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摘要：A級物流企業是物流行業的中堅力量，浙江省A級物流企業數目眾多，發展勢頭良好，已基本普及企業信息化，但是浙江省A級物流企業信息化建設存在許多問題，制約了企業的進一步發展。文章對浙江省A級物流企業信息化建設中出現的問題進行分析，并提出相應的解決思路。

關鍵詞：物流企業；信息化；標準化

1信息化建設現狀

A級物流企業是物流行業的中堅力量，A級物流企業的發展水平決定了物流行業的發展水平。而信息化是物流企業管理標準化的基礎，是現代物流的核心。浙江省A級物流企業眾多，數量在全國各省市排名第一，經過近幾年的快速發展，基本普及了信息化，但是還有一些制約物流企業信息化建設發展的深層次矛盾和問題尚未完全解決。為此，浙江省物流與采購協會對省內A級物流企業的管理人員及一線員工進行了現場交流與問卷調查，以對省內A級物流企業的信息化發展現狀和存在的問題進行摸底。

2存在的問題

2.1公共信息平臺未得到有效利用

浙江省的物流平臺建設水平在國內處于領先地位，政府和企業建立了許多信息交換平臺。物流信息平臺建設運營主體大致可以分為兩類，一類是政府主導的；另一類是企業主導的。如設在浙江省交通廳的國家交通運輸物流公共信息平臺是一個多方共建的開放、共享的物流單據和服務電子交換基礎網絡，截至2014年4月，平臺向社會提供交換服務的交換數據量達到7.8億條，日均交換總量100萬條；義烏市引進國內領先的物流信息化平臺運營公司—新躍物流到義烏開發運營義烏陸運物流信息平臺，通過城市物流配送信息平臺，為社會公眾免費提供物流信息。

2.2企業管理人員思想重視不夠

信息化的基礎是需要企業內部管理規范化，內部流程操作的規范化，信息化不僅僅是上線一個軟件系統的問題，而是整個業務流程都要重構的，通過完善的內部管理機制來保證信息化系統的正常運行，以提高物流運作的效率，降低物流中間成本。浙江省A級物流企業以民營居多，大多數的企業管理人員學歷水平不高，對信息化建設重要性的認識不夠，沒有意識到信息化建設的深遠意義，因此經費投入、人力保障、推進執行力度不夠。

2.3員工觀念難以轉變

信息化系統的應用需要企業的員工改變觀念和原來的業務操作模式來適應新興系統的運行。有些物流企業已經購買或定制開發了一些業務系統軟件，但由于公司體制問題和員工文化素質問題沒有正常使用，如部分專線運輸公司由于員工個體文化層次高低不齊而沒有使用國家平臺推廣的專線軟件；有些公司老員工居多，老員工對信息化的理解和使用都不如意，覺得信息化系統是對自己工作的束縛。

2.4缺乏信息化建設的專業型人才

物流企業由于領導重視程度不夠或者資金短缺等原因，往往不重視對信息技術人才的引進和培養，導致企業員工缺乏計算機操作和應用知識，既懂物流業務流程又懂信息技術的復合型人才更是鳳毛麟角，因此信息化系統前期建設和后期維護困難重重，阻礙了企業物流信息系統的建設和使用。2.5信息孤島問題由于缺乏規范的物流流程和信息化標準，物流信息系統的標準較為混亂，不成體系，難以實現互聯互通及信息共享，阻礙了信息一體化的進程。許多物流企業內部各業務系統是由不同軟件開發商開發而成，相互孤立；有些物流企業業務數據雖然能在企業內部實現流轉，但不能與第三方進行數據共享交換。如有的企業運輸管理系統和配送管理系統未與客戶的信息系統對接，客戶需要通過人工方式來查詢貨物的在途信息。2.6維護及升級問題嚴重由于軟件系統自身不完善或者業務流程更新等原因，信息系統經常需要進行維護或升級，有時甚至需要更換為不同軟件廠商的產品。在此過程中系統處于磨合期，如果對系統操作流程不熟悉，培訓不到位，員工在使用過程中就可能出現各種各樣的問題，如果處理不當，可能會導致業務流程效率降低甚至會使業務中斷。

