用吊掛腳手平臺(tái)，吊掛腳手的翻模。翻模由鋼模板、支撐、拉桿及支撐桿、工作平臺(tái)和安全設(shè)施等構(gòu)成。首先進(jìn)行模板安裝，按照設(shè)計(jì)位置、尺寸校核、調(diào)整模板，固定。鋼筋在墩位綁扎成型，接長(zhǎng)采用搭接焊。混凝土采用泵送至墩頂，溜槽、串筒入模，插入式振動(dòng)棒搗固。在混凝土頂面預(yù)留支撐工作平臺(tái)的支撐桿。其后進(jìn)行模板翻提升，解體后的模板用纜索吊機(jī)提升，按照安裝模板相反的順序，分組拆解對(duì)拉螺栓和模板，纜索吊機(jī)提升解體后的底節(jié)模板至第三節(jié)平臺(tái)，對(duì)模板進(jìn)行清潔和維修，涂刷脫模劑。于吊掛腳手上對(duì)混凝土表面缺陷修整，堵塞拉桿孔眼。最后工作平臺(tái)提升2 m。

3.2 橫聯(lián)施工

橫聯(lián)施工與墩柱施工同時(shí)進(jìn)行。原計(jì)劃底層橫聯(lián)用萬(wàn)能桿件支撐在墩承臺(tái)上，上層橫聯(lián)支撐在底層橫聯(lián)上，但8#墩在實(shí)際施工中，底層橫聯(lián)施工時(shí)遭遇洪水，支撐橫聯(lián)的萬(wàn)能桿件遭到洪水漂浮物的強(qiáng)撞擊后發(fā)生移位。洪水期間，支撐無法恢復(fù)，于是改為懸吊施工，為防止類似情況再度發(fā)生，橫聯(lián)支撐體系做出調(diào)整，調(diào)整為橫聯(lián)下方相應(yīng)位置埋設(shè)預(yù)埋件安裝牛腿，搭設(shè)梁式腳手平臺(tái)支撐橫聯(lián)。

3.3 上部構(gòu)造連續(xù)剛構(gòu)0#段施工

該大橋主跨為72 m+128 m+72 m三向預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)，中跨支點(diǎn)處梁高8.8 m，跨中及邊跨支點(diǎn)處梁高為4.8 m，梁底曲線為圓曲線，其中部分梁段（跨中和邊跨支點(diǎn)處）底面為直線段。連續(xù)剛構(gòu)采用懸灌法施工，每個(gè)T構(gòu)對(duì)稱懸灌16個(gè)梁段，其長(zhǎng)度分別為：0#段13 m，其余梁段為3～4 m。梁斷面為單箱單室變截面箱形，箱梁底寬6.3 m，頂寬11 m。梁體設(shè)計(jì)為三向預(yù)應(yīng)力，縱向采用12或16束鋼絞線，HVM型錨具，橫向頂板采用4-7φ5鋼絞線，HVM型錨具，豎向腹板采用精軋螺紋鋼筋。梁體混凝土為C50級(jí)。懸灌梁工藝控制復(fù)雜，關(guān)鍵要控制以下幾個(gè)項(xiàng)目：一是0#段施工，因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上0#段較高，8.8 m，因此，混凝土供應(yīng)、搗固等成為關(guān)鍵問題；二是梁部懸灌過程中的應(yīng)力監(jiān)測(cè)和線型控制問題；三是合攏和體系轉(zhuǎn)換問題等。連續(xù)梁施工主要包括掛藍(lán)設(shè)計(jì)安裝、0#段及1#梁段施工、懸灌段施工、邊跨段施工、合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換。

0#段是連續(xù)梁懸臂施工的基本梁段，是整個(gè)剛構(gòu)施工的基礎(chǔ)。梁頂寬11 m，底寬6.3 m，順橋向長(zhǎng)13 m，高8.8 m，有兩道橫隔板，混凝土方量525 m3，設(shè)計(jì)要求一次灌注，施工難度很大。為解決汛期混凝土的垂直提升問題，該橋采用泵送方案，設(shè)置棧橋的目的是為支撐混凝土泵的管道以及在汛期施工時(shí)的人員上下問題，本橋修建棧橋兩處，考慮到汛期漂流物的影響，棧橋底面高于一般汛期水位以上1.5 m，懷化側(cè)從11#墩至8#墩，修筑長(zhǎng)度136 m；重慶側(cè)從第六跨跨中到7#墩，修筑長(zhǎng)度40 m（如圖3）。

