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【關鍵詞】城市綠化 植物 生態系統

我國經濟正處在快速發展時期，環境污染也同時處在高峰期，已到了不容忽視的地步。危害人類的各種有毒氣體大量增加，氧氣被大量消耗；煙灰、粉塵、放射性物質、強烈致癌物漫天飛舞；光化學煙霧已在我國許多城市出現；我國百萬以上人口城市中肺癌死亡率已上升到癌癥死亡率的第一位；有些城市由于地形條件的影響，污染的大氣不易散去，形勢更加嚴重；由于城市中汽車數量的驟增，汽車尾氣的污染火上加油。這一切使城市居民深受其害，不但使勞動生產率降低，還使人的勞動年限和壽命縮短。廣大市民群眾對擁有良好生活環境和工作環境的愿望越來越強烈。這一以城市為中心的環境污染仍在繼續蔓延，生態破壞的范圍還在擴大。若再不痛下決心進行綜合整治，經濟快速發展的成效會被污染所帶來的后果所抵消。該問題的根本解決是減少和最終消滅污染源，但是由于經濟和技術的限制，最終解決尚需一定時間和一個過程。

植物是人類生存環境的原始創造者，沒有植物就沒有人類。現在，植物又被作為改善城市環境不可缺少的重要工具，城市綠化在各行各業中是唯一以“自然更新”方式凈化環境的有效方法。城市綠化必須從維護城市生態平衡的觀點出發來考慮城市綠化的所有問題，只有這樣，才能充分發揮出整個城市綠化的生態效益，達到減輕污染、改善環境、美化城市的目的。至今仍有很多人把城市綠化作為觀賞和裝點城市為目的，城市綠化工作者要挖潛增效建設城市綠化最本質的內涵，而不是形式，即良好的環境質量和生活質量，最充分發揮出城市綠化對改善城市生態的作用，這一為改善人類生存環境的斗爭是當前形勢發展的需要。城市綠化是改善城市生態、改善市民生活、工作以至生存環境所不可缺少的一部分。

城市綠化的首要條件就是土地。我們要在用地上保障城市發展形態，控制城市的無效蔓延；根據國內外大量材料證明，不論一個城市或一個地區，在常規情況下，30%～50%的綠化覆蓋率才對其生態平衡具有臨界幅度的意義，即達到或超過這一幅度，生態環境有望向良性循環方面發展，如果達不到或下降，生態環境必然趨于惡化。當前，我國許多城市環境污染十分嚴重，要使生態盡可能趨于平衡，其綠化覆蓋率只有大大高于這一臨界幅度才能有效地改善城市環境。用擴大綠地面積改善城市生態環境是一種非常重要的、有效的方式，然而目前我國城市用地十分緊張，這一方式在當前來說顯然是很有限的，不能滿足實現生態平衡所要求的綠地面積，改變生態效益增長方式就成為當前城市綠化工作所面臨的重要課題。但是這絕不等于說建成區內絕對沒有可能增加綠地面積。現在，城市中高大建筑越來越多，這些屋頂質地構成對城市生態的惡化起著很大作用，尤其夏季高溫天氣屋頂大量吸收和釋放太陽輻射，增加了室內外的溫度。有些國家把屋頂綠化也納人城市現代化的內容，無疑也是從生態環境方面考慮。各地只需結合各自城市情況進一步研究政策和進行試點推廣。屋頂綠化不僅見效快、成本低，綠化效果好，當然更是提高城市綠化覆蓋率的有效途徑，特別是改善城市生態效益明顯，它不僅減少了惡化環境的面積，而且增加了同樣面積的綠色植物。

綠地在城市中的規劃位置對其作用的發揮同樣起著至關重要甚至決定性作用。我國植物資源十分豐富，植物種類不同，配置方式不同，可以形成不同特色，同時受氣候影響，有季節變化，雖不同時間，不同光照，而產生絢麗多彩的景觀。努力建設總量適宜、分布合理、植物多樣、景觀優美的城市綠地系統。植物配置要遵循自然規律，利用城市所處的環境、地形地貌特征，自然景觀，城市性質等進行科學建設或改建。要高度重視保護自然景觀以及物種的多樣性，把握好它們的關系，使城市建設與自然和諧。充分研究和借鑒城市所處地帶的自然植被類型、景觀格局和特征特色，在科學合理的基礎上，適當增加植物配置的藝術性、趣味性，使之具有人性化和親近感綠地系統建設。實施大環境綠化，形成城鄉一體化，按照城市衛生、安全、環保的要求建設防護綠地，防止風沙災害，緩解城市熱島效應。搞好特殊地段的綠化，既能夠把新鮮空氣引入城市，提高城市生態質量，又能改善城市環境景觀，使城市特色更加鮮明。

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關鍵詞：城市；生態綠化；可持續發展；榆林

中圖分類號 S731.2 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2013）14-111-02

隨著物質生活水平的提高和社會的發展，人們對生活與生存環境的要求越來越高。優美的生活環境，新鮮的空氣，綠化生態的城市，不僅成為人與自然和諧相處的衡量標準，更是城市可持續發展的重要條件。城市通過合理布局、科學設計與規劃，完善了基礎設施建設，改善了生態綠化環境，協調人類、自然、社會、經濟與環境保護的多方面關系。榆林市，又名“駝城”，位于陜西省最北部，地處陜甘寧蒙晉五省（區）交界地帶，是毛烏素沙漠和黃土高原的過渡區，風蝕沙化和水土流失嚴重。從2000年開始，榆林市以生態環境建設為重點，以能源、城市、生態、區域為4大經濟發展板塊，打造綠色生態名市，實施了退耕還林還草、擴大森林面積，增加城區綠化覆蓋率、綠地率、人均綠地面積，調整公共綠地均勻度，保護生物多樣性，建立城市生態系統等一系列措施，走城市可持續道路。

1 城市生態綠化在城市建設中的地位

1.1 城市綠化是城市基礎設施之一 城市基礎設施中包含道路、通訊、橋梁、綠化、水、電、氣等，綠化作為城市重要的基礎設施之一，與其他基礎設施一樣具有公共性和公益性。城市生態綠化根據城市功能和布局位置可分為道路兩旁的行道樹、道路中間的分隔帶、公園及各類廣場綠化、小區綠化建設、工業區綠化隔離帶等，不僅為人們的生活提供了方便，舒緩了人的身心，更起到了美化環境，營造美好生活氛圍，凈化城市空氣，防風防沙，固水穩土，改善城市小氣候的作用。因此，城市綠化是城市重要的基礎設施之一。

1.2 城市綠化是城市現代化建設的衡量指標 隨著國家能源、重工業、化工基地的確立與建設，煤、汽油、鹽的大力開采和利用，榆林市憑借自身擁有的煤炭、石油、天然氣、巖鹽、高嶺土、鋁土礦、石灰巖、石英砂等48種能源礦產資源得到了迅速發展，城市建設也進入快速軌道。但是城市現代化程度越高，對環境造成的污染與破壞也就越嚴重，而生態問題則直接影響著人類社會、經濟與自然和諧可持續的發展。城市綠化從根本上決定著著城市生態和人居環境的狀況，良好的生活環境是廣大居民身心健康的保證，是現代化城市良性循環的保障，更是城市可持續發展的必然條件。因此城市綠化系統的完善和發達則成為人們生活環境得到改善和提高的必然方式。為了避免以破壞生態環境為代價換來的城市現代化建設與發展，在城市現代化建設和規劃設計過程中，城市綠化覆蓋率和人均綠地的設定已經成為城市綠化水平和建設發展的重要指標和基本要求。人們通過自身的智慧和力量，改善和提高城市人工化的生態系統，建立和建設適宜城市生態和人類居住的環境，調節城市綠化與生態平衡之間的關系。因此，城市綠化又是城市現代化建設的重要組成部分和衡量指標。

2 城市綠化與城市生態綠化建設

2.1 城市生態綠化 城市生態綠化是充分利用種類繁多的綠化植物，模擬自然生態系統，構建層次結構復雜的生態進程以及多樣化的綠地系統。城市生態綠化根據生態結構進行劃分，可以分為：廣場、公園、花園、庭院、小游園等鑲嵌體，街道綠化帶和城市周圍綠化帶等廊道式，城市其他部分如工業區、商業區、居民社區等基質，它們共同組成了城市生態綠化體系。城市生態綠化作為城市綠化的一種形式，是人們在謀求經濟發展和緩解環境壓力、改善生態環境的道路中走出的一條新路，是在反思重美化、輕生態的基礎上提出來的。當人們意識到城市綠化的重要性，并且開始著手去建設綠化系統時，遇到問題和困難，例如生態結構的不合理導致城市生態失衡；綠化建設不合理導致綠化系統沒有充分發揮作用，不僅沒有改善城市綠化環境，反而造成城市空間的緊缺與浪費。因此，人們逐漸發現城市綠化應該側重城市規劃設計和綠化設計，走綠化生態環境的路線，將人們重新與城市融為一體，共同成為城市發展的重要部分。近年來，榆林全面開展了“三年植綠”大行動，計劃3a投資23.35億元，開展城區園林綠化和郊區生態綠化工程建設，專門成立了昌汗界空港生態區，加強了榆林城區西北主風向區和榆林機場周邊的生態治理，規劃區域建設投資達15億元；加大了公路、鐵路、街道的綠化治理力度，已完成綠化面積2 800hm2，投資達3億元；擴大環城周圍生態建設，完成綠化面積400hm2，投資達6億元，為榆林市民提供了更多更好的休閑憩息場所。

