1兩相流體網(wǎng)絡(luò)模擬分析空調(diào)系統(tǒng)

多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組由一臺或多臺室外機(jī)與多臺室內(nèi)機(jī)組成，依靠制冷劑流動進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機(jī)、室內(nèi)外換熱器、節(jié)流裝置和其它輔助部件聯(lián)接而成的閉式管網(wǎng)系統(tǒng)，而室內(nèi)外換熱器又可視為具有擴(kuò)展表面的傳熱管，在管內(nèi)進(jìn)行著連續(xù)冷凝或蒸發(fā)過程；這樣，多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組--嚴(yán)格說即變制冷劑流量空調(diào)系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)上是由制冷壓縮機(jī)、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構(gòu)成的環(huán)狀管網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴(kuò)展表面的傳熱管段，承擔(dān)系統(tǒng)與室內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行熱量交換作用；

②光管直管：當(dāng)其外覆保溫層時(shí)，則視為復(fù)合直管，由于布置不同，有上升立管、下降立管和水平管之分；

③光管彎管：具有一定彎曲角度的光管。

根據(jù)上述剖析與歸納，石文星博士[1]率先提出以變?nèi)萘恐评鋲嚎s機(jī)為核心的氣液兩相流體網(wǎng)絡(luò)模型，從網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系描述入手，通過增廣關(guān)聯(lián)矩陣，建立了變制冷劑流量空調(diào)系統(tǒng)的通用的分布參數(shù)模型，采用變步長求解。并以此為手段分析了多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行特性，研究了系統(tǒng)的調(diào)節(jié)特性，從而為多元式變制冷劑流量空調(diào)系統(tǒng)難以進(jìn)行分析研究提供了解決方法。

摘要：在分析了多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，闡述了以變頻制冷壓縮機(jī)為核心的兩相流體網(wǎng)絡(luò)模擬法，以解決多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組難以分析掌握的問題；討論了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行問題，并提出最大容量限度的概念；提出必須進(jìn)行整體系統(tǒng)的評價(jià)標(biāo)定試驗(yàn)的觀點(diǎn)，以及試驗(yàn)方法的設(shè)想。能源和環(huán)境問題是當(dāng)今世界關(guān)注的焦點(diǎn)。為了節(jié)約能源保護(hù)環(huán)境，采用變流量以適應(yīng)空調(diào)負(fù)荷變化，在制冷空調(diào)領(lǐng)域受到廣泛重視，變水量、變風(fēng)量和變制冷劑流量等變流量系統(tǒng)得到應(yīng)用，在提高調(diào)控質(zhì)量和節(jié)約能源兩個(gè)方面效果突出。

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，住宅建設(shè)迅猛增長，為了滿足人們對室內(nèi)外空氣環(huán)境要求不斷提高的需要，近年來出現(xiàn)了所謂"住宅空調(diào)"，水--空氣系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)(管道機(jī))和多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組分別適合不同需要，呈三足鼎立局面。但是，必須注意的是，住宅空調(diào)的特點(diǎn)是冷暖兩用、調(diào)控優(yōu)良、可靠性高、節(jié)約能源，具備上述四方面的空調(diào)設(shè)備才堪稱"住宅空調(diào)"，才能在此領(lǐng)域立足壯大。而調(diào)控是水-空氣系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)(管道機(jī))當(dāng)前的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)從速解決。至于多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組雖然比較完美，但是仍存在標(biāo)準(zhǔn)與難以掌握兩大問題，本文將對此進(jìn)行論述。

變制冷劑流量(VRF)空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)室內(nèi)機(jī)數(shù)量多少，可分為單元式和多元式兩種類型，而多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組就是多元式變制冷劑流量空調(diào)系統(tǒng)，因此，名為機(jī)組實(shí)際是一套整體系統(tǒng)，必須用整體的系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行分析研究與試驗(yàn)，才能正確地掌握與評價(jià)。

