能源交通股范文10篇
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發(fā)改委能源交通股工作總結(jié)
一.思想政治學(xué)習方面
一年來,我股室始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論,運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物,明辨是非,堅持真理,堅持運用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習、工作和生活實踐,在思想上積極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國,熱愛中國共產(chǎn)黨,熱愛社會主義,擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo),擁護改革開放,堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義,對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策,為加快社會主義建設(shè)事業(yè)認真做好本職工作。工作上積極主動,勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責,在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
我股室重視理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習,在工作中,堅持一邊工作一邊學(xué)習,不斷提高自身的綜合素質(zhì)修養(yǎng)。
一是認真學(xué)習黨的十七大和十七屆三中四中全會精神,深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,自覺堅持以黨的十七大為指導(dǎo),為進一步加快完善社會主義市場經(jīng)濟體制,全面建設(shè)小康社會作出應(yīng)有的努力。
二是認真學(xué)習工作業(yè)務(wù)知識,重點學(xué)習公文寫作和公文處理和電腦知識。在學(xué)習方法上做到在重點中找重點,抓住重點,并結(jié)合自己在公文寫作和公文處理和電腦知識方面存在哪些不足之處,有針對性地進行學(xué)習,不斷提高自身的業(yè)務(wù)工作能力。
三是結(jié)合自身工作的實際特點,利用閑余時間,選擇性地學(xué)習各種法律知識,進一步增強自身的法制觀念和法制意識。
發(fā)改委能源交通股年終工作總結(jié)
2009年,我股室始終堅持以馬列主義,思想鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),自覺加強理論學(xué)習,認真學(xué)習中國共產(chǎn)黨的十七大報告及十七屆三中四中全會精神,深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識,努力提高理論知識和工作業(yè)務(wù)水平。遵紀守法,努力工作,認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù),在委領(lǐng)導(dǎo)的直接領(lǐng)導(dǎo)下,在同志們的關(guān)心、支持和幫助下,思想、學(xué)習和工作等方面均取得了新的進步。現(xiàn)總結(jié)如下:
一.思想政治學(xué)習方面
一年來,我股室始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論,運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物,明辨是非,堅持真理,堅持運用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習、工作和生活實踐,在思想上積極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國,熱愛中國共產(chǎn)黨,熱愛社會主義,擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo),擁護改革開放,堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義,對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策,為加快社會主義建設(shè)事業(yè)認真做好本職工作。工作上積極主動,勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責,在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