2.2 城市生態綠化建設 城市生態綠化在滿足改善城市的小氣候、凈化城市環境的主要功能同時，還應該具有一定的審美和欣賞價值。人們需要在以生態功能的基礎上，通過城市規劃設計和綠化設計對綠地整體空間進行合理的生態配置，構建多樣性景觀，以起到城市生態系統的核心作用。綠地格局應結合氣候特征、城市位置、城區功能分區，客運量、交通運輸等諸多因素布建生態綠林，應考慮建設在城市長年主導風向上。根據城市的土質特征、氣候條件、地質水文、歷史文化對城市實地綠化進行建設，通過對喬、灌、草的復合群落結構安排，以增加自然生態要素，增強生態生產與調節能力，應考慮葉面指數、葉面寬厚、營養面積、光合效率等因素。還要根據城市主要污染源、功能區特性，環境污染程度、生態綠化需求程度等進行規劃，以促進城市生態平衡、減少持續性生態污染，應考慮使用耐污染、吸收和同化功能強、生命力旺盛、適生能力好的綠化作物。與此同時，城市生態綠化還應重視種群和群落的設計。從生物的本性來說，植物之間存在著相生相克的關系，植物與地質水文存在著制約與適應的關系，群落之間存在著密度與頻度的制衡關系，結合生物特性調節群落間、生物間、生物與環境的共存關系，既能避免生物對營養元素的基本需求，又能充分利用陽光、水分、土壤、地力、人力等資源，通過利用生物修復技術，構建多層次、多結構、多功能的植物群落，從而實現生態綠化的生產力、自我更新能力、發育能力、繁殖能力以及穩定性、抗逆性、規律性，最終實現生態功能的完善。生物的多樣性同樣也是不可忽視的重要問題。生物多樣性不僅是生物進化的要求，也是提高綠地生態系統功能的前提。因此要提高品種意識，加強地帶性植物生態和變種的篩選與馴化，構建合理植物群落。在既保護鄉土植物、珍貴物種的同時，還可適當引進國外或外地的適生優質、特色品種，豐富生物的多樣性，促進綠地自然化、生態化，保持生態平衡。從榆林城址的大環境來看，榆林生態體系基本形成了“一河兩山”的生態格局。以西沙大墩梁、東沙石莊梁為主的針闊葉混交林區和榆溪河濕地公園景觀區，北有紅石峽水庫及周邊的水源涵養林，這個良好的生態格局為榆林城區的空氣凈化、水系循環提供了可能。榆林城區內部分區來看，已建成廣場公園3個，生態景觀游園3個，共完成綠化面積720hm2，其中，園林綠地面積158hm2，建成河岸、道路防護林564hm2，行道樹綠化逾90km，園林綠化栽植的植物共有25科45屬55種86個植物品種，品種不斷豐富，綠化植物的多樣性初步顯現。

3 結語

綜上所述，城市發展要走可持續道路，而城市生態綠化又是城市可持續發展的必經之路。因擁有豐富能源而被譽為中國“科威特”的榆林市，正在建設成為國家能源的重化工基地，實現科技融入資源型的中國“能源硅谷”。經濟快速的發展離不開礦產資源大面積的開采與挖掘，但是也破壞了人類賴以生存的環境，因此榆林要可持續發展，更要保護生態環境，而且還要結合城市自然環境、民俗風情、人文資源、城市風格和城市個性，對城市綠地進行合理的規劃與設計，營建城市的生態綠化，改善城市人文居住環境，促進城市良性生態系統循環的形成。

參考文獻

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【關鍵詞】　園林綠化；生態建設；城市建設；發展

近年來隨著經濟的發展，人民生活水平不斷改善，對居住和工作環境要求越來越高。園林綠化業迅猛發展，綠化公司日益增多，各地相繼出現了很多有特色的園林綠化小區，形勢喜人，特別是沿海地區，城市園林綠化市場正在慢慢步入正軌。但在內陸各中小城市中，城市園林綠化管理等方面卻存在不少問題，必須予以重視。

一、園林綠化在城市建設中的地位和作用

園林綠化是城市經濟建設、精神文明建設和改善人民生活環境不可缺少的重要內容，是城市生態系統中最為活躍的生物多樣性因素，城市園林綠化不僅具備環境效益，同時具有休閑娛樂、美學、生態和社會效益。從功效上看可以防止土壤侵蝕，滯塵、涵養水源并保持地下水不受污染，調節溫度，減少聲、光、視覺污染等，園林綠化可以使環境更加優美，更有吸引力，能促使人們身心健康，提高工作效率，緩解精神壓力，充分體現城市活力和城市風貌。所以要在城市開展高標準園林綠化帶，在近郊建森林公園、風景林、防護林、公益林，以此提高城市森林覆蓋率。

二、城市園林綠化中存在的問題

1.由于綠化建設投資主體多元化，政府主管部門難以掌握，致使一些綠化工程不達標，如住宅小區內綠化，開發商為了達到規劃部門30%的綠地率的要求，同時又為了迎合人們現今“擇綠而居”的時尚要求，必須要綠化，但為了節約資金，降低成本，就請一些個體戶，胡亂種上幾棵樹，鋪點草，算是綠起來了。整個工程未經正規設計單位設計，景觀效果差，品位低。

2.綠化施工隊伍參差不齊，難以充分體現工程的設計思想。綠化工程不同于建筑工程，其嚴謹性、技術性不是很強，這讓許多人誤認為綠化施工不過是種種樹，鋪鋪草而已，再加上其可觀的利潤，致使許多素質不高的個體隊伍紛紛涌入綠化施工行業，不結合實際，機械地照搬圖紙。

3.“重建設，輕管理”是園林綠化工作中存在較為普遍的現象。目前，政府主管部門對園林建設環節加大投入，對后期管護投入微乎其微，致使一些園林景觀達不到預期效果。部分小區開發商重建設的目的是提高房價，增加企業效益。

4.沒有專門的綠化監理公司，綠化施工監理多由建筑工程施工監理兼任，加之《城市綠化工程施工及驗收規范》中帶“必須”的強制性條款很少，往往出現：土壤好不好，能栽就行；基肥施不施，不死就行；樹坑不要大，栽下就行。

三、加快城市園林綠化建設的思路與對策

1.提高對園林綠化的認識，加強領導，增加投資。城市園林綠化是生態環境建設的重要組成部分，是貫徹十五大精神的需要，也是進一步深化改革，擴大開放，改善投資環境，創建國家衛生城市、優秀旅游城市、環保模范城市和文明城市的重要內容，是關系城市可持續發展的大事，提高城市綠化水平和環境質量，首先應加強對園林綠化工作領導，為綠化建設提供一定的政策扶持和資金投入，正確處理綠化與環境投資的關系，把間接效益與直接效益掛鉤，在保證環境與綠化質量的前提下，牢固樹立長期綠化的思想，常抓不懈，確保城市園林綠化建設上水平、上檔次、出精品。

2.園林綠化應納入城市建設整體規劃，體現在地方特色城市建設規劃中。城市規劃往往只注重建筑物，很多城市未將園林綠化納入其中，2001年總理在《全國城市綠化工作會議》上強調指出，搞好城市綠化，對于改善城市生態環境和景觀環境、提高生活質量、促進城市經濟社會的可持續發展都有直接的作用。近年來各地對園林綠化投入增多，綠化工作取得了顯著成績，城市綠化水平有了很大提高。很多城市變綠變美了，但形成自身園林特色的少，大多相互模仿、照搬照抄。綠化小區大同小異，過于單調。應鼓勵各地設計建造有特色的園林景觀，不能只顧綠地占有率，好的綠化可提升城市檔次。

3.推動城市園林綠化建設法制化進程。要在編制實施城市綠地系統規劃的基礎上，編制完成城市大環境綠化規劃、公園發展規劃、郊區綠化規劃以及建成區綠化的控制性詳細規劃；確定綠線范圍，對已規劃和建成的綠地全部實行綠線控制管理；全面貫徹國務院頒發《城市綠化條例》和配套的《城市綠線管理辦法》，完善技術標準和規范；嚴格城市園林綠化企業資質管理制度，建立規劃設計、施工以及養護管理的招標投標、質量監督制度。

結語：注重和加強小城鎮和城郊綠化。因地制宜地抓好小城鎮、縣城、村鎮的綠化，提高覆蓋率，讓高質量的綠色生活惠及更多人。高度重視城市濕地資源的保護管理，建成一批國家級濕地公園。城市規劃區現有的林地、果園、茶園、草場以及河塘、水池等水面，納入防護綠地和風景林地統一實施規劃與管理，切實保護自然生態。開展節水、節地型綠化，大力發展立體綠化。多培育和種植一些耐旱的節水型植物。

參考文獻

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關鍵詞：園林綠化；生態建設

中圖分類號：S73 文獻標識碼：A 文章編號：

城市園林綠化是提高環境質量的重要途徑，是展示一個城市物質文明和精神文明的窗口。綠化植物選擇與配置水平的高低直接關系到城鎮綠化的面貌，直接影響到車問你個是綠化的藝術水平和觀賞效果。

1園林綠化生態建設的重要性

1.1保護生態環境，減輕污染

人們呼出的二氧化碳，工業燃料消耗的氧氣、排出的二氧化碳和其他有害氣體都需要植物來吸收。能吸滯粉塵。樹木能阻擋和過濾粉塵，是天然的吸塵器。

林木樹冠茂密，具有減低風速的作用，當含塵量很大的氣流通過樹林時，隨著風速的降低，空氣中攜帶的顆粒較大的粉塵迅速下降。另外有些樹的樹葉表面粗糙，有絨毛或者能夠分泌油脂或黏液，能吸收空氣中的大量飄塵，經過樹林的氣流含塵量會大大降低。

能殺死細菌。據調查，鬧市區空氣的細菌，比綠化區多7倍以上。

原因之一就是有些植物能分泌強大的殺菌素，殺死由粉塵帶來的各種病原菌。能降低溫度，調節濕度。當太陽照射到樹冠上時，有35％～75％的太陽熱量被吸收，從而使森林中的溫度比地面的溫度低十幾度，同時，樹林中的葉片又蒸騰出大量的水份。

能消減噪音。城市街道種樹，如快車道上的汽車噪音，在穿過12m寬的懸鈴木樹冠到達其后面的三層樓窗戶時，與同距離的空地相比，噪音的減弱量大于3～5dB。

1.2防災避災的作用

全面建造好城市防風林帶，對多風害的城市來講十分重要。應在城市遠郊、近郊直至城內，營造不同樹種、不同面積的大片林帶。可在主風方向的遠郊山地造大片森林、近郊造林帶，市內于公園、居民區、道旁、庭園廣植樹木，以此消風降塵。在有河流泛濫或地震發生的城市，城市綠地及公園則是救命安身之地，其作用不可低估。

