導語：如何才能寫好一篇市政路橋工程，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.1收縮易變形

普通混凝土具有熱脹冷縮的性質，當外部環境或結構內部溫度發生變化，混凝土也將發生收縮變化。然而，收縮容易導致變形，若變形遭到約束，則會在結構內將產生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產生溫度裂縫。在實際施工中，普通混凝土很容易結硬，結硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸發，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內部損失慢，就產生了表面收縮大、內部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力。當表面混凝土承受拉力超過其抗拉強度時，便產生收縮裂縫。

1.2耐久性較弱

耐久性曾被認為是普通混凝土的優點，隨著普遍的應用后問題的出現，以及科研力的增強，發現了普通混凝土的耐久性并不強，反而較弱。耐久性包括三個方面：1）抗滲性，指混凝土抵抗壓力水滲透的能力，普通混凝土的抗滲性還是非常強的；

2）抗凍性，是指混凝土在使用的環境中，經受多次凍融循環作用，能保持強度和外觀的完整性的能力。普通混凝土的抗凍性很弱，當氣溫在零度以下時，混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，就會出現裂縫；

3）抗侵蝕性，指在酸、堿、鹽等環境中對水泥石的侵蝕所表現出現的免疫力。隨著環境的惡化，再加上混凝土質量較差或保護層厚度不足，混凝土保護層容易受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，從而減弱了普通混凝土的耐久性。

2市政路橋工程混凝土施工的重點

2.1混凝土的生產和制備

在工程實際澆筑技術和材料允許的條件下，應盡量減少混凝土的水灰比以及坍落度，結合不同的情況具體分析。通常的坍落度適宜維持在80~100mm左右。此外要保障混凝土凝固時間維持在7小時左右，含氣量不高于2%。混凝土選擇時要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強度級別和生產批號必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現坍落度的降低。摻合料作為混凝土結構中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來，增強混凝土的致密性。為增強混凝土整體的強度以及可塑性，可加入一定量細度在二級以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應該保持配合比和原材料的一致性，嚴格遵照試驗所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴禁原料配比的隨意性，此外對于攪拌時間以及混凝土水灰比也要進行嚴格的檢驗和控制，并根據實際的氣候情況不時檢測砂石中的含水率，以做到更加準確的用水量調節。對混凝土澆筑外觀造成影響的因素還包括骨料，骨料在選取時要注意其顏色必須保持一致、雜物量低于5%、含泥量不能超過1%、碎石的強度必須足夠，所以在混凝土制備時應該均勻調配砂石，統一混凝土骨料，以獲得更好的視覺效果。

2.2混凝土澆筑施工的流程控制

混凝土經過上述流程制備和運輸，在施工現場依據混凝土模板結構，開展澆筑工作。混凝土的鋼筋綁扎以及模板設計與制作都必須遵循相關的嚴格規范，模板工程是整個澆筑施工的核心，決定著混凝土施工質量的好壞。通常使用的模板都是按照實際施工情況，進行設計定做而成，大多數模板為一次性使用。混凝土是一種多孔物質，吸水能力比較強，通常吸水后容易發生顏色變化，吸水率的差異也會引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺感受。混凝土在油污、酸雨、陽光等條件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時間推移這些問題將更加突出和惡化。為確保混凝土路橋表面的外觀，呈現出整體自然的視覺效果，應該采取一定的保護措施，噴涂透明保護材料是保護混凝土表面的不錯選擇。

2.3混凝土施工后期的養護管理及修補工作。

1）混凝土養護。混凝土澆筑后，最常見問題為表面失水引起的色差與開裂，嚴重影響了路橋面的耐久性和整體質量，因此混凝土硬化時必須加強養護和管理工作。在混凝土模板拆除完成后，其表面通常要利用遮蓋物以實現養護，塑料薄膜是最為常用的覆蓋材料，避免使用草包草墊等材料，以防止產生混凝土表面的黃色污染。

2）混凝土路橋面的修補。混凝土養護工作雖然避免了澆筑后的一部分問題，然而鑒于可能出現的混凝土模板漏漿的情況，引起了混凝土表面出現砂帶、孔眼等瑕疵，所以修補工作也必不可少。主要的修補方式為拆模后迅速清除路橋表面的砂漿，并用強度以及品種一致的材料修補缺陷。當水泥漿體完全硬化后，利用細砂紙將混凝土表面打磨光潔，再用水清洗干凈使得整體顏色一致。對于大面積的露石、露筋等情況，基本上是因為配比不合適，攪拌振搗不充分而引起的。所以應對上述情況時，必須按其深度除去混凝土薄弱層，并清理突出的石塊顆粒，再用高壓力水進行混凝土表面沖洗，最后使用細石混凝土進行修補。對于部分影響結構穩定程度的缺陷，應該及時同設計和監管單位聯系，共同研究解決。

3混凝土澆筑過程中的質量保障措施

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1.施工管理復雜

市政路橋工程主要包括市政道路以及道路橋梁的建設工程。由于城市道路一般是在已有道路的基礎上進行改建或擴建，因此，必須結合原有道路的實際情況進行綜合考慮，并盡量減小施工階段對原有路網交通運輸量的影響，橋梁工程的施工也必須充分考慮對現有交通的影響。市政路橋工程的工程量相對較大，工程造價也相對較高，涉及的工程人員不僅數量較多而且工種也較為復雜，因此，在市政路橋工程的施工管理過程中的項目管理、人員管理等方面都會具有一定的難度。此外，市政路橋工程是一個龐大的建設項目，包括道路主體、道路附屬設施、道路排水工程、橋梁、涵洞等各分項工程，在進行施工管理時要統籌管理。

2.不確定因素多

由于施工環境復雜、項目繁多，市政路橋工程在施工過程中會存在較多的不確定因素。除了環境、氣候等影響因素以外，市政路橋工程所處的地理位置、周邊設施對其施工工藝及施工管理也具有十分重要的影響。此外，市政路橋工程的利益相關群體較多，不同利益群體及不同管理部門在施工管理中需要相互協調。市政工程遍布城市的各個角落，分布范圍相對較廣，與其他路橋工程相比，可能出現的不確定因素也就相對較多。市政路橋工程在施工過程中也很可能遇到與現有建筑或現有設施相沖突的地方，因此在施工管理工作中要充分考慮不確定因素對工程的影響，防患于未然。

3.關乎城市建設全局

市政路橋工程不僅是城市基礎設施建設的重要組成部分，而且也是其他城市建設工程的重要保證，為其他城市建設項目提供交通運輸基礎。市政路橋作為城市路網的一個重要構成，是城市文化和城市經濟的一個客觀反映，因此，市政路橋工程相對其他工程而言具有很大的社會意義和政治意義，其施工目標相對較高，技術要求更為嚴格，直接關乎群眾生活和城市形象。這就要求市政路橋工程的施工管理工作要在整個城市建設的大局下進行考慮和分析，站在全局的高度對工程進行管理和監督。

4.施工形式不統一

由于市政路橋工程的各項工程工種差異較大，道路和橋梁工程大多由不同的設計和施工單位分別完成，建設材料、工程人員和工程機械也大不相同，這在很大程度上為施工管理工作帶來了不便。市政路橋工程的工程人員專業水平和人員素質參差不齊，管理難度相對較高，在工程管理中要花費大量的人力和物力對其進行管理。此外，不同工程項目之間的協調也具有一定的難度，在市政路橋工程的施工管理過程中要充分調動不同施工隊伍的可協調性，共同提高市政路橋工程的施工質量。

二、市政路橋工程施工質量管理措施

1.完善市政路橋工程施工質量管理體系

完善合理的施工質量管理體系是提高市政工程施工質量的重要保證，建立并完善施工質量管理體系是規范和指導市政工程中各個階段、各個環節施工工藝和施工質量的基礎。按照施工質量管理體系的規章制度，從項目立項到工程竣工驗收的整個階段對工程施工質量進行嚴格監管。同時，還必須完善招投標管理制度，提高工程招投標工作的公正度，避免部分單位暗箱操作，杜絕地方壟斷，使企業在競爭中不斷發展。完善對工程施工過程中的獎懲制度，做到有錯必糾、有過必罰、有功必獎。

2.加強質量監管部門在施工質量管理中的作用

質量監管部門要切實履行市政路橋工程的施工質量監管職責，在施工的指導、引導以及監督工作中盡職盡責。根據市政路橋工程的自身特點以及區域環境因素制定出具體、合理、科學的整體規劃，對各分項工程制定相應的監督方案，組織開展高效嚴格的監督指導工作。對工程材料、工程器械、工程相關人員的信息進行登記和分類，做到信息公布，、廣泛監督，強化對工程人員、相關部門的責任監督力度。同時，還必須加強對市政路橋工程中新工藝、新材料、新技術的監管和指導力度，促進市政工程建設的快速健康發展。

3.加強對施工單位的監督和管理

施工單位作為市政路橋工程項目的主體之一，在提高施工質量水平、保證路橋工程質量工作中發揮著決定性的作用。加強對施工單位現場施工質量的監控與考核是提高市政工程施工質量的有效途徑，采用定期檢查以及臨時抽查相結合的方式對工程質量進行監督和管理，能夠有效提高業主、施工單位、監理等各部門之間的溝通，提高工程質量。由于市政路橋工程工程量大、工序繁多，因此應主要考慮加強重點工程及難點工程的施工質量監督，綜合考慮市政工程的各個工序，做到統籌規劃、分清輕重。對于現場施工工藝存在不足或不符合規范的情況，必須嚴厲禁止，對于已出現的問題應聯系相關部門進行分析處理，避免可能出現的安全隱患。

