一、相關概念的理解

（一）“互聯網+農民”的內涵。2015年3月5日十二屆全國人大三次會議上，在政府工作報告中首次提出“互聯網+”行動計劃。“互聯網+”代表一種新的經濟形態，互聯網在各個行業的整合、滲透，推動了新興產業的轉型升級，也促成了新產業的發展。農業、農村、農民同樣感受了互聯網的春風，“互聯網+農業”促進了農產品電商的發展浪潮，“互聯網+農村”促進了全國一個個淘寶村的誕生，“互聯網+農民”促進了農民網購網銷的熱潮，打通了“消費品工業品下鄉”和“農產品上行”的渠道。（二）農村物流的內涵。農村物流是一個相對于城市物流的概念，它是指為農村居民的生產、生活以及其他經濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關的一切活動的總稱。農村物流相對于城市物流而言具有分散性、多樣性和季節性的特點。農村物流的快速發展一方面會提高農民收入，改善農民的生活質量；另一方面會促進農村電子商務的深入發展；更能為農村勞動者創造更多的就業機會，促進農村經濟和農村市場的繁榮和發展。（三）農村物流“最后一公里”的內涵?！白詈笠还铩敝傅氖钦麄€物流配送環節中從最下一級分揀中心到送貨上門之間的過程。農村物流“最后一公里”是指農村居民所購買的貨物從鄉鎮物流網點到農村居民手中的最后一段路程，這也是農村物流配送中的最后一個環節，但這個環節與農村居民網購的滿意與否直接聯系，這也是電商企業和物流企業急切需要解決的問題，誰能更好地處理好農村物流的“最后一公里”問題，誰就能在農村電商市場上獨占鰲頭。

二、農村物流“最后一公里”存在的問題

自2014年以來全國上下都在積極推進農村電子商務發展，政府從政策、資金投入等多方面支持農村電子商務發展，經過幾年發展農村網購異常繁榮。農村網購和電子商務的發展推動農村物流的發展，近幾年，在政府政策的大力支持下，農村物流企業和知名電商企業的共同努力下，農村物流快速發展。但在如何解決農村物流“最后一公里”方面還存在一定的問題。（一）農村物流基礎設施相對薄弱。農村物流通暢不通暢首先看農村道路設施建設的怎么樣，農村道路設施建設直接關系到農村物流的繁榮和發展，直接關系農村物流“最后一公里”問題能否解決。雖然最近幾年從中央到地方越來越重視農村道路交通設施建設，如：高速公路、縣市級公路、鄉鎮公路等不斷加大建設和完善的力度，甚至推進“村村通”公路建設項目，但是農村道路相比于城市而言，量少、路窄、路況差、維護不當等問題依然存在，這些問題嚴重影響農村物流的發展，影響農村物流“最后一公里”問題的解決，從而也制約了農村電子商務的快速發展。（二）農村居民居住分散，物流成本高。農村范圍廣闊、村落分布比較散，送貨上門比較困難；農村居民收入水平不高，農村居民思想保守，怕承擔高風險，網購沒有成為常態化，所以相對于城市而言網購量還是有點少，這樣農村物流中單次配送的量就少了，就導致物流成本明顯高于城市。由于農村特殊的自然環境和地理環境決定了農村物流配送比較困難，送貨花費的時間精力遠遠高于城市，農村物流配送的成本也遠遠高于城市，這一定程度上制約了農村物流發展，制約了農村物流“最后一公里”問題的解決，也影響了農村網購和農村電子商務的發展。（三）農村物流網點少，配送速度慢。農村網購不如城市繁榮，農村物流成本遠遠高于城市，物流公司都不太愿意在農村多設物流網點，所以農村物流網點相對城市而言就少得多；而且農村物流網點設置很不合理，物流公司主要將網點設在鄉鎮地區，村里基本很少設物流網點，物流公司往往只能將貨物送到鄉鎮，而不能將貨物直接送到農村居民手中，不能真正實現門到門的服務。所以農村配送速度比較慢，農村居民很難體會到網上購物的快捷和便利。

