導語：景觀美學論文：當代公路聲屏障構建探索一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

本文作者：吳浩陳智寅譚昌明工作單位：四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院

公路聲屏障景觀美學設計要素

聲屏障作為一種噪聲污染防治的主要措施，因聲學功能需要，其外觀總體上均呈現墻體形態，由屏頂、屏面及屏底組成，這也是構成聲屏障視覺效果的主要因素，因此聲屏障的景觀美學設計需要首先從這三個基本要素出發來考慮"2.1屏頂聲屏障頂部對于聲屏障視覺景觀的表現是極其重要的，對于保護區居民來說，正常的視線一般是1.5一1.7m，屏頂通常高過視線，這就意味著屏頂對于居民來說是天際線駕乘人員的視線通常為l，3一1.4lTI，對聲屏障處于仰視狀態，屏頂自身以及屏項的背景景觀就顯得}卜常突出聲屏障所呈現的景觀效果需要-、其所在的自然和社會環境背景相協調公路聲屏障所處的環境，，r大體分為城市環境和鄉村環境兩種在鄉村環境.屏頂隱人0天空或者進行綠化，或采用透明屏頂可以最大程度減少聲屏障屏頂的視覺沖擊(見圖l);在城市環境，各種建筑、指示牌、燈光等混雜，采用外觀形式深刻，輪廓清晰的屏頂則吏為適宜(見圖2)此外，聲屏障頂部通常是聲屏障聲學功能設計中重點考慮的部位，T刑、Y型、鹿角型、圓筒型等多種頂部型式具有提升聲屏障降噪效果的功能，但在設計這些頂部型式}、寸需兼顧和i濟美觀，、立采用適宜的方式在不影響效果的基礎I幾對景觀效果不佳的頂部結構進行景觀美化設計，保證聲屏障頂部的柔和自然.同時聲屏障頂部結構不宜過大，否則容易給人頭重腳輕之感圖2城市環境聲屏障屏頂景觀。屏面屏面往往是駕駛員及保護區居民視線最為集中的部分，構成了聲屏障景觀的主體，其與屏項和屏底的比例應適當，從整體卜呈現一種協調的_[程美感通常為了防止聲屏障造成視覺的混亂和無序，屏面宜采用同一材質屏而的透明沒汁也是提升其景觀美感的重要乒段，大面積透明、，l{]屏而叮以將聲屏障背后的自然和人文環境完整、}_真實地展現出來，極大地減小了聲屏障對公路使用者的視覺阻隔，若聲屏障背后有較好的自然風景或人文特色，保證屏面的通視性是營造聲屏障景觀效果的最佳方式公路聲屏障背后保護區居民般距離聲屏障較近，采用透明設計，、f以保ill首排樹民采光不受影響屏障內側屏而和外側屏而可根據聽處環境的不同，采用不同的屏面景觀設計以融人周邊環境中圖3為意大利某高速公路同一處聲屏障的兩側屏l(lt，公路側采用鋁材和輕型吸聲板，而面向居民點一側為了和附近居民建筑相協調采用了木質吸聲板、屏底聲屏障的底部往往與混凝土結構或地面相連，屏體與底部存在明顯的景觀差異，過渡較為生硬，特別是混凝土基礎或梁暴露在外顯得很突兀一般高速公路聲屏障可以通過合理的設計使基礎或梁在駕駛者的視覺卜恰好被波形梁護欄所遮擋，這是一種相對較被動的處理方法一般常用的方法是采用在屏前栽植灌木、小喬木或于屏底引人藤蔓植物對叢礎部分進行綠化遮掩，弱化聲屏障底部的突兀感，達到聲屏障和地面的平順銜接(見圖4)圖4聲屏障屏底景觀其他景觀美學設計要素聲屏障屏頂、屏血和屏底在一定程度_L屬于靜態的景觀，對保護區居民有較大的視覺影響，而從高速移動的駕駛者角度，聲屏障整體的造型、色彩及韻律變化等往往更能影響使用者的感官，因此這些方面也是聲屏障景觀美學設計中需要重點考慮的要素"24.1聲屏障端頭在公路走廊上進入有聲屏障路段，就像從一個開放的空問到一個有限空間的轉換，因此聲屏障端頭是對駕乘者視覺沖擊最大的部位對于聲屏障端頭景觀美學設計主要有以下幾種處理方式，且是在保證不降低聲學功能的前提下進行的(l)聲屏障由地面漸變而起達到設計高度"漸變形式可以采用兩種:一種是階梯狀漸變(見圖5)，一種是傾斜狀漸變(見圖6)"(2)聲屏章裔頭的綠化植物遮蔽處理水平之字布置圖7端頭綠化遮蔽圖(3)聲屏障端頭和自然地形相銜接(見圖8)水平平行布置圖8端頭和自然地形過渡水平階梯布笠圖，聲屏障水平布置形式2月2聲屏障空間位置變化聲屏障作為一種線型構筑物縱向均勻布設在路側，駕駛者在高速通過聲屏障區域時單調日_沒有節奏變化的墻體容易引起視覺疲勞.