導(dǎo)語：施工企業(yè)的物流現(xiàn)狀與問題策略透析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：本文從鄭州施工企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀和建筑施工企業(yè)物流業(yè)實際存在的問題出發(fā)，物流論文對其發(fā)展過程中所存在的機遇與挑戰(zhàn)進行了剖析，就鄭州施工企業(yè)物流管理的發(fā)展從政策和技術(shù)方法層面提出了對策和建議。

關(guān)鍵詞：施工企業(yè)物流機遇與挑戰(zhàn)對策

建筑施工行業(yè)作為鄭州市國民經(jīng)濟發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)之一，在房地產(chǎn)市場持續(xù)高漲的有利條件下，規(guī)模得到了較大的擴張，取得了一定的效益。但是，其管理成本在不斷上升，材料費居高不下，資金周轉(zhuǎn)越來越慢，部分建筑施工企業(yè)效益開始下滑。其中重要原因之一就是建筑施工企業(yè)物流管理落后，阻礙了生產(chǎn)過程的正常進行，降低了企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此，建筑施工企業(yè)應(yīng)加強物流的現(xiàn)代化管理，挖掘其管理方面的潛在效益。

一、鄭州市建筑施工企業(yè)物流業(yè)管理的現(xiàn)狀

1.建筑施工企業(yè)重供應(yīng)、輕管理建筑施工企業(yè)由于大部分施行項目化管理，過于強調(diào)工期，施工項目負責(zé)人寧愿購買大量鋼材、水泥等待使用，也不愿承擔(dān)因物資短缺而造成的停工待料責(zé)任。

2.建筑施工企業(yè)物資采購費用居高不下?lián)y(tǒng)計，鄭州建筑施工企業(yè)材料費、勞務(wù)費分別占項目工程造價的比例為：56%～60%和17%～20%，遠高于全國的工程成本比例。個別施工企業(yè)物資采購成本竟然高達70%，這些無形中增加了整個工程造價的成本，削減了施工企業(yè)工程項目效益。

3.施工企業(yè)項目中物流管理體制落后雖然不少施工單位對自身物流體制進行了改革，但并沒有真正理順體制，體制設(shè)計缺乏科學(xué)性、前瞻性，與社會物流的發(fā)展與分工不協(xié)調(diào)，沒有從供應(yīng)鏈的角度，整合供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流，條塊分割、部門分割嚴重。物流一體化依然是難以達到的目標，企業(yè)物流中心的構(gòu)建還有很多困難，內(nèi)部配送難以實現(xiàn)。這些體制問題，使改革阻力很大，達不到預(yù)期目標。

4.施工企業(yè)物流管理中信息化程度很低，很多施工企業(yè)仍采用最原始的信息傳遞和控制方法盡管從20世紀80年代以來，不少企業(yè)在物流方面嘗試推行MRP(物料需求計劃)、MRPⅡ(制造資源計劃)和ERP(企業(yè)資源計劃)等，但實質(zhì)性成功的不多，信息分散，信息處理能力低。有些施工企業(yè)信息傳遞大部分仍采用臨時的口頭的傳遞方式，這些都很大程度上降低了信息的準確性，從而可能影響項目施工的按期完成。

二、鄭州發(fā)展施工企業(yè)物流業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)

1.鄭州發(fā)展施工企業(yè)物流業(yè)的機遇(1)河南省和鄭州市政府高度重視2005年省政府確定把現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展列入“十一五”專項規(guī)劃，作為我省今后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展重點。(2)鄭州建筑施工企業(yè)物資需求根據(jù)鄭州市城市發(fā)展規(guī)劃，強化中心城市功能，逐步向具有帶動能力的區(qū)域中心、現(xiàn)代化國際化的都市轉(zhuǎn)變，將給建筑施工企業(yè)帶來更深層次的物流需求。

2.施工企業(yè)物流管理面臨的挑戰(zhàn)

(1)理論缺失，物流成本難以科學(xué)計算目前，由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度，會計核算上，物流成本在也被分解成不同部分，缺乏完整的會計科目體系來反映物流成本。因此，鄭州建筑施工企業(yè)難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計算物流成本，更不能單獨真實地核算并反映出來，所以無法掌握物流成本的真實全貌。

(2)物流成本管理意識淡薄，缺乏有效的物流管理評價與考核體系，鄭州市施工企業(yè)對于成本管理的重點仍然局限于施工過程的作業(yè)成本，對物資流通環(huán)節(jié)成本的重要性缺乏足夠重視。由于各項目部無法對物流成本詳細核算，無法獲得與物流成本相應(yīng)的準確資料，致使物流成本無法從整體上進行計劃與控制，無法從整體上進行全面的規(guī)劃和整合，因此，施工企業(yè)有效的物流管理評價與考核體系尚未建立。