本橋采取墩旁托架施工。采用在已成型墩身上埋設(shè)預(yù)埋件，然后在預(yù)埋件上焊接承力托架，在托架上整體一次性立模澆注0#段混凝土。外模采用大塊整體鋼模板，內(nèi)模和端模用組合鋼模板托架采用2[20對(duì)焊，附著墩身高度2 m。根據(jù)托架布置形式，每個(gè)墩柱上豎向布置兩排預(yù)埋件，每排六組，合計(jì)48個(gè)預(yù)埋件。預(yù)埋件采用20 mm厚鋼板組焊。上預(yù)埋件面板上留有4根精軋螺紋鋼孔眼，下預(yù)埋件留有8根精軋螺紋鋼孔眼。埋在混凝土中鋼板挖孔的目的是為了更好的和混凝土連接成整體。在預(yù)埋件外鋼板上焊接由[20組焊的托架。在托架上即可進(jìn)行布設(shè)分布梁、組裝模板、綁扎鋼筋、澆注混凝土等工作。

3.4 懸灌段施工

懸灌段系指中跨的1’～16’#和邊跨的1～17#段，懸灌段是整個(gè)剛構(gòu)梁的主要節(jié)段，占整個(gè)梁混凝土方量的87.3%。因此，懸灌段施工的速度和質(zhì)量對(duì)于剛構(gòu)梁來說是舉足輕重。在懸灌施工中使用菱形掛籃，這種掛籃具有移動(dòng)方便、作業(yè)空間大、模板支立快速等優(yōu)點(diǎn)，因而大大提高了施工進(jìn)度，保證了施工質(zhì)量。0#段施加預(yù)應(yīng)力結(jié)束后，在梁段上安裝掛籃，然后將底模板、外模板懸吊于掛籃上，形成懸臂施工作業(yè)平臺(tái)，即可在此平臺(tái)上進(jìn)行懸臂節(jié)段的鋼筋綁扎、混凝土灌注、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿等工作。主墩頂部13 m梁段施工結(jié)束后，將掛藍(lán)走行軌道安裝并錨固在梁體豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋上。同時(shí)在加工場(chǎng)地組裝菱形掛籃，主要是完成掛藍(lán)的橫向連接及加強(qiáng)等工作。1#段及以后的梁段均采用掛籃懸臂灌注。除前面所述每個(gè)梁段的混凝土必須在最早灌注部分終凝前一次完成外，更重要的是要確保T構(gòu)對(duì)稱灌注。

3.5 預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力筋的下料、編束和穿束，下料前按國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試合格后才能下料。預(yù)應(yīng)力筋切割用無齒鋸為主。鋼絞線束不相互纏繞，每隔1～1.5 m用鐵絲捆扎一道，距端頭2 m范圍內(nèi)每隔0.5 m捆扎一道。編好束后將端頭焊在一起，中間1根要長(zhǎng)出48 cm，然后將端頭打磨成卵形，以便穿入波紋管。穿束前用較預(yù)應(yīng)力束直徑大0.5～1.0 cm的通孔器疏通波紋管，再用高壓風(fēng)吹凈管內(nèi)的雜物。穿束時(shí)先將導(dǎo)線穿過管道與預(yù)應(yīng)力束連接，然后牽引導(dǎo)線并輔之以推送，將預(yù)應(yīng)力束穿入管道，使兩端外露部分滿足張拉要求。

鋼筋采取梁上綁扎，兩次成型。做法是：先綁扎底板、腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力鋼束，待內(nèi)模支立完成后，再綁扎頂板鋼筋，相鄰段搭接鋼筋用點(diǎn)焊焊牢。在腹板鋼筋綁完后，焊接定位網(wǎng)，每50 cm設(shè)一道，三維座標(biāo)控制位置。波紋管的連接一律采用外接，接頭必須旋緊、頂死，再用膠布纏繞，露出端模板的波紋管不得少于15 mm，在施工過程中注意保護(hù)，不能損壞。在懸灌段預(yù)應(yīng)力施工過程中，由于全面按施工工藝要求張拉，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理，預(yù)應(yīng)力質(zhì)量得到可靠保證。

4 懸臂施工線形控制及中跨合龍段施工

4.1 大跨度橋梁懸臂施工線形控制技術(shù)

本橋?qū)俅罂缍葢冶酃嘧⑹┕ぃ┕ぶ辛后w線形的控制不僅關(guān)系到橋型的美觀，更關(guān)系到橋梁受力，因此，線形控制歷來是懸灌施工的關(guān)鍵控制項(xiàng)目。線形控制技術(shù)復(fù)雜、難度大，影響因素多，需要考慮到諸如掛藍(lán)彈塑性變形、掛藍(lán)及梁體自重、施加預(yù)應(yīng)力、混凝土收縮與徐變、溫度應(yīng)力、地基沉降、體系轉(zhuǎn)換等各個(gè)方面，能否準(zhǔn)確預(yù)計(jì)并及時(shí)調(diào)整，關(guān)系到施工的成敗。