1.3具有美化環境和市容，增加藝術效果，削減疲勞的功能。

園林綠化的好壞對城市面貌起到了決定性的作用，沒有花草樹木的裝飾，整個城市就不會有生氣。把大量具有自然氣息的花草樹木引進城市，按照園林手法加以組合栽植，就能形成美好的自然景色，美化人居環境，美化市容，使現代建筑更具有田園風光。同時也能滿足人們的觀賞需求，凈化空氣，有益于身心健康，進入美好的園林景色中，人們不僅感到賞心悅目，而且感到心曠神怡、神清氣爽。

2城市園林的生態化建設

現代城市園林不僅美化城市環境，為人民群眾創造休憩園地，而且其保護環境、改善城市環境的生態習性也隨著人居環境的惡化，顯得尤為重要。

2.1樹立“以植物造景為主”的設計思想

眾所周知，植物是人類生存環境的原始創造者。植物每天吸收二氧化碳，放出人類需要的氧氣，維持碳氧平衡；吸收環境中的有毒有害氣體，凈化空氣，改善環境質量；植物葉面的蒸騰作用調節氣溫，調節濕度，吸收太陽輻射熱，調節小氣候；利用植物，衰減噪聲等作用。因此，可以說沒有植物就沒有人類。城市園林的生態效益，主要取決于植物和水體的質和量；園林中的建筑、山石、道路鋪裝等非生物因子的生態效益，表現為負值。因此，城市園林綠地規劃設計，應著重于全面安排園林綠地的植物構成與種植結構，力求提高植物覆蓋率，多層次地進行空間生態組合和植物配置，以提高單位面積綠地的綠化效益，提高園林綠化的數量和質量。

2.2增加城市園林生物的多樣化

城市園林綠地生物種類越豐富，園林綠地結構越復雜，園林綠地系統也就越穩定，這符合“多樣性導致穩定性”的生態學原則。在城市園林規劃設計中，喬木、灌木、草坪以合適的比例搭配，有利于增加單位面積上的綠量，提高群落的生產力和生態效益；城市園林生物的多樣化，有利于豐富城市景觀，滿足不同層次的人的審美情趣、愛好的需要；有利于滿足城市不同環境狀況的需要，符合“適地適樹”的原則。

2.3建立完備的城市園林綠化體系

城市園林綠地規劃設計中，采用點、線、面相結合的原則，通過帶狀綠地的聯結，使園林綠地組成一個完整的綠地網絡系統，讓城市與綠地融為一體，不僅對增加城市總的園林植被數量發揮群體效應，從而擴大其總體生態效益方面作用明顯，而且對保持城市總體生態環境質量的相對穩定具有重要的意義。

3從生態學原則出發，就不同區域的群落配置與植物材料選用提出以下幾個模式

3.1近郊區綠色隔離帶的建設模式

采用雄株窄冠毛白楊與刺槐行狀或小塊狀混交，或者用油松、白皮松與窄冠毛白楊、元寶楓、栓皮櫟等混交。混交林下引入暴馬丁香、杜鵑，繡線菊等灌木；或在林下引入鈴蘭、玉竹、苔草、重樓、百合、射干等地被物種類，形成類似天然林的生態系統。

在地形平坦、土壤水肥條件好的地段營造柿樹、大棗或核桃之類的干果林。還可建立山茱萸或金銀花的藥圃。

在綠色隔離帶通過交叉路口處，可栽植多種丁香、櫻花、山楂、柿樹、燈臺樹、玉蘭、海棠花、稠李等觀花看果的樹種，這些樹種構成的群落不會高大、不礙視線，群落采用塊狀混置，在路邊一側宜栽植3－5行迎春與連翹．以便早春看花。

3.2中心區與城郊過渡區游樂園、花園與森林公園群落配置模式

游樂園，可采用白皮松、油松、國槐、刺槐構建群落于草地。一般說來，群落的不大的地方林木下的四周圍栽杜鵑、小檗等灌木，還需要建立白樺、椴樹、楊樹混交的群落，林下不種灌草，進行人工整枝，可置放椅凳供游人休息，也可在林下晨練。

花園，可將雪松、馬褂木、揪樹、杜仲、油松、白皮松等散植于草坪中，四周配置灌木花，路邊配置二月蘭、紫花地丁、馬蘭、射干與地被菊等地被植物。

森林公園，選用樹種一定要具有多樣性。在地下水位低的地段，采用油松、楊樹、國槐、刺槐、櫟類建立群落；在地下水位高并且土壤pH值較高的地段采用垂柳、旱柳、沙棗、沙棘、紫穗槐等建立群落。

4結束語

因此，城鎮居住綠地的生態建設，應體現以人為本，人與自然和諧相處的理念，使居住綠化環境更好地為人類服務。

參考文獻

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近年來，人們對城市綠化在城市建設中功能的認識，已經由是可有可無的點綴、裝飾提高到具有城市形象的美化、文明的象征及生態環境的改善等多種功能的認識。這是一個很大的進步，城市綠化也因此受到各級領導重視，它的地位得到了很大的提高。但是，城市綠化主要功能究竟是什么？我們認為有必要從本質上。來認識，才能有助于對它正確定位。

城市綠化是伴隨著城市化的進程而產生的一個破壞自然的過程的逆向過程；因為原有的大片森林被砍伐，大量農田被占用，代之以柏油馬路、鋼筋水泥、混凝土結構的建筑物和橋梁，這些無生命的城市基礎設施，構架了城市人群生存的空間。因此，城市綠化是把被破壞的自然通過人工再創造的‘“第二自然”，也是一個與城市化進程同時產生的逆向過程，所以綠地系統應是城市人工生態系統中極為重要的組成部分。城市綠地在植物群體的生長發育的過程中動態地改善了城市的生態環境，提高了人們的生活質量，并成為保護生物多樣性的基地；城市綠地系統在整個城市中起著最活躍、最積極的作用是任何其它城市基礎設施所不能取代的。因此，城市綠化最主要的功能應該定位在生態上，而在發揮生態功能的同時，綠化也必然能展示其形態美和動態美，成為美化城市的有生命的景觀；在文化領域中緣文化早就是我國傳統文化的重要部分，它有著悠久的歷史，具有民族的及地方的特色，成為當前精神文明的重要內容。因此，城市綠化的主要功能定位在生態上，同時兼有其它多種功能，是完全符合城市可持續發展的戰略方針及方向的。

二、城鄉協調發展是城市綠化的發表思想

100余年前（英）霍華德發表《明日的田園城市》一文，該文是作者在工業快速發展，形成了城鄉對立，并由此產生了一系列社會問題的背景下，提出了為了人民必須城鄉協調發展的田園城市規劃思想：城市和農村要給予人民社會的愛和自然的愛。霍華德認為一個中心城市必然有與它相聯系的衛星城市群落，即大都市圈的規劃構思；認為城市各分支系統一住宅、工廠、道路、綠地、學校等通過重新有序組合，更能自我完善，自我生存，更具活力；城鄉應視為一個整體，城市周圍的農村則是其支撐系統，它們的土地分配比例應為1：5，城市為1，農村為5.由此，城市綠地系統規劃也應該參照上述思想，使農村在綠地建設面積上、數量上大于城市數倍才能同樣成為城市的支撐系統，同時在城市或城鎮以永久性綠帶來隔離，防止城市攤大餅式的向外擴展，而城市中央應有大型的綠地，如美國紐約中央公園、倫敦中心自然公園等思想。霍華德田園城市規劃思想不僅對城市總體規劃的構思有實用價值，也對綠化的規劃有直接的和現實的發表意義。

三、構建城鄉一體化的生態綠網為緩解城市的大氣污染特別是熱島效應。

發揮城鄉綠化的整體性和系統性的功能，大城市（特別是特大城市）的綠化建設應以綠色廊道（簡稱“綠廊”）建設為主體。綠廊指的是從農村開始，經過城市的中心區穿越熱島再進入農村；沿途將“園”（指塊狀綠地）、“楔”（指楔形綠地）、“環”（指環狀綠帶）、“廊”（指綠色廊道）連接成生態綠網。綠廊的寬度不小于50m，其中可包括建筑物（但不含成群的高層建筑）、道路和河流；綠廊應以常緣闊葉樹種為主、有建筑物處應有多層次的立體綠化（屋頂的及垂直的綠化），使之成為高綠量的綠帶，其綠化覆蓋率不低于50%，綠廊間距以2～3km為宜；綠廊的布設原則，一是整體性指城鄉一體化，二是方向性綠廊應順應本地區盛行的風向設置；三是針對性一方面綠廊應把現實的和規劃的大型綠地（公園、居住區綠地、單位附屬綠地等）連接起來；另一方面應有意識穿過城市生態環境負荷重、熱島效應嚴重及舊區改造等地區，使之真正擔負改善城市生態環境質量的責任；四是可行性綠廊布設應沿河沿路，可操作性強且可水綠結合推動河道及道路的整治。通過綠廊縱橫布設形成的生態綠同才能發揮農村對城市的支撐系統的功能，達到以綠制熱、以綠凈污，達到改善城市生態環境的目的，這也是落實霍華德城市規劃思想的重要舉措。

以上海為例，在外環線以內的綠廊布局，其方向為近南北向和近東西向，交織成網，近南北向和近東西向綠廊各9條，主干綠廊共6條，內環線以內的三縱、三橫主。干道一致，應首先實施。綠廊縱橫于城鄉、浦西浦東、環內環外，綠廊相互交織成一個具有整體、系統性的生態綠網，它們的建成將把郊區和海上的冷濕空氣帶進城市，又能對城區熱中心進行分割疏解。