1兩相流體網(wǎng)絡(luò)模擬分析空調(diào)系統(tǒng)

多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組由一臺或多臺室外機(jī)與多臺室內(nèi)機(jī)組成，依靠制冷劑流動進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機(jī)、室內(nèi)外換熱器、節(jié)流裝置和其它輔助部件聯(lián)接而成的閉式管網(wǎng)系統(tǒng)，而室內(nèi)外換熱器又可視為具有擴(kuò)展表面的傳熱管，在管內(nèi)進(jìn)行著連續(xù)冷凝或蒸發(fā)過程；這樣，多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組--嚴(yán)格說即變制冷劑流量空調(diào)系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)上是由制冷壓縮機(jī)、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構(gòu)成的環(huán)狀管網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴(kuò)展表面的傳熱管段，承擔(dān)系統(tǒng)與室內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行熱量交換作用；

摘要：在分析了多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，闡述了以變頻制冷壓縮機(jī)為核心的兩相流體網(wǎng)絡(luò)模擬法，以解決多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組難以分析掌握的問題；討論了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行問題，并提出最大容量限度的概念；提出必須進(jìn)行整體系統(tǒng)的評價(jià)標(biāo)定試驗(yàn)的觀點(diǎn)，以及試驗(yàn)方法的設(shè)想。能源和環(huán)境問題是當(dāng)今世界關(guān)注的焦點(diǎn)。為了節(jié)約能源保護(hù)環(huán)境，采用變流量以適應(yīng)空調(diào)負(fù)荷變化，在制冷空調(diào)領(lǐng)域受到廣泛重視，變水量、變風(fēng)量和變制冷劑流量等變流量系統(tǒng)得到應(yīng)用，在提高調(diào)控質(zhì)量和節(jié)約能源兩個(gè)方面效果突出。

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，住宅建設(shè)迅猛增長，為了滿足人們對室內(nèi)外空氣環(huán)境要求不斷提高的需要，近年來出現(xiàn)了所謂"住宅空調(diào)"，水--空氣系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)(管道機(jī))和多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組分別適合不同需要，呈三足鼎立局面。但是，必須注意的是，住宅空調(diào)的特點(diǎn)是冷暖兩用、調(diào)控優(yōu)良、可靠性高、節(jié)約能源，具備上述四方面的空調(diào)設(shè)備才堪稱"住宅空調(diào)"，才能在此領(lǐng)域立足壯大。而調(diào)控是水-空氣系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)(管道機(jī))當(dāng)前的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)從速解決。至于多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組雖然比較完美，但是仍存在標(biāo)準(zhǔn)與難以掌握兩大問題，本文將對此進(jìn)行論述。

變制冷劑流量(VRF)空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)室內(nèi)機(jī)數(shù)量多少，可分為單元式和多元式兩種類型，而多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組就是多元式變制冷劑流量空調(diào)系統(tǒng)，因此，名為機(jī)組實(shí)際是一套整體系統(tǒng)，必須用整體的系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行分析研究與試驗(yàn)，才能正確地掌握與評價(jià)。

1兩相流體網(wǎng)絡(luò)模擬分析空調(diào)系統(tǒng)

多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組由一臺或多臺室外機(jī)與多臺室內(nèi)機(jī)組成，依靠制冷劑流動進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機(jī)、室內(nèi)外換熱器、節(jié)流裝置和其它輔助部件聯(lián)接而成的閉式管網(wǎng)系統(tǒng)，而室內(nèi)外換熱器又可視為具有擴(kuò)展表面的傳熱管，在管內(nèi)進(jìn)行著連續(xù)冷凝或蒸發(fā)過程；這樣，多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組--嚴(yán)格說即變制冷劑流量空調(diào)系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)上是由制冷壓縮機(jī)、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構(gòu)成的環(huán)狀管網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴(kuò)展表面的傳熱管段，承擔(dān)系統(tǒng)與室內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行熱量交換作用；

