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摘要：汽車供應鏈自身比較復雜，整條供應鏈形成了十分緊密的關聯性。在汽車整體供應鏈體系中，若存在一個相對完善的零配件采購物流體系，能夠在生產產品的過程中節省大量時間，一定程度上降低供應鏈管理成本，因此汽車企業可以借此提高自身的競爭水平。通過了解汽車行業供應商關系管理現狀，全面闡述了供應鏈環境下整車制造企業的采購管理模式，進一步分析了供應鏈環境下整車制造企業采購管理的實施情況。

關鍵詞：供應鏈；整車制造企業；采購管理

一、供應鏈管理環境下采購管理特點

（一）基于需求采購。要多少買多少，當產生需求的時候再進行購買。商品采購是直接向消費者輸送。在這方面供應鏈采購體現出準時性，但是卻不同于傳統采購。傳統采購主要是將庫存量作為依據，在庫存中直接存放購入的商品，直到接下來進行消費。（二）供應商主動采購。由于供應商會隨時接收供應鏈采購商形成的需求信息，因此供應商根據用戶情況提供需求，可以結合具體條件、變化特點，對生產科學安排，及時補充貨物，最大程度與用戶的需求相符。由于雙方是一個最佳的合作關系，若需求方提供的產品質量不合格，無法順利銷售，也會極大影響供應商本身的利益，因此，供應商通常十分關注產品品質。所以，對于需求方來說，其屬于一個非采購操作的采購方式。供應鏈環境下的采購似乎與需求方沒有較大的聯系，反倒是供應商做了大量的工作。（三）合作型采購。供需雙方為了在市場上使自己的產品獲得最大化的利潤。可以基于不同的角度，努力協作共同開展采購工作，進一步提升采購水平，降低采購形成的成本。

二、供應鏈環境下整車制造企業采購管理模式

（一）戰略角度的采購管理模式。1.集成和共享信息。開展供應鏈管理的基本條件是集成和共享信息，供應商的節點企業必須在信息共享的前提下，才可以很好應對市場需求的巨大變化。2.提高企業核心業務能力。企業競爭能力的加強不但需要大力培養核心業務能力，還要努力擴大核心業務范圍，其中核心能力的提高可以采取不斷獲取外部資源以及促使供應商積極參與企業技術開發的方法。（二）技術角度的采購管理模式。1.降低采購成本。通常來講采購原材料的成本在產品單位成本中的比例是40%-60%，而大型汽車制造企業的采購成本大概相當于原材料成本的70%-80%。由此可知，企業必須盡量降低采購成本提升自身的生存能力與競爭水平。2.降低庫存。未來的需求變化是人們難以把握的，在企業生產經營過程中庫存發揮了一定的積極作用，由于庫存侵占了大規模的資金，必將令企業增加經營成本。所以，整車企業采購管理的目標是盡可能減少庫存。