我股室重視理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習,在工作中,堅持一邊工作一邊學(xué)習,不斷提高自身的綜合素質(zhì)修養(yǎng)。
一是認真學(xué)習黨的十七大和十七屆三中四中全會精神,深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,自覺堅持以黨的十七大為指導(dǎo),為進一步加快完善社會主義市場經(jīng)濟體制,全面建設(shè)小康社會作出應(yīng)有的努力。
二是認真學(xué)習工作業(yè)務(wù)知識,重點學(xué)習公文寫作和公文處理和電腦知識。在學(xué)習方法上做到在重點中找重點,抓住重點,并結(jié)合自己在公文寫作和公文處理和電腦知識方面存在哪些不足之處,有針對性地進行學(xué)習,不斷提高自身的業(yè)務(wù)工作能力。
交通行業(yè)節(jié)能減排安排意見
一、總體要求
認真貫徹國務(wù)院、交通運輸部和省、市、縣關(guān)于對節(jié)能減排工作的要求堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通運輸工作全局,以提高能源利用效率為核心,以節(jié)約燃油、節(jié)約土地和環(huán)境保護為重點,以規(guī)劃、政策、督查、服務(wù)為著力點,以管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為保障,扎實做好交通運輸行業(yè)節(jié)能降耗和污染減排工作,努力構(gòu)建較為完善的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸發(fā)展模式。
二、節(jié)能減排目標
(一)排放不達標的老舊車輛逐步報廢
(二)新進入道路運輸市場的車輛必須在交通運輸部公布的《燃料消耗達標車型表》或《過渡期車型表》內(nèi)的車型從源頭杜絕高能耗車輛進入我縣運輸市場。
(三)在我縣交通運輸行業(yè)初步建立起與市場經(jīng)濟體制相適應(yīng)的節(jié)能減排管理長效機制,形成管理順暢、機制嚴密、考核到位的交通節(jié)能減排工作新局面。
節(jié)油節(jié)電工作方案
一、指導(dǎo)思想和基本原則
(一)指導(dǎo)思想
全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,堅持節(jié)約資源、保護環(huán)境的基本國策和節(jié)約與開發(fā)并舉、節(jié)約優(yōu)先的能源方針,突出重點,完善機制,加強領(lǐng)導(dǎo),強化監(jiān)管,狠抓落實,實現(xiàn)油電有序供給,節(jié)約使用,合理滿足生產(chǎn)和生活用油用電,促進全縣經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。
(二)基本原則
堅持節(jié)油節(jié)電與落實國家、省、市已有節(jié)能政策相結(jié)合,與推進十大節(jié)能工程和實施工業(yè)“新、特、優(yōu)”工程相結(jié)合,與加快節(jié)能技術(shù)進步相結(jié)合,與推進全民節(jié)能行動相結(jié)合,與開發(fā)利用新能源和可再生能源相結(jié)合,把節(jié)油節(jié)電作為開展節(jié)能工作的重要抓手,推動我縣節(jié)能工作實現(xiàn)新突破。
二、抓好重點領(lǐng)域節(jié)油節(jié)電
交通局節(jié)能減排工作總結(jié)
2019年,我局認真按照上級要求,切實加強交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作,采取有力措施,全面落實各項工作要求,確保了節(jié)能減排各項目目標任務(wù)全面完成。
一、高度重視,加強組織領(lǐng)導(dǎo)
切實提高對節(jié)能減排工作的認識,要求廣大干部職工充分認識到,節(jié)能減排是打贏黨的提出的三大攻堅戰(zhàn)之一的污染防治的重要舉措,各單位所有領(lǐng)導(dǎo)干部,都要把節(jié)能減排工作作為重要工作來抓,相關(guān)工作與各項業(yè)務(wù)工作一同抓落實。為切實加強組織領(lǐng)導(dǎo),局成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、班子成員為副組長、局機關(guān)各股室、下屬各單位為成員的節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組,確保了節(jié)能減排工作的順利打進。
