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摘要：校企合作教學在我國已經獲得快速發展，但仍然存在很多問題。本科物流管理專業與企業存在很強的資源互補性，加強校企合作教學必須從教學方針和目標、教學組織機構、教學方案、教學基地建設、教學過程、教學手段和方法、溝通、評價與反饋機制以及國家政策等多方面入手形成完善的教學模式。

關鍵詞：物流管理專業；校企合作；教學模式；資源共享

1校企合作教學的現狀

近年來，關于校企合作的研究成果不斷涌現，一些校企合作模式得到迅速推廣，在取得顯著成績的同時，也暴露出一些具體問題。

1.1校企合作教學的研究與實踐

截至2010年4月，中國期刊網顯示的與“校企合作”相關的論文近1700篇，其中研究職業院校與企業合作問題的占95%以上，研究合作模式的占近1/5。于敏(2009)認為，從各國的模式看，主要有德國的企業為主模式(“雙元制”)、美國的學校為主模式(“合作教育”)和澳大利亞的行業主導模式(“技術與繼續教育”)。曾建飛(2010)提出目前國際物流校企合作的模式主要有企業輔助型模式、校企聯合培養模式和校企合作辦學模式。其劃分依據應該是校企合作中雙方的資源配置比例和實際控制者的差異。近年來，我國高校為提高學生的實踐動手能力采取了多種形式，主要包括：

①與企業合作訂單式培養人才。廣東外語外貿大學以企業訂單為主要依據，組織必要的人力、物力實施人才培養，實行產銷銜接。內容包括人才規格要求、教學計劃、課程內容、教學過程、實習實訓、教學評價和畢業生錄用等方面。

②建立企業實習基地，安排學生參觀或頂崗實習。高校與企業簽訂實踐基地協議，制訂專門的實踐教學計劃，實行彈性學制，安排學生參觀企業現場或頂崗實踐。學生運用所學理論指導實踐，同時通過實習引導理論學習。這種形式在職業教育和本科教育中都有應用。

③參股加盟模式。1992年10月，為了適應擴大規模生產的需要，華南農大應邀加盟溫氏集團，開創了農業產業化領域校企合作的先河，首創了高等院校持股加盟企業的產、學、研合作模式。這種合作形式以股份為紐帶，將雙方緊密聯系在一起，利益共享，風險共擔。該形式主要應用于合作技術研發領域。

④邀請企業管理人員講課。這種方式操作容易，教學成本低。上述校企合作形式使學校、企業和學生三方均得到相應的益處，尤其是在職業教育中，在教育部的大力推動下，校企合作取得了明顯成效。

1.2目前校企合作教學存在的問題

從實踐來看，當前我國的校企合作還存在一些難點和障礙，主要表現在以下幾方面：

(1)合作理念存在誤區。長期以來，由于傳統人才培養觀念束縛，我國高校本科教學并不重視實踐訓練。重點院校側重培養研究型人才，少數普通院校也忙于上檔次，爭先恐后地向研究型大學轉型。雖然大多數普通本科都聲稱培養應用型人才，但在實際操作中對實踐教學并沒有真正重視。分配給學生實踐的時間過少，一般只是在最后一學期給學生提供實習機會。關于校企合作的協議雖然簽了不少，但基本上都是擺設，所謂“實習基地建設”，只不過是一紙空文的口頭承諾。結果導致管理學科的畢業生呈現“研究外行，管理不行”的局面。作為實踐教學基地的企業，只關注用自己的力量生存發展，也很少考慮能從與高校合作中受益的問題，即使關注了也是考慮技術合作，而對于教學合作問題并不感興趣。

(2)合作雙方目標沖突。在實踐中，企業與高校合作教學的直接目的主要是經濟效益，而不是社會效益。沒有經濟效益，企業不可能愿意接納學生的周期性的實踐；高校與企業合作的根本動力則來源于培養人才，而創造社會效益，缺少針對經濟效益的可行性分析。合作目標的不同造成雙方在合作中產生沖突。尤其是合作進入實質操作階段以后，一旦發現問題，往往使得合作難以深入進行。

