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摘要：隨著我國公路交通網絡覆蓋范圍的不斷擴大，一些公路工程需要在荒漠過干區進行建設施工。當施工區域存在鹽漬土分布時，對路基施工技術提出了很高的要求。施工單位應結合荒漠過干區的特點，采取適度平整鹽漬土基底鹽殼等技術方法來完成路基的填料鋪筑碾壓施工，同時要合理控制含水量以及壓實度等指標參數，以保證路基的施工質量。

關鍵詞：荒漠過干區；鹽漬土；路基施工；技術要點

公路工程中的鹽漬土主要指的是位于地表下方約1m范圍內，且其平均含鹽量達到0.3%以上的土體。由于鹽漬土的腐蝕性、溶陷性以及鹽脹性較強，因此會給公路工程的路基施工帶來較大的困難。當路基基底為鹽漬土時，其比力學特征以及物理性質比較容易受到外界環境因素的干擾，會造成路基結構失穩，并直接影響公路交通的安全暢通。而當鹽漬土分布于荒漠過干區時，對路基施工技術還有一些特殊的要求。施工單位應充分了解相關的施工技術規范，并結合荒漠過干區的特點合理選擇鹽漬土路基的施工技術工藝，從而為保證路基工程的質量安全奠定良好的基礎。

1荒漠過干區鹽漬土路基工程概況

一級公路工程規劃線路位于荒漠過干區內，由于該區域內的地下水水位相對較高，且蒸發量遠遠高于降水量，因此土壤鹽漬化程度嚴重。施工單位應對路基工程施工區域內的鹽漬土類型以及分布情況進行詳細勘察，同時應測定工程范圍內的鹽漬土的干密度最大值、塑性指數以及含水量的最佳值等各項指標參數，并根據檢測結構來確定路基施工的技術工藝。

