導語：如何才能寫好一篇路橋個人專業技術總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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本人自年參加工作以來，一直從事公路橋梁建設、公路工程相關的專業工作，本人考取交通職業技術學院公路工程與管理專業，三年的學習，使本人積累了富的專業理論知識。在年獲得實驗員證書。先后從事公路養護，公路橋梁建設，工程技術管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，線灣至鎮段二級公路測量，二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，還參與了公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人.

二、勇于創新，總結經驗。專業技術工作水平在實踐逐步提高

年月參與了二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著

年月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。

年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。年四月完成了國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優質工程。年月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00300-k00500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。

年月參加了路段項目試驗工程建設，任技術負責人。因為線是連接我市至國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在市公路局和主管部門的領導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為其提供了第一手數字依據，在經驗交流會上，受到了領導好評，該項工程初步評定為優質工程。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。

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在工作中，因為是實習生，所以剛來的時候什么都不懂，但我秉著真誠虛心的態度向前輩學習，只要遇到不清楚不明白的地方，我總會先翻翻實驗規程、規范，然后結合實際操作認真實踐，讓我學到了不少在學校接觸不到的知識。在閑暇之余，我還會跟隨現場專監到現場學習現場實際監理知識，這讓我的知識不僅僅局限于試驗方面。最讓我印象深刻的就是章工給我們上課培訓，讓我們找到校園生活的感覺，我們自然也很珍惜這得之不易的學習機會。我分管的工作主要是混凝土和預應力壓漿這兩個方面，通過對工作不斷地學習，我豐富了自己的專業知識，同時也將理論知識很好地和實踐有機結合在一起。

在生活中，我視大家都是朋友，大家因為緣分聚在這里，所以這讓我很珍惜這份來之不易的緣分。雖然有時會存在矛盾，但在同事的幫助下，再大的矛盾都會被情誼化解。無論在工作還是在生活方面，我都保持一顆積極向上的心去對待。鍛造自我是每個人必經的路，通過反思問題，我深刻意識到一個人最難戰勝的其實就是自己，我們的行動有時就在閃念之間，向左向右就在于心態，選擇積極上進還是選擇散漫停滯都在于自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風發；選擇后者，勢必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會喪失斗志，人就沒有動力前進，甚至與機遇擦肩而過，因為機遇只會留給有準備的人。

總結一年的工作，雖然取得了一定的進步，但發現自己還存在許多不足。專業技術水平還達不到領導的要求，有待于進一步提高；學結還有偷懶現象，有待于進一步加強；組織協調還不能得心應手，有待于進一步改進。在今后的工作中，我將加倍努力學習監理規范和專業技術知識，不斷提高自己的業務能力；認真總結工作中的各種技術問題及其解決辦法，更加積極努力地工作，把自己所承擔的工作盡自己的努力做到最好！在性格方面，我有些急躁，有點沖動，遇到事情就會亂了手腳，不能很好地應對，所以在今后的工作和生活中我要戒驕戒躁，積極地去面對問題解決問題。

在今后的工作中，我將繼續遵守公司和市政監理項目部的各項規定，服從項目部的管理，并注意團結同志，相互協作，共同工作。在領導的正確領導和支持下努力工作，爭取把工作質量上升到一個新的層次，同時也祝福漢江五橋項目順利完工，北京路橋通迎來更美好的明天！

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關鍵詞：高速公路；橋梁養護；對策

中圖分類號：U412文獻標識碼： A

一、高速公路橋梁養護管理工作的主要內容

1、健全高速公路橋梁養護巡查與檢測制

高速公路橋梁養護巡查與檢測制度是確保高速公路橋梁安全的重要保障。通過必要的巡查與檢測，可以及時發現橋梁本身及周圍設施的損壞和安全隱患，并提出有針對性的改進建議。通過記錄橋梁的損壞情況和可能出現的不良狀況，可以掌控橋梁的整體狀況，為高速公路橋梁的養護和管理提供可靠的依據。橋梁的定期檢查可以對橋梁進行全面的檢測。另外，除了日常的定期檢查外，還應該針對性的加以檢查，在橋梁發生自然災害后檢查受損部位，避免出現安全隱患。

2、建立完善的橋梁技術檔案

建立橋梁技術檔案，保留橋梁的技術資料，及時更新橋梁的技術數據，確保高速公路橋梁技術的完善性。高速公路橋梁部門應該建立完善的橋梁技術檔案，針對每一座橋梁建立獨立的橋梁技術檔案，并實現網絡電子化管理，確保檔案的完整性和真實性。資料的內容主要包括工程地質和水文勘探資料、橋梁的施工圖設計、竣工驗收資料、檢查記錄及維修記錄等。因此，建立完善的橋梁技術檔案，可以更加直觀的了解橋梁的真實情況，以便于加強橋梁的養護和管理。

3、高速公路橋梁的安全防護

高速公路橋梁的安全防護主要包括兩大方面。第一是指在地震、洪水等大型自然災害發生后對橋梁進行保護；第二是指部分大型車輛或違法的超載車輛通過橋梁后采取的保護措施。高速公路橋梁的安全防護是對預防橋梁出現隱患的重要手段。

4、高速公路橋梁的養護維修與加固

對橋梁進行按時的日常性的養護可以有效防止橋梁出現重大安全問題。在出現問題后也可以避免不良狀況的擴大，確保橋梁一直處于安全狀態下。而橋梁的加固則是對高速公路橋梁進行大規模的檢修，對于橋梁的主結構進行必要的加固，提高橋梁的整體承載力，提高橋梁壽命。

二、橋梁養護管理工作中存在的問題

1、缺乏專業技術人才

高速公路橋梁結構相對復雜，這就對養護人員的技術水平提出較高要求。在高速公路橋梁養護過程中，要能夠客觀檢查并記錄公路橋梁的使用狀況及存在的問題。雖然公路管理部門配置了專門的工程師與技術人員，但是養護隊伍整體素養良莠不齊，再加上檢測儀器準備不齊全，這就使得檢查結果不準確、養護措施不科學，存在的質量隱患得不到及時解決，最終影響高速公路橋梁的正常使用。

2、橋梁的耐久性較差

由于高速公路橋梁本身的工程量較大，導致橋梁出現問題非常之多，維修養護工作難以全面兼顧。只能針對主要承載方面的部位進行維護管理，采取必要的維修措施。由于工程經費或其他方面的影響，橋梁耐久度并未得到足夠的重視，出現問題也不能及時維修。橋梁部門的工作人員往往默認橋梁使用的鋼筋混凝土耐久性良好，短時間內不會出現嚴重的問題。然而由于混凝土碳化和鋼筋腐蝕等問題的出現，使橋梁的耐久度受到負面影響。同時由于橋梁耐久性方面檢查的時間不及時且出現問題的普遍性較大，這樣就容易造成嚴重的病害，出現許多本不應該出現的經濟損失，甚至導致橋梁嚴重受損，后果難以想象。因此，及時檢測橋梁的耐久性問題可以有效的延長橋梁的使用壽命，帶來更加突出的影響。

3、橋梁技術檔案不完善

由于高速公路橋梁部位對橋梁技術檔案重視度不足，導致檔案在使用過程中出現一定的損失。檔案管理不善和長時間的歷史遺留，橋梁技術檔案資料殘缺情況嚴重，一部分重要資料出現丟失破損情況，技術內容不明確。由于檔案管理部門不能及時更新橋梁信息資料，橋梁設計人員難以得到最新的橋梁信息資料，使設計過程出現障礙，延誤工期，造成不必要的經濟損失。除此之外，在橋梁的檢測維護過程中，未及時的記錄橋梁的真實情況，在存檔時缺乏完善的技術記錄。

4、橋梁管理制度不健全

在橋梁維護管理過程中，健全的橋梁養護管理規定是確保橋梁安全使用的重要保障。橋梁管理部門應該嚴格管理超載車輛通行橋梁，禁止在河流的上下游進行采砂作業，加大力度打擊橋梁范圍內的違章占地行為，避免河道受到不良影響。在橋梁下方的通航河道處應該設定必要的防撞、限高、限載及照明裝置等警示標志。因此，完善橋梁管理制度可以有效減少橋梁受到不必要的破壞，降低橋梁的受損程度，延長橋梁的使用壽命。

5、橋梁設計不便于養護

高速公路橋梁的高度較高，在設計時往往沒有配置檢查梯或養護通道，這就使得檢查橋梁的上部結構較為復雜，通常都需要借助檢測車才能夠完成。但是橋梁檢測車的費用較高，用于檢修養護的時間也有限，由此可見，檢測橋梁的上部構造就具有一定難度，更何況日常養護了。