（1）墩頂段采用大型型鋼組焊成的支架在加載后將產(chǎn)生彈性變形和塑性變形，直接影響梁段的高程，對(duì)其采取的控制方法是對(duì)托架進(jìn)行等效預(yù)加載來消除其塑性變形，測(cè)定其彈性變形，在安裝模板時(shí)，預(yù)抬高底模，抬高值與彈性變形值相等。為了減少托架的變形，我們的托架設(shè)計(jì)制作時(shí)不但保證了托架的強(qiáng)度，而且采用大型型鋼，增加了剛度，減少了變形。

（2）對(duì)掛籃進(jìn)行等效預(yù)加載消除其非彈性變形，測(cè)定其彈性變形，為混凝土灌注前的立模標(biāo)高提供依據(jù)。

（3）嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量及張拉質(zhì)量。在預(yù)應(yīng)力張拉過程中，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋的材料質(zhì)量，定期校正張拉機(jī)具，張拉時(shí)采用張拉力及伸長(zhǎng)值雙控。必須在混凝土達(dá)到張拉強(qiáng)度時(shí)張拉。在混凝土施工過程中準(zhǔn)確控制混凝土的配合比和塌落度等技術(shù)參數(shù)，進(jìn)而使混凝土的齡期強(qiáng)度、彈性模量符合設(shè)計(jì)要求，以保證實(shí)測(cè)各梁段撓度與理論值相符，以達(dá)到線型控制的目的。

（4）精確測(cè)量，科學(xué)分析。利用微機(jī)和線形控制軟件對(duì)影響梁段撓度的有關(guān)因素進(jìn)行計(jì)算作為線形控制的理論依據(jù)。用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行連續(xù)剛構(gòu)的水準(zhǔn)測(cè)量，通過微機(jī)對(duì)測(cè)量值進(jìn)行分析，按其分析結(jié)果進(jìn)一步調(diào)整梁段的預(yù)留撓度值，使連續(xù)剛構(gòu)的線形真正實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)”控制。

（5）線形控制軟件采用鐵一院設(shè)計(jì)的線形控制專用軟件，通過對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行彈性分析和時(shí)效分析，計(jì)算預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁在懸灌施工中內(nèi)力和變形。

4.2 大跨度橋梁懸臂中段跨合龍段施工技術(shù)

下塘口烏江特大橋連續(xù)剛構(gòu)采用輕型菱形掛籃分段懸臂灌注施工，合龍順序?yàn)橄群淆堉锌纾缓笙騼蓚?cè)懸臂灌注17#梁段，再在6#墩頂及9#墩頂搭支架灌注19#節(jié)段，合龍兩邊跨梁段形成連續(xù)剛構(gòu)體系。7#敦懸臂施工16’#節(jié)段結(jié)束后，掛藍(lán)必須后退，否則，8#敦掛藍(lán)不能移動(dòng)到施工16’#節(jié)段位置。7#敦掛藍(lán)后退后，將其側(cè)模拆掉并加工成端段施工用模板。拆掉底藍(lán)并將底藍(lán)后平臺(tái)拆掉安裝到8#敦掛藍(lán)底藍(lán)前橫梁下，為中跨合龍段錨固底藍(lán)提供施工平臺(tái)。8#敦懸臂施工16’#節(jié)段結(jié)束后，掛藍(lán)前吊桿除最外2根不拆外，其余全部拆掉，然后掛籃前移，帶動(dòng)側(cè)模、底模一起前移，到達(dá)設(shè)計(jì)位置后，將側(cè)模和底模固定到混凝土梁段上。比較合龍段相鄰的兩個(gè)梁端頂面標(biāo)高誤差和中線誤差，如果其高差≤15 mm，則著手下一步施工，如果>15 mm，則運(yùn)行線形控制軟件，計(jì)算使≤15 mm時(shí)的水箱配重所需的重量及布置位置，按運(yùn)算結(jié)果，調(diào)整，使其達(dá)到要求。經(jīng)最后測(cè)量表明，中跨合龍段標(biāo)高相對(duì)誤差4 mm，中線相對(duì)誤差2 mm，完全符合設(shè)計(jì)要求。

