尊敬的安校長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們。

大家好！

我叫，是駕校負(fù)責(zé)人。很榮幸能被評(píng)為先進(jìn)分校在這里發(fā)言，此時(shí)我的心情無(wú)比激動(dòng)。首先，請(qǐng)?jiān)试S我代表全家向給予我們關(guān)懷的安校長(zhǎng)和各位領(lǐng)導(dǎo)，

表示衷心的感謝！

伴隨著學(xué)校的發(fā)展，在過(guò)去一年里，我們努力學(xué)習(xí)、銳志進(jìn)取，取得了一些成績(jī)，獲得了今天的榮譽(yù)。回顧過(guò)去，我們沒(méi)有忘記，在這榮譽(yù)背后有著學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的殷切關(guān)懷，有著安校長(zhǎng)對(duì)我們的諄諄教誨，有著和我們朝夕相處的各位分校同事的無(wú)私幫助。所以，請(qǐng)?jiān)试S我代表全家，代表分校再次向你們表示最誠(chéng)摯的感謝，并致以最崇高的敬意！

一直以來(lái)，在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們認(rèn)真教學(xué)、宣傳和貫徹大道的各項(xiàng)教育方針政策，堅(jiān)持安校長(zhǎng)的發(fā)展觀，取得了豐碩的成果。我們圍繞教育教學(xué)中心工作，杜絕：吃，拿，卡，要。同時(shí)根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，照顧及認(rèn)真安排教學(xué)時(shí)間，人員安排。并積極參加大學(xué)生獻(xiàn)愛(ài)心等有特色，有影響的活動(dòng)。為我校的聲譽(yù)及建設(shè)貢獻(xiàn)的自己的微薄之力。同時(shí)也充分體現(xiàn)了我校的凝聚力，戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力。

看過(guò)別人的學(xué)車總結(jié)，發(fā)現(xiàn)很多人說(shuō)很累、啥的，這些我感覺(jué)還行，所以想想，男的學(xué)車總還是有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的，起碼方向盤打起來(lái)的力氣沒(méi)問(wèn)題。

因?yàn)楣ぷ鳎瑢W(xué)車的時(shí)間特別少，而且教練手上學(xué)員很多，所以前面每次上車20、30分鐘都要先等了N久。我不需要教練接送，所以考慮換種方式，委婉的和教練商量，能不能每次固定給我一小時(shí)，不要讓我傻傻的坐在太陽(yáng)下等。教練總算答應(yīng)了，不過(guò)我也就再去了2次，教練就告訴我，下周馬上考試了。

考試，自我覺(jué)得練的還行，而且考前3天會(huì)強(qiáng)化訓(xùn)練。3天都要去的考試場(chǎng)地，沒(méi)辦法，請(qǐng)假。每天早出晚歸，考試場(chǎng)地一、考試場(chǎng)地二、考試場(chǎng)地三逐一熟悉、操練。過(guò)程比較無(wú)趣，天氣比較熱，不過(guò)9選4的動(dòng)作是越來(lái)越熟，感覺(jué)考試如果沒(méi)有抽到圓餅、3號(hào)場(chǎng)地，過(guò)的希望是大大的。

考前一天，教練分析安排的考試順序，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)告訴我們幾個(gè)考試菜鳥(niǎo)，場(chǎng)地3肯定是不會(huì)的，圓餅肯定是不會(huì)的，所以其他的抓緊操練。這天比前2天多了個(gè)練習(xí)項(xiàng)目，就是20塊5分鐘的樁考場(chǎng)地練習(xí)，每個(gè)人買了10分鐘的練習(xí)時(shí)間。

問(wèn)題：在“時(shí)間就是金錢”的10分鐘，我開(kāi)始到庫(kù)、移庫(kù)，突然發(fā)現(xiàn)，動(dòng)作要領(lǐng)忘光，暈倒。這時(shí)才發(fā)現(xiàn)，前面出差20天，然后回來(lái)后一直練習(xí)9選4，差不多1個(gè)月時(shí)間沒(méi)做這些動(dòng)作，原來(lái)N簡(jiǎn)單的動(dòng)作一下陌生很多，不過(guò)在別人提醒下，很快記起動(dòng)作要領(lǐng)，也完成了10分鐘的超貴的練習(xí)。不過(guò)，發(fā)現(xiàn)了自己動(dòng)作要領(lǐng)需要強(qiáng)化，這個(gè)需要出去后再練練，免得陰溝里翻船。