4.提高工程人員施工質量管理意識

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【關鍵詞】市政路橋， 工程施工，綜合管理

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1 引言

在市政路橋工程施工過程中，需要我們關注的是如何去建立和完善一個健全的綜合管理系統，以期實現對施工項目管理達到一體化的目的。為了實現這一目標，我們在施工過程中，研究對象應該是對市政路橋工程施工過程的綜合管理，而把對成本、進度、質量、安全、合同和文檔信息這六大只能的管理合理地結合在一起，最終形成一個有機的整體，在優化項目管理的過程中，我們則要充分利用集成的這一明顯優勢進行管理。而對于市政路橋工程施工綜合管理信息系統來說，許多子系統應該包括在內，比如合同管理、成本管理、進度管理、質量管理、安全管理、文檔管理等子系統。而市政路橋工程施工綜合管理系統的對象則是市在管理過程中，具體的做法就是通過多媒體技術，比如電子計算機等技術來將相關數據和信息進行分析，繼而對這些數據進行處理，最后在這些處理過的數據上進行結果的預測，這樣做的目的是提高項目的進度、效率，能夠保證項目可以有計劃、有組織的進行，最終達到優化項目全過程的管理和和項目目標的綜合協調與優化。基于這種情況，筆者將市政路橋工程施工綜合管理中的施工質量、成本、進度以及安全管理進行分析，給出具體的解決措施，以期對日后的管理工作有所幫助。

2 市政路橋工程施工質量管理分析

市政路橋工程項目質量，就是指根據相關的概念所描述的，然后再根據整個設計過程而最終形成的工程項目產品，而在整個設計過程中，自始至終都要滿足讓用戶明白其價值，包括使用價值和生產價值，除此之外，還要符合設計圖、合同里指出的相關的條件和要求；與此同時，還要確保工程項目不是一個分散的工程，對于工程項目的質量，則應該滿足不同方面的需求，最終實現優化整體化的目標。由于市政路橋工程在施工過程中要求在規定的時間和條件下才能完成，之所以做出這樣的要求，是因為只有這樣才能保證工程的質量。除此之外，市政路橋工程要求各方面都必須滿足國家出臺的標準，比如對公民、交通工具、居住環境等方面都有嚴格的要求。市政路橋工程在施工階段并非是一個靜態的過程，這主要體現在以下幾個方面：

第一，首先要之道什么需要知道質量控制，也就是所謂的目標，知道目標之后才能制定計劃，繼而在施工過程中對目標、對象進行“查漏補缺”。

第二，在施工階段，我們需要保障的是施工的質量，而影響施工的質量因素有很多，包括施工人員的操作是否正確、施工人員對生產機械操作的是否得當、對建筑材料的敏感程度等等，都是會影響到施工的質量的。

3 路橋施工關鍵技術控制的措施

路橋工程施工中，最主要的是在于控制施工技術。因為施工技術不僅與工程的整體作業進度有關，而且還對日后的后期效果有著密切的聯系。這主要有以下幾個方面的表現：

3.1 過渡段施工技術的控制措施

在路橋過渡段的施工中，最普遍的現象就是沉降不均勻， 沉降不均勻會導致交通工具在運行過程中出現橋頭跳車的問題。對于這種問題，我們需要先明確造成沉降的原因，然后再采取相關的手段來控制和解決。采用的措施主要有以下幾個方面：

第一，選擇合適的填料。選擇合適的填料，對于路橋是否會塌陷有著密切的關系，不僅如此，對交通工具和人們的生面安全也息息相關。所以說，我們在填料的選擇過程中，一定要認真、仔細、小心，務必做到“具體問題，具體分析”。只有在選到了合適的填料后，方可投入使用。

第二，合理設置緩和過渡段。對于中國現階段的橋梁施工結構來說，絕大多數為剛性，橋梁施工結構為剛性，雖然說不會發生塌陷的情況，但是一旦路基不穩定，再加上交通工具自身的重量以及超載的現象，那么很容易發生路面坍塌的情況。為了解決這一問題，除了土質、根基需要加強監管，還要在不同施工階段內采取相應的技術手段，以此來預防或者降低坍塌的幾率。

3.2 路面防水控制措施

對路面采取防水控制措施，是因為這不僅可以有效地杜絕水進入到市政路橋混凝土中，還可以預防和避免由于路面滲水發發生的對路橋結構功能有所破壞的情況。所以說說，在施工過程中，我們對路面防水的措施主要有以下幾點：

第一，在整個路橋澆筑工程結束后，我們還要提高對初期階段使用的重視程度，比如采用鋼絲刷進行拉毛工作，這樣做可以增加橋路表面的粗糙程度。

第二，對于那些暴露在外的混凝土來說，一定要格外的注意和小心，對于那些細小的裂紋也不能忽視，這些細小的瑕疵往往是導致工程使用效果的主要原因。對于那些細小的瑕疵，我們同樣可以用打毛的方法對防水層進行有效的封堵，繼而保證其日后的使用效果。

第三，對于最后一道工序，給路面澆筑瀝青，澆筑完畢之后，我們還要再次確認路面的狀況，比如使用一些相關的生產器械以了解路面的狀況，這樣對公路表面和防水層之間的粘貼度都是一個很好的保障。

4 市政路橋工程施工進度管理分析

所謂的市政路橋工程施工進度管理，就是指在規定的時間內完成施工任務，在施工過程中還要計劃作業的進度，在施工過程中與計劃的進度相比較，通過對比來檢驗自己是否如期完成工作量。在檢查過程中，如果發現失誤或者偏差，要及時的找出出錯原因，并積極地采取相關措施進行補救，知道工程結束。可見，市政路橋工程施工進度管理的任務是保證施工任務能夠如期完成。

5 市政路橋工程施工安全管理分析

我們所說的市政路橋工程施工安全管理，指的是通過對風險的評估和認識，能夠有效地對風險作出科學、理性的判斷和分析，這一環節在市政路橋工程施工安全管理工作中是至關重要的。市政路橋工程施工安全管理的含義有廣義和狹義兩個方面。廣義的市政路橋工程施工安全管理指的是工程建筑自身的質量問題，也就是說是否達到了國家公布的標準，是否能在規定的期限內沒有任何安全隱患的使用。另一方面則是指施工人員的安全問題，我們都知道，施工過程中存在著許許多多的安全隱患，而施工人員的生命則受到了嚴峻的威脅和考驗。所以說我們在施工過程中，要保證每一個施工人員的人生安全，盡一切可能地采取措施來保障施工人員的安全，盡可能地預防和避免這些危險的發生，一旦發生，則要進行及時的搶救和補救。

6 結語

綜上所述，本文對市政路橋工程施工質量管理、路橋施工關鍵技術控制的措施、市政路橋工程施工進度管理以及市政路橋工程施工安全管理進行了全面的分析，筆者就施工過程中存在的問題進行了深入詳細的探討，并給出了相關的解決措施。通過這些方法、措施和策略，筆者希望對國內外的市政路橋工程施工綜合管理有所幫助，并對如何建立一個良好的市政路橋工程施工綜合管理體系提出了筆者的意見和建議，對目前國內外的市政路橋公正施工綜合管理作出了可觀、公正的評價，以期對日后的市政路橋施工管理有所幫助。

【參考文獻】

[1] 關勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[ J ] .廣東科技，2008，(20):209-210.

[2] 于茜，蘇曄，侯克君.市政工程施工管理探討[ J ] .建筑與預算，2007，(3):13-14.

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關鍵詞：市政路橋；施工；綜合管理

中圖分類號：TU71文獻標識碼：A文章編號：

市政路橋工程施工具有涉及面廣，施工程序繁瑣等特點，故而對其的綜合管理具有一定的難度，需要建立綜合性的管理系統（包括成本控制子系統、進度控制子系統、質量控制子系統、安全控制子系統、合同管理子系統和文檔管理子系統）作為支持，將施工質量管理信息、資金投入與運作信息、施工安全信息、工程工期及施工進度等信息納為一體，全面的進行統籌管理。

1.市政路橋工程施工綜合管理的內容

一般而言，市政路橋工程施工綜合管理的方面包括施工質量的管理、施工進度及工期安排的管理、資金運轉管理以及施工工程驗收管理等。換句話說，就是將施工各個階段置于統一化的管理范疇之內，以提高綜合管理的效率。下面對施工管理的內容逐一進行介紹。

1.1.施工過程及施工質量的管理

施工質量是影響市政路橋工程整體質量的關鍵因素之一，一直以來就是管理的重點。所謂施工質量，是指通過工程建設過程而形成的工程項目產品，應滿足用戶從事生產、生活所需的功能和使用價值,應符合設計、合同規定的質量標準，能夠達到實用化的要求，并在規定年限內不發生重大質量問題。同時，還應在滿足施工基本要求的條件下，滿足多方面的使用要求，例如橋梁道路的通過能力，對人、車輛、環境等方面的安全保證程度也必須符合國家標準。

1.1.1施工材料選擇的管理

市政道路橋梁工程具有一定的特殊性，物料投入種類較多，對原材料的質量層級要求比較高。而工程材料的質量是決定最終決定施工質量的關鍵因素之一。因此，在施工時必須對原材料的篩選及其質量檢測嚴格管理。例如，可以制定詳細的篩選質量要求細則，并派專門的監管人員現場管理；盡量去評價較高，信譽好的建材市場購買施工原材料等等。與此同時，還需要建立起一整套的質量檢測和管理系統。

1.1.2施工機械及其施工人員的管理

施工人員和相應的施工機械是工程施工的主體。市政路橋工程的施工量比較大，參與的施工人員也比較龐雜，用使用的施工機械也很多。倘若沒有一套行之有效的管理方法，就很難實現施工現場的一體化、有序化和高效化。在具體的施工管理過程之中，可以將施工人員編成若干組，配屬一定量的施工機械，為每個施工組劃定專門的施工區域，同時，每個施工區編入一些管理人員負責本區的管理信息的收集和傳達工作。如此做法不僅可以讓整個施工現場變得井井有條，還可以優化施工環境，提高管理效率，使整體工程施工有條不紊的進行。

