同志們:

管理處黨委組織2010年第三季度黨委中心組學習，今天。并對各單位開展的活動情況進行點評，目的統(tǒng)一思想，交流經(jīng)驗，查找問題，研究和布置下一步工作，推動管理處創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入、扎實有效開展，進一步加強管理處黨的基層組織建設，推動管理處科學發(fā)展上水平。剛才，基層4個管理所（營運中心）黨總支、黨支部將創(chuàng)先爭優(yōu)活動情況作了匯報，希望各單位相互學習和借鑒，取長補短，促進全處創(chuàng)先爭優(yōu)活動的進一步開展。

就管理處開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動總體情況作簡要總結(jié)和集中點評，下面。并結(jié)合三個多月來各單位創(chuàng)先爭優(yōu)開展的情況講三點意見。

一、管理處創(chuàng)先爭優(yōu)活動主要做法及成效

管理處所屬2個黨總支、10個黨支部146名黨員參加了活動。目前，自今年6月份啟動創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來。管理處及所屬各級黨組織已全面完成了第一階段的制定方案、動員部署、公開許諾等工作，試點示范、領(lǐng)導點評等各項工作正在有序推進。

成立了由我為組長，一是領(lǐng)導重視做好表率。管理處黨委始終高度重視創(chuàng)先爭優(yōu)活動。管理處領(lǐng)導和相關(guān)處室負責人為成員的創(chuàng)先爭優(yōu)活動領(lǐng)導小組，下設辦公室，由黨群工作部具體負責活動的日常工作。管理處所屬各單位也成立了由黨（總支）支部第一責任人為組長的領(lǐng)導小組，構(gòu)建黨(總支)支部統(tǒng)一領(lǐng)導、相關(guān)部門參與的工作機制，做到層層有責任，級級抓落實。管理處領(lǐng)導帶頭深入聯(lián)系點開展調(diào)研，對聯(lián)系單位的創(chuàng)先爭優(yōu)活動作點評，現(xiàn)場解決實際問題和困難，加快星級考核方法的實施步伐，全面開展優(yōu)質(zhì)文明服務水平，解決職工群眾關(guān)心的熱點、焦點和難點問題，為全處黨員干部爭優(yōu)做好表率。

從2009年12月1日起，我來到了高速管理處擔任一名監(jiān)控員。近一年以來，在青銀各領(lǐng)導以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應了工作，虛心學習，認真履行了工作職責，基本完成了工作任務。現(xiàn)將工作情況作以下簡要匯報。

一、加強學習，提高了政治理論和崗位知識水平

具備良好的政治和業(yè)務素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動開展之際，全體監(jiān)控中心的同事在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，進一步學習管理處下發(fā)的各項文件規(guī)定、加強業(yè)務知識的學習、建立《監(jiān)控中心突發(fā)事件應急預案》、積極準備迎接2010年國檢、開展黨員群眾牽手結(jié)對子等活動。做為監(jiān)控中心的一員，在開始的學習工作中，我勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練掌握監(jiān)控員的業(yè)務知識與設備操作技術(shù)。同時，為了做好自己的本職工作，我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效地降低了錯誤率。隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作效率也大大提高了。

二、擺正態(tài)度，做好服務工作

工作中，我隨時提醒自己擺正態(tài)度，樹立良好工作的服務意識，做好“四個服務”。對內(nèi)，所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內(nèi)向領(lǐng)導匯報，使領(lǐng)導及時掌握最新情況；對外，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求著裝，整齊上崗，使用文明用語。監(jiān)控部門與收費部門一樣都是窗口行業(yè)，接觸司機形形色色，良莠不齊。當然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個別司機是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利解決問題。