給教練提出，因考試時(shí)間很早，早上沒(méi)法再熟悉樁考動(dòng)作，能不能下午回去練一個(gè)小時(shí)；（教練是給別人打工，也確實(shí)累了，早上5點(diǎn)多出門，完善7、8點(diǎn)到家）教練回絕，確定為考試早上練一下。

年榮獲省青工崗位技能大賽中教練員技能決賽冠軍，年榮獲“全省杰出青年崗位能手”榮譽(yù)稱號(hào)，年榮獲“全省用戶滿意服務(wù)明星”榮譽(yù)稱號(hào)；年榮獲“首屆墾區(qū)杰出青年崗位能手”榮譽(yù)稱號(hào)。年榮獲道路運(yùn)輸駕駛?cè)藦臉I(yè)培訓(xùn)教員大比武二等獎(jiǎng)。

一、厚積薄發(fā)，技術(shù)上爭(zhēng)創(chuàng)全省第一

當(dāng)兵時(shí)就是汽車駕駛教官，立過(guò)功，在部隊(duì)入了黨。轉(zhuǎn)業(yè)后被分配到了駕校，他熱愛(ài)教練員職業(yè)，立志要當(dāng)一名優(yōu)秀的教練員。“工欲善其事，必先利其器”。認(rèn)定了這么個(gè)理兒：“自己只有半碗水，拿什么給學(xué)員滿碗水，要當(dāng)好教練員，就必須磨礪自己，練就高超的駕駛技術(shù)。”之后的日子里，無(wú)論是寒風(fēng)凜冽，還是驕陽(yáng)似火，總能看到他苦練技術(shù)的身影，古桐色的皮膚上不知被曬脫了出多少層皮，手上也磨出了厚厚的老繭，日子一天天過(guò)去，他的技術(shù)也日臻完善，練就了常人難以想象的的本領(lǐng)。如：“蝶形倒庫(kù)”科目，120秒內(nèi)完成就合格，而他卻能在43秒內(nèi)完成，車輛從起動(dòng)就風(fēng)馳電掣，車尾劃出了一道優(yōu)美的弧線呼嘯旋轉(zhuǎn)入庫(kù)，此時(shí)車尾距樁桿僅有幾厘米，甚至幾毫米，他的幾十個(gè)動(dòng)作一氣呵成從容不迫；“定點(diǎn)停車”科目，車輛保險(xiǎn)杠離標(biāo)線10厘米就為合格，他每次都能將保險(xiǎn)杠定點(diǎn)在標(biāo)線上，做到零誤差。在授課中精準(zhǔn)的演示，博得了學(xué)員陣陣的掌聲，學(xué)員們打心眼里佩服，都愿意跟他學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)。

年，參加了省第一屆機(jī)動(dòng)車教練員技能大賽，脫穎而出奪得了冠軍。、年，他作為教練長(zhǎng)率領(lǐng)農(nóng)墾隊(duì)參加第二屆機(jī)動(dòng)車教練員技能大賽和道路運(yùn)輸駕駛?cè)藦臉I(yè)培訓(xùn)教員大比武，在備戰(zhàn)訓(xùn)練中，他主動(dòng)幫助隊(duì)員改進(jìn)技術(shù)，全體隊(duì)員擰成了一股繩，奪得了團(tuán)體比賽第三和第二名，事后他說(shuō)：“身為教練長(zhǎng)，我不能僅考慮自己的成績(jī)，我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我要起一個(gè)表率作用”。