三、解決農村物流“最后一公里”的對策

在“消費品工業品下鄉”方面，由于農村居民居住比較分散，送貨比較困難，單次配送的量又少，導致農村物流成本遠遠高于城市，所以物流企業一般不愿意在農村設立物流網點，這嚴重制約了農村物流的發展，所以急需改善農村物流配送現狀，切實解決農村物流“最后一公里”的問題。（一）政府全方位推動農村物流基礎設施建設。優質的農村物流基礎設施是農村物流發展的保障，也是解決農村物流“最后一公里”問題的關鍵。所以要改善農村物流配送現狀，切實解決農村物流“最后一公里”的問題，首要任務就是推動農村物流基礎設施建設。為此，首先，政府出資對農村道路進行修建和維護，完善農村公路網，建立適應物流配送的農村交通網；其次，政府應引導當地相關物流園區逐漸轉移到交通便利，輻射范圍廣的農村地區，從而不斷改善農村的物流基礎設施；最后，政府應引導建立適合農村特色的物流網點，使農村居民享受網購的便利快捷，又使物流企業和電商企業享受電商帶來的紅利，切實改善農村物流的基礎設施，切實解決農村物流“最后一公里”的問題，從而為農村物流發展提供有力保障。（二）村公共服務中心設立村級物流網點。村級物流網點是目前農村物流體系中嚴重缺乏的一個物流節點，因此針對目前農村物流網點少、設置不合理、農村物流成本高等問題，可以充分發揮農村公共服務中心的作用，在農村公共服務中心設立物流網點。農村公共服務中心是農村居民休閑、娛樂、辦事的場所，基本上轄區內的農村居民都知道和熟悉，而且村公共服務中心靠近全村居民的居住地，往往處于一個中心位置，也往往設在交通便利的地方，這樣農村居民取貨和送貨都比較方便，也有利于物流公司從鄉鎮級網點配送，這樣可以大大節省物流成本。條件允許的農村公共服務中心還可以設立24小時智能快遞自提柜，可以為一部分文化程度高的農村居民提供更便捷的服務，這樣才能真正解決農村物流“最后一公里”的問題。（三）完善農村物流體系。農村物流的可持續發展離不開完善的物流體系，完善的物流體系可以提高農村物流的服務水平，可以解決農村物流“最后一公里”的問題。完善的物流體系需要政府的統一協調和物流公司、電商企業的積極參與。為此，首先，政府從宏觀的角度制定統一的規范管理的政策法規，來指導農村物流體系的建設，從而不斷完善農村物流體系；其次，健全村級農村物流服務網點，在農村公共服務中心設立物流網點的基礎上，可以與郵政合作設立村郵站，也可以與農家店、農家超市合作發展和完善農村物流網點，從而改善農村物流的最末端網點；最后，健全市、縣、鄉鎮三級的物流園區，提高物流配送效率，完善縣、鄉、村三級農村物流網點，切實解決農村物流的“最后一公里”問題。雖然近幾年農村網購和電子商務得到快速發展，促進了農村物流的蓬勃發展，但是農村物流“最后一公里”問題，依然制約農村電子商務的發展，依然需要全社會的共同努力，才能使農村物流順應農村電商發展的需要，才能徹底解決農村物流“最后一公里”問題，才能促進農村物流快速、健康發展。

摘要:以貨運總量反映農村物流發展總體狀況。采用灰色關聯分析，從農村經濟發展、農村物流水平和農村市場規模3個方面選取13個關鍵因子，選取廣東農村物流發展影響因子2010－2019年相關數據進行實證分析，結果表明，選取的13個影響因子對廣東農村物流發展影響顯著，其中農村居民人均可支配收入。鄉村消費品零售額。交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資完成額等因子關聯度值高，影響程度大，并根據實證結果提出了農村物流發展建議。

關鍵詞:物流發展;影響因子;灰色關聯;實證

近年來，隨著鄉村振興的持續推進，農村經濟得到了快速發展，鄉村消費市場表現強勁，即使受到2020年新冠肺炎疫情影響，全年鄉村消費品零售額仍實現52862億元，農村消費總量和質量上升趨勢明顯。農村經濟有望成為中國經濟下一個增長點。農村消費潛力的大幅提高，對農村物流發展提出了新的挑戰和要求。黨和國家高度重視農村物流的發展，先后出臺相關政策支持完善農村交通物流設施條件，完善縣鄉村物流基礎設施網絡，強化農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設等。廣東非常重視農村物流的發展，2021年先后出臺了《關于推進廣東省郵政快遞業高質量發展的實施方案》《關于全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的實施意見》等農村物流發展扶持政策文件，重點提出要完善農村設施網絡布局，全面實施“快遞進村”工程，加快完善縣鎮村三級農村物流體系。在相關政策的推動下，廣東農村物流取得了巨大的發展。但對于粵東西北偏遠山區依然存在農村發展滯后，物流成本高，農民“買難”“賣難”，信息不暢通等突出問題，嚴重制約著廣東農村物流的發展。關于農村物流發展的研究很多，在理論方面如:劉晨光，李玉民通過剖析我國農村物流發展存在的問題，提出從加大農村物流基礎設施建設、農村物流網絡體系構建等農村發展策略［1］。姚其林通過分析山東省農村物流所面臨的制約因素，提出了促進山東農村物流可持續健康發展的對策建議［2］。朱世友通過分析農村電商對物流的影響，在總結農村電商現狀及其存在問題的基礎上，給出了加強農村物流信息化水平建設、加強物流配送需求、加強農村電商物流人才培養等政策建議［3］。在實證方面如:涂英姿運用因子分析法提取影響農村物流業發展的兩個因子經濟綜合因素和價格因素，并加以分析其對物流業的影響，同時多元運用線性回歸分析對2018－2020年湖北省農村物流需求量進行了預測［4］。梁雯，司俊芳以安徽省農村物流為研究對象，通過選取影響農村物流的相關指標，用灰色關聯法分析各指標與安徽農村物流發展的關聯性，并提出相應發展措施［5］?？傮w來看，對農村物流發展的研究理論多，實證的研究比較少，本文通過搜集2010－2019廣東省農村物流發展各影響因子相關數據，嘗試利用灰色關聯分析對各影響因子與農村物流發展的關聯度進行實證分析，以確定各影響因子對廣東農村物流發展的影響水平。

