導語：如何才能寫好一篇施工安全檢查總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、加強組織領導，確保安全生產工作落到實處，為進一步加強安全生產監管督查力度，杜絕各類建筑施工安全事故的發生，我局成立國慶期間建筑施工安全生產檢查領導機構，檢查組由山群副局長任組長，建管股股長葉軍、質監站站長向麗明、監察隊隊長肖信道任副組長，成員由建設局質監站、建管股等有關同志組成。

二、 檢查范圍：在建的公共建筑、市政基礎設施和住宅工程，其中住宅工程檢查的重點是各類保障性住房。

三、檢查內容

(一)全面貫徹落實安全生產責任制，各施工企業和各工程項目部的安全生產目標分解及責任落實情況。

(二)深入開展防范重、特大施工事故工作情況。

1、針對第三季度和國慶、中秋兩節期間安全生產的特點，加大安全生產監督和安全檢查力度情況;

2、開展專項整治：“防高墜、防坍塌”和建筑施工起重機械安全使用的專項整治情況;

3、排查事故隱患和薄弱環節，對查出事故隱患登記造冊，專人負責和落實整改情況;

(三)加強安全生產應急管理工作，制定應急救援預案和組織演練情況。

四、存在的問題

(一)根據建筑施工安全檢查標準的規定，建筑材料、構件、料具要分門別類，堆放整齊，建筑垃圾也要堆放整齊，但很多的施工工地建筑材料亂堆亂放，建筑垃圾也亂堆，沒有設置安全通道，一旦發生事故，建筑工人很難疏散。

(二)部分施工企業未設計安全急救方案，對突發事件措手不及，未能及時進行安全救援。

(三)臨時用電：現場電工對《施工現場臨時用電安全技術規范》規范熟悉程度不夠，線路敷設不規范，施工現場分電箱漏電保護器沒有使用空氣開關。

(四)安全管理：企業對項目部安全生產監控力度不夠，部分企業出現以包帶管現象;項目部現場專職安全員到位率低，施工現場安全交底、安全教育、班組安全活動等制度落實不夠。

(五)施工單位沒有按照云南省建筑施工現場安全內業資料匯編中的要求做好安全資料。

(六)安全責任制的落實有待進一步加強，安全責任制度、安全操作規程只停留在口頭上，未落到實處。

針對以上問題，我局已下發1份停工整改通知書，7份限期整改通知書，各工地整改完畢后，我局檢查組又對各工地進行了復查，在復查中我們還要求建筑企業加大對施工工人安全生產知識的宣傳力度從而提高施工人員的安全生產防護意識。

五、 今后工作計劃

(一)繼續加強安全生產宣傳力度和法律法規學習，進一步提高安全意識。

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一、領導重視，全面安排部署。

自市政府部署此項工作以來，我局多次召開黨組會進行專題安排部署，確定了突出重點、齊頭并進的整治原則。并成立了以局長高志勤為組長、李立明為副組長的專項整治領導小組，明確了組織領導、責任目標和任務，召開了由局機關全體人員參加的專題會議，進行動員部署，集中時間、人員、精力全面深入地開展了食品安全大檢查和專項整治行動。

二、突出重點，加大對過期變質食品的檢查整治力度。

嚴格按照上級要求，快速反應，沉著應對，果斷出擊，合力攻堅，第一時間將過期變質食品清掃出食品經營市場，自專項整治開展以來，我局組織人員對全縣的食品經營戶開展了拉網式排查，對流通環節所有過期變質食品下架沒收處理，使全縣流通領域過期變質食品得到大大的進化。

三、抓住難點，多措并舉解決食品經營戶不索證索票，不索要食品檢驗報告的問題。

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為認真貫徹市食安委辦《轉發省食安委辦公室關于開展全省食品安全大檢查的通知》文件精神,確保中秋、國慶雙節期間全縣人民身體健康和生命安全，防止食品安全事故發生，我局積極組織執法人員對轄區內的餐飲服務單位開展了食品安全大檢查活動，現將具體情況報告如下：

     一、活動開展情況

為確保餐飲食品安全大檢查活動取得實效，我局主要做了以幾方面的工作：

一是召開專門會議進行安排部署，并由分管領導帶隊，以小型餐飲服務單位、餐飲小攤點、學校食堂、旅游景區餐飲單位、建筑工地食堂和農家樂為重點，檢查從業人員健康證明、食品安全知識培訓和建立檔案情況；食品、食品添加劑、食品相關產品進貨查驗和索票索證制度及執行情況；餐具、飲具、食品用工具及盛放直接入口食品的容器的清洗、消毒和保潔情況等。檢查期間，共出動執法人員50人次，檢查餐飲服務單位80家，學校食堂12戶，農家樂2戶，下發監督意見書7份，責令改正通知書4份。

二是對全縣餐飲服務從業人員進行集中培訓，提高從業人員的法律法規意識和服務水平，確保操作規范，不出任何問題。活動期間共培訓從業人員124名。

三是進一步加大餐飲食品安全宣傳力度，提高群眾的自我保護和維權意識，營造全社會關注餐飲食品安全的良好工作氛圍。

通過檢查，切實規范了餐飲服務單位經營行為，嚴把飲食入口關，保障了全縣人民群眾飲食安全。

    二、存在的問題及下步工作打算 

雖然集中檢查活動取得了一定的成效，但仍存在一些不容忽視的問題，主要表現在：部分餐飲單位負責人法律意識不強，未及時向供貨企業索取資質證明文件，進貨臺帳記錄不規范、票據保存不完整，環境衛生不整潔，個別單位無必要的防蠅、防鼠、防塵設施和個別從業人員無健康證等問題。對以上存在的問題，我們將在今后的工作中采取切實有效的措施，認真加以解決。