二、專研教學(xué)，無(wú)私奉獻(xiàn)青春和才華

在教學(xué)上是學(xué)員的嚴(yán)師，在生活上又是學(xué)員的益友。在訓(xùn)練場(chǎng)上，他傳授動(dòng)作要領(lǐng)和操作方法總是深入淺出、舉一反三。當(dāng)學(xué)員開(kāi)始訓(xùn)練時(shí)，他隨車著教練車觀察學(xué)員操作情況，邊走邊講，及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤，要求學(xué)員反復(fù)訓(xùn)練欠缺的技術(shù)，直到掌握為止。按每天隨車走6小時(shí)，每小時(shí)走3公里計(jì)算，一天他要在訓(xùn)練場(chǎng)走上18公里。有一名學(xué)員叫陳峰，屬于典型的抑郁氣質(zhì)類型學(xué)員，平時(shí)少言寡語(yǔ)，與其他的學(xué)員也不接觸，學(xué)得比較吃力，有的學(xué)員給他提了一些學(xué)習(xí)見(jiàn)議，臉就漲得通紅，覺(jué)得別人看不起他似的。倒樁訓(xùn)練中，由于目標(biāo)觀察不準(zhǔn)，回轉(zhuǎn)方向盤速度慢，總是車右后角撞5桿，他下車后，就面帶笑容地對(duì)他說(shuō)：“你要是再撞5桿，就該把你的屁股由兩半踢成四半了”，他聽(tīng)后自己也憋不住撲哧一聲笑了出來(lái)，緩解了他的緊張情緒，之后教練給他耐心講解了抓住目標(biāo)的時(shí)機(jī)和回轉(zhuǎn)方向的動(dòng)作要領(lǐng)，并在下班后給他“吃小灶”，使他的駕駛技術(shù)有了很大提高。常說(shuō)：“駕駛訓(xùn)練責(zé)任很重，關(guān)系到群眾、學(xué)員的生命安全，訓(xùn)練時(shí)我很累，腿疼腳腫，對(duì)學(xué)員要求也非常苛刻，目的是讓學(xué)員掌握過(guò)硬的駕駛技能，我一定要承擔(dān)起這份責(zé)任。”

2013年5月23日上午，在縣建設(shè)局七樓會(huì)議室召開(kāi)關(guān)于駕校等四個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案評(píng)審會(huì)議，會(huì)議由縣建設(shè)局副局長(zhǎng)主持，參加會(huì)議的有縣鎮(zhèn)、交通局、教育局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及有關(guān)專家、建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位，會(huì)議對(duì)改造方案進(jìn)行了認(rèn)真的評(píng)審，并形成會(huì)議紀(jì)要如下：

一、駕校

1、總平面布置上應(yīng)做優(yōu)化調(diào)整：項(xiàng)目北區(qū)東南角地塊建筑密度較大，布局較局促，應(yīng)盡量整合各功能空間，使建筑空間感覺(jué)更舒適性，便于建筑的通風(fēng)、采光；臨街建筑應(yīng)按相關(guān)管理要求進(jìn)行退讓；項(xiàng)目南區(qū)東北角須設(shè)置一塊社會(huì)公共停車場(chǎng)，滿足外來(lái)人員的停車需求。

2、建筑風(fēng)格方面：原則同意該建筑風(fēng)格，可適度加入大道立面改造中的建筑元素，與周邊建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)，建筑屋頂建議采用坡屋頂形式。

3、臨街兩邊商業(yè)建筑布置過(guò)多，建議取消南側(cè)商業(yè)建筑，只在南側(cè)出入口處保留少量商業(yè)建筑；北側(cè)商業(yè)建筑長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)在中間斷開(kāi)兩處設(shè)置人行通道。

4、項(xiàng)目用地中各經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)明確，預(yù)留用地應(yīng)做出相關(guān)規(guī)劃布置，整個(gè)駕校的場(chǎng)地和功能布局須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)適度超前，符合未來(lái)發(fā)展需要。