(3)資源配備問題。一是實踐平臺問題。校企合作在設備場地的投入上更多的是依靠企業來提供。在實踐中，企業要考慮正常生產經營問題，到底投入多少資源供教學使用，或者說企業能不能拿出足夠的資源，企業的資源與學生數量如何配比，也成為一個模糊不清的問題。以物流管理專業為例，其實踐環節幾乎覆蓋整個企業流程，如果沒有配套的資源作為實踐教學平臺，根本不可能完全實現教學目標。二是教師資源問題。誰來教學生？是高校老師，還是企業管理人員。高校老師本身缺乏實踐經驗，企業管理人員又沒有精力來教學生，成為合作難的一個障礙。三是教材問題。傳統的理論教材不能滿足校企合作教學，由于沒有合適的教材，使得教師授課沒有科學依據。上述問題在某種程度上降低了校企合作的效果。

(4)管理體系不完善。管理體系強調系統性和模式化，它包括管理的方針、目標、策劃、控制、保證和改進等具體活動。管理體系是校企合作正常進行的必要保證，沒有一個完善的管理體系，會造成學生在企業“走馬觀花，淺嘗輒止”，學不到系統的知識。

(5)政策支持問題。校企合作教學打破了傳統的教室教學的局面，將學生引領到校企共建的教學平臺上學習，需要國家在政策上給予支持。事實上，目前教育主管部門已經出臺了一些關于校企合作的政策，但主要體現在職業教育和技術創新領域，在本科教育層次或各層次共享方面缺少明確的政策文件。

總體來說，當前校企合作存在的最基本問題是校企之間如何合作，具體涉及高校、企業和國家三個層面；三者之間按照什么樣的模式去保證校企合作教學的質量，還需要進一步探討和完善。

2物流管理專業教學與企業運營的互補性分析

物流管理專業教學與企業運營存在很大互補性，無論是在專業屬性、培養目標還是在資源配置等方面，高校和企業之間完全可以通力合作，資源共享。

2.1物流管理專業人才培養目標定位與教學資源的有限性

(1)培養目標和人才能力體系要求。從學科分類來看，物流管理應該是管理學的一個分支，屬于交叉學科。本科物流管理專業要為社會培養基層、中層管理人才，能夠在制造業、服務業及第三物流等領域從事有關運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、流通加工、包裝和信息管理(或綜合性)的計劃、組織、人員配備、領導和控制工作。學生能力要求最終表現在兩個方面：基本能力和核心能力。基本能力包括說、寫、協調溝通和現代辦公設備的使用四方面；核心能力包括決策和執行能力。基本能力為核心能力服務，核心能力依靠基本能力來體現。這些能力單純依靠高校自身的理論教學和模擬實踐根本無法完成。

(2)高校教學資源的有限性。高校在物流管理專業辦學方面投入的資源除了教師，還包括各種硬件和軟件。為提高學生實踐能力，目前高校內部能做到的只是建設模擬實驗室或安裝模擬物流信息化管理軟件，如建設模擬配送中心，安裝ERP軟件或倉儲管理模擬軟件等。由于資源有限，教學過程中模擬的程度是有限的，不可能覆蓋物流管理涉及的全部要素。教學資源的有限性決定了校內教學內容與企業管理實際必然存在一定距離。同時，每所高校爭相采購設備，造成全國范圍內的低水平重復建設，這種局面迫切需要企業從外部提供資源來化解。

校企合作給高校帶來很多好處：一是高校可以爭取企業資助，改善教學條件；二是保證教學質量，提高學生的實踐能力和創新能力，促進學生就業；三是能夠提高教師的教學和科研能力，推動專業教學改革。

2.2企業對高校教學資源的需求在市場競爭日益激烈的環境下，校企合作在客觀上使企業也能從高校物流管理專業教學過程中獲得諸多利益：一是企業可以從高校獲得符合企業需要的低成本員工(學生畢業前)和應用型物流管理人才(學生就業后)；二是利用高校教師的理論優勢，對員工進行培訓或享受診斷咨詢服務，解決企業在管理和經營方面存在的問題；三是通過校企合作樹立良好的社會形象；四是獲得政府的政策性優惠。

總之，物流管理專業的校企合作給高校和企業帶來的是雙贏，在人才、管理、基地、技術等多方面實現資源共享，具有極大的互補性。順豐速運(集團)有限公司與國內多家高校聯辦的“順豐班”，實現了學校、企業和師生員工的有機結合，是校企合作的一個較為成功的典范。