三、橋梁養護管理工作的優化思路

1、加強橋梁日常檢查

高速公路橋梁日常檢查主要包括：橋面是否有裂縫、是否有積水；泄水管是否通暢；橋梁的護欄是否完好無損等等。公路管理部門應該安排人員每天檢查一次，將檢查結果及需要進行養護的部位認真記錄下來，每個月需要做好公路橋梁的檢查結果總結工作，有針對性地提出養護措施。如果在公路橋梁的日常檢查過程中發現公路橋梁出現病害，檢查人員應及時做好隔離措施。

2、規范機構制度

健全的機構設置和完善的規章制度是確保高速公路橋梁養護管理工作的重要基礎。目前，我國高速公路養護管理機構設置主要以工程科為主，通過這種設置可以及時的應對突發的問題事件，在資源調動與協調的過程中，運用這種設置可以使資源的使用更加方便。同時運用該設置也存在一定的弊端，導致養護管理的責任分化，養護管理的成本過高，因此，規范機制制度是提高高速公路養護的核心任務。制度完善之后應該建立起一支業務熟練、技術全面的專業養護管理隊伍。此外，橋梁管理相關的規章制度也應得到進一步完善。尤其要建立量化考核制度，嚴格監督橋梁養護管理工作人員，將責任確定到每個人身上，制定完善的獎懲制度，增強工作人員的興趣和積極性，從而提高工作效率。

3、加強橋梁養護管理

根據養護修理程度，可以將橋梁養護工程分為四個等級：即小修、中修、大修與改建。對于病害不嚴重的、檢修技術狀況為一、二類的，可以采取小修措施，這樣能夠有效控制病害的惡化；對于中等病害、檢修技術狀況為三類的，應該采取中修措施，這樣能夠減緩病害擴展速度，保證高速公路橋梁運營安全。公路管理部門負責高速公路橋梁的小修與中修，地市級及以上的公路管理機構則負責大修與改建。省級交通主管部門必須要建立健全橋梁養護工程管理制度，對相關單位及人員加強信用管理，嚴格考察其資質水平，從而有效保障養護工作水平。交通管理部門還需要對橋梁檢測、加固設計、施工監理等過程加強管理，營造一個公開公平、競爭有序的市場環境。高速公路橋梁的中修、大修及改建結束之后，相關部門需要根據相關規定進行驗收。各級交通管理部門需要采取有效措施，提高橋梁養護管理水平。對于需要封閉交通或養護時間極長的公路橋梁養護工程，必須要在養護工程開展之前的半個月相關信息，突發性情況除外。對于高速公路及國道上的橋梁養護施工信息，必須要根據相關規定，在第一時間內上報給交通部備案。最后，高速公路橋梁養護單位在開展養護施工活動的過程中，要能夠嚴格遵循相關規定，合理布置施工區，科學安全標志及防護設施，以此來保障往來車輛的安全，同時還需要做好交通疏導工作。

4、裂縫病害的養護

對于裂痕長度沒有超過特定值的裂縫病害，為了有效避免氣候因素對其的進一步損害，可以通過涂刷水玻璃或環氧樹脂來進行封閉處理；對于裂痕長度超出特定值的裂縫病害，可以利用空壓式的方法來灌注外氧樹脂，從而填充裂縫；對于裂痕長度介于0.4~0.5mm的裂縫病害，首先需要鑿開裂縫、將其清理干凈，然后再使用高強度等級的水泥砂漿進行填補，如果裂縫較為嚴重，可以使用加固或更換構件的辦法來解決。

5、墩臺基礎的養護

利用磚石、混凝土及鋼筋混凝同修筑橋梁墩臺是為了增強墩臺的穩定性與牢固性，有效降低外界因素造成的影響。《養護規范》對墩臺基礎養護做出明確規定：對于大型高速公路橋梁，需要定期做好河床的疏浚工作，及時將河面上的雜物清理干凈，確保水流通暢；在未經批準的情況下，不得任意修建對橋梁有影響的建筑物，如果有修建的必要，那么必須要采取橋梁防護措施。必須要將墩臺表面打掃干凈，將其周邊的苔蘚、雜草及垃圾清理干凈。污工砌體在外界環境影響的影響下，會出現灰縫脫落，這就需要重新勾縫。如果橋梁的混凝土表面存在蜂窩麻面等病害，必須要及時將其清洗干凈并用水泥砂漿抹平。對于砌體鑲面受到嚴重破壞的，必須要在第一時間更換。可以使用石料或混凝土預制塊來進行修補或重砌，要確保新舊砌體緊密結合，色澤及質地一致。

結束語

綜上所述，高速公路橋梁養護管理工作對于公路正常運營有著重要作用。公路橋梁相關管理單位要從思想意識上提高重視，加強日常檢查工作力度，及時發現公路橋梁存在的質量問題，有針對性地開展養護工作，提高橋梁養護管理水平，以此來保障高速公路橋梁安全暢通，有效遏制惡通事故的發生。

參考文獻

[1]任劍.高速公路橋梁養護管理對策分析[J].廣東科技,2014,20:122+87.

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【關鍵詞】公路橋梁：檢測技術；應用發展

試驗檢測技術是對工程施工質量或用于工程建設的原材料、中間產品、金屬結構、機電設備等進行的檢查、度量、測量或試驗，并將結果與規定要求進行比較，以確定質量是否合格所進行的活動。試驗檢測技術的內容包括：確定檢測對象的質量標準；采用規定的方法對檢測對象進行檢測；將檢測結果與標準指標進行比較；作出檢測對象是否合格的判斷。

1 公路工程試驗檢測的主要作用

首先，對公路工程項目進行試驗檢測， 不僅有利于實現就地取材的便利， 還對公路工程造價降低成本帶來可能，就好比說，公路工程施工現場的材料――砂石料、石子等， 通過公路工程試驗檢測這一種方式， 能夠檢測到上面提到的材料是否能夠滿足公路工程施工所規定的技術標準與質量要求， 有便于就地取材， 進而降低公路工程的造價。

其次，對公路工程項目進行試驗檢測， 對實現技術、工藝、材料的創新以及應用具有廣泛的推動作用。就比如說，當公路工程相關部門拿到一份新工藝、新技術、新材料時，能夠及時有效地開展試驗檢測， 以便甄別這些新工藝、新技術、新材料是否具有先進性、有效性、適用性以及可行性， 進而能夠為公路工程的施工建設積累寶貴的經驗。這些對公路工程的施工技術的進步、公路工程進度的提升以及公路工程質量的提高均有積極的推動作用。

再次，對公路工程項目進行必要的試驗檢測， 對判斷評估公路工程施工的各種用料和半成品材料、成品材料的質量具有了科學、準確的檢測方法， 就好比說，只要能夠對絕大多數的材料進行相關的試驗檢測，就可以及時知道該材料是否合格，進而促使公路工程工地合理用料， 提高公路工程的質量。最后，對公路工程項目進行試驗檢測， 可以很好地控制與科學地評估公路工程的施工質量。就好比說，一個公路工程質量的好與壞， 既包括了公路工程在施工過程里的質量控制，還包括工程完工之后的評估驗收，而“公路工程試驗檢測”無疑成為一項科學、有效、合理、準確的方式。

2、橋梁樁基的檢測的主要方式及存在的問題

對于橋梁樁基的檢測，是為了保證樁基的質量，確保橋梁的安全使用，這對于保護人們的生命安全有著十分重要的意義。

2.1橋梁樁基檢測的方式方法

目前，我們所采用的對于橋梁樁基的檢測方法，主要是動測法與鉆芯法。其中的動測法又可分為兩種方法（聲波透射和低應變法），前者是對聲學參數是否發生了不正常的情況，而判定其樁基的合格與否；后者則是對樁基內的頻域及時域信號是否有明顯的缺陷，而判斷其樁基的合格與否。

2.2橋梁樁基檢測技術應用中存在的問題及評定標準

某些由非檢測技術的原因，發生的錯誤判斷或者疏漏判斷都會形成橋梁工程質量的安全隱患問題。同時，橋梁工程檢測人員的專業技術水平不可能在一個平面上，那么，就必然會存在對檢測方法、標準、質量上的理解差異性，這就形成了檢測結果樁基的質量存在著十分明顯的判斷偏差。現在全國各個地區的橋梁工程建設，雖然都對橋梁的樁基進行了檢測，但由于其評定標準，在質量范圍上至今沒有明確的規定，而個人對質量的規范檢測評估把握上不盡相同，其結果就一定會有很大的不同。