各機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)單位：

為認(rèn)真貫徹市道路運(yùn)輸管理局運(yùn)安技號(hào)《關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理集中行動(dòng)和督導(dǎo)檢查工作的通告》文件要求，切實(shí)抓好我市駕駛員培訓(xùn)的安全生產(chǎn)工作，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)行為，結(jié)合今年6月份即將開(kāi)展的第十一個(gè)全國(guó)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，經(jīng)研究決定，自5月21日起全面開(kāi)展機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)安全隱患排查整治活動(dòng)。現(xiàn)就有關(guān)情況通知如下：

一、整治內(nèi)容

1、以年市駕培處下發(fā)的《關(guān)于做好機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的通知》提出的“十二條管理規(guī)定”為主要內(nèi)容，結(jié)合《市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理?xiàng)l例》的實(shí)施，突出抓好技術(shù)防范的落實(shí)，推進(jìn)人車隔離培訓(xùn)模式，從根本上杜絕人車交叉的混亂局面，各駕校應(yīng)安裝隔離設(shè)施，清晰標(biāo)注人行道、車行道，做到防患于未然；

2、重點(diǎn)查處教練員未隨車執(zhí)教或擅離執(zhí)教現(xiàn)場(chǎng)等違法現(xiàn)象。對(duì)此《市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理?xiàng)l例》做出明確規(guī)定和違規(guī)培訓(xùn)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。我局駕培辦將采取抽查與集中檢查等多種形式開(kāi)展檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題從嚴(yán)處理，堅(jiān)決排除各種安全隱患；

3、重點(diǎn)監(jiān)督各機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)單位（以下簡(jiǎn)稱駕校）落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)工作的重要性。駕校應(yīng)向行業(yè)管理部門做出承諾，對(duì)一旦發(fā)生的安全事故承擔(dān)相應(yīng)的法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，要從思想上、制度上、行動(dòng)上進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作；

摘要：隨著人民生活水平的提高，汽車行業(yè)的發(fā)展以及駕照對(duì)于工作的重要性的增強(qiáng)，駕校已經(jīng)遍地開(kāi)花，成為了眾多投資者青睞的對(duì)象。但是由于駕校行業(yè)監(jiān)管力度不夠等原因，駕校行業(yè)存在很多問(wèn)題有待解決。

關(guān)鍵詞：駕校熱經(jīng)濟(jì)分析問(wèn)題揭示

近些年來(lái)，隨著人民生活水平的提高，汽車行業(yè)的發(fā)展以及駕照對(duì)于工作的重要性的增強(qiáng)，駕校已經(jīng)遍地開(kāi)花，成為了眾多投資者青睞的對(duì)象。作為一個(gè)在校大學(xué)生，我已經(jīng)深深體會(huì)到了“駕校熱”對(duì)我們的影響。

一、需求與供給關(guān)系

需求是指在一定時(shí)期內(nèi)，在一定的價(jià)格條件下，消費(fèi)者所愿意購(gòu)買的某種商品的數(shù)量。根據(jù)定義，需求是支付意愿和支付能力的統(tǒng)一，缺少這兩個(gè)條件中任何一個(gè)都不能算作需求，而只是潛在需求。需求定理是指在其他條件不變的情況下，商品的需求量與價(jià)格變化呈反比的關(guān)系，即商品的價(jià)格高則需求量小，價(jià)格低則需求量大。需求的大小還受到消費(fèi)者的收入、相關(guān)商品的價(jià)格、預(yù)期變量、消費(fèi)者的愛(ài)好及人口等價(jià)格以外的因素的影響。供給是在一定的時(shí)期內(nèi)，在一定價(jià)格條件下企業(yè)愿意生產(chǎn)并銷售某種商品的數(shù)量。供給的基本含義包含兩層：如果生產(chǎn)者對(duì)某種商品只有提供出售的愿望，而沒(méi)有提供出售的能力，則不能形成有效供給，也不能算作供給。供給定理是指在其他條件不變的情況下，商品的供給量與價(jià)格呈正比，即商品價(jià)格高，則供給量大；價(jià)格低，則供給量小。