1.1.3施工環境及其施工工藝流程的管理

施工環境對施工質量和進度影響甚大。其具體包括對施工現場的噪音、揚塵、溫度等等。因此，施工單位應當采取一定的措施嚴格控制機械噪音以及出現的大范圍高濃度的揚塵，以免對施工人員造成身心方面的損害。同時，在夏天氣溫高時還要做好防暑工作。總而言之，嚴格對施工環境進行管理，使之盡量優化。

施工工藝流程基本上是詳細的施工步驟。市政道路橋梁建設是一種系統性很強的土建工程，對其中的每一步事故共工序的質量和順序都有著明確的要求，各個施工序可以說是相輔相成，環環相扣。在這種條件下，對施工工序的嚴格管理就顯得十分必要了。因此，管理人員要切實按照相關的施工流程圖的管理規定展開工作，做好對每一步施工工序的質量控制和評估工作，以判斷是否具備進入下一道工序的條件。同時，還要對工序施工的整個施工過程進行嚴密的監測管理，及時發現存在的疏漏，并盡快采取相應的措施進行完善。

1.2.施工進度及工期安排的管理

施工進度及其工期安排的管理是決定市政路橋工程能否按期投入使用的重要影響因素，其重要性不亞于對施工材料篩選的管理。所謂施工進度管理，通常是指在限定的工期內，擬定出合理且經濟的施工進度計劃，在執行該計劃的過程中，經常檢查實際進度是否按計劃要求進行，若出現偏差，及時找出原因，采取必要的補救措施或調整、修改原計劃，直至工程竣工。而工期安排管理主要是指在對整體工程施工作詳細評估的基礎上，對每一段的施工工序安排合理的施工時間，避免拖拖拉拉和非理性壓縮工期現象的存在。在具體管理中，還要特別注意下列問題：

(1) 制定科學的進度計劃。基本的進度計劃的制定須在充分了解施工項目基本情況、項目的工序及前后關系、施工資源保障、施工工人的素質、施工工藝等方面的基礎上進行。

(2) 具體問題具體對待。在實際執行進度計劃表時，切不可死板的進行管理，要根據實際施工情況合理的對部分施工工序的施工時間進行調整和優化。

(3) 根據施工現場的進度情況，對計劃進度表不斷地進行完善，避免出現錯漏影響施工質量和整體進度。

(4) 倘若施工中發生重大施工問題，應當及時的停工監測，萬勿為了趕工期而隱瞞實情，給安全管理帶來重大困難和隱患。

1.3.施工過程中資金投入的管理

若把市政道路橋梁的施工比作一場戰役，資金投入就相當于“糧草”，正所謂“手中有糧，軍心不慌”。資金投入對整個工程的施工具有如此重要的作用，因此對其進行怎樣的嚴格管理都無可厚非。在具體管理工作中，首先要在充分考察建設項目的基礎上，對整個工程的投資作科學的先期核算，制定出投資總表，并在此基礎上制定出施工各個工序合理的資金編算細表。而且還要列出項目施工實施過程中某一時間段內的成本計劃，在實施過程中及時統計已經完工的工程量及成本消耗量,跟蹤工程施工進度與成本形成的過程，然后進行概算、預算和核算的對比，分析偏差形成原因，以方便查漏補缺，為以后的預算編算提供有用的依據。其次，要制定出詳細的請購、采購審批程序（尤其在施工原材料的選購方面更應該注意這一點），并對采購項目嚴格審查，避免出現濫購現象，使每一分錢都花在刀刃上。與此同時，相關的管理人員還要經常性的對資金支出的賬目以及采購授權進行核查，避免部分人員造假賬或擅自決定采購行為而造成資金管理系統失效，進而影響到整個工程的施工進度。最后，還要使用法律手段對資金投入鏈條進行監管。由于市政道路橋梁的施工投入量的資金數額巨大，不免會引起一些腐敗分子利用各種手段進行鯨吞蠶食，嚴重干擾了資金的管理工作。而法律武器的威懾力可以在很大程度上震懾這些不法分子，使其不敢輕舉妄動，最大程度的保障資金管理的有效性。

1.4.施工收尾階段的施工質量評價和驗收的管理

施工質量評價和驗收基本上是在整體工程的收尾階段進行的。對加強這方面工作的管理可以參考一下幾個措施：

(1) 保證評價和驗收的規則符合施工要求和國家相關的技術標準，委派專門的管理人員對評價和驗收所需要數據的收集和分析進行全程跟蹤管理。

(2) 保證評價和驗收人員的專業性，避免因其自身素質的不過關而導致此項工作受阻。

(3 ) 評價和驗收工作應該在規定的時間內完成，以免造成管理周期過長，從而節省不必要的投資。

(4) 對最后的評價結果整理成檔案形式，交由相關的管理部門保存，以備隨時查詢。

2.結語

目前來看，我國在市政道路橋梁施工綜合管理方面還沒有形成一個系統性的理論框架，在具體管理工作中也是問題多多。為了提高我國在這方面的整體管理水平，除需要各相關方面加強溝通協調之外，還要做好理論研究工作。

參考文獻：

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【關鍵詞】市政橋路工程；裂縫；原因；防治策略

隨著社會經濟的快速發展以及現代化進程的不斷加快，我國市政路橋事業獲得了極大的發展。隨之而來的是，人們對市政路橋工程質量的要求越來越高。但是，在實際的施工過程中，市政路橋工程常因各種因素的影響而出現裂縫現象，嚴重影響了其質量。又市政路橋工程與人們的日常生活和工作息息相關，其質量的好壞直接影響了人們的生命財產安全。因此，對市政路橋工程裂縫產生的主要原因及其防治策略進行探討已成為當前研究的重要課題之一。

一、市政路橋工程裂縫產生的主要原因

裂縫是市政路橋工程在施工過程中常見的問題，嚴重影響了整個市政路橋工程的質量。因此，如何解決市政路橋工程裂縫已成為當前亟需解決的重要問題之一。而要做好市政路橋工程裂縫的防治工作，施工單位或企業必須先對其產生的原因進行分析。一般而言，市政路橋工程裂縫產生的原因有很多，其主要原因包括以下幾點：

（一）因施工不當而造成的橋梁裂縫

目前，因施工不當而造成的橋梁裂縫的原因主要包括以下幾點：一是，因混凝土振搗的不均勻和不密實而導致其出現空洞、麻面以及蜂窩等裂縫；二是，因混凝土攪拌與運輸的時間過長而導致其體積上出現收縮裂縫；三是，因水和水泥用量的增加（或水灰比的加大）而導致混凝土凝結硬化時收縮量增加，從而使得混凝土體積上出現不規則的裂縫；四是，施工時因模板剛度的不足而導致在模板在澆筑的過程中出現變形的問題，從而產生與模板變形一致的裂縫；等等。

（二）因荷載而造成的裂縫

因荷載而造成的裂縫被稱之為荷載裂縫，它是混凝土橋梁在常規靜荷載與動荷載以及次應力下產生的。荷載裂縫一般出現在受拉區、振動較為嚴重的部位以及受剪區。同時，不同的受力方式，其產生裂縫的特征也大不相同。一般而言，荷載裂縫可分為兩種，即直接應力裂縫和次應力裂縫。導致直接應力裂縫的原因主要有：設計的不合理、擅自對結構施工順序與結構受力模式的更改以及超出設計荷載的重型車輛過橋等。

（三）因收縮而造成的裂縫

混凝土因收縮而造成的裂縫是路橋工程中最為常見的現象之一。目前，導致混凝土出現裂縫的主要原因包括兩點，即縮水收縮和塑性收縮。其中，縮水收縮是指隨著混凝土表層水分的不斷蒸發而導致其濕度不斷降低，從而導致其體積不斷減小。又混凝土內部水分的損失較慢。基于此，當表面混凝土的承受拉力大于其本身抗拉的強度時，則會導致收縮裂縫的產生。而塑性收縮是指，混凝土在失水收縮的童年故事，骨料因其自重而不斷下沉，且混凝土尚未硬化。

（四）因溫度變化而造成的裂縫

一般而言，因溫度變化而造成的裂縫主要表現在三個方面，即年溫差、日照以及水熱化。其中，年溫差的變化相對較為緩慢，它對橋梁結構的影響主要在于導致橋梁的縱向移位。當橋梁結構的位移受到限制時，則會導致溫度裂縫的產生。而水化熱主要出現在施工過程中，主要因澆筑后混凝土內外溫差太大而導致溫度裂縫的出現。在日照方面，溫度裂縫的產生主要因橋面板或主梁受太陽暴曬后導致其溫度明顯高于其它部位形成溫差所致。

二、防治市政路橋工程裂縫產生的策略

為了確保市政路橋工程的可靠安全，針對上文所述裂縫產生的原因，筆者根據相關的文獻研究資料并結合多年的工作經驗，共總結出以下幾點防治策略：

（一）進一步優化施工方案

由于施工方案的好壞直接關系到混凝土裂縫的控制情況；因此，施工單位或企業必須采取行之有效的措施進一步對施工方案進行優化。一般而言，施工方案的內容主要包括確定澆筑量、澆筑的時間、施工縫的間距、振搗、位置、運輸以及構造等。一般，澆筑的長度采用垂直施工縫分割來進行確定。同時，應將其最好設置在承力較小或者變截面處的部位。此外，施工人員還應重視并注意水平施工縫位置的設留。通常，應最好將水平施工縫設置在變截面處。值得注意的是，在對澆筑時間進行確定時，施工人員應嚴格遵循盡可能地避開晝夜溫差較大或天氣較為炎熱的原則。若必須在夏季進行混凝土施工，則可以采用材料降溫的策略來對混凝土入模的溫度進行控制。