中跨合龍?jiān)谙募竞淆垼瑲鉁剌^高。合龍前需進(jìn)行臨時(shí)鎖定。臨時(shí)鎖定為體外鎖定，分兩部分：一是預(yù)頂，二是預(yù)拉。預(yù)頂即用千斤頂將兩個(gè)“T”構(gòu)頂開。預(yù)頂鎖定有頂推梁和鎖定梁，頂推梁的作用是在千斤頂?shù)捻斖葡聦蓚€(gè)“T”構(gòu)頂開，頂開的作用有兩個(gè)，一是在夏季高溫時(shí)刻，混凝土梁熱脹冷縮，梁有所伸長(zhǎng)，通過頂推將溫度升高伸長(zhǎng)部分抵消掉，防止溫度降低時(shí)，混凝土受拉；二是由于梁帶有齒塊，T構(gòu)兩側(cè)存在這不平衡重，跨中較重，使得梁向跨中側(cè)有所位移，頂推的另一個(gè)目的是消除這一部分位移。兩個(gè)“T”構(gòu)頂開后再用鎖定梁將兩個(gè)“T”構(gòu)鎖定，然后卸下頂推梁。頂推梁全部在梁混凝土截面內(nèi)，鎖定梁在截面外，梁鎖定后，頂推梁全部拆掉，只剩下梁體外的鎖定梁，此即所謂體外支撐。預(yù)拉即張拉臨時(shí)鎖定束，防止中跨合龍混凝土施工過程中或施工完后，梁底板受拉。臨時(shí)鎖定束為頂板束2-N41，每束張拉力為400 kN，底板張拉束4-N42，每束張拉力為500 kN。2003年7月18日晚23：30開始灌注中跨合龍段混凝土，拌制混凝土?xí)r，將混凝土強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)，并摻入微量鋁粉作膨脹劑，以免新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫。2003年7月19日早2：00混凝土混灌注完成。混凝土灌注完畢，頂面覆蓋海面墊，箱體內(nèi)外以及合龍段前后1米范圍內(nèi)，由專人灑水養(yǎng)護(hù)。中跨合龍段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，預(yù)應(yīng)力束按先頂板后底板、先短束后長(zhǎng)束、頂板與底板交錯(cuò)進(jìn)行、先張拉50%控制應(yīng)力（預(yù)應(yīng)力束剩余伸長(zhǎng)量小于千斤頂最大行程）、第二次張拉至設(shè)計(jì)控制噸位的順序和方法進(jìn)行張拉。

5 結(jié)論

大跨度特長(zhǎng)橋施工中在梁部開始施工節(jié)段，準(zhǔn)備工作要充分，詳細(xì)制定0#段施工作業(yè)指導(dǎo)書，從模板的支立到鋼筋的綁扎，到預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)以及混凝土各位置的振搗，要統(tǒng)籌考慮，提前考慮。詳細(xì)的對(duì)下交底，及時(shí)對(duì)施工操作人員進(jìn)行培訓(xùn)。各種不利情況都要考慮周到，按最不利情況做施工準(zhǔn)備工作，要準(zhǔn)備雙泵管以準(zhǔn)備堵管，要準(zhǔn)備備用方案以防止在混凝土輸送泵施工中損壞等。在大跨徑橋梁施工過程中，成立箱梁施工撓度觀測(cè)組和施工標(biāo)高控制組是十分必要的，可以系統(tǒng)的收集和整理?yè)隙扔^測(cè)數(shù)據(jù)，研究規(guī)律，及時(shí)調(diào)整梁段施工標(biāo)高，從而得到合乎設(shè)計(jì)要求的箱梁標(biāo)高，提高箱梁的合龍精度。在各階段觀測(cè)的箱梁撓度中，溫度的影響顯著且不可避免，要觀測(cè)不同懸臂長(zhǎng)度時(shí)溫度對(duì)撓度影響的大小和規(guī)律，并在溫度影響較小的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行撓度測(cè)量。大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂箱梁施工中，撓度變形有一定的規(guī)律性，應(yīng)以施工階段作為觀測(cè)周期，對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)不間斷的周期觀測(cè)，然后進(jìn)行認(rèn)真的分析各階段撓度變形的規(guī)律及與設(shè)計(jì)值的差異情況，并據(jù)此進(jìn)行施工標(biāo)高的調(diào)整，只有這樣才能保證成橋的線形。

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篇9

關(guān)鍵詞：高層建筑，鋼結(jié)構(gòu)施工，技術(shù)，安全措施

 

1.高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)安裝

1.1流水段劃分(立面施工流水)