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 一、思想重視，認識到位。

集貿市場安全生產涉及到千家萬戶，牽涉到社會穩定。我管理處充分認識此項工作的重要性、緊迫性和長期性。確立全區集貿市場“安全第一”的思想，把安全工作的要求和措施落到實處。按照經濟技術開發區管理委員會辦公室《經開區安全生產大檢查大執法大督查實施方案》（鄭經管辦〔2018〕87號）的要求建立了安全工作領導小組，做到分工明確，職責落實。經開區市場管理處與各市場每年簽訂安全目標責任書；各市場與各個商戶簽訂目標責任書；明確責任與義務。在此基礎上，經開區市場管理處加強對安全工作的指導與監督。

    二、安全隱患排查整治情況

結合本區實際，經開區市場管理處動員全區集貿市場對市場及周邊安全隱患進行了全方位、拉網式、地毯式自查，重點對市場消防設施、消防通道、易燃易爆物品篩查、違規用火用電、違規使用大功率電器、“二合一”“三合一”等存在安全隱患部位進行了認真檢查，做到排查無死角。其有關情況如下：

（一）、“二合一”“三合一”安全檢查。認真組織開展了全區集貿市場違規住人、明火做飯、使用大功率電器等安全隱患。并對排查發現問題及時整改。

（二）集貿市場安全保衛工作。市場重點部位視頻監控系統運行情況做了詳盡查看。

（三）消防安全。學內消防器材和消防設施完好、安全出口暢通，消防安全常識教育活動開展良好。

（四）健全市場安全管理責任制度。各市場成立了市場安全管理機制，切實加強各市場常態化消防安全管理意識，確保市場從業人員安全，維護社會穩定。完善安全制度、安全方案等，建立了各種突發事件的詳細應急預案。

（五）安全教育落實情況。利用邀請消防大隊宣講員授課等途徑，通過講解、演示和訓練，對市場從業人員開展安全預防教育，使市場從業人員接受比較系統的防火安全、防觸電、防盜、等安全知識和技能教育。還利用市場內廣播、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題講座等形式開展豐富多彩的安全教育。

三、存在的問題

此次整治共出動督導人員400余人次，對9個商場1000余戶經營戶進行了全面排查。一是規范持有證照的經營戶，督促亮照經營；二是對檢查發現的每一項違法違規行為，采取聯合執法形式，嚴格落實查封、扣押、停電、停供民用爆炸物品、吊銷證照和停產整頓、關閉取締、上限處罰、追究法律責任“四個一律”等執法措施；三是發出30份《專項政治督導通知書》，要求各市場在限期內對苯市場出現的問題立即整改。四是規范商場秩序，對影響交通及消防安全的占道經營及亂堆亂放等行為進行教育，責令市場管理方及經營戶清理各類雜物，確保通道暢通；同時，督促市場管理方及經營戶消除火災隱患，對在經營場所內私拉亂接電線及生火做飯經營戶進行批評教育，消除各類火災隱患。

四、整改思路

（一）.提高認識，加強安全教育領導和管理工作。為進一步加強集貿市場日常安全管理工作，牢固樹立"安全第一"的思想，切實落實安全工作責任制，我管理處認真組織全區集貿市場學習上級相關安全教育文件，并吸取各地所發生安全事故的教訓，特別是針對重特大傷亡事故等情況，督促各市場制定相關安全工作措施以及相應的應急預案，做到預防于未然。

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為進一步加強學校及周邊食品安全監管，確保廣大師生飲食安全，嚴防食物中毒事故發生，根據《安岳縣食品安全委員會辦公室關于開展2019年春季學校及校園周邊食品安全專項檢查的通知》（安食安辦發〔2019〕3號）文件要求，對我鄉學校及校園周邊攤點開展了一次專項檢查，現就開展情況匯報如下：

一、統一思想，加強領導

鄉及時召開了由安監辦、學校校長、負責人參加的會議，會上傳達學習了《縣食品安全委員會辦公室關于開展2019年春季學校及校園周邊食品安全專項檢查》的通知內容，制定了學校及校園周邊食品安全專項檢查活動方案，安排部署了學校食堂、校園周邊食品安全的專項整治內容及時間，成立了以鄉長為組長，分管領導為副組長，鄉食安辦、衛計、農業、畜牧、學校、衛生院等相關部門為成員的宣傳活動領導小組。

二、突出重點，全面開展檢查

強化對學校食堂、校園周邊食品日常監管力度，督促轄區內各學校落實食品安全主體責任，排查風險隱患，嚴防學校食堂食物中毒事故發生，全面提升學校食堂食品安全保障水平。以中小學農村義務教育學生營養改善計劃的學校食堂為重點，全面開展自查、自糾和督促檢查。及時發現問題，及時整改，嚴查違法違規行為。龍臺食藥所對全鄉食品經營單位進行檢查，要求各經營單位建立嚴格的質量檔案，從嚴審查進貨渠道銷售條件，強化日常管理。

三、加大宣傳力度，努力提高食品藥品安全意識

各村（獨居），鄉直各單位都精心組織好宣傳活動，加強協調，密切配合，通過懸掛標語、會議、宣傳資料以及街上、進村入戶宣傳等形式，開展食品安全宣傳活動，達到家喻戶曉，人人皆知。形成了政府統一領導、部門組織實施，全社會共同參與的宣傳氛圍。

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【關鍵詞】城市建筑；施工安全

城市建設是一個非常復雜的生產過程，所以在施工過程中，我們必須實施職工安全生產責任，提高施工人員的安全意識和技能，建立一套科學合理、完善的施工現場安全管理機制，加強對施工現場和操作控制的監督和檢查。只有這樣，才能消除施工過程中的不安全因素，確保施工生產順利進行，并在規定的時間內完成施工任務的質量和數量。

一、城市建筑中施工現場安全管理的現狀

（一）城市建設中的施工安全投資不足

在招投標中，一些建設單位故意壓低成本，而施工單位減少投入的安全生產費用，導致資金進入項目安全生產太小，有時會有不合格的建筑材料、建筑安全生產帶來很多麻煩，最終導致生產安全事故。

（二）城市建筑中施工安全責任不明確

在建筑施工中，將會涉及較多的主體。會有更多的企業家的監督單位。各單位之間的規定設立的安全責任主體不明確，一些企業在工程轉包商和分包商的安全風險轉移過程中，一些甚至簽生死合同簽署，使國家和人民的財產和生命構成了嚴重的威脅。