（二）預防收縮裂縫產生的策略

當前，收縮裂縫的預防策略主要包括以下幾點：一是，在選擇水泥時，應選擇早期強度較高且收縮量較小的硅酸鹽水泥，或者粉煤灰水泥，或者中低熱水泥；二是，施工人員還應確定好水灰的比例，并將適量的高效減水劑加入其中；這不僅能有利于混凝土易性和坍落度的增加，而且也有利于水與水泥用量的減少；值得注意的是，水量不能大于配合比設計所給定的用水量；三是，施工人員還應做好混凝土的早期養護工作，并根據具體的情況來對混凝土養護的時間進行延長；等等。

（三）溫度裂縫的預防策略

針對溫度裂縫，本文主要采取以下預防策略：一是，在選擇水泥時，施工人員應盡可能地選擇中熱或低熱的水泥，并對骨料的級配進行優化；二是，施工人員應采取有效的措施來降低水灰比，且應將其盡可能地控制在0.6以下；三是，施工人員可以將適量的具有不同作用（如，緩凝、減水以及增塑等）的外加劑加入到混凝土之中，以此來對混凝土拌合物的保水性、流動性以及降低水化熱等進行改善；四是，施工人員還應對施工工序進行合理的安排，并采用分層或分塊澆筑的方法來進行澆筑，以此來提高散熱能力；等等。

（四）荷載受力裂縫的預防策略

針對荷載受力裂縫問題，本文采取的預防措施主要包括：一是，施工人員應對現澆梁板墻和現澆板中鋼筋保護層的厚度進行確定，并確保在澆筑混凝土的過程中鋼筋不會出現移位的現象；二是，施工人員不能將現澆梁板中的預埋管線集中地布置在一起；若所預埋管線的管徑較粗時，則必須將其設置在板厚中心的位置上；三是，施工人員在對現澆梁板混凝土進行振搗時，應禁止出現過振和漏振的現象；值得注意的是，施工人員最好在混凝土初凝之前進行二次振搗，并在混凝土終凝之前進行二次壓抹；等等。

（五）施工設計方面的預防措施

施工設計方面的預防措施主要包括三個方面的內容，即對伸縮縫、后澆帶以及鋼筋的合理設置。首先，在伸縮縫的合理設置方面。由于在混凝土施工環節中，伸縮結構的設置是其重要的組成部分，它能夠有效的避免因溫度變化而導致的混凝土裂縫。因此，施工單位必須根據相關的規定以及混凝土本身所具有的結構特性來對伸縮縫進行合理的設置，以此來防止大體積混凝土出現裂縫的現象。其次，后澆帶的合理設置。后澆帶是一種特殊的施工縫，它是施工過程中留下的收縮變形縫，其目的是為了避免伸縮縫的產生。最后，鋼筋的合理設置。由于鋼筋的彈性模量遠大于混凝土的彈性模量，導致不可能單純通過鋼筋來避免混凝土裂縫、滲漏的產生。因此，施工單位必須在混凝土結構中合理布置鋼筋，以此來對混凝土裂縫的開展進行限制。

（六）其它防治路橋裂縫的具體方法

目前，常用的預防控制措施還包括加固技術、溫控技術、修補技術、填充技術以及開鑿技術。其中，修補技術是較為常用的一種預防控制措施，它主要適用于細微裂縫。其修補混凝土細微裂縫的方法主要是在細微裂縫的表面上涂膜，并灌縫加固結構膠進行處理。同時，修補技術還可以采用表面覆蓋法對混凝土裂縫進行修補。在修補材料的選擇方面，應根據地下室混凝土裂縫、滲漏的具體實際情況來進行選擇。通常情況下，選用的修補材料為彈性涂膜防水材料，如聚合物薄膜以及聚合物水泥膏等。值得注意的是，在正式修補前，施工人員必須先對要修補的混凝土的表面進行清理，并用水將其表面雜質沖洗干凈；然后等其完全干燥后，再采用樹脂對混凝土表面的氣孔進行填充。

而填充技術也是常用的防治市政路橋裂縫的方法之一，其適用于各種裂縫，具有費用低和操作簡便等優點。在采用此種方法來對市政路橋裂縫進行防治時，若裂縫較寬，則施工人員可以使用修補材料來直接進行填充；若裂縫較小時，則施工人員應先采取V型槽口的方式來對其做填充處理；若裂縫在橋的中間并貫穿了橋的上面與下面，則施工人員可以采用注入施工法的方式來對上部進行填充處理。值得注意的是，在沿著裂縫周圍的7至8cm的范圍之內，施工人員應使用鋼絲與砂輪機來將混凝土表面的各種雜物（如，灰塵以及石灰等）清除干凈。在此基礎上，施工人員再將具有黏性和滲透性的環氧樹脂注入到裂縫之中。這不僅有利于橋面混凝土耐久性的提高，而且也有利于防止因混凝土老化或鋼筋氧化而造成的裂縫。

（七）做好施工管理工作

在市政路橋工程施工過程中，施工管理占據著及其重要的地位。換言之，其管理工作是否做到位不僅直接影響了整個市政路橋工程施工的質量和進度，而且也是導致裂縫問題產生的重要因素之一。因此，在市政路橋工程施工中，施工單位或企業要盡可能地減少裂縫問題的出現，就必須做好施工管理方面的工作。要做好施工管理工作，首先在正式施工前，施工單位或企業應根據工程量、施工要求以及合同要求來編制一個科學合理的施工方案或施工組織設計。其次，施工單位或企業還必須做好施工圖紙審查工作。再次，施工單位或企業還必須做好施工質量監督管理工作，并采取行之有效的措施不斷對其進行強化。最后，施工單位或企業還必須做好施工材料質量的管理工作，并采取有效措施來組建一支高素質的施工隊伍。

（八）注重混凝土的養護工作

由于在澆筑完成之后，其表面需要一段時間進行凝固。若是在低溫條件下澆筑混凝土，則應做好混凝土保溫養護工作。同時，在混凝土終凝之后，還應及時對其進行養護，尤其是要注重對混凝土的早期養護。

結束語

綜上所述，裂縫是市政路橋工程中的一個共性現象。它的出現，不僅直接影響了行車的舒適性與安全性，而且也加大了后期施工與養護的難度。同時，市政路橋工程裂縫的產生還嚴重影響了其使用壽命。因此，建筑單位或企業必須對導致市政路橋工程裂縫產生的原因進行分析，并采取行之有效的防治策略進行解決，以此來確保市政路橋工程經久耐用目的的實現。由于本文篇幅有限，必然存在不足之處。故而，這還需要我們進一步對市政路橋工程裂縫產生的主要原因及其防治策略進行探討和研究。

參考文獻：

[1]張立東.市政路橋裂縫原因分析及防控[J].中華民居，2013（6）.

[2]于長江.淺析市政路橋的裂縫原因及防治技術措施[J].黑龍江科技信息，2014（2）.

[3]周雄.市政路橋施工中裂縫防治技術措施淺談[J].建筑工程技術與設計，2014（19）.

篇6

關鍵詞：城市化；市政；路橋工程；施工管理

引 言：

隨著我國社會主義的發展，政府對基礎設施建設越來越重視，路橋工程是國家基礎設施的重要組成部分，對城市化建設中起著舉足輕重的作用。近年來，我國的市政路橋工程建設取得了前所未有的進步，各項工程項目承包制也逐漸建立，豐富了路橋工程管理的內容，使路橋工程施工管理方式發生本質變化，并逐漸走向規模化與完整化。然而，在新時期，很多施工管理模式與管理方式都發生不同程度的轉變，導致路橋工程的施工管理暴露出諸多問題，作者認為只有對新時期市政路橋工程的施工管理全面分析，才能找到最佳的解決問題路徑，從而推動我國市政路橋工程秩序的發展。

一、工程案例

四川宜賓項目屬宜水高速公路D合同段項目中的兩座大橋（吊兒咀大橋及癩子溝大橋），該項目于2002年下半年中標，中標價為4.357萬元，在中標時預計虧損531萬元，虧損率達12.21%.承包合同工期為2年（即2003年3月5日～2005年3月5日），實際主體工程完工時間為2005年10月份，實際總工期32個月。該項目為省外工程，實行項目各級承包管理，地理條件復雜，并且在施工過程中，各種材料價格飛漲，材料成本猛增，各承包單位能力水平參差不齊，施工管理手段落后，工期延長，最終導致該項目虧損1811萬元。

二、新時期市政路橋工程面臨的突出問題

1.施工管理程序難以落實

盡管我國針對市政路橋施工管理已制定程序，但在實際施工過程中，仍然有施工單位不執行施工管理程序，埋藏安全隱患。主要表現有三方面：其一，某些施工單位沿用傳統的施工管理辦法，沒有意識到行的施工管理程序中規定路橋工程開工前必須報建重要性，往往是按照自己的做法來敷衍這一規定，例如施工與提交開工報告同時進行、或趁著開工申請報告審批期間偷偷開工，此種做法使得施工管理程序形同虛設。其二，檢驗申請報告滯后于實際檢驗。某些承包人的施工管理意識薄弱，而且個別監理單位監督管理不嚴，在承包人未提交質檢申請的情況下，監理卻完成了質檢工作，不但違背施工管理程序，還縱容了此類違法事件。其三，在路橋施工管理程序中明確規定，凡路堤、橋背、墻背等重要位置的填筑，必須嚴格控制填筑分層厚度及密實度，并且只有本層填筑經驗收合格后，才能繼續下道工序。然而，某些施工單位為了趕工期，沒有遵照規定執行自檢，顯然違背了施工管理程序。

