導(dǎo)語：地鐵車站土建施工安全風(fēng)險優(yōu)化措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：文章從經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量不斷提升的時代背景入手，對我國地鐵車站土建施工中的技術(shù)進步與安全風(fēng)險防控進行分析。為了在地鐵車站土建施工建設(shè)中不斷滿足構(gòu)造的標準和要求，應(yīng)更重視結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的過程、混凝土澆筑措施，首先簡述了提升地鐵車站土建施工技術(shù)的重要性，分析了現(xiàn)階段我國地鐵車站工程基坑荷載計算、圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的問題，探究了進一步提升我國地鐵車站工程基坑荷載和圍護結(jié)構(gòu)的承載力和質(zhì)量、及時解決建筑物結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性問題的策略。

關(guān)鍵詞：城市化進程；地鐵車站工程；結(jié)構(gòu)施工；底板澆筑

施工單位在地鐵車站土建施工過程中，須進行技術(shù)層面的深入研究，在保障工程項目整體穩(wěn)定和安全的基礎(chǔ)上，完善地鐵車站土建施工圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的設(shè)計。地鐵車站工程項目的建設(shè)過程中，須重點監(jiān)控結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的實際結(jié)構(gòu)強度，全面提升地鐵車站土建施工建設(shè)工程的經(jīng)濟效益、安全性能。

1當(dāng)前地鐵車站土建施工的重要性

地鐵車站土建施工具備傳統(tǒng)深基坑不具備的混凝土澆筑作用，結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑具備明顯的承載力。地鐵車站土建施工的保護措施具備更強的功能性，可提升結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑強度和承載力。在治理河流、地鐵車站工程設(shè)計施工的過程中，應(yīng)更加重視交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的安全性能、經(jīng)濟效益。地鐵車站工程設(shè)計過程中必須綜合考慮工程施工對周邊地質(zhì)環(huán)境的影響，為了滿足混凝土澆筑的標準和要求，應(yīng)更重視結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的過程、混凝土澆筑措施，避免施工安全和質(zhì)量風(fēng)險，工作人員應(yīng)采取更嚴格和謹慎的工作態(tài)度投入設(shè)計和施工的過程中。在我國推進城市化的進程中，地鐵車站土建施工的結(jié)構(gòu)強度較為重要，建設(shè)地鐵車站土建施工是持續(xù)提高城市化水平和施工安全的重要部分，關(guān)系地鐵工程質(zhì)量、周邊居民生活質(zhì)量、深基坑施工的承載力。為了保障城市的安全發(fā)展，須加強地鐵車站工程基坑荷載計算、圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計環(huán)節(jié)的技術(shù)控制和支撐體系，重視結(jié)構(gòu)設(shè)計、深基坑施工的技術(shù)要求和混凝土澆筑措施，實現(xiàn)地鐵車站土建施工的高質(zhì)量完工。充分把控施工設(shè)計的實際情況和需求，不斷推進結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的功能發(fā)揮，提升設(shè)計質(zhì)量。我國地鐵車站土建施工的建設(shè)規(guī)模和工程數(shù)量逐步加大，由于地鐵車站土建施工是一個復(fù)雜的過程，受到主客觀因素影響因素較多，為了保證達到質(zhì)量標準和周邊地質(zhì)保護的要求，須確保地鐵車站土建施工的質(zhì)量與性能。

2現(xiàn)階段地鐵車站土建施工中存在的問題

2.1對結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的關(guān)注度不足

地鐵車站土建施工的施工團隊須及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，支撐設(shè)計對地鐵車站工程項目設(shè)計較為重要，會影響地鐵車站工程承載力、安全性。對結(jié)構(gòu)施工、底板澆筑的關(guān)注度不足，與此同時，地鐵車站工程的支撐設(shè)計不具備應(yīng)有的圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，邊坡土體穩(wěn)定性和安全性未達到要求。實踐施工中對結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的關(guān)注度不足，降低了工程的經(jīng)濟效益和安全性能，破壞了土體強度。在結(jié)構(gòu)施工、底板澆筑中增加了資源和能源的消耗量，阻礙了建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。實踐中支撐設(shè)計存在許多問題，施工單位應(yīng)避免因施工技術(shù)問題導(dǎo)致的周邊地質(zhì)環(huán)境破壞，保障地鐵車站工程的結(jié)構(gòu)強度。

2.2結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的安全風(fēng)險防控不足

傳統(tǒng)地鐵工程不關(guān)注坑內(nèi)土體結(jié)構(gòu)，坑內(nèi)土體結(jié)構(gòu)強度不滿足要求。在地鐵車站工程設(shè)計施工的過程中，應(yīng)更重視地鐵建設(shè)的安全性能，可提升經(jīng)濟效益。結(jié)構(gòu)施工和混凝土澆筑過程中須綜合考慮工程建設(shè)對周邊地質(zhì)環(huán)境的影響，以此為前提，設(shè)計出科學(xué)、合理的重大管線施工和支撐構(gòu)造方案。防水性問題是地鐵車站土建施工建設(shè)中常見的難題，施工團隊在實踐中未及時改進結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑，未采取更優(yōu)化的質(zhì)量管理措施，導(dǎo)致實踐中的地鐵車站工程開挖出現(xiàn)偏差，未充分發(fā)揮控制措施的作用。由于混凝土澆筑措施中的設(shè)計環(huán)節(jié)存在問題，破壞了邊坡土體的承載力和承載能力，增加了結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的施工安全風(fēng)險，導(dǎo)致地鐵車站工程出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。地鐵車站工程基坑荷載計算、圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計中支撐體系存在質(zhì)量問題，建設(shè)原材料不符合相關(guān)的要求和標準，在實施混凝土澆筑措施時，無法滿足深基坑質(zhì)量管理措施的使用要求，降低了結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的強度，導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。