二、“駕校熱”的經(jīng)濟(jì)分析

摘要：隨著人民生活水平的提高，汽車行業(yè)的發(fā)展以及駕照對(duì)于工作的重要性的增強(qiáng)，駕校已經(jīng)遍地開(kāi)花，成為了眾多投資者青睞的對(duì)象。但是由于駕校行業(yè)監(jiān)管力度不夠等原因，駕校行業(yè)存在很多問(wèn)題有待解決。

關(guān)鍵詞：駕校熱經(jīng)濟(jì)分析問(wèn)題揭示

近些年來(lái)，隨著人民生活水平的提高，汽車行業(yè)的發(fā)展以及駕照對(duì)于工作的重要性的增強(qiáng)，駕校已經(jīng)遍地開(kāi)花，成為了眾多投資者青睞的對(duì)象。作為一個(gè)在校大學(xué)生，我已經(jīng)深深體會(huì)到了“駕校熱”對(duì)我們的影響。

一、需求與供給關(guān)系

需求是指在一定時(shí)期內(nèi)，在一定的價(jià)格條件下，消費(fèi)者所愿意購(gòu)買的某種商品的數(shù)量。根據(jù)定義，需求是支付意愿和支付能力的統(tǒng)一，缺少這兩個(gè)條件中任何一個(gè)都不能算作需求，而只是潛在需求。需求定理是指在其他條件不變的情況下，商品的需求量與價(jià)格變化呈反比的關(guān)系，即商品的價(jià)格高則需求量小，價(jià)格低則需求量大。需求的大小還受到消費(fèi)者的收入、相關(guān)商品的價(jià)格、預(yù)期變量、消費(fèi)者的愛(ài)好及人口等價(jià)格以外的因素的影響。供給是在一定的時(shí)期內(nèi)，在一定價(jià)格條件下企業(yè)愿意生產(chǎn)并銷售某種商品的數(shù)量。供給的基本含義包含兩層：如果生產(chǎn)者對(duì)某種商品只有提供出售的愿望，而沒(méi)有提供出售的能力，則不能形成有效供給，也不能算作供給。供給定理是指在其他條件不變的情況下，商品的供給量與價(jià)格呈正比，即商品價(jià)格高，則供給量大；價(jià)格低，則供給量小。

二、“駕校熱”的經(jīng)濟(jì)分析

在幾年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在教學(xué)工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹(shù)立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當(dāng)年汽車性能、駕駛條件相對(duì)較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成單位交派的各項(xiàng)運(yùn)輸工作，幾年來(lái)未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為單位取得經(jīng)濟(jì)效益做出了自己的貢獻(xiàn)。通過(guò)幾年的磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，每年均被安全學(xué)習(xí)組評(píng)為先進(jìn)。

1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計(jì)劃免疫和消毒殺蟲(chóng)人員外出進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學(xué)調(diào)查、兒童強(qiáng)化服苗、消毒殺蟲(chóng)工作駕駛車輛，由于疫情處理的特殊性，必須保證車輛的快速出動(dòng)，因此平時(shí)我尤其注意車輛的維護(hù)和車況，并且從不計(jì)較個(gè)人得失，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過(guò)程中對(duì)全區(qū)道路的熟悉，總能保證在最短時(shí)間內(nèi)利用最佳路線安全到達(dá)，得到了站領(lǐng)導(dǎo)和防疫工作人員的充分肯定。

1992至今在從事駕駛工作同時(shí)，走上了車輛管理崗位，負(fù)責(zé)管理站內(nèi)數(shù)輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度，規(guī)范管理各類車輛，并對(duì)駕駛員進(jìn)行不定期的安全和車輛維護(hù)培訓(xùn)。單位購(gòu)車時(shí)積極為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，聽(tīng)取各位駕駛?cè)藛T的意見(jiàn)，根據(jù)自己對(duì)車輛的了解，購(gòu)買的切合單位實(shí)際的經(jīng)濟(jì)實(shí)用、質(zhì)量穩(wěn)定的車型，特別在選擇車輛定點(diǎn)維修單位時(shí)，多方考察，利用自己的業(yè)務(wù)知識(shí)為單位選定了質(zhì)量過(guò)硬、價(jià)格經(jīng)濟(jì)的維修廠家，為單位節(jié)約了資金。