2.施工管理中的技術資料缺乏

由于技術資料獲取及編寫，除了需要組織專業人員外，還會占用正常施工的時間，所以很多施工單位都省去了該關鍵環節，這是路橋施工管理中常見的問題。甚至某些施工單位臨時調派非專業的人員來編寫技術資料，這些人根本就沒有技術資料編寫概念，存在很多技術漏洞，此類技術資料無參考價值。此外，某些施工單位為了應付監理部門的檢查，參考其他的技術指標來編寫，這樣的技術資料失去了真實性，可靠性更是無從說起。例如，混凝土的配合比必須滿足具體工程的要求，而在某些施工單位的技術資料中，卻發現橋梁建筑混凝土的配合值與其他房屋建筑的混凝土配比值相同。

3.施工現場的安全管理被忽視

現場的安全管理是路橋工程管理的核心，在路橋施管理中應該培養全體工人的安全意識，時刻提醒他們要安全作業。但通過對路橋工程的事故分析，不難發現很多慘劇的發生均是施工現場的安全管理不到位所致，其主要原因為市政路橋工程一般都屬于各地方建設的重點工程，施工單位承包了這樣巨大的項目后，必須要保證按時完工，所以在實際施工中過于強調工期的重要性，而忽視了現場的安全管理。

三、加強市政路橋施工管理的措施

1.完善路橋施工管理體系

市政路橋施工監理部門應該借鑒建筑法、公路法、合同法、建設工程質量管理條例等法律來完善現有的路橋施工管理體系，嚴格貫徹市場準入制、項目法人制、質量監督制、合同管理制、工程監理制，加大政府監理單位對路橋工程施工管理的監督力度，保證所有施工項目經得起全方位的檢驗。凡對分包、轉包的施工項目，其發包單位除應報建設單位（業主）審核外，還應當報政府主管部門核實、批準、存檔；杜絕通過聯營、掛靠等手段把工程分解或逐層分包，或將主體工程承包給無資質或資質條件不夠的企業及個人，并指出任何部門批準的工程出現問題就要承擔相應的責任。

2.明確各級管理部門的權責

施工管理中各級管理部門的權責混亂，導致路橋施工管理工作不能落實。由于市政路橋工程屬于國家與地方共建的重點工程，難免摻雜著人際關系，用制度管理施工的理念被逐漸忽略，導致各級管理部門的管理制度在執行中大打折扣，檢查工作流傳于形式，監管不嚴，管理失察。由此可見，明確各級管理部門的權責對于加強市政路橋施工管理的重要性。作者認為應當從三方面來考慮：第一，各項管理制度的的制定與完善，必須要符合施工單位內部的實際情況，這樣才能保證管理部門行使職能時的有效性。第二，決策者應鼓勵管理部門對任何人執行管理職責，一切管理都要立足于企業的整體利益。第三，在給予各級管理部門足夠權利的同時也要強調他們的責任，規范各級的執法行為，若發現執行制度不合理、監督不嚴、濫用個人權利的人員，應嚴厲懲辦。

3.強調施工現場安全管理的重要性

在現場施工中必須明確安全生產的重要性，并將其作為施工管理中的核心任務來抓，管理層應針對不同的崗位人員定期組織專業的崗前培訓，并建立嚴格的考核制度，只有順利通過考核的人員，才能持證上崗；根據安全操作規程開展不同形式的競賽，在實踐中樹立全體員工的安全生產意識，同時根據個人的表現作出客觀的評價，為實現安全生產規范化打下基礎；針對施工現場多發的安全事故，建立專門的安全小組，讓他們深入到施工現場為工人講解安全知識；如果發現違規的人員應給予嚴厲的警告，并警示其他施工人員要引以為戒；在重點施工地段需懸掛安全標志或警示牌。

4.建立素質高、能力強的監理隊伍

建立隊伍的能力與素質直接決定了施工管理的質量，然而，現階段我國的監理隊伍現狀令人擔憂，大多數監理人員都來自不同的部門，他們不具備專業的監理知識，阻礙了施工管理在路橋施工中的推行。所以，監理素質高、能力強的監理隊伍勢在必行。對現行的監理培訓上崗制度一定要徹底改革，應將監理分成決策監理、設計監理、施工監理，并根據不同監理的特點針對性培訓；施工監理人員實行資質選拔，擇優選用；鼓勵職員工參加國家注冊監理工程師資格考試；對監理實施動透明化管理態，主動接受社會各界的監督，對違反監理準則的人員要嚴肅處理。

結語

總之，市政路橋工程是城市建設與社會發展的重要載體，是維持國家經濟穩定發展的前提。加強施工管理是提高路橋工程質量的重要保證，特別是在新時期的環境下對市政路橋施工管理進行全面研究，其價值意義體現的就更加明顯。因此，通過完善路橋施工管理體系、明確各級管理部門的權責、強調施工現場安全管理的重要性、建立素質高、能力強的監理隊伍等措施，能有效促進市政道橋施工管理走向規范化和系統化。

參考文獻：

[1]楊興玉.淺談公路施工管理存在的問題及措施[J].科技信息，2009，（12）.

[2]劉中柱.關于公路工程施工現場管理應注意的問題[J].科技風， 2009，（23）.

篇7

中圖分類號：TV99 文獻標識碼：A 文章編號：

1 市政路橋工程施工質量管理的重要性 （1）可以有效提高路橋的使用壽命。因為路橋施工質量控制工作做得好不但能有效降低路橋后期的維修成本，而且還能保證施工的工程質量，這樣以來就可以大大提高路橋工程建成后的使用壽命。 （2）可以有助于提高施工企業的效益。有效的路橋施工質量控制可以降低工程的成本，這樣就可以使企業的經濟效益能得到不斷的提高。 （3）可以最大程度上保證路橋的安全。路橋施工質量控制好可以有效避免或者防止某些因為路況導致的交通事故，從而可以保障人民群眾的生命財產安全，并且也提高了路橋施工的安全性。 2影響市政路橋工程施工質量的現狀分析

2.1勘測設計質量差 由于我國路橋建設項目沒有明確的設計產業政策，缺乏健全相關的法律法規以及合理的設計程序，同時沒有建立完備項目庫，缺乏相關設計人員、評估機構以及先進的設備軟件，總體設計條件與國外相比較差，正處于起步階段，設計任務處于單線狀態，不能滿足多項目多方案選擇，所以我國勘測設計質量較差。

2.2建設單位管理體制不健全，管理不規范 ( 1) 沒有認真落實項目法人制、合同管理制、監理制和招投標制。如某些項目未實行內部監理而舍棄監理制，存在監理效果達不到預期效果的情況。再有某些項目未實行合同管理制，沒有認真監管合同的履行情況，以致無法及時發現違反合同條款的行為并索取相應賠償。 ( 2) 過分追求利潤，過度肢解工程。施工單位若按國家相應施工與驗收規范進行施工，在極低承包價的條件下將沒有太多的盈利，所以在施工過程中常存在偷工減料、以次充好的現象。同時建設單位過度肢解工程，將路基、路面、橋涵等工程分包出去，這些施工單位的合同意識、質量意識較差，并且在施工中缺乏交流協調，使得質量安全問題頻發。

2.3監理機制不健全 在很多施工單位中，監理機構只是具有相對部分的獨立權利，監理機構本身并不是完全獨立的。這樣在很多問題的處理上，監理機構都不能站在公允的位置上對其進行評判。由于監理機構的構成人員是臨時需要從各個部門抽調組成的，因而在處理問題上不專業，也沒有一套行之有效的建立機制。

2.4 施工現場管理混亂 路橋施工建設單位并未形成統一的標準體系，普遍采用施工隊承包的體制。加之施工隊的管理理念不完善，不能有效地加強自身隊伍的管理建設，使得施工單位在施工過程中無法實現人流、物流、信息流的有效控制和管理。目前，施工現場管理混亂的現象還是比較嚴重的，盡管國家出臺了一些對施工現場進行規范的政策，但是，施工現場管理的“臟、亂、差”現象仍然存在。特別是一些施工單位，在施工建設過程中，不注重整個體系的管理，使得建設場地建設垃圾堆積較多，機械不按規定停放，更有甚者，一些施工單位現場工作人員精神面貌差，工作沒有積極性，作業效率不高等，這些都嚴重影響了施工項目的質量。

3加強市政路橋工程施工質量管理的措施

3.1建立路橋施工項目質量保證體系 做好施工質量管理，首先要制定好合理的質量目標，質量目標是施工全過程質量管理的中心內容，質量保證措施的每一項具體的工作都必須圍繞質量目標而展開，同時嚴格按ISO9001 標準建立質量保證體系。

為保證質量保證體系的有效運行，實現工程質量目標，應根據工程項目的實際情況，加強對施工過程的檢查、監督，一般每月至少對工程質量進行全面檢查一次；專職質量檢查員每天對各施工班組作業的施工質量進行檢查、復核。在項目經理部和作業隊形成體系完善、功能齊全、責任明確的質量自檢體系和自控體系，進行全面的施工全過程的質量管理，全面實現質量目標。

工程項目在組織施工過程中，重點突出質量、進度發生矛盾時，必須服從質量，充分發揮質量否決權的作用。在質量保證體系有效運轉上狠下工夫，認真落實責任制，深入開展“三工序管理”，做到檢查上工序，保證本工序，服務下工序，使全過程處于受控狀態。

3.2 規范工程設計 工程設計的最后決定實行公開招標、專家評審、社會評審三個環節，選擇最便捷、最實用的方案。而設計部門本身應該不斷的招納具有較好業務素養的設計人員對各種資料進行分析，最終開發經濟技術相兼顧的優化設計方案。

3.3路橋施工準備過程的質量管理 認真抓好工人質量意識教育，將質量意識貫徹到每個施工人員的頭腦中。優化施工方案，積極采用先進的施工工藝，科學安排施工進度，合理調配勞動力，對總體計劃要有周全、細致的安排，對施工中易碰到的技術問題要有詳細的針對性措施。做好圖紙會審和技術交底工作。專門成立測量小組，認真細致做好測量放樣工作，并經有關人員復核后方能進行下道工序施工。降低材料在運輸、裝卸過程中的損傷，嚴格控制每一個環節，保證材料完好無損的送到施工人員手中。合理選擇施工機械，搞好維護檢修工作，保持機械設備的良好技術狀態。

