導(dǎo)語：高速公路沉降項(xiàng)目管理問題及措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］高速公路是組成我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾獌?nèi)容，其對于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、滿足人們的出行需求發(fā)揮著重要作用。但隨著高速公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大化，人們對高速公路建設(shè)的質(zhì)量以及效率等提出了更高的要求。加上高速公路在建設(shè)過程中容易受到多方面因素的影響，加上施工環(huán)節(jié)眾多，容易出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題，這不僅難以發(fā)揮高速公路的積極作用，同時(shí)容易發(fā)生較多的安全事故，產(chǎn)生不良社會(huì)影響。近年來，高速公路路基工程的問題發(fā)生率明顯提升，尤其是路基沉降問題愈加嚴(yán)重。因此有必要對高速公路沉降項(xiàng)目質(zhì)量管理控制存在的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)地解決對策，從而保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量。

［關(guān)鍵詞］高速公路；沉降項(xiàng)目；管理

高速公路建設(shè)的質(zhì)量以及效率是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容。作為社會(huì)公共項(xiàng)目和工程，其建設(shè)施工的質(zhì)量對整個(gè)項(xiàng)目投資的意義和價(jià)值發(fā)揮著重要作用，對其功能的發(fā)揮同樣產(chǎn)生著重要影響。就高速公路建設(shè)的實(shí)際情況而言，其路基沉降項(xiàng)目的處治和管理是整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)施工質(zhì)量提升的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)對整個(gè)工程的施工工期具有一定影響。因此做好高速公路路基沉降項(xiàng)目是高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的重要內(nèi)容。但在實(shí)際施工過程中還應(yīng)對高速公路路基沉降項(xiàng)目質(zhì)量管理中多種影響因素進(jìn)行分析，確保工程建設(shè)質(zhì)量能夠滿足實(shí)際施工要求。

1高速公路路基沉降的概念以及沉降發(fā)生的原因

1.1高速公路路基沉降。在高速公路建設(shè)過程中包含較多的施工內(nèi)容和環(huán)節(jié)，而在展開路面施工時(shí)，需要做好路基施工工作，并提升路基施工的質(zhì)量和效率。但在路基施工過程中容易受到巖土層的自重以及內(nèi)作用力，除此之外在建設(shè)后投入使用時(shí)會(huì)受到路面的重量以及路面車輛等載荷負(fù)壓，容易出現(xiàn)變形沉降[1]。總體上來講路基沉降的概念具有一定的相對性，如從高速公路的剖面角度進(jìn)行分析，對每個(gè)分層依據(jù)實(shí)際施工要求和標(biāo)準(zhǔn)均會(huì)設(shè)計(jì)相應(yīng)的標(biāo)高，而路基若是在各種作用力下不僅發(fā)生了沉降，同時(shí)與設(shè)計(jì)的標(biāo)高相比更低，則將其認(rèn)為沉降。實(shí)際上通常指的路基沉降大部分是路基發(fā)生的不均勻沉降，而且路基在小范圍內(nèi)具有較大的沉降量，并且不均勻，導(dǎo)致路面發(fā)生滲水、開裂等問題，在此基礎(chǔ)上發(fā)生路基土層流化問題，并進(jìn)一步加劇不均勻沉降。1.2路基沉降發(fā)生的原因。導(dǎo)致路基沉降發(fā)生的因素較多，一般主要為以下幾方面。首先在高速公路建設(shè)過程中的壓實(shí)度存在問題，實(shí)際為夯實(shí)與壓實(shí)之間的密度差距較大，小范圍內(nèi)路基所承載的壓力存在不同，并且受到外部壓力以及土層壓力的作用導(dǎo)致不均勻變形現(xiàn)象產(chǎn)生。其次則是路基填土承載能力不同。通常情況下對路基進(jìn)行開挖時(shí)的土方還應(yīng)做好原場回填工作，而在實(shí)際施工過程中由于受到多種因素的影響和限制，這一施工工作并未完成，盡管在進(jìn)行壓實(shí)時(shí)兩者之間沒有存在較大問題，但路基面的承載能力差別較大。另外缺乏對地下水的控制，在對路基進(jìn)行建設(shè)時(shí)，若是對地下水的控制不到位，導(dǎo)致夯實(shí)層存在水滲透，進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生土層流化問題，并在多種作用力的影響下發(fā)生滑移，出現(xiàn)不均勻沉降。最后地質(zhì)條件的突變也是發(fā)生路基沉降的重要原因，在高速公路施工過程中通常會(huì)對巖土層的結(jié)構(gòu)造成破壞，并且在施工環(huán)境較差的地區(qū)，會(huì)受到自然地質(zhì)災(zāi)害如塌方、滑坡等問題的影響，導(dǎo)致路基被破壞[2]。