1廣東省農村物流發展影響因素實證分析

1．1指標選取

為了更加全面、準確、科學地反映廣東農村物流發展，在借鑒已有研究成果的基礎上［6］，從農村經濟發展、農村市場規模和農村物流水平三個方面構建了廣東農村物流發展影響因子評價指標體系。在農村經濟發展方面，我們選取第一產業增加值、農村居民人均可支配收入、農村居民人均消費支出和鄉村消費品零售額為主要指標;在農村物流水平方面，我們選取交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資完成額，物流從業人員數，載貨汽車量，農村投遞路線作為主要指標;農村市場方面我們選用農用化肥施用量、糧食產量、蔬菜產量、水果產量和蔗糖產量作為主要指標。具體見表1。

［摘要］隨著現代物流的快速發展，越來越多的物流企業開始向鄉鎮延伸，我國一多半的居民生活在農村，但由于農村的基礎設施薄弱且村莊分散，以致物流配送產品的數量十分有限，物流運輸效率較差，導致很多企業并未重視農村物流業務。而隨著“互聯網+”時代的來臨，物流企業應抓住發展機遇，拓寬創新思路，發展農村物流業務，促進農民增收。

［關鍵詞］“互聯網+”時代；農村物流；發展

在“計算機網絡互聯網+”上升到國家戰略時，許多行業都在思考如何在企業騰飛的時代的實現創新?！盎ヂ摼W+”是互聯網和傳統行業的互聯網模式共同形成的，但這并不是一個單一的相互疊加，而是利用通信技術和信息在互聯網平臺實現深度的融合，并創建出一個新的發展模式。互聯網+”是一種新的社會形態，這是一個在其認識上的一種作用的加法，可能也屬于“×”，但也可能屬于“÷”，甚至一些其他的計算方法，但只要能與其他行業完美地融合，不管是一種什么樣的形式都是可能的。

1農村物流的發展趨勢

首先，農村物流的發展前景較為廣闊，隨著社會的不斷發展，我國的物流建設也逐步完善，裝備水平得到了大幅度提升。而物流的發展也促進了經濟的快速發展，且相關政策也指出應支持農村物流業務的發展，推進城鄉一體化。而伴隨著“互聯網+”時代的來臨，農村物流行業必然具備廣闊的發展前景。其次，農產品的流通趨于現代化，隨著“互聯網+”時代的來臨，農村物流體系與互聯網形成了全面有機整體，加速了農產品物流的現代化發展。同時，隨著科學技術的不斷提高，信息技術以及配送技術等在物流行業得到了廣泛應用，加速了物流的現代化發展步伐。且隨著人們環保意識的逐漸增強，對農產品的配送產生了新的認識，物流企業亟需提升農產品的配送效率，而這些均表明農村物流的發展潛力十分巨大。最后，物流可以推動農村經濟的持續增長，農村物流的發展可以優化農業結構，加速農產品的流通速率，確保了農村經濟的健康發展。

2“互聯網+”時代農村物流面臨的問題

摘要：提高農村地區物流配送效率，改善農村電商發展的交通環境，夯實農村電商發展的經濟基礎，對促進我國農村地區經濟發展具有重大現實意義。影響農村物流效率的因素主要包括交通基礎設施、人才隊伍建設、信息化水平、物流體系建設等方面。同時應當注意到，物流效率提升是農村電商發展的必要條件但非充分條件，不排除可能存在其他因素影響農村電商經濟的發展。為此，需要從農村基礎設施建設、城鄉一體化發展、大學生回鄉創業以及農村產業結構調整等多個角度制定合理措施。