因此從水平和豎直方向等空問位置營造一種有變化的動態景觀是優化聲屏障外觀的另一個重要內容~其變化可以借鑒建筑學卜的設計理念，比如韻律、次序、對比等，使其更好地和環境協調統一(l)水平向變化、聲屏障的水平布置應盡量避免連續的直線，可設計一成曲線或折線.人仁建立聲屏障的三維空間，一方面提高聲屏障的美觀效果，另一方面可以獲得聲屏障前后更大的綠化空間(見圖9)(2)KI、向變化_聲屏障在gl、向上的變化主要有外傾和內{0、兩利，，外傾聲屏障可以一定程度弱化其廊道效應，擴大駕乘者的視野，但會降低聲、引漳的有效高度，通常#外傾角度為3一150(見圖10)內凹聲屏障可以提高聲屏障的有效防護高度，但對駕乘者的壓抑感會明顯增強，通常采用透明材質對一其頂部模糊化處理以緩解內凹聲屏障帶來的視覺沖擊、(3)立面變化"聲屏障立面線條的變化應該和地形變化相契合，主要有等步階梯變化和曲線變化兩種(見圖11、圖12)圖14單元變化圖11瑞士某高速公路內凹聲屏障圖12等步階梯變化(5)色彩"聲屏障的色彩無論對屏內的公路使用者還是屏外的居民都將產生最直接的感官影響"聲屏障色彩的選擇應根據其所處位置的實際情況進行確定，一般而言，如果聲屏障所處鄉村地區，自然環境優美，植被覆蓋度高，采用具有鄉土氣息的顏色，就可以使其最大程度地隱人0自然;聲屏障若位于城市地區，從安全角度出發應考慮選用易引起駕駛者注意的色彩，比如明亮色聲屏障就可以起到突顯0的作用"但應該注意大面積鮮艷或缺乏過渡變化的色彩會導致不愉快的視覺效果，應用需要慎重此外在城市路段周圍主要為高層住宅、寫字樓、醫院、學校等，環境主體色調偏現代和都市，因此聲屏障的色彩選擇應考慮與城市主體色調相匹配而色彩的分級和變化能夠在某種程度上減少聲屏障感官高度，對于距離公路較近且高度較高的聲屏障可以采用該方法通常的處理方式是從底部、屏體到頂部顏色逐漸變淺(見圖15)圖、3曲線變化(4)聲屏障單元變化"為了避免數百米長聲屏障給駕乘者帶來的隧道效應，可以將聲屏障打斷0，在其中某些單元采用非規則的設計，有節奏和次序的變化可以優化聲屏障的景觀美學效果(見圖14)(6)質地"對于屏內的公路使用者來說，聲屏障質地不是視覺感知的主要內容，在駕乘者的視角以及快速行駛的情況下，很難對聲屏障的質地有較深的認識，除非設計者從安全的角度為了增強聲屏障的視覺感知，結合色彩和造型對聲屏障的質地進行特殊處理"對于屏外的居民，如果聲屏障和居民房屋的距離較近，聲屏障的質地就是景觀效果的一項重要內容，需要設計者從居(7)光照和陰影"聲屏障景觀美學設計同樣應考慮其設置方位，這直接關系到聲屏障是否可以接受光照"比如南北向設置的聲屏障在不同時間段一面可能采光但另一面可能處于陰影中;東西向設置的聲屏障則有一面長期處于陰影中"對于長期不能采光的一面聲屏障宜采用較為明亮的色彩以獲得更好的視覺效果"目前最根本解決采光問題的方法還是采用透明屏，采用透光率高且不易氧化泛黃的亞克力板或鋼化夾膠玻璃板可以實現長期良好的透光性"方向轉變"聲屏障景觀美學設計的服務對象就是利用者(包括居民和公路使用者)，設計的全過程都應圍繞著這個主題進行，在這種情況下，公眾參與0已經成為聲屏障景觀美學設計的一個不可缺少的過程，在國外被廣泛地應用"國內聲屏障的建設者和設計人員都應更加重視使用者的看法和建議，讓使用者具體參與到聲屏障的景觀美學設計中來，這樣可以更好優化聲屏障的景觀效果"公眾參與主要有兩種方式，一種是在設計前期現場調研時征求當地居民及公路使用者的意見，將公眾意見提前融人到設計理念中去，另一種是初步設計方案基本成形后邀請公眾對方案進行評價和討論，從而確定最優方案"在實際設計時也可以結合這兩種方式進行"需要注意的是公眾參與對象必須是與該處聲屏障有密切聯系的居民、公路運營養護管理單位以及具有代表性的公路使用者"。