2高速公路路基沉降項(xiàng)目質(zhì)量管理存在的問題

2.1機(jī)械設(shè)備和設(shè)施難以發(fā)揮實(shí)際作用。機(jī)械設(shè)備和設(shè)施難以發(fā)揮實(shí)際作用主要體現(xiàn)在三方面。首先相關(guān)管理人員對老舊機(jī)械的沒有及時(shí)定期進(jìn)行維護(hù)。相對而言，在高速公路路基施工過程中，大部分施工單位采用的設(shè)備相對較為老化，尤其是設(shè)備的型號以及性能等與實(shí)際施工需求明顯不符，加上在機(jī)械設(shè)備和設(shè)施應(yīng)用中存在技術(shù)問題，在維護(hù)保養(yǎng)過程中并沒有得到有效解決，從而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備作業(yè)質(zhì)量難以達(dá)到較好的保證。其次在施工中應(yīng)用的輔助設(shè)施質(zhì)量偏低，通常情況下在為了保障高速公路路基施工的效果和質(zhì)量還需要利用輔助施工設(shè)施，但由于這部分設(shè)備在難以為施工單位創(chuàng)造相應(yīng)的效益，導(dǎo)致對輔助設(shè)施的管理不到位，尤其是在應(yīng)用時(shí)并沒有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)等，滿足不了實(shí)際施工需求，為了提升施工效率進(jìn)而忽略了施工的安全性和質(zhì)量。2.2對材料物資管理缺乏嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。對材料物資管理不嚴(yán)格會(huì)影響施工中應(yīng)用的材料質(zhì)量，進(jìn)而對高速公路施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，甚至引發(fā)路基沉降。首先在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)對原材料質(zhì)量沒有及時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格地檢查和檢驗(yàn)，一方面在施工現(xiàn)場中出現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不一的原材料，另一方面則是在施工現(xiàn)場中應(yīng)用的原材料質(zhì)量不能滿足實(shí)際施工標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致施工質(zhì)量存在問題。其次則是施工現(xiàn)場對原材料的管理不到位。高速公路路基項(xiàng)目施工過程中主要應(yīng)用的原材料較多，如土石方、混凝土、瀝青等，而這在一定程度上加大了施工現(xiàn)場原材料管理的難度。而進(jìn)行原材料管理人員并沒有按照標(biāo)準(zhǔn)或嚴(yán)格的順序領(lǐng)用原材料，使得實(shí)際施工中存在材料錯(cuò)用的問題。