2.3 在試驗檢測體系方面，需進一步健全完善

認真貫徹落實“企業自檢、社會監理、政府監督”的3 級工程質量保障體系，每一級的工程質量監管單位應當盡職盡責， 嚴格依照“質量第一”與“全面監管”的方針與要求， 明確分工，層層落實責任制， 切實采取行之有效的舉措， 進一步提升工程的質量管理水平。其中，確保工程質量的首要責任者是“企業自檢”，這就需要企業高度重視自查工作，抓好落實，并對工程單位上交的材料進行審核、匯總，邊查邊改，總結典型經驗，一旦發生質量問題的，必須追究相關責任人；“政府監督”，這就需要政府有關的職能部門對企業的制度、運行狀況定期、不定期地進行督察，確保企業單位在工程試驗檢測的質量，一旦發現企業所負責的工程質量有違反重大原則的，必須讓其停頓并整改；“社會的力量是無窮的”、“群眾的眼睛是雪亮的”，為此，我們必須充分發揮大眾的力量，讓社會各行各業及代表對企業單位的工程質量進行監理，及時反映工程質量，提高企業自檢、自查、自糾的成效。

2.4 創新實驗檢測方式，引進先進的測試設備

伴隨我國公路工程建設的不斷發展壯大， 陳舊、落后的試驗檢測設備以及老套的試驗檢測方法已經不能適應當前新形勢、新狀況的需要，這就要求工程試驗檢測單位更新設備， 引進先進的方法， 不斷提高試驗測試的科學性、準確性， 進而提高公路工程的質量。

2.5 借助試驗檢測方法來對關鍵環節進行嚴格把關

對那些公路工程在建設中所需要的原料、成品材料、半成品材料，如鋼筋、水泥、砂石、預制構件、填料等材料， 應當嚴格根據相關工程試驗檢測的規章制度、技術要求等進行試驗檢驗，務必確保經檢驗合格之后才能夠使用，而對那些一旦試驗檢測出來不合格的嚴禁使用。另一方面， 除了要對各種原材料進行常規的試驗檢測之外， 還需要不定時地進行一些非常規性的試驗檢測， 以確保這些材料符合工程施工技術的要求。尤其是在工程施工之前， 施工方有必要向監理單位完整地提供所使用材料的出廠證明、質量證明書、合格證、試驗報告等資料。然后， 對那些新近采用的新技術、新工藝、新材料， 也應當嚴格根據工程技術要求先進行試驗檢測， 經過試驗檢測可行之后

才能夠推廣使用， 禁止一切的盲目施工。

3、橋梁工程檢測技術發展情況及對未來的展望

3.1橋梁檢測技術發展階段

橋梁的檢測技術的發展歷史歷經了三個階段：①專業的專家級人物憑借自己的理論實踐經驗和專業的技術感官進行檢測，對所獲得的信息數據做簡單的操作處理；②這一階段是應用動態波形檢測方法和信號傳感技術，現在這項技術，在橋梁工程檢測技術中已經被大范圍的應用，成為了較為主要的檢測手段。③近幾年，為更好的對大中型橋梁工程進行檢測，橋梁工程檢測的技術進入到了第三個階段，就是集知識處理、信號處理、數據處理三位一體的智能化檢測方式，而且，這種方式在逐漸成為橋梁工程檢測技術的主流。

3.2橋梁工程技術未來發展方向

①盡快將通過無線電通訊方式進行的數據采集系統開發出來，并應用到實踐中去。開發出能夠適應風荷載和交通荷載等的最優傳感器測試技術，以便于更加快速、精確、便利的采集相關數據。②組裝能進行自動損傷識別的系統，及時快速的自動進行識別、反饋檢測報告。③把現代網絡系統的先進技術應用到橋梁工程檢測技術系統中，雙雙結合，發揮各自優勢，進而達成網絡技術資源的共享。④建立設計、施工到營運的各個環節的完備數據資料統計庫，方便隨時進行校對及安全檢測等。

4、結語

橋梁結構狀況的檢測是對橋梁結構及部件的材料質量和工作性能方面所存在的缺損狀況進行詳細檢測、試驗、判斷和評價的過程，我國可以建立一套路橋試驗的完全檢測信息系統，實現路橋安全保障的遠程化、智能化、集成化，為實現我國路橋經濟發展作出應有的貢獻。

參考文獻

[1]舒航.公路橋梁樁基檢測中出現的問題及技術分析[J].科技資訊，2012（20）：6-7.

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【關鍵詞】專業技術；預防措施；工作心得；

本人于2007年12月被認定為助理工程師，并先后任職于伊寧市華西建設有限公司，伊寧市銀路建筑有限公司，擔任技術質量科科長一職。在此期間，我努力鉆研專業技術知識，在技術管理過程中努力推行“新工藝、新結構、新材料、新設備”，對科技創新和技術進步傾注了滿腔熱情。經過數年的不懈努力，公司已建立了嚴格而完善的管理體系，并且獲得了國家承認的建筑施工企業的認證：質量管理體系（ISO9001）認證。

1 現本人對幾年來的專業技術工作總結如下：

1.1 積極推廣并使用“四新”技術，營造建筑精品

于2008年12月，本人在新源縣吐爾根學校教學樓的建筑工程項目中擔任技術負責人。工程質量乃是建筑施工企業的生命，而要想獲得優異的工程質量，這就要求技術管理人員要具備爭創優良工程的先進意識理念。以我為首，帶領各方面人員先后建立了技術復核制度、工程質量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質量通病控制措施和半成品保護措施等一系列有益于保證工程質量的管理制度，取得了經濟效益和社會效益的雙豐收。

1.2 推行無紙化辦公，用高科技手段提高企業的經濟效益

我在潛心鉆研專業技術知識的同時，還努力探索和研究電腦的軟、硬件知識，把微軟Office系列辦公軟件和AutoCAD系列軟件成功應用于日常施工管理之中，應用Word完成文字處理工作，打印各種記錄表格以及文字材料；應用Excel完成工程信息的存儲和分析處理，為工程決策提供量化依據。AutoCAD計算機輔助設計繪圖軟件在工作中的推廣應用，使施工技術人員徹底甩掉了笨重的繪圖板和鉛筆手工作圖的重擔，使工程繪圖變得異常輕松。

我通過學習和鉆研計算機軟、硬件知識，積極動手實踐，完成了企業內部計算機局域網的建設，使各個科室的計算機實現了資源共享，除了共享數據以外，還能夠共享諸如打印機、繪圖儀等硬件設備，節省了大量寶貴資金，取得了良好的經濟效益。。這一切都為最終企業內部的文件實現無紙化管理奠定了堅實的基礎。

1.3 努力鉆研專業技術業務，做好本職工作

自從到伊寧市銀路建筑有限公司工作以來，各項工作干得更是出色。調任技術質量科科長之后，恰逢公司對質量管理體系的重改，本人自愿放棄個人休息時間，一心鋪于質量管理手冊、程序文件的修改工作中，加班加點，毫無怨言，充分體現了一個青年專業技術人員應有的先鋒模范作用。

在工作中形成的技術性文件和各種申報資料做得結構嚴謹、術語規范、見解獨特、論斷精僻，送到市里交流的技術性文件多次受到伊寧市建設局、伊寧市質量監督檢測站有關領導的表揚，為企業贏得了榮譽。

1.4 適應時展的需要，不斷學習、不斷更新知識

現代社會的發展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。為此，在助理工程師任職期間，先后參加有關部門組織的各種專題培訓十余次，獲得質檢員、施工員、安全員、資料員等崗位資格證書；獲得伊寧市建設廳頒發的貳級項目經理資質證書。通過各種繼續再教育培訓班，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業技術水平不斷地得到提高。

2 現將產生原因和預防措施分析如下：

地面磚標高超高：產生原因：預制或現澆樓板施工時，沒掌握好板面標高，防水層厚度不按要求施工，鑲鋪面磚時沒按水平線鑲鋪。預防措施：預制或現澆樓板施工時應嚴格掌握板面標高，防水層施工厚度要嚴格控制，鑲鋪面磚時要按水平線鑲鋪。

面層空鼓，產生原因：找平層做完之后，沒跟著做面層，影響與面層的粘結。預防措施：找平層做完之后，應跟著做面層，防止污染，面磚鋪前刮的水泥漿應防止風吹干，厚薄要均勻。

地面滲漏，產生原因：廁浴間地面防水層施工時，沒保護好，穿樓板的管洞沒堵好，與防水層連接不嚴密，預防措施：廁浴間地面防水層施工時應注意保護，穿樓板的管洞應堵實并加套管，與防水層連接嚴密，以防止造成滲漏。地面污染嚴重，擦縫時應將余漿擦干凈