聲屏障景觀美學設計方法

現場調研聲屏障的景觀美學設計一般都與工程設計同步進行，因此需要在工程設計現場勘查時同步進行景觀設計調研，調研的主要內容包括周圍自然環境及氣候、本土植物、社會區域類型、人文旅游文化特色、居民采光需要等，為開展景觀設計提供思路，同時明確限制性因素，避免設計與實際脫節"。明確主題及方案在現場調研的基礎上掌握自然、社會環境總體特征，確定聲屏障景觀美學設計的主題"通過對自然環境的調研明確是否適合綠化以及適宜的綠化物種和綠化方式，分析工點人文社會區域及文化傳統，了解建筑物特點、旅游特色以及當地居民的習俗，因地制宜進行景觀方案設計"需要注意的是景觀方案應貫穿聲屏障設計的全過程，從聲屏障的選材、結構選型、表面質地處理到后期的裝飾美化"。引入公眾參與隨著人們對自己周圍環境要求的不斷提高，環境設計的趨勢和方向也在不斷地發展變化，設計方式正從以設計者決策為主導向更注重利用者訴求的。

工程應用聲屏障的景觀美學設計在交通部西部交通建設科技項目一5西部高速公路生態型聲屏障技術應用研究6示范工程中得到了實際應用"。工程概況示范工程依托雅滬高速公路建設，在雅滬高速KI14+416草八牌社區、K120+660石棉管理處和K191+600彝海停車區設置了3處生態型聲屏障，并運用景觀美學設計方法針對這3處工點不同的自然和人文環境特點因地制宜地進行了景觀設計"。景觀設計方案(1)Kll4+416草八牌社區"該工點道路為高填方路基、橋梁、擋墻結合的復雜路段"該工點居民房距離道路較近，且房屋開窗多朝向公路，高填方對居民住宅的光線有一定遮擋，因此明確聲屏障的設置不能降低居民區的現有采光條件"草八牌社區位于大渡河邊，從高速公路使用者的角度可以遠眺大渡河的自然景觀，為避免聲屏障的設置阻斷駕駛者視線應對聲屏障進行透明處理"綜合以上因素考慮在橋梁和擋墻段設置3m高的全透明輕型聲屏障，既可以保證駕駛者的視線又不降低居民區的采光條件"路基段設計采用秸稈板型聲屏障，結合工點人文環境，采用仿木紋色美化秸稈板表面，使其在色彩上更加融人周邊農村環境"(2)K120+660石棉管理處該工點位于主線道路與管理處房建區匝道之間的空地卜.保護目標為管理處工作人員宿舍該地區地勢較平坦，空地寬度較大，適宜于大體量的聲屏障布設二沒一計人員提前征詢了管理處使用者的意見，管理人員提出管理處綠化面積較少，建議設計者對聲屏障進行大面積綠化，豐富管理處的綠化景觀效果"結合以上因素設計采用加筋生態袋土堆型聲屏障，利用土工格柵作為加筋材料，生態袋作為擋土面板，構建自穩定加筋土體"在加筋體上引人草、灌、藤進行全覆蓋立體綠化，使聲屏障形成一道綠色屏障，凸顯當地的自然環境特色，也為管理處工作人員營造了良好的工作生活環境(3)K191+600彝海停車區該工點地處涼山州彝族自治區彝海鄉，周圍彝族民風濃厚，建筑物具有典型的彝族特色，房屋的墻面、屋頂、建筑材料都具有明顯的彝族民俗氣息"聲屏障景觀方案充分考慮了項目區的民族風俗，融人了大量的彝族元素，采用當地建材構筑了一道景觀墻型聲屏障，使其成為展示和傳承項目區人文景觀的載體。實際效果石棉管理處綠化土堆型聲屏障景觀效果葬海停車區文化墻型聲屏障景觀效果圖16雅廬高速聲屏障實際景觀效果計應貫穿于聲屏障設計始終并借助公眾參與卜作提高其設計水平。