三、團結(jié)同事，努力工作

市公路管理處現(xiàn)有職工53人，12個職能科室，主要負責全市國省干線公路、縣級、農(nóng)村公路的建、管、養(yǎng)。在市委、市政府、市交通局的領(lǐng)導下，在省公路管理局的指導下，他們以深化養(yǎng)護管理體制和運行機制改革為動力，以管理規(guī)范化提升管理水平，以做強主業(yè)積聚發(fā)展后勁，以戰(zhàn)天斗地的豪情，繪就出一幅氣勢恢宏的藍圖，“”期間，市公路里程達到5000公里，比“”末增加2130.1公里；公路密度32.91公里/百平方公里，比“”末增加16.21公里/百平方公里；一級公路194.2公里，比“”末期增加173.9公里；二級以上公路990公里，占公路總里程的19.8%，晴雨通車里程5000公里，比“”末期增加2714.2公里。年9月末市7個縣（市、區(qū)），1010個行政村基本實現(xiàn)了“村村通”水泥路的目標。行業(yè)精神文明建設取得了豐碩成果。從1995年開始，處本級及下屬6個公路管理段、5個收費站連續(xù)10年51次被評為國家、省、市精神文明建設先進單位和青年文明號。公路處連續(xù)8年被省公路管理局在公路管理行業(yè)中評為第一名。

一、抓班子帶隊伍，打造公路團隊精神

市公路事業(yè)的發(fā)展，得益于一個團結(jié)、創(chuàng)新、務實、干凈的領(lǐng)導班子；得益于有一支能打硬仗的公路職工隊伍。

發(fā)揮領(lǐng)導班子的整合力。多年來，市公路處領(lǐng)導班子以“實干、廉潔、公正、”樹形象。被職工稱為是“風正、氣順、心齊、向上”的領(lǐng)導集體，公路處黨委多次被市委評為先進黨委。班子成員自覺做到“五互、五勤、五不”。即在思想上互相尊重，勤溝通不爭高抵；在工作上互相商量勤研究不推過攬功；在作風上互相通氣，勤碰頭不獨斷專行；在生活上互相關(guān)心，勤問候不看熱鬧；在榮譽上互相讓榮避譽，勤謙讓不爭益舍誼，同唱一首歌。公路處處長宋克擔任處長時，正值市公路的發(fā)展時期，工作基礎好、起點高、壓力大，他一心撲在工作上，上任以來，他沒有節(jié)假日，成了公路系統(tǒng)的榜樣，是公路系統(tǒng)樹立起團隊精神的帶頭人。

培育職工隊伍的戰(zhàn)斗力。市公路處把職工隊伍建設當做大事來抓，不斷探索和創(chuàng)新載體，培育“團結(jié)、實干、務實、爭先”的公路精神。為了提高職工的業(yè)務素質(zhì)，他們對公路建設、公路養(yǎng)護、路政、收費、人事勞資、財務審計以及養(yǎng)護公司的道班班長，統(tǒng)計人員等進行培訓或定向輸送到大專院校繼續(xù)深造，培養(yǎng)了一批專業(yè)精通、業(yè)務熟練、工作出色的職工隊伍。幾年來，先后培訓800多人次，目前，全處職工研究生學歷2人，其他人員全部具備本科學歷。

營造和諧氛圍增強親和力。凝聚力產(chǎn)生力量，和諧促進發(fā)展。要振興公路事業(yè)必須依靠全體職工，充分調(diào)動職工的積極性，營造寬松和諧的環(huán)境。一是堅持公平的原則。在公路管理體制和養(yǎng)護運行機制改革中，市公路管理處、各縣（市）公路管理段機關(guān)人員提綱競爭上崗，形成了崗位靠競爭、工作憑能力的機制，使選拔干部、競爭崗位實行陽光操作。二是堅持“人情味”的原則。公路處領(lǐng)導班子心里想著職工，婚喪嫁娶到場，逢年過節(jié)領(lǐng)導走訪慰問離退休老干部和困難職工，并邀請離退休職工吃年夜飯，每年重陽節(jié)都組織老干部參觀新建公路，并購買紀念品和老干部共度重陽節(jié)，創(chuàng)造條件適當安排職工子女就業(yè)，解決職工的后顧之憂。三是堅持創(chuàng)新載體的原則。從公路系統(tǒng)的實際出發(fā)，組織職工開展文藝匯演、文體活動、演講比賽，領(lǐng)導和群眾同娛同樂，陶冶職工的情操，增強了單位的凝聚力。