本人自參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業務能力的技術人員。

3 以下是本人的一點心得：

3.1 態度端正、嚴謹科學

路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

3.2 小心推敲、認真求證

在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。

在測量放線之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法（如正算、反算等）重復計算，確保萬無一失。

3.3 結合實際、推陳出新

在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。如：

3.3.1 把測量、試驗的數據由儀器直接輸入（或手工輸入）到電腦中，由系統自行計算，就能大大減少出錯的機會，節省大量的時間，而且對數據的保存、轉移和輸出都極為方便。

3.3.2 把圖紙中的相關數據，如線位關系和橋位坐標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關系也很易理順。

3.3.3 在全站儀的放樣操作中，采用 “后方交會法”能減少對站點的要求。

3.4 納百家之長，補自家之短

在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

3.5 嚴密謹慎、考慮周全

在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。

以上是本人近五年來從事的主要技術工作的情況，通過理論和實際的結合所得的結論，這不僅促進了我在事業上的發展，也提高了我個人的專業水平。

篇6

 

實習生個人總結1

 

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論就應與時間相結合。另一方面，實踐卡能夠為以后找工作打基礎。透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中時間。而且中國的緊急飛速發展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。

 

短短兩個月的工作過程是我受益很大。不僅僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

 

第一要真誠：你能夠偽裝自己的面孔，但絕不能夠忽略真誠的力量。記得第一天來那里時，心里不可避免的有些疑惑：不明白老板怎樣樣，就應去怎樣做，要去感謝什么等等。踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養成了一個習慣，每一天早上見到他們都要微笑的說聲好。

 

第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。

 

第三是主動出擊：當你能夠選取的時候，把主動權握在自己手中，在實習旗艦，我會主動的協同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找適宜的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，透過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎樣做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。

 

第四是感受到學校和社會的`距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在那里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，，移提高自己的潛力。記得老師以前說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸持續著學生的身份，而走進企業，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去應對從未應對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的狀況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢這是社會與學校脫軌了嗎也許老是是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生，就應懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，四年大學念完后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一份子了。要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。

 

回顧實習生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。

 

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到時間，菜發現自己明白的是多么少，這是菜真正領悟到學無止境的含義。

 

實習是每個大學生務必擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

 

實習生個人總結2

 

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自我所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論就應與時間相結合。另一方面，實踐卡能夠為以后找工作打基礎。透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境不一樣，接觸的人與事不一樣，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中時間。并且中國的緊急飛速發展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自我，才能在競爭中突出自我，表現自我。

 

短短兩個月的工作過程是我受益很大。不僅僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

 

第一要真誠：你能夠偽裝自我的面孔，但絕不能夠忽略真誠的力量。記得第一天來那里時，心里不可避免的有些疑惑：不明白老板怎樣樣，就應去怎樣做，要去感激什么等等。踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養成了一個習慣，每一天早上見到他們都要微笑的說聲好。

 

第二是活力與耐心：活力與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不一樣的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。

 

第三是主動出擊：當你能夠選取的時候，把主動權握在自我手中，在實習旗艦，我會主動的協同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找適宜的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，透過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎樣做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲并且和他們相處的很愉快。

 

第四是感受到學校和社會的距離：在學校，僅有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在那里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，，移提高自我的潛力。記得教師以前說過大學是一個小社會，但我總覺得學校里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸持續著學生的身份，而走進企業，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去應對從未應對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的狀況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢這是社會與學校脫軌了嗎也許老是是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。

 

作為一個新世紀的大學生，就應懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，四年大學念完后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一份子了。要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自我成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。

 

回顧實習生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。

 

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自我所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學校總以為自我學的不錯，一旦接觸到時間，菜發現自我明白的是多么少，這是菜真正領悟到學無止境的含義。

 

實習是每個大學生務必擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

 

實習生個人總結3

 

短暫的畢業實習很快便結束了，在這次畢業實習過程中，在實習工地的現場技術員、工程師的幫忙下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，透過這次實習，我收益匪淺，不僅僅學到了許多專業知識，并且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

 

認真做事，踏實做人透過這次實習，讓我了渭南秦泰公司的規模，管理體制，運營模式，以及人才的培養。勘察設計的施工作業隊伍的水平，懂得了很多分項工程的注意事項，尤其是灌注樁的澆搗過程以及塔座鋼筋的下料和綁扎。在以后的工作中相信會有較大的幫忙，盡自我最大的努力做好每件事，自我要不斷的學習更多的知識，為公司貢獻自我的力量，使公司獲得更好的效益。同時與同事和諧相處，多關心人，幫忙人，做到不失信于人！虛心向別人學習！

 

在實際工作中好多東西都是我們在課本上學不到的，都是由不斷實踐中得來的，由經驗得來的。從別人身上學習來的，我們務必抓住這個機會，認真的學習，不斷地自我總結，自我完善，從而全面的提高自我。

 

首先，透過這次畢業實習，使我更深刻地了我們路橋專業知識。大學四年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的資料都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。透過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。

 

以前課本上學的知識都是最基礎的資料，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

 

“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。其次，透過這次畢業實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都就應注重提高施工管理效率。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。

 

路橋施工管理要思考的資料多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。所以各項工作都在計劃進行中。

 

另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，透過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。

 

最終，透過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業實習中真的很難學到更多的知識和技能。可是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多教師和工人師傅們所說：“畢業后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。所以，應對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們僅有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的提高，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。

 

實習生個人總結4

 

我從3月17日開始到xx計算機有限公司xx辦事處技術服務部實習，到5月10日實習結束。在部門領導和同事的指導幫助下，我慢慢了解了公司的組織機構、經營狀況及管理體制，以及技術服務部的基本業務，并學到了許多計算機維護知識。

 

xx集團是以xx集團公司為投資母體組建的國內大型專業電子信息產業集團。創業三十多年，從最初的青島無線電二廠，到青島電視機廠、xx電器公司，發展成為國內著名的大型高新技術企業集團。

 

多年以來，xx堅持高科技、高質量、高水平服務、創國際名牌的發展戰略，以優化產業結構為基礎、技術創新為動力、資本運營為杠桿，快速成長，迅猛發展，率先在國內構架并專注于家電、通信、信息為主導的3C產業結構，主導產品為電視、空調、計算機、移動電話、冰箱、軟件開發、網絡設備。xx擁有國家級的企業技術中心，建有國家一流的博士后科研工作站，每年承擔十多項的國家級項目。2002年，xx對信息、人才、設備等技術力量進行了整合，擴建為xx集團研究發展中心，里面設有11個專業技術研究所，擁有1500多名優秀的專業技術人才。xx堅持將銷售收入的5%以上投入到技術創新，力求在集成電路設計、網絡設備與服務、新型電子顯示等核心技術上有所突破。

 

目前，xx在全國有20多個營銷中心，200多個集銷售、服務于一體的分公司和辦事處，10000多個維修服務網點。產品還遠銷到歐洲、非洲、東南亞、南美、北美等近百個國家和地區，并在日本、巴西、美國、印尼、中東、澳洲、香港、意大利等國家和地區設立了貿易分公司或辦事處，在南非建立了生產基地，實行本土化經營。

 

以創新就是生活為宗旨的xx計算機公司是在xx公司強大的技術支持下和雄厚的科研支持下于1996年成立的。

 

它以科技和人才為依托，堅持知識就是財富，人才就是利潤，向管理要效益的宗旨，充分發揮公司員工年輕化、知識化的優勢，內抓管理，外爭市場，發揮團隊優勢，在短短幾年內取得了令人矚目的成績，成為行業中的一只生力軍。其產品通過國家電工產品認證(CCEE),通過全國28個省市區協作城市產品質量認證，享有銷售免檢權向消費者優先推薦的資格。

 

產品可靠性指標MTBF(平均無故障時間)達到12000小時以上。1995年，xx技術中心被國家經貿委、海關總署和國家稅務總局聯合認定為國家級技術中心，雄厚的技術實力和人才隊伍，為xx的計算機的技術研究提供了堅實的保障;技術中心不僅是xx的研發基地，而且是xx的新產業孵化器和人才培育中心。98年6月在中國電子質量體系認證中心ISO9001質量體系認證審評中，xx計算機公司成為中國同行中在最短時間內通過認證的公司。

 