由于高層鋼結(jié)構(gòu)制作和吊裝的需要，對(duì)整個(gè)建筑從高度方向須劃分若干個(gè)節(jié)，一般以鋼柱的分段作為節(jié)的劃分依據(jù)。它既具有總體設(shè)計(jì)的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)上的要求，又有其固有的單體特征。在吊裝時(shí)，除須保證單節(jié)框架本身的剛度外，還須保證自升式塔式起重機(jī)(特別是內(nèi)爬式塔式起重機(jī))在爬升過程中的框架穩(wěn)定，因此立面施工流水劃分必須注意下列條件：(1)塔式起重機(jī)的起重性能(起重量、起重半徑、起吊高度)應(yīng)滿足流水段內(nèi)的最重物件的吊裝要求。(2)塔式起重機(jī)爬升高度能滿足下一節(jié)流水段的構(gòu)件起吊高度。(3)每一節(jié)流水段內(nèi)柱的長(zhǎng)度應(yīng)能滿足構(gòu)件制造廠的制作條件和運(yùn)輸堆放條件。

1.2每節(jié)流水段(每節(jié)框架)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)框架和特殊節(jié)框架的施工

1.2.1標(biāo)準(zhǔn)節(jié)框架的施工

超高層鋼結(jié)構(gòu)框架，在總體上可劃分為節(jié)框架(一般以3～4層為一節(jié))，在這些節(jié)框架中，存在著多數(shù)節(jié)框架具有結(jié)構(gòu)類型大致相同的情況，把這類節(jié)框架歸納為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)框架。只要抓住標(biāo)準(zhǔn)節(jié)框架的施工，也就基本上取得了超高層鋼結(jié)構(gòu)框架施工的主動(dòng)權(quán)。

1.2.2 特殊節(jié)框架的施工

特殊節(jié)框架，是指不同于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的框架。如底層大廳(裙房網(wǎng)架)、結(jié)構(gòu)的水平加強(qiáng)桁架層、屋頂花園層等。。由于其建筑和結(jié)構(gòu)上的要求特殊，施工有其不同的要求，為此應(yīng)制定特殊構(gòu)件吊裝的施工技術(shù)方案，方能全面完成超高層鋼結(jié)構(gòu)框架的安裝。

底層大廳(裙房網(wǎng)架)，此類網(wǎng)架結(jié)構(gòu)跨度較大，同時(shí)位于高層建筑的內(nèi)部或旁邊，施工條件較差，一般采用“地面拼裝，整體提升”、“搭設(shè)平臺(tái)，高空散裝”等施工方法。結(jié)構(gòu)的水平加強(qiáng)桁架層，桁架結(jié)構(gòu)重量重，一般情況下塔吊無法整體吊裝，常采取“分段吊”、“整體提升”、“散裝法”等還有如屋頂花園層等，此類結(jié)構(gòu)較輕，一般就直接采用塔吊進(jìn)行散裝法。

1.3鋼柱的安裝方法

(1)鋼柱安裝前應(yīng)對(duì)F一節(jié)柱的標(biāo)高與軸線進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)誤差超出規(guī)范的，應(yīng)立即修正。(2)安裝前，應(yīng)在地面把鋼爬梯等裝在鋼柱上，供登高作業(yè)用。(3)鋼柱工廠加工時(shí)應(yīng)按要求在柱兩端設(shè)置臨時(shí)固定用的連接耳板，上節(jié)鋼柱對(duì)準(zhǔn)下節(jié)鋼柱柱頂中心線后，即用螺栓與連接板做臨時(shí)固定。待鋼柱對(duì)接(指電焊)完成，且驗(yàn)收合格后，再將耳板割除。(4)鋼柱一般采用兩點(diǎn)就位，一點(diǎn)起吊。

1.4鋼梁與鋼桁架的安裝方法

(1)安裝前必須對(duì)鋼柱上的連接件或混凝土核芯筒壁上的埋件進(jìn)行預(yù)檢。預(yù)檢內(nèi)容：對(duì)連接件檢查平整度、磨擦面、螺栓孔；對(duì)埋件檢查位置、平整度、清潔度。(2)起吊前，在梁面裝好扶手桿和扶手繩或扶手管，特別是主梁與主桁架一定要裝，對(duì)次梁或小梁可以根據(jù)需要安裝，扶手高1m，沿梁長(zhǎng)通長(zhǎng)設(shè)置，供高空作業(yè)人員做通道用。(3)鋼梁、鋼桁架安裝一般采用兩點(diǎn)吊。(4)鋼梁、鋼桁架吊裝方法一般有捆扎法、工具式吊具法、在梁上設(shè)鋼吊耳法。

1.5特殊鋼結(jié)構(gòu)的安裝

(1)它們往往以組合體的形式出現(xiàn)，體積大、重量重。(2)組合體的連接形式復(fù)雜、多樣，連接要求高。(3)在整個(gè)建筑中，它往往起到關(guān)鍵點(diǎn)和特定性作用。不同的建筑殊鋼結(jié)構(gòu)一般不會(huì)相同或相似，因此其安裝不可能有一個(gè)統(tǒng)一的或相對(duì)固定的安裝模式與工藝。這就體現(xiàn)了它在超高層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工中的難度。在很大程度上，它左右了吊裝主機(jī)的選擇與布局，以及施工的總體流程。它的安裝工藝必須根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、吊裝設(shè)備的能力等，因地制宜地加以分析、研究。。

