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摘要：高速公路機電設備經過長時間運行，在環境因素、工作負荷等因素的影響下，故障發生率比較大，要求采用有效的維修管理措施，同時還應該制定故障預防對策，提升設備運行水平。本文首先對高速公路機電系統設備進行介紹，然后對機電設備故障的監測維修要點以及預防措施進行詳細探究。

關鍵詞：高速公路；機電設備系統；故障維修；故障預防

1引言

機電設備系統是高速公路系統中十分重要的組成部分，是保證系統各項功能正常運行的關鍵。在高速公路機電系統運行過程中，應提升其智能化、自動化、信息化水平，通過采用專業的機電故障預防措施以及故障維修技術，可切實維護機電系統的安全、正常運行。因此，對機電設備故障維修及預防措施進行詳細探究迫在眉睫。

2高速公路機電系統設備

高速公路的建設極大的便利了交通運輸，成為當前最主要的通行方式。為了保證高速公路快速效能，需要由機電系統來支撐。高速公路機電系統是整體公路系統工程建設的重要組成，在公路快速交通、智能管理上發揮重要的作用，機電系統是高速公路重要的輔助設備，通過機電系統的建設，全面保證了高速公路通行能力。機電系統涉及到的技術較廣泛，主要涉及到電子、電氣、控制、通信、機械、監測等技術形式，通過機電建設，保證了公路監控、收費、通信、照明、供配電的能力。

3高速公路機電系統設備常見故障監測維修要點

3.1振動故障。機電系統設備監測和故障診斷工作中，周期振動與寬帶隨機振動均為常見振動形式。振動監測中，在傳感器的支持下，將振動信號和轉速信號等轉換成電信號，再由計算機對其進行分析處理。根據分析處理結果，確定采樣頻率。具體應包含以下幾點：①選擇觀測點位，測點是獲取狀態信息的重要窗口，如果測點具體位置的選擇難以滿足實際的診斷工作要求，這會對最終診斷結果的真實性及準確性造成影響。因此，所選測點必須具有良好的靈敏性，并且要有很強的操作性，可真實反映設備的實際情況。②對設備頻率和振幅進行估算，將其作為依據選擇規格與性能相符的傳感器。③對傳感器進行安裝調試，檢測設備實際運行狀態，同時以檢測結果為依據給出詳細的診斷方案，以此來掌握設備實際運行狀態，同時有計劃性和針對性的采取維修措施，以免因連鎖效應影響系統及設備正常運行。3.2噪聲故障。通過對噪聲實時監測技術的合理應用，可對機電系統設備實際狀態給出準確判斷。設備實際運行中必然會產生噪聲，將其作為信息主要來源對設備實際工作狀態進行分析診斷。應用噪聲監測技術時，必須了解設備運行時產生噪聲的基本原理。噪聲監測工作中，需要用到傳聲器與聲級計。在確定適宜的噪聲識別手段后，以設備實際情況為依據，確定噪聲源，然后通過對噪聲的實時監測來檢測出設備的故障。實踐表明，噪聲監測是一項合理可行、切實有效的故障診斷技術，值得在實際工作中大范圍推廣應用。3.3溫度故障。溫度是對機電系統設備實際運行狀態進行動態衡量的重要參數和指標，溫度除了可以直觀表現設備實際冷熱程度，還能表現出分子運動實際動能。目前，在設備的溫度監測方面，主要采用兩種方法，即接觸式溫度監測和非接觸式溫度監測，是現階段最為常見的設備監測技術之一。該監測方法應配置紅外探測裝置，采集診斷對象發出的信號，再以監測結果為依據，繪制溫度場圖像，這一圖像具備良好分辨率，可將表面溫度表現為可視化的數據圖像，為設備實際運行狀態的準確判斷提供參考。3.4機械設備修復。不同設備因其磨損情況與程度不相同，所以其修復層厚度也不盡相同。鍍鉻的修復層厚度在0.1～0.3mm范圍內；鍍鐵的修復層厚度在0.1～5.0mm范圍內；噴涂的修復層厚度在0.2～3.0mm范圍內；噴焊的修復層厚度在0.5～5.0mm范圍內；振動堆焊的修復層厚度在1.0～2.5mm范圍內。修復設備上損壞的部位時，應對其整體結構進行綜合分析，尤其是損壞的部位和與之鄰近部位的結構。如果設備對精度有很高的要求，在修復過程中，應充分考慮工藝可能造成的變形問題。不同的工藝方法有不同的成本、周期和性能，在選擇時應充分考慮其經濟性。便面修復過程中，除了應考慮修復的方法，還應避免對不修復部位的材料及精度造成影響；充分考慮某些修復工藝可能產生零件變形；設備修復過程中，先進行定位基準；對運動速度較高的設備進行修復時，應安排平衡工序。

4機電設備故障預防措施

4.1創造良好運行環境，加大設備改造更新力度。①高速公路機電設備全程在室外工作運營，所以在對其維護過程中外界自然因素條件與人為因素不得不考慮其中。日常高速公路機電設備維護一定要做好防水、防雷和防電磁干擾，定期對機電設備進行除塵，降低金屬部件鍍層剝落與腐蝕發生率的提高可能性，為機電設備工作正常運行、延長壽命提供良好環境。②要不斷加大對機電設備的改造與更新力度，有必要對其零部件進行定期調整，主要是舊換新，避免設備老化致使性能弱化，進而變向加大設備故障檢修成本。當然，因改造拆解下來的舊設備也不能完全丟棄，有必要對其進行專業檢查，評估其零部件的重復利用可能性及利用率。4.2強化第三方檢測評估。高速公路機電設備若要持續高效、安全、穩定運行就要充分考量它的第三方檢測評估，做到定期操作，降低故障發生幾率，要加入實時設備性能檢測體系，對性能偏差或技術相對落后的機電設備進行重點觀察分析，必要時作出更新換代技術改造。目前對機電設備的檢測要充分結合設備檢測技術標準、技術性能改造方案與設備更換方案等等來實施。像在UPS放電技術方面，就要檢測UPS的放電時間、供電電池使用情況、電池壽命等等，通過這些指標參數來匹配故障類型，解決斷電故障。再者就是對易損配件的檢測，例如對車道常用卡機與票據打印機的檢測等等，要實時對機電設備作出客觀準確科學評估，保證機電設備始終處于健康運行狀態。4.3緊急情況處理預案。對于一些突發事件，需要立即展開應對，做到及時、快速、精確、穩定，安排專業人員對故障原因展開分析后，對故障進行快速反應，建立預警機制，并結合故障類型建立相應的處理預案程序，將可能產生的損失降到最低。例如在供電系統出現故障時，需第一時間增加服務器，否則必然影響高速公路的收費系統與感應系統，并快速地完成車輛疏通和數據核算工作，及時排除故障，減少損失。

5結語

綜上所述，本文主要對高速公路機電設備故障維修以及預防策略進行了詳細探究。近年來，汽車總量不斷增加，高速公路機電設備的工作負荷逐漸加大，機電設備運行故障發生率逐漸提升。對此，應該加強故障監測以及維修管理，同時還需要結合實際情況制定故障預防策略，為機電設備營造良好的運行環境，促進設備更新改造，強化第三方檢測評估，并制定緊急情況處理預案，這樣才能夠提升高速公路機電設備運行水平。

參考文獻

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作者:李關林 單位:貴州新思維科技有限責任公司