近年來，xx計算機公司始終致力于為社會為人民提供最好的最新的科技產品，先后推出了商用、家用電腦與高端的圖形工作站、服務器和網絡產品。xx電腦曾榮獲99年首選購買品牌和98年電腦實際購買第三名，其金箭99H榮獲高檔組四項測試第一名，金箭99V榮獲中檔組四項測試第一名，藍箭獲得廉價組八項測試第一名。其代表作海景回歸海飛箭系列電腦和閃電系列圖形工作站，在國家權威機構的多項評測和用戶調查中名列前茅。

 

我實習所在的部門是技術服務部，主要從事鄭州地區的電腦銷售及售后服務工作。雖然我學的是電子商務專業，但在電腦維護方面的知識少之又少，而且從沒給人做過計算機維修工作，所以一切都要從零學起。

 

剛開始實習時，辦公室的同事給了我一些有關部門運營和計算機維護的公司的規章制度，讓我對公司運營情況和計算機維護--特別是系統維護有了一定的認識，真正體會到了一個重量級國家級企業單位對人事的重視，理解了我技術服務部的電腦維護工作雖然是企業部門運營的一個小側面，但關系到企業在廣大市民心目中的形象，關系到企業參與全國范圍的計算機銷售競爭的魄力及品牌親和力。

 

我們中有經驗的大哥哥大姐姐還給我仔細講解了計算機維護的每一款注意事項，經常領著我去進行顧客回訪、產品市場調查、計算機系統維護;后來，又讓我參與了一些具體的工作，比如約定顧客、維修單開立、對外宣傳以及具體維護工作、。在部門領導及全體同事的幫助指導下，經過這么多天的學習、工作，我已熟悉整個電腦維護的流程，可以獨立、熟練地維護電腦，比較準確地報出各種電腦故障問題。

 

在實習期間，我深切地感受到，技術服務部是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室里仍然會聽到笑聲;面對客戶，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個部門和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。

 

而部門領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了xx敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了服務部服務、奉獻的意義，體會到了創造完美、服務社會的服務理念，體會到了xx計算機公司的企業文化，知道了什么是創新就是生活。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;

 

有一次，有個顧客說他的計算機經常出現無故的黑屏、死機的故障，當我們到那兒的時候，無論是誰都沒能查出來到底是出了什么毛病或哪兒有毛病，我建議說看看是不是顧客自己對計算機進行CPU超頻了，大家并沒有因為我的沒經驗而不考慮我的意見，結果查明確實是這么回事，然后我們挑回了CPU的主頻，并對顧客進行了自己絕對不要隨便超頻計算機的教育;后來大家在當天的下班總結時當場對我進行了表揚。我真是太高興了。我對能到這樣的公司實習感到驕傲，對xx人的事業感到自豪。

 

我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。部門領導和同事也都盡力幫助我，給我講授和業務有關的知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。

篇7

本人2007年7月至2010年7月期間在貴州交通技術學院道路橋梁工程技術專業學習，學習了建筑工程施工和管理等工程方面專業課程，掌握了建筑工程方面專業理論知識，為日后掌握建筑工程專業技能奠定了堅實的基礎。

在工作過程中不斷為自己加油充電，參加了安全員的培訓考核，通過考試取得了安全員c證。認真學習相關法律法規、專業技術知識，能將理論同實踐緊密聯系起來，用理論指導實踐，并在實踐中總結工作經驗，以此來豐富自己的理論水平，取得了事半功倍的效果。在2010年取得了助理工程師的資格。

近年來，本人通過系統地學習專業理論知識，堅持工作在建筑工程施工第一線，注重理論聯系實際，掌握了多項建筑工程方面專業技能。本人能熟練office等辦公應用軟件，熟練掌握Auto CAD建筑制圖，精通建筑工程、暖通預決算，具備編制施工組織設計的業務水平，能在總工程師的指導下完成整套施工方案編制工作。掌握建筑工程現場施工、質量管理技能，能夠勝任中大型建筑工程的現場施工、質量管理。

在工作中，實事求是，有強烈的工作事業心，敢于負責、勇于創新。為人忠誠老實，尊敬領導、團結同志、生活儉樸、廉潔奉公。在工作、學習和生活中，始終按照黨員的標準嚴格要求自己，不斷加強自身修養，服從公司安排，工作任勞任怨，從不計較個人得失。在自己9年的工程管理工作經歷中，我也曾面臨過各種選擇，但我最終都義無反顧地選擇了建筑行業---這一注定充滿艱辛但其樂無窮的事業！知之深，愛之切，我已公路事業視為自己的第二生命，并作為我的終身職業。

在以后工作中，我將一如既往地不斷地學習，不斷地補充自己的知識，不斷提高自己的專業技能，這樣才能在這個知識更新換代的社會里不至于落伍。

自參加工作以來，本人一直堅持在建筑工程施工第一線，參建多項建筑工程，包括惠興高速14合同段、晴興高速T1合同段、貴惠高速公路第1合同段、織普高速公路3合同段、安高速公路T1合同段、獨高速公路第2合同段等項目。

 2010年9月至2011年1月期間，我主要惠興高速14合同段項目3工區橋梁技術員。作為工區橋梁技術員認真檢查單位投入的人力、材料、主要設備及其使用、運行情況，并做好記錄。復核或從現場直接獲取計算量的有關數據，查看施工圖紙，按圖紙及有關標準，對施工工藝或施工工序過程進行檢查和記錄。對施工班組進行技術交底，施工前做好施工人員的安全教育工作。對加工制作及工序質量檢查結果進行記錄，發現問題及時指出并向項目經理報告，填寫施工日志和有關工作記錄。按項目經理的分工，負責職責范圍內的工作。與相關單位進行配合，在保證工程質量和安全的前提下順利完工交付使用。在交付后得到單位領導的好評，在施工管理的過程中也得到相關單位的好評。

2011年1月至2012年12月我在惠興高速14合同段北盤江大橋擔任現場技術員，該工程施工范圍大，質量驗收點多，涉及知識面廣，質量檢查及工程施工有一定難度。為準確指導施工，做好質量檢查工作，我查閱相關書籍，認真學習相關專業規范，做到質量管理到位，決算有據可依。我每天堅持在工地一線，定時巡視各施工點，掌握各分部工程的進度與質量控制要點，做到事前控制。同時做好成本管理，掌握各施工材料的價格信息，分析各分項工程的人工、機械、材料單位消耗量，為竣工決算提供參考。贏得單位領導的好評。通過該工程的鍛煉，我的現場質量、安全和管理能力大大提升。

2011.01~2012.11，參與晴興高速T1合同段項目工程管理工作。在該工程中我堅持工程質量高標準的要求，做到超前預控，嚴格按規范標準要求，對每道工序施工進行質量檢查、技術指導，認真對工程施工全過程的質量技術監控。堅持安全第一，預防為主的管理方針，對現場不符合安全要求的停止所有驗收程序，消除安全隱患后進行上部施工。對現場與規劃進行全面協調，確保施工順利進行。在項目管理過程中的的得到上級主管部門和相關單位的好評。

篇8

關鍵詞：項目管理；公路設計項目；質量管理

公路建設質量的好壞往往是與人民的生命財產安全直接相關聯的，因而社會各界也一直廣泛關注這方面的問題。對公路工程質量產生影響的因素有很多，其中十分重要的一個因素便是勘察設計的質量。設計階段作為重要的階段對公路工程質量產生直接的影響，若是發現公路設計階段出現質量問題，即使施工質量再好，最終的公路工程產品質量也不會合格。但是，現今人們對公路工程質量關注的側重點還沒有放在設計階段的質量管理和控制上。

一、我國公路工程設計項目質量管理現狀分析

1、公路設計項目質量管理現狀

①就公路建設的程序而言，還存在不合法之處，沒有加強工程項目的監控，此外在設計方案的調整方面任意進行也沒有經過論證，這些都會對勘察設計的質量產生一定的影響。

②就勘察設計單位的職工來說，有部分人員的責任心嚴重欠缺，缺乏質量意識。

③就設計單位的水平而言，還需要一定的時間才能實現整體上的提升，有不少公路設計欠缺明顯的特色，缺乏項目針對性，還有對于公路項目不能進行科學、合理地論證，因而技術方案的選擇就不能遵循整體較優原則，也不能保證其可行性，這樣就不能對項目投資加以限制，也不能實現設計方案的優化。

④對于提高勘查設計的質量來說，項目經濟效益因素也是重要的影響因素。

2、公路設計項目質量管理方面存在的不足

①質量監管力度不足

目前，技術經營室是公路設計中的一般質量管理部門，負責的主要內容有，建立和運行質量體系，策劃和指導項目設計質量活動等。技術室的負責人通常都從事過公路設計這方面的工作，在公路設計實踐方面也就不少的經驗，很了解設計的生產流程以及質量體系的運行情況，在確定設計方案時可以進行監督指導。因為在實際管理工作中，很多技術負責人欠缺系統的管理培訓，而且在自身條件方面也存在局限，所以，對質量管理中存在問題的研究就難以深入地進行，難以深入探討深層次原因。在對質量的監管上常常會浮于表面，卻沒有在實質意義上有所突破。