摘要本文闡述了對冷水大溫差組合式空調(diào)機(jī)組的研制開發(fā)過程中所作的大量試驗(yàn)研究工作，包括表冷器排數(shù)、迎風(fēng)面積、冷凍水初溫、肋片材質(zhì)、管程數(shù)等對空調(diào)機(jī)組性能的影響。并對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對比分析，提出了設(shè)計(jì)冷水大溫差機(jī)組的技術(shù)要求。

關(guān)鍵詞冷水大溫差組合式空調(diào)機(jī)組表冷器

1引言

冷水和冷卻水的輸送耗電量通常占空調(diào)總耗電量的25%左右，因此水系統(tǒng)節(jié)能十分重要。常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)的冷水溫差為5℃，名義工況冷水供回水溫度為7℃/12℃，而大溫差系統(tǒng)的冷水溫差為8～10℃。由于冷水溫差的加大，因此冷水量、水管直徑、水泵容量都減小，使初投資和運(yùn)行費(fèi)降低，初投資可以降低5%～10%，年運(yùn)行費(fèi)可以降低30%～50%。

我們在研究冷水大溫差系統(tǒng)時(shí)進(jìn)行了大量試驗(yàn)，通過對試驗(yàn)結(jié)果的分析，掌握了設(shè)計(jì)冷水大溫差空調(diào)機(jī)組的技術(shù)參數(shù)，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了大溫差系列空調(diào)機(jī)組。我們將研究成果運(yùn)用于某市地鐵站臺空調(diào)工程的全部組合式空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)中。產(chǎn)品經(jīng)公司檢測中心、同濟(jì)大學(xué)供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)實(shí)驗(yàn)室和國家空調(diào)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測，測試結(jié)果完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。

冷水大溫差組合式空調(diào)機(jī)組不僅采用了冷水大溫差技術(shù)，而且采用了特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，消除了冷橋現(xiàn)象，獨(dú)特的防漏風(fēng)設(shè)計(jì)則使機(jī)組漏風(fēng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。此外，采用的均流措施使空調(diào)機(jī)組的斷面風(fēng)速均勻度等各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。

1兩相流體網(wǎng)絡(luò)模擬分析空調(diào)系統(tǒng)

多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組由一臺或多臺室外機(jī)與多臺室內(nèi)機(jī)組成，依靠制冷劑流動進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機(jī)、室內(nèi)外換熱器、節(jié)流裝置和其它輔助部件聯(lián)接而成的閉式管網(wǎng)系統(tǒng)，而室內(nèi)外換熱器又可視為具有擴(kuò)展表面的傳熱管，在管內(nèi)進(jìn)行著連續(xù)冷凝或蒸發(fā)過程；這樣，多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組--嚴(yán)格說即變制冷劑流量空調(diào)系統(tǒng)，實(shí)質(zhì)上是由制冷壓縮機(jī)、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構(gòu)成的環(huán)狀管網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴(kuò)展表面的傳熱管段，承擔(dān)系統(tǒng)與室內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行熱量交換作用；

②光管直管：當(dāng)其外覆保溫層時(shí)，則視為復(fù)合直管，由于布置不同，有上升立管、下降立管和水平管之分；

③光管彎管：具有一定彎曲角度的光管。

根據(jù)上述剖析與歸納，石文星博士[1]率先提出以變?nèi)萘恐评鋲嚎s機(jī)為核心的氣液兩相流體網(wǎng)絡(luò)模型，從網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系描述入手，通過增廣關(guān)聯(lián)矩陣，建立了變制冷劑流量空調(diào)系統(tǒng)的通用的分布參數(shù)模型，采用變步長求解。并以此為手段分析了多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行特性，研究了系統(tǒng)的調(diào)節(jié)特性，從而為多元式變制冷劑流量空調(diào)系統(tǒng)難以進(jìn)行分析研究提供了解決方法。