關鍵詞：物流效率;農村電商;農村經濟;城鄉一體化

我國農村地區電商業務的飛速發展為促進農村經濟發展創造了條件，發展農村電商業務是增加農民收入、改善農村產業結構、優化農村營商環境的重要接入點，對促進農村經濟發展具有重要意義。發展電商業務對物流配送要求高，相較于城鎮地區，我國農村地區經濟基礎薄弱、交通運輸條件差、物流運輸效率低是阻礙農村電商發展的重要因素。如何提高農村地區物流配送效率，改善農村電商發展的交通環境，夯實農村電商發展的經濟基礎，對促進我國農村地區經濟發展具有重大現實意義。2018年初，《國務院辦公廳關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》、《關于實施鄉村振興戰略的意見》等推動農村物流發展的指導性文件相繼出臺，為促進農村物流發展奠定了更加堅實的政策基礎。隨著我國經濟發展進入新常態，在經濟發展動力持續疲軟的背景下，農村經濟發展進入重要轉型時期，在充分利用當前我國電商業務飛速發展契機的同時，為農村電商發展創造更加便利的交通基礎設施以提升物流效率就顯得十分必要。為此，有關提升我國農村地區物流效率的研究在理論體系構建和現實指導方面均具有特殊意義，但是關于此項課題的研究主要涵蓋幾個較為關鍵的問題：其一，我國農村地區當前物流效率是高還是低，抑或處于相對均衡的狀態，需要全面分析；其二，影響我國農村地區電商物流效率的因素有哪些，一部分因素是長期性的體制性因素，依賴于我國經濟發展大環境的改變，另一類則是短期性的，能夠采取合理措施加以改變的，針對這兩大類因素需要做歸類分析，防止所提出的政策建議劉德武1副教授劉昱崗2教授（1、四川交通職業技術學院成都6111302、西南交通大學成都610031）基金項目：四川省軟科學研究計劃項目“四川農村物流網絡體系構建研究”（2013ZR0105）中圖分類號：F323文獻標識碼：A不具有現實可操作性；其三，在提升農村物流效率的基礎上是否就一定能夠促進農村電商發展，進而促進農村經濟發展，這一點需要進行更加客觀的分析，因為物流效率提升是農村電商發展的必要條件但并非充分條件，可能存在其他因素影響農村電商經濟的發展，需要深刻探究；其四，采取何種措施能夠有效提升農村物流效率，需要根據我國農村經濟發展的內在機制加以制定，而現有研究所提出的措施往往較為宏觀，涉及具體操作層面的措施相對缺乏。

我國農村電商物流效率現狀剖析

互聯網信息技術的普及使得農村地區電商業務發展基礎得以建立，電商業務發展規模日漸擴大，對農村經濟發展的貢獻逐步提升，極大改善了農村地區經濟發展面貌。農村電商是互聯網與農村經濟相結合的產物，對于農村經濟轉型升級、農民創業就業、社會和諧穩定發展具有重要意義（郭承龍，2015；呂俐佼、朱蘭珍，2018）。我國人口中有7.31億網民，占全球網民的比例為22.84%，其中農村網民2.01億，占全國網民數量的比重為27.49%，屬于發展電商業務的重要客群。2009年農村地區電商年交易額達到1000萬元以上的淘寶村3家，至2016年已經增長至1311家，銷售額達到8945億元。整體來看，我國農村電商發展處于快速增長期和擴張期，為行業發展的成長期，在現有農村市場并未完全挖掘的前提下，農村電商市場規模將會進一步增加，對促進農村經濟發展的貢獻度將更加提高。2009-2014年我國農產品物流總額如表1所示。關于農村物流效率方面，相較于以往，農村物流效率有所提升，交通基礎設施建設取得重大突破，配合農村互聯網信息技術基礎設施建設，農村物流效率從硬件和軟件上均有大幅提升，為推動農村電商業務發展創造了極為重要的基礎。農村電商物流是加快農村經濟發展、增加農民收入、解決農民就業的重要環節（朱世友，2016）。在農村電商大力發展的背景下，依托于電商業務興起而對農村物流效率提出更高要求，進而使得物流效率提升成為推動農村電商持續快速發展的重要基礎（凌紅，2017）。據不完全統計，我國農村地區物流覆蓋率已經超過70%，意味著國內物流企業能夠覆蓋占比42.64%的農村人口，為龐大的農村市場提供相應的物流服務。但是在物流效率方面，農村地區物流發展依舊存在諸多問題，集中表現在三個方面：工業品下鄉物流成本高效率低、物流巨頭落地網絡不科學、農產品上行物流體系不成熟，如表2所示。就工業品下鄉而言，農村地區的郵件快遞物流成本一般是城鎮地區的兩倍，而在時間上則是3倍，60公里范圍內的配送時間能夠達到城鎮地區的5倍，這在一定程度上抑制了農村物流效率的提升。雖然眾多物流巨頭紛紛布局農村電商市場，希望能夠在農村物流服務方面占得一定市場地位，但都存在各自缺陷。例如，上市物流公司順豐在物流服務方面以快著稱，但在服務體系方面不夠全面；郵政基于自身良好的農村基礎和網點優勢，物流服務類型全面但效率低，無法滿足高效需求；京東物流雖然服務好，依托于自身電商業務基礎提供高效物流服務，但在農村市場的布局有所欠缺。農產品上行物流體系方面，物流配送成本一般能達到20%-30%，農業生產者還不具備良好的議價能力，且存在壟斷經營情況，導致生產端和消費端最終效應低，而中間環節分享了大部分收益。淘寶和京東布局農村物流模式對比如表3所示。

農村地區電商物流效率的影響因素

摘要：作為供給側結構性改革的重要領域，農村物流管理的問題與矛盾點，主要表現為倉儲能力、基礎設施、運輸能力、供應鏈與產品服務、政策規范等結構性的矛盾問題。無效供給過多、成本消耗過大，阻礙了農村物流產業的發展?；诠┙o側結構性改革的背景下，農村物流管理的轉型需要通過有效的供給引導、降低成本提高農村物流管理效率，利用創新性的方式方法，促進農村物流產業的可持續發展。

