導語：工業廠房暖通空調節能設計論文一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1根據廠房的實際情況,合理的進行負荷計算

工業廠房和民用建筑不一樣,工業廠房的制冷和采暖負荷計算比較復雜,我們應該按照相關的暖通空調設計規范來確定出設計溫度的范圍。一般來說,工業廠房設計的溫度范圍應該控制在12～15℃間。采暖的溫度可以設計在14～16℃之間。在設計廠房空調的溫度時則可以設計在26℃到27℃之間。據此，我們可以發現,設計的溫度差其實不大,但有的設計者卻誤以為工業廠房的建筑冷暖負荷的變化是有限的,因此在計算暖通空調負荷時和一般的民用住宅沒有顯著的區別，這種論斷是不合理、不科學的。其實，類別不同的工業廠房或是車間，其負荷的組成或是大小可以是千變萬化的。有的廠房其新風負荷能夠占總負荷的一半多,有的廠房則需要常年進行熱加工方面的處理，另外還有的廠房因為內部的勞動強度比較大,員工的分布比較密集,從而發熱能量持續上升,所以導致空調冷、濕負荷的比例一直都很高。據此可以看出，依據實際情況進行科學的負荷計算，并且合理控制廠房的暖通空調設計的溫度，這樣才能減排、高效、節能的生產，才能實現可持續發展的要求。

2設計工業廠房暖通空調時關于冷熱源的選擇

廠房類的建筑大多安排在工業區的范圍內，通常是廠區的鍋爐房來提供蒸汽。當工業廠區只需使用采暖用熱或只有采暖用熱時，最好把高溫的熱水當做熱媒。然而，當廠區的供熱主要是工用蒸汽時，在不違反技術、節能和衛生要求的情況下，可以用蒸汽當做熱媒。一般來說，廠房類建筑是不可以采用電來采暖的，因為工業方面的用電價格就會相對較高，就算是民用的建筑，只要沒有其地方供電部門給出的優惠，運行價格都會偏高。若是廠區沒有熱水、熱源或是蒸汽，一些車間只要沒有易燃危險的存在，都可以利用燃氣的輻射來采暖，這也算是一種相對經濟的方式。至于冷源方面的選擇，也要結合所在廠區實際的情況，把投資減少到最低并且提高能源的利用率。當然，在非嚴寒的地區，也可使用VRV制冷機組或者使用溴化鋰吸收的制冷機組，夏季時可以制冷，冬季時可以制熱。

3關于廠房大門空氣幕的設置

工業廠房大門大多是長期敞開的大門，特別容易造成冷風的侵入。若工業廠房在嚴寒地區，那就應該在大門的上方安裝好空氣幕。但有些設計師為了簡單省事，把大門的空氣幕和暖氣片連在一起，這種做法是錯誤的，而且沒有遵守《采暖通風與空氣調節設計規范》（GB50019-2003）里相關的規定。廠房里主要出入口的大門都比較高，也很大，對貫流式的空氣幕來說，送風的距離無法來滿足其的使用要求，因此應該使用離心式的空氣幕。面對超大出入口的時候，應該使用裝配式的熱空氣幕，當裝配式的熱空氣幕裝在大門上方時，形成了一道熱風幕，阻擋了廠房外冷空氣的侵入，維持了廠房內所需要的溫度。

4工業廠房暖通空調的方式選擇方面

4.1廠房內有關車間通風的設計

車間內通風設計應按照工種類別、流程轉換、廠房布置的變化做出合理的設計,不應該局限于控制通風的方式。若是同一工種的車間，我們可以用全室通風的方式,但若是不同工種車間,則可以根據其的散熱量情況以及污染情況的不同，進一步做排風和除塵等工作的處理,以便縮小由于通風導致的污染蔓延的范圍。有些廠房的散熱量比較低，我們可以選擇在屋頂上安裝與自然采光和通風相關的裝置，利用熱流上升的作用,以致于不需要消耗動力就可以散風排熱。另外,我們還應該滿足工業廠房的除煙和除塵方面的要求。尤其對一些類似化工車間和焊接車間的可能存在有害氣體的廠房，設計者要尤其注意。

4.2廠房內散熱器的配置

在實踐過程中,我們要科學的選擇散熱器。對于負荷較大的廠房可以利用鋼制的翅片散熱器,因為這種散熱器作用面積比較大,可以滿足車間的熱需求量。但是，若此種散熱器仍然不能滿足車間的負荷要求,則可以增加一定量的暖風機裝置，以便更好的進行補熱。當然，對于粉塵量比較多的車間里,由于此種散熱器擁有的結構很復雜，容易大量藏積粉塵，然后導致散熱的效能降低。所以，我們可用鋼柱式的散熱器，從而在節能的同時，優化了熱量的供應效果。一般而言,工業廠房的車間占地面積或所占空間都比較大,因此，將全廠房都進行加熱的做法是不合理的,這種選擇只會造成大量能源被消耗的結果。

5結束語

本文針對工業廠房的暖通空調節能設計進行了分析，并且有效的提出了相關方面的措施，也就是根據廠房的實際情況，科學的計算負荷，綜合的考慮廠區的分布情況然后選擇暖通空調的冷熱源形式，最后合理選擇工業廠房暖通空調的方式等等，確保工業廠房的暖通節能方面的設計能夠達到相關條例的要求并符合國家的節能標準。

作者:張林棟 李永超 史亞楠 單位:河南省安陽鋼鐵集團有限責任公司