導(dǎo)語：客車企業(yè)生產(chǎn)管理解決方案探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：本文針對某客車裝配企業(yè)生產(chǎn)管理存在的問題，進(jìn)行系統(tǒng)需求分析，提出了系統(tǒng)功能要求。得到了一種通過對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理實現(xiàn)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)解決方案。

關(guān)鍵詞：客車裝配;生產(chǎn)管理;基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

某客車股份有限公司產(chǎn)品覆蓋公務(wù)及商務(wù)用、公路、旅游、城市公交、專用車、校車等各個市場，產(chǎn)品以中、高端客車為主，制造能力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。但該企業(yè)的生產(chǎn)管理缺乏對制造數(shù)據(jù)的管理，生產(chǎn)計劃管理連續(xù)性差，生產(chǎn)訂單無系統(tǒng)統(tǒng)一管理。這樣的管理模式使生產(chǎn)各流程數(shù)據(jù)不完整，造成企業(yè)資源循環(huán)困難，進(jìn)而引起工期延長等問題，對生產(chǎn)造成極大影響。因此將信息化技術(shù)引入企業(yè)的生產(chǎn)管理迫在眉睫[1-3]。本文以某汽車裝配企業(yè)的生產(chǎn)管理為背景進(jìn)行闡述，根據(jù)企業(yè)需求構(gòu)建一個信息化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)生產(chǎn)流程的動態(tài)管理。

一、需求和功能要求

本客車裝配企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)缺乏信息化管理控制，各流程數(shù)據(jù)不完整對管理造成極大困難。如何管理好企業(yè)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，使整個企業(yè)協(xié)調(diào)一致，高效率地運轉(zhuǎn)，是企業(yè)急待解決的問題。該企業(yè)目前生產(chǎn)業(yè)務(wù)的需求和功能要求如下。

（一）制造主數(shù)據(jù)維護(hù)

生產(chǎn)中物料編號由采購員根據(jù)需要編寫，與技術(shù)部圖紙編號不一致。研發(fā)中心數(shù)據(jù)不完整，無法看到一個完整的制造結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品加工過程無系統(tǒng)性文件，工位投料不明確，車間根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行倉庫領(lǐng)料生產(chǎn)，成本對料、工、費核算困難。工程變更管理缺乏有效的管理工具工藝變更較隨意。

（二）生產(chǎn)計劃管理

不同配置的銷售訂單生產(chǎn)時投料清單依現(xiàn)場生產(chǎn)需求領(lǐng)料，無準(zhǔn)確用料清單指導(dǎo)。制造部計劃科目前負(fù)責(zé)所有車間生產(chǎn)計劃制定，前后車間之間計劃聯(lián)動性差。生產(chǎn)需求沒有統(tǒng)一計劃，各部門按照銷售訂單執(zhí)行，無生產(chǎn)任務(wù)單，完全延用銷售訂單指導(dǎo)生產(chǎn)。材料需求與庫存數(shù)據(jù)通過采購人員手工計算為采購依據(jù)。

（三）生產(chǎn)訂單執(zhí)行

目前沒有系統(tǒng)的集中管理物料需求、工藝路線、發(fā)料、收料及成本歸集。

二、系統(tǒng)解決方案

生產(chǎn)管理實際上是在對數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的維護(hù)、生產(chǎn)計劃的管理和生產(chǎn)訂單的執(zhí)行等工作。

