導(dǎo)語：乳化瀝青透層灑布試驗(yàn)施工論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：介紹透層試驗(yàn)段的操作方法，通過對(duì)比試驗(yàn)，總結(jié)出適合現(xiàn)場施工技術(shù)指標(biāo)，確保透層施工達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。

關(guān)鍵詞：透層灑布試驗(yàn)對(duì)比

引言

**高速公路路面工程第五合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K95+100，位于**縣**鎮(zhèn)，向西經(jīng)附城、佗城，東源縣柳城鎮(zhèn)，終于**鎮(zhèn)**村，與建設(shè)中的**高速公路相接，終點(diǎn)樁號(hào)K118+259.13，全長23.159km，是**省高速公路骨架網(wǎng)的組成部分和**省重點(diǎn)山區(qū)扶貧高速公路項(xiàng)目。為加強(qiáng)面層與基層結(jié)合良好、提高基層養(yǎng)生效果及防止路面水對(duì)各層結(jié)構(gòu)的滲透破壞，在梅河高速公路路面K107+050～K107+600右幅（共550m）進(jìn)行了透層試驗(yàn)段的灑布作業(yè)。通過灑布550m的透層試驗(yàn)段，驗(yàn)證了透層乳化瀝青適合的濃度、機(jī)械灑布速度、瀝青乳化時(shí)間、對(duì)基層表面的滲透能力，材料的供應(yīng)方案，人員配備、機(jī)械配置數(shù)量和組合方式等，確定了標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，確定了合理的施工安排，為大面積施工提供了技術(shù)依據(jù)。

一、透層試驗(yàn)的操作步驟

1.1作業(yè)面準(zhǔn)備工作

對(duì)于已完成下承層（基層）鋪筑，開工前基層表面必須清掃干凈，不得留有浮灰、泥巴、雜物。清掃干凈后必須用水車灑水，充分濕潤作業(yè)面，以保證滲透性，待浮水消失后開始灑布。一次灑布的作業(yè)面長度不應(yīng)少于100米。為保證灑布順利，工作面不得有任何障礙物。

采用PK-P-2型高滲透力乳化瀝青，并采用基質(zhì)100號(hào)重交瀝青乳化，屬陽離子乳化瀝青。其顯著優(yōu)點(diǎn)：可滲入半剛性基層表面5mm～13mm。

1.2透層瀝青的灑布操作

1.2.1機(jī)械

透層瀝青的灑布采用進(jìn)口瀝青灑布車進(jìn)行灑布作業(yè)，將單位平方噴灑輸入電腦后，施工過程能夠按行車速度自動(dòng)調(diào)整噴灑量，并保證噴灑瀝青溫度、濃度等指標(biāo)始終達(dá)到施工要求。

1.2.2裝車

裝車前的高滲透力乳化瀝青必須采用潛水泵打循環(huán)攪拌均勻后才能使用，一般裝車量為灑布車最大容量的80%為宜，約8T。

1.2.3車速和灑布量的控制

灑布車應(yīng)以均勻的速度行駛，起步時(shí)間應(yīng)盡量短，及時(shí)達(dá)到灑布速度。灑布量約為0.8～1.0升/m2，實(shí)際施工中的灑布量應(yīng)以灑布后不露白不形成明顯的表面徑流為標(biāo)準(zhǔn)，露白說明灑布量偏小或?yàn)⒉疾痪鶆颍l(fā)生表面徑流說明灑布量偏大，應(yīng)調(diào)整灑布量。灑布車行走必須順直平穩(wěn)，不能時(shí)快時(shí)慢。灑布結(jié)束后必須及時(shí)關(guān)閉透層油油路，防止余油在上基層表面徑流成膜。

1.2.4灑布車行走路線

灑布車在正常路段應(yīng)從中央分隔帶一側(cè)開始灑布，退車至起點(diǎn)或調(diào)頭進(jìn)行灑布，分三次完成整幅的施工，超高段應(yīng)從路肩一側(cè)開始灑布，目的是防止多余油量向外側(cè)流動(dòng)。每次灑布面必須重迭10～15cm。

1.2.5人工輔助作業(yè)

