導語：市場營銷促進商貿(mào)物流現(xiàn)代化探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：本文指出商貿(mào)物流業(yè)傳統(tǒng)市場營銷模式面臨的主要問題，圍繞創(chuàng)新市場營銷理念、適應商貿(mào)物流發(fā)展新趨勢，制定實施差異化的商貿(mào)物流市場營銷戰(zhàn)略，實施組合市場營銷模式策略，以市場營銷的信息化推動商貿(mào)物流企業(yè)的現(xiàn)代化，持續(xù)推進物流國際市場營銷體系建設五個方面，提出了市場營銷模式創(chuàng)新促進商貿(mào)物流現(xiàn)代化的策略，對于促進商貿(mào)物流業(yè)現(xiàn)代化轉型具有一定借鑒意義。

關鍵詞：市場營銷；商貿(mào)物流現(xiàn)代化；差異化戰(zhàn)略；國際市場營銷體系；現(xiàn)代化轉型

我國商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展概況

近年來我國商貿(mào)物流業(yè)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢。商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務及進出口貿(mào)易相關的物流服務活動。近年來伴隨互聯(lián)網(wǎng)和信息技術發(fā)展，人民消費理念和方式呈現(xiàn)出個性化、多元化、精細化趨勢。為適應這種需求，商貿(mào)物流企業(yè)積極創(chuàng)新市場營銷模式，大力推動線上線下融合發(fā)展，推動傳統(tǒng)物流運輸方式深刻變革，服務模式得到創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)集約化現(xiàn)代化持續(xù)拓展，高效、安全、暢通的商貿(mào)物流體系逐步形成，商貿(mào)服務業(yè)轉型升級步伐不斷加快，物流產(chǎn)業(yè)競爭力日趨增強。我國物流業(yè)效率和效益逐年提升，物流降成本取得實際成效，商貿(mào)物流業(yè)整體呈現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的新氣象。電子商務與物流的整合帶動物流服務能力整體躍升。在互聯(lián)網(wǎng)時代下，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)經(jīng)營模式正在被顛覆，互聯(lián)網(wǎng)和商貿(mào)流通業(yè)融合發(fā)展成為大趨勢，商品流、貿(mào)易流、信息流、物流有效融合，電子商務交易平臺日益完善，電子商務交易規(guī)模保持高位增長。2019年我國電子商務市場整體交易規(guī)模為34.81萬億元，較2018年增長10.1%，較2012年的8.01萬億元增長了4倍多。電商購物占社會消費品零售總額的比例已接近三成。在電子商務帶動下，商貿(mào)物流的運輸服務網(wǎng)絡體系得到健全，鐵路、公路、航空等各類交通運輸體系銜接更加便利，跨省市、跨區(qū)域、跨國家的運輸日趨便利，現(xiàn)代商貿(mào)物流體系更加完善。在互聯(lián)網(wǎng)的帶動下，互聯(lián)網(wǎng)技術加速推動產(chǎn)業(yè)融合，傳統(tǒng)商貿(mào)物流流迸發(fā)出新的活力。以快遞服務業(yè)務為例，2019年我國快遞業(yè)業(yè)務量累計完成635億件，近10年年均增長39%，業(yè)務量躍居世界第一位，其中近70%是由電子商務交易而產(chǎn)生的。電子商務的變革帶動了商貿(mào)物流企業(yè)的變革，一體化的商貿(mào)流通體系正在逐步形成?；ヂ?lián)網(wǎng)技術推動市場營銷模式創(chuàng)新步伐加快。市場營銷模式是以企業(yè)為中心構筑的營銷體系，通過在營銷過程中采取不同的方式方法，推動企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標和發(fā)展戰(zhàn)略。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的廣泛應用，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術在商貿(mào)物流業(yè)應用日益廣泛，生產(chǎn)、運輸、裝卸、倉儲、配送環(huán)節(jié)信息化水平不斷提高，企業(yè)整體信息化、現(xiàn)代化程度大大增強，產(chǎn)業(yè)鏈與供應鏈基本實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，并推動市場營銷模式創(chuàng)新，網(wǎng)絡營銷、品牌營銷、電商營銷層出不窮，企業(yè)各類資源要素得以整合融合，市場營銷的作用逐漸顯現(xiàn)出來，無車（船）承運人、第三方物流、智慧物流、托盤共享等新業(yè)態(tài)層出不窮，滿足市場需要和客戶要求的能力持續(xù)增強，物流服務成本持續(xù)降低，服務質(zhì)量和效益持續(xù)提升，極大拓展了商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的市場空間。同時，強大的網(wǎng)絡系統(tǒng)不斷孕育發(fā)展新模式，互聯(lián)網(wǎng)和商貿(mào)流通融合不斷加快，商貿(mào)流通網(wǎng)絡逐步形成，商貿(mào)流通業(yè)的基礎性、先導性作用進一步顯現(xiàn)。