2荒漠過干區鹽漬土路基施工技術分析

2.1合理選擇施工時間。施工單位在該路基工程的施工中應結合施工區域鹽漬土的具體水鹽狀態來選擇施工時間，以防止在填料過程中出現積水或者凍結等問題，因此為了便于路基施工的順利進行，施工應盡量避開冬季。2.2合理選擇施工材料。施工單位在路基施工前應根據該地區鹽漬土的特點來進行填料的選擇。在路基填筑時可以選擇含鹽量在2%以內的亞硫酸鹽和硫酸鹽類型的鹽漬土，也可以選擇氯化物類型的鹽漬土。在施工過程中要對填料含鹽量加強檢測，避免填料內有含鹽植物根莖或者鹽塊存在，以確保填料含鹽量均勻[1]。同時填料中的有機質含量應控制在1%以內。此外施工單位還應嚴格控制填料的塑形指數以及液限等指標參數，嚴禁使用塑性指數超過26且液限達到50%以上的土體進行填筑施工。2.3處理原基面施工技術要點。由于該工程施工區域內的鹽漬土表面有一層多年形成的鹽殼，經檢測其強度能夠基本滿足路基施工的要求，因此在施工過程中無須挖除鹽殼，施工人員只需對其進行適當的平整碾壓處理后就可以開展路基填料的填筑作業。如果施工區域為積水段軟弱土體時，施工人員應首先將積水排出，當無須挖除填土施工時，應對地表土進行翻曬處理，翻曬厚度應達到50cm以上。當基底土層約1m厚度范圍內的含水量大于液限時，施工人員應采用具有較強滲水能力的填土類型對基底全部進行換填。當基底土體的含水量在塑限以及液限標準間時，施工人員可以先用具有較好滲水性能的粗粒土鋪筑，且換填厚度應控制在10~30cm左右，然后再進行填料的填筑作業[2]。施工人員在對路基基底的軟弱土體進行清除時，如果處理后的基底低于地下水水位下時，則應先用具有較強滲水能力的粗粒土進行換填，且換填高度應超過地下水水位30cm左右，之后才能填筑其他填料。當路基基底存在較厚的風積沙層時，施工人員應首先采取灑水措施，并在水分充分下滲后再利用振動壓路機對基底進行2遍靜壓，然后鋪筑填料并壓實。在完成灑水處理后，通過振動壓路機進行1遍靜壓、1遍重振，最后還應再進行一遍靜壓，以確保壓實度能夠超過90%。2.4灑水施工技術要點。施工單位在施工過程中要通過水質分析試驗等方法嚴格控制填料的含水量，并根據檢測數據來選擇灑水施工時的水質。例如，當路基填料為非鹽漬土時應灑淡水；而當路基填料為鹽漬土時則應灑鹵水。在本次路基施工中采用的是灑鹵水的施工方式，并主要通過在施工區域內打井來取用鹵水。在填筑施工過程中，如果填料為風積沙以及粗粒土時，施工人員應按照含水量最佳值的2%左右來控制灑水量。而當采用砂礫類土作為填料時，則應按照含水量最佳值的2%~3%來控制灑水量[3]。灑水施工應盡量選擇在晚上以及下午時段，灑水車則可以根據實際情況選擇10L型號，同時應結合施工時的實際情況來對每延米的加水量進行相應的調整，從而降低蒸發等因素對含水量的干擾。施工單位可以首先進行試驗段的灑水作業，以準確確定相關的技術參數。灑水試驗時應分別在不同延米數的斷面內取5個測點來進行含水量分析，最終確定100~150m為本路基工程施工時的灑水路段長度。2.5填筑施工技術要點。在對鹽漬土路基進行填筑施工時，施工單位應合理劃分施工段，并應盡量一次性完成設計標高的路基填筑施工。同時當無法及時開展后續的路面鋪筑施工時，施工人員應采取相應的防水措施，以避免路基結構的穩定性受到降水的影響。填筑施工時應采取分層填筑方式，且應嚴格控制填料粒徑，其粒徑的最大值應控制在1/3松鋪厚度以內，且不得有塊狀鹽漬土存在。施工人員應在料場徹底清理填料中的鹽漬土塊，且應集中進行堆放，以便在料坑恢復時采取掩埋處理措施。施工單位應嚴格按照設計標高來掛線施工。在鹽漬土路段進行松鋪作業時，其分層厚度應控制在20cm以內。如果后續需要采用噸位超過12t的振動式壓路機進行碾壓作業的，施工人員在松鋪風積砂以及粗粒土時可以適當增加松鋪厚度。2.6壓實施工技術要點。施工單位應根據路基施工的實際需要選擇壓路機的型號，并根據試驗段的碾壓試驗結果合理確定松鋪系數以及壓實組合等，且每段碾壓作業面的長度應控制在100~150m之間。碾壓施工前應首先對路基邊緣處進行一遍穩壓，之后再按照先慢后快和先輕后重的原則從邊緣處逐漸將中間推進。施工單位應嚴格按照壓實度要求來控制碾壓遍數，且碾壓過程中輪碾之間相互錯開1/2輪輻，且應保持縱向平行。在碾壓施工時要避免出現碾壓不到邊的問題，確保路基幅寬碾壓全面充分。振動碾壓過程中，施工人員要準確控制壓路機行駛的速度以及碾壓遍數。一般應首先進行一遍靜壓和一遍輕振，然后重振3遍，最后再進行一遍靜壓，以確保壓實度能夠達到設計標準。同時施工單位還要對路基邊坡進行壓實處理，當完成2層或者3層填筑后，可以利用挖掘機或者推土機通過正鏟拍擊等方法來壓實坡面，也可以采用打夯機等設備對邊坡坡面進行夯實處理，以提高路基整體結構的穩定性，避免水土流失的發生。當完成鹽漬土路基的施工后，施工單位要加強路基壓實度檢測，通過開展擊實試驗等方法來確保路基的壓實度能夠達到設計標準。

3結語

在荒漠過干區進行鹽漬土路基施工時，施工單位應嚴格遵守鹽漬土施工技術規范，并結合荒漠過干區的特點，合理選擇施工技術工藝，準確把握各項施工技術要點。同時在施工過程中要合理選擇填料，準確控制含水量，并加強路基的壓實度檢測，以確保路基工程的施工質量能夠達到設計標準，從而促進我國公路施工技術水平的全面提高。

參考文獻

[1]廉興軍，劉海鷗，溫建祥.荒漠過干區鹽漬土路基施工技術[J].筑路機械與施工機械化，2009，26（8）：39-42.

[2]李凌云，熊海珍.荒漠過干區鹽漬土路基工程施工技術[J].科技信息，2006（10）：32-34.

[3]魏澤輝.荒漠過干區鹽漬土路基施工技術[J].工程技術，2015（18）：132.

作者:劉建平 單位:甘肅恒通路橋工程有限公司