四、區系結構和群落結構

城市綠化的基礎是植物，而植物是自然界中的一員，如何運用植物材料再現城市中的“第二自然”，是長期存在沒有妥善解決的問題。其最主要的原因是，人和自然的關系沒有處理好。雖然誰都能接受“人與自然和諧相處”的口號，但在城市綠化的實踐中，是人居于自然之上還是尊重自然，順應自然規律真正做到人和自然關系很和諧呢？是個值得深思的問題。植物生長的分布區域有明顯的地帶性，它隨地理區域、氣候帶、地貌等不同而有區別。我國幅員遼闊，地形復雜，形成了不同的氣候帶，中國的植物分布（簡稱植挪就可分成溫帶、暖濕帶、亞熱帶、熱帶……等八個植被區劃，我國各個城市均處于不同的植被區劃地區范圍之內。所選用的植物應該尊重其具有地帶性的特性。然而在城市綠化的歷史上卻常常發生跨越地帶的錯誤，大量引種最后遭到多次失敗的教訓，在一些大中城市中并不少見。以上海為例，大規模引種了適應在較高緯度的華北地區生長好的加拿大楊及二次引種適應在低緯度華南地區生長的檢樹，結果均全軍覆滅。事實上，上海地處中亞熱帶北緣，為常綠闊葉與落葉闊葉混交林的過渡地帶，根據前幾年對上海城市綠化最常見的喬木和灌木樹種調查，前者有68種，后者有105種，上海可用于綠化的植物材料都是很豐富的，當前應該深入到江、浙一帶屬本地帶的區域去挖掘、去發現，先引到城市環境中來種植，成功的就可推廣應用，這樣才能體現上海城市綠化的特色。

植物在城市綠化的立地條件中發揮其功能，還必須遵循“適地適樹”的生態原則，這個原則包含兩個內容：一是指必須應用地帶性植物；二是指必須適應城市特殊立地條件的植物種。這里重點指后者。如行道樹先要按地帶性原則選定樹種，再要它在立地條件最差環境生長發育，但對它的功能要求卻最高。人們常強調后者，而不注意創造有利于行道樹生長發育人工可以改善的立地條件，對于因此而生長欠佳的樹種又不能用兩分法評價，而是一有缺點就全盤否定。所以，在一些城市存在著隨便更換行道樹種的問題，如在上海的一條道路，解放以來換的樹種就達十余種之多，甚至連世界著名行道樹種之一的法國梧桐，也因其“冠”“法國”兩字在五十年代末被認為是崇洋了，曾一度被否定，當時外省市公。鄭付情地大批運走，在那里發揮了良好的綠化功能。這就是為什么行道樹種從南到北不少城市幾乎都以“四大件”當家，即法國梧桐、雪松、廣玉蘭、香樟，使城市綠化面貌顯得很單調，而長成大規格的行道樹卻寥寥無幾的根本原因，歷史事實證明，只要對城市特殊立地環境及養護管理稍加改善，在一般的城市中，可以選種的行道樹種至少有十余種，可以更好地發揮其綠化功能。再有，從園林綠化設計風格上也很難看到各地‘曙二自然“的特色。近年來；建筑業的歐陸風刮到了城市綠化中來，不管大城市、小城市都風行從國外進口草種大鋪草坪，在有的地方甚至拔掉大樹鋪草坪，在人們心目中城市綠化的現代化就等于鋪設草坪。我們不否認城市需要一定數量的草坪創造開敞綠色的空間，為市民提供良好的活動場所這是必要的。經過實踐，人們開始意識到過多的草坪不僅因其生態效益小于同面積上種植的樹木，而且投入和以后的管護工作量均大大超過后者，因此，多種喬木的決定是非常正確的；還要在主要景點移栽些大規格的喬木以顯示大城市美麗的形象，也是需要的。但是，大規格甚至特大規格的喬木是在自然界人。十年才形成的自然資源，將其移栽到城市的特殊環境中來，要求保證成活而且還要求保持原來高大的樹干和寬闊的樹冠的外形就一定要有嚴密的技術措施和足夠的資金。因此，根據我國的資源、資金、技術力量等實際情況應該嚴格控制數量，防止再次刮風。

當前，有些城市提出把“森林引進城市”的口號，我們認為這個口號更加貼近‘自然“，更易被城市的人們所接受。”森林“不是一株株大樹的機械總和；而是喬木、灌木、草本、地被組成的植物群落，它們與微生物、動物及周圍環境共同組成一個系統的和有機的整體。這種森林型的植物群落占用土地少，能充分利用地下和地上部分的自然資源（如光、熱量、水分、礦物質等），在同樣的空間葉面積指數最多、綠量最大，所產生的生態效益最高。因此，在人多地少的大城市中是最適宜的。

如何實施把“森林引進城市”的措施呢？不是真的把一座森林搬進來，而是應該到屬本地帶的自然界去調查植物群落的種間組成及其空間結構，再在城市內調查保留有15年以上歷史的人工或自然植物群落；通過分析總結，提煉出符合項極群落原理的植物群落，在城市綠化的規劃設計中逐步形成以穩定的、優化的植物群落為基本單元。因為它們不僅有本區域41植物地帶性的特征，而且，綠量高、生態效益顯著，又能為動物提供棲息、繁植的場所，成為生物多樣性的基地，還為城市中人們創造一個回歸自然的美好意境。

在整個城市中森林型的植物群落應是主旋律，它與開敞的草坪及形態雄偉的大樹構成一個有節奏、有韻律的城市綠化整體。

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【關鍵詞】城市生態綠地系統；城市綠地系統；規劃；生態學

1 前言

城市生態綠地系統是城市結構的軟載體，是自然和人工創造有機結合的、功能完善、布局合理、安全健康并能可持續發展的城市綠地系統，是城市減緩環境壓力，實現良性循環的生態保證系統，保護城市特色風貌的綠色環境空間體系。當前，隨著工業革命和城市化運動的不斷發展，使得人類的生存環境開始不斷地惡化，這也使眾多國家開始意識到城市綠化的重要性。2001年，我國在各大中小城市掀起了以細化綠地控制、提高生態質量、綜合經濟效益為特征的新一輪城市綠地系統規劃編制工作的，但由于所借鑒的模式不符合我國的基本國情，導致其存在著很多操作上的問題。在此基礎上，為了能改善城市環境，我國引入了生態學理論提出“城市生態綠地系統規劃”的創新理念。

2 城市生態綠地系統規劃的內容

2.1 城市景觀生態規劃和城市生態旅游環境規劃，是以自然生態系統的保護和優化為基礎，充分利用農田、山體、水體綠化，結合城市旅游業發展規劃，全面協調綠地建設與旅游資源保護的關系。

2.2 城市園林綠地分類規劃，是研究各類綠地內容、指標、空間布局、文物古跡、名木古樹、植物規劃等。

2.3 城市垂直空間綠化規劃，是指建筑外墻面綠化、高層及多層建筑屋頂綠化、庭院陽臺建筑室內綠化等。

2.4 城市邊緣綠地建設與城市擴展關系規劃，是既要為將來城市發展預留空間，又要為城市的環境改善提供充分的綠化支持，才能使城市健康有序地發展。

3 城市生態綠地系統規劃的理論基礎

3.1 植物群落學理論：確定生態綠地系統中一定的氣候條件下不同的垂直結構及植被類型，不同樹種的組成決定了群落外貌和色彩，在位置安排上可依據于生態演替理論基礎，使不同系列群落能具有各自的生態位，從而最終形成穩定發展的生態綠地系統。

3.2 景觀生態學理論：這里的“景觀”是指多個生態系統或土地利用方式的鑲嵌體，空間尺度在幾平方公里至幾百平方公里的范圍。應用景觀生態學，可以幫助我們科學地認識景觀及其變化動態，從而更好地實現景觀管理。

3.3 可持續發展思想：城市綠地系統規劃既要充分考慮自然潛力和自然美，又要考慮到經濟效益，科學布局，優化結構，提高質量。

3.4 環境規劃理論：（1）生態倫理觀：確定物種和生態環境有存在的權利，并自主擔任起維持自然環境自我更新的責任；（2）生態規劃。

3.5 環境行為理論：環境行為是指人類行為對城市的生態環境有特殊的需求，即：（1）共性需求，即包括社會性、安定性、獨處性和自我顯示性。在規劃時，應該考慮并滿足人類的這種共性需求，既有寬敞通透、便于交往、游憩的開放空間，又有曲徑通幽的隱蔽空間。（2）個性需求，即滿足不同年齡、不同階層、不同文化背景的人群對環境的生態需求和文化需求。在規劃時，應該考慮并滿足人類的這種個性需求，規劃風格各異、特點鮮明的不同綠地類型。（3）人類的休閑行為，即在規劃時可把綠地系統分為居住綠地、公園綠地、生態景觀綠地和市區景觀綠地等。

4 城市生態綠地系統規劃的原則

4.1 多維性與連續性結合

城市生態綠地系統可以建設成多維實體，即隨著時間、空間的變化，植物的水平生長、垂直生長、垂直綠化以及喬、灌、草相結合的多層植物群落結構都構成了城市生態綠地系統的多維性。

城市生態綠地系統規劃須具有一定的連續性，可通過設置綠色廊道（如環城綠帶）、規劃帶形公園、設置“踏腳石”等手段加強孤立綠地斑塊之間的聯系，加強綠地間生物物種的交流，使城市的生活區、工業區中的綠地通過廊道連接成一個連貫緊湊的綠化系統，形成連續性的城市景觀，使城市綠地具有良好的連接度。這也是城市生態綠地系統規劃的重要任務之一。

4.2 定性與定量結合

城市生態綠地系統規劃一定要明確各類綠地的性質、功能，同時還要根據相關研究來確定其綠地規模。據測算，要使城市生態綠地充分發揮其凈化空氣、改善城市小氣候、減弱噪音等生態效益，城市綠化覆蓋率至少應達到30%。

4.3 斑塊大小結合

大型植被斑塊具有多種重要的生態功能，小型植被斑塊有利于提高景觀的異質性，所以小斑塊是大斑塊的補充，二者應有機地結合。由于土地的集中布局，在建成區保留一些小的自然斑塊和廊道，同時在人類活動的外環境中，沿自然廊道布局一些小的人為斑塊，都為形成城市生態綠地系統創造了必要的條件。

