導(dǎo)語：高校航空人才培養(yǎng)建議一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照是所有從事民航機務(wù)工作人員的敲門磚，就像汽車的駕照一樣，而機型執(zhí)照的獲取則是機務(wù)人員能力提升以及在企業(yè)升職加薪的必經(jīng)之路。航空產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照的考取與申請、機型執(zhí)照的簽署等規(guī)定和要求也在不斷更迭，同時高校航空人才培養(yǎng)以及航空專業(yè)學(xué)生素養(yǎng)的提高也與之息息相關(guān)。

關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)執(zhí)照；機型執(zhí)照；人才培養(yǎng)

近年來，隨著我國航空產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，政府職能在不斷的轉(zhuǎn)變，民航改革工作也在不斷深化。為了推進與落實國務(wù)院提出的“簡政放權(quán)”要求，在已經(jīng)將“國外（境外）民用航空器維修人員資格認(rèn)定”和“民用航空器部件修理人員資格認(rèn)定”納入“民用航空器維修人員”進行統(tǒng)一資格管理后，又進一步進行了優(yōu)化與完善，對民用航空器維修人員執(zhí)照專業(yè)進行調(diào)整并統(tǒng)一執(zhí)照的格式。本文將對民用航空器維修人員執(zhí)照新規(guī)進行淺析，并對高校航空人才素質(zhì)培養(yǎng)的提升提出建議。注：下文中的“新版規(guī)章”指2016年3月頒布的《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》。

1執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試申請條件的變更

新版規(guī)章對基礎(chǔ)執(zhí)照考試的規(guī)定變化有二。第一，取消了對中專含以上的學(xué)歷要求，航空器維修經(jīng)歷統(tǒng)一要求到2年（含）以上，這樣使更多的人滿足報考條件，意味更多的人可以加入民航維修崗位，這將解決航空人才短缺的問題；第二，明確了對“航空器維修經(jīng)歷”的解釋說明。

2基礎(chǔ)部分考試有效期的延長

新版規(guī)章當(dāng)中執(zhí)照考試成績的有效期由原來的2年延長到5年，使報考人員有更充分的時間通過全部考試，但同時也意味著每科考試的難度將會有相應(yīng)的增加。

3執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請條件的變更

新版規(guī)章在對執(zhí)照基礎(chǔ)部分的申請條件中，首先對經(jīng)過民航局批準(zhǔn)的CCAR-147培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)并獲得所申請專業(yè)培訓(xùn)合格證書的人員，增加了“畢業(yè)后至少累計從事一年所申請專業(yè)的民用航空器維修實踐工作”這一條件。其次增加了“最近三年內(nèi)無嚴(yán)重維修差錯和失信行為”這一要求。這兩個條件的增加提高了取得執(zhí)照的難度。

4機型部分申請條件的變更

在新版規(guī)章當(dāng)中，首先對于申請I類機型簽署的人員延長了維修經(jīng)歷年限，由3年延長到4年；申請Ⅱ類機型維修經(jīng)歷年限不變，仍為5年。其次增加了“最近2年內(nèi)無嚴(yán)重失信行為”的規(guī)定，使機型簽署的難度增加；需要注意的是，申請機型簽署時，5年（含）以內(nèi)的培訓(xùn)證書才有效。

5提升高校航空人才素質(zhì)培養(yǎng)的三個建議

新版規(guī)章對于執(zhí)照考試和申請條件的變化，使高校需要改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)方案，以滿足就業(yè)單位的要求。5.1根據(jù)執(zhí)照考試的模塊來設(shè)置相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課以及專業(yè)課程，同時要考慮到各個模塊和課程之間的銜接。電工基礎(chǔ)、空氣動力學(xué)等基礎(chǔ)課程可選擇在大一大二完成；航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)、直升機原理和結(jié)構(gòu)等專業(yè)課程可設(shè)置在基礎(chǔ)課之后，這樣知識結(jié)構(gòu)銜接合理，有利于學(xué)生對于知識的理解和掌握。5.2增加學(xué)生航空實踐項目，理論結(jié)合實際，使學(xué)生在畢業(yè)后能更快的融入航空維修實際工作當(dāng)中。可針對某一個或某幾個機型進行系統(tǒng)的實訓(xùn)，讓學(xué)生在這些項目中掌握航空維修最基本的方法和步驟，包括手冊、工具工裝的使用、航空器基本的維護方法和技巧、簡單的排故等等。5.3提升學(xué)生的航空安全意識，了解民航最新政策法規(guī)。企業(yè)除了對畢業(yè)生的航空理論知識以及維護實踐有一定要求之外，更要求員工樹立一定的責(zé)任感以及航空安全意識。這要求高校在培養(yǎng)航空人才的過程中要加大對人為因素和民航法規(guī)的宣貫，在航空實習(xí)過程中樹立學(xué)生的責(zé)任感，建立良好的航空安全意識，時刻牢記“天上的安全在地上”。通過上述方法，可以更好的使高校航空專業(yè)的畢業(yè)生滿足企業(yè)要求，提高航空專業(yè)的就業(yè)率，并且讓學(xué)生在畢業(yè)之后能夠盡早取得民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照，為日后整個職業(yè)生涯發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

6結(jié)論

航空事業(yè)的快速發(fā)展，航空人才緊缺的狀況愈發(fā)明顯，而想進入民航系統(tǒng)，擁有執(zhí)照是不可或缺的條件之一。高校在合理設(shè)置人才培養(yǎng)方案的同時也可以選擇讓學(xué)生進入民航局認(rèn)可的培訓(xùn)機構(gòu)進行所申請專業(yè)的學(xué)習(xí)，在取得培訓(xùn)合格證后，進入航空企業(yè)實習(xí)或工作一年及以上，并且通過全部考試，便可以成功申請基礎(chǔ)執(zhí)照。而對于機型培訓(xùn)的時間選擇要更加慎重，確定培訓(xùn)時間應(yīng)在機型簽署的五年有效期內(nèi)，否則培訓(xùn)機型所花的費用和時間將付之東流。

參考文獻

[1]中國民用航空總局.民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則（CCAR-66-R1），2005-09.

[2]中國民用航空總局.民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則，2016-03.

[3]中國民用航空總局.民用航空器維修人員執(zhí)照申請指南（AC-66-01-FS-2017-001-R3），2017-09.

作者:石冬劍 李姍姍 單位:南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院