并且在對原材料進(jìn)行管理時(shí)，沒有做好原材料的安全保護(hù)工作，降低了原材料的質(zhì)量和效能。2.3施工與質(zhì)量管理方法不正確。施工方法不正確是高速公路路基沉降項(xiàng)目質(zhì)量管理存在的重要問題。高速公路路基施工中存在較多的施工工序，但對施工方法和施工工序的管理不到位，對各項(xiàng)施工方法的先后順序缺乏具體的規(guī)定，影響了施工質(zhì)量。另外在高速功能公路路基沉降項(xiàng)目施工中對其進(jìn)行的施工質(zhì)量管理方法存在一定問題。大部分施工單位在對項(xiàng)目實(shí)施方案進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)用了現(xiàn)代化管理方案，但對實(shí)際進(jìn)行管理的工作人員并沒有做好相應(yīng)地培訓(xùn)和教育，導(dǎo)致其在實(shí)際管理過程中并沒有與先進(jìn)的項(xiàng)目質(zhì)量管理理念和方式進(jìn)行融合[3]。盡管設(shè)置了相應(yīng)的質(zhì)量控制、管理目標(biāo)，但由于監(jiān)督管理體制以及獎(jiǎng)懲機(jī)制的設(shè)立并不到位，使得質(zhì)量控制管理效果較差，并且落實(shí)性較低。2.4缺乏對環(huán)境管理的重視。影響高速公路路基沉降問題發(fā)生的重要原因則是施工周圍環(huán)境的影響，因此在實(shí)際施工過程中還需要重視對環(huán)境的管理，減少環(huán)境對施工質(zhì)量的影響。但就實(shí)際情況而言，目前大部分施工單位在實(shí)際施工中對環(huán)境管理工作的重視度不高，導(dǎo)致環(huán)境為項(xiàng)目實(shí)際施工質(zhì)量存在較大威脅，主要表現(xiàn)在以下幾方面。其一，對雨雪排水措施管理缺乏。高速公路項(xiàng)目工程在施工時(shí)具有較強(qiáng)的周期，雨水、雪水等不僅會(huì)對施工工期產(chǎn)生影響，同時(shí)沒有及時(shí)做好雨雪水的清理工作，則會(huì)導(dǎo)致流化、凍土化不良問題，從而產(chǎn)生不均勻沉降。其二，缺乏對地下水的控制和管理。通常情況下對地下水控制不到位容易產(chǎn)生孔隙水壓力問題，從而引發(fā)質(zhì)量問題。在實(shí)際施工過程中，相關(guān)工作人員并沒有提前對施工范圍內(nèi)的地下水進(jìn)行勘測，同時(shí)在施工中對地下水監(jiān)測工作不到位，沒有及時(shí)對較高地下水位通過抽水等方式進(jìn)行控制，因此在高速公路路基項(xiàng)目建設(shè)過程中存在水土流化等質(zhì)量事故。另外為了減少地下水或雨水對施工質(zhì)量的影響，在展開施工時(shí)還需要施工人員應(yīng)用合理的防水材料做好防水工作，但實(shí)際上在施工過程中由于選用的材料防水性能較差，對于要求應(yīng)用防滲混凝土的施工環(huán)節(jié)或部分施工人員應(yīng)用了普通混凝土，使得水滲透到了夯實(shí)層。