三、供應鏈環境下整車制造企業采購管理

（一）嚴格選擇供應商。在供應鏈環境中，選擇供應商是一個十分關鍵的內容。整車制造企業必須科學評價供應商，不但要考察供應商提供的汽車零部件價格與質量，還要整體評估供應商的信用、財力、技術水平、社會企業形象等。一般選擇供應商包括以下步驟：首先要對供應商實行評價選擇。對于整車制造企業來講，在選擇供應商的過程中必須同時了解幾家，整體考慮供應商的個性化設計、功能等，因此，構建與整車制造企業多樣化生產定制零部件相適應的評選供應商制度，嚴格考察各種因素。另外，在評價選擇供應商時，企業應當遵守“80/20”的原則開展科學選擇。選擇供應商應當滿足這些要求：1.供應商必須經過第三方的質量體系審核，其中C類產品中對汽車功能或者性能不會帶來影響的外購件一定通過IS09001：2008（比如工具袋以及裝飾性產品）2.供應商應當擁有開發研制新產品的創新技術能力、大量生產與供貨能力、一定的成本競爭優勢以及良好的財務情況等才可以提供S、I類產品。評價選擇供應商之后，必須對其實施嚴格的審核與認證。一般來講，可以通過公司、產品、質量保證體系和工藝流程四個方面審核供應商，可以考慮采取總成本分析法、調查法、供應商績效考評發等審核供應商的經營情況、產品質量管理、技術水平等。審核結束之后，還必須認證供應商，也就是保證其提交符合規定的文件。在選擇供應商的過程中績效考核也是十分關鍵的內容。通過定期檢測與考察供應商的真實情況，可以深刻認識供應商的表現，便于企業監督供應商進行改善。同時為后期選擇供應商提供參考。（二）供應商關系管理。1.與采購戰略保持高度的統一性，建立對應的供應商關系管理組織結構。在供應鏈環境中，傳統的組織機構已經滯后于目前的發展，具有跨職能特點的新型矩陣式組織機構逐步體現出巨大作用。因此，整車制造企業的供應商必須與采購部門密切聯系，結合零部件和供應商的類型建立不一樣的管理團隊。在這一管理供應商關系的隊伍中，采購部門與質量部門是最為關鍵的隊伍成員，其他部門，比如產品設計部門、財務部門、戰略部門等都需要結合管理要求科學參與、作為主要成員的采購部門，已經擁有很好的權利與地位，必須整體協調選擇、審核、認證供應商情況。2.在整車制造企業與供應商之間必須隨時注意信息共享，促使二者的有效連接。在整車制造企業和供應商合作時，信息發揮了巨大的作用。采取科學的信息手段，促使二者實現信息共享，進一步提升合作水平。比如在開發與設計整車過程中，汽車企業與供應商更好的交流設計車型等信息，鼓勵供應商積極加入設計工作，及時追蹤設計開發整體過程，有利于后期供應商可以更好的改進汽車零部件，與企業要求更加接近。（三）供應商風險規避。結合整車制造企業采購管理過程中出現的供應商風險，可以采取下列措施：首先，雙方建立長期合作關系，進一步降低供應商形成的道德風險。建立良好的合作關系導致供應商增加道德風險形成的機會成本，也就是實施道德風險會產生短暫的效益，但是卻會失去一個長期合作的對象，直接影響長期效益。其次。采取高效的信息溝通制度，避免有關的技術風險。汽車企業與供應商之間必須及時溝通相關的汽車零部件成本、市場動態以及質量控制等信息，高度保證雙方信息的準確性。如此一來，不但可以獲得質量合格、價格合理的零部件，還可以幫助供應商積極改進汽車零部件，提升生產服務水平，與汽車企業之間開展更好的合作。同時，在信息交流的過程中，雙方必須拓展溝通渠道，避免網絡IT技術帶來的各種風險，盡量減少供應鏈風險發生的可能。最后，不斷提升供應商的選擇與維護水平，避免受到社會經濟變化帶來的風險。通常來講，社會經濟變化會形成較長時間的影響，對于供應商來講這一影響不可小覷。因此，對于汽車企業來講，必須持續不斷的加強本身選擇與維護供應商的能力。另外，如有以下情況出現，將會被汽車企業認為是不合格的供應商：1.供應商沒有在雙方規定的期限之內上交開發設計產品方案或者是產品的樣件；2.供應商在提交S、I類產品的開發設計方案時，兩次均為達到整車設計部門的方案要求；亦或是遞交的產品樣件由于性能設計不合格，兩次均為通過質量檢驗；供應商遞交的C類產品兩次均為通過質量檢驗；3.供應商在遞交產品樣件時超過兩次無法順利通過試生產驗證；4.供應商兩次遞交的PPAP的產品樣件與有關信息均沒有得到批準。

四、結束語

大部分企業逐步產生一個共同的理念，在汽車企業之間形成的競爭并非是相對獨立存在的，已經逐步衍變為供應鏈整體的白熱化競爭。因此，企業迫切需要加強供應鏈管理，汽車企業已經把嚴格控制采購成本、完善采購模式作為了強化競爭力的主要措施，其也是確保企業戰略實現的根本。

作者:王偉 單位:一汽吉林汽車有限公司

參考文獻：

[1]畢文棟.關于汽車零部件采購管理的研究[J].中國高新技術企業,2012,(26):132-133.

[2]王淑清.供應鏈環境下的汽車零部件采購管理探析[J].物流技術(裝備版),2012,(12):67-69.