4.4 生態與可持續性結合

城市生態綠地系統規劃必須把城市與區域生態綠地系統視為一個有機體進行綜合規劃，使其在平衡中持續穩定發展。如在城市遠郊建立森林生態系，這是實現城市生態綠地穩定性的重要舉措。同時，城市生態綠地系統規劃要立足當前，兼顧長遠，既要制定遠景發展目標，又要兼顧當前環境質量差的綠地建設問題，使之形成一種可持續景觀，并利于城市的可持續發展。

4.5 鄉土與生物多樣性結合

生物多樣性包括遺傳多樣性、物種多樣性和景觀多樣性。一，遺傳多樣性，可通過合理規劃設計植物品種來進行提高；二，物種多樣性須以鄉土物種為主，模擬當地自然植被的頂級群落類型來進行提高；三，景觀多樣性表現為綠地景觀類型的多樣性，結構的多樣性和格局的多樣性。如在城市中，綠地按其規模分為市級公園、區級公園、小游園等；按形狀結構分為帶狀綠地、塊狀綠地等；綠地景觀格局上有大小綠地鑲嵌結合、寬窄廊道相結合、綠地集中和分散相結合等。

由于生物多樣性導致穩定性，而鄉土生物又是生物多樣性的基礎。因此，城市生態綠地系統規劃應在總體擴大綠量的基礎上強調綠地均衡分布，以植物造景為主，適當補充自然成分，既發揮鄉土物種特色，又努力形成物種的多樣性，以利于提高城市景觀的異質性，協調城市景觀結構，實現綠地綜合效益最大化。

4.6 因地制宜，遠近結合，分期實施，做到園林綠地與城市發展同步建設。

4.7 與城市景觀規劃結合，使人文景觀和自然景觀相互融合。

4.8 綠地系統的空間定位要與城市功能的建設相呼應，并與城市產業結構的布局相配合。同時，結合河流水系進行綠地配置，創造出具有地區特色的城市景觀。

5 有關城市生態綠地系統規劃的探討

城市生態綠地系統規劃是城市規劃的重要組成部分，在規劃時要使城鄉綠地與城市結構有機結合，要因地制宜的開展空間、大氣、水體、土地、生物于一體的綜合建設，形成“城市―綠地―鄉野風光”相結合，富有生命韻律變化的景觀。

5.1 建立綠地網絡系統，形成綠色空間體系

城市要持續發展，就要健全氣流通道，恢復城市外部生物的正常輸入和主城區生物的自然調節，使城市的動植物群落之間相適宜。因此，建立綠地網絡系統，是提高城市生態環境質量和美化城市的根本途徑。

5.1.1 建立環城林帶

環城林帶是城市的“綠色項鏈”，它不但為城市提供大量綠地，也為都市人帶來一個綠意盎然的休閑世界，同時，它對防止城市無節制擴展起著重要作用，將城市與自然生態有機結合，成為城市生態恢復的重要手段和城市生態安全的屏障。

環城林帶建設一直被世界各城市重視，如倫敦、巴黎、莫斯科、渥太華的環城林帶就很出名。如英國倫敦的環城綠帶寬度13~24公里不等，涉及面積達2000多平方公里。而在我國，北京、上海、天津等也相繼提出了環城林帶建設的理念。如2010年，上海市遠景規劃緊貼外環線道路外側，蜿蜒環繞整個上海市區一圈建立了環城林帶，總寬度500m，全長97km，總面積7241公頃。

5.1.2 建立綠色廊道體系

綠色廊道是指沿城市主要道路、公路、鐵路、河流、湖泊等周邊規劃一定寬度的綠帶，即城市的帶狀綠地。它不但是城市的重要自然景觀體系，具有景觀視覺美化功能，而且是城市的綠色通風走廊，可以將城市郊區的自然氣流引入城市內部，也能將人引出城市，進入大自然，使城市居民可以體驗自然環境之美。

5.2 選擇合理的城市綠地布局

選擇合理的城市綠地布局，確定其位置、性質、范圍、面積，又是綠地系統規劃中一項重要工作。在綠地指標一定的情況下，如何合理的布局，使其生態作用最大化，是一項重要的課題。

根據其規劃原則之一―連續性，在布局時應保持綠地的連接度。在城市生態綠地規劃中，要適當加寬帶狀綠地的寬度，注意其群落厚度的建設，同時注意系統之間要很好地連接，強化生態廊道的作用，盡可能使整個城市的綠地形成一個完整的生態系統。

5.3 加大塊狀綠地，減少分散的零碎綠地

根據生態學原理，在城市中，綠地的面積越大，生長在上面的植物群落越容易達到豐富的程度，種群的穩定性越高。在生態綠地系統規劃上，由于城市是一個開放系統，因此應從整個城市的層面上統一規劃其綠地。

5.4 城市綠化樹種的規劃

樹種的規劃是城市生態綠地系統規劃的一個重要組成部分，綠化的主要材料是樹木，樹木是城市綠地生態功能的主要承擔著，承擔著保護和改善城市環境的作用。

從生態學的角度來看，樹種越豐富，系統的穩定性越高，種群的生命力越旺盛。城市的氣候、土壤等植物所需的立地條件相對較差，樹種的選擇應該考慮樹種的豐富性，保持物種的多樣性，增強其整個群落的生命力。

在城市綠化樹種的規劃上，應以鄉土樹種為主。鄉土樹種對土壤、氣候適應性強，苗源多，易成活，有地方特色，且易于臨近區域的群落能流、物流、基因流的交換，形成本地原生生境或近似地原生生境，這也是生態學所極力推崇的。

6 結束語

綜上所述，城市生態綠地系統規劃是一項綜合性較強的基礎理論研究，因此，在規劃建設城市的過程中，須站在整個城市環境的層面上，用系統的觀點看問題，不能片面地強調某一地段的平衡，而忽視整體。

參考文獻：

[1]朱紅順.城市景觀生態與綠地系統規劃的探討[J].城市建設理論研究，2011（20）.

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【關鍵詞】：生態城市 規劃和綠化 功能和作用

【 abstract 】 : with the high speed development of economy and the improvement of people's living standard, sustainable development, saving and ecological city construction ideas already thorough popular feeling. This paper based on the author's practical experience, a detailed explanation of ecological city planning and green, the relationship between the city planning and greening role, urban planning and the existing problems of the green and corresponding measures and city planning and the principle of green.

【 key words 】 : the ecological city planning and green function and role

中圖分類號：TU984文獻標識碼：A 文章編號：

引言

城市化進程的急速發展給城市資源承載力和生態環境帶來了極其嚴峻的挑戰，在可持續發展方向指引下，生態城市的理念被提出——城市的發展必須和自然生態相結合，把城市發展納入到環境生態體系中。同時，在做城市綠化規劃的時候應該全面考慮衛生、環境、住宅、市政工程等。

生態城市建設復雜的、繁瑣的、系統的綜合體，其目的是建設一個節約型的、和諧的、高效的、宜居的、可持續發展的城市。建設內容主要包括：城市生態環境建設、科學技術水平提高和調整經濟結構等。其中，城市綠化是生態城市建設的一個非常重要的組成部分。

一、城市規劃與城市綠化之間的聯系

城市規劃的目的是構建一個均衡、穩定、和諧、完整的城市生態系統，城市綠化就相當于城市的綠洲，承擔著調節氣候、凈化空氣、消除噪音，改善環境作用，給人以希望、活力和激情。生態城市的建設需要依靠科學技術、自然法則、人文心態的完美融合，從而為人類的生存營造一個最優的城市。【1】

生態城市的建設規劃依賴于自然環境的資源和城市生態的系統支撐力，城市綠化是維系城市資本和生產力的重要方式，因此城市規劃和城市綠化是密不可分的。在生態城市的建設中，應該通過科技的進步改變經濟構成的組成和增長方式，同時應該兼顧保護和改善生態環境，最終實現生態城市的健康、持續發展。不言而喻，城市綠化和城市規劃在生態城市的建設中起著非常重要的作用。

二、城市規劃和城市綠化的功能

城市規劃的功能構建一個人與自然和諧共存的城市生態系統，城市規劃起著橋梁和階梯的作用，兼顧城市綠化服務功能和生態服務功能，也兼顧廢物的污染和循環利用的價值，最后兼顧城市的經濟效益和生態效益。

城市綠化的核心是規劃，有效的利用原有的生態資源，配合人為綠化工程，使整個城市綠化系統成為一個和諧的整體，從而為城市帶來生態效益、景觀效益、社會效益。城市綠化的功能主要包括：凈化功能，綠化植物能夠很好的吸收有毒氣體和灰塵，并且能隔音、消聲。例如：羅漢松、槐樹能夠吸收SO氣體，樟樹能分泌殺菌素。防護功能，固土防風、涵養水源，降低風沙，保持水土。降溫增濕功能，植物可以阻擋輻射能，增加空氣濕度，是周圍空氣降低。景觀功能，綠化能夠營造出優秀的植物景觀，凸顯出一個城市的文化、品味和歷史積淀，成為一個城市的符號和名片。社會效益，良好的綠化可以提升人們對這個城市的認同感以及生活的幸福感。經濟效益，城市綠化在一定層度可以減輕自然資源的壓力。【2】

城市規劃和城市綠化在一個生態城市的建設中的作用無疑是重大的，但現階段，城市規劃和城市綠化卻仍然存在一些問題。

三、生態城市建設中規劃和綠化存在的問題

（1）規劃綠地面積不足，難以形成有規模生態系統。由于城市建筑的瘋狂擴建，留給城市綠地面積過小，而且數量少，很難形成獨立的、完整的的城市生態系統。

（2）城市規劃的綠化形式單一，毫無創新。單一的引進并采用西式城市園林綠化形式——草坪為主配以少量的灌木或者其他景觀小品的簡單風格。這種綠化方式違背了景觀多樣性和生態所樣性的設計理念，同時這是一種穩定性較差的生態系統。【3】

（3）城市綠化規劃沒有構成完整的體系，顯得凌亂。例如：許多城市綠化和城市水系沒有完全的結合，城市水系沒有得到充分的利用，應該依托水系建造一些濕地植物群落，增加綠化景觀的多樣性。