（三）在安全生產方面缺乏健全的監督管理機制

在建筑工程在安全生產方面缺乏健全的監督管理機制。缺少日常的監督管理體制與措施。只依靠突擊性檢查。從而導致管理不到位。責任難以落實。有禁不止。有令不行。

（四）施工現場安全管理意識薄弱

施工現場安全管理意識差。在項目質量、安全、進度、效益等多方面的沖突。往往注重績效和進度，忽視了施工安全。安全技術措施專項費用少，來獲取最大的利潤。有時甚至是必要的控制措施和施工安全產品都不購買，在民營企業和個體企業中，表現得集中。

二、加強城市建筑施工安全管理的有效對策

（一）健全施工安全制度

安全生產的制度建設。是建設工程優質、高效、施工安全的完成任務的前提。與規定的生產經營管理工作，確保施工安全的行為準則。所以，創造安全生產系統必須結合實際生產和建設，包括安全教育和安全責任制安全教育，安全檢查和事故處理措施。特別是安全生產的責任。在安全管理體系中只特別重要的。在各項安全管理制度中，它是一項最基本的制度。也是確保施工安全得以實現的重要組織手段，也就是基本的系統。但也為實現施工安全這個目標和措施。建設施工安全的責任是企業各級領導和員工和機構的企業，各級人員的安全意識、安全結束縱向、橫向完善。可以從不同的角度、不同層次的提高施工安全意識和積極性的、安全性。

（二）建立施工安全目標管理系統

施工安全目標的建立是非常重要的。實施建筑工程施工安全管理達到的指標。它是安全控制的方向。如果要實現施工安全目標十分明確。那就要施工管理就不盲目，不到位。這樣就能夠消除危險因素。做到保證施工主體安全。制定明確的、科學的施工安全計劃。把施工安全計劃層層分解。最后落實到各個崗位。同時做到嚴格監督每名施工人員。這樣能夠履行其安全生產責任。考核來提高大家。對安全生產的認識。施工安全的內容必須齊全明確。同時具有很強的可操作性。通過推行施工安全計劃管理系統。做到“施工安全、人人有責”。這是個不可動搖的大原則。施工安全生產責任制得到優化。同時還能強化安全生產管理有利于員工安全素質的提高。對城市施工安全是很重要的。

（三）建筑施工安全管理監督檢查要到位

城市建筑施工對安全要對生產情況。城市建筑施工對安全要事故隱患與勞動條件。這兩方面進行仔細檢查。這樣在施工過程中發現問題。可以及時發現并消除一些潛在的不安全因素。城市建筑施工現場安全管理監督是必要的。落實規章制度與法律法規。糾正違章作業與違章指揮的行為。提高工程項目各級管理人員意識。施工人員的安全意識與責任感也要加強。城市建筑中施工安全監督檢查。有利于安全規章制度的落實。同時還能促進標準化作業。

進行城市建筑施工安全、監督檢查。要做到“有標必達、違章必糾”。這個原則不可動搖。充分發揮工會、群眾、安全與各專業部門的巨大作用。并開展定期安全檢查。日常安全檢查。專業性安全檢查。節日前后安全檢查與季節性安全檢查等。在建筑工程施工現場。要通過以查制度。查安全設施。查機械設備。查操作行為。查安全教育。查事故處理。查勞動防護用品的使用為內容的安全檢查。從這幾個方面入手，這樣可以及時發現城市建筑施工中出現的問題。也存在的各種不安全性。在城市建筑施工要采取采取有效對策。消除城市施工中，這些不安全因素。確保城市建筑施工現場能夠安全。

三、城市建筑中的施工安全的總結

施工安全是城市建筑中非常重要的一環。要從施工安全制度。施工安全目標系統。施工安全管理監督檢查。以上三個方面具體著手，才能做到城市建筑施工安全。相信能夠建建立一套科學合理、完善的施工現場安全管理機制，加強對施工現場和操作控制的監督和檢查。促進城市建筑施工的安全得到有效提高和完善。

參考文獻：

[1]陳軍.施工現場安全教育的幾點思考[J].清華大學，2014（9）

[2]朱大和.建筑施工現場安全工作的管理[J].貴州大學，2011（1）

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關鍵詞：隧道施工；安全控制

Abstract: railway tunnel project is limited by the shallow geological conditions, construction safety issues in the construction process, this paper lines up tunnel construction, for example, analysis of how to implement effective construction safety management, for your information and reference.Keywords: tunnel construction; safety control

中圖分類號：U455文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

1 前言

安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要標志，它直接關系到人身安全和重要設備安全，且與工程質量密切相關。必須貫徹“安全第一、預防為主”的方針，強調“領導是關鍵、教育是前提、設施是基礎、管理是保證”。

隧道施工是地下作業，有很多不安全因素：施工條件差，工人常在振動、噪聲、地下水、有害氣體、昏暗的燈光等不良環境下從事繁重的體力勞動，加之“新奧法”較過去的隧道修建方法新、操作要求高，故必須堅持“安全第一、預防為主”，做到文明施工和科學管理。

2 工程概況

福川隧道是蘭新鐵路第二雙線的控制性工程，隧道位于甘肅省臨夏回族自治州境內，隧道起訖里程為：DK39+730～DK50+379，全長10649m，設計為雙線鐵路隧道，鉆爆法施工，無軌運輸。

隧道地層主要為第四系全新統沖積砂質黃土、粗圓礫土、坡積、滑坡堆積砂質黃土；上更新統風積砂質黃土、沖積黏質黃土、砂質黃土、粗圓礫土、卵石土及白堊系下統泥巖、泥巖夾砂巖。

本隧道在DK42+300處設羊腸子溝斜井，斜井長度為642m，坡度10.6%；在DK44+500處設乎蘭大板斜井，斜井長度為648m，坡度11.7%；在DK46+800處設下周家橫洞，橫洞長度為590m,坡度2.8%。