②設計人員的力量和水平有所欠缺，迫切需要提升專業技能

分析設計人員的構成，發現專業路橋設計室人員多是畢業于正規院校相應專業，其中有一部分也取得了相關的執業資格證書。有些人員資格較老，其責任心一般比較強，且具有較高的技術水平，而且設計經驗十分豐富，然而這種人員卻相對較為欠缺，具有比較大的工作量；從業人員中的年輕人很多，他們上進好學且具有高學歷，然而實際的設計經驗比較欠缺，容易在工作中出現很多小問題；公路設計人員沒能進行明確的分工。

③公路項目的設計質量管理與質量管理體系的運行相脫節[1]

部分專業設計人員欠缺質量意識，沒能明確工程目標，對設計工作的指導也無法依據具體計劃；沒能嚴格執行圖紙校審制度，沒有全面地記錄校審，也無法將設計質量的現狀真實地反映出來，無法對發現的質量問題進行及時地剖析，無法實現對設計目的的動態控制。設計質量的管理工作對于定量檢查和考核比較欠缺，缺少設計產品的量化指標，同時有很多的定性質量評價，很少可以進行準確考核，無法實現與專業室及個人設計績效的有效結合[2]。因此，造成了一些設計人員對設計項目數量和進度片面地追求，進而對設計質量有所忽視。

二、公路設計項目質量管理的改進措施

1、不斷提升設計人員的質量意識和業務技能

工程的設計質量會受到設計者文化程度和技術水平等方面的影響。從本質上來看，質量責任意識對于公路設計單位員工是責無旁貸的，不管在何處崗位，他們所肩負的責任和使命都是一樣的。設計者的專業技術水平很大程度上決定著公路設計的質量。所以，設計單位應該重視員工培訓，通過激勵措施和獎勵考核等辦法，來幫助員工不斷學習新的內容，繼而促使其業務水平有所提高。可以采用“傳幫帶”模式[3]，通過崗位技能培訓的開展來不管提升其專業技術水平，聘用的教師為那些有著豐富設計經驗的人員，發揮其對年輕人的指導和帶頭作用，幫助年輕員工盡早熟悉公路設計流程和要求，從而使自身的業務水平不斷得以提升。

2、組織結構的優化和資源的合理配置

目前的設計單位以職能式組織結構為主。這種組織結構能夠將職能部門的專業作用很好地發揮出來，從而使單位領導者可以減輕自身負擔；但是會對集中決策和指揮產生一定的阻礙。就設計單位的工作內容和特點角度來說，采用矩陣式結構來進行各項目的劃分。項目負責人主要是為了實現項目設計質量的提升，負責人被賦予了特定責任，相應也有特定的權利，這就可以將項目負責人的作用充分發揮出來。設計單位的項目負責人要根據實際情況來進行項目資源的投入，將設計、審核等層次的資源分配好，綜合分配好多層次的資源，從而最大程度地發揮有限資源的作用，以便使工程設計質量得到保障。

3、對設計質量管理體系規范、嚴格地執行

建立質量管理體系的根本目的在于確保公路設計質量的可控性，質量管理體系的實施，可以使作業流程得到規范，使各專業設計要求更加明確；質量管理制度有助于促進相應質量跟蹤檢查和記錄制度的建立，從而促使設計工作各環節都做好合理到位。因此，一定要對各項設計管理制度嚴格執行，從而使設計質量得到保障，同時對設計質量進行持續地改進。

結束語：

公路建設項目需要較大的投資額，其存在比較復雜的技術，具有較長的建設周期長等特點。公路工程建設的首要工作是勘察設計，就公路工程項目的質量而言，設計質量的提高起著關鍵作用。公路工程設計單位要盡可能與工程實際相結合，積極采用新的科研成果并將其應用到具體實踐中，對之前的工程實踐要及時地總結，對諸多方面的因素加以綜合考慮，最終實現協調可持續發展的長遠目標，推動公路工程建設朝著資源節約型的方向發展。

參考文獻

[1]付立輝.質量管理體系系統方法及其應用.科技情報開發與經濟，2006，（23）：15-18.

篇9

首先我代表公司全體員工對各位在百忙之中能光臨今天這個迎春茶話會，表示熱烈的歡迎和誠摯的謝意！借此機會，我把興龍公司從成立到今天短短幾年的發展情況給各位做以簡要的介紹和匯報。

漢中市興龍機電設備有限責任公司是在全國眾多機床廠家和漢中地區軍工單位、工礦企業單位的大力支持和關懷下，于2000年注冊成立的有限責任公司。

公司自成立以來，在全體員工的辛勤工作、努力開拓、奮發進取下，我們始終以“用戶至上、信譽第一”為經營宗旨，經過短短幾年的發展，公司的業務量在不斷擴大，公司面貌在不斷更新，現在已經成為漢中地區最具規模、最規范、最專業的機電設備公司。

隨著公司規模的不斷擴大、業務量的增加，為了更加方便用戶，提高服務質量，我公司下設有：總經理辦公室、公司行政辦公室、財務部、機床部、機床維修改造部、機電部、礦山工程機械部、機械配件部、熱能工程部，并且配套有機械配件門市部、“江南人家”飯莊等實體。另外，公司籌建的機械加工廠也即將投入運行。

公司以機床為龍頭，主要經營通用機床、數控機床、精密機床、加工中心、線切割機床、鍛壓及液壓設備、礦山機械、建筑機械、工程機械及材料、焊接設備、機床附件及配件、電工產品及材料、電纜、光纜及附件、電源、燈具、五金交電，并承接各類大中型機械設備的維修改造業務，承接電腦網絡及電器線路工程的改裝改造業務及儀器儀表、測量設備、刀具模具等業務。另外，我公司工程礦山機械部在近幾年的工作業務中，與中鐵一局、二局、四局、五局、十一局、十二局、十五局、十六局、十八局、二十局、陜建八公司、陜航建、新疆路橋等一些施工單位建立了良好的友誼及業務關系，得到了一致的好評和贊譽。

公司總部辦公地址設在現在各位就座的正眾大廈B座五樓，地理位置優越，交通便利。公司現有車輛3部，其中一輛就是專門為客戶提供方便使用的業務車。公司機械配件門市部位置在市五一路宏運市場內，“江南人家”飯莊位置在陳家營十字向北天臺路，公司機械加工廠位置在原沖剪機床廠附屬廠內。

公司現在辦公條件已有很大的改善。辦公條件比較優良，設施齊全，并且已逐步健全完善了各類機械設備資料庫，為廣大用戶提供了良好的技術交流環境和便捷的信息暢通渠道，在硬件上保證了服務質量。

在短短的幾年里，公司本著顧客至上、信譽第一的經營宗旨，為漢中地區的眾多用戶，特別是大部分軍工單位提供和配套了相當數量的機械加工設備、電器設備、熱能工程設備，并且協助部分軍工單位提供了一定數量的高精度非標產品，都達到了良好的效果，為漢中地區老國企單位的技術改造和設備更新做出了一定的貢獻。同時我們也為漢中蓬勃發展的鄉鎮、私有企業提供了一定數量質優價廉的機械設備，為了鄉鎮私有企業的再發展起到了一定的推動作用。正是憑著公司的良好信譽、優質的服務，不但贏得了廣大客戶的高度贊譽和信賴，公司自身也取得了良好的社會效益和經濟效益，為公司更大的騰飛打下了堅實的基礎。

公司現在擁有一支素質高、品質優秀的員工隊伍，大部分具有專業技術水準。公司內部管理規范嚴謹，員工著裝統一。每周一和周六都要做出工作計劃、工作匯報總結。為了活躍企業文化，我們還舉辦了興龍公司職工乒乓球友誼賽，并給優勝者頒發了獎金和證書。為此，陜西工人報記者也做了專題采訪。同時公司為了給每位員工創造一個奮發進取、充分發揮才干的環境和機制，從今年開始，公司經過民主評議，評選出了1個先進部門、2名先進個人，1名單項能手獎及1名鼓勵獎。公司為他們頒發了榮譽證書，給予了一定的獎勵，這樣就更加激發了全體員工的工作熱情。

公司現在和國內大部分名優機床設備廠家、機電設備廠家、機械配件廠家均有授權關系，信息互通，隨時能為廣大客戶提供最適合自己的優質產品。價格合理、質量保證、售后服務及時周到。從今年開始，也有部分國外廠商多次來我公司考察交流。現在我公司已美國哈挺公司、德國德馬機公司、瑞士香米爾公司、臺灣友嘉公司、日本天田公司、臺灣楊鐵公司等國外廠商的產品在漢中的銷售。

篇10

回顧在近一年的工作，我發現了自身的很多不足，借此機會，希望領導和同志們給予批評與指正。親愛的讀者，小編為您準備了一些技術員年終總結，請笑納!

