小議寧杭客運大橋注樁技術

時間:2022-03-01 03:19:59

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小議寧杭客運大橋注樁技術

本文作者:劉鳳業工作單位:中國水利水電第四工程局有限公司

鋼筋籠加工及下設鋼筋籠加工采用鋼筋籠自動加工機。⑴鋼筋籠制作:鋼筋籠骨架在鋼筋加工車間內分節制作,鋼筋籠結合現場吊裝機械,按照每18~22m為一節,采用專用支架進行加工制作而成。⑵鋼筋籠的現場吊裝:吊裝時要保證采用四點起吊法進行吊裝。在加強箍筋上加焊了十字護筋,保證鋼筋籠在起吊時不致變形,在鋼筋籠下放的過程中依次把十字護筋全部取出。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑,保持垂直,輕放、慢放入孔,入孔后不宜左右旋轉,嚴禁擺動碰撞孔壁。⑶鋼筋籠固定:由測定的孔口標高來計算定位筋的長度,為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠,鋼筋籠的定位采用鋼筋固定在鋼護筒上,鋼筋籠中心與設計樁中心位置對正。鋼筋籠定位后,再次測量沉渣厚度。需要布設聲測管的樁基,聲測管應按相關規定布設并綁扎好,與鋼筋籠一起吊放,管口高出設計樁頂50cm。為了便于后期破樁頭,在鋼筋籠主筋上采用聚丙乙烯隔離層包裹鋼筋籠頂部鋼筋,包裹范圍為鋼筋籠端部主筋伸入承臺部分,包裹厚度不小于6mm,采用扎絲綁扎加固,確保樁頭混凝土與鋼筋籠鋼筋順利剝離。

通過對本項目大孔徑超長孔深鉆孔樁清孔進行技術研究后采用氣舉反循環法,氣舉反循環法更省時、操作更方便,質量更能得到保證。氣舉反循環清孔是利用空壓機的壓縮空氣,通過安裝在導管內的風管送至樁孔內,高壓氣與泥漿混合,在導管內形成一種密度小于泥漿的漿氣混合物,漿氣混合物因其比重小而上升,在導管內混合器底端形成負壓,下面的泥漿在負壓的作用下上升,并在氣壓動量的聯合作用下,不斷補漿,上升至混合器的泥漿與氣體形成氣漿混合物后繼續上升,從而形成流動,因為導管的內斷面面積大大小于導管外壁與樁壁間的環狀斷面積,便形成了流速、流量極大的反循環,攜帶沉渣從導管內返出,排出導管以外。相對其它反循環清孔工藝,氣舉反循環工藝能更好的保護泥漿護壁,且氣漿混合器制作簡單,操作方便。二次清孔可以有效控制沉淀層厚度,保證鉆孔樁的成樁質量。清孔結束后,對鉆孔進行樁徑、樁基垂直度的檢測,樁徑及垂直度檢驗合格后,用測錘進行樁基沉渣的檢測。

灌注混凝土鉆孔樁混凝土采用導管法灌注水下混凝土。在灌注混凝土前,預備好足夠數量的混凝土(考慮導管內容積及封埋導管不小于1.0m深的方量)后進行澆筑,導管內放置略小于導管內徑的隔離膠球隔離泥漿與混凝土,在導管上口設置一個儲料斗,料斗容量滿足導管底部埋深不小于1.0m并不宜大于3m確定。當儲料斗內的混凝土量已滿足初灌要求時,拔出漏斗出口上的蓋板,同時打開儲料斗上的放料閘門,使混凝土連續進入導管,迅速地把隔水栓及管內混凝土壓出導管;及時測量混凝土面的深度,確認導管埋深是否滿足要求;若埋深過小,應適當降低導管。隨即連續灌注混凝土,不得停頓,不得中斷,終使導管埋入混凝土中足夠深度,保證導管拆卸后導管埋入混凝土的深度不小于2m,以防止將導管拔出混凝土面;同時導管埋入混凝土中不得大于6m,以免出現堵管事故。澆筑過程中,密切注意孔口情況,若發現鋼筋籠上浮,應放慢澆筑速度,同時,在鋼筋籠上面用鋼管支架頂住鋼筋籠,防止其繼續上浮。及時做好各種澆注混凝土記錄,指導導管的拆卸工作。當澆筑方量與混凝土頂面位置不相符時,應及時分析原因,找出問題所在,及時處理。灌注到混凝土頂面時,要比設計混凝土頂面高出0.5~1.0m,以確保樁身混凝土的質量??卓谠O置蓋板,避免混凝土散落孔內;處于地面或樁頂以下的鋼護筒,在灌注混凝土后立即拔出。

大孔徑鉆孔樁采用聲波透射法進行檢測,從檢測成果得知,鉆孔樁最大波速為4680m/s,最小波速為4221m/s,樁身均完整,檢測結果均為I類樁,滿足施工規范要求。

針對本工程施工工期緊、地質條件復雜、鉆孔樁孔徑大、孔深長的特點,采用鉆機選型方法和氣舉反循環清孔技術比較好的解決了施工問題,取得了好的經濟效果和社會效益,可以為類似工程起到一定的借鑒作用。