商貿(mào)物流業(yè)傳統(tǒng)市場營銷模式面臨的主要問題

市場營銷模式傳統(tǒng)單一，明顯不適應商貿(mào)物流發(fā)展形勢。商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)涉及住宿、餐飲、批發(fā)、零售等各方面服務，多數(shù)商貿(mào)物流企業(yè)集加工、運輸、裝卸、倉儲、配送于一身，和人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P。我國商貿(mào)物流企業(yè)大多為傳統(tǒng)物流企業(yè)，正處于由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代經(jīng)營模式轉變的關鍵階段，市場意識、服務意識、客戶意識還不夠強，大多數(shù)企業(yè)的市場營銷模式仍然沿襲傳統(tǒng)模式，缺乏現(xiàn)代營銷理念，對市場營銷推動企業(yè)現(xiàn)代化的重要性缺乏足夠的認識，企業(yè)高層普遍不太重視市場營銷的管理和創(chuàng)新。隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和電子商務的興起，無論是客戶群體、市場需求還是服務方式，都給商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)帶來巨大變化。很多商貿(mào)物流企業(yè)特別中小型企業(yè)，對電子商務發(fā)展新模式、新業(yè)態(tài)不敏感，適應這種形勢變化的反應能力較低，市場營銷模式單一，在營銷管理、營銷策略和營銷模式創(chuàng)新等方面，明顯不適應形勢發(fā)展對物流行業(yè)的新要求。部分商貿(mào)物流企業(yè)缺乏市場營銷戰(zhàn)略，企業(yè)營銷目標模糊。由于近年來人們生活水平的不斷提高和消費結構的持續(xù)升級，對商貿(mào)物流服務的專業(yè)化、個性化、定制化的要求越來越高，部分商貿(mào)物流企業(yè)沒有清晰的市場營銷戰(zhàn)略，對目標市場和客戶群體缺乏深入的分析研究，營銷目標、營銷策略、營銷手段模糊，難以全面掌握客戶的實際需求。由于缺乏營銷戰(zhàn)略目標的引領，營銷資源比較分散，難以整體協(xié)調(diào)聯(lián)動，導致產(chǎn)品、服務、價格、渠道等各類要素支撐不足，市場營銷活動缺乏計劃性和組織性，往往處于被動從屬地位。部分商貿(mào)物流企業(yè)特別是一些中小型企業(yè)，往往憑主觀意識行事，靠熟人關系或者低價優(yōu)勢來維持市場，缺乏統(tǒng)一的、規(guī)范的服務標準和服務內(nèi)容，忽略長期穩(wěn)定的客戶關系管理和維護。有些商貿(mào)企業(yè)缺乏獨立設置的營銷機構，相應的管理制度不健全，人員配置不到位，人員素質(zhì)參差不齊，一定程度影響了營銷戰(zhàn)略或計劃的貫徹執(zhí)行。商貿(mào)物流企業(yè)市場營銷信息化模式應用相對缺乏。部分商貿(mào)物流企業(yè)信息化思維不夠，缺乏前瞻性思維和戰(zhàn)略性視野，企業(yè)整體信息化不足，倉儲配送的信息化、智能化能力不足，機器人、人工智能等先進設備應用不夠廣泛，物流信息共享不夠，市場營銷信息化模式尤為欠缺，部分商貿(mào)物流企業(yè)還沒有能夠有效利用互聯(lián)網(wǎng)信息化手段進行市場營銷，營銷渠道十分有限，與消費者和客戶之間缺乏有效的互動和溝通，難以及時掌握客戶的服務需求。部分企業(yè)缺乏市場需求導向，不善于利用互聯(lián)網(wǎng)營銷手段來宣傳企業(yè)、擴大影響、吸引客戶，一定程度影響了物流服務能力的提升和業(yè)務的拓展。電子商務和商貿(mào)物流融合發(fā)展不足，商貿(mào)物流企業(yè)普遍缺乏利用電子商務模式開拓市場能力。加之商貿(mào)物流市場缺乏科學市場劃分，很多商貿(mào)物流企業(yè)主營業(yè)務優(yōu)勢不突出，產(chǎn)品和服務同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化水平較低。商貿(mào)物流企業(yè)普遍缺乏高素質(zhì)的市場營銷人才。很多商貿(mào)物流企業(yè)由傳統(tǒng)企業(yè)轉型而來，從業(yè)人員參差不齊，整體素質(zhì)偏低，人才普遍缺乏，特別是高素質(zhì)的市場營銷人才缺乏。一些企業(yè)對營銷人才培養(yǎng)和選拔不夠重視，內(nèi)部的培訓機制、激勵機制、考核機制不完善，營銷人員的積極性、主動性和創(chuàng)新性難以有效發(fā)揮。部分市場營銷人員缺乏現(xiàn)代市場意識，缺乏現(xiàn)代營銷理念，而熟悉精通互聯(lián)網(wǎng)、電子商務、物流業(yè)務的綜合性市場營銷人才更為稀缺，成為商貿(mào)物流現(xiàn)代化的制約。物流企業(yè)、電商企業(yè)與社會培訓機構聯(lián)動不足，培訓培養(yǎng)體系存在薄弱環(huán)節(jié)，商貿(mào)物流高等教育體系人才培養(yǎng)難以同步跟進。隨著我國商貿(mào)物流國際化步伐的不斷加快，與外商投資物流企業(yè)的合作不斷加強，通曉商貿(mào)物流國際規(guī)則、熟悉相關國家物流貿(mào)易政策的國際化人才需求更為迫切。