1.5.1 轉(zhuǎn)換柱、轉(zhuǎn)換桁架類安裝方法

此類結(jié)構(gòu)非常重，同時(shí)又大多處于建筑的中部，一般多采用散裝法、提升法、吊裝法等，如上海某超高層建筑設(shè)了3道大型桁架(跨度達(dá)43m)，每榀桁架最重約為120t。第1道桁架的安裝工藝：選用兩臺(tái)M440D動(dòng)臂式的塔機(jī)，將43in的大桁架分為3段，采用分段安裝的方法，先將重約30t左右的桁架兩端頭安裝就位，中間一段采用雙機(jī)(兩臺(tái)M440D)抬吊，重量控制在55t以內(nèi)，對(duì)于第2、3道桁架則利用原結(jié)構(gòu)做支承平臺(tái)，采用順作散裝法安裝。

1.5.2 外伸桁架、天橋類的安裝工藝

在超高層建筑間常設(shè)置鋼天橋類結(jié)構(gòu)，此類結(jié)構(gòu)重量重，大型吊機(jī)也無法靠近吊裝，一般此類結(jié)構(gòu)常采用“地面拼裝，整體提升”的施工工藝。提升設(shè)備常選用鋼索式液壓提升裝置，對(duì)長(zhǎng)距離、大噸位結(jié)構(gòu)的提升，采用這套設(shè)備與工藝是非常理想的，具有安全性、可操作性以及精度高的特點(diǎn)。

2.測(cè)量與校正

2.1超高層鋼結(jié)構(gòu)校正、驗(yàn)收的基本順序

超高層鋼結(jié)構(gòu)建筑的校正是按流水段進(jìn)行的，而流水段又是按柱子的分段劃分的。一般一個(gè)流水段(或稱一節(jié)柱)為3層，高l2m左右。校正是在一個(gè)流水段安裝完成后進(jìn)行的。。而下一個(gè)流水段的開吊，又必須以前一個(gè)流水段校正結(jié)束為前提。這里指的校正結(jié)束，必須包括資料完整，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)測(cè)認(rèn)可。待幾個(gè)流水段施工完成(具體幾個(gè)應(yīng)在開工前由設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位討論決定)，可安排階段性驗(yàn)收，最后進(jìn)行施工總驗(yàn)收。

2.2校正方法

2.2.1 底層鋼柱的標(biāo)高調(diào)整

第一節(jié)鋼柱是安裝在混凝土基礎(chǔ)上的，鋼柱安裝前先在每根地腳螺栓上擰上螺母，螺母的面標(biāo)高應(yīng)為鋼柱底板的底標(biāo)高，然后將鋼柱或鋼柱底板安裝就位，再?gòu)?fù)測(cè)底板或鋼柱的平整度與垂直度，如有誤差，可用扳手微調(diào)底板下的螺母，直到符合要求為止。然后擰上底板面上的螺母，鋼柱臨時(shí)固定完成。另一種方法是設(shè)置標(biāo)高墊塊調(diào)整的方法。

2.2.2 柱頂?shù)臉?biāo)高調(diào)整

(1)柱頂?shù)臉?biāo)高誤差主要產(chǎn)生原因有以下幾方面：①鋼柱制作誤差，長(zhǎng)度方向每節(jié)柱規(guī)范允許±3mm;② 吊裝后垂直度偏差造成；③鋼柱電焊對(duì)接造成焊接收縮；④鋼柱與混凝土結(jié)構(gòu)的壓縮變形；⑤基礎(chǔ)的沉降；每安裝一節(jié)鋼柱后，應(yīng)對(duì)柱頂做一次標(biāo)高實(shí)測(cè)，根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高的偏差值來確定調(diào)整與否。標(biāo)高偏差值小于等于5mm，只記錄不調(diào)整，超過5mm需進(jìn)行調(diào)整。

(2)調(diào)整的方法：如果標(biāo)高高了，必須在后節(jié)柱上截去相應(yīng)的誤差長(zhǎng)度；如果標(biāo)高低了，須采用填塞相應(yīng)厚度的鋼板，鋼板必須與原鋼柱同種材質(zhì)。

(3)垂直度校正采用以下兩種方法：用激光經(jīng)緯儀校正；用高精度的經(jīng)緯儀校正。

3.施工安全措施

3.1垂直登高措施

臨時(shí)性人貨兩用電梯、永久(臨時(shí))性扶梯滿足施工人員正常登高；對(duì)于鋼柱安裝到柱頂拆除吊索等施工方面，常采取安裝前在地面采用捆扎固定方法將工具式爬梯臨時(shí)固定在鋼柱側(cè)面，使用完畢再行拆除的方法。