一、主要工作

（一）加強領(lǐng)導，夯實基礎，全面落實安全目標責任

一是層層落實責任。為切實做好安全管理工作，從年初開始，我處加大管理力度，狠抓落實。根據(jù)省、市局下達給我處的安全管理目標，層層落實安全生產(chǎn)目標責任制，市處與各單位簽訂了安全生產(chǎn)責任書，繳納安全風險責任金，把安全生產(chǎn)目標責任層層分解落實到基層。

二是切實加強領(lǐng)導。市處要求各單位必須明確安全分工，確保主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，明確專職安全管理人員，進而形成安全工作處處有人管、事事有人抓的良好工作局面，樹立了安全生產(chǎn)人人有責的工作機制，建立起橫向到邊，縱向到底的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡。

（二）加大投入，注重實效，認真開展安全各項活動

今年我處認真開展“公路系統(tǒng)深化平安公路建設暨安全管理推進年”、“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”、“公路環(huán)境綜合整治”和“公路系統(tǒng)國慶反恐和安全防范工作”等各項活動，成立以處主要領(lǐng)導為組長的工作機構(gòu)，下發(fā)相關(guān)文件，制定活動計劃和實施意見并督促按序時進度有效開展。

一、抓好黨風廉政教育不放松

黨風廉政教育是一項長期性工作，全年我處紀委作為一項重要工作認真抓好、抓實。一是春節(jié)后的“學習月”教育，我處邀請了市檢察院周錦海主任上了一堂預防職務犯罪教育課，從什么是職務犯罪？職務犯罪與貪污犯罪的區(qū)別，職務犯罪的心態(tài)等方面進行了深動的廉政教育講座，教育大家做一名勤政廉政的好干部、好職工；二是開展“電教月”活動。在電教月活動中，觀看了《警示錄》、《罪惡鑒戒之十》和《太行山上》等六部電教片，還組織職工及家屬收看電視連續(xù)劇《天下糧人》。認真學習了《江蘇省預防職務犯罪條例》以及總書記在中紀委會議上的講話。通過學習，進一步提高了全體干部職工構(gòu)建思想道德防線、增強拒腐防變的能力。三是開展了“八榮八恥”社會主義榮譽觀教育活動。“八榮八恥”是當代中國最基本的價值取向和行為準則，是新形勢下社會主義思想道德建設的重要指導方針；作為公路職工，關(guān)鍵要從自己做起，在崗位上做起，特別是黨員領(lǐng)導干部和廣大黨員一定要以身作則、率先垂范，做“八榮八恥”的積極實踐者，不斷提高思想修養(yǎng)和精神境界，用自己的模范言行和人格力量為群眾做出榜樣。我們還進行了“八榮八恥”論文征集活動，廣大干部職工積極參與，共收到各類心得文章26篇。組織開展了廉政文化的名言警句征集活動，領(lǐng)導干部帶頭撰寫，共收到廉政警句52條。四是組織黨員干部參加市交通局的多次警示教育活動。

二、建立健全各項規(guī)章制度

制度建設是黨風廉政建設的根本保證，我處今年為了使廉政建設落實到每一個角落，堵截腐敗源頭，根據(jù)公路處的實際情況，我們制定出臺了一系列規(guī)章制度：《*市公路路政人員考核辦法（試行）》、《*市公路養(yǎng)路費滯納金減免管理規(guī)定（內(nèi)部試行）》、《通行費征管人員違反行風規(guī)定行為實行處罰和責任追究規(guī)定》、《養(yǎng)路費窗口工作人員行為規(guī)范》、《*市公路管理處工作規(guī)則》和《*市公路管理處辦公室用品暫行規(guī)則》等一批規(guī)章和制度，有力促進全處廉政建設。

三、加強黨風廉政監(jiān)督，抓好黨風、行風廉政建設

在加強廉政監(jiān)督上，我們一是嚴格執(zhí)行黨委民主集中制，按照議事規(guī)則，重大問題集體討論研究，確保各項決策、決定的科學性、合理性，有效地促進廉政建設；二是堅持廉政建設形勢分析，我處履行慣例，分上半年、下半年兩次進行全處黨風廉政建設形勢分析，黨員領(lǐng)導干部、工程建設、行政執(zhí)法三個方面易然是我處廉政建設的重點部門。在全處中層干部會上常教育、常分析、常督促，做到警鐘常鳴，時刻加強對各級領(lǐng)導的監(jiān)督教育；三是抓好廉政建設制度落實。在全年中我們重點抓了《公路處廉政制度》、《工作人員廉政準則》、《政事務公開制度》、《工程建設招投標制度》、《領(lǐng)導干部離任審計制度》、《戒勉談話制度》等黨風廉政建設制度的貫徹落實工作，加強了對各項工作的廉政監(jiān)督。