3物流管理專業校企合作教學模式設計

校企合作是一個復雜的系統工程，其教學模式需要從學校、企業和國家三個層面來構建，構成要素包括教學方針和目標、組織機構、方案和內容、過程、手段和方法、教學基地、溝通與反饋、政策支持等多方面，如圖1所示。

3.1教學方針和目標

校企合作要樹立“以學生為關注焦點”的教學理念。高等教育的產品是教育服務，對象是學生。教育服務必須滿足以學生為中心的相關方的需求和期望。相關方包括學生、家長、教育主管部門和用人單位等。所以，校企合作教學必須首先識別學生及其他相關方的需求和期望，作為教學策劃和資源配置的前提。教學方針是教學單位制定的關于實踐教學的總的宗旨和方向。它必須與學校和企業總的教學方針或經營方針相適應，對滿足學生及其他相關方的要求和持續改進實踐教學管理體系的有效性作出承諾。合作教學的基本目標是提高學生實踐能力，增強其就業適應性，具體要圍繞學生應該具備的基本能力與核心能力來制定，并形成一個完善的目標體系。

3.2教學的組織機構

根據組織理論，“任何一個組織都有其環境，面對不同的環境，組織總是要有不同的結構來適應它”。為了切實搞好校企合作教學，學校要成立校企合作指導委員會，針對物流管理等各專業與相關企業合作進行戰略規劃與資源配置，統一協調解決合作過程中遇到的問題。在專業層面，必須成立以高校為主導的專職教學機構，專門負責校企合作教學的具體管理和操作。該機構一定要有足夠的權限，由學校和企業共同抽調各級管理人員組成，正副職安排和構成人員比例根據教學需要來確定；也可以考慮合作雙方的選調人員分別在對方的高、中、基層掛職，參與相關決策，以增強相互溝通、了解和信任。機構的主要職能包括：制定教學方針目標、教學方案、教師資源的管理和開發、建設教學基地、教學質量管理和學生管理等。其中，對教師資源進行管理和開發意味著該機構不僅僅是選擇教師，還要對教師進行實踐經驗或實踐技能的崗前培訓，由企業管理者授課。教學質量管理職能包括教學質量標準制定、教師教學質量的控制和評價等。學生管理在所有工作中是一個關鍵，因為實踐基地的容量有限，如何有計劃地利用基地培訓學生十分重要。

3.3教學方案和內容

教學方案涉及教學計劃、教學大綱、教學日歷和具體教案等文件。校企合作的教學方案一定要在理論教學的基礎上結合實踐需要，由校企教學組織機構組織教師和企業管理人員共同來設計和編制。教學內容要緊緊圍繞企業的物流管理職能與崗位群要求，充分實現教學目標體系規定的基本能力和核心能力。教學方案設計總體上應該考慮5W1H，即內容(學什么)、主體(誰來教，誰來學)、原因(依據和目標)、時間(在哪個學期)、地點(在校內，還是在企業基地)和方法(采用什么教學方法)。為了增強校企合作教學的可操作性，教學組織機構應該組織人員編寫“物流管理專業實訓教材”，為教師講授和學生學習提供直接依據。

3.4實踐基地建設

實踐基地建設是校企合作教學中的核心任務。物流管理專業學生就業崗位與物流管理職能密切相關，無論是倉儲、運輸、配送，還是其他管理崗位，都要培養學生的基本能力與核心能力。因此，選擇合作的企業不能是唯一的，一要滿足學生實踐教學的需要。從行業來看，制造業企業、零售業企業或第三方物流企業都在企業考慮范圍之內。當然，作為校企合作的企業與高校實踐教學一定要具有較高的相關度，具有典型性；從投資主體來看，實踐教學基地可以采用學校投資、企業投入或校企共同投資三種形式。由于高校自身資源的有限性，采用企業投資和共同投資的形式比較可行。如果基地是企業生產經營系統一部分(企業的物流系統)，既要保證企業運營正常進行，還要完成合作教學任務，那么如何協調教學與運營的關系是一個難題。解決的辦法要從合作教學的具體手段和方法角度去思考。