3.2水平通道設(shè)施

常采用工具式腳手通道、鋼管腳手通道、裝配式通道板、扶手繩等形式。扶手繩是在無安全通道的情況下，采用在距鋼梁一定高度的鋼柱表面焊接連接件，使用鋼絲繩或尼綸繩穿過，形成扶手繩。施工人員在鋼梁上行走時(shí)可用于安全帶固定與扶繩緩行，確保安全。

3.3接柱操作平臺(tái)

鋼柱之間連接基本采用焊接緊固的方法。必須設(shè)置操作平臺(tái)供焊工使用。一般采用工具式平臺(tái)或用鋼管腳手搭設(shè)平臺(tái)。在吊裝前固定柱上，隨柱一起吊裝。

參考文獻(xiàn)

[1]齊明，楊海光.北京電視中心綜合業(yè)務(wù)樓超高層鋼結(jié)構(gòu)施工安全防護(hù)技術(shù)[J]．建筑技術(shù).

[2]張海升，王康強(qiáng)．高層辦公樓鋼結(jié)構(gòu)安裝的施工方法[J]．建筑技術(shù).

篇10

關(guān)鍵詞：精裝修；施工；技術(shù)；應(yīng)用

一、背景

目前導(dǎo)致精裝修住宅工期延誤、成本增加及質(zhì)量返修的因素大致主要有：1、工程量大，施工面多，且工人水平參差不齊；2、工期緊，任務(wù)重，一些施工細(xì)節(jié)的做法不易控制；3、工序多，工序間歇時(shí)間短，留給質(zhì)量管理人員對(duì)工序質(zhì)量驗(yàn)證的時(shí)間短；

這些難點(diǎn)對(duì)工程的質(zhì)量、工期、成本影響很大，且易造成不良的社會(huì)影響。本論文通過在某些項(xiàng)目的實(shí)踐應(yīng)用和總結(jié)，在原有施工方法、施工工藝的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行創(chuàng)新，形成了一套“精裝修住宅施工關(guān)鍵技術(shù)”。為后續(xù)的類似工程項(xiàng)目的施工，特別是大型精裝修住宅群項(xiàng)目的施工提供可借鑒的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

二、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)

（一）墻體抹灰開裂的預(yù)防與控制

1、存在問題。住宅內(nèi)飄窗部位、不同材料交接處、管線開槽等部位墻面出現(xiàn)不同程度的開裂現(xiàn)象，直接影響后續(xù)墻面涂料施工進(jìn)度和后續(xù)涂料觀感質(zhì)量，最終造成無法交房。

2、技術(shù)原理與施工工藝。墻面抹灰開裂的原因是多方面的，最主要的、比較常見的、比較頻發(fā)的還是溫度變化、干縮變形、配合比不適合、抹灰工序操作不當(dāng)?shù)纫蛩匾穑?jīng)過現(xiàn)場(chǎng)分析將以上因素分為管理可控和管理不可控兩方面，其中溫度變化和干縮變形屬于管理不可控范圍，配合比不適合和抹灰工序操作不當(dāng)屬于管理可控范圍。針對(duì)管理不可控范圍，參考“價(jià)值工程原理”分析方法，即加大一定抹灰投入，大幅減少抹灰開裂，繼而減少抹灰間接成本。為此，采取以下幾條措施：（1）將加強(qiáng)網(wǎng)由耐堿網(wǎng)格布改為Φ0.9@12.7*12.7鋼絲網(wǎng)；（2）砌體內(nèi)墻抹灰面滿掛耐堿網(wǎng)格布改為內(nèi)墻抹灰面滿掛耐堿網(wǎng)格布；（3）飄窗墻面基層界面處理由機(jī)械噴漿改為人工甩漿，加強(qiáng)毛刺感；經(jīng)過上述處理，大幅減少了抹灰開裂現(xiàn)象，小幅提升抹灰成本，大幅降低抹灰間接成本，實(shí)際為減少了抹灰成本。

（二）防碰撞抹灰、粉刷陰陽(yáng)角線條的應(yīng)用

1、存在的問題。一般抹灰工程均是測(cè)量、規(guī)方、沖筋即開展作業(yè)，在克服結(jié)構(gòu)本身垂直度、平整度缺陷方面，采取磨、鑿或加厚抹灰厚度的方法施工。造成房間內(nèi)部尺寸不規(guī)范，墻體由于抹灰厚度變化及新舊接觸面的應(yīng)力變化而開裂現(xiàn)象突出，且由于結(jié)構(gòu)垂直度、平整度在陰陽(yáng)角處最容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，給后期墻面涂料施工帶來不可彌補(bǔ)的缺陷，且陽(yáng)角也最難進(jìn)行成品保護(hù)，不可避免發(fā)生維修現(xiàn)象。