3.4 加強路橋施工現場的質量管理

（1）加強施工測量工作。在路橋每個小項目施工前，項目經理部必須安排業務能力強的技術人員對導線點、中間樁和高程點進行測量，確保符合閉合要求，以確保中線和高程誤差在規范允許的范圍內。在施工期間，要重點對公路路基中線及各個橋涵構筑物的平面位置、高程、預制構件的幾何尺寸等進行嚴格控制，使各項測量成果均控制在規范允許的范圍內。

（2）加強對建筑材料的質量控制，妥善處理施工現場的試驗工作。項目經理部應組建工地試驗室，安排具有業務能力強、工作認真的試驗人員，認真開展現場試驗工作，這樣可以為路橋施工提供有效的工程質量控制依據。在對進入施工現場的建筑原材料、建筑構配件的質量控制方面，應嚴格檢查，確保不能夠讓不符合要求的材料進入進場。對于一些外購原材料和建筑構配件進場時，要能夠出具質量合格證，還必須進行相應資質的試驗室進行復試，只有達到合格標準才能夠使用。同時，在路橋施工期間也應對進場原材料進行檢測試驗，加強施工質量。對于沒有達到檢測標準的項目，要找出原因，及時改進。可以采取調整施工工藝，及時作補救的方式進行處理。在施工現場應堅持掛牌作業，攪拌站操作工人應嚴格按配合比標牌稱量投料。操作人員應按《技術規范》要求取樣做砼或砂漿試塊，確保試樣和試驗數據真實、準確、可靠，以便真實反映工程的實際質量情況。

（3）積極按照質量目標進行操作，對每個分工程項目都應進行精細化管理，實行現場質量控制。例如：路基土石方工程，就需要對路基壓實度的控制；橋涵構筑物工程在強度、幾何尺寸等主要技術指標控制，而且要對橋梁外觀質量進行有效控制；而對于路面工程就必須加強基層及面層的強度、平整度和穩定性等主要技術指標的控制。

（4）實施全面質量管理方法，逐步提供工程項目質量管理水平。在路橋具體施工過程中，施工人員要加強和落實全面質量管理方面的知識，比如采用魚刺圖、因果分析圖等方法，要及時分析工程質量影響因素，妥善落實質量控制目標和措施，提高對分工程項目質量控制的效率，這樣才有助于實現工程項目質量總目標。

結束語綜上所述，市政路橋工程直接影響城市的形象，對人們的生產生活產生直接的影響。因此，在施工過程中，我們要嚴保質量關，保證好市政路橋的施工質量，力爭市政工程施工質量達到優良，以提高城市的形象。參考文獻：

[1]孫劉見.淺談橋梁施工的工程質量控制[J].建筑科技與管理，2012

篇8

關鍵詞：市政路橋 施工質量管理 措施 加強

近年來，隨著國民經濟的飛速發展，各地不斷加大市政路橋工程建設投入，市政路橋工程建設的任務也日益增加。在工程建設中，我們都要考慮如何用最小的投入來獲得最佳的經濟效益。但是，在利益的驅動下，施工過程中不可避免的會出現一些質量不達標的問題，引發一些質量事故。如何加強工程質量管理，提高工程質量，就顯得尤為重要。

1 市政道路工程施工質量管理

市政道路工程是滿足市民以各種目的通行的工程設施，因此，其施工質量的好壞，是事關人民生命財產的大事。在工程項目管理和驗收過程中，必須加強其質量管理，真正施工安全工程。

市政道路工程由于其特殊性，有許多不同于其它工程的特點，比如工期長，各種管線和地下設施同步施工，公用設施和交通設施同步建設等等，這無疑加大了工程的艱巨性和困難性，應該從各個環節監管。

1.1 嚴抓進場材料

（1）審查相關單位的資質。對于提供材料的單位，要嚴審其資質，資質不過關的不得從其單位進料，只有從源頭進行監管，才能保證其材料的出處的正規性和合格性。

（2）督促承建單位嚴格把關。引進材料要制定進料計劃，到場后，要安排專人檢查材料外觀和質保單，抽檢合格，方可應用于本工程。對于成品，要對產品的規格、數量和品質等嚴格檢查，查驗合格后，方能在工程中使用。

1.2 提高路基工程的質量

路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的最基本條件，只有從根本上提高了路基工程的整體質量，才能保證路面的質量。

為了避免路基溝槽回填土沉陷，施工單位應向操作者做好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照壓路機要求而不超過有關規定。在路基總體寬度內，應該采用水平分層方法填筑。當回填溝槽分段填土時，應分層倒退留出臺階，并且要求臺階高于壓實厚度。

在路基處理過程中也應該加強監控，監督單位同時應該對施工單位進行抽檢，確保其處于要求的標準之中。對于水泥穩定碎石的監控，要嚴格控制水泥穩定碎石的配合比，并加大水泥穩定碎石攤鋪過程中旁站過度，并嚴格履行監控過程，加強成品保護力度。

1 . 3 提高路面工程的整體質量

對于路面質量中經常出現的路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面等問題，應該嚴格控制水灰比，保證模板面清理干凈，并且嚴控混凝土中的水泥用量，選用水化熱小和收縮性小的水泥，加強混凝土的早期養護。

2 市政橋梁工程施工質量管理

2.1 加強橋梁基礎

（1）沉入樁管理。為了保障沉樁的順利進行，應該從三個方面加強管理，控制好沉入樁的樁位、預制混凝土樁的質量和打樁次序。現場監理應該充分了解設計意圖，并能從現場測量復核控制樁的位置是否正確，以免搞不清楚釀成大錯。制樁質量好壞直接影響沉樁作業，必須對混凝土樁的質量進行嚴格管控，不能出現問題。打樁次序的確定比較復雜，應該根據現場的地形、土質和布置密度決定，合理的打樁次序，可以有效減少土體的擠壓影響。

（2）鉆孔灌注樁管理。要想保證鉆孔的垂直，就要先保證鉆孔平臺的平整性，這樣可以從根本上確定鉆孔的垂且直。灌注水下混凝土的整個過程，應該連續，不得中斷。

（3）承臺管理。承臺開挖后，監理人員要及時安排專人測量基樁位置的偏差值和樁頂標高，不能不到現場實測，閉門亂造資料。

2.2 下部構造的管理

下部構造包括三部分，主要包括臺身、墩柱和蓋梁。為了保證橋梁工程的高標準高質量，我們應該注意以下幾點。

（1）在施工臺身前，要核對墩柱的位置是否正確。

（2）在不等跨的蓋梁中，蓋梁中心與立柱中心不能完全重合，要留有一定的偏心值，保證板梁可以架上去。

（3）在蓋梁的設計應用中，預應力鋼束的冷拉應以應力和伸長值進行雙控制，并且兩者有主次之分，應力控制為主，伸長值控制為輔。當其值偏差超過一定值時，監理必須及時反饋，并和有關設計人員聯系，認真負責好本職工作。

2.3 上部結構的管理

上部結構主要是要控制好箱梁和預應力空心板梁，在施工時要對兩方面重點加強管理。

（1）對于箱梁，設計人員要把握好早期的設計，對于穩定性、強度、撓度等認真校核檢驗，把握好設計質量。

（2）對于箱梁的各個部位，要重點檢查，保證其外形正確，能夠滿足設計要求。

（3）對于預應力空心板梁，要重新排列預應力鋼筋，保證預埋件位置的正確性。

（4）對于曲線上的梁，由于其尺寸不同，在生產前要進行編號，安裝時要按照序號進行排列。

（5）要保證吊機的安全性能，在安裝時，要保證其安全性。

2.4 施工方法及工序的管理與控制

（1）施工方法是否切實可行，對于市政道路工程的施工質量起著關鍵的作用。在每一個工序施工之前，要做到“方案先行”，對每一個工序進行詳細的技術交底。如果在施工中需要對施工方案進行修改，就必須制定程序化的制度文件，使施工方案的實施處于受控狀態。

2.5施工人員的管理與控制

（1）管理干部、技術人員應有較強的質量規劃、目標管理、施工組織和技術指導、質量檢查的能力，施工管理人員的管理素質是保障施工質量的重要因素。施工質量的控制必須以人為主，要充分調動員工的生產積極性，增強他們的責任感，樹立“質量第一”的觀念，提高管理人員綜合素質。

（2）當今社會是人才的社會，擁有高素質的人才隊伍并發揮他們的作用，就能充分搞好市政道路工程施工的質量管理。整個工程施工中，要集中主要技術骨干，加強施工管理的人員培訓，使整體技術力量得到充實，從而保證每個崗位都配備合格的技術人員。

（3）根據各個分項工程的不同特點，從確保質量出發，實行全面控制。對技術要求高的工序，使用技術熟練、經驗豐富的人員去管理。

3 施工質量問題處理的基本要求

（1）高度重視綜合治理。對于各種事故，要注重各種處理方法的綜合應用，對于某些問題，要從大處著眼，可以考慮用其它的方法來替代某些不容易處理的問題。

（2）分析事故發生的原因。對于所發生的事故，要認真分析，避免再發生相同的事故。只有充分認識到事故的原因，才能在以后的施工中不再出現相同的結果，保證了施工的安全可靠，又能保障質量和經濟合理的雙重。

（3）保證事故處理期內人員的安全。在事故現場，突發的、不安全的因素比較多，對于管理人員和設計人員，要提前考慮到各種因素，應做好一定的防范和防護措施，并在現場監督執行，確保人員的安全。

（4）加大事故處理范圍。對于所發生的事故，不但要直接處理相關部位，更應該檢查相鄰區域，加大事故的處理范圍，保證不在發生類似的問題，保證了施工的質量要求。

市政路橋工程是真正的惠民工程，和人民的關系比較緊密，在施工過程中，我們要嚴保質量關，保證好市政路橋的施工質量，確保各類工程的安全性能，真正讓人們得到實惠。

參考文獻

[1]2004最新路基工程設計施工質量驗收與通病防治新技術標準實務全書[M].天津電子出版社，2004，4.