回顧二十多年來(lái)的駕駛和車輛管理工作，我主要取得了三方面的成績(jī)：

一、始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了單位的開(kāi)支，保證了行車的安全。1991年參加市勞動(dòng)局組織的高級(jí)技術(shù)工人（駕駛專業(yè)）考試，取得了高級(jí)技術(shù)工人資格；1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級(jí)證書(shū)；2000年參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了汽車駕駛高級(jí)證書(shū)。隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

二、二十四年來(lái)安全行車超過(guò)八十萬(wàn)公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛(ài)汽車駕駛工作，愛(ài)護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

交通駕校教練帶教作風(fēng)關(guān)乎到交通駕校的社會(huì)形象，核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升關(guān)乎到交通駕校的可持續(xù)發(fā)展。而隨著駕校行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，各駕校都在想方設(shè)法提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，尋找發(fā)展之路。本文通過(guò)對(duì)目前全市交通駕校的實(shí)地調(diào)研，針對(duì)駕校行業(yè)的現(xiàn)狀，提出利用現(xiàn)代管理思想來(lái)促進(jìn)駕校的發(fā)展，并有針對(duì)性的提出了一些具體的建議和做法，希望能對(duì)駕校行業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供一些有益的啟發(fā)，現(xiàn)撰寫調(diào)研報(bào)告如下：

一、駕培行業(yè)前景

隨著人民生活水平的日益提高，汽車已逐步成為人們出行的日常交通工具，因此近年來(lái)越來(lái)越多的人開(kāi)始學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，所以駕校也漸漸成為了熱門行業(yè)，駕校如雨后春筍般的出現(xiàn)在全國(guó)各地。特別是《行政許可法》和《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施后，取消了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量及布局調(diào)控，全面放開(kāi)培訓(xùn)市場(chǎng)，駕駛培訓(xùn)行業(yè)投資少、見(jiàn)效快的特點(diǎn)吸引了更多投資者的目光。在市場(chǎng)放開(kāi)僅年左右的時(shí)間內(nèi)，我市新增駕校家。繁榮的市場(chǎng)帶來(lái)了更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，由于駕校數(shù)量的快速增加導(dǎo)致了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的急速加劇，一些駕校一味的想從通過(guò)在價(jià)格上變通提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一些駕校的教練帶教作風(fēng)沾染“衙門作風(fēng)”，從而致使駕校培訓(xùn)和發(fā)展上一些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，駕校要想提高自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，最根本也是最直接的方法就是加強(qiáng)自我管理，注重自我修煉，提高自身素質(zhì)。特別是要通過(guò)采取加大力度加強(qiáng)制度建設(shè)，改進(jìn)教練帶教作風(fēng)等方法，從根本上從軟硬件兩個(gè)方面提高于交通駕核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的大提升。

二、交通駕校目前狀況

目前，全市有駕校7家，共有教練車347輛，其中A13輛，B213輛，C1C2教練車331輛。教練員人，年培訓(xùn)量余人，與年相比增長(zhǎng)％。我們汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，是經(jīng)市運(yùn)管處、交警支隊(duì)批準(zhǔn)成立的一所專業(yè)性汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，位于，與相接，交通便利，地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美，各種教學(xué)設(shè)施齊全；服務(wù)一流，擁有一支品德高尚、技術(shù)精湛的教練隊(duì)伍。交通駕校作為二類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校，目前有大型教練車5輛，小型轎車教練車55輛。我校現(xiàn)擁有模擬考試電腦、高科技的先進(jìn)五代汽車駕駛模擬器與桑塔納轎車電動(dòng)程控制電教板、全新桑塔納訓(xùn)練車及大型貨車，教職工余名，擁有占地余畝的全封閉式訓(xùn)練場(chǎng)。為學(xué)院學(xué)習(xí)駕駛提供了良好的教學(xué)設(shè)備和訓(xùn)練場(chǎng)地。