2、技術(shù)原理。為了解決陰陽(yáng)角存在誤差及加強(qiáng)易碰撞陽(yáng)角的保護(hù)，經(jīng)研究后得出埋設(shè)陰陽(yáng)角線施工技術(shù)。陰陽(yáng)角線已經(jīng)在貼面磚領(lǐng)域大量使用，材料有PVC、鋁合金等，市場(chǎng)供應(yīng)比較普遍。采用此線條于陰陽(yáng)角粘貼結(jié)束后，即可大面積抹灰、粉刷處理。從而減少陰陽(yáng)角規(guī)方基層處理工作量，而且可以直觀調(diào)控陰陽(yáng)角的垂直度。陰陽(yáng)角目前使用PVC線條較多，鋁合金成本率高。線條兩側(cè)均開有孔槽，便于粘貼牢固。

3、施工工藝。抹灰前進(jìn)行結(jié)構(gòu)初步驗(yàn)收，確定陰陽(yáng)角規(guī)方的最薄抹灰厚度，并依次沖筋。采用拉法劑（嵌縫膏）摻801膠水（一般1：6比例）作為粘貼材料；將采購(gòu)的陰陽(yáng)角線粘貼在結(jié)構(gòu)基層上。結(jié)構(gòu)基層如嚴(yán)重不垂直需要進(jìn)行鑿邊處理，一般開鑿成450倒角，倒角兩側(cè)邊線上下垂直即可。如誤差較小直接進(jìn)行結(jié)構(gòu)表面清理濕潤(rùn)即可粘貼作業(yè)。陰陽(yáng)角粘貼結(jié)束后，即可大面積抹灰、粉刷處理。從而減少陰陽(yáng)角規(guī)方基層處理工作量，而且可以直觀調(diào)控陰陽(yáng)角的垂直度。

4、創(chuàng)新點(diǎn)。（1）陰陽(yáng)角線已經(jīng)大量使用在墻磚粘貼領(lǐng)域，工人操作比較熟練；（2）抹灰、粉刷領(lǐng)域使用陰陽(yáng)角線，可以快速規(guī)方，簡(jiǎn)化抹灰作業(yè)面的處理程序；（3）預(yù)埋陽(yáng)角線后利于成品保護(hù)；

（三）門窗預(yù)防滲漏的控制

1、存在的問題。高層住宅中，若出現(xiàn)外門窗滲漏現(xiàn)象，將會(huì)大大增加維修成本，繼而影響到整個(gè)公司品牌及市場(chǎng)，造成重大損失。

2、技術(shù)原理及施工工藝。為嚴(yán)控外門窗滲水情況，按以下步驟進(jìn)行過程控制：1、門窗洞口尺寸進(jìn)行復(fù)核，對(duì)不符合施工要求的洞口進(jìn)行整改，保證門窗框與預(yù)留洞口尺寸為20～30mm內(nèi)；2、門窗在安裝前，先用防水砂漿填塞門窗框的“U”型框槽，保證填塞密實(shí)；3、門窗框安裝固定好后，框下沿（窗臺(tái)部位）及兩側(cè)上翻250mm高度內(nèi)采用1：2干硬性防水砂漿（內(nèi)摻5%防水劑）塞縫；4、其余窗框兩側(cè)及頂部采用聚氨酯發(fā)泡劑堵塞飽滿嚴(yán)實(shí)（外露發(fā)泡劑需回壓，嚴(yán)禁切割破壞防水膜）；5、窗邊內(nèi)外墻抹灰收口，保證壓框3～5mm，同時(shí)窗臺(tái)坡度大于6%；6、門窗框周邊（底口用防水砂漿做成內(nèi)凹R角）留設(shè)打膠凹槽（5*8mm），槽口處施打中性建筑耐候膠密封處理，施打密封膠前，必須清理掉框上打膠位置的保護(hù)膜；

（四）衛(wèi)生間防滲漏關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用

1、存在問題。衛(wèi)生間屬于有水房間，其防滲漏至關(guān)重要，但在施工過程中，往往因重視衛(wèi)生間防水層施工質(zhì)量，而忽視砼結(jié)構(gòu)成型質(zhì)量，特別是衛(wèi)生間墻體的坎臺(tái)，普遍做法為采用二次澆筑砼坎臺(tái)，以上做法會(huì)給衛(wèi)生間滲漏帶來重大隱患。