導(dǎo)語：車間生產(chǎn)設(shè)備管理優(yōu)化分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著時代的不斷發(fā)展，對于現(xiàn)階段生產(chǎn)設(shè)備管理的要求越來越高，尤其是對于車間生產(chǎn)設(shè)備，還需要做好對應(yīng)的管理優(yōu)化，這樣才可以滿足車間生產(chǎn)設(shè)備具體的要求。所以，希望通過本文針對A公司車間生產(chǎn)設(shè)備管理優(yōu)化的分析，能夠?yàn)楹罄m(xù)的管理奠定良好的基礎(chǔ)條件。

關(guān)鍵詞：車間生產(chǎn)設(shè)備；管理；優(yōu)化

在企業(yè)之中，生產(chǎn)設(shè)備作為重要的生產(chǎn)要素，在企業(yè)發(fā)展之中占據(jù)了重要地位，而設(shè)備作為生產(chǎn)的關(guān)鍵，會對生產(chǎn)的正常性產(chǎn)生直接的影響。所以，企業(yè)就需要通過生產(chǎn)設(shè)備的優(yōu)化，這樣才能夠確保企業(yè)的穩(wěn)定生產(chǎn)。通過對于生產(chǎn)人員的合理引導(dǎo)，就可以實(shí)現(xiàn)管理的優(yōu)化，最終提升整體的質(zhì)量。

1A公司車間生產(chǎn)設(shè)備管理現(xiàn)狀

對于A公司而言，其車間從2001年正式開始投產(chǎn)使用，擁有650臺主要設(shè)備。對于其車間生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備管理，本身就代表了埋弧焊管生產(chǎn)的管理水平。在生產(chǎn)經(jīng)營管理中，生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備管理作為重要的內(nèi)容，其現(xiàn)場設(shè)備管理水平優(yōu)劣就決定了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)資源的消耗水平高低，這樣也會對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的好壞產(chǎn)生直接的影響[1]。

2A公司車間生產(chǎn)設(shè)備管理問題

2.1設(shè)備操作。對于車間設(shè)備操作方面，其存在的問題主要表現(xiàn)在：第一，設(shè)備本身的布局不夠合理，在整體設(shè)計上存在先天不足的缺陷，在部分作業(yè)區(qū)域存在觀測死角。第二，部分裝置沒有考慮到作業(yè)的實(shí)際姿勢，與人工力學(xué)有所違背。第三，設(shè)備基礎(chǔ)面存在高度差異。第四，部分設(shè)備操作的時候，存在零配件、輔助工具等存取不便的問題。第五，部分裝置無法快速的判斷故障[2]。2.2設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。在A公司中，其車間整體設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率偏低，不僅會直接影響生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，同時也會造成生產(chǎn)成本進(jìn)一步的提高，從而在市場之中影響產(chǎn)品的競爭力。針對設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是對于設(shè)備的效率以及對于設(shè)備效率發(fā)揮產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行分析。當(dāng)然，考慮到設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)時間為主來進(jìn)行分析，就可以將運(yùn)轉(zhuǎn)過程之中設(shè)備的實(shí)際情況，以及輔助設(shè)備對于生產(chǎn)性資源消耗情況進(jìn)行分析，最終間接反映出設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)問題。最終，滿足設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率對應(yīng)的提升，將設(shè)備不良品數(shù)量加以控制與降低，并且將設(shè)備配置數(shù)量適當(dāng)?shù)臏p少。2.3設(shè)備維保。基于車間生產(chǎn)設(shè)備實(shí)際的維保運(yùn)行情況，需要考慮到維護(hù)方面的具體要求，這樣才可以對應(yīng)的開展設(shè)備的維保工作，具體而言，就是利用點(diǎn)檢-巡檢-項修-保養(yǎng)的方式來完善設(shè)備的維保工作。對于這一部分的工作處理，主要是需要克服設(shè)備本身出現(xiàn)劣化持續(xù)加速的過程，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)非自我的修理與補(bǔ)充，幫助設(shè)備延長其使用壽命。針對A公司車間設(shè)備維保，其面臨的問題在于：第一，設(shè)備檢查缺少對應(yīng)的測量目標(biāo)。第二，設(shè)備基礎(chǔ)條件較差，沒有全面的分析設(shè)備的狀態(tài)。第三，沒有對應(yīng)的建立設(shè)備現(xiàn)狀可用度評價指標(biāo)。第四，未能實(shí)現(xiàn)人員改善與設(shè)備本質(zhì)改善的同步。第四，沒有建立自主維護(hù)與診斷流程[3]。