3解決思路

3.1思想觀念的轉變

企業的觀念有待進一步轉變，不論是領導還是員工，思想上都要對信息化重視。信息化建設的制度要明確，沒有優秀的制度與合格的員工配套執行IT系統，信息化的效果會大打折扣，甚至不如不進行信息化系統時的工作效率和服務質量。隨著信息技術在物流業中的廣泛應用以及物流信息化的發展，物流企業對工作人員的知識水平和技能有了更高的要求。A級物流企業可以行業協會為載體和平臺，構建產、學、研相結合，社會、企業、院校互動的交流模式，加快培養專業物流人才，特別是既懂物流金融、冷鏈物流、電商物流、跨境電商物流等物流新業務、又懂信息化的復合型人才。采取多種形式，積極開展物流業從業人員在職培訓，參加行業協會主辦的物流職業經理人培訓。通過校企合作培養人才，以物流企業的實際需求為導向設置專業課程，共同制定培養計劃，訂單人才，與學校合作建立培訓中心或專業實訓室，給學生創造更多的實訓機會。

3.2依托國家平臺，解決信息孤島問題

國家交通運輸物流公共信息平臺通過建設物流信息交換平臺，實現物流信息的互聯共享，是連接各個物流企業信息孤島的“連島工程”。A級物流企業可以根據自身企業的實際情況，選用國家平臺提供的運輸、倉儲、園區管理、集裝箱、國際貨代等通用或推薦物流信息管理軟件，解決信息孤島問題。

3.3提升物流信息標準化

信息標準是物流鏈互聯互通的關鍵，企業信息化建設的本質是實現物流企業的標準化作業，包括產品編碼標準化、作業流程標準化等，通過標準化可以給物流企業帶來較大程度的變革。由于企業缺乏健全的物流信息標準化管理體系，需要政府和行業組織的指導，從而提升企業物流信息化建設水平。為了跨區域、跨行業物流信息的共享交換，提升行業物流公共信息平臺建設效益，國家物流信息平臺標準工作組編制了《交通運輸物流公共信息平臺標準化建設方案（2013—2015年）》，了交通運輸物流信息互聯共享標準（2014），包括了數據元、道路運輸電子單證、物流場站電子單證等3個行業標準。同時，標準工作組也完成了倉儲、海運等相關業務的主要單證，物流交換代碼、數據交換通用技術規范兩個平臺互聯與共享標準的制定。根據實際業務需求編制的車貨跟蹤、物流資源等5個服務和應用規范已在交通運輸物流公共信息平臺互聯中得到了實際應用，對加快物流信息化標準化進程具有深遠意義。對于有定制開發需求的物流企業，其可以要求軟件開發廠商按照物流交換代碼、數據交換通用技術規范進行相關系統的開發，充分利用物流信息標準化帶來的各種便利。

3.4充分利用大數據和云計算技術

國務院在2015年7月1日印發的《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》明確鼓勵傳統產業樹立互聯網思維，積極與“互聯網+”相結合，堅持融合創新。推動互聯網向經濟社會各領域加速滲透，以融合促創新，最大程度匯聚各類市場要素的創新力量，推動融合性新興產業成為經濟發展新動力和新支柱。同時，《指導意見》也明確提出要打造“互聯網+”高效物流，鼓勵大數據、云計算在物流領域的應用，建設智能倉儲體系，優化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平和運轉效率，降低物流成本。浙江省A級物流企業可以結合企業自身的優勢，充分利用云計算、數據挖掘和大數據預測技術，提高創新驅動能力。

4結語

浙江省A級物流企業要在重視企業人才培養與職業規劃的基礎上，通過提升企業的信息化與標準化水平。充分發揮國家交通物流信息平臺的作用，通過互聯網信息集聚優勢，聚合各類物流信息資源，整合倉儲、運輸和配送信息，開展物流全程監測、預警，提高物流安全、環保和誠信水平。在國家有關部門的統一指導下，加快完善物流信息交換開放標準體系，在更廣范圍促進物流信息充分共享與互聯互通，使社會物流資源配置得以統籌優化。

作者:孫小華 汪亮 程紅 夏星星 單位:浙江經濟職業技術學院 浙江省物流與采購協會

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