3.5教學過程

教學過程是教學方案各要素在時間和空間(地點)上的具體展開(如圖2所示)。從時間上來看，本科物流管理專業一共八個學期，應該拿出一個學期為學生提供校企合作的實踐教學，可以考慮安排在第七學期。一至六學期也可以安排實踐教學，但在形式上與集中學習應有所區別。在第八學期，仍然可以安排學生到相關企業進行傳統的畢業實習和畢業設計。具體來說，在第一至第六學期，校企合作教學主要采用企業專家講課(針對相關課程)、學生到實踐基地參觀和假期實踐(階段實踐)三種形式。第七學期的全部或至少二至三個月，在實踐基地集中教學。這是校企合作教學的主要時機。第八學期的畢業實習和畢業設計，可以繼續選擇在實踐基地，也可以由學生自主選擇到其他企業實習，主要是為了學生就業和完成畢業設計。以上過程設計需要對傳統教學計劃進行改革，需要對課程教學的平時實踐學時和集中實踐教學學時進行合理劃分。

3.6教學的手段和方法

校企合作教學的質量能否保證在很大程度上取決于教學的手段和方法是否具備可操作性。根據教學地點，教學手段和方法可以分為課堂教學、現場教學和頂崗實踐三種類型。在課堂教學環節，教師提供合作企業物流管理資料作為課堂教學的案例素材；同時，邀請有經驗的企業管理人員到課堂上為學生講課。高校教師擅長理論，企業專家側重實踐，二者取長補短，相得益彰。在現場教學環節，主要采用“學徒制”。為一組學生安排一位高校教師或企業管理人員做老師，學生跟隨老師學習物流管理實踐知識，同時要定期輪換，以便學生掌握全面物流管理技能。當學生掌握了企業物流管理的基本要領以后，安排學生頂崗實踐。此時，教師角色轉換成“指導”，學生變為管理工作的主體。

3.7溝通、評價與反饋機制

建立溝通機制是為了確保高校與企業之間就合作教學的情況進行實時交流。為此，合作教學組織機構應該安排專人負責，建立專門的聯系方法，確保雙方動態掌握教師、學生、資源配置和教學過程的所有信息。此外，要制定合作教學質量評價制度，這是保證教學質量的一種事中和事后控制手段。組建教學質量和教學效果評價小組，針對教學方針、目標、方案、過程、手段和方法分別構建質量評價指標體系，定期開展教學質量評價，對學生學習效果進行考核，從而對高校、企業和學生三方形成約束，使合作教學真正落到實處。同時，建立反饋機制，及時將教學效果和質量評價結果傳遞給教學組織機構，乃至校企高層管理者和相關部門。

3.8政府的政策支持

本科物流管理專業校企合作教學沒有國家政策支持是不可能完成的。政府對于校企合作教學的支持包括總體要求、教師素質培訓、教材編寫、經費支持、人身安全保險、企業稅收優惠和教學認證等多方面。第一，教育主管部門要出臺支持本科專業校企合作教學的政策文件，對本科校企合作的指導思想、原則、目標和措施提出總體設想和要求；第二，加大教師實踐培訓力度，使教師的素質和能力適應校企合作教學要求；第三，通過試點，編寫校企合作教學的教材，并在完善中推廣；第四，對校企合作的高校給予經費扶持；第五，設定專門的服務于校企合作教學過程的人身安全保險，明確界定校企合作教學中人身意外傷害事故的責任劃分，免除學校和企業對人身意外傷害的顧慮；第六，對參與校企合作教學的企業提供稅收優惠，免除或降低相關的資產購置、產品銷售方面的稅率；第七，設立基于校企合作教學的職業能力認證。為通過校企合作教學學習成績合格的學生頒發認證證書，對學生的實踐經歷和能力提供證明。

綜上所述，當前物流管理等管理類專業學生就業存在的一個根本障礙就是學生沒有實踐經歷，實踐動手能力差。校企合作教學不僅解決了這一難題，還會形成高校和企業雙贏格局。構建校企合作教學模式需要在國家政策平臺上，制定科學的教學方針和目標，成立教學組織機構，制訂完善的教學方案，加強實踐基地建設，規范教學過程，采用適宜的教學手段和方法，建立溝通、評價與反饋機制。

參考文獻：

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