3 安全事故原因分析

福川隧道施工過程中發生安全事故的原因主要有以下幾個方面：

3．1 施工行車安全

施工便道、現場及隧道內各種車輛的行車安全,特別是其兩個斜井坡度大，均達到10%以上，其斜井內的行車安全尤為重要。

3．2 施工過程中的人身安全

包括高空墜落、機械傷害、物體打擊、坍塌、觸電等方面對施工人員的傷害。

3．3 突發性地質災害

主要是在施工過程中，隧道施工工作面前方或開挖輪廓外側存在較大的巖溶腔,在隧道開挖過程中，溶腔內的泥、水壓潰腔壁，造成突水突泥地質災害。

3．4 隧道塌方

造成隧道塌方有以下幾個方面：

(1)對圍巖穩定性判釋不準，使其設計支護措施偏弱，在施工過程中沒及時進行變更設計，至使造成塌方。

(2)施工過程中偷工減料或施工工序質量不合格，其支護措施的力度不能滿足圍巖穩定的要求，從而造成隧道塌方。

(3）施工工法不對，在隧道施工過程中，沒有嚴格按照設計的工法進行施工，為圖方便，擅自改變工法，造成隧道塌方。

(4)開挖進尺過長和施工安全步距不滿足要求，沒有及時進行封閉，襯砌滯后，造成塌方。

4 隧道工程施工安全管理

4.1建立安全管理組織機構

（1）經理部成立安全施工領導小組，經理部領導、經理部各部門相關人員參加，作為隧道工程安全管理的最高機構，并設置經理部安全總監、安全質量管理專職部門，配置相應的安全管理人員和部門負責人，負責隧道工程的安全生產工作領導、監督管理與協調。

（2）成立工區安全施工領導小組，工區領導、工區各部門及架子隊相關人員參加，負責福川隧道日常安全施工管理工作，接受經理部安全施工領導小組的領導，并對隧道施工隊實行全方位、全過程的監督管理。

（3）隧道架子隊隊作為工程建設的實施者和主要責任方，作為項目部和工區的派出機構，負責工點的隧道工程施工安全。隧道架子隊成立安全領導小組，由隊長、主管、九大員（其中含一名專職安全員）、班組長參加領導小組，班組長是現場作業面兼職安全員，從而形成橫向到邊縱向到底的安全管理體系。

4.2建立安全責任制

經理部及工區各部門應根據其崗位職責建立健全安全責任制，從管理層到工作層，層層簽訂安全責任書，形成安全值班、檢查、例會等制度，檢查、記錄現場隱患，研究安全生產對策。用制度的形式明確各級各類人員在施工活動中應承擔的安全職責，做到安全生產事事有人管，件件有落實。

4.3安全教育培訓

經理部、工區及隧道架子隊定期或不定期地對有關人員進行安全技術交底、安全教育與培訓，以增強人的安全生產意識，提高安全生產知識，有效的防止人的不安全行為，減少人失誤。安全教育培訓是進行人的行為控制的重要方法和手段。因此，進行安全教育培訓要因地制宜，內容合理、方式多樣，形成制度，組織安全技術交底、教育培訓要嚴肅、嚴格，講求實效。

4.4安全檢查

安全檢查是發現不安全行為和不安全狀態的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。檢查人員應認真學習和熟練掌握有關的法律、法規和行業標準、規范，使其熟悉掌握隧道施工中涉及安全生產和質量控制“紅線”。

（1）安全檢查的組織。建立安全檢查制度，并按制度要求的規模、時間、原則、方式落實，做到有計劃，有目的，有準備、有整改，有總結，有處理。

（2）安全檢查的準備。首先應分析隧道工程設計資料，確定檢點，把精力側重于事故多發部位和工種；然后確定安全檢查目的、步驟、方法，并成立檢查組，安排檢查日程，同時還要規范檢查記錄及表格，使安全檢查逐步科學化、規范化。

（3）安全檢查的形式。形式有日常安全巡查、定期安全檢查、專項安全檢查，檢查應結合施工管理的需要和施工季節性變化。

（4）消除危險因素。安全檢查的目的在于發現、處理、消除危險因素，避免事故傷害，實現安全生產。

（5） 檢查結論。下達隱患通知書，通知書建議措施要有可行性、針對性和操作性，使其整改隱患的整改能達到要求。

4.5安全考核

針對安全生產責任制和標準，制定具體的考核辦法；并成立考核小組，定期對各工點進行考核。按照安全責任制和標準進行現場對比。考核結果要通過獎懲掛鉤來促進安全管理效能的發揮。

4.6隱患整改閉環

對隱患整改通知書，工區根據整改內容落實到班組或具體責任人，按要求整改后，工區及時向上級提交隱患整改報告書，并配合下達隱患通知書的部門及時組織進行整改效果的驗收。驗收合格后，方可進入正常施工。對于危及生命的重大安全隱患，安質部門有權要求其立即停工整改，并派專人監督，直至消除隱患后復工。5 隧道工程施工安全控制措施

5.1保證施工行車安全措施

所的有車輛駕駛人員持證上崗,專人負責車輛的檢查、保養、維修。

在施工道路及隧道內轉彎處設置反光警示標志及防碰撞設施。在斜井與正洞交叉口，設置減速帶，正對正洞的洞壁安設足夠的防撞或減震的輪胎，以避免車輛沖撞造成人員傷害及車輛的損壞。

車輛在施工現場及隧道內行駛速度控制在5Km/h以內，嚴禁運輸車輛載人、超載運輸、超速行駛。

5.2保證施工過程中的人身安全措施

建立人員定位監控系統，準確記錄進洞的每一名施工人員，并確定其在洞內所處的具置。

班組負責人在每天開工前，進行安全講話，向作業人員強調安全注意事項，進入現場的所有人員，按規定配備和使用防護用品。

當在施工中作業人員發現安全隱患時，應立即向現場負責人報告，并及時采取相應的安全措施。

5.3施工技術措施

在隧道施工中遵循“超前探、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。

(1)在隧道施工前，進行TGP203地質超前探測，了解前方圍巖特性，制定詳細的施工方案，杜絕各種突發性地質災害的發生。

(2)在施工過程中，嚴格按照設計工法及支護參數進行施工，同時進行監控量測，通過監控量測的結果判定圍巖穩定性，判斷其支護參數和開挖工法是否合理，及時分析數據，反饋指導施工，同時為設計變更提供理論依據。

