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摘要：新能源汽車的動力來源是非常規型車用燃料，它有更先進的技術原理，和傳統汽車相比，動力結構系統也存在較大不同。當新能源汽車發生故障時，其所需的診斷維修技術也和傳統汽車存在區別。新能源汽車在國內的出現時間不長，有關故障診斷及維修經驗有限，基于此，為提高新能源汽車的診斷維修水平，文章分析了新能源汽車的常見故障，探究了對應的診斷維修技術和方法，以供參考。

關鍵詞：維修技術；故障診斷；新能源汽車

現階段，國內的經濟實力雖得到提升，但環境污染狀況卻較為嚴重。在大型城市中，汽車尾氣正是導致環境污染的主要原因，因此其對新能源汽車的研發推廣十分重要，甚至直接影響我國的環境保護事業發展，影響汽車行業的未來發展。但作為新型汽車，國內在新能源汽車的故障診斷及維修上經驗有限，為使新能源汽車的推廣應用打好基礎，對其故障診斷及維修技術的探究便十分重要。

1新能源汽車的常見故障

1.1空調系統故障。在空調系統的故障中，制冷劑泄漏較常見，它會導致空調出現制冷失效的狀況。而對導致制冷劑泄漏的因素進行分析可知，密封膠老化是主要原因，它的老化會讓制冷劑出現壓力異常，進而導致制冷劑的泄漏。此外，若不重視對空調系統的及時檢修及維護，導致老化、損壞零部件未能及時更換，也會帶來空調系統的故障[1]。1.2電動機系統故障。在新能源汽車內，驅動系統是一個重要構成，電動機驅動能對電能進行有效轉化，使其成為汽車動能，因此若該系統存在故障，則會導致新能源汽車無法正常投入使用。在驅動系統的運轉中，它需要電磁系統、電路系統等的配合運作，而若上述系統配合存在問題，也會引發汽車故障。主要的電動機系統故障一般分為兩種，即機械故障與電氣故障，前者為驅動系統構件帶來的故障，如軸承、鐵芯損壞等，后者為轉子繞組、定子繞組因接觸不良、短路等帶來的故障。1.3鋰電池故障。以純電動汽車為例，在其投入使用后的常見故障為電池故障。首先，在鋰電池組的應用運行中，汽車點火線圈較易處在高溫狀態內，而在汽車的長期使用后，高壓點火導線會存在絕緣層軟化或老化的狀況，進而帶來短路或漏電問題。其次，單個的鋰電池在向汽車供給動能時，會存在與其他鋰電池的性能差異問題，進而會引發鋰電池的充電不足、過度放電等問題。這一問題不僅影響鋰電池的使用壽命，而且會導致鋰電池組的故障，影響汽車的實際使用價值[2]。

2新能源汽車常見故障的診斷維修技術

2.1診斷維修空調系統故障。在診斷及維修空調系統的故障時，首先，應對制冷劑管道全面檢查，以此了解密封膠帶的狀況，判斷其是否有著軟化、老化等狀況，若有該類狀況時應及時更換。其次，在更換好密封膠帶后，應及時填充冷凍機油，對管道做抽真空處理，做好制冷劑的添加。2.2診斷維修電動機系統故障。在該系統的故障診斷中，主要使用方式有儀器診斷及感官診斷。在儀器診斷中，一般需利用汽車內儀表盤，通過對儀表盤的觀察掌握汽車的故障信息，再及時對故障做判斷。在感官診斷中，可利用人體感官做判斷，例如以耳朵傾聽汽車的異響狀況，以眼睛觀察汽車電路的破損狀況等。在故障排查中，感官判斷能提供重要依據，幫助檢修人員掌握故障位置，為后續維修打好基礎。在維修電動機系統的故障時，診斷的準確性是重要的維修基礎。而機械故障是電動機系統的常見故障類型，如鐵芯故障、軸承故障等。在維修養護上述故障時，首先應將日常保養重視起來，定期進行潤滑劑的添加；其次應對鐵芯、軸承狀態進行定期檢查，當發現其出現嚴重磨損時，應將其及時更換。當發動機無法啟動時，在故障診斷中應首先檢查啟動裝置，檢查其是否出現導線松動等問題，再進行后續的處理工作。2.3診斷維修鋰電池故障。在汽車不使用時，首先，應對鋰電池定期進行電量檢查，避免其處于虧電或放電的狀態，定期做好充電工作，保障鋰電池能處在電量充足的良好狀態。其次，應將日常養護重視起來，當鋰電池閑置時，應保障電池處在關閉狀態。最后，在汽車不使用時，應保障車內燈光、空調等用電設備關閉。在診斷鋰電池的故障時，一般利用電子檢測設備，如萬用表等進行檢測，對鋰電池的電流及電壓做測試，檢測其有關參數是否正常。當發現參數異常時，應及時做對應的維修工作，必要時可對鋰電池進行更換。若鋰電池出現了控制器故障，則應在斷電的前提下開展診斷及維修。檢修人員要對檢修周期合理制定，一般每三個月對電池做一次完善檢測。在維修控制器時，首先不能隨意更改其接線，其次要及時清理表面灰塵，例如以高壓氣體、純凈水做沖洗，而在純凈水沖洗時，應保障水流為單向方向。