三、教練帶教中存在問(wèn)題

針對(duì)交通事故多發(fā)成因分析，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面來(lái)入手解決交通事故多發(fā)問(wèn)題：

一是交通管理部門、公安部門等有關(guān)機(jī)關(guān)應(yīng)加大執(zhí)法力度，對(duì)違章駕駛要從嚴(yán)從重處理，決不姑息。我們?cè)诠飞希３Ｄ苈?tīng)到一些車輛發(fā)出巨大轟鳴，狂風(fēng)般從我們身邊呼嘯而過(guò)，一溜煙便消失得無(wú)影無(wú)蹤；常常能看到前面的車輛沒(méi)有后牌照或用光盤、撲克牌等物遮擋號(hào)牌,見(jiàn)縫插針般行駛，全然沒(méi)有社會(huì)公德可言，這些違章行為也許就是交通事故發(fā)生的前兆，不是我們膽小，違章的背后可能隨時(shí)會(huì)有生命的逝去和公私財(cái)產(chǎn)的重大損失。因此，我們呼吁，對(duì)于無(wú)牌、無(wú)證、故意遮擋號(hào)牌行駛、駕駛報(bào)廢車輛行駛、超速、超載、不按標(biāo)志信號(hào)違章行駛、酒后駕駛等等違章的駕駛?cè)藛T，管理部門一定要重視，不能因?yàn)槲丛斐墒裁春蠊潘商幜P，一定要按照有關(guān)交通法規(guī)從嚴(yán)從重處理，該糾正的糾正，該處罰的處罰，該進(jìn)學(xué)習(xí)班的就進(jìn)學(xué)習(xí)班，該拘留的就立即拘留，決不能聽(tīng)之任之，恨之切其實(shí)是愛(ài)之深，等到發(fā)生交通事故時(shí)就一切晚矣。希望管理部門切實(shí)采取有效措施，落實(shí)交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)厲處罰，真正做到違章不上路，上路不違章，杜絕違章上路行駛的行為，將交通事故的隱患苗頭消滅于萌芽階段，對(duì)于減少交通事故的發(fā)生將大有幫助。

二是加強(qiáng)公路建設(shè)的規(guī)范化，切實(shí)強(qiáng)化道路安全設(shè)施建設(shè)，加大對(duì)交通事故多發(fā)路段的整治力度，有效排除重點(diǎn)路段路口的安全隱患，確保人員、車輛通行安全。首先，應(yīng)加強(qiáng)公路交通標(biāo)志的設(shè)置工作，完善城鄉(xiāng)道路路段路通安全防護(hù)設(shè)施。針對(duì)流動(dòng)量大，人車混雜路段路口，要按規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)志線、信號(hào)燈、減速帶，實(shí)施道路交通隔離和人車分流。其次，應(yīng)加大對(duì)交通事故多發(fā)路段的排查和整治力度，逐步改善道路安全通行條件。公安部門要加強(qiáng)對(duì)事故成因的調(diào)查和分析，及時(shí)將事故多發(fā)路段的相關(guān)情況總結(jié)，以便及時(shí)整改，消除隱患。再次，在條件充許的情況下，可以采取適當(dāng)增加城鄉(xiāng)結(jié)合部路段路口、易發(fā)生交通事故路段的警力，粉刷提示性標(biāo)語(yǔ)、警告語(yǔ)等，警示和提醒駕駛?cè)藛T對(duì)于路段的變化要及早盡快適應(yīng)，避免遭遇突發(fā)情況后的心理慌亂及操作不當(dāng)，減少和杜絕不安全路段路口的交通事故的發(fā)生。