(3)控制開挖進尺和施工安全步距

上臺階每循環開挖支護進尺Ⅴ級圍巖不大于1榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不大于2榀鋼架間距；邊墻每循環開挖支護進尺不大于2榀鋼架間距；仰拱每循環開挖支護進尺不大于3m。

隧道開挖后初期支護應及時封閉成環，Ⅳ、Ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面不得大于35m；二次襯砌Ⅳ級圍巖不得大于90m, Ⅴ級圍巖不得大于70m。

6、結束語

通過施工安全控制，福川隧道在三年的施工過程中，沒有發生一起安全事故，面對鐵路隧道工程復雜的施工環境，我們要以如履薄冰、如臨深淵，如坐針帖的態度來進行施工安全生產的管理，時刻繃緊安全生產這根弦，在施工過程中，始終堅持安全教育與培訓、獎勵與懲罰相結合的方式，督促施工過程采用現代科學的施工安全技術和工藝，實施科學的隧道工程施工安全管理的對策和方法，從而保證了隧道工程施工安全。

參考文獻

[1]鐵道部“鐵建設[2010]120號”文件

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【關鍵詞】道路工程 施工機械 現場 安全管理

在公路建設中，機械化程度越來越高，但隨之而來的機械安全管理事故成了公路工程施工面臨的嚴重問題，因此，有必要加強對道路施工機械的現場安全管理，從而保證施工的順利進行。

一、道路施工機械設備傷害事故的特點及后果

道路施工機械傷害事故的形式慘重，如攪死、擠死、壓死、碾死、被彈出物體打死、磨死等。當發現有人被機械傷害的情況時，雖及時緊急停止，但因設備慣性作用，仍可將受害造成致使性傷害，乃至身亡。

因此，道路施工機械傷害事故造成的后果一般比較嚴重，輕則損傷皮肉，重則肢體斷離致殘，甚至危及生命。在GB6441―86（（企業職工傷亡事故分類》規范中，對人身傷害事故的后果做了明確的規定。并且以損失工作日確定傷害程度（損失工作日是指被傷害者失能不能工作的時間）。該規定有嚴格的標準，計算損失工作日可確定傷害程度。其分類如下：輕傷：輕傷是指損失工作日為105―7天的失能傷害；重傷：重傷是指損失工作日等于或超過105日的失能傷害；死亡：失去生命的傷害。

二、對某道路施工機械設備事故的分析

某道路工程施工中，在對K124+52處深溝進行路基填方施工時，配合作業的裝載機駕駛員向壓路機駕駛員請示，交待完工作后步行回到駐地，壓路機駕駛員卻擅自駕駛壓路機回駐地。當爬到距溝底40多米（即將到地面時），壓路機失去動力，下滑至距溝底28m拐彎處發生側翻，壓路機駕駛員被變形的駕駛室與方向盤卡住胸部，當步行回駐地的裝載機駕駛員發現時，壓路機駕駛員的臉色紅紫腫脹，因事故現場的條件限制，無法立即施救，大約經歷了5min。只能眼睜睜地看著壓路機駕駛員失去生命。

（一）事故原因分析

技術方面：壓路機檢修保養不及時，技術性能不符合標準。上下溝的便道坡度過大，不符合規定。壓路機操作規程規定爬行坡度一般不超過8°～9°，而事故現場的便道坡度為27°由于大坡度原因使壓路機超負荷，造成液壓驅動馬達供油管路破裂，導致壓路機失去動力，無法制動下滑。

管理原因：項目經理部沒有制訂《機械管理制度》和壓路機操作人員遵守安全操作規程的相關規定，對機械設備管理不嚴。未安排專門的管理人員進行現場監督管理。項目經理部在明知深溝填方施工危險性大的情況下，未制訂《深溝填方專項施工方案》，安全技術措施未形成有效的管理文件。項目經理部對違章行為查處不嚴，在此事故前曾有過擅自將機械設備從溝底開到地面的事件，項目負責人只做了口頭批評，沒有進行任何處理，更沒采取監管措施加以限制，對違章行為縱容、放任。

事故的直接原因：駕駛員違反了《壓路機安全操作規程》，擅自駕駛壓路機違規爬坡操作，是造成本起事故的直接原因。

事故的主要原因：項目經理部對安全生產管理規章制度不落實，現場安全監管缺失，操作人員冒險駕駛壓路機違章爬行陡坡，造成機械故障而引發事故，是本起事故的主要原因。

（二）事故結論和教訓

事故性質：本起事故定性為責任事故。是項目經理部忽視安全生產管理，對安全規章制度、操作規程、安全預防措施和現場和機械管理落實缺失；對作業人員的違章行為放任，存在明顯管理缺陷，導致事故發生。

責任落實：壓路機駕駛員擅自開車，并且違反操作規程駕駛壓路機爬行陡坡引發事故，應當負直接責任。項目負責人忽視安全管理，對安全措施不落實，造成施工存在安全隱患，不具備安全生產條件，應負直接領導責任。公司主要負責人對安全管理監管不力，應負領導責任。項目經理部的安全、技術等相關職能部門監管不到位，應負相應的管理責任。

（三）預防事故的對策措施

（1）對本起事故按照事故處理“四不放過”原則嚴肅處理。

（2）依法制定和完善安全管理規章制度，根據施工現場實際，認真落實安全操作規程和安全管理措施，并完善《事故應急救援預案》。

（3）施工現場必須設置專門的管理人員進行指揮和管理。安全重點環節、部位等應派專職安全管理人員跟班監督檢查。對施工現場存在的安全隱患整改和作業人員的違章行為，應按照規章制度落實責任。