[2]趙志剛，王茹.市政道路路基工程質量控制措施討論[J].科技信息.2011（10）

篇9

關鍵詞：市政路橋工程；施工技術；質量監控

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

前言：

不論在哪一個城市，我們都會發現，市政道路和橋梁項目在城市立交橋梁工程和道路施工中的質量水平的高低，不僅會影響到一個城市的市容市貌和政府形象，同時還會影響到城市居民的日常交通出行，與城市具名日常生活質量水平息息相關。市政道路工程好的施工質量，在很大程度上可以反應一個城市的現代化繁榮景象和提高城市居民日常生活質量水平。

1市政路橋工程施工技術特點及技術控制重要性分析

市政道路和橋梁工程是城市的主要基礎設施，而且也是保證城鎮居民生活水平的提高的重大項目，得到社會各方的高度重視。施工技術管理和質量控制是保障市政路橋工程具有較高施工質量、安全、進度、成本控制水平的關鍵，也是預防施工過程中出現質量通病的關鍵技術措施。在施工現場中科學合理的實施施工技術管理和質量控制，可以有效降低施工現場質量通病的發生，確保市政路橋工程高效優質的建設發生，提高市政路橋施工企業項目運營管理經濟效益。另外，科學合理的實施施工技術管理和質量控制，還可以有效提高工程綜合質量水平。延長工程綜合使用壽命，同時為降低后期運行維護費用提供重要技術支撐。優質的市政路橋工程，還可以保障公路橋梁的行車安全、減少"橋頭跳車"等不利問題發生，降低交通事故發生率。加強市政路橋工程施工技術管理和質量控制，已經成為新市場環境中市政路橋施工企業項目經營管理研究的一個核心內容。

1 路橋工程施工項目的特征

路橋工程施工項目，往往點多，線長，具有施工工序繁多、復雜的特點，施工現場場面宏大，需要投人大量的人員和機械設備，由于各類施工工種班組多，而且存在工作面交叉作業的情況，造成管理難度大。路橋工程的質量是整個工程項目的核心，決定著整個路橋工程項目的成功與否。路橋項目的施工一般比較復雜，規模變動比較大。由于路橋工程項目的建設量，一般是以合同量的大小為基礎依據，但是普通路橋工程項目的大小具體不一，有的工程量大，有的工程量小，因此，具體的合同量也是有大有小。路橋工程的施工單位完成的項目合同量的規模大小，與施工企業的效益好壞密切相關。對于規模大的路橋工程項目，整個項目建設過程中遇到的問題就會比較多，比較復雜，需要考慮周圍環境、生態、社會等多種因素，對整個工程的整體要求就會比較高；對于規模小的路橋工程項目，施工單位需要的建設時間縮短，需將工程量集中在一段時間內完成，其對周圍環境、生態、社會等因素的考慮較小。

2 路橋工程施工技術方案的重要性

1） 施工技術方案是保證工程施工質量的關鍵。路橋工程項目，在其施工過程中，施工技術方案具有很大的作用，它直接影響著施工質量的好壞，是保證工程施工質量的關鍵所在。在路橋工程項目的施工過程中，施工技術方案作為建設工程項目施工質量管理的指南，指導著整個施工的各項人力與物資等方面的安排，進行科學合理的部署方案，包括人力與物力，供應與消耗，主體與輔助，生產與儲存，使用與維修，專業與協作，空間布置與時間安排等各個方面。要突出重點，詳細地組織切實可行的方法，實行質量控制管理。施工技術方案的確定，不但關系整個路橋施工過程的工程質量，而且關系到整個工程的全面管理，更關系到路橋工程項目的經濟效益、生態效益、社會效益。

2）施工技術方案是保證施工質量的重要技術指導。總所周知，施工方案是一個技術方案，用來指導建設工程項目施工過程中，遇到的技術問題、組織問題，以及經濟問題。為了使路橋工程項目的建設質量得到保障，路橋施工企業就必須制定科學的、高技術水平的、搞組織水平的施工技術方案，通過有效的管理和組織，按照既定的施工技術方案，科學、嚴密地實施施工進程。為了使施工技術方案的指導作用得到更大程度的發揮，施工前要做好各項施工的準備工作，要進行全員管理，把施工質量的高低同施工人員自身的利益進行有機的聯系，獎懲結合，從而有效提高施工人員的質量意識，為施工技術方案得到更好的執行，更好的發揮施工技術方案對施工質量技術指導的作用。

3） 施工技術方案是施工質量的保證。項目施工的質量控制，應遵循五個原則，第一，堅持質量第一，用戶至上；第二，以人為本，以人為核心來控制工程質量。調動人的積極性、主動性和創造性；第三，從對產品質量的檢查，轉變為對工作質量的檢查，對工序質量的檢查，對中間產品質量的檢查，以預防為主，來確保施工項目的質量；第四，堅持質量標準，嚴格檢驗，一切用檢驗的數據說話；第五，執行科學、公正、守法的職業道德觀念。

4） 施工技術方案能有效地控制工程造價。施工技術方案與路橋工程的造價大小有著密切的關系。不同的施工技術方案，需要不同的施工人力、物力和財力，也會造成不同的工期，而工期的長短與造價有著直接的關系，工期越長，工程造價就越高。因此，對不同的施工技術方案，進行優化選擇，擇優采用，是施工企業降低工程成本的一個主要途徑。路橋施工企業，在制定施工技術方案時，要考慮到合同上約定的工期長短，并按照上級的要求，考慮路橋工程項目的規模大小、周圍環境、現場復雜程度、建設性質等多種因素，進行綜合統籌策劃，制定施工技術方案。路橋施工企業可安排多人同時制定多個施工方案，比較各個方案的優缺點，從中優選取最為經濟合理的方案。

3 市政路橋工程施工技術管理與質量監控技術要點

1）混凝土施工溫度技術與質量控制

為了防止市政路橋工程混凝土表面出現裂縫問題，在進行混凝土澆筑過程中，需要嚴格控制施工溫度。在實際施工過程中，需要嚴格按照相關溫控技術要求進行溫度控制。如：在拌合混凝土過程中，需要用水將碎石冷卻以降低混凝土澆筑溫度；在夏天進行混凝土澆筑過程中，可以通過減小每層混凝土澆筑厚度，利用澆筑層面進行散熱；對于大體積混凝土，可以在混凝士中埋設冷卻水管，通過通入冷水在大體積內部進行降溫處理；要嚴格監控混凝土澆筑過程中的入模溫度[3]。

2）混凝土早期養護技術與質量控制

如果混凝土早期養護技術措施不到位，則可能引起混凝土出現表面失水而引起色差和微裂縫等問題，這樣就會影響混凝土澆筑耐久性和質量。因此，在混凝土早期硬化過程中，應加強混凝土早期養護技術與質量控制。混凝土各部位構件拆模時，需要根據混凝土澆筑強度、氣候條件等因素來確定，即只有當預留混凝土試壓試塊強度和氣候條件，滿足相關規范或設計技術要求時方能進行立模拆除施工。混凝土模板在拆除后，應使用相應的防護措施如采用、塑料薄膜覆蓋等對混凝土進行早期養護，以提高混凝土綜合質量水平。

4.總結：

總之，建設道路和橋梁的建設施工技術方案的建設提供強有力的技術支持和指導，是整個路橋建設的一個重要的基礎，對建設項目的順利進行起著不可替代的作用。路橋施工企業要想在激烈的市場競爭中獲得可持續發展，就必須要重視施工技術方案的重要性，為社會建設放心工程、精品工程。

[參考文獻]

[1] 何靜峰.淺談路橋工程施工技術方案的重要性[J].黑龍江科技信息,2011.

[2] 言明晨.淺談我國路橋工程管理及成本控制[J].價值工程,2011.

篇10

關鍵詞：市政路橋工程；成本控制；控制方法

中圖分類號： U41 文獻標識碼： A

前言

任何項目成本管理的作用都舉足輕重，市政路橋工程施工項目成本控制也不例外，路橋工程項目成本控制對路橋施工企業來說是永談永新的問題，如何進行成本管理以及成本控制效果如何，既關系到項目能否順利完成，還與施工企業的經濟效益直接掛鉤，甚至關系到企業的生存、發展，所以怎樣控制好路橋工程項目施工成本至關重要。

一、市政路橋建設成本控制的作用

（一）合理利用資金、節約資金

市政路橋建設是相當重要的，建設路橋投入大量的人力、物力和財力，如果建設施工不當，就會造成大的損失和浪費，因此，每次對所建路橋工程，無論是在建前，在建中，還是建成后都要盡可能多的論證、考察、比選、總結。這樣做是為了達到對所參建設路橋工程不斷的合理優化工程施工方案、工藝工法，降低施工風險，到達合理利用資金節約資金的目的。合理有效地使用資金是成本控制的作用，真正做到把錢真用在“刀刃上”，使資金合理使用，達到節約的目的，進行單純的資金管理是不行的，資金管理要活，要“活而不亂、嚴而不死”，將成本控制的作用發揮到最大。

使主管部門對施工建設情況的業績考核力度加大

監督路橋建設的項目成本控制，首先明確各主管部門、單位責任權限，杜絕指揮混亂責任不清造成浪費。其次對本項目的各個施工段及各個部門明確責任制定業績考核標準，并進行定期業績考核進行獎罰。路橋建設當中的功過難分、職責不清的“大鍋飯”現象就能夠有效地改變。因為獎罰分明可以很好的調動各施工單位的創造性和積極性，最終很好的達到路橋建設成本控制的目的。