3A公司車間生產(chǎn)設(shè)備管理優(yōu)化方案

3.1設(shè)備操作優(yōu)化設(shè)計。基于車間的操作，按照詳細(xì)的規(guī)程說明，這樣就可以針對設(shè)備的操作動作來做好對應(yīng)的規(guī)范處理，同時也能夠確保安全生產(chǎn)的要求，保障產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。但是就目前的崗位操作說明書而言，具體要求了操作的規(guī)程，但是對于工作的時間和分解情況說明的不夠詳細(xì)，同時，針對操作動作的直觀性也明顯不足，會對后續(xù)的改進(jìn)與優(yōu)化產(chǎn)生影響。所以，希望通過表1的操作規(guī)程優(yōu)化，能夠進(jìn)行設(shè)備操作的優(yōu)化設(shè)計處理。3.2設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)優(yōu)化設(shè)計。針對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程的優(yōu)化設(shè)計，就需要對于運(yùn)轉(zhuǎn)時間組成部分的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，針對一組對焊設(shè)備為例，利用理論目標(biāo)值來進(jìn)行驗(yàn)證，針對其具體的運(yùn)轉(zhuǎn)時間分析，見表2-表4所示。從表4可以看出，對于OLOR無人操作時間率，代表了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率損失一半；對于MTBO操作平均間隔時間，表示其處于行業(yè)正常水平下。3.3設(shè)備維保優(yōu)化設(shè)計。在設(shè)備維保優(yōu)化設(shè)計中，首先，分類做好異常現(xiàn)象的管理，然后針對車間具體的設(shè)備，完善對異常現(xiàn)象做好分類管理，并且評估現(xiàn)有的設(shè)備狀態(tài)，結(jié)合設(shè)備故障分析指標(biāo)，從而開展維保[4]。在進(jìn)行設(shè)備維保中，本次主要是分析天車，因?yàn)槠浔旧韺儆诳梢苿邮皆O(shè)備，在車間設(shè)備之中具有代表性，圖1為天車限位機(jī)構(gòu)故障發(fā)生的源圖，按照故障的發(fā)生源，根據(jù)對應(yīng)的機(jī)構(gòu)，就可以將相關(guān)的策略明確。針對故障發(fā)生源找到的實(shí)際結(jié)果，然后結(jié)合天車設(shè)備現(xiàn)有的狀態(tài)指標(biāo)來進(jìn)行分析，是否存在維修工作量不足、保養(yǎng)或者過保養(yǎng)的現(xiàn)象，通過表5，針對其實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時間進(jìn)行分析。在經(jīng)過狀態(tài)分析之后，發(fā)現(xiàn)因?yàn)榫S修不全面、任務(wù)處理不夠徹底，導(dǎo)致出現(xiàn)第六次故障。所以，還需要做好對應(yīng)的技能培訓(xùn)安排，能夠從技術(shù)層面上進(jìn)行培訓(xùn)，這樣才能夠統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，確保從本質(zhì)上消除故障。

4結(jié)論

綜上所述，在現(xiàn)代化的設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)中，就需要強(qiáng)化生產(chǎn)設(shè)備管理，能夠做好其管理優(yōu)化處理，這樣才可以確保企業(yè)的生產(chǎn)平穩(wěn)性，最終推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王宇飛.加強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備管理提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益[J].中外企業(yè)家，2019（19）：47.

[3]韓景偉，周晶.新時期設(shè)備管理問題及對策研究分析[J].中國設(shè)備工程，2019（09）：42-43.

[4]徐大莊.礦山企業(yè)車間生產(chǎn)安全管理[J].科技傳播，2014（15）：76，100.

作者:郭小龍 單位:神華新疆化工有限公司