摘要：深圳市高層建筑大多數(shù)將空調(diào)機(jī)組設(shè)置在地下室或半地下室內(nèi)，本文針對這一制約燃?xì)饪照{(diào)發(fā)展的問題，結(jié)合深圳市已建工程的情況，提出解決辦法。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，以及地球氣候日益惡化，空調(diào)已成為人們改善室內(nèi)環(huán)境的必要設(shè)備，越來越成為保護(hù)身體健康的必需品。目前電空調(diào)雖然占據(jù)了深圳大部分的空調(diào)市場，但是隨著城市建設(shè)發(fā)展及人們對環(huán)保的認(rèn)識不斷提高，以燃?xì)庾鳛槟茉吹木G色環(huán)?？照{(diào)——燃?xì)饪照{(diào)也正在得到重視和發(fā)展，但也有一些急待解決的問題擺在我們面前。

目前由于地價(jià)較高，房地產(chǎn)開發(fā)商都想向高度要空間，而一般的高層建筑都建有地下室或半地下室。為了節(jié)省地上可用面積，業(yè)主通常將大廈中央空調(diào)的機(jī)組設(shè)在此處，而深圳市目前只有LPG單一氣源，這就與現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)形成了矛盾。在現(xiàn)行的《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（1998年版）7.2.29條中明確指出"液化石油氣管道不應(yīng)敷設(shè)在地下室、半地下室或設(shè)備層內(nèi)"，而規(guī)范中"不應(yīng)"的意思是：表示嚴(yán)格，在正常情況下均這樣措詞。

雖然深圳市目前使用的是LPG，但是2005年我市即將引入LNG，現(xiàn)在使用的LPG只是屬于一個(gè)過渡性燃料?！渡钲谑幸夯烊粴饫霉こ填A(yù)可行性研究報(bào)告》中期報(bào)告中指出，到2005年深圳市燃?xì)饪照{(diào)預(yù)計(jì)的供氣量（天然氣）為6422萬m3，占總用氣量的16%左右。由于深圳市需與上游公司簽定LNG用氣量的"照付不議"會同，所以從長遠(yuǎn)考慮，從現(xiàn)在起大力發(fā)展燃?xì)饪照{(diào)是解決我市未來天然氣市場的一項(xiàng)重要保障措施。但是由于受到現(xiàn)行國家規(guī)范限制，在現(xiàn)階段LPG不能引入地下室、半地下室已成為我市燃?xì)饪照{(diào)推廣的瓶頸，從而進(jìn)一步影響到我市未來燃?xì)馐聵I(yè)的發(fā)展。在此我們共同探討LPG供地下室、半地下室的問題。

目前，深圳市已有友誼城為食歡樂城和東門鴻展廣場美食世界等幾處受條件限制的地下室供應(yīng)了LPG，根據(jù)反饋的信息，運(yùn)行情況比較好。當(dāng)時(shí)給地下室、半地下室供氣的原則是：地下室、半地下室內(nèi)的供氣條件達(dá)到甚至超過地上建筑的供氣條件。我們認(rèn)為可從以下兩個(gè)方面加強(qiáng)管理，從而保證向地下室、半地下室內(nèi)的燃?xì)饪照{(diào)供氣的安全性和可靠性。

一方面，燃?xì)饪照{(diào)接管比較簡單，在地下室、半地下室內(nèi)的管道較短，接頭少，因此減少了漏氣點(diǎn)，而且在工程設(shè)計(jì)施工中，可采取以下的工藝措施來保證供氣的安全性：

摘要：商場內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)劣是影響人們身心健康的重要指標(biāo)，目前一些商場存在由于客流量的增加導(dǎo)致商場內(nèi)的溫度過高，空氣品質(zhì)差的問題，筆者針對這一問題對大連市某商場春季空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)查研究，并進(jìn)一步分析其空調(diào)系統(tǒng)全年運(yùn)行情況，提出在大連地區(qū)控制大中型商場內(nèi)部環(huán)境并達(dá)到節(jié)能的目的采用組合式空調(diào)機(jī)組的全空氣系統(tǒng)比較合理，以供設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理的有關(guān)工程人員參考。