關鍵詞：供給側結構性改革；農村物流管理；轉型

“十三五”期間，在經濟新常態與產業升級轉型背景下，供給側改革成為了各行各業的發展方向。作為社會經濟的戰略性、基礎性產業，物流業成為了供給側結構性改革的關鍵環節?，F階段，農村物流行業面臨著成本高、增速慢與利潤低等問題，需要遵循“十三五規劃綱要”的原則，通過“去產能、去杠桿、降成本、去庫存與補短板”五個方面，推進農村物流管理的轉型，促進農村物流產業的轉型升級。

一、供給側結構性改革下農村物流管理現狀及轉型機遇

根據《物流術語》的解釋，所謂“物流”即將物品從供應地到接收地的實體流動過程，將涉及農產品、農村居民日常生活用品及生產用品等相關用品，從生產地運送到銷售地的物品流通過程，被稱為農村物流。與一般物流活動相同，農村物流具備著運輸、庫存、包裝、裝卸搬運，以及流通加工、信息管理和配送七大功能。相對于城市物流而言，農村物流存在著特殊性，涵蓋季節性、分散性、多樣性，以及差異性等特點。一方面，農村物流配送網點存在著零散分布的特點。相較于城市居住環境的規范化，農村居住地和耕地面積較為分散，導致物流配送點較為分散，對農村物流管理提出了更要的要求；另一方面，農村物流基礎設施較為落后，缺少物流行業龍頭企業的引領。在季節性的影響下，農村物流管理在基礎設施建設方面缺乏動力和選擇依據，不成熟的農村市場阻礙了物流龍頭企業對農村物流的重視。隨著農村物流產業的快速發展，農村物流管理轉型的需求越來越明顯。近年來，國家多次提出了新的農村發展戰略與計劃，也多次強調開展農村網絡化基礎設施建設，更多的將城市商業網點延伸至農村。通過推進以政府上網為中心的電子政務工程，以信息化的方面努力管理經濟發展、規范市場秩序，強化公共管理，推進信息資源共享，為農村物流管理的轉型提供了良好的機遇。在此背景下，建議農村物流管理的轉型可以從三個方面著手：首先是零散分布的配送點進行規劃集中管理；其次是提高農村物流基礎設施建設水平；第三是利用政策引導，扶持物流龍頭企業進入農村物流市場，提高農村物流的管理能力。

二、供給側結構性改革下農村物流管理的問題矛盾與政策約束

摘要：近年來，我國城市化物流體系日益成熟，基本能夠滿足城市發展需求。然而在交通運輸條件和電子信息技術相對落后的農村地區，卻仍然存在基礎設施不完善、布局不合理、功能單一化等客觀問題，影響整個物流體系的運行成本與運行效率，物流體系問題已成為制約農村電商發展的關鍵環節。本文結合電商時展背景，客觀闡述當前農村物流體系建設的利好機遇，提出農村物流體系現有模式存在的問題與弊端，有針對性地提出解決對策，以此推動電商時代農村物流體系的可持續發展。

關鍵詞：電商時代；農村物流；利好機遇；存在問題；有效策略

根據阿里巴巴集團公布的“2017年‘雙十一’成交數據”顯示，“雙十一”期間農村網絡零售的銷售額已經高達846.08億元，僅“雙十一”當日的網絡交易成交額就有392.40億元，往年同期相比增長率超過66.53%以上，而“雙十一”期間的占比額度約為46.38%。與此同時，京東農村電商戰略蓄勢待發，嘗試通過縣級服務中心及京東幫服務店兩種模式進入農村電商市場，可見，農村電商時代已經到來，未來擁有巨大的發展潛力，而農村物流體系的建設問題也引起社會各界的廣泛關注，加快完善農村物流體系勢在必行。