三是應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕校的監(jiān)督管理，規(guī)范駕校的培訓(xùn)行為，嚴(yán)把駕駛員的出門關(guān)，杜絕“馬路殺手”的出現(xiàn)。隨著汽車進(jìn)入家庭進(jìn)程的加速，學(xué)車熱成為社會(huì)的焦點(diǎn)問(wèn)題，面對(duì)這一商機(jī)，駕校也如雨后春筍般遍地開(kāi)花，駕駛員作為駕校生產(chǎn)出來(lái)的“產(chǎn)品”，合格與否，直接關(guān)系到道路安全、人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，駕校培訓(xùn)水平的高低直接關(guān)系到駕駛員的實(shí)際操作水平。然而現(xiàn)實(shí)中，駕校卻存在著這樣那樣的問(wèn)題，如無(wú)資質(zhì)設(shè)立；缺少訓(xùn)練場(chǎng)、缺少合格教練；虛假宣傳；培訓(xùn)時(shí)間縮水；幫助學(xué)員作弊應(yīng)付考試；收買考官提高過(guò)線率等等，駕校的亂象愈演愈烈，甚至“教練”出一批又一批的“馬路殺手”。基于此，駕校的規(guī)范管理成為急待解決的中心問(wèn)題，這也是駕校的監(jiān)督管理部門需認(rèn)真調(diào)研，切實(shí)需要重視的問(wèn)題。另外，我們建議，對(duì)于發(fā)生交通事故的駕駛員，可以建立事故倒查機(jī)制，對(duì)培養(yǎng)該駕駛員的教練、駕校實(shí)施一定的懲罰措施。例如在駕校收取的費(fèi)用和教練的收入中強(qiáng)制其交納一定比例的押金，作為對(duì)交通事故被害人的救助基金等。這樣一旦事故發(fā)生后，一方面解決了交通事故被害人的賠償問(wèn)題，另一方面也對(duì)責(zé)任人員和責(zé)任單位進(jìn)行了懲罰。總之，駕校的規(guī)范，對(duì)駕駛員綜合素質(zhì)的提高至關(guān)重要。建議有關(guān)部門切實(shí)負(fù)起責(zé)任，加大對(duì)駕校的監(jiān)督管理，加大對(duì)駕校的指導(dǎo)和技術(shù)培訓(xùn)力度，提高對(duì)駕校的考核標(biāo)準(zhǔn)，建立高質(zhì)量的駕校，使其多培養(yǎng)高素質(zhì)的駕駛員。

四是應(yīng)加強(qiáng)道路安全知識(shí)的宣傳教育。這種教育是兩方面的，一方面要加強(qiáng)道路交通從業(yè)人員的安全知識(shí)教育，另一方面也要加強(qiáng)行人的安全教育。加大對(duì)交通管理法規(guī)的宣傳力度，提高廣大駕駛員的道路交通安全防范意識(shí)，提高全體駕駛?cè)藛T安全駕駛、文明駕駛的自覺(jué)性。同時(shí)，加強(qiáng)警示教育，讓駕駛員們認(rèn)識(shí)到，一旦事故發(fā)生，對(duì)事故雙方都是極大的傷害，時(shí)刻提醒自己別干聰明一世、糊涂一時(shí)的蠢事。另外，對(duì)行人的安全教育同樣重要，隨著社會(huì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程加速，道路不段增多，行人安全意識(shí)也該不斷加強(qiáng)，行人在思想上要跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐，要努力適應(yīng)車多路多的變化，車讓人思想觀念應(yīng)逐漸改變，要明確雙方禮讓三先才是避免事故發(fā)生的最好辦法，一旦發(fā)生交通事故，是雙輸?shù)慕Y(jié)果。

另外，從統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看，交通肇事犯罪嫌疑人系初中以下文化的占犯罪嫌疑人總數(shù)的75.8%，文化水平低下比例之高令人震驚。駕駛員文化水平普遍偏低的問(wèn)題，是駕駛員行業(yè)準(zhǔn)入條件寬松造成的，大家都知道，拿到駕駛證的前提條件就是答對(duì)一份很簡(jiǎn)單的筆試試卷就可以過(guò)關(guān)，對(duì)報(bào)考人沒(méi)有學(xué)歷的要求，這是有關(guān)部門需要重視的問(wèn)題。同時(shí)，駕駛員的文化水平的提高，也有待于全民教育水平的提高，這不是短時(shí)間內(nèi)可以解決的問(wèn)題，我們?cè)诖瞬辉儆懻摗?/p>