關(guān)鍵詞：大中型商場空調(diào)系統(tǒng)過渡季節(jié)全新風(fēng)運(yùn)行

1引言

近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，老百姓購買力增強(qiáng)，新建了不少大中型商業(yè)建筑，特別是繁華地區(qū)商場比較擁擠。為了給顧客營造一個(gè)舒適的購物環(huán)境，在大中型商場內(nèi)普遍配置了中央空調(diào)設(shè)施。但是很多空調(diào)系統(tǒng)不能滿足要求，有些商場為了使室內(nèi)環(huán)境舒適需要付出很大的能耗代價(jià)。目前對于大中型商場普遍認(rèn)為使用吊頂式空調(diào)機(jī)系統(tǒng)或組合式空調(diào)機(jī)組的全空氣系統(tǒng)，大連現(xiàn)有大中型商場二十余家，其中八家采用吊頂式空調(diào)機(jī)系統(tǒng)，十多家采用組合式空調(diào)機(jī)組的全空氣系統(tǒng)。本文通過對某采用組合式空調(diào)機(jī)組的全空氣系統(tǒng)的商場進(jìn)行調(diào)查研究，分析大中型商場采用何種空調(diào)系統(tǒng)形式更加合理。

2商場負(fù)荷特點(diǎn)

商場空調(diào)屬于舒適性空調(diào)，設(shè)置的目的是為顧客創(chuàng)造一個(gè)舒適的購物環(huán)境，為營業(yè)員提供良好的工作環(huán)境并有利于商品的儲存。商場負(fù)荷的主要特點(diǎn)是：大中型商場有較大的內(nèi)區(qū)，人員多，人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人員負(fù)荷和新風(fēng)負(fù)荷占冷負(fù)荷的大部分，而建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)負(fù)荷所占比例很小。為保證商場的采光和廣告效應(yīng)，商場使用的各種照明設(shè)備較多且發(fā)熱值高(如投射燈、鹵素?zé)舻?，導(dǎo)致照明負(fù)荷很大。冬季外區(qū)由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)負(fù)荷的存在導(dǎo)致熱負(fù)荷較大，而內(nèi)區(qū)由于受建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的影響較小，而人員負(fù)荷和照明負(fù)荷不變使其熱負(fù)荷很小，甚至有可能是冷負(fù)荷。過渡季節(jié)室外溫度低于室內(nèi)溫度，這個(gè)時(shí)期不存在圍護(hù)結(jié)構(gòu)冷負(fù)荷，送新風(fēng)可以降低商場內(nèi)的溫度。

【摘要】分析了家用空調(diào)機(jī)、中央空調(diào)的耗電和影響身體健康的原因，論述了空調(diào)結(jié)垢的來源及危害，并提出了節(jié)能和使用空調(diào)機(jī)時(shí)保證身體健康的方法，以及空調(diào)機(jī)應(yīng)該清洗的部位。

【關(guān)鍵詞】空調(diào)機(jī)；節(jié)能；健康；通風(fēng)系統(tǒng)；清洗

隨著生活水平的提高，空調(diào)機(jī)越來越廣泛的應(yīng)用于家庭、公共場所。對于正在制冷的空調(diào)機(jī)，業(yè)主看著飛快轉(zhuǎn)動的電表，想到即將支出的高額電費(fèi)，就會企盼如何減少用電量，把電費(fèi)降下來；而另一方面，因長期使用空調(diào)機(jī)，患空調(diào)病的人數(shù)不斷增加。真是費(fèi)錢買罪受！怎么辦，如何解決這問題？