（4）進開展有針對性的安全培訓教育，經考核合格方準上崗。

三、加強機械設備現場施工安全檢查

（一）安全檢查的目的

安全檢查的目的是為了發現隱患，提前采取有效措施消除隱患。通過檢查，發現生產工作中人的不安全行為和物的不安全狀態，從而采取對策，消除不安全因素，保障施工安全。通過檢查，預知危險、清除危險，把傷亡事故頻率和經濟損失率降至最低。通過安全檢查對生產中存在的不安全因素進行預防。發現不安全問題及時采取消除措施。利用檢查，進一步宣傳、貫徹、落實安全生產方針、政策和各項安全生產規章制度。增強領導和工人的安全意識，糾正違章指揮、違章作業，提高安全生產的自覺性。通過互相學習、總結經驗、吸取教訓，取長補短，促進安全生產工作進一步好轉。掌握安全生產動態，分析安全生產形勢，為研究加強安全管理提供信息依據。

（二）安全檢查的內容

安全檢查內容主要有查領導、查思想、查制度、查隱患、查措施，查機械設備、查安全設施、查安全教育培訓、查操作行為、查勞保用品使用、查事故處理記錄等。

（三）安全檢查的主要形式

安全生產檢查形式有多種。從具體進行的方式上分有定期檢查、專業檢查、達標檢查、季節檢查、經常檢查和驗收檢查。

（四）安全檢查的要求

在進行各種安全檢查之前、都應有明確的檢查項目和檢查目的，內容及檢查的規范標準、檢查的重點和關鍵部位。

及時發現問題，解決問題，對檢查出的安全隱患及時進行處理。

必須記錄在安全檢查過程中發現的安全隱患，作為整改的備查依據，提供安全動態分析，根據隱患記錄和安全動態分析，指導安全管理的決策。

要認真地、全面地進行系統、定性、定量分析，進行詳細地安全評價。

針對大范圍、全面性的安全檢查，應明確檢查內容、檢查標準及檢查要求。并根據檢查要求配備力量，要明確檢查負責人，抽調專業人員參加檢查，并進行明確分工。

針對整改部位整改完成后要及時通知有關部門，派員進行復查，經復查整改合格后，方可進行銷案。

要認真、詳細地填寫檢查記錄，特別要具體的記錄安全隱患的部位、危險的程度。

四、結束語

總之，施工安全生產是道路工程施工企業一切工作的關鍵，施工單位只要增強安全生產的危機感、責任感，樹立正確的安全觀念，采取科學合理的安全措施，嚴格檢查制度落實，就一定能在道路施工現場營造出安全的工作環境，而且能確保上程質量和上程任務的按期完成，產生良好的社會、經濟效益。

參考文獻：

[1]孫玉峰.對公路施工機械安全管理措施的探討[J].中國科技投資，2013，（Z4）.

[2]梁純鼎.公路工程中機械設備的安全管理探討[J].中國新技術新產品，2010，（14）.

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關鍵詞：鐵路高架站；施工安全；管理

Abstract: This summary of the Beijing-Shanghai high-speed railway Elevated mature housing construction safety practices and experience in the management and control from the field, manage two aspects, highlight basic operations control and guidance of the construction safety of the railway Elevated Housing Works, for the next step of construction safetyahead of pre-control reference and learn from experience.Keywords: Railway Elevated; construction safety; management

中圖分類號： U495文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

鐵路高架站施工具有建設周期短、點多面廣、施工工序多、交叉作業多、機械設備量大等特點，作為站房施工安全管理的牽頭單位，須從源頭上抓好安全生產，規范站房施工安全管理和施工作業行為，適應于大規模高標準鐵路建設安全生產的需要。本篇通過總結京滬高速鐵路高架站房施工安全的成熟做法和管控經驗，從現場、管理兩個方面，突出鐵路高架站房工程基本作業施工安全的控制和指導，為下步施工安全超前預控提供參考和借鑒的經驗。

1施工現場安全防護卡控要點

1.1 高空作業

鐵路高架站房站臺面以上施工易發生高處墜落事故，如：雨棚鋼結構、吊頂、金屬屋面、管線敷設、客服設備設施安裝等，在施工過程中，人的不安全行為、物的不安全狀態要及時加以排除，從而控制高處墜落事故發生。人的不安全行為必須在有效范圍內設專人監護，做好高處作業過程中的監督檢查，減少違章作業，杜絕違章指揮；物的不安全狀態要從本質上加以排除，使之達到安全要求，以下從7個方面闡述防高墜安全卡控要點：

（1） 上下通道設置

高架站上下設置工具式專用通道，是安全實現封閉式管理的第一道屏障，通道制作須有安全專項施工方案，驗收后方可使用。使用時要定期安全檢查，重點是基礎硬化、與主體拉接點牢靠。見圖1

圖1 工具式上下通道

（2） 上下爬梯設置

鋼柱及雨棚屋面上下設置專用爬梯，作為施工人員的集中上下，從而避免或減少高處作業，有效控制不安全因素的發生。上下爬梯須安全驗收后方可使用，班前班后專項安全檢查，重點是爬梯與結構固定牢靠。見圖2

圖2 上下爬梯

（3） 管桁架安全防護

管桁架施工，焊接人員無可靠立足點，冰、雪、霜、雨等天氣下作業，易發生高墜事故。主要防護措施：距管桁架下弦桿1.2m處，沿長度方向利用角鋼或鋼管與腹桿綁扎成護身欄桿，外面滿兜平網防護。見圖3

圖3 管桁架安全防護

（4） 屋面安全防護

高架站雨棚屋面施工無可靠作業面，施工人員移動時易發生高墜事故，為減少風險，多為加大安全投入，設置平網防護。見圖4

圖4 平網防護

（5）雨棚立面安全防護

側線欄桿未安裝前，線路兩側臨邊及屋面施工存在高空作業，為防止高墜事故發生，通常以管桁架角柱作支撐點，搭設挑架進行防護，具體搭設方法及鋼絲繩型號依據專項施工方案而定。見圖5

圖5 外挑網防護

（6） 吊裝施工安全防護

鋼結構吊裝時，被吊物重心不穩定、構件定位后人工摘除吊鉤時，均會導致高墜事故發生。施工時要核查吊點及吊索的可靠性，如被吊構件高度超過1.5m時，起吊前須設置摘鉤掛梯，且吊點之間須設置穿行防護措施。見圖6