（一）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理主要包括物料主數(shù)據(jù)、可配置物料清單、工作中心、工藝路線四部分?jǐn)?shù)據(jù)的管理。其中，物料主數(shù)據(jù)包括控制者、批量策略、反沖、收貨處理時間內(nèi)容相關(guān)數(shù)據(jù)。控制者，生產(chǎn)管理系統(tǒng)中控制者是定義物料需求的負(fù)責(zé)人，后續(xù)工作中根據(jù)控制者查詢物料需求，同時由控制者將計劃訂單轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)訂單和采購申請，控制者是后續(xù)物料查詢的關(guān)鍵條件。根據(jù)生產(chǎn)計劃管理需要，設(shè)置成品、半成品控制者，分別用于成品、半成品虛擬件控制者。批量策略，定義了物料的生產(chǎn)批量和采購批量，在系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)批量基礎(chǔ)上增加批量設(shè)置。在周期批量過程中，將一個或幾個周期的需求數(shù)量集中在一起形成一個批量。設(shè)置成品批量，按批定量，按訂單生產(chǎn)及庫存管理，半成品設(shè)置通用批量值。外購件的批量根據(jù)實際業(yè)務(wù)中的經(jīng)濟(jì)采購批量進(jìn)行設(shè)置，可以根據(jù)實際業(yè)務(wù)需要設(shè)置類別。反沖，對于部分物料在發(fā)料時無法精確到訂單進(jìn)行發(fā)料，物料設(shè)置的沖。由車間直接按需求開具領(lǐng)料單據(jù)，庫存轉(zhuǎn)儲到生產(chǎn)線上的倉庫，按物料清單用量上報消耗。月底生產(chǎn)線對反沖物料進(jìn)行實物盤點，賬與實物差異按月進(jìn)行處理。收貨處理時間，給每個外購件和自制件設(shè)定收貨處理時間，設(shè)定的原則為每批原材料的質(zhì)檢時間及成品交檢完成后的收貨時間，盡量保證物資需求計劃運行所得到的需求的準(zhǔn)確性。可配置物料管理清單數(shù)據(jù)的管理。生產(chǎn)管理系統(tǒng)用物料清單應(yīng)用程序存儲物料單或產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，物料清單用物料號作為所描述對象的參考代號，同時記錄父子件之間的用量關(guān)系。系統(tǒng)物料清單采用可配置方式實現(xiàn)，在銷售訂單創(chuàng)建時選擇配置，確定訂單的物料清單結(jié)構(gòu)。按車型創(chuàng)建可配置物料清單結(jié)構(gòu)，將此車型所有配置用料都包括在物料清單內(nèi)，通過車型特征、分類及相關(guān)性定義確定物料的選配情況。銷售人員創(chuàng)建銷售訂單時輸入車型物料號，對此車型的可選特征進(jìn)行定義，并將車型的特殊改變信息以文本方式輸入，系統(tǒng)為此訂單映射出相應(yīng)的訂單物料清單。在銷售訂單創(chuàng)建后，映射物料清單中不包含特殊改變用料信息，研發(fā)中心需根據(jù)銷售訂單中的特殊改變文本描述進(jìn)行訂單物料清單的維護(hù)。工作中心是用于制造的基本組織單元，系統(tǒng)可以將工作中心分解為單個機器設(shè)備或單個工人，也可以粗略到一條流水線，或一個車間，工作中心必須指定到成本中心，而成本中心又制訂標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)成本價格。如：人工作業(yè)成本價格、機器作業(yè)成本價格。工作中心規(guī)定了可以在該工作中心進(jìn)行的生產(chǎn)作業(yè)活動，一個工作中心可以執(zhí)行多種有不同費率的不同生產(chǎn)作業(yè)活動。系統(tǒng)自動將工作中心執(zhí)行的確認(rèn)生產(chǎn)工序記入相應(yīng)的成本中心貸方，而后將工作中心數(shù)據(jù)整合到基本數(shù)據(jù)、能力數(shù)據(jù)、作業(yè)計劃數(shù)據(jù)和成本數(shù)據(jù)四個功能范圍。基本數(shù)據(jù)是對作業(yè)活動的描述及條件以及計量單位、工序的缺省值、分配到成本中心的標(biāo)準(zhǔn)值等。能力數(shù)據(jù)指可用能力、機器和工人數(shù)、每班時數(shù)、每日工作時數(shù)、人工或機器時間效率、能力計算公式等，可以對一個工作中心指定不同的能力。作業(yè)計劃數(shù)據(jù)指工序間時間、操作時間、移動時間，按提前期編制作業(yè)計劃的公式、工序時間和操作時間的公式。成本數(shù)據(jù)指成本中心、作業(yè)活動類型、成本計算公式、有效期等。工藝路線主要用來體現(xiàn)工序的物料分配、成本收集，以及人工成本、制造費用核算的基礎(chǔ)。工藝路線是由系列工序組成，是說明生產(chǎn)產(chǎn)品或加工零件的工藝過程文件。工藝路線指定每個工序的工作中心，對作業(yè)計劃、能力計劃生成車間文件，為產(chǎn)品成本提供重要信息。

（二）生產(chǎn)計劃管理

由于客車產(chǎn)品按訂單配置生產(chǎn)業(yè)務(wù)，銷售訂單運行物資需求計劃生成成品、半成品需求，需求材料清單來自于選配的訂單物料清單，各生產(chǎn)訂單帶著銷售訂單號生產(chǎn)，成品庫存作為特殊庫存。按訂單生產(chǎn)具有以銷定產(chǎn)、以產(chǎn)訂購、按生產(chǎn)訂單核算的特點。生產(chǎn)根據(jù)銷售的交貨期進(jìn)行，由銷售訂單安排生產(chǎn)。根據(jù)具體的訂單要求，采購具體的原料，采購的主要原材料大多有明確的訂單去向，需要滿足該單產(chǎn)品的特定要求。訂單信息需要貫穿從采購、領(lǐng)退料、車間生產(chǎn)、外協(xié)到完工入庫、銷售發(fā)貨的全過程，每個環(huán)節(jié)的成本發(fā)生和分?jǐn)偅家杂唵螢榫€索。事前的銷售訂單估價和事后的生產(chǎn)訂單核算，都以訂單為單位。銷售公司在系統(tǒng)中創(chuàng)建銷售訂單并傳遞訂單需求，如有特殊改變信息，研發(fā)中心進(jìn)行訂單物料清單創(chuàng)建及修改，計劃人員運行物資計劃，生成自制件計劃訂單和外采購申請。成品計劃訂單形成的需求向半成品及原材料傳遞，根據(jù)計劃訂單的數(shù)量和需求時間創(chuàng)建生產(chǎn)訂單。外購件采購申請直接轉(zhuǎn)換為采購訂單，采購部門按照采購訂單進(jìn)行采購。對于到貨周期較長的采購件，采購部門設(shè)定安全庫存或根據(jù)銷售計劃手工制定采購計劃，在系統(tǒng)中手工創(chuàng)建采購訂單進(jìn)行采購。系統(tǒng)中物料需求計劃的主要功能是監(jiān)控庫存，并自動建立相應(yīng)的計劃訂單，以確定所需要的物料的數(shù)量及需用的時間。系統(tǒng)用在凈需求計算中得出的采購或生產(chǎn)計劃需求量，對比可用的倉庫庫存或計劃接受量。如果出現(xiàn)短缺，即可用的庫存量小于需要的數(shù)量，系統(tǒng)將提出訂單建議。工廠根據(jù)銷售訂單來運行物料需求計劃，設(shè)置每天后臺自動運行，物料需求計劃計算從產(chǎn)成品、半成品到原料，計算每個物料的供給平衡。如供給小于需求，那么就產(chǎn)生一個計劃訂單或采購申請來平衡。系統(tǒng)以銷售訂單作為需求的源頭，運行物料需求計劃后，根據(jù)工廠庫存情況進(jìn)行運算，得出外購件的采購申請和自制件的計劃訂單。