一、空調(diào)機(jī)耗電增大的原因

（一）家用空調(diào)機(jī)耗電增大的原因

大家都知道，我們生活的空間，充滿了灰塵及細(xì)菌。當(dāng)空調(diào)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，室內(nèi)、室外機(jī)組都要流進(jìn)常溫空氣，而室內(nèi)機(jī)流出冷空氣；室外機(jī)組要流出熱空氣。所以空氣中的灰塵與細(xì)菌，伴隨著空氣行走，必然沾染在空調(diào)機(jī)的室內(nèi)、室外機(jī)組里的氣流通道上。對于室內(nèi)機(jī)組來說，灰塵與細(xì)菌主要沾染在過濾網(wǎng)上和蒸發(fā)器上；對于室外機(jī)組來說，灰塵與細(xì)菌主要沾染在冷凝器上；這些灰塵與細(xì)菌，天長日久，會在過濾網(wǎng)、蒸發(fā)器、冷凝器上，結(jié)成一層污垢和屏障，導(dǎo)致?lián)Q熱器的換熱效率下降。這樣不但使空調(diào)機(jī)的氣流受阻，降低了制冷效率，增大了使用的電能，而且這些沾染在氣流通道上的污垢，引發(fā)了病菌的產(chǎn)生。而產(chǎn)生的病菌，又跟隨室內(nèi)機(jī)組吹出的冷風(fēng)，進(jìn)入室內(nèi)循環(huán)，會影響業(yè)主的身體健康、成為傳染疾病的通道。

【摘要】分析了家用空調(diào)機(jī)、中央空調(diào)的耗電和影響身體健康的原因，論述了空調(diào)結(jié)垢的來源及危害，并提出了節(jié)能和使用空調(diào)機(jī)時(shí)保證身體健康的方法，以及空調(diào)機(jī)應(yīng)該清洗的部位。

【關(guān)鍵詞】空調(diào)機(jī)；節(jié)能；健康；通風(fēng)系統(tǒng)；清洗

隨著生活水平的提高，空調(diào)機(jī)越來越廣泛的應(yīng)用于家庭、公共場所。對于正在制冷的空調(diào)機(jī)，業(yè)主看著飛快轉(zhuǎn)動的電表，想到即將支出的高額電費(fèi)，就會企盼如何減少用電量，把電費(fèi)降下來；而另一方面，因長期使用空調(diào)機(jī)，患空調(diào)病的人數(shù)不斷增加。真是費(fèi)錢買罪受！怎么辦，如何解決這問題？

一、空調(diào)機(jī)耗電增大的原因

（一）家用空調(diào)機(jī)耗電增大的原因

大家都知道，我們生活的空間，充滿了灰塵及細(xì)菌。當(dāng)空調(diào)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，室內(nèi)、室外機(jī)組都要流進(jìn)常溫空氣，而室內(nèi)機(jī)流出冷空氣；室外機(jī)組要流出熱空氣。所以空氣中的灰塵與細(xì)菌，伴隨著空氣行走，必然沾染在空調(diào)機(jī)的室內(nèi)、室外機(jī)組里的氣流通道上。對于室內(nèi)機(jī)組來說，灰塵與細(xì)菌主要沾染在過濾網(wǎng)上和蒸發(fā)器上；對于室外機(jī)組來說，灰塵與細(xì)菌主要沾染在冷凝器上；這些灰塵與細(xì)菌，天長日久，會在過濾網(wǎng)、蒸發(fā)器、冷凝器上，結(jié)成一層污垢和屏障，導(dǎo)致?lián)Q熱器的換熱效率下降。這樣不但使空調(diào)機(jī)的氣流受阻，降低了制冷效率，增大了使用的電能，而且這些沾染在氣流通道上的污垢，引發(fā)了病菌的產(chǎn)生。而產(chǎn)生的病菌，又跟隨室內(nèi)機(jī)組吹出的冷風(fēng)，進(jìn)入室內(nèi)循環(huán)，會影響業(yè)主的身體健康、成為傳染疾病的通道。