圖6 構件吊裝示意圖

（7） 維修期間安全防護

站房后期，各項安全防護措施同進度拆除，但涉及高空作業危險點情況較多，如：鋁板更換、涂裝修補、焊縫處理、設備維修等，如現場防護措施不到位，高處作業監督力不足時易發生高墜事故，主要防護措施：一是利用本質安全機具設備進行施工，如升降梯、云梯等；二是提前設置必要的防護措施，如：生命線、安全帶、兜網等。

1.2 起重吊裝

站房施工起重機械如行走路線未硬化、路基箱未均勻設置、交叉吊裝作業協調不到位均可造成機械傾覆、吊物墜落等事故，施工過程中，項目管理人員一是要有一定的責任心，檢查過程中善于提前發現問題，二是采取一定的技術措施，重點對以下2個方面加強管理：

（1） 起重機械管理

高架站施工主要有塔吊、履帶吊、汽車吊等起重機械，起重機械要求“一機一冊”建立檔案，“一人一機”安全防護的制度。主要卡控點是：租賃安裝單位安全資證齊全，機械進場安裝完成后驗收、檢測，交叉吊裝作業，特殊工種定期梳理，過程定期檢查、維修保養等。

（2） 過程卡控要點

塔吊：安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，逐級審批后嚴格方案施工；安裝完成后組織安全專項驗收，并進行第三方檢測；施工過程中，嚴格落實各項安全操作規定，定期安全檢查、垂直度監測、維修保養。

履帶吊：安裝拆除必須有專項施工方案，項目、監理備案后方可施工；安裝完成后組織專項安全驗收，且要求租賃單位進行進場安全檢測，合格后方可使用；施工時重點對履帶吊行走路線、作業環境進行安全驗收，路面未硬化處理、未均勻布設路基箱等情況堅決杜絕。見圖7

圖7 履帶吊示意圖

汽車吊：租賃單位安全資質、協議齊全，現場負責人非法人的要求出具法人委托證明文件；進場后統一編號、專項驗收后使用；施工過程中重點控制構件吊點平衡、被吊構件重量、支腿伸出長度、鋼絲繩質量等，現場嚴控跨站臺吊裝。

1.3 支撐體系

支撐體系控制不到位，會導致坍塌事故的發生。高架站房涉及模板支撐和鋼結構臨時支撐，施工過程中，應嚴格遵循安全技術規范和專項方案規定，嚴密組織，責任落實，確保施工過程的安全。

（1） 模板支撐

施工前，結合工程實際編制專項施工方案，并逐級制定安全技術交底；搭設前對需要處理或加固的地基、基礎進行安全驗收，承重桿件、連接件等材料進行復核并抽檢；搭設完成后組織安全驗收，合格后方可進行后續的施工。

（2） 鋼結構臨時支撐

安裝時，重點對架體組裝質量、纜風繩、垂直度進行過程安全檢查，完成后組織專項安全驗收；構件吊裝后，定期進行垂直度觀測，留存記錄。見圖8

圖8 鋼結構臨時支撐示意圖

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【關鍵詞】安全生產管理 存在問題及對策

中圖分類號：TU714文獻標識碼： A

目前我國在建工程由過去的簡單多層向高層、超高層發展，規模數量越來越大，工程結構越來越復雜，新技術、新材料、新設備、新工藝不斷涌現，隨之而來的工程實施過程中的安全問題也越來越多和復雜；每年都不同程度的發生建設工程的安全事故，甚至出現群死群傷的特大安全事故，給人民生命和財產帶來巨大的損失。究其原因就是施工單位在工程實施過程中不認真貫徹落實國家有關建筑工程安全生產的法律法規及安全方面的技術規范、規程和標準，尤其是安全生產管理制度不完善，安全措施不到位等造成施工安全事故的頻發。根據我在工程實踐中的經驗，就工程實施中的安全生產管理存在的問題進行分析并提出相應的對策。

一、施工企業設立的現場安全生產組織機構及責任體系不到位，安全管理人員、特種作業配置數量不足或不具備相應資格，主要原因就是施工單位承攬工程較多，具有相應資格的人員數量太少，另外掛靠借證的現象比較嚴重。

二、安全生產教育培訓制度的建立僅停留在書面上，實際的“三級”安全教育、班前班后的安全技術交底并未落實到位，總包單位和分包單位的安全意識淡薄，造成現場勞務人員安全意識不強，全憑感覺和經驗施工，大多數的安全事故都是由施工人員的違規操作和管理人員的違章指揮造成的。

三、安全文明施工措施費的投入不到位或未全部投入。雖然國家對建設工程安全文明施工措施費的投入都有嚴格的規定，但是還是有部分施工企業和業主共同造假來減少投入，即使施工企業拿到這筆費用也不會全部投入，甚至被挪作他用，這樣必然造成安全防護設施及勞動保護用品的配置不到位，埋下安全隱患。

四、施工組織設計中有關安全的技術措施及安全專項施工方案沒有針對性，起不到指導現場施工的作用。即使方案經修改完善達到要求，在實際的施工過程中，施工人員也很少按方案進行施工，導致安全事故的發生，反映出現場安全監督不到位的管理缺陷。

五、對分包單位安全管理不到位，分包單位自身安全管理制度和措施也不完善，實施中相應的安全措施也不到位，必然存在著安全隱患。

根據以上問題進行分析，為避免或減少安全事故的發生，必須做到如下幾點：

一、制定項目安全管理總目標，將其分解到各部門各崗位，形成崗位目標，同時明確安全目標的內容，配置相應的資源，并定期進行考核，實施檢查考核要嚴格按考核辦法進行，防止流于形式。

二、建立完善的項目實施組織機構，技術管理部門及崗位、施工管理部門及崗位、材料管理部門及崗位、動力設備管理部門及崗位、專職安全管理部門及崗位、其他管理部門及崗位要設置齊全，各部門及崗位應承擔的職責要明確，配置的各專業管理人員數量要滿足工程實施需要，資格都要符合相關法律法規規范要求，不得弄虛作假。