市場營銷模式創(chuàng)新促進商貿(mào)物流現(xiàn)代化的措施途徑

創(chuàng)新市場營銷理念，主動適應商貿(mào)物流發(fā)展新趨勢。信息技術變革推動商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展，特別是電子商務的崛起給商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)帶來巨大機遇，大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術大量應用，商貿(mào)物流智慧化、智能化和現(xiàn)代化趨勢凸顯。商貿(mào)物流企業(yè)要結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，準確研判外部市場環(huán)境，深入了解客戶的多元化、個性化需求，深入分析企業(yè)的優(yōu)勢劣勢，選擇合適的市場客戶群體，提供客戶滿意的優(yōu)質(zhì)服務。適應電子商務迅猛發(fā)展要求，推動電子商務和商貿(mào)物流融合，提升市場響應速度，不斷提高交易效率，帶動商貿(mào)流通企業(yè)不斷創(chuàng)新經(jīng)營模式，加快轉型升級和高質(zhì)量發(fā)展。持續(xù)優(yōu)化商貿(mào)物流的產(chǎn)品管理、銷售渠道、產(chǎn)品價格、售后服務等，努力降低成本，深化服務創(chuàng)新。積極推動市場營銷信息化，打通市場營銷與企業(yè)業(yè)務、財務、管理的堵點，推動全員一體化營銷，實現(xiàn)整個市場營銷系統(tǒng)的高效率、精準化管控，提升市場反應能力，實現(xiàn)成本的管控和效率的提升，最大化為客戶創(chuàng)造價值。建設企業(yè)網(wǎng)站，加強市場宣傳，不斷擴大企業(yè)知名度和服務美譽度。要立足我國開啟現(xiàn)代化發(fā)展新征程的新階段，大力創(chuàng)新市場營銷模式，推動商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)主動融入新發(fā)展格局，促進商貿(mào)物流現(xiàn)代化不斷邁進，在國際國內(nèi)經(jīng)濟雙循環(huán)中發(fā)揮重要基礎作用。堅持因企而異，制定實施差異化的商貿(mào)物流市場營銷戰(zhàn)略。市場營銷戰(zhàn)略在企業(yè)整體戰(zhàn)略中居于重要地位，決定著企業(yè)的業(yè)務結構和經(jīng)營方向。商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)市場競爭非常激烈，因而選擇合適的市場方向、制定差異化的市場營銷戰(zhàn)略顯得尤為重要和迫切。商貿(mào)物流企業(yè)一般業(yè)務比較分散，要結合自身在物流業(yè)的發(fā)展定位和實際，從戰(zhàn)略方向、業(yè)務結構、經(jīng)營目標出發(fā)，對企業(yè)自身的市場競爭地位、市場營銷能力現(xiàn)狀、市場競爭優(yōu)勢劣勢進行全面深入分析，在此基礎上，結合企業(yè)在運輸、加工、倉儲、裝卸、包裝、配送等方面的優(yōu)勢，制定實施符合自身特點的市場營銷戰(zhàn)略，統(tǒng)籌企業(yè)營銷資源，提高利用效率，推動企業(yè)經(jīng)營目標實現(xiàn)。要鎖定客戶群體，深入分析市場環(huán)境、市場結構、認真研究識別市場機會，努力在市場競爭中贏得主動。要選準目標市場，細分市場特點、競爭狀況和未來需求趨勢，結合企業(yè)優(yōu)勢，選擇相應的營銷目標市場。