一、電商時代農村物流體系建設的利好機遇

隨著我國互聯網＋技術的全面普及，掀開電子商務時代的發展熱潮，越來越多的主流電商企業將進軍農村電商市場列為近年來發展的主要戰略意圖，農村電商領域的未來發展趨勢將不可估量，一場沒有硝煙的電商市場競爭悄然落地。與此同時，農村物流體系伴隨電商時代的到來也迎來諸多利好機遇：（一）“互聯網＋”全面普及，農村網民數量激增。近年來，我國農村網民的數量保有可觀的上升勢頭。根據相關數據顯示，全國截止2017年底各行政村開通寬帶的比例已經超過96%以上，平均100戶農民家庭的手機擁有量高達300部；與此同時，農業農村部聯合國家相關部門共同出臺《“互聯網＋”現代農業三年行動實施方案》，相繼有28個省市積極響應，落實具體的行動措施，真正發揮“互聯網＋農業”政策的作用。2017年，由黨中央和國務院批準在江蘇省舉辦首屆“新農民新技術創業創新博覽會”，這些都代表“互聯網＋”技術已經落戶農村地區，隨之而來的農村網民數量增加、農村電子信息技術水平提升，未來的農村電商市場將有巨大發展潛力，農村地區的網購規模將與城市之間逐漸縮小差距，對農村物流的需求將持續上升。（二）電商企業齊頭并進，入駐農村貿易市場。近年來，以阿里巴巴和京東為代表的電商企業巨頭都將發展的觸角延伸到農村電商市場，并在培養農民通過電商平臺消費習慣方面做出諸多努力，農村貿易市場的網絡發展之路已然開啟。隨著阿里巴巴上線農資頻道之后，農資產品以線上線下相結合的模式聚集到阿里農資平臺，針對農村淘寶業務，阿里巴巴在準入機制、運行政策及售后服務等多個方面予以優待支持；2014年，阿里巴巴正式開啟“千縣萬村”發展計劃，加快縣級運營中心與村級服務站的建設，將供應鏈下沉至農村市場。與此同時，京東也正覬覦農村貿易市場這塊“蛋糕”。2015年，京東提出“一縣一中心”的發展計劃，全面將縣級服務中心推向農村市場，由點到面地打造“鄉-縣-村”一體化農村電商服務系統，逐步完成渠道下沉，開啟京東在農村互聯網金融市場的探索之路。（三）國家政策大力扶持，農村電商前景無限。2015年，國務院辦公廳出臺《關于促進農村電商加快發展的指導意見》，指導農村電子商務體系的全面發展，要求“農村電子商務與農村一二三產業深度融合”；同時在黨中央的“一號文件”《關于加大改革創新力度加快農業現代化建設的若干意見》中針對農村電商提出了一系列的優惠政策，包括進一步構建跨區域的農產品冷鏈物流體系，發展特色農產品區遇冷工程，加快“快遞下鄉”步伐等，這些都給農村物流體系的發展指明方向。另外我國“十三五計劃”提出的“村村直接通郵”工程計劃，也在一定程度推動農村電商線上與線下的融合發展，為農產品進程和工業產品下鄉提供雙向流通保障。農村電商是“互聯網＋”技術與農業發展的必然產物，而政府為了扶持農村電商發展，已著手在農村物流方面給予更多政策扶持與資金投入，爭取短期內解決“最后一公里”難題，為農村電商發展掃清障礙。（四）掀起學生返鄉熱潮，推進農村電商建設。我國在新農村建設工作中出臺各種各樣優惠政策，吸引大學生回到農村支持家鄉建設，而大學生的返鄉熱潮也一定程度推進農村建設。一方面大學生群體不僅是網絡購物的主力軍，而且通過電商渠道創業也是他們的首要選擇；另一方面大學生村官的視野開闊，對國家政策的把握有力，他們對電商貿易發展的支持力度較大，也會對農村電商物流的發展提出合理的建議與規劃，并有針對性地落實推進措施。而阿里巴巴也針對返鄉大學生提出“村淘合伙人”的計劃，可見大學生反響熱潮給農村電商和農村電商物流發展創造有利條件。

二、電商時代農村物流體系建設存在的問題

摘要:近年來，全面提升農村物流發展水平，支撐農業現代化發展得到了廣泛關注，研究農村物流的發展有著重要意義。本文首先對相關內容做了概述，分析了金華農村物流發展的客觀條件以及市場需求，并結合相關實踐經驗，從加大政策扶持力度，加快兩業聯動步伐等多個角度，研究了金華農村物流發展的有效策略與途徑，闡述了個人對此的幾點看法與認識。

關鍵詞:金華；農村物流；發展模式；探究

一、前言

通過筆者的研究，希望能夠為金華物流業和制造業發展探索出一條新的道路，為金華經濟建設添磚加瓦，形成“產業支撐物流，物流推進產業”的發展勢態，也為物流業的轉型升級提供新的方法，為扎實推進金華制造業質量振興提供參考意見，為創新型城市建設貢獻綿薄之力。

二、概述

物流是一個相對模糊的概念，當前在學術界還沒有一個統一的界定。物流根據其涉及的區域不同還可以分為生產領域物流和流通領域物流這兩種形式。農村物流將上述運輸空間的涉及區域局限在了農村地區。農村物流有效加強了農業生產流程的綜合性，將農產品的形成、加工、運輸、儲存等過程進行了集成。本文研究的農村物流主要是圍繞農業生產過程而展開的，并對相關的組織和過程進行了一定的研究，例如產品運輸部門、技術組織部門等。農村物流的流程具體可以分為生產資料的應用、農產品的加工、運輸、包裝、配送等。在不同的過程中，物流的主要任務和形式都有所不同。農村物流的形式主要可以分為三種：首先是供應階段的物流，這一階段也被稱為農村供應物流。其次是生產階段的物流，也被稱為農村生產物流。最后是銷售階段的物流，通常被稱為農副產品銷售物流。農村物流的主要目的是達到產品生產、運輸的功能。除了這兩個最為基礎的功能外，農村物流還包括了產品的包裝、搬運、加工等作用。

隨著郵政改革的不斷深化和郵政物流專業化經營的加快推進，農村郵政物流已成為農村物流體系的重要組成部分，為促進農村經濟發展、農業產業結構調整、增加就業和農民增收做出了重要貢獻。但是，當前農村郵政基礎設施仍然比較薄弱，郵政企業經營農藥、種子等業務的資質不統一，業務種類和服務產品不夠豐富，網絡配送能力和農資儲備能力不足，農村郵政物流發展受到嚴重制約。為進一步做大做強農村郵政物流，充分發揮郵政企業服務“三農”的作用，現提出以下意見：

一、充分認識發展農村郵政物流的重要意義

近年來，我國農村經濟快速發展，農副產品生產與加工能力大幅提升，農民生活水平明顯改善，但是由于農村物流體系尚未健全，農村流通渠道不暢、市場化程度低、流通方式落后、部分流通產品質量沒有保證的問題日益凸顯，成為影響農村經濟發展的一個重要因素。進一步發揮郵政企業自有品牌、網絡和服務優勢，整合農資生產企業、農家店等社會資源，在農戶與生產企業之間建立產品直通車，形成具有郵政特色的農資產品分銷的“綠色”通道，促進農村地區商品的雙向流通，是減少中間環節、降低流通成本，解決農民賣難、買難問題的有效途徑，是擴大國內需求、活躍城鄉市場、繁榮農村經濟的迫切需要。郵政企業在農村積極發展郵政“三農”服務網點，有利于吸納農村富余勞動力就業，促進農村地區的和諧穩定。郵政企業加強與農技部門合作，利用郵政“三農”服務網點平臺宣傳、普及、推廣農業技術，引導農民科學種植，對于促進農業增產、農民增收，提高農民生活質量，具有重要意義。

二、推進農村郵政物流發展的指導思想和發展目標

指導思想：以鄧小平理論和“*”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，全面實施《中華人民共和國郵政法》，以服務“三農”為主線，以科技為支撐，以深化改革為動力，充分發揮郵政優勢，合理規劃，完善布局，加快提升農村郵政物流服務能力和水平，促進社會主義新農村建設。

發展目標：著力打造管理集約化、網絡規?；?、服務社會化的現代農村郵政物流綜合服務平臺，加強基礎設施建設，加強市場監管，健全完善經營機制，到20*年，基本建成“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務便利”的農村郵政物流服務體系。

隨著郵政改革的不斷深化和郵政物流專業化經營的加快推進，農村郵政物流已成為農村物流體系的重要組成部分，為促進農村經濟發展、農業產業結構調整、增加就業和農民增收做出了重要貢獻。但是，當前農村郵政基礎設施仍然比較薄弱，郵政企業經營農藥、種子等業務的資質不統一，業務種類和服務產品不夠豐富，網絡配送能力和農資儲備能力不足，農村郵政物流發展受到嚴重制約。為進一步做大做強農村郵政物流，充分發揮郵政企業服務“*”的作用，現提出以下意見：

一、充分認識發展農村郵政物流的重要意義

近年來，*國農村經濟快速發展，農副產品生產與加工能力大幅提升，農民生活水平明顯改善，但是由于農村物流體系尚未健全，農村流通渠道不暢、市場化程度低、流通方式落后、部分流通產品質量沒有保證的問題日益凸顯，成為影響農村經濟發展的一個重要因素。進一步發揮郵政企業自有品牌、網絡和服務優勢，整合農資生產企業、農家店等社會資源，在農戶與生產企業之間建立產品直通車，形成具有郵政特色的農資產品分銷的“綠色”通道，促進農村地區商品的雙向流通，是減少中間環節、降低流通成本，解決農民賣難、買難問題的有效途徑，是擴大國內需求、活躍城鄉市場、繁榮農村經濟的迫切需要。郵政企業在農村積極發展郵政“*”服務網點，有利于吸納農村富余勞動力就業，促進農村地區的和諧穩定。郵政企業加強與農技部門合作，利用郵政“*”服務網點平臺宣傳、普及、推廣農業技術，引導農民科學種植，對于促進農業增產、農民增收，提高農民生活質量，具有重要意義。

二、推進農村郵政物流發展的指導思想和發展目標

指導思想：以鄧小平理論和“*”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，全面實施《中華人民共和國郵政法》，以服務“*”為主線，以科技為支撐，以深化改革為動力，充分發揮郵政優勢，合理規劃，完善布局，加快提升農村郵政物流服務能力和水平，促進社會主義新農村建設。

發展目標：著力打造管理集約化、網絡規?；⒎丈鐣默F代農村郵政物流綜合服務平臺，加強基礎設施建設，加強市場監管，健全完善經營機制，到2012年，基本建成“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務便利”的農村郵政物流服務體系。

摘要：農村物流是連接社會生產和消費、農村和城市、第一產業和二三產業的橋梁，對于解決我國“三農”問題、縮小城鄉經濟差距具有重要的現實意義。但目前我國農村物流發展與農村經濟發展不同步的問題日益顯著，這使得我國農村物流與農村經濟的協同作用難以發揮，因而制約了農村物流與農村經濟的發展速度。因此，為了促進農村物流與農村經濟的協同快速發展，本文從鄉村振興視角出發，對農村物流與農村經濟的協同發展進行了實證研究，結果表明：農村物流基礎設施發展水平對第二產業的影響大于第三產業，對第一產業的影響最弱；物流服務行業隨著物流基礎設施的健全而迅速發展，但是其對農業發展沒有直接的促進作用。農村信息化水平對第二產業的影響大于第三產業，對第一產業的影響最弱。農村金融發展水平對第二產業的影響大于第三產業，對第一產業的影響最弱。

關鍵詞：鄉村振興；農村物流；農村經濟；協同發展；信息化水平

不論是為了補基建投資短板，還是為了激發農村巨大的消費市場，加快農村物流建設步伐都已成為政策的重要發力點。近年來，多部委頻發新政，地方也在加快部署，旨在充分打通農村物流“最后一公里”。例如，2020年10月，農業農村部在十三屆全國人大三次會議上提出，在推進農產品冷鏈物流設施建設上，將進一步完善相關政策措施。同期，寧夏回族自治區印發了《自治區推進“四好農村路”高質量發展實施意見》，提出在郵政快遞業建設農村現代物流網絡、推進“快遞進村”等方面給予重要政策支持?！多l村振興戰略規劃（2018-2022年）》也明確提出，要加快構建農村物流基礎設施骨干網絡，鼓勵商貿、郵政、快遞、供銷、運輸等企業加大在農村地區的設施網絡布局。但就目前來看，部分地區的農村物流業發展水平依然相對落后，與農村經濟發展難以形成協同效應。在此背景下，本文對農村物流與農村經濟的協同發展情況進行了實證分析，旨在促進

農村物流與農村經濟的協同快速發展。研究基礎

（一）農村物流概念。農村物流指在農村范圍內，服務于農業生產和農村居民生活的物流活動，其具體包含了農村居民日常生活用品的運輸配送、農業生產資料和農產品的運輸等。農村物流和城市物流的最主要區別在于物流活動進行的區域，農村物流所發生的區域為農村地區，是為農村居民生活和生產服務的物流活動。農業物流指的是與農業生產相關貨物的物流活動，例如農業生產所需種子、設備以及肥料等的運輸。但是，設備和肥料的運輸在城市范圍中發生就不屬于農村物流，另外農產品的銷售物流在城市范圍內進行也屬于城市物流。農產品物流指的是農產品的物流活動，包含了農產品的收集、運輸和銷售等環節，這些物流與農村物流有所交集但是又與農村物流存在明顯的差別。農村物流具有物流需求分散、季節性強、方向性突出、地區差異明顯、農村物流運作和組織難度大等方面的特征。（二）農村物流能力。農村物流發展水平主要由農村物流供給能力和需求水平所體現，了解農村物流能力構成要素，才能了解影響農村物流能力的關鍵影響因素，是研究農村物流發展的基礎。物流能力指的是物流產業能夠提高物流服務的能力，主要構成要素包含農村物流發展環境保障、農村物流基礎設施、農村物流運營管理和農村物流支撐和推動。農村物流發展的環境保障包含政策環境保障和市場環境保障兩部分，環境保障直接影響農村物流行業的發展。一方面，市場環境將會對農村物流行業的供需關系產生影響，甚至影響產業結構，從而對物流產業發展造成影響。另一方面，政策環境對物流產業的發展也起到至關重要的作用，例如健全的行業標準體系將會提高農村物流產業的經營效率和管理水平，政府針對農村物流發展制定的方針政策、法律法規能夠從外部環境和宏觀環境保障農村物流發展。農村物流基礎設施在農村物流發展中起到關鍵作用，是農村物流發展的物質基礎。健全的交通運輸、倉庫存儲等基礎設施、方便快捷的網絡基礎設施將會顯著提高農村物流的效率和質量，降低農村物流成本，對于農村物流與城市物流融合具有巨大的推動作用。農村物流運營管理能力的提升能夠優化農村物流資源的配置，提高農村物流的服務質量，使農村物流產業與其他產業協調發展，協調供應鏈中企業之間的關系，促進農村物流和整個農業經濟體系的可持續健康發展。農村物流的發展水平很大程度上依賴于其它經濟系統的發展，例如金融產業的農村金融貸款支持。與此同時，農村物流的發展與市場需求密切相關，例如農村地區消費品、農產品的貨運量等都會影響農村物流產業供需關系。（三）農村物流發展的主要影響因素。解決農村物流發展的技術問題是促進農村物流發展的重要途徑。結合學術界的相關研究對農村物流發展影響因素進行整理，將其分為外因和內因兩方面，其中內因包含了供給因素和需求因素。供給因素包含了農村物流基礎設施發展水平、農村物流發展投資、農村教育發展水平、農村信息化水平、農村居民消費水平等影響因素。需求因素包含了農村經濟發展水平、農產品流通程度以及農村居民收入和消費水平。外因指的是政府發展農村物流的相關政策和區位因素，以及農村金融發展水平等。

農村物流與農村經濟協同發展的理論分析