（4）市民的保護城市綠化意識不強，護綠意識薄弱。仍然存在一些惡意破壞綠化植物的行為，沒有以主人公態度去愛護和管理。

（5）資金的問題。生態城市的建設是一個需要耗費大量人力、物力、精力的系統工程。對現階段發展中的城市，是一個嚴峻的考驗，因此這是一個持久的工程，應該堅持并納入長久規劃中。還有一些缺乏專業的管理人才，造成養護不合理。

（6）只重視綠化建設而忽視了后期的綠化管理。一些地方經常忽視城市綠化的后期維護，導致這種綠化植被很快死去，不僅沒有達到城市綠化的效果，還導致各種資源的浪費。

雖然現階段生態城市的建設存在一些問題，但是只要按照一定的原則來規劃和采用一些優化措施改進，我們堅信生態城市的建設會越來越美好。

四、生態城市綠化規劃的原則

（1）增加綠地面積。在進行城市建筑規劃同時要配套留出綠地空間，是建筑和植物構成點、線、面的立體綠化系統。

（2）堅持以人為本的思想，滿足人們對環境的要求和觀賞需求，維系城市的可持續發展。

（3）合理利用城市水體，豐富植物多樣性，構建完整的、穩定的城市生態系統。

（4）堅持節約型、可持續發展的原則。在城市綠化建設中，在能達到同等效益的植被選擇上，選擇那些經濟、美觀、實用、節約的植物。【4】

（5）科學的原則。植被的選種、種植和養護都應該嚴格遵照一定的科學方法進行，例如：選擇的植被應該符合當地的生態條件，種植時候科學的做好挖穴、施肥、填土、包裝等工作，養護時候，注意澆水、病蟲害的防治、修剪形狀等。（6）整體性原則。整個城市的綠化應該作為一個整體統一統籌，使整個城市的綠化有延續性、拓展性和伸展性。

五、優化生態城市建設的措施

（1）城市建設用地和綠化用地要合理規劃。嚴格按照國家規定的相關法律、法規規劃城市綠化建設用地，使綠色氣息縈繞在城市的每一個角落。

（2）增加責任意識，健全綠化后期管理制度。建立一個技術嫻熟、責任明確、協調合理、任務明確的后期養護隊伍，并設置一個獎勵制度。

（3）綠地植物種植多樣化、合理化。綠地樹種配置布局要合理、因地制宜，采取多種植物混合綠化模式，對城市建筑的屋頂、陽臺、墻體、天臺采取立體化綠化。

（4）加強城市綠化教育宣傳和法制建設，提升市民護綠、愛綠意識。通過各種媒介宣傳城市綠地的重要性，讓市民明確自身在生態城市建設中的責任和義務，同時對一些嚴重破壞城市綠化的行為給予法律的制裁。

（5）培養專業的城市綠化人才。對城市綠化規劃做到科學合理，例如：公園綠地多采用效仿自然或依托自然構建綠化；道路綠化多以喬木為主，再配以草坪，這樣既能夠滿足視覺效果，又可以遮陰；沿河綠化應該以水生植物為主，滿足休閑、觀賞需要；居民區綠地植物的選擇應該與建筑相協調；防護林綠地多以喬木為主，是城市綠地一個重要補充；風景園林用地盡量保持原貌，減少人工痕跡的干預，維持它的多樣性和穩定性。【5】

結語

生態城市建設是社會發展的必然趨勢，做好城市綠化規劃以及綠化后期的養護，為生態城市建設的健康持續發展提供保證。在建設過程中，需要每一位市民積極配合和主動參與，共建和諧、健康、穩定、舒適的生態城市。

【參考文獻】

[1] ，李倩.城市公共綠地景觀設計與環境保護的辯證關系[J].城鎮規劃與發展,2009(6).

[2]C．A．DoxiadiS．Ecology and EkiStics．E1ek Books Ltd．，2007，P3.

[3] 封新茹. 城市綠化要走節約型可持續發展之路[J],2011(4).

[4] 沈基清。城市生態與城市環境[M]. 上海:同濟大學出版社,1998:14-66.

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關鍵詞：生態型城市； 道路綠化； 景觀； 效果

【文章編號】1627-6868（2016）01-0006-02

1.生態型城市道路的形成、類型、功能

1.1生態型城市道路的形成

道路綠化在我國具有悠久的歷史，隨著朝代的更替，道路綠化景觀不斷豐富，栽樹不僅給道路增加了園林景觀的藝術感染力，而且給城市帶來了美觀。目前生態型城市發展要求，城市道路也是生態型的，不僅具有高低錯落、層次豐富的城市綠化景觀效果，而且還要增加文化景觀、自然生態等元素，使城市的道路景觀越來越受到青睞。

1.2城市生態型道路的主要類型與功能

城市道路由于用地的限制和功能不同，產生了四種類型。即一板兩帶式、兩板三帶式、三板四帶式、四板五帶式。但城市道路綠化景觀的主要功能是改善環境，凈化空氣、防減噪聲、調節氣候等功能，還具有遮陽、降溫等效果。在道路交通方向，綠化還可用來分隔與組織交通，誘導視線并增加行車安全[2]。

2.城市生態型道路普遍存在的問題

城市生態型道路景觀，雖越來越受到重視，但還存在一些問題，主要歸納如下：

2.1重展示、輕功能

只重外觀，規劃中過分強調道路綠化景觀的形式，例如以寬大為優，以奢華為美，以構圖為手段。把豪華當景觀，把氣勢當形象，使道路華而不實。卻忽視或弱化道路交通功能和人的便捷性要求。

2.2重個性、輕關系

只考慮道路紅線范圍內的設計，忽視道路與不同性質用地的關系，比如城鄉差別以及城市居住、行政與商業對建筑后退紅線都有不同要求，以及道路周邊不同的用地性質對道路功能和組成要素的要求是不一樣的。

2.3重綠化、輕設施

把道路景觀規劃誤認為綠化或綠地規劃，忽視道路綠化與道路內及周邊市政設施和公共服務設施的關系以及設施本身的規劃建設和在道路中的角色與地位。例如綠化與地下管線的關系及其埋深的影響、道路中人行天橋、地鐵站、地下通道、變電設施的安排原則與布局方式等都不被考慮。

2.4重線形、輕節點

只考慮規劃道路本身的線形景觀，缺少與之相交口銜接的研究，相互規劃不重視節點設計，往往在規劃形成空洞。例如道路平、立交叉口，廣場節點等。

2.5重表面、輕內涵

忽視道路景觀各要素的聯系，缺乏全面、科學、生態化的設計理念，在要素的安排上不考慮地方性和季節性要求。例如把很好的自然環境改造，去做人工綠地等，既增加維護成本又破壞了生態。在北方使用南方的樹種等等；在總體氣氛的塑造中不研究地方文化的背景，張冠李戴，東抄西借等。

3.城市生態型道路的特點

城市生態型道路的設計原則：一是巧妙地把自然景觀、綠化景觀和人文景觀相結合。二是通過巧妙地構思，樹立城市景觀形象，體現地方特色。三是具有獨特地綠化景觀效果，并體現節約型園林思想。具有以下特點：

3.1結構的合理性

結構的合理性包括綠地空間結構的合理性以及生態系統結構的合理性。

3.2功能的全面性

自然生態型綠化設計作為一種可持續的景觀設計或生態設計，其最終目的以營造一個人、建筑、社區、城市以及人類生活和諧共處的環境，因此設計時應該考慮滿足游憩、休閑、生態、不同人群的需要、動物和植物的需要等多樣化的功能。

3.3關系的協調性

自然生態型綠化設計不僅僅考慮景觀的功能與形式，更應該協調所有設計要素的關系。包括植物種類間、植物與水體、地形以及周邊環境的關系，營造一種和諧的城市景觀。

3.4植物配置的生態性

自然生態型綠化設計首先必須從植物選材與配置上入手。設計師應充分了解植物的生物學特性，根據立地條件合理選擇植物品種。植物配置以及群落的營造應遵循互惠共生的原則，從植物的形態、色彩、質地以及疏密程度充分考慮，形成異質性強，多層次，立體化的多樣性植物景觀。

3.5景觀的多樣性

設計中追求綠化景觀完全融合到自然環境中，其層次變化，并非是喬木、灌木的簡單組合，也并非是各種植物由小到大、由近及遠地簡單排列在公路的兩旁、而是更注重自然界大范圍內的綠化空間，以體現自然界植物生長特性。

3.6管養的自然性

養護管理是確保設計效果以及體現生態效應最關鍵的一環。自然生態型綠化設計不僅僅考慮平面布局與三維的景觀效果，還應該考慮如何減少養護成本，包括修剪、灌溉及病蟲害的防治等多方面的控制。

4.湖州市三環北路城市生態型道路隔離帶、橋梁及節點區域景觀的特點

湖州市三環北路全長5.5公里，西起太湖路，東至申蘇浙皖高速公路湖州段連接線。道路設計等級為雙向六車道的一級公路。其中中央隔離帶寬10m，主車道寬12.25m，機非隔離帶寬2.5m，兩側綠地各寬10m。道路綠化面積約16.25萬平方米，綠地率38.2%。

三環北路設計時就考慮這是一條林溪相間型的綠化景觀。由于三環北路跨越小梅港、長兜港和大錢港等河流，有相對開闊的水面。中間隔離帶和兩側綠化帶寬度各在10米，適當堆造緩坡。經植物高低、色彩及不同特征的配套組合，層次清晰，重點突出，景觀空間開閉有度，呈現出靜寂的林蔭風光。林冠線與城市背景融合，高低錯落，起伏有度，虛實相合，升合有致，使路內外的景觀相互融合。

三環北路的特點是構圖簡潔有序，線條流暢，整體性、導向性、圖案性明顯。植物的色、香、姿、靜搭配合理，達到最佳滯塵、降溫、凈化空氣、吸收噪音、美化環境的作用。

4.1綠化隔離帶是道路景觀中一道最為亮麗的風景線。

三環北路以活潑、柔美流暢曲線分割帶狀空間，具有明顯的趨間性與動感性。采用大喬木、開花小喬木和灌木齊植的形式，形成整齊、規則和大氣的氛圍。（見附圖一）

4.2路基兩側綠化景觀

沿路基兩側綠地布置疏密有致，植物種植重視間距問題，使過路行人有機會欣賞沿路水鄉風光，齊灌木以成片 的形式，采用間隔交替栽植，雙面調節司機的視覺疲勞，經過兩側綠化景觀的營造，起到了吸塵防噪、凈化空氣的作用。