灑布車作業(yè)完成后，必須即刻進(jìn)行人工輔助作業(yè)，以清除過灑部位的徑流汕或未灑到的不均勻部位，出現(xiàn)油膜的部位必須進(jìn)行清理掃除，人工補(bǔ)灑可采用手持噴霧器等方式進(jìn)行。

1.2.6養(yǎng)生

灑布高滲透力乳化瀝青后應(yīng)封閉交通48小時(shí)，如需及時(shí)進(jìn)行封層作業(yè)應(yīng)待其破乳后8小時(shí)方可進(jìn)行。如果不需及時(shí)進(jìn)行封層作業(yè)，48小時(shí)后便可開放交通。

1.3注意事項(xiàng)

1.3.1高滲透力乳化瀝青的貯存采用30噸以上貯存罐或貯存池，并保持適當(dāng)攪拌。

1.3.2最佳灑布時(shí)間是基層施工完畢后，約3～4小時(shí)，基層表面稍變干燥時(shí)，灑布車行走不會(huì)出現(xiàn)車轍，并且作業(yè)面達(dá)到可以進(jìn)行機(jī)械灑布的長度時(shí)，即可進(jìn)行灑布，效果最佳，并最大限度地減少了清掃工作。

1.3.3灑布車的噴油嘴應(yīng)是乳化瀝青專用油嘴，不能用熱瀝青或液體石油瀝青的噴油嘴。灑布時(shí)應(yīng)注意檢查噴油壓力是否滿足施工要求，要保證噴灑出來的乳化瀝青有一定的霧化量。

1.3.4氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨或降雨時(shí)不得噴灑透層油。

1.3.5滲透性檢驗(yàn)——灑布后48小時(shí)可進(jìn)行滲透性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)方法以鉆芯或挖洞取樣測量滲透量為準(zhǔn)。

1.3.6乳化瀝青材料試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)必須達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求方可使用。嚴(yán)格控制現(xiàn)場施工灑布量，對(duì)已施工完成的路段進(jìn)行滲透能力檢測，確保透層質(zhì)量達(dá)到要求。

二、透層試驗(yàn)段的檢測結(jié)果對(duì)比

透層試驗(yàn)段施工過程中，分為三段兩種速度及兩種瀝青濃度進(jìn)行了對(duì)比施工，經(jīng)過試驗(yàn)得出以下數(shù)據(jù)：

2.1施工材料：PK-P-2型高滲透乳化瀝青(密度為1.04kg/m3)；

2.2初始破乳時(shí)間為25min~35min，完成破乳時(shí)間為90min~100min（當(dāng)時(shí)施工環(huán)境氣溫為20~22℃）；

2.3車速及單位灑布量對(duì)照：①8.9km/h－0.723L/m2；②8.8km/h—0.844L/m2；

2.4泵速平均值為238千轉(zhuǎn)/min；

2.5基層穩(wěn)定土配合比為：（16~26.5）碎石：(4.75~16)碎石：石屑：砂：水泥=20%:35%:35%:10%:5.5%

2.6現(xiàn)場灑布量檢測方法及數(shù)據(jù)如下：①準(zhǔn)備檢測灑布量所需的防滲土工布，面積為0.5×0.5m2，并對(duì)其編號(hào)及稱取每塊質(zhì)量備用。②在已清掃干凈及基層表面稍濕潤的透層試驗(yàn)路段上，按縱向50米間隔、橫向每車道三塊，鋪設(shè)土工布并固定使其表面平整、緊貼基層。③灑布車分別按兩種行駛速度進(jìn)行了灑布（K107+050~K107+480車速為8.8km/h；K107+480~K107+600車速為8.9km/h）。④回收已灑布了瀝青的土工布，并保證無透層油從布中流失，準(zhǔn)確稱取其質(zhì)量。⑤計(jì)算不同速度下的灑布量，換算數(shù)值與規(guī)范要求進(jìn)行對(duì)比，在達(dá)到規(guī)范要求后再從中選取較佳的一種，作為今后施工提供指導(dǎo)。⑥具體檢測數(shù)據(jù)見附表：⑦灑布后，對(duì)于不同灑布量及瀝青濃度的滲透和破乳情況進(jìn)行了跟蹤觀測，并概括如下：