（三）路橋建設者成本控制的責任感增強

責任成本控制制度要建立起來。經濟責任、層層落實到各建設路段、部門、班組以至個人，這些都要按相關標準劃，把路橋建設的成本信息處理及工作考核有關的成本控制指標緊密聯系到一起，這樣做的話，各建設部門、單位、個人的責任感都可以在一定程度上增強，也可以促使他們在各自的責權范圍內，很好的行使對建路投資成本管理的控制權，路橋建設投資的目的也會因此而達到，也保證修建成高質量的路橋。

二、項目成本控制的內容

施工成本控制的含義是，在整個項目施工過程中，加強對影響施工成本的各個因素的管理，并采取相應的辦法，將施工中實際發生的各種消耗和支出嚴格控制在成本計劃范圍內，及時揭示和反饋，對各項費用嚴格審查，以使其符合標準， 分析計劃成本和計算實際成本之間的異同，進而采取多種糾偏措施加以控制，以保證控制目標的實施，成本控制的主要內容為：

（一）對項目進行現場考察

了解投標項目所在地的材料價格、人工單價、機械價格等重要因素，以及項目所在的交通、水電、地貌、氣象、水文、社會民情等可能直接，或者間接影響施工的各類因素；還要組織項目的相關人員開好標前會議，并針對相關的調查結果，對招標文件中存在的問題，及時溝通解決；進一步詢價，這需要企業在現場考察的基礎上，對各類市場、廠家或者其他在建工程項目進行實地了解，最終明確實際將會投入的工、料、機成本單價。

（二）實施成本計劃.

施工成本計劃可以使施工項目成本管理責任制很好的建立起來，也是進行成本核算和控制的依據，更是項目降低成本的指導性文件，是設立目標成本的依據。它主要將成本目標或成本計劃分解，提出設計、采購、施工方案等各種費用的限額，并在施工過程中按此執行。

（三）進行成本分析

成本分析是在施工成本核算的基礎上，對成本的形成過程和影響成本升降的因素進行分析，以尋求進一步降低成本的途徑，包括有利偏差的挖掘和不利偏差的糾正“成本偏差的控制，分析是關鍵，糾偏是核心”，所以每個工程控制成本的關鍵是做好詳細的成本分析報告，各個方面要提供不同要求不同詳細程度的報告包括超支量及原因分析，剩余工作所需成本預算和工程成本趨勢分析。

（四）對成本進行監督與控制

包括對各項工作進行成本控制，如對采購委托進行控制，各項費用的報批審核，確定工程款的支付，并監督已支付的項目是否完成，且保證每月按實際工程量定時支付，做好實際成本報告，及時審計。

三、市政路橋項目成本控制措施

（一）合同成本控制

合同控制是企業實施成本控制的重點之一，施工項目進度質量控制與之密不可分，它是合作雙方建立在自愿平等協商的前提下，產生的具有約束力的控制方法。在市政工程項目管理中，一般情況下，中心是主要責任人項目經理，再對各任務或事件的責任分解并落實，覆蓋了項目管理的各個方面，包括成本控制，上至企業的決策者，下至項目的各個施工作業班組，并涉及到企業各個專業職能部門，他們全部要對施工項目的成本控制負責，使完整的項目成本責任網絡形成，成本控制的全面性原則充分體現。

（二）對施工全過程進行成本控制

在整個路橋項目施工中，根據統計核算、業務核算、會計核算提供的資料，經過成本預測、計劃成本編制、實際成本核算，分析項目成本升降和形成成本影響過程原因，項目成本究竟是節約還是超支。所以，在實施過程要收集好原始資料，相關部門必須提供相關準確的數據，使成本分析才能有據可依，并用數據說明事實，及時發現問題，并解決問題。改善經營、降低成本、達到成本控制的目的。

（三）材料費的控制

材料費是指在施工過程中所耗用的主材料、輔助材料、構配件、零件、半成品的費用和周轉使用材料的攤銷(或租賃)費用，其費用約占項目工程直接費的60%~70%，搞好材料費的控制對提高施工企業經濟效益有著舉足輕重的作用。按照“量價分離”的原則，材料費的控制主要從兩個方面著手:

1、材料用量的控制

由于項目施工過程中所耗用的建筑材料面廣量大、種類多。加之有些品種的材料較難精確計算，有些品種的材料困計量方法的不同而產生較大差異，因而材料在數量控制上的漏洞最大。經驗表明，材料用量的控制應該主要由項目經理部在施工過程中通過“限額領料”來實行，具體方法有三種:

定額控制，即規定項目各工長只能在規定限額內分期分批領用所需材料，超過限額的材料經審批合格后方可領料。

計量控制，即要求項目材料員在各種材料進場時認真審對、準確計量，在發料過程中嚴格計量，以便能準確核算項目實際材料成本、保證材料消耗準確。

指標控制，即項目負責人對于沒有消耗定額的材料實行計劃管理和指標控制。制定領用材料指標。

例:某市政工程需作1000m³30m1: 4灰土，控制它的用灰量。

所需白灰:1000×0.30×1÷(1+4)=60 (m³)

每m³白灰按1噸考慮:60×1=60 (T)

可作成每50 m²方格網，每50 m²需灰60÷50=1.2 ( T )

如每袋白灰30Kg，每方格網需1.2÷0.03=400(袋)

如此控制，既能保證質量，又能控制用量，不可盲目冒攤，否則要么發生質量問題，要么成本增加。

2、材料價格的控制

由于現在實行的是市場經濟，同一種建筑材料的價格因企業、產地和季節不同而產生較大差異，國而材料價格是由買價、運輸費、季節差價等因素組成的，相應地材料價格的控制應主要從兩個方面著手：

買價控制。即要求材料員廣開材料進貨渠道，應事先對供應商進行考察，在保質保量的前提下，實行最低買價;要求材料部門對各個項目所需的物資進行分類批量采購。以降低買價。

運費控制。規定材料采購部門應嚴格要求材料供應商按規定的包裝條件和指定的地點交貨，因變更指定交貨地點所增加的費用均由供應商自付，從而實現選用最經濟的運輸方法，達到降低成本的目的。

材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達70%左右，而且有較大的節約潛力，往往在其他成本項目(如人工費、機械費等)出現虧損時，要靠材料成本的節約來彌補。因此，材料成本的節約，也是降低項目成本的關鍵。

（四）、機械費的控制

機械費是指使用施工機械作業所發生的機械使用費、機械安、拆和進出場費用，其費用在工程直接費中所占的比重較大。主要由機械臺班數量和臺班單位兩個方面決定。一般來說，有效控制臺班費支出比控制臺班單價的難度和意義更大。機械使用費占項目預算成本的一般在20%-30%左右，對項目管理來說，則應聯系實際，從合理組織機械施工、提高機械利用率著手，努力節約機械使用費。

節約機械使用費要做好以下二方面的工作：

1、結合施工方案的制定，從機械性能、操作運行和臺班成本等因素綜合考慮，選擇最適合項目施工特點的施工機械，要求做到既實用又經濟。

2、做好工序、工種機械施工的組織工作，最大限度地發揮機械效能;同時，對機械操作人員的技能也要有一定的要求，防止因不規范操作或操作不熟練影響正常施工，降低機械利用率。

（五）人工費的控制

人工費是指直接從事建筑安裝工程施工的生產工人開支的各項費用，包括包工工資、加班費、津貼等。隨著我國人口結構的自然變化及經濟結構的調整，人工費所占項目成本的比重會不斷的提高，所以搞好人工費的控制對能否降低項目工程成本起著非常大的作用。首先嚴格按照程序文件規定選擇人員相對固定且技術水平較高的勞務施工隊伍作為分承包方，對其營業執照、資質證書、人員素質及構成情況進行調查，考核其是否能滿足工程建設的需要。在分包隊伍的選用上堅決不能選用“親屬隊”。隊伍選定后，要根據其特長安排劃分施工范圍，做到人盡其用。其次就是要簽定嚴密、有效地分包合同，先簽后干，以免給我們造成不必要的經濟損失和產生扯皮情況。分包單價要根據人工費成本計劃和降低指標確定，做到總額控制，不超預算。同時加強對分包方的結算工作，分包結算是工程成本的直接組成部分，核算人員一定要嚴格按照施工合同，分包結算和計時工管理辦法，以及聯合驗收結果認真審核分包方報送的結算，有理有據地全面審核工程數量和單價，以及各種零工簽認，確保分包結算的準確性、客觀性。施工中加強現場調度，減少工序間的相互干擾，作好施工準備工作，調動工人的積極性，大幅提高工作效率。不定期地開展勞動競賽，搶工期間實行計件工資制度和超產現金獎勵制度，調度職工勞動積極性，以求達到降低人工成本的目的。

（六）工藝、工序成本控制

項目成本控制的關鍵是作業層的管理力度，這是根據工程任務的具體情況，以施工隊或班組為最基本的核算單元，以施工定額為標準，施行工序單價承包制和內部定額工日制度，嚴格把關施工過程中的每道工序，將完成工作量與個人經濟收入掛鉤，充分將降耗的積極性調動起來。施工隊伍進行合理的組織，將合理化建議、活動提出來，使施工方案得到優化，最終達到控制和降低成本的目的。

結語

市政路橋工程施工項目成本控制是一個系統化、一體化的過程，它涉及到很多方面，比如管理、技術、經濟等，它可以使人力、物力、財力合理使用，以合同為依據，以成本控制為目標，使增收節支的最大潛力得到挖掘，最終獲得理想的經濟收益。只有遵循科學決策、動態控制、采取嚴格到位等控制原則，才能有效的將市政工程項目施工成本控制在合理目標范圍之內。

參考文獻：