根據節約園林和現狀的實際，兩側綠化景觀豎向采用留1米寬水溝寬度結合1：2的邊坡放坡形式。綠地邊界采用排水溝與分割。

4.3橋梁區綠化景觀

橋體區域采用懸掛及垂直綠化的方式柔化整個道路空間，橋下綠化采用在人的視線區域范圍布置地被及小灌木，布局強調整體性與圖案化，植物多選用耐蔭類品種。

主要植物材料：蜀檜、八角金盤、桃葉珊瑚、金葉女貞、海桐球、迎春等。

4.4交叉口綠化景觀特點

交叉口綠化景觀為道路綠化景觀空間的主景區區域。在確保與帶狀綠化景觀及路基兩側綠化景觀風格統一的前提下，突出交叉口區域的景觀特色。以營造出一個特殊的、與眾不同的視覺空間，并使來往車輛在叉口區得到安全提示。

太湖路立交叉口區綠化景觀以抽象的浪花狀構圖為特點，意喻湖州水鄉的文化特色，通過常綠、落葉及開花喬灌木的合理搭配，借以烘托繁榮的氣氛。整個構圖簡潔、大氣，與道路整體景觀相呼應。（見附圖二）

繼木等。

還用大樹、景石、球灌木組合的方式組景，作為視線上的點睛之筆。

5.結語

篇9

關鍵詞：城市園林綠化，生態園林，設想，生態效應

引言：

隨著城市建設的發展以及城市化程度的提高，大量的人口涌入城市，影響市民的身心健康，同時也使城市生態環境遭到了破壞，所以城市園林綠化以及園林城市的建設也越來越重要。本文以曲靖市為城市生態綠化建設中的成功案例，通過對曲靖市生態綠化城市規劃現狀、存在的問題以及生態綠化城市的功能進行解讀，從而來實現我國生態城市園林綠化建設的偉大宏圖目標。

一、城市園林綠化與生態園林城市發展現狀以及問題

由于生態環境建設和城鄉綠化的發展需求，再加之經濟的發展、城市的擴大、人口的快速增長以及農村產業結構調整等刺激因素作用，據統計我國從2001年到2005年，綠化苗木生產規模擴大非常迅速。這表明，2000年-2005年，盆栽植物和觀賞苗木的平均種植面積的增長速度分別為22.07%、44.63%，要高于銷售額的增長速度20.92%、30.71%，尤其是觀賞苗木更加明顯，說明我國綠化苗木市場已經開始接近飽和。近年來苗木花卉生產規模擴大非常迅速，有些地方甚至是是以幾何基數增長的。以云南省曲靖市為例，到目前為止，曲靖城區建成區綠地面積已達1786公頃，綠地率達33.3%，綠化覆蓋率達36.44%，人均公共綠地面積9.14平方米，各項主要指標達到省級園林城市的標準，并于近日通過了省考評組的驗收評審。

從全國范圍來看，我國綠化生產經營行業存在一定的區域性。由于不同省份之間城市生態綠化起步時間不同、產業化發展水平各異、規模差異等因素的存在，我國綠化苗木種植業的發展存在區域發展不平衡的狀況。目前，我國形成了綠化苗木種植業的四大主要產銷中心，分別為：一是以浙江、江蘇為主要生產區域，其主要市場為長江三角洲地區；二是以河南、山東為主要生產區域，其主要市場為北京、天津地區；三是以廣東、福建為主要生產區域，其主要市場為珠江三角洲地區；四是以四川、江西、云南為主要生產區域，其主要市場為西南地區。因此，我國城市園林綠化和生態園林建設的發展面臨著巨大的挑戰。

二、城市園林綠化與生態園林生態效應

曲靖市在園林綠化城市創建過程中，著力通過建設城市園林綠化和生態城市來改善居住環境。以公園、街道、居住小區等園林綠化為重點，建成河濱公園、翠峰休閑廣場、火車站站前廣場等公園廣場，正在建設玉帶公園、東城區水體公園、南城區水體公園。從以下幾點論述一下建設生態綠化城市的功能：

1.凈化空氣、水體和土壤，吸收有害氣體

有害氣體雖對植物生長不利， 在一定條件下， 有許多植物對他們具有吸收和凈化作用。例如植物葉片表面可吸收SO2。正常植物中都含有一定數量的S， 當植物處于被SO2污染的大氣中時， 其含量可為正常含量的5～10倍。一般地說， 對SO2抗性越強的植物， 吸收SO2的能力也越強；闊葉樹對SO2的抗性比針葉樹強。臭椿吸取SO2能力特別強， 超過一般樹木的20倍。

2.吸滯煙塵和粉塵

有些植物（特別是樹木）對煙塵和粉塵有明顯的阻擋、過濾和吸附作用。這一方面由于枝葉茂密， 具有強大的減低風速的作用；另一方面也由于葉子表面粗糙、有絨毛或黏性分泌物， 當空氣中的塵埃經過樹木時， 便附著于其葉面及枝干上。經過雨水的沖洗， 又能恢復其吸滯能力。草地不僅和樹木一樣具有吸附灰塵的作用， 并且還可固定地面的塵土。如表1，部分植物單位面積滯沉量（單位g/m-2）

表1，部分植物單位面積滯沉量（單位g/m-2）

3.凈化水體、土壤

據研究， 樹木可以吸收水中溶解的物質， 減少水中細菌的數量。如在通過30～40m寬的林帶后， 由于樹木根系和土壤的作用， 1L水中所含細菌的數量比不經過林帶的減少1/2。許多水生植物和沼生植物對凈化城市污水有明顯作用： 在栽有蘆葦的水池中， 懸浮物要減少30%， 氯化物減少90%， 有機氮減少60%， 磷酸鹽減少20%， 氨減少66%， 總硬度減少33%。同時植物的根系能吸收大量有害物質， 從而具有凈化土壤的能力有些植物根系分泌物能使進入土壤中的大腸桿菌死亡。

4.降低氣溫，調節空氣濕度

經氣象部門測定表明， 在炎夏季節林地樹蔭下的氣溫較無綠地低3～5°C。有垂直綠化的前墻表面溫度比純粹紅磚墻表面溫度低7°C左右。炎熱夏季時， 人在樹蔭下和在直射陽光下的感覺差異很大。這種溫度感覺的差異不僅僅是3～5°C的氣溫差， 而主要由太陽輻射溫度決定。茂密的樹冠能擋住50%～90%的太陽輻射熱。當空氣濕度過高， 易使人厭倦疲乏， 過低則感干熱煩躁。一般認為最舒適的相對濕度為40%～60%。綠化植物能大量蒸騰水分， 可以提高空氣濕度。一般森林的濕度比城市高36%， 公園比城市其他地區高27%。即使是在樹木蒸騰量較少的冬季， 因為綠地中的風速較小， 氣流交換較弱， 土壤和樹木蒸發水分不易擴散， 所以綠地的相對濕度也比非綠化區高10%～20%。

5.通風防風

一個區域有大片林地的存在， 可以造成綠地與其周圍地區的溫度差異， 進而造成區域性的微風和氣體環流。綠地中的涼空氣不斷向城市建筑密集地區流動， 從而調節氣溫， 輸入新鮮空氣， 改善通風條件。2）帶狀綠地的作用與其設計密切相關。如帶狀開敞綠地， 若與夏季主導風向平行， 則具有良好的通風效應。若綠化林帶與冬季主導風向垂直， 則具有良好的防風效應， 既可降低風速， 又可減少風沙， 改造局地氣候。

6.降低城市噪聲

樹木能降低噪聲，是因為聲波投射到樹葉、樹枝上后被反射到各個方向，造成樹葉微振而使聲能消耗減弱。減輕噪聲效果最好的樹種是那些枝葉茂密，葉片較肥厚并具有較長葉柄的喬木和灌木。這些特征的結合，有助于葉片的擺動和振動。粗大的樹枝和樹干也能夠使聲波發生偏轉和折射。就平均情況而言，30m寬的林帶可減弱頻率為1000Hz的聲波6～8dB（A）。

7.城市園林植物的環境指示作用

城市園林植物與野生植物一樣，與它們的生活環境間相關極為密切，因而可被用于指示其所處的生活環境，園林植物指示體大多為植物群體，根據他們對環境因子影響的反映特點，可將之區分為兩類：外顯型和積累型，前者以體表可見特征反應環境條件的指示體；后者植體本身雖無受害特征，但體內有害物質的積累大大超過一般植物。

三、結語

總之，為了順應當代人和城市發展的需要，城市生態綠化建設要在中國傳統園林和現代園林的基礎上，緊密結合城市發展，以整個城市轄區為載體，以實現整個城市轄區的園林化和建設國家綠化城市為目的的一種新型園林。把城市建設成為 “空氣清新、環境優美、生態良好、人居和諧”的美好家園。

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篇10

關鍵詞：景觀生態學；城市綠地系統；運用

Abstract: the landscape ecology research space pattern and ecological processes of interaction. Some of its basic principles such as landscape heterogeneity principle, patch-corridor-matrix principle, the landscape pattern such as principle for urban green space system planning guidance. In the urban green space system planning will be applied to, to improve the ecological environment of the city.

Keywords: landscape ecology; Urban green space system; use

中圖分類號：TU984文獻標識碼：A 文章編號：

隨著經濟與社會的快速發展,我國進入了城市化高速發展時期。不僅城市社會、經濟結構和空間結構發生顯著變化,城市規模也在顯著擴張[1]。城市化過程對推動地區經濟的發展起到不容忽視的作用,但同時所引發的一系列生態環境問題也顯而易見。如環境污染、水土資源破壞嚴重.城市熱島效應等[2]。這些直接影響城市居民的生活質量,城市的社會形象和區域生態質量也受到影響。因為城市綠地系統對于改善城市生態環境.滿足居民休閑娛樂要求，組織城市景觀，美化環境和防災避災、塑造城市形象有著不可替代的巨大作用[3],人們對其越來越關注。但城市綠地系統布局、采取形式和達到效果,是值得進一步研究的問題。隨著科學技術的發展, 將景觀生態學的理論和方法應用于城市綠地系統規劃, 可以減輕城市化造成的負面影響、重建城市景觀、改善城市生態, 為城市可持續發展開辟了新思路[4].