第一段：（K107+600~K107+480）灑布車速為8.9km/h，乳化瀝青濃度43.1，灑布量較小而瀝青濃度較大時(shí)，滲透平均值為7mm，初始破乳時(shí)間為25min，完全破乳時(shí)間為90min，透層表面有少量水分滲出。但局部由于灑布量小而導(dǎo)致露白的情況，需人工補(bǔ)灑瀝青進(jìn)行修補(bǔ)。

第二段：（K107+480~K107+350）灑布車速為8.8km/h，乳化瀝青濃度43.1，當(dāng)灑布量較大、瀝青濃度不變時(shí)，透層油滲入基層的平均厚度為11mm，初始破乳時(shí)間為35min，完全破乳時(shí)間為100min，透層表面有水分滲出，外觀顏色明顯變深，透層灑布比較均勻。

第三段：（K107+350~K107+050）灑布車速為8.8km/h，乳化瀝青濃度40.0，當(dāng)灑布量不變、而瀝青濃度變小時(shí)，測得滲透平均值為8mm，初始破乳時(shí)間為30min，完全破乳時(shí)間為90min，透層表面少量滲出水份，但由于濃度較小在局部地方出現(xiàn)徑流現(xiàn)象，必須進(jìn)行人工進(jìn)行修補(bǔ)。

⑧通過試驗(yàn)段的過程檢測及后期觀測得出采用灑布量較大和瀝青濃度較高的路段，透層完成效果最佳。選取灑布速度8.8km/h—0.844L/m2，瀝青濃度為43.1%較為合理。

三、試驗(yàn)段施工的主要成果

3.1確定了乳化瀝青灑布濃度

通過對(duì)試驗(yàn)段灑布，使用了43.1%、40%兩種濃度進(jìn)行對(duì)比施工，確定了43.1%為施工時(shí)稀釋高濃度乳化瀝青的濃度，提高施工質(zhì)量保證。

3.2確定了合理的機(jī)械安排及透層施工計(jì)劃

為保證透層有較好的施工條件，應(yīng)在基層完成碾壓并達(dá)到壓實(shí)要求后，跟進(jìn)進(jìn)行透層灑布。這樣既能方便施工同時(shí)對(duì)滲透及基層保護(hù)能力都有所提高。

3.3驗(yàn)證了灑布作業(yè)的工藝過程

確定的工藝過程為：灑布車應(yīng)以8.8km/h的速度勻速行駛，起步時(shí)間應(yīng)盡量短，及時(shí)達(dá)到灑布速度。灑布量約為0.844升/m2。分三次完成整幅灑布，超高段應(yīng)從路肩一側(cè)開始灑布，目的是防止多余油量向外側(cè)流動(dòng)。每次灑布面必須重迭10～15cm。灑布結(jié)束后必須及時(shí)關(guān)閉透層油油路，防止余油在上基層表面徑流成膜。

3.4確定了灑布速度，收集了灑布量、瀝青濃度等相關(guān)數(shù)據(jù)

基于試驗(yàn)段檢測灑布量的結(jié)果，基本確定了施工時(shí)使用8.8km/h的車速進(jìn)行透層灑布施工，對(duì)應(yīng)平均灑布量為0.844L/m2。

3.5確定了合理有效的養(yǎng)生方法

灑布高滲透力乳化瀝青后應(yīng)封閉交通48小時(shí)，如需及時(shí)進(jìn)行封層作業(yè)應(yīng)待其破乳后8小時(shí)方可進(jìn)行。如果不需及時(shí)進(jìn)行封層作業(yè)，48小時(shí)后便可開放交通。公務(wù)員之家:

四、結(jié)論

通過對(duì)透層試驗(yàn)段的對(duì)比試驗(yàn)，分析所得出的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，總結(jié)出適合現(xiàn)場施工的技術(shù)指標(biāo)，為今后大面積施工提供了指引。同時(shí)在施工過程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)和研究，確保透層施工達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]交通部公路科學(xué)研究所.JTG40—2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2005.

[2]交通部第二公路勘測設(shè)計(jì)院.京珠國道主干線粵境高速公路湯塘至廣州太和段兩階段施工圖設(shè)計(jì).2001．

[3]瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50092-96）[S].北京：人民交通出版社，2000．

[4]郭忠印，李立寒.瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)[M].北京：人民交通出版社.2003.