二、措施有力,工作扎實推進
(一)切實加強低碳交通運輸體系建設(shè)
一是完成交通運輸二氧化碳控排工作目標。
旅游生態(tài)足跡綜述
1引言
近年來,隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展,旅游流所引發(fā)的經(jīng)濟、社會、環(huán)境、生態(tài)等方面的負面影響越來越受到關(guān)注,旅游的可持續(xù)發(fā)展研究正成為旅游研究的重要領(lǐng)域[1]。如何定量測度旅游的可持續(xù)發(fā)展,已成為旅游研究中的熱點。生態(tài)足跡最早是由加拿大生態(tài)經(jīng)濟學(xué)家WilliamRees等在1992年提出,并在1996年由其博士生Wackernagel等加以完善的一種測量人類對自然資源生態(tài)消費的需求與自然所能提供的生態(tài)供給之間差距的方法[2-3]。生態(tài)足跡以其理論、方法的創(chuàng)新性以及實踐的可操作性,在可持續(xù)發(fā)展研究中日益得到重視,同時也為定量測度旅游的可持續(xù)發(fā)展提供了新思路。在國外,Wackernagel首次利用生態(tài)足跡方法初步評價了旅游業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性[4],Hunter最早明確提出了旅游生態(tài)足跡的概念[5],Stefan運用生態(tài)足跡的方法計算與分析了塞舌爾旅游發(fā)展的可持續(xù)性[6]。2004年,席建超[7]、章錦河[1]等分別對旅游生態(tài)足跡的理論、方法和模型進行探究,掀起了國內(nèi)旅游生態(tài)足跡研究的熱潮。總的來說,我國對城市區(qū)域旅游生態(tài)足跡的研究不多,旅游生態(tài)足跡的具體案例計算與研究較少。本研究以桂林市為例,通過計算其旅游生態(tài)足跡,以期為桂林市旅游的可持續(xù)發(fā)展以及桂林國家旅游綜合改革試驗區(qū)建設(shè)提供決策依據(jù)。
2研究方法
比較分析常用的旅游生態(tài)足跡模型,不難發(fā)現(xiàn)目前的旅游生態(tài)足跡計算方法基本都是從總體到單位,使得一些旅游生態(tài)足跡的計算偏差較大。因此,本研究采用了從單位到總體的計算方法。初步構(gòu)建了旅游交通、住宿、餐飲、購物、娛樂和游覽等6個旅游生態(tài)足跡計算賬戶。
2.1旅游交通生態(tài)足跡
旅游交通生態(tài)足跡測算包括游客從常住地到旅游目的地往返以及在各旅游目的地內(nèi)旅行所需的能源消耗與旅游交通設(shè)施的占用。旅游交通設(shè)施占用的建成地計算包括游客所需的機場、火車站、汽車站、輪船碼頭、鐵路、公路、停車場、風景區(qū)索道、橋梁、隧道等。值得注意的是,旅游交通設(shè)施占用的建成地應(yīng)為區(qū)域內(nèi)各類交通設(shè)施面積之和扣除非游客占用部分的面積。能源消耗計算包括游客乘坐飛機、火車、輪船、出租車、索道、景區(qū)電瓶車等,能源消耗量是游客旅行距離與其所選擇的各種交通工具的人均單位距離能源消耗的乘積。計算公式如下:TEFtransport=∑(Si×Ri)+∑(Nj×Dj×Cj/r)式中,Si為第i種交通設(shè)施的面積;Ri為第i種交通設(shè)施的游客使用率;Nj為選擇第j種交通工具的游客數(shù);Dj為選擇第j種交通工具游客的平均旅行距離;Cj為第j種交通工具的人均單位距離能源消耗量,為世界上單位化石燃料生產(chǎn)土地面積的平均發(fā)熱量。
教育局綜治宣傳實施方案3篇
第一篇
一、指導(dǎo)思想
以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),認真貫徹落實黨的十八大、十八屆二中、三中全會和市、縣政法工作會議精神,以“講法制、話平安”為宣傳主題,堅持以正面宣傳為主、弘揚主旋律的工作方針,豐富多彩地開展宣傳活動,營造濃厚的輿論氛圍,使廣大師生充分認識做好社會管理綜合治理工作的重大意義,進一步調(diào)動廣大師生參與社會管理綜合治理工作的積極性,促進各項綜治工作措施的落實,切實維護社會安全和諧穩(wěn)定。
二、宣傳內(nèi)容
1.宣傳黨的十八大以來中央、省、市關(guān)于深入開展平安建設(shè)、法治建設(shè)和創(chuàng)新社會治理的重要決策部署。