技術員年終總結1除了正常的教育教學外，還經常主動加班加點做好學校的其他工作。為人師表、教書育人，以自己的教育教學效果和人格魅力贏得了廣大師生的贊譽。在思想上要求進步，行動上嚴于律己，使自己從一個普通教師成長為校黨支部副書記、副校長。

作為分管黨務工作和后勤工作的校級領導，注重教師的師德師風教育，全面推行素質教育，積極創設學校精神文化，利用多種形式在師生中開展“八榮八恥”和“學會做人，學會學習、學習做事，學會鍛煉”等勵志教育和各種安全教育。依法治校，校園文明潔凈，從未有過吸毒現象，無人員參與活動，未發生過校園惡性事故，也沒有亂收費現象。學校先后被評為縣“綜合治安治理”先進單位，區“安全文明小區”。

專業技術工作方面

本人畢業于師大本科中文專業，具有較高教學理論水平和扎實的教學基本功，勝任高中語文大循環教學。多年的教育教學實踐形成了自己的一整套教育教學方法和獨特教學風格。博覽群書，記憶力強，熟悉各種語詞掌故，被學校校長、語文高級教師李世琛以及荔浦文史類教學資深人士等同志譽為“修中的活典”。又因對中國古詩文、對聯較有研究，被學校領導老師稱為“夫子”，并成為荔浦教行對本人的昵稱。

盡管本人在業務上相對比較出色，但仍主動參加種業務培訓，大量自費訂閱各種業務及相關學科書刊，堅持自學，不斷提高，不斷超越自我。無論是集中培訓還是自學均超額完成規定的繼續教育學分。

本人知識面豐富，語詞人物風情典故，順手拈來，皆為佐料;旁征博引，盡成妙趣，因而上起課來總能左右逢源，頗受歡迎。為了加深學生對某一知識點的理解，本人常從旁類學科找些佐證，并上升為一種規律性的東西，以增強學生的印象和記憶，從而收到觸類旁通，舉一反三之效。如在講析古文時，用英語的“for”來解釋介詞“為”，用none來解釋代詞“莫”，這時，學生便不再堅持“為”是動詞、“莫”是副詞這類的錯誤看法了。而在介紹朱自清先生寫作《荷塘月色》時“心里像一團火，又像一團麻”的心情時，用沈雁冰先生第一次用“矛盾”筆名寫作《幻滅》，后經葉圣陶建議改“矛”為《百家姓》中的“茅”的典故，來解釋朱自清當時是同茅盾等大多數知識分子一樣正處于理想《幻滅》的“矛盾”之中。這樣，不但講請楚了朱自清的迷茫，而且讓學生了解了當時那一代知識分子的心跡。

以一種高度的社會責任感和獻身農村高中教育的精神，根植修仁中學，二十年如一日，對學校分給的各項任務毫無怨言并按質按量主動完成，絕少因個人原因而請假誤課。

技術員年終總結2本人1999年10月來進入入____x公司(原__x一__x公司)，一直工作在施工第一線。自1999年至__年擔任給排水施工班長，先后參與或獨立承擔了美麗365花園、朗鉅御風庭、等工程的給排水施工任務，給排水安裝工程均能夠一次性通過深圳市建設主管部門的驗收，優良率達100%。__年至今從事美麗365花園、朗鉅·御風庭、云頂·天海花園、榭麗花園三期等工程的給排水施工員及資料員工作。其中朗鉅·御風庭工程榮獲了市優質樣板工程和揚子杯的稱號。

面對這樣的成績，我深深感到這是得益于上級領導的關心和支持，得益于公司和工程處、項目部領導對我的信任，并且通過自己不懈的努力而換來的。面對如此成績，我要倍加珍惜。回首這十幾年的工作歷程和取得的成績，我作為在一線的工程技術人員，對自己的工作作一些總結。

一、勤于學習，刻苦鉆研

我1996年從學校高中畢業后在江蘇江都工業設備安裝工程公司做安裝鉗工。1999年10月進入江蘇華建(原江蘇一建)設備安裝處工作。剛開始來深圳的時候，對民用住宅不太熟悉，對施工工藝不是太熟悉。我就虛心的請教師傅，晚上的時間看圖紙，并作好筆記，白天帶著問題到現場看工人師傅施工，看不懂的就請教施工員，很快我對給排水施工工藝及圖紙不再感到陌生，由不懂到懂一直到能夠拿圖紙獨立施工。我一直都這樣認為，能夠按圖紙施工是最基本的要求，怎樣安全高效的完成施工任務是我一直所追求的。我不僅埋頭苦干，還學會了巧干。至1999年初承蒙領導的信任，我開始擔任水工班的班長。作為30多人的施工班組，怎樣帶領大家出色完成工程任務是對我的一大考驗。我深信只有不斷學習，提高自己才能更好的勝任工作。施工中控制人工、材料的耗用是一門學問，我利用業余時間學習安裝工程預算定額。只有掌握好安裝定額才能做到心中有數，有的放矢，學會定額拆分做到每個工作面需要多少人工、材料心中有數并加以控制。隨著電腦的普及，我利用業余時間自學電腦，用電腦做施工預、決算使自己的工作效率比原來快幾倍。我始終堅信干一行愛一行，學無止境。

二、積極推廣和應用新材料、新技術、新工藝

近年來，隨著科學技術的突飛猛進，新材料、新工藝層出不窮，日新月異。幾乎所有工程給排水均采用了新材料。給水系統普遍使用了pp-r給水管，鋼塑復合給水管、pe給水管;排水系統普遍采用了pvc排水管，柔性鑄鐵排水管安裝。在開始使用這些新材料時，我們也在探索，學習產品說明書，掌握這些新材料的特點，請教廠家技術人員，加強對工人的技術培訓。經過長期的學習和探索，目前我隊施工人員已基本上掌握了這些給排水新材料的施工要領，做到人人手到擒來。在設備安裝方面，近幾年隨著高層建筑的增加和節能的需要高層建筑都使用高層變頻供水設備、氣壓供水設備。在這些新材料、新工藝的施工過程中，我們邊學習邊總結，在實踐中不斷提高，為日后工作打好基礎的同時也為兄弟項目部(工程處)積累經驗。通過實踐我們感覺到，這些新材料、新技術、新工藝的應用，大大的提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度，增加了經濟效益。

三、不斷學習，愛崗敬業

__年開始，領導安排我負責工程技術資料工作。在轉換角色之后，面對新的工作崗位，由陌生到熟悉。工程技術資料是一個工程的軟件，是評定一個工程優劣的不可或缺的依據。一個工程在施工前、施工中直至竣工和以后的保修階段，工程技術資料貫穿始終。為了盡快適應新的工作需要除做好日常的技術資料工作外，本人還利用業余時間學習電腦，因為工程技術資料的編輯已經數化、電子化。不懂電腦就是“現代文盲”。本人還協助項目工程師編制月進度工程量報表、編制材料耗用計劃、參加工程成本核算，為財務部門和處領導提供準確的人工、材料耗用數值。參加工程的招投標預算的編制，為工程投標提供準確的理論數量。對于工程日常的工程設計修改、變更能及時計算和編制出變更部分的造價金額，一旦施工完成，立即進行工程量簽證并進行存檔，協助項目工程師編制竣工圖為日后工程的決算提供準確的一手資料。在工程項目中，本人除做好工程技術資料的編制，收集整理外，還協助安全員做好安全資料的管理工作。

四、做好iso貫標工作，順利通過內、外審核

技術員年終總結3自調入華南理工大學出版社工作__年以來，本人遵紀守法，刻苦鉆研業務技能，扎實做好各項工作，具有良好的職業道德。通過自己的努力，我對圖書的校對、版面設計、印制和發行等有了全面的認識，特別在技術編輯技能和圖書印制業務方面積累了比較豐富的經驗，得到了同事的認同。現將9年來的工作總結如下。