3新能源汽車故障診斷維修方法

3.1做好維修前的檢查工作。與傳統汽車相比，新能源汽車簡化了汽車結構，減少了變速箱及發動機，但在電路系統上，它比其他汽車具備更高的復雜性，因此要保障故障維修的效率及質量，便需檢修人員在檢修活動前，全面檢查汽車狀態。在維修之前的汽車檢查中，一般要檢查以下幾個方面。首先是檢查控制器及真空泵，檢查其工作狀態是否正常，而該項檢查工作需在汽車熄火的前提下進行，由檢修人員反復踩動踏板進行；其次是檢測真空管路是否存在泄漏狀況；最后是全面檢查汽車內部的線路，確保線路的運行安全性[3]。3.2逐步提高維修的專業性。在一般狀況下，汽車出現故障時不會解體，故障往往存在于汽車內部，這為故障診斷帶來了一定難度，尤其當部分新能源汽車技術含量更高時，其檢修工作便存在更大難度，它們更加復雜的結構，導致其故障診斷也更為困難，再受高新技術的逐步應用等因素影響，現階段的汽車維修技術急需逐步發展及改進。在現階段中，電子診斷設備、專業技能是影響車輛檢修效果的重要因素，因此汽修廠應以此為出發點，對維修專業性逐步提升。首先，汽修廠應鼓勵各檢修人員，使其積極進行維修技術的學習，逐步實現專業技能的提高，實現檢修經驗的積累。專業檢修人員能具備汽車故障診斷的敏銳判斷力，能盡快發現汽車故障，有利于檢修工作的效率的提高。其次，汽修廠應對檢修儀器及設備的升級換代提高重視，結合新能源汽車的檢修需要，引進如計算機測試設備等，使其在車輛故障診斷中發揮充分作用，保障故障診斷的專業性，提高診斷精準性和效率性[4-5]。3.3和汽車生產商加強合作。為實現維修水平的提高，有關機構可和汽車廠家加強合作，合作主要從以下兩點做起。首先，汽修廠可通過汽車廠家途徑，以此做好新型維修技術、維修設備的引入，以此組織各維修人員進行新型維修知識的逐步學習，掌握新能源汽車在檢修中的不同要點。其次，汽修廠可定期邀請汽車廠家的專業人員，使其前往汽修現場為各檢修人員提供技能指導、實踐演示新型檢修技術等，或組織學習活動使其為檢修人員傳授檢修理論經驗，在理論講解、技術實踐的同步進行下，讓更多維修人員能得到專業指導，了解新能源汽車的檢修技術、檢修難點，為檢修工作的進行打好技術基礎。3.4做好油電混合動力汽車檢修。和純電動系統相比，混合動力式汽車更復雜，維修工作更困難。車主應在該類汽車使用中，定期做好汽車的保養及維護。檢修人員應了解該類汽車的油路、點火系統等的工作原理，在故障檢查中，先進行車輛啟動。當汽車存在啟動故障時，及時檢查其點火系統、燃油系統，以便盡快排除故障。若在點火次數計算中，計算錯誤或點火次數過少時，應首先對蓄電系統進行檢查，了解是否存在氧化劑、開關問題。在電池組件的問題診斷中，檢修人員可對觸點連接進行觀察，觀察其有無出現松動現象。最后，當電池電氣欠平衡、電壓不足時，應對汽車電流、車內車燈進行檢查，以前燈閃爍等方式，判斷是否出現誤判問題，若燈不亮或亮其他燈，則應更換電池或準確充電。3.5汽車故障維修的注意事項。在電池維修中，維修人員在掌握電池品牌、型號的前提下，以上述內容為維修參考才能保障解決方案的合理性。若部分電池無法在短期內準備好，便需在電池維修中，及時查看實際性能，了解是否存在電池故障。電池的保養及維護均需定期進行，保障電池的供電可靠性。而在條件允許下，汽修廠也可進行汽車廠控制裝置的購入，對受控控制系統做檢查，監視故障；而要打開控制系統時，則需有專家的指導意見，并保障各控件的及時清潔。

4結束語

為實現國內環保節能事業的良好發展，在國內汽車領域內，新能源汽車將成為未來的主要發展方向之一。在新能源汽車逐步投入市場的背景下，要保障該類汽車的推廣應用效果，需將配套的汽車維修及故障診斷重視起來，為新能源汽車的正常使用做好技術支持。新能源汽車能有效降低汽車碳排放，改變汽車能源現狀，在保護國內生態的同時，也能實現對各項資源的合理利用。基于此，對新能源汽車的故障診斷、汽車維修等均需汽修領域重視，在掌握該類汽車常見故障類型、有效故障診斷及維修技術的前提下，為用戶提供更好的汽修服務，推動新能源汽車領域的發展。

參考文獻：

[1]王遠.新能源汽車常見故障診斷及維修技術分析[J].南方農機,2019,50(20):34.

[2]歐陽和平.新能源汽車高壓互鎖系統故障分析[J].時代汽車,2018(12):65-66.

[3]趙云峰,黃思然,宋欣蔓,等.我國新能源汽車的發展現狀及建議[J].汽車工程師,2020(6):11-13+23.

[4]袁博.中國新能源汽車推廣應用現狀與對策[J].管理工程師,2018,23(4):10-15+58.

[5]吳怡瀾,王竹青.新能源汽車發展主要障礙及其解決思路的探索[J].工程技術研究,2018,3(10):237-238.

作者:呂菊平 單位:海南職業技術學院