公路處作為開發(fā)區(qū)交通局下設科室，主要負責開發(fā)區(qū)所轄公路的路產(chǎn)、路權(quán)、附屬設施的管理以及公路的維修、養(yǎng)護等工作。在過去的一年中，我處根據(jù)局與開發(fā)區(qū)有限公司簽訂的關(guān)鍵業(yè)績合同和局分解到我處的績效管理合同，將工作進行分類、定崗、定員，在具體操作上堅持“各司其職、各負其責、群策群力、共同提高”的方針，在局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，各部門密切配合下，通過不懈努力，較好地完成了有關(guān)的各項指標，也為開發(fā)區(qū)的發(fā)展作出了應有的貢獻。

一、“十五”期及2009年交通工作完成情況

（一）、基本工作情況

公路處自成立以來，先后完成了對疏港公路路產(chǎn)、路權(quán)的確認以及公路紅線的核查；及時做好疏港公路邊坡滑坡路段的修復工作；配合規(guī)劃、基建做好南疏港公路延伸段的設計、施工等前期工作；同時還加強路政管理工作，主要表現(xiàn)在：發(fā)放治理超限超載宣傳廣告2000份，處理損壞路產(chǎn)案件3起；累計上路300天，經(jīng)查驗，治理外掛車輛34輛，無超限超載運輸車輛；拆除違章建筑5處，審批管線掛靠1起、廣告牌1起。

（二）、主要工作及成效

1、加強隊伍建設

公路處是隸屬于市交通局管理的正縣級事業(yè)單位。處機關(guān)編制60人，實有職工50名，其中，處領(lǐng)導6人，中層干部19人；設科室12個。（不含紀委和工會）工程技術(shù)人員42人，其中，具有高級技術(shù)職稱資格的18人。擔負全市公路的建設、養(yǎng)護、管理、收費和農(nóng)村公路網(wǎng)的建設等項工作原創(chuàng)：在此次的事業(yè)單位人事制度改革過程中，我們在市交通局的正確領(lǐng)導下，嚴格執(zhí)行市委市政府、市委組織部、市人事局下發(fā)的文件精神，完成了處機關(guān)的機構(gòu)設置、人員編制、崗位竟聘等項改革工作，取得了階段性的勝利。

一、加強領(lǐng)導，提高認識，確保改革順利進行。

自交通局事業(yè)單位人事制度改革工作會議召開后，我處先后7次召開黨委擴大會議，認真學習了領(lǐng)導講話精神和會議的有關(guān)文件，認真領(lǐng)會、吃透會議精神。并針對處機關(guān)目前的實際情況，進行了充分的討論和研究。原創(chuàng)：

一是建立組織，明確責任。公路處黨委高度重視人事制度改革工作。在局動員大會結(jié)束后，處黨委與8月28日召開了黨委擴大會，專題研究改革工作。成立了以處黨委書記、處長付玉明同志為組長，副書記、紀委書記張秋范為副組長，各位副處長和相關(guān)科室同志為成員的工作領(lǐng)導小組。對各位成員進行了分工，明確了責任。確定了處機關(guān)人事制度改革工作的指導思想、目標原則和總體思路。為改革工作的順利進行提供了強大的保證。

二是廣泛動員，把政策精神宣傳到位。人事制度改革是一項情況復雜、進程艱難、困難重重而政策性又很強的工作，稍有不慎，不但達不到改革的目的，還有可能造成引發(fā)一些干部職工不安心等負面影響。為認真搞好人事制度改革工作，切實抓出實效。我們在加強組織領(lǐng)導的同時，特別注重搞好政策宣傳和引導，采取集中學習和發(fā)放宣傳資料相結(jié)合的方法，先后組織召開部門負責人會議、干部職工代表座談會、全體干部職工大會，學習宣傳市、局關(guān)于事業(yè)單位人事制度改革的有關(guān)政策文件，使廣大干部職工了解到這次人事制度改革的指導思想、基本原則、主要內(nèi)容和重大意義。通過學習教育和宣傳活動，一方面使廣大干部職工對人事制度改革有了進一步的認識，能夠正確對待；另一方面讓他們做到心中有數(shù)，充分做好改革的思想準備，更好地參與到自覺擁護人事制度改革中來。