2.結(jié)合3月31日第十九個全國中小學(xué)安全教育日,大力開展豐富多彩的學(xué)校安全教育,切實增強師生安全意識和防范技能,重點加強治安、交通(校車安全)、消防、游泳、食品、流行病等方面的安全教育宣傳。
絲路金融中心核心競爭力培育探討
摘要:作為“一帶一路”重要節(jié)點城市,西安在建設(shè)“絲路金融中心”具備得天獨厚的交通地理位置,扎實的經(jīng)濟、金融基礎(chǔ)和政策優(yōu)勢。但是與兄弟城市相比,存在短板和差距。夯實經(jīng)濟基礎(chǔ)、培養(yǎng)和吸引金融人才、打造金融微觀環(huán)境、依據(jù)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)培育金融核心競爭力是必經(jīng)之路。
關(guān)鍵詞:絲路金融中心;核心競爭力;培育
指出金融是國家重要的核心競爭力,金融制度是經(jīng)濟社會發(fā)展中重要的基礎(chǔ)性制度。金融活,經(jīng)濟活;金融穩(wěn),經(jīng)濟穩(wěn)。西安“一帶一路”核心區(qū)功能發(fā)揮如何、自貿(mào)區(qū)建設(shè)是否能夠起到引領(lǐng)作用、國家中心城市的集聚和輻射作用如何發(fā)揮,金融中心建設(shè)刻不容緩,提高其核心競爭力是必經(jīng)之路,是一個值得研究的重大課題。目前西安“絲路金融中心”建設(shè)大體框架已經(jīng)成型,核心競爭力尚未形成。與國內(nèi)眾多絲路沿線城市相比,其基礎(chǔ)優(yōu)勢主要在于絲路起點和“一帶一路”核心區(qū)的地理位置,其他城市難以比擬的悠久的歷史文化,以能源、旅游、高科技等為代表的產(chǎn)業(yè)支撐。如何以實體經(jīng)濟為支撐,有步驟、有計劃地完善絲路金融中心服務(wù)實質(zhì)性內(nèi)容、發(fā)揮集聚和輻射作用、形成自身特色,培育并提高其核心競爭力具有非常重要的現(xiàn)實意義。
一、相關(guān)研究概述
(一)絲路金融中心。絲路金融中心是隨著“一帶一路”戰(zhàn)略實施,近幾年提出來的新論題。研究重點主要集中于地點的選擇及金融中心定位和建設(shè)途徑等。部分學(xué)者討論了新疆建設(shè)絲路(能源)金融中心問題。認為新疆絲路能源金融中心應(yīng)定位“能源結(jié)算、能源衍生金融產(chǎn)品開發(fā)、能源定價、能源投融資及能源風險管理”(張文中,2019),“通過加大政府政策支持力度、打造能源交易中心、加快人民幣區(qū)域化進程及強化能源和金融產(chǎn)業(yè)融合等措施”(蔡青青,2019)來“提升重點領(lǐng)域金融創(chuàng)新服務(wù)能力、增強跨境金融服務(wù)能力、集聚壯大金融發(fā)展要素”(高志剛,2018)。還有部分學(xué)者認為,絲路金融中心應(yīng)選址西安,并就西安建設(shè)絲路金融中心的著力點、路徑進行探討。李忠民(2016)西安絲路金融中心要立足為絲綢之路經(jīng)濟帶沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、突出金融功能建設(shè)、開展面向絲綢之路經(jīng)濟帶沿線地區(qū)和國家的跨境人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)試點工作。賈晉京(2017)認為西安構(gòu)建絲路金融中心,首先要有一個貿(mào)易節(jié)點,其次是國際貨幣,然后是期貨市場。李卓(2019)提出西安通過打造絲路經(jīng)濟帶金融機構(gòu)聚集中心、金融中后臺服務(wù)中心、金融財富管理中心、金融人才創(chuàng)新中心、金融風險管控中心。(二)金融中心核心競爭力。學(xué)者重在通過指標體系建立,一方面界定核心競爭力,另一方面對不同金融中心核心競爭力進行對比。Choi(1986)等利用非線性加權(quán)最小方差等回歸分析方法把吸引銀行開設(shè)辦事處的因素納入金融中心競爭力指標體系。O'Brien認為技術(shù)因素使得地理已不能成為金融業(yè)發(fā)展的障礙。張澤慧(2006)從國內(nèi)霸主地位、金融中心的流動性、金融的集中度、資本的安全性四個方面構(gòu)建金融中心指標體系。王力(2018)從金融發(fā)展度、經(jīng)濟持續(xù)力、基礎(chǔ)設(shè)施支持度三個維度構(gòu)建中國金融中心城市競爭力指標體系,運用層次分析法和主要成分分析法對我國30個金融中心城市競爭力進行了分析。張雯(2015)構(gòu)建金融規(guī)模、金融效率、金融機構(gòu)實力、金融開放程度和金融生態(tài)環(huán)境五個方面的指標體系對鄭州區(qū)域金融中心競爭力進行研究。關(guān)于絲路金融中心選址、定位及途徑研究為后期研究指明方向,金融中心核心競爭力指標研究明確了金融中心建設(shè)的實質(zhì)性內(nèi)容。西安作為欠發(fā)達內(nèi)陸城市,如何借“一帶一路”等重大政策利好,有計劃、分步驟培育自己的核心競爭力,從眾多沿線城市脫穎而出,建成有影響力的金融中心,是需要進一步深入研究的問題。