(3)缺乏專門物流人才，物流規(guī)劃不科學(xué)由于物流管理學(xué)科是近年來在我國才正式提倡并實施的管理理論，相關(guān)院校的人才培養(yǎng)主要是針對一般性的商品物流管理，專業(yè)性較強的施工企業(yè)物流管理基本沒有專業(yè)人才，鮮見有物流管理理論在施工企業(yè)的應(yīng)用，更少見有施工企業(yè)的物流管理規(guī)劃。

三、發(fā)展鄭州建筑施工企業(yè)物流管理的對策

1.發(fā)展鄭州施工企業(yè)物流管理的政策性對策

(1)圍繞施工企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，引入物流管理思想依據(jù)施工企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和改革規(guī)劃，適時引入物流管理思想，把物流管理定位并發(fā)展成為企業(yè)新的經(jīng)濟增長點。運用物流通道，提倡合理配送，減少物資流轉(zhuǎn)的中間環(huán)節(jié)，降低施工現(xiàn)場材料儲備，保證物資的使用效能。

(2)提高物流管理的信息化程度從目前我國和鄭州市建筑業(yè)物流管理的現(xiàn)狀分析，應(yīng)該解決的是基礎(chǔ)信息化，利用計算機、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)實現(xiàn)信息共享、信息傳輸，使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ)，在這個過程中只要解決好信息的采集、傳輸、加工、共享，就能提高決策水平，從而帶來效益。

(3)減少自我服務(wù)，依托社會物流資源建筑企業(yè)可以將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，由專業(yè)物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施和先進的信息系統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。

2.發(fā)展鄭州施工企業(yè)物流管理的技術(shù)性對策

(1)提高施工項目倉庫信息化水平，建立物流管理新模式利用現(xiàn)代化管理手段，對部分庫存物資進行ABC分類管理，創(chuàng)建符合企業(yè)自身實際的經(jīng)濟訂貨模型，根據(jù)月度施工計劃和倉庫現(xiàn)有存量，簽發(fā)采購計劃，在此基礎(chǔ)上增加采購批次、減少進貨批量，實行庫存物資限額管理，努力降低企業(yè)儲存成本。

(2)提高材料一次利用率，減少材料的二次加工量在組織材料招標采購時，結(jié)合工程施工預(yù)算所提供的材料質(zhì)量、規(guī)格和工藝要求，要求供應(yīng)商按照約定的數(shù)量、質(zhì)量和型號規(guī)格，組織生產(chǎn)或供應(yīng)，從而保證工程所需要的材料一到現(xiàn)場就能投入施工生產(chǎn)，不再進行材料的二次加工。

(3)樹立物流總成本全局觀念，增強全員的物流成本意識現(xiàn)代物流的一個顯著特征是，追求物流總成本的最小化。這一點對于施工企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)，尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。施工企業(yè)必須以系統(tǒng)管理的思想，整合物流供應(yīng)鏈，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，與第三方物流互補，恰當設(shè)計與安排作業(yè)，實現(xiàn)物流與作業(yè)一體化。從而降低物流成本，為企業(yè)長久發(fā)展提供堅實的基礎(chǔ)。

(4)優(yōu)化施工企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的有效途徑從物流部門的角度出發(fā)，從改善物流作業(yè)效率入手，并以此為切入點，對物流系統(tǒng)進行優(yōu)化。同時必須將施工企業(yè)的物流活動與生產(chǎn)經(jīng)營活動連為一體，實現(xiàn)生產(chǎn)、物流一體化，進而實現(xiàn)供應(yīng)鏈過程的一體化。只有這樣，才可以實現(xiàn)真正意義上的物流系統(tǒng)優(yōu)化，降低流通全過程的物流總成本。

參考文獻：

[1]鄭州市企調(diào)隊：《聚焦鄭州物流業(yè)》．鄭州統(tǒng)計信息網(wǎng)。

[2]辛展梅:淺談施工企業(yè)物資現(xiàn)代化管理[J]．鐵道物資科學(xué)與管理，2005.3:18～19。

[3]晏暉:構(gòu)筑供應(yīng)鏈下的施工企業(yè)物六企業(yè)體系[J]．科學(xué)與管理，2005.5:38～39。

[4]陶宏賓:適應(yīng)市場的工程項目成本控制[J]．商業(yè)現(xiàn)代化，2005.9(下):119。

[5]鄭州市政府《鄭州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》．鄭州市城市規(guī)劃局。