三是開展活動促進改革工作的順利進行。為了把大家的思想統(tǒng)一到處黨委推進事業(yè)單位人事制度改革的重大部署上來，我們開展了“三破三立”活動。即：破除形式主義的思想障礙，樹立腳踏實地搞改革的新理念；破除教條主義的思想障礙，樹立有所作為的新觀念；破除保守主義的思想障礙，樹立開拓創(chuàng)新的新觀念。通過活動的開展，使大家進一步認清，只有人事制度改革，才能使單位編制和人員配置更加合理，管理制度更健全，人員素質(zhì)更加提高，處機關(guān)的凝聚力和戰(zhàn)斗力更加增強。

尊敬的各位領(lǐng)導、同志們，大家好！

這次竟聘對我來說是一次實現(xiàn)挑戰(zhàn)自我的良好機遇。首先我感謝處黨委、處領(lǐng)導和全處同志的大力支持。我竟聘的崗位是辦公室主任。

抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)、展現(xiàn)自我、實踐人生、樂于奉獻是我的人生格言。我相信有您的支持，有我個人的努力，我一定不會讓您失望。我講三個問題。公務員之家版權(quán)所有

一、個人簡歷和德才表現(xiàn)

我是農(nóng)民的兒子，生于1963年10月。1981年11月從黑龍江省巴彥縣應征入伍，1982年考入大連陸軍學校，1984年畢業(yè)后分配到115師344團。2000年畢業(yè)于中央黨校政法專業(yè)，本科學歷。

在軍旅生涯中，是軍隊大學校培養(yǎng)了我。在部隊首長的教育和培養(yǎng)下，在戰(zhàn)友的支持與關(guān)愛下，使自己由一名戰(zhàn)士成長為一名軍官并光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。歷任排長、連長、和營長等職。在我任344團7連連長時，該連在1989年北京執(zhí)行平息暴亂中，被沈陽軍區(qū)授予“衛(wèi)國英雄連”榮譽稱號。在94年遼陽抗洪搶險中，受到39集團軍通令嘉獎。95年被115師評為基礎建設先進連。我個人榮立三等功4次。在我任連長的7年里，連隊先后有17名戰(zhàn)士考入軍校，8名干部得到了提拔重用。雖然自己當時沒有得到重用，但面對連隊的榮譽和戰(zhàn)友們的成長進步，自己感到十分欣慰；當看到一個個戰(zhàn)友那種喜悅的心情和親切的目光時，自己無怨無悔。隨著時光的推移，自己也晉升到了營職干部崗位。就這樣，我經(jīng)過自己的艱苦努力和不懈的奮斗，光榮地完成了21年的榮軍使命。為國防事業(yè)做出了一定的貢獻。

尊敬的各位領(lǐng)導、同志們，大家好！

這次竟聘對我來說是一次實現(xiàn)挑戰(zhàn)自我的良好機遇。首先我感謝處黨委、處領(lǐng)導和全處同志的大力支持。我竟聘的崗位是辦公室主任。

抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)、展現(xiàn)自我、實踐人生、樂于奉獻是我的人生格言。我相信有您的支持，有我個人的努力，我一定不會讓您失望。我講三個問題。

一、個人簡歷和德才表現(xiàn)

我是農(nóng)民的兒子，生于1963年10月。1981年11月從黑龍江省巴彥縣應征入伍，1982年考入大連陸軍學校，1984年畢業(yè)后分配到115師344團。2000年畢業(yè)于中央黨校政法專業(yè)，本科學歷。