（三）生產(chǎn)控制

生產(chǎn)訂單是車間控制和制造執(zhí)行系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù)對象，它是復(fù)雜的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，包括有關(guān)生產(chǎn)工序、材料零部件、所需資源和成本的全部信息。生產(chǎn)訂單將生產(chǎn)任務(wù)傳遞給生產(chǎn)車間時，需要將計劃數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、排程數(shù)據(jù)和核算數(shù)據(jù)信息傳遞給生產(chǎn)車間。計劃數(shù)據(jù)，包括要生產(chǎn)的成品的物料與數(shù)量、所需材料的物料與數(shù)量和生產(chǎn)所需的生產(chǎn)能力值。生產(chǎn)數(shù)據(jù)，包括實際生產(chǎn)工序和經(jīng)過確認(rèn)的數(shù)量和日期。排程數(shù)據(jù)，包括訂單起始、結(jié)束日期及各工序日期和時間。核算數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)成本信息。生產(chǎn)訂單的處理過程，體現(xiàn)了制造執(zhí)行的整體過程。根據(jù)銷售訂單創(chuàng)建的生產(chǎn)訂單，每張生產(chǎn)訂單對應(yīng)一張銷售訂單。對正常選配外的訂單需求，需對銷售訂單做特殊改變處理，研發(fā)部門根據(jù)描述進(jìn)行訂單物料清單處理。訂單的物料清單處理完成，計劃運行物料需求計劃，將計劃訂單轉(zhuǎn)換生產(chǎn)訂單。完工確認(rèn)管理。生產(chǎn)訂單確認(rèn)用于記錄訂單執(zhí)行的內(nèi)部作業(yè)。按照此信息，可以進(jìn)行生產(chǎn)訂單的后續(xù)程序，所有訂單都必須在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行完工確認(rèn)。確認(rèn)需收集工序的生產(chǎn)數(shù)量、完工時間和日期、作業(yè)時間：準(zhǔn)備、折舊、人工的相應(yīng)數(shù)據(jù)。同時需確認(rèn)工序的生產(chǎn)數(shù)量、執(zhí)行工序的工作中心、完工時間和日期、反沖物料的消耗、更新訂單實際成本信息用于記錄。每個訂單完工后，由車間統(tǒng)計每日生產(chǎn)訂單執(zhí)行狀況，填寫報工單交由生產(chǎn)計劃科調(diào)度員確認(rèn)，調(diào)度確認(rèn)完成后由車間統(tǒng)計員對該生產(chǎn)訂單進(jìn)行完工確認(rèn)，確認(rèn)工序完工數(shù)量和作業(yè)時間,系統(tǒng)根據(jù)確認(rèn)數(shù)據(jù)更新生產(chǎn)訂單實際成本。三、結(jié)論對本文所研究的客車裝配企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)而言，獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是系統(tǒng)管理活動的起點，本文提出了一種設(shè)計方案與實現(xiàn)方法，可解決該企業(yè)生產(chǎn)管理問題。一是通過系統(tǒng)實現(xiàn)產(chǎn)品制造流程的完整結(jié)構(gòu)化管理。制造主數(shù)據(jù)統(tǒng)一窗口管理，將零件生產(chǎn)中的投料體現(xiàn)到工序上。二是數(shù)據(jù)信息通過研發(fā)部門創(chuàng)建和修改，從而實現(xiàn)需求計劃的快速響應(yīng)，提高生產(chǎn)計劃協(xié)同能力，加強生產(chǎn)過程管理。三是通過系統(tǒng)中的生產(chǎn)訂單管理功能，集成管理物料需求、工藝路線、發(fā)料、收料及成本信息。

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作者:何玲 王仁偉 單位:貴州大學(xué)