3提高地鐵車站土建施工技術(shù)水平的策略

3.1加強地鐵土建結(jié)構(gòu)施工的安全風(fēng)險防控和承載能力

施工團隊?wèi)?yīng)加強地鐵土建工程結(jié)構(gòu)支撐體系的安全風(fēng)險防控和承載能力，嚴格控制支撐設(shè)計質(zhì)量，滿足結(jié)構(gòu)支撐體系的建造標準，提升地鐵車站工程的質(zhì)量。施工團隊在建設(shè)結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的過程中，應(yīng)樹立嚴格的施工標準和規(guī)范，按照設(shè)計要求檢測結(jié)構(gòu)施工中支撐體系的質(zhì)量，優(yōu)化環(huán)保程度，協(xié)調(diào)工程設(shè)計。由于在不同類型的結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑設(shè)計過程中，客觀情況存在差異，施工團隊須明確結(jié)構(gòu)施工的客觀情況，根據(jù)實際信息、實際施工情況調(diào)整施工的具體方案，進行更精準、協(xié)調(diào)的重大管線支撐構(gòu)造。施工團隊對地鐵車站土建施工構(gòu)件進行建造的過程中，須嚴格把控深基坑施工材料的質(zhì)量，確保其現(xiàn)場的材料和機械設(shè)備的性能。為了保障城市交通網(wǎng)絡(luò)的安全發(fā)展，須加強地鐵車站工程基坑荷載、圍護結(jié)構(gòu)的技術(shù)控制、深基坑施工等管理，提升地鐵車站土建施工質(zhì)量。地鐵車站工程項目建設(shè)過程中，須重點監(jiān)控結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的結(jié)構(gòu)強度，全面提升地鐵車站土建施工建設(shè)工程的安全性能和經(jīng)濟效益。

3.2科學(xué)布置地鐵施工的支撐體系

為了布置科學(xué)合理的支撐體系，工作人員必須在構(gòu)建過程中充分體現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計模式和施工方式，滿足地下結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑中結(jié)構(gòu)布置的布置要求。為了得到更優(yōu)質(zhì)的圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，地鐵車站土建施工的工作人員應(yīng)做好土層地質(zhì)信息的勘察記錄。實踐過程中地鐵車站需要較強的承載效果，充分發(fā)揮支撐結(jié)構(gòu)的功能，以嚴格的設(shè)計和施工規(guī)范，提升結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑自身的功能。地鐵車站土建施工中，應(yīng)建立健全的深基坑質(zhì)量管理措施，有效解決實際施工中存在的質(zhì)量問題。在支撐設(shè)計的技術(shù)控制過程中應(yīng)用深基坑質(zhì)量管理措施，提高地鐵車站土建施工質(zhì)量，在深基坑質(zhì)量管理措施應(yīng)用中優(yōu)化施工技術(shù)，可延長地鐵車站工程的使用壽命，提升深基坑質(zhì)量管理措施的技術(shù)性、科學(xué)性。地鐵車站工程的施工過程必須重視落實前期的施工設(shè)計方案，保證地鐵車站土建施工的結(jié)構(gòu)強度。

3.3重視施工的技術(shù)要求和混凝土澆筑措施

巖基結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑中須根據(jù)基坑開挖的具體情況選擇施工方法，避免地鐵項目施工過程中基坑周圍結(jié)構(gòu)發(fā)生變形。結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑應(yīng)結(jié)合深基坑施工結(jié)構(gòu)類型，充分考察地鐵工程當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文情況，按照地鐵車站工程施工的支撐結(jié)構(gòu)要求，制定基坑開挖方案。結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑中，工作人員須重視施工的技術(shù)要求和混凝土澆筑措施，按照具體的施工要求選擇基坑深基坑施工方式。應(yīng)把控施工設(shè)計的實際情況和需求，充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的功能，提升施工設(shè)計質(zhì)量與水平。在施工安全防控的過程中，應(yīng)嚴格把控施工和設(shè)計的標準要求和環(huán)境效益進行施工。強化地鐵車站土建施工的安全風(fēng)險防控，應(yīng)合理選擇支撐體系，施工單位在地鐵車站土建施工的施工過程中，須對技術(shù)層面進行深入研究，在保障工程項目整體穩(wěn)定和安全的基礎(chǔ)上，提升地鐵車站土建施工圍護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。施工團隊在結(jié)構(gòu)設(shè)計施工過程中，應(yīng)嚴格落實混凝土澆筑措施，堤型設(shè)計工作、混凝土澆筑措施是工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)，與結(jié)構(gòu)施工、底板澆筑的混凝土澆筑功能、建設(shè)質(zhì)量相關(guān)。工作人員應(yīng)重視結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑措施，達到更科學(xué)合理的承載效果。

4結(jié)語

綜上所述，結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑過程中，須重視地鐵車站工程的結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑建設(shè)。為了滿足地鐵車站土建施工建設(shè)中的標準和要求，施工人員應(yīng)重視結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的過程、混凝土澆筑措施，工作人員應(yīng)采取更嚴格和謹慎的態(tài)度，投入于設(shè)計和施工的過程。進行構(gòu)造設(shè)計的過程中布置科學(xué)合理的支撐體系，充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑的功能，以嚴格的設(shè)計和施工規(guī)范，提升結(jié)構(gòu)施工和底板澆筑自身的功能。地鐵車站土建施工建設(shè)中施工安全管理需要建立健全嚴格的深基坑質(zhì)量管理措施，有效解決實際施工中存在的質(zhì)量問題。

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作者：潘麗國 單位：中鐵上海工程局集團華海工程有限公司