二、西安建設(shè)區(qū)域金融中心核心競爭力著力點分析
獨家原創(chuàng):能源戰(zhàn)略發(fā)展調(diào)研報告
中國能源戰(zhàn)略的最終目標,是以可再生能源代替化石燃料。為此,本世紀頭20年的中國能源戰(zhàn)略,應(yīng)著眼于長遠目標實現(xiàn)發(fā)展方向和發(fā)展方式的“轉(zhuǎn)型”。實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型主要體現(xiàn)在如下三個方面:
一是實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標,要求能源供應(yīng)從簡單滿足經(jīng)濟發(fā)展的基本需求為目標,轉(zhuǎn)向在滿足需求的基礎(chǔ)上重視環(huán)境效益的雙重目標,實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。這就意味著能源發(fā)展的目標應(yīng)實現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變,將環(huán)境保護作為能源發(fā)展戰(zhàn)略的內(nèi)生決策要素。
二是能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方式由政府計劃和強管制,向政府引導(dǎo)下充分發(fā)揮市場化機制的方向轉(zhuǎn)變,以克服當前能源領(lǐng)域依然突出的計劃經(jīng)濟弊端,進一步發(fā)揮體制改革的巨大作用,保障能源供給、效率提高和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
三是在經(jīng)濟全球化以及中國加入WTO的背景下,中國的能源發(fā)展應(yīng)從依據(jù)國內(nèi)資源的“自我平衡”轉(zhuǎn)變到國際化戰(zhàn)略,充分利用國內(nèi)外兩種資源、兩個市場,也就是說需要從國際視角來制定新時期中國的能源戰(zhàn)略。
按照上述原則和著眼解決能源發(fā)展遇到的嚴峻挑戰(zhàn),在未來20年中國應(yīng)實行“節(jié)能優(yōu)先、結(jié)構(gòu)多元、環(huán)境友好、市場推動”的可持續(xù)能源發(fā)展戰(zhàn)略。依靠體制創(chuàng)新和技術(shù)進步,實行國際化戰(zhàn)略,力爭實現(xiàn)GDP翻兩番、能源消費翻一番的目標;優(yōu)先滿足人民特別是貧困群眾的能源需求,有效保障國家的能源安全,最大限度地減少能源生產(chǎn)利用對環(huán)境和健康的影響;初步形成能源可持續(xù)發(fā)展的新機制,為今后更長遠的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
節(jié)能優(yōu)先
公路管理所節(jié)能減排工作計劃
為深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,全面推進節(jié)約型社會建設(shè),根據(jù)縣政府和縣交通局節(jié)能減排目標要求和建設(shè)節(jié)約型機關(guān)的整體安排,結(jié)合我所實際,制定實施方案如下:
一、指導(dǎo)思想
以“十七大”精神為指導(dǎo),全面推進節(jié)約型機關(guān)建設(shè),突出抓好用水、用電、用氣和辦公耗材、辦公經(jīng)費、公務(wù)用車的節(jié)約等重點工作,引導(dǎo)所全體干部職工樹立節(jié)儉意識,自覺歷行節(jié)約,反對鋪張浪費,不斷降低行政成本,進一步提高機關(guān)管理、工作效率和服務(wù)水平,促進全縣公路事業(yè)又好又快發(fā)展。
二、成立組織,加強領(lǐng)導(dǎo)
為加強對節(jié)能減排工作的領(lǐng)導(dǎo),切實抓好各項節(jié)能減排工作措施的落實,成立羅江縣公路管理所節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長: