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隨著經濟全球化市場機制的深化，品牌發展戰略將成為國內保險公估公司培養核心競爭力、做大做強、走向國際現代企業及突破瓶頸實現跨越式與可持續發展的必由之路。品牌發展戰略對行業與行業機構而言，應當既是一種宏觀戰略思維，又是一種可實施戰術。

保險公估業市場品牌發展變遷

(一)保險公估業品牌發展歷程

起步于21世紀初的保險公估業，其發展與品牌建立都處初級階段。行業低起點的生產力發展，最先使營業規模作為各公司簡單的品牌比較。自中國保監會有《年度保險中介市場發展報告》以來，營業總額與市場份額占比就成了社會了解公估公司實力的惟一官方標簽。雖然2007年保監會開始引入社會評價機制及擴大評估指標范圍，試圖通過綜合指標的評估全面反映各公估公司綜合實力，但以營業總額與市場份額占比的規模而論，目前仍處主導地位，變化是隨著經營主體的增加與市場規模的擴大，報告一貫羅列的行業前十名公司改為羅列前二十名。各公估公司在生產力發展的初級階段，也莫不以進入行業年度前十為追求。

具體來看，發育于20世紀90年代的中國保險公估業，公司品牌的發展變遷乃至趨勢大致分為三個階段：人脈市場——人脈加品牌——品牌市場。

這三個階段難有明顯的分界線，對行業而言，各階段進程取決于行業的整體生產力水平與市場環境、政策引導等的變化；對各公司而言，取決于公司決策者的經營理念及對市場政策環境變化的適應能力。

公估業發展的人脈市場階段，也是行業生產力發展的原始階段，2004年以前，屬于這個階段的典型時期。脫胎于保險業理賠部門、商檢部門的我國保險公估業，在行業初創時期，創始者大都與保險公司、商檢部門有著千絲萬縷的聯系，依靠人脈的市場拓展既是生存發展的壓力，也是動力。在此階段，早期公司基本完成人才隊伍、組織框架的基礎建設、執業經驗積累與擁有了一定的市場資源，并且最重要的是以人脈關系為基礎的市場鞏固，出現了此時人脈關系壟斷的市場壟斷。2004年度保險中介市場發展報告相關數據表明，當年營業總額行業排名前十的公司擁有行業市場過半的份額，行業馬太效應初步形成，雖然這種依靠人脈的市場壟斷不是全部原因，但至少是重要原因。此時的公估市場集中于體現公估價值的非車險理賠公估領域。

公估業在走過10年左右發育期的人脈關系市場拓展后，隨著早期公司的基礎隊伍建設完成與執業經驗積累，一批憑專業技術嶄露頭角的公司使原來的人脈關系形成的市場壟斷轉化為集聚高端人才、高端技術形成的技術壟斷，在2004年打破市場高度集中于幾家的局面，形成行業十強的市場壟斷，以專業技術為核心競爭力的品牌概念在行業初露端倪，但絕大多數后起公司在嚴酷競爭環境中的生存發展，仍然不得不借助于產業鏈上游人脈關系的拓展，并且實力公司既有的人脈資源在技術品牌基礎上成為獲取公估大案委托的重要籌碼。2004年行業馬太效應強化，原因之一就是人脈市場壟斷轉化為了技術市場壟斷，典型如上海天衡作為行業黑馬突出，以水險公估專營取得行業專業市場龍頭地位，由此我國公估業發展進入人脈加品牌發展時期。2004年行業市場業務結構發生顯著變化，除上海天衡水險公估專營形成的專業市場外，車險公估市場專營出現并形成隨后三年狂飆突進的增長。

(二)保險公估業品牌發展的內在驅動

行業目前正處在從人脈加品牌向品牌市場過渡時期，低起點高速發展過程所產生的問題及逐步增長的實力，成為行業公司發展戰略調整的內在驅動。

1。有效供給嚴重不足

我國現代保險公估業在20世紀90年代完成其發育，經過本世紀初的高速成長(2005年～2007年年均增長67。2％)，至2007年底行業機構有254家，首度出現億元規模的公司，17家公司跨入千萬級門檻，年度產險賠款公估核損比例由2004年前不足5％上升至目前的13。6％。但相對產業鏈上游的國內保險業與國際接軌的高速市場化，以及保險業發展對高品質公估服務合作的要求，差距卻是越來越大。至2007年底，254家行業機構中237家營業總額平均額剛剛邁過百萬門檻(102。83萬元①。保險業與公估業，已由當初接不接受的沖突逐漸轉化為能否跟上節拍、滿足需求的矛盾。在市場國際化的當今時代，必然是國際競爭的國內化。我國公估業在產能上尚且有效供給不足，更別說承受即將面臨的國際公估業品牌服務競爭的壓力以及展開國際國內兩種市場的競爭。

2。有限資源集聚低端市場

2004年成為我國保險公估業發展歷史的一個拐點，其標志包括：機構年內新增68家，總數至182家，60％的增長率成為歷史峰值；行業營業總額首度突破億元達到1。54億元；繼深圳民太安2003年下半年分立車險公估公司后成立的深圳同益公估公司，以車險公估專營首度位列行業十強。其后三年，車險公估市場增長狂飆突進，年均增長率為104％。2007年行業營業總額7。2億元，其中車險公估營業收入3。88億元，占比53。9％。穩居行業前四的均為以車險公估為核心業務的公司。2007年，行業前20名中除天衡及外資的羅便土、平量行等3家公司堅守在非車險公估的高端市場外，后起的基本也是靠車險公估市場的突破一年成名。行業近三年市場規模年均增速雖高達67。2％，但非車險公估年均增速只是27。6％，總額占比也由2004年前的超過90％滑落至2007年的46。1％。行業2005年首度盈利2023萬元，利潤率6。81％；2006年利潤率3。52％，2007年利潤率3。16％②，絕大多數公估公司處于虧損狀態。

3。壟斷競爭市場模式及其深化

我國公估業起步于國家經濟開放時期，保監會進退寬松與門檻放低政策引導的自由競爭狀態及各公司起步時間、資金、人才、管理水平等的差異，推動行業壟斷競爭市場模式形成，由2003年的少數幾家寡頭壟斷競爭轉化為2004年的行業十強的壟斷競爭。2005年～2007年，行業前十公司市場份額分別為62。2％、59。6％、53。9％。2008年1季度，行業前十公司營業收入總值10819萬元，市場份額51％。我國保險中介業界，公估市場2004年至今維持相對集中狀態，但資源卻分散于260③家大小公司。經營微利、資源低效使用、成本高企等原因迫使各公司萌生合成規模經濟共生共存的強烈意愿。泛華集團2008年4月注資控股方中、普邦、天衡等三家行業前列公司，資本重組公估業大幕由此拉開。可以預見新形勢下的公估業，資本重組公估集團的發展將成為主要形式，具體也將是多種形式的并存。小規模公司生存空間進一步逼窄成為大小集團公司的吞并對象；資本紐結品牌公司形成強勁的集團品牌競爭優勢，迫使中等規模公司以互補整合作出應對。在行業整體生產力低下的當前時期，資本重組公估集團總的趨勢將是相對的強強聯合，由此前眾多機構競爭明顯的馬太效應轉化為主要是一批寡頭之間更高水平的競爭。

(三)保險公估業品牌發展的外在驅動

我國公估業向品牌發展的過渡，除了行業競爭發展的內生動力，另外就是國際國內經濟大環境與市場環境的變化，以及政府監管機構為促進產業鏈健康發展的政策引導的外在驅動。

保險業國際化進程加快促進對高品質公估服務的需求

入世推動了中國保險業逐步與國際接軌，融入國際金融體系，保險公司機制變革取得長足進步。為追求企業本身經營效益與效率的提高，保險人逐漸將展業環節交付經紀人、人，而將理賠核損環節交付公估人，經營重心轉移至業務與資產管理。在接受保險中介并與之積極合作過程中，根據合作伙伴的服務品質進行甄選。大致從2005年起保險業對中介機構品牌傾向的甄選迅速進化。2007年平安財險、中國人保等大型保險公司相繼推出通過總公司招標指定公估人并對公估人分類定級的措施，即根據公估人過往合作過程中的特長展示，與公估人新的合作協議中劃定委托理賠公估業務范疇，如綜合類、水險類、非水險類，并根據公估人的技術實力在同類型內對公估人進行定級，如A、B、C級，按級確定服務價格標準。2008年初，中國人保的公估人指定突破公估行業十強的局限，合作伙伴超過30家，意在更大范圍進行公估品牌的發掘。雖然保險人對指定公估人的分類定級標準各有不同，且這種分類定級目前并非能夠完全客觀、公正、全面地衡量公估人，但作為市場選擇的一種強力手段，可以促進行業公司以人才、技術、管理、服務等綜合實力不斷增強和真正意義的品牌創立與提升，對促進產業鏈下游通過細分市場專業化經營獲得更高品質的服務深具歷史意義。雖然中國國情下公估人市場拓展的人脈資源仍會一定程度影響行業競爭的公平，但市場機制下服務品牌的創立與品牌服務的選擇已成不可逆轉之勢。