要加強營銷戰(zhàn)略執(zhí)行、市場營銷管理，組建高效協(xié)同、素質(zhì)過硬、本領高強的營銷組織結構和團隊，通過組織保障、人員保障、激勵約束機制等，確保戰(zhàn)略順利推進和目標落實落地。要強化市場營銷戰(zhàn)略和經(jīng)營戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略、研發(fā)戰(zhàn)略的協(xié)同聯(lián)動，共同推動商貿(mào)物流企業(yè)現(xiàn)代化。實施組合市場營銷模式策略，為商貿(mào)物流客戶提供全方位的系統(tǒng)服務方案。商貿(mào)物流是商品流通的重要環(huán)節(jié)，往往決定著客戶的直接體驗。要真正從客戶的需求出發(fā)，緊貼客戶需求，以專業(yè)化水平為客戶提供全方位的系統(tǒng)服務方案，實現(xiàn)貨物運輸、倉儲配送、報關通關、售后服務等一體化配置，實現(xiàn)最優(yōu)方案，切實提高物流效率，減少客戶業(yè)務接口，努力為客戶創(chuàng)造價值。要聚焦商貿(mào)物流客戶的現(xiàn)實需求和潛在市場，注重有效傳播，增強與客戶之間的互動溝通，針對不同的物流服務需求，實施組合市場營銷模式，提高客戶對物流服務的價值感知，增強客戶的信任度和依賴感，從而不斷開辟新的市場空間。要緊緊圍繞客戶的消費行為，利用大數(shù)據(jù)技術，深入分析顧客的消費行為，找出客戶的關注點、需求點和興奮點，提供針對性的市場營銷服務。要加強市場營銷環(huán)節(jié)與其他業(yè)務環(huán)節(jié)的聯(lián)系，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設計、產(chǎn)品交付、訂單結算、信息查詢、技術服務等各個環(huán)節(jié)，保障服務的快捷性、便利性和可靠性。要大膽應用新的傳播方式和網(wǎng)絡技術，創(chuàng)新市場營銷模式，不斷開發(fā)新的消費群體和新的市場需求，調(diào)動優(yōu)化融合各類市場營銷資源和要素，實現(xiàn)商貿(mào)物流資源的最優(yōu)組合，有選擇地實施品牌營銷、服務營銷、價值營銷等策略，不斷滿足日益增長的個性化、多元化、高價值的商貿(mào)物流服務需求。主動適應信息技術引發(fā)的企業(yè)管理變革，以市場營銷的信息化推動商貿(mào)物流企業(yè)的現(xiàn)代化。主動適應信息變革給商貿(mào)物流業(yè)帶來的新形勢，創(chuàng)新市場營銷理念，積極探索信息技術融入市場營銷模式的方法和途徑，以市場營銷的信息化推動企業(yè)其他業(yè)務環(huán)節(jié)的信息化，打通各環(huán)節(jié)、各領域、各地區(qū)之間的商貿(mào)物流限制，從而建立專業(yè)化、信息化、現(xiàn)代化的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)。要大力推動線上線下融合營銷模式，推動電子商務和商貿(mào)物流企業(yè)深化融合，促進實現(xiàn)生產(chǎn)、運輸、配送、消費、服務等各個環(huán)節(jié)信息共享，增強客戶體驗，更好滿足消費市場需求。零售企業(yè)要轉變傳統(tǒng)的市場營銷模式，廣泛應用信息技術，開展全渠道網(wǎng)絡化營銷，推動傳統(tǒng)零售方式向一體化服務模式轉變。住宿、餐飲等商貿(mào)服務要注重發(fā)揮自身優(yōu)勢，實施品牌營銷理念，突出經(jīng)營特色、文化特色和服務特色，增強服務功能和服務體驗，為客戶提供細致周到的全方位服務。