1.景觀生態學的概念

“景觀生態學”是1939年由德國學者Troll通過航片研究東非土地利用問題時正式提出的，是以地理學和生態學為基礎的多學科綜合交叉的產物[5]。它是以整個景觀為對象，通過物質流、能量流、信息流與價值流在地球表層的傳輸和交換，通過生物與非生物以及與人類之間的相互作用與轉化，運用生態系統原理和系統方法研究景觀結構和功能、景觀動態變化以及相互作用機理、研究景觀的美化格局、優化結構、合理利用和保護的學科[6]。簡而言之，景觀生態學是研究在一個相當大的區域內，由許多不同生態系統所組成的整體（即景觀）的空間結構、相互作用、協調功能及動態變化的一門生態學新分支[7]。

景觀生態學原理優勢在于集中了地理學和生態學的精華，克服了兩者的弱點，把地理學研究空間相互作用的水平方法與生態學研究功能相互作用的垂直方法結合起來，探討空間異質性的發展和動態，空間異質性對生物和非生物過程的影響及對空間異質性的管理[8]。

2 景觀生態學基本原理

2. 1景觀異質性

景觀異質性是景觀的重要屬性之一, 也是景觀生態學的核心, 是指一個景觀對一個種或更高級生物組織的存在起決定作用的資源( 或某種形狀) 在空間( 或時間) 上的變異程度( 或強度)[9].景觀異質性包括空間異質性、時間異質性以及功能異質性, 異質性大、則密度高、穩定性大[10]. 在景觀這個層次上, 異質性的主要起源于自然干擾、內部演替和人類活動[11]. 景觀的結構和功能是相輔相成的, 景觀的異質性使人類居住的生態系統具有長期的穩定性和必要的抵御干擾的柔韌性[12].

2. 2斑塊―廊道―基質模式

組成景觀的結構單元有三種: 斑塊、廊道和基質.

斑塊是指與周圍環境在外貌或性質上不同，但又具有一定內部均質性的空間部分，其類型、大小、形狀、邊界、動態及內部均質程度對城市綠地系統有特定的生態學意義[13]。景觀的破碎化程度對生物的遷移、覓食、滅絕等有重要的影響。斑塊面積的大小不僅影響物種的分布和生產力水平，而且影響能量和養分的分布[14]。斑塊的形狀則對生態學過程和各種功能流有重要的影響[15]。

廊道是景觀唯一的線型要素，是不同于兩側相鄰土地的一種特殊的帶狀要素類型[16]。廊道最顯著的作用是運輸，它還可以起到保護的作用[17]。根據廊道的起源人類的作用及景觀的類型，廊道可分為三類，線狀廊道、帶狀廊道及河流廊道[18]。在城市研究中我們可以將廊道分為藍道(blue way)、綠道(green way)和灰道(gray way)。藍道即河流廊道它不僅指河流的水面部分，也包括沿河流分布的不同于周圍基質的植被帶[19]。綠道主要是指城市中以植物綠化為主的線型要素，即種植廊道如林蔭步道防風林帶等[20]。而灰道就是那些人工味十足的街道公路[21]。

基質，又稱襯質或模地，它是景觀鑲嵌內的背景生態系統或土地利用類型，具有面積大、連接度高和對景觀動態具有重要控制作用等特征，是景觀中最廣泛連通的部分[22]。

2. 3景觀格局

景觀生態學中的格局, 往往是指空間格局, 即斑塊和其它組成單元的類型、數目以及空間分布與配置等. 與格局不同, 過程則強調事件或現象發生[23]. 格局從結構上可以分為: 點格局、線格局、網格局、平面格局、立體格局[24].從定量分析的角度來看, 景觀的空間格局可包括如下幾個方面: (1) 景觀的組成和結構即景觀的空間異質性; (2)景觀中斑塊的性質和參數和的空間相關性即空間相互作用; (3)景觀格局的趨向性即空間規律性或梯度;(4)景觀格局在不同尺度上的變化即格局的等級結構[25].

3.城市綠地系統概念

城市綠地系統是指城市中多種綠地類型與規模的綠化用地的整體。它主要包括植被、水體、土壤等多種要素[26]。城市綠地系統作為城市景觀的一部分, 是以綠色植被為主要存在形態的開放空間并具有相對同質性,因此城市綠地系統可認為是城市生態系統的一種景觀元素[27]。而將城市綠地系統作為一個有機整體來看時, 城市綠地中的不同綠地類型可認為是綠地系統的不同景觀元素[28]。

4 城市綠地系統規劃現狀中存在的問題

4.1 理論缺乏生態性思考我國城市綠地系統規劃理論的發展，只強調了“游憩”功能和“景觀”功能，卻相對忽視了生態性的思考[29]。

4.2 綠地指標不能直接反映綠地生態性。城市綠地系統規劃的指標分為人均綠地面積、人均公共綠地面積、綠地率、綠化覆蓋率4 項[30]，單以4 項定額指標評定一座城市綠化的水準，缺乏科學理性，難以反映真實性[31]。

4.3 受城市建設用地制約及忽視綠地生態性以往的城市規劃中，城市綠地往往依附于城市結構，而以生態學的觀點來看，城市結構應依賴于生態系統，在實際的城市規劃中，并未因生態性需要而優先考慮城市綠化用地[32]。

4.4 城市綠地系統編制、法制不健全，貫徹、執行力度不夠城市綠地系統規劃對指導城市園林綠化建設，創建生態城市有著戰略決策性作用。但是有些城市貫徹實施力度不夠，法規條例不健全，執法不嚴格[33]。

4.5 城市綠地系統缺乏城郊之間的完整統一結構決定功能，綠地系統布局不合理，必然限制其功能的發揮。許多城市的綠地規劃只注重圍繞城市中心做文章，而忽視了郊區、干道和河道綠化，未能構建完整的城市生態綠地系統[34]。

4.6 缺乏經濟發展和環境建設的協調發展城市綠地在提高環境質量上起著很大的生態效益，綠化所帶來的經濟效益、社會效益卻往往被忽視[35]。

5.景觀生態學原理在城市綠地系統規劃中的運用

根據景觀生態學理論，在區域范圍城市是一個典型的人工干擾斑塊；在較小的尺度上，城市是一個由基質、廊道、斑塊等結構要素構成的景觀單元[36]。其中各組成要素之間通過一定的流動產生聯系和相互作用，在空間上構成特定的分布組合形式，共同完成城市系統所承擔的生產生活及還原自凈等功能[37]。城市綠地系統規劃包括公共綠地、居住區綠地、生產防護綠地、道路綠地等，以點―線―面的形式共同構成城市的綠色體系[38]。站在景觀生態學的角度，在城市范圍，公園、風景區、街頭綠地、居住區綠地等都是以綴塊的形式存在，河流、道路綠地等有望起到廊道的作用，而城市就是這個景觀單元的基質[39]。

城市綠地系統是一個非獨立性的景觀生態系統。景觀生態規劃與設計充分強調景觀的自然屬性，本質上是對資源進行空間配置[40]。有效的景觀生態規劃對保持綠地系統的景觀特色、景觀質量以及確保城市綠地可持續發展十分有益。主要包括三方面。將景觀生態學上的“斑塊―――廊道―――基質”的景觀模式概念運用到城市綠地空間布局中，在進行城市綠地規劃時，按照“環、楔、廊、園”的景觀生態格局進行布置，保證綠地景觀的完整性[41]。在城市綠地規劃建設中可以用生態廊道將綠地斑塊有機聯結起來，構成一個綠地生態網絡；在公路、鐵路等城市軸線上，通過綠地分割作用產生一系列間斷的分散集團、飛地、子城或衛星城，在各星狀長軸之間形成插入市中心的楔狀綠地，構成人工廊道與自然廊道相間分布、有機分散的景觀格局[42]。這樣的綠地廊道規劃使得綠地真正融入城市內部，充分發揮綠地在城市中的功能[43]。數量模型著手，建立城市綠地系統與其生態效益評價與預測之間的回歸模型，或者利用GIS 進行城市綠地景觀結構的研究，根據城市綠地的三維特征，基于遙感技術建立相應的“綠量”模型，將城市綠地的生態效應定量化[44]。

5.1 城市綠地系統規劃的景觀生態學原則

5.1.1 整體優化原則。即把景觀作為系統來思考和管理，生態整體性和景觀異質性原理是景觀生態學中的核心理論[45]。生態整體性認為景觀是由景觀要素組成的復雜系統，含有等級結構，具有獨立的功能特征和明顯的視覺特征[46]。景觀要素的時空分布總是不均勻的，這種不均勻構成了景觀的異質性。異質性同景觀生態系統抗干擾能力、恢復能力、系統穩定性和生物多樣性密切相關[47]。

5.1.2 可持續性原則。城市綠地系統地規劃設計，必須以保護自然資源，維護自然循環過程作為自然和改造自然的前提，應將認為景觀與自然景觀融合，走可持續發展的規劃道路[48]。

5.1.3 獨特性原則。每個城市綠地景觀都有其獨特的歷史傳統和文化特色，景觀規劃設計不能簡單套用、沿襲舊模式，否則個性的魅力將散失殆盡。應充分體現地方特色及歷史文脈，使城市綠地體現豐富的歷史文化內涵，達到與周圍的環境融合，符合人們的審美及心理需要[49]。

6.總結

基于生態學的相互關聯思想，運用地理學的規劃方法，綜合在城市綠地規劃中，既是景觀生態學應用研究的一個新方向，也是城市綠地規劃理論與實踐值得深入研究的課題[50]。運用景觀生態學與綠地規劃融合原理對城市綠地各種景觀進行綜合分析，優化組合原有景觀要素或引入新的成分，調整或構建新的綠地景觀格局，對提高區域整體生態環境、改善城市環境和維持城市可持續發展都具有重要的現實意義[51]。

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