三、圍繞工程實際及項目機構設置制定完善的安全生產責任制度：安全生產責任制度主要是對企業負責人、分管安全生產負責人、技術負責人、項目負責人和負責項目管理的其他人員、專職安全生產管理人員、施工班組長及各工種作業人員等，以及各職能部門：包括生產計劃、技術、安全、設備、材料供應、勞動人事、財務、教育、衛生、保衛消防等部門的安全生產責任制度。

四、加強安全生產教育培訓，堅決防止流于形式，搞形式主義。

1.對新工人的“三級”安全教育培訓是進行公司、項目、班組的“三級”安全教育培訓，并且經考核合格后，方能上崗。

2.對建筑施工企業“三類人員”和特種作業人員實行年度安全生產教育培訓，并將培訓情況納入安全生產職業資格管理，經過教育培訓考核不合格的人員，不得上崗。

3.對于作業人員進入新的施工現場要進行轉場安全教育培訓；對于作業人員進入新的崗位，要進行轉崗安全教育培訓；對于作業人員離開原作業崗位六個月以上，又回到原作業崗位的，要進行復崗安全教育培訓；未經教育培訓或培訓教育不合格的人員，不得上崗作業。

4.對于施工單位采用了新技術、新工藝、新設備、新材料，在使用前必須對其進行充分論證和研究，掌握其安全技術特性，有針對性的采取有效的安全防護措施，并對作業人員進行相應的安全生產教育培訓。

5.季節性安全教育。

對于夏季高溫、炎熱、多雷雨的施工，也是觸電、雷擊、坍塌等事故的高發期，針對安全用電知識、預防雷擊知識、防坍塌安全知識、預防臺風、暴風雨、泥石流等自然災害的安全知識、防暑降溫知識，對施工人員加強夏季施工安全教育。

對于冬季施工，針對防凍防滑知識、防火安全知識、安全用電知識、防中毒知識，對施工人員進行冬季施工安全教育。

五、加強安全生產費用的使用管理，避免偷工減料，部分資金被挪作他用的現象的發生。

1.嚴格按使用范圍使用，并制定費用使用計劃；

2.加強安全生產費用的監督管理；

六、加強對分包單位的安全生產管理的監督檢查；

1.嚴格審查分包單位的分包資格，安全生產條件與安全保證體系，認真檢查實際專職安全管理人員、特種作業人員資格及數量是否與上報的合格的人員相符，發現有掛靠資質嫌疑的要堅決清退出場。

2.總包單位要與分包單位簽訂安全生產協議，明確安全責任與義務。

3.對分包單位施工過程的安全生產實施檢查與考核。

4.及時清退不符合安全生產要求的分包單位。

七、嚴格按要求編制施工組織設計及安全專項施工方案，嚴格報驗審批程序，作為指導性和操作性文件，這是保證工程安全生產的前提條件，必須高度重視，不得以應付檢查的思想來應對。

1.施工組織設計中有關施工安全的技術和防范措施的編制及審批符合規范要求：

2.安全專項施工方案的編制與審批程序基本與施工組織設計一致，只是安全專項施工方案更加細化，更具有可操作性。另外對于危險性較大的分部分項工程的安全專項施工方案必須經過專家論證程序，審查通過后，施工單位才能實施。

3.加強工程實施過程中的監督檢查，防止現場施工人員不按方案要求施工的情況發生，以免造成重大安全事故。

八、組織專人進行風險分析和評估，確定重大危險源，并依據已知的或潛在的危險因素采取消除或控制的技術性措施，并且將其融入到安全技術交底的內容當中；

1.安全技術交底的主要內容：工程項目和分部分項工程概況及危險部位，針對危險部位采取的具體的防范措施，作業中應注意的安全事項，作業人員應遵守的安全操作規程和規范，作業人員發現事故隱患后應采取的措施，發生事故后應及時采取的避險和急救措施。

2.安全技術交底必須具體、明確、針對性強，交底要采用書面形式，交底雙方要在書面安全技術交底上簽字確認。

九、加強現場安全檢查及考核，使安全生產始終處于受控狀態。

1. 施工單位建立健全施工現場安全檢查制度，制度要充分體現安全管理目標的實現程序，安全生產職責的履行情況，各項安全生產管理制度的執行情況，施工現場管理行為和實物狀況，生產事故、未遂事故和其他違規違法事件的報告調查處理情況，安全生產法律、法規、標準和其他要求的執行情況。

2.施工現場安全檢查要進行季度、月度、每周的定期檢查，要進行日常的巡視檢查，要針對模板工程、腳手架、施工起重機械、防塵、防毒、防火等進行專項檢查，要進行季節性、節假日的安全檢查，使存在的問題隨時暴露，及時解決，將安全隱患消滅在萌芽狀態。

3.施工現場安全檢查要依據《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59―2011）以及與之相關的規范標準和法律法規進行檢查。

4.安全檢查要確定檢查對象、目標、任務，制定檢查計劃，確定檢查內容、方法和步驟，成立檢查組，準備必要的檢測儀器和設備，進入施工現場要對安全生產文件資料及現場實況進行全面檢查，并作出安全檢查結論，對存在的安全隱患提出整改建議和意見，施工單位應按照“三定”（即定人、定時間、定措施）原則進行整改，并把整改結果報檢查組進行復查。

5.檢查結束后，要按照《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59―2011）要求進行評定，評定分為優良、合格、不合格三個等級，當評定等級不合格時，必須整改達到合格。

檢查評定項目有：安全管理、文明施工、腳手架、基坑工程、模板支架、高處作業、施工用電、物料提升機與施工升降機、塔式起重機與起重吊裝、施工機具。

十、完善和落實施工企業負責人、主管質量安全及生產工作的副經理、總工程師、項目經理、技術負責人、項目安全總監施工現場帶班制度。

總之，施工企業的安全生產管理在項目的實施過程中，必須進行全過程，全方位，全員參與的管理，并且各項制度措施落實到位，才能真正起到應有的作用。

參考文獻：