中小型和農(nóng)村商貿(mào)物流企業(yè)要緊緊抓住電子商務發(fā)展契機，突出產(chǎn)品特色，大力推動網(wǎng)絡營銷模式，倒逼企業(yè)加快信息化、現(xiàn)代化建設步伐，充分整合物流資源，打通產(chǎn)品物流通道，打通農(nóng)村物流和城市物流的堵點，完善物流網(wǎng)絡，構建城鄉(xiāng)一體化的商貿(mào)物流體系。加快市場營銷人才的培養(yǎng)引進，提升市場營銷人員整體素質(zhì)，適應企業(yè)加快現(xiàn)代化信息化的發(fā)展要求，切實推動農(nóng)村商貿(mào)物流企業(yè)加快轉型升級，盡快邁入高質(zhì)量發(fā)展的軌道。持續(xù)推進物流國際市場營銷體系建設，著力提升我國商貿(mào)物流企業(yè)跨國物流經(jīng)營能力。國際市場營銷能力是我國商貿(mào)物流企業(yè)現(xiàn)代化的重要體現(xiàn)，也是檢驗我國商貿(mào)物流企業(yè)現(xiàn)代化的重要試金石。我國商貿(mào)物流企業(yè)要針對不同國家、不同區(qū)域和不同消費者，加快營銷布點，完善市場營銷網(wǎng)絡，構建全覆蓋的物流國際市場營銷體系。充分借助“一帶一路”平臺，加強與共建“一帶一路”國家的商貿(mào)物流合作，深耕厚植亞非拉傳統(tǒng)市場，不斷鞏固我國在這些傳統(tǒng)市場的優(yōu)勢。要積極拓展發(fā)達國家商貿(mào)物流市場，通過第三方物流等模式，逐步提高物流市場份額，提升市場地位，不斷優(yōu)化國際業(yè)務布局。加強商貿(mào)物流企業(yè)合作，構建一體化的商貿(mào)物流國際營銷公共平臺，互相取長補短，促進各類資源信息共享，共同拓展國際市場空間。加強與跨境電商企業(yè)合作，推動線上線下融合發(fā)展，提升企業(yè)信息化水平，提高商貿(mào)物流國際市場響應能力。進一步積極運用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術，開展遠程監(jiān)控、遠程診斷、產(chǎn)品維護、技術支持等，提升售后服務能力。要進一步修訂售后服務標準，堅持高質(zhì)量、高要求，不斷提高用戶滿意度。國家政府部門要積極利用多邊合作機制，致力推動深化商貿(mào)物流國際合作，為商貿(mào)物流國際市場開拓營造良好環(huán)境，加快我國商貿(mào)物流現(xiàn)代化，助力后疫情時代我國經(jīng)濟發(fā)展和全球經(jīng)濟恢復。

參考文獻：

1.國務院.《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》（國發(fā)〔2014〕42號）[Z].中國政府網(wǎng)，2014-6-11

2.商務部流通發(fā)展司，中國物流信息中心.2016年度中國商貿(mào)物流發(fā)展運行報告[R]，2017

3.王家勇.電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新探析[J].商品與質(zhì)量，2017（25）

4.王天宇，申學清，范大路.中國商貿(mào)物流銀行研究暨行業(yè)發(fā)展報告2017[M].北京：中國經(jīng)濟出版社，2017-12-1

5.商務部.《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》[Z].商務部政府門戶網(wǎng)，2017-2-8

作者:沈文 單位:吉林交通職業(yè)技術學院管理工程學院