在軍旅生涯中，是軍隊大學校培養(yǎng)了我。在部隊首長的教育和培養(yǎng)下，在戰(zhàn)友的支持與關(guān)愛下，使自己由一名戰(zhàn)士成長為一名軍官并光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。歷任排長、連長、和營長等職。在我任344團7連連長時，該連在1989年北京執(zhí)行平息暴亂中，被沈陽軍區(qū)授予“衛(wèi)國英雄連”榮譽稱號。在94年遼陽抗洪搶險中，受到39集團軍通令嘉獎。95年被115師評為基礎建設先進連。我個人榮立三等功4次。在我任連長的7年里，連隊先后有17名戰(zhàn)士考入軍校，8名干部得到了提拔重用。雖然自己當時沒有得到重用，但面對連隊的榮譽和戰(zhàn)友們的成長進步，自己感到十分欣慰；當看到一個個戰(zhàn)友那種喜悅的心情和親切的目光時，自己無怨無悔。隨著時光的推移，自己也晉升到了營職干部崗位。就這樣，我經(jīng)過自己的艱苦努力和不懈的奮斗，光榮地完成了21年的榮軍使命。為國防事業(yè)做出了一定的貢獻。（公務員之家版權(quán)所有）

多著并舉建養(yǎng)結(jié)合

切實提升農(nóng)村公路管護水平

××辦事處占地面積35.12平方公里，轄1個街道辦、7個行政村、8個社區(qū)居民委員成會，總?cè)丝?.9萬人，共修建農(nóng)村公路46.25公里，其中縣道7.11公里，村道39.14公里，村村通公路率達100％，有力地促進了當?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。但多年來，農(nóng)村公路的后期管護工作因多種原因而滯后，影響農(nóng)路的通行質(zhì)量。公路交通的發(fā)展與突破，改善了投資環(huán)境，搞活了三產(chǎn)流通，為經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的支撐保障。但是我們也要明顯地看到，大批已建成的公路得不到有效管護，公路的效能得不到有效發(fā)揮，路產(chǎn)路權(quán)受到嚴重侵害，令人驚心、痛心。一是沿線占路打谷曬場、擺攤設點、亂堆亂放，嚴重影響路面通行環(huán)境；二是搞路肩種植、挖坑取土、開槽引水，不斷侵吞蠶食公路；三是違章建筑、埋設管線、搭接道口；四是重載大卡超限載行車屢禁不止，破壞路面、路肩等等。這些現(xiàn)象的存在和蔓延，影響了公路的利用效率和使用壽命，造成了建設投資的巨大浪費，損害了黨和政府在人民群眾中的形象，影響了社會各界投資建設農(nóng)村公路的積極性。

今年是我市農(nóng)村公路管護的全面啟動之年，根據(jù)市委、市政府農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護的要求，我們充分認識公路管護工作的重要性，切實將公路管護工作擺在和公路建設同等重要的位置，為了切實做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理，我們借鑒了海安農(nóng)村公路管養(yǎng)的先進經(jīng)驗，積極探索新機制,落實新措施，按照“建管同步，邊建邊管”的理念，先后召開了農(nóng)村公路管護動員大會、推進大會，及時成立管護領(lǐng)導小組及組織機構(gòu)，以辦事處的名義與各村、街道辦簽訂了管護責任狀等切實有效措施，并制定了一系列農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的長效機制，及時傳達、貫徹市會議精神，由點到面加強巡查、監(jiān)督與管理,通過路肩培土、綠化、清理邊坡、邊溝等各項工作的開展，迅速扭轉(zhuǎn)了農(nóng)村公路管護工作的被動局面，營造出農(nóng)村公路“暢、潔、綠、美、安”通行效果。我們的主要做法是：

一、統(tǒng)一思想認識。

我們從樹立科學的發(fā)展觀和正確的政績觀的高度來認識公路管護工作的重要性，正確把握公路建設、養(yǎng)護、管理三者之間的辯證關(guān)系。“三分建、七分養(yǎng)”，只建不養(yǎng)的農(nóng)村公路使用壽命將縮短一半以上，極易造成投資的巨大浪費。牢固樹立“建設是發(fā)展、管護更是發(fā)展”的新理念，把公路管護工作作為是看得見的政績，切實加強養(yǎng)護管理，確保公路完好暢通，提高路網(wǎng)管護整體水平。