一、技術編輯、圖書印制等專業技術工作方面

本人自20__年起任出版部主任，全面負責出版部的統籌和協調管理工作以及技術編輯工作。在任本職的9年間，本人出色地完成了本職工作，擔任技術編輯的圖書達200多種，獲各項獎勵的圖書有16種，其中包括2種“普通高等教育__國家級規劃教材”和多種省級以上重點圖書。此外，本人擔任責任印制獲獎的圖書有100多種。

1.工作耐心細致，盡心為編輯服務

出版部不僅是一個技術部門，更是一個服務部門，出版社每一種圖書的排版、校對、印制等流程都需要經過出版部的協調，工作內容繁重而關鍵。要做好該項工作，需要一定的職業技能和主動、細致、熱忱的服務態度。只有既懂得專業技術知識，又細心服務的人才能勝任該項工作。為此，我平時在工作中注意加強學習，提高自己的服務水平，理解和尊重責任編輯的工作，工作細致、耐心，技術過硬，成績也比較顯著，如本人承擔責任印制獲獎的圖書有100多種，為保證我社圖書的質量作出了的貢獻。同時，我耐心細致地指導了3名新來員工從事出版印制等技術層面的工作。社領導、編輯對我的工作態度也給予了充分的肯定，對我的業務能力也很贊賞。

2.利用專業知識，做好技術編輯工作

在工作中刻苦鉆研業務，提高業務水平，強化技術服務能力，做一名稱職的技術編輯，是我對自己工作的基本要求。作為出版部的主任，我在認真做好繁重的日常出版事務工作的同時，還認真從事一名技術編輯的工作，從圖書版式的設計、插圖的排放、繪圖、書眉的制作、字體字號的選擇到圖書紙張的選擇等等，都認真對待。

此外，我還注意利用新技術，以降低圖書成本。如：對于我社重印率幾乎為零的彩色圖書，我要求采用CTP直接制版印刷，省去了輸出膠片、打樣、拼版環節，不僅縮短了出書周

期，而且節約了成本，提高了質量。

3.根據市場價格變化，規范價格管理。

隨著圖書出版市場的競爭激烈，圖書出版流程成本的不斷增加，各出版社都在保證圖書質量的前提下，盡可能減少圖書的生產成本，其中最主要的就是圖書的排版成本和印制成本，肩負這個重任的就是出版部。本人從20__年接手出版部工作開始，首先著手規范出版流程，重新選擇印制工廠及電腦排版公司，從承印廠的規模、印制質量到印刷價格都進行比較、篩選，選擇適合本社的承印廠，第一年就為本社節約了成本約80萬元。其次，隨時掌控印刷行業價格的變動情況，及時向社主管領導匯報，以盡可能降低圖書的印制成本。第三，逐步實現出版環節成本公開、透明，讓每個編輯了解每種圖書的成本，受到了廣大編輯的歡迎。

4.理順工作流程，實現數字化管理

出版部雖然是出版社圖書出版流程中的中間環節，卻是圖書成書前的最后關鍵環節，是做好圖書各種信息記錄的可靠源頭。以前出版部的圖書信息以手工記錄，查詢起來費時、費力。為提高工作效率，本人把出版工作流程進行規范化管理，將每種圖書的內容信息，包括作者信息、圖書的開本、字數、出版的版次、出版時間、收書時間、印刷冊數、定價等基本信息都詳細地記錄在計算機上，使圖書信息查詢起來準確又快捷。現在，本社其他部門都以本部門所記錄的圖書信息為依據。

二、拓展自己的編輯、選題策劃、營銷技能，促進本職工作的開展

擔任中級技術職務的9年來，本人除了不斷學習專業知識，做好技術編輯、印制管理等出版工作之外，還努力學習和探索編輯、選題策劃、發行等方面的知識和技能，以全面提高自己。利用業余時間先后策劃了《ISO14001和清潔生產的同步實施》等多種圖書，擔任《知識守護生命》等書的責任編輯。本人還從圖書合同的簽訂、三審、三校以及封面、版式、定價、印制等方面對這些圖書做了全程的跟蹤。通過這些工作的鍛煉，我對圖書的整個出版流程有了更深入的體驗，也學到了不少專業技能，并因此促進了技術編輯能力的提高。

本人雖然未直接參與圖書的發行工作，但出于對出版工作的熱愛，多年來，我一直在了解和思索對圖書的營銷、發行模式和出路，也經常閱讀有關發行營銷方面的雜志、報紙，如《出版發行研究》、《中國圖書商報》等，使我對圖書發行市場有了一個比較全面的了解。如：我根據自己對圖書發行的體會，撰寫了論文《出版體制改革下發行人員面臨的挑戰和應對措施》，并發表在《出版科學》(核心期刊)20__年第2期上。

技術員年終總結4

自20__年x月考入林業監測規劃院，分配到森林調查大隊工作，一直從事林業專業技術工作。主要從事森林資源二類調查工作及森林資源調查報告、森林經營方案編寫等項工作。經過自己努力學習和積累，使自己掌握的理論、業務知識在實踐中得到應用，很好地完成了院、隊交給的任務。現將所從事的專業技術工作總結如下：

一、工作任務

20__年x月編寫烏海市公益林區劃界定報告。

20__年x月參加完成了參加畢拉河林業局二類資源調查及內業整理和錄入工作;

20__年x月參加阿拉善盟阿左旗林業局二類資源調查及內業整理和數據錄入工作;

二、完成情況

在近2年工作當中，經過認真學習踏實工作，逐漸成為一名森調隊森林資源調查工作的技術人員。外業調查過程中的質量方面，成果的檢查驗收全過程表現良好。森林資源調查工作環境艱苦，困難較大。在工作過程中，一直戰斗在工作一線，根據實際情況，及時學習工作中碰到的業務技術問題。同時在工作中，嚴格執行技術規程和技術標準的各項要求。

三、專業技術

通過近2年的業務技術工作實踐，自己的業務水平、工作能力有了進一步提高，拓寬了工作視野，特別是在新方法新技術的應用中，如衛片的解譯判讀、地理信息系統在資源數據統計、成果圖繪制應用等方面都積累了一定經驗。

四、工作體會

回顧近幾年來在任職期間經過實踐，不斷鍛煉自己的業務水平和提高自己的工作能力，逐漸成為一名森林資源調查工作業務技術骨干。在完成承擔每項森林資源調查工作中，對工作認真負責，深入現地調查，分析實際情況，及時發現和解決調查中出現的疑難問題。

隨著林業事業的不斷發展，使我深感林業調查規劃設計是涉及多學科、多領域科學知識的工作，必須了解林業科學發展的新動態、新趨勢，掌握新方法、新技術、擴展知識面，大膽探索，不斷學習，提高自身的工作能力，才能更好地發揮自己的作用。

技術員年終總結5本人大專畢業后，于20__年x月開始在__市__路橋收費站車輛維修班組做汽車修理工。三年來，我在工作中認真學習專業理論知識，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。現將近年來專業技術工作總結如下：

一、政治上要求進步。幾年來，我積極參加班組的各種學習，充分利用業余時間通過雜志報刊、電腦網絡和電視新聞等媒體，學習黨的路線、方針、政策，擁護黨的領導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛修理工作，對自己所服務的單位充滿感情。

二、在工作中注重學習。能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規范，便在工作中加以應用。我閱讀了很多汽車保養、故障排除等方面的書籍，在工作中不怕臟、不怕累，邊學邊干，把在工作中出現的問題弄通弄懂，使我的技術有了新的提高，這使我更加熱愛修理這項工作，也有信心做好這項工作。

三、技術上精益求精

業務上，我不斷鉆研學習新技術，在維修這方面能夠從整體方面不斷提高技術水平，及時完成領導下達任務，以下是我在實際工作中遇到的實際維修案例。

故障癥狀：起動機和發動機均有正常起動轉速，但不著火;或者有時經過多次長時間的起動方可著火。無故障碼。

故障分析排除：

1、檢查油路。

無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應該是油路，如果燃油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，根據我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數。

我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發動機空轉來排空氣，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞;還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內徑太細太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發動機啟動困難或無法起動。

此時，需要更換符合要求的進回油管。如果確認依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除。

2、檢查電路：首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動不了。

還有一個比較重要的問題是，電裝系統的油泵有兩個PCV閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認一下插線上的記號，有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。

3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

四、專業進修情況：

因為時代在發展，社會在進步，一些高科技術產品不斷補充到汽車維修行業當中，本人于20__年x月到20__年7日，參加了嘉應學院計算機科學與技術專業本科函授班學習，考取本科文憑，使我從中學習了如何利用計算機技術輔助汽車故障診斷。回來后，學以致用，使我在工作中少走不少彎路，提高了工作效率，保證了工作用車，從而使我更加堅信科學才是第一生產力。