3高速公路路基沉降項(xiàng)目質(zhì)量的管理對策

3.1選擇合理的機(jī)械設(shè)備設(shè)施。針對高速公路路基沉降項(xiàng)目質(zhì)量存在的管理問題，還應(yīng)從以下方面著手加強(qiáng)管理控制效果。首先對施工現(xiàn)場進(jìn)行分析，結(jié)合施工現(xiàn)場的要求以及特點(diǎn)選擇合理的機(jī)械設(shè)備，并根據(jù)施工技術(shù)的要求積極引進(jìn)現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備，以此提升施工效率、保證施工質(zhì)量。而對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，還應(yīng)注重各機(jī)械設(shè)備之間的配套性，按照機(jī)械設(shè)備的正確應(yīng)用方法以及施工工序推進(jìn)施工效果[4]。其次則是對施工方法進(jìn)行管理控制，一方面對施工中人力資源、物力資源等進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，并根據(jù)施工要求和施工進(jìn)度對施工設(shè)備以及施工工序進(jìn)行安排并確定。3.2加強(qiáng)對工程材料的管理效果。強(qiáng)化對工程材料的管理效果是保障高速公路路基沉降質(zhì)量管理的重要基礎(chǔ)工作。首先在對施工方案進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對施工過程中應(yīng)用的原材料有明確的規(guī)定，不僅包括原材料的數(shù)量、型號以及應(yīng)用的施工環(huán)節(jié)和范圍，同時(shí)還應(yīng)在設(shè)計(jì)過程中明確施工原材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及試驗(yàn)檢驗(yàn)方法，為原材料的選購提供相應(yīng)的依據(jù)。在工程原材料采購過程中，在保證采購成本的基礎(chǔ)上應(yīng)選擇資質(zhì)、口碑較好的供應(yīng)商，保證選擇的材料具有較高的合格率。并且在原材料進(jìn)入現(xiàn)場時(shí)，還應(yīng)做好檢驗(yàn)工作，設(shè)立專門的原材料檢驗(yàn)人員以及管理人員，根據(jù)庫房對原材料進(jìn)行分類，并做好檢驗(yàn)工作，防止存在質(zhì)量問題的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。其次則是科學(xué)規(guī)范使用原材料。在對原材料進(jìn)行使用前，一方面需要對原材料再次進(jìn)行檢驗(yàn)，確保應(yīng)用的原材料滿足施工工序的質(zhì)量要求，另一方面還需要結(jié)合施工實(shí)際情況以及原材料的特點(diǎn)等確定合理的材料使用方法，在保證原材料利用率最大化的基礎(chǔ)上提升施工建設(shè)質(zhì)量。3.3實(shí)行科學(xué)的施工方法管理。確定科學(xué)的施工方法管理首先可通過設(shè)置施工工藝卡片以及工藝流程看板實(shí)現(xiàn)，即在施工現(xiàn)場以及員工休息區(qū)設(shè)置工藝部流程看板，一方面使其在施工中能夠按照施工流程和標(biāo)準(zhǔn)展開工作，另一方面則可引導(dǎo)施工人員在休息過程中進(jìn)一步深入工序的流程。其次則是對施工管理加強(qiáng)監(jiān)督和檢查，可通過不定期不定時(shí)對施工人員以及施工管理方法進(jìn)行監(jiān)督和檢查，在提升相關(guān)人員對自身工作重視程度的基礎(chǔ)上還應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工方法應(yīng)用、施工過程中以及施工管理中存在的問題，并及時(shí)進(jìn)行總結(jié)提出對應(yīng)的解決措施，避免出現(xiàn)較大的施工質(zhì)量問題和損失。3.4提升環(huán)境管理的重視。在環(huán)境管理中，首先需要做好環(huán)境安全管理，一方面對施工以及安全管理人員加強(qiáng)安全教育，防止違反施工安全行為的出現(xiàn)。在強(qiáng)化安全管理過程中應(yīng)做好細(xì)分管理工作，對存在的事故安全隱患及時(shí)排查、積極巡檢。其次做好文明施工管理工作。其一，對施工道路進(jìn)行管理，在進(jìn)行施工前修建適合施工材料運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃乐共涣继鞖猸h(huán)境等對施工材料運(yùn)輸產(chǎn)生的影響，其二，對施工現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行管理，在高速公路施工現(xiàn)場中對存在的建筑垃圾應(yīng)做好清運(yùn)工作，對施工機(jī)械及時(shí)展開清潔，尤其針對施工過程中對周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響的施工行為應(yīng)做好管理控制，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上減少對施工周圍環(huán)境的危害。

4總結(jié)

在當(dāng)前高速公路建設(shè)過程中，路基沉降問題是影響其使用質(zhì)量和安全性的重要因素，但對這一施工問題進(jìn)行管理時(shí)受到較多因素的影響，增加了管理難度，降低了施工質(zhì)量管理效果，不僅對施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成了較大損失，同時(shí)影響了社會(huì)效益的提升，因此針對高速公路路基沉降項(xiàng)目質(zhì)量管理控制存在的問題還需要結(jié)合實(shí)際情況做好相應(yīng)的管理保障措施，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理的規(guī)范化。

參考文獻(xiàn)

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作者:王超 單位:中鐵十八局集團(tuán)第三工程有限公司