摘要:隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，節(jié)能減排、提倡低碳生活已經(jīng)成為當(dāng)今一個(gè)熱門話題，如何降低軌道交通能耗同時(shí)提高乘客對車內(nèi)環(huán)境的舒適性體驗(yàn)，成為地鐵運(yùn)營公司重點(diǎn)關(guān)注的問題。文章針對列車空調(diào)系統(tǒng)基于列車載荷變化自動調(diào)整客室目標(biāo)溫度進(jìn)行試驗(yàn)研究從而達(dá)到節(jié)能的效果，通過優(yōu)化電客車空調(diào)系統(tǒng)變頻壓縮機(jī)控制邏輯從而提高客室的舒適性。

關(guān)鍵詞:空調(diào)系統(tǒng);節(jié)能;舒適性

電客車客室空調(diào)機(jī)組是用以調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境，處理車內(nèi)空氣的溫度、濕度和潔凈度，給旅客及司乘人員提供一個(gè)健康舒適的乘車環(huán)境。廈門地鐵某線路電客車空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)型式為車頂單元式，各空調(diào)機(jī)組均設(shè)有兩套獨(dú)立的制冷系統(tǒng)，以增加空調(diào)機(jī)組的可靠性。空調(diào)機(jī)組采用谷輪全封閉臥式渦旋壓縮機(jī)，制冷劑為R407C，以熱力膨脹閥作節(jié)流元件。每臺壓縮機(jī)均配有獨(dú)立的變頻器，可根據(jù)車內(nèi)負(fù)荷大小進(jìn)行控制壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率，實(shí)現(xiàn)能量調(diào)節(jié)。空調(diào)機(jī)組配用獨(dú)立的電氣控制柜，可實(shí)現(xiàn)本地控制和集中控制。

1基于列車載荷的客室目標(biāo)溫度控制優(yōu)化研究

廈門地鐵某線路電客車每輛車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)一個(gè)PLC控制單元，其制冷控制方式分為“自動制冷”和“手動制冷”兩種模式。在自動制冷模式下，空調(diào)系統(tǒng)目標(biāo)溫度的設(shè)置根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)UIC553溫度控制曲線，空調(diào)系統(tǒng)目標(biāo)溫度按外部環(huán)境溫度進(jìn)行自動調(diào)節(jié)控制。在手動制冷模式下，空調(diào)系統(tǒng)目標(biāo)溫度的設(shè)置有列車司機(jī)手動設(shè)置，通常設(shè)定溫度范圍為22℃-28℃。由于地鐵車輛在實(shí)際運(yùn)營時(shí)，高低峰時(shí)期的乘客量變化劇烈，會引起列車客室熱負(fù)荷的劇烈變化，若將載荷變化這一因素加入到空調(diào)目標(biāo)溫度控制中，對車廂空調(diào)目標(biāo)溫度根據(jù)載荷變化進(jìn)行微調(diào)，當(dāng)載客量少的時(shí)刻適當(dāng)增大空調(diào)設(shè)置溫度，載客量大的時(shí)刻減小空調(diào)設(shè)置溫度，加快空調(diào)制冷效率，迅速將車廂溫度調(diào)整至舒適的環(huán)境，從而提高乘客乘車舒適性。綜上對廈門地鐵某線路電客車空調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，當(dāng)列車載客率小于1/4定員載荷時(shí)，列車TCMS將載客率小于1/4定員載荷的信號發(fā)送至空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)控制器自動將原設(shè)置的目標(biāo)溫度上升1℃(例如:空調(diào)目標(biāo)溫度設(shè)置為25℃時(shí)，當(dāng)列車小于1/4定員載荷工況，目標(biāo)溫度修正為26℃;當(dāng)列車大于1/4定員載荷工況，目標(biāo)溫度維持不變即為25℃)。

2空調(diào)系統(tǒng)變頻壓縮機(jī)控制邏輯優(yōu)化研究