導(dǎo)語(yǔ)：剖析瀝青路面質(zhì)量控制應(yīng)對(duì)策略一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：本文分析了影響瀝青路面質(zhì)量的因素，對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制中應(yīng)注意的問(wèn)題作了詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；質(zhì)量控制：施工工藝

一、前言

現(xiàn)代公路建設(shè)中，由于瀝青路面的諸多優(yōu)點(diǎn)而獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。瀝青路面的質(zhì)量的好壞，可以提高行車(chē)的舒適性，增加行車(chē)安全，提高路面的通行能力，減輕行車(chē)的顛簸和噪音，減少汽車(chē)機(jī)件和輪胎破壞，降低油耗。由于施工水平及交通荷載，還有自然因素地理位置的影響，公路破損現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，給社會(huì)人們的生活帶來(lái)諸多不利影響。

目前，尤其是瀝青砼路面應(yīng)用范圍較廣，無(wú)論高級(jí)、次高級(jí)、低級(jí)路面都采用瀝青砼路面，所以瀝青路面的質(zhì)量控制尤其重要。

二、影響瀝青路面質(zhì)量的因素

影響瀝青路面質(zhì)量的因素有三個(gè)階段：第一階段：瀝青面層前階段：第二階段：瀝青面層施工階段；第三階段：瀝青面層施工后，即工后交付使用階段。第一、第二階段可通過(guò)一定措施，采用適當(dāng)?shù)氖┕すに嚭图訌?qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理控制對(duì)平整度指標(biāo)加以控制和改善、提高，第三階段可通過(guò)及時(shí)養(yǎng)護(hù)加以處理或通過(guò)路面專項(xiàng)維修恢復(fù)其路面使用功能。影響瀝青路面質(zhì)量的主要原因是：下承層平整度不良對(duì)瀝青路面平整度的傳遞影響因素，瀝青混合料的影響因素，基準(zhǔn)面(線)的影響因素；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響因素：碾壓作業(yè)的影響因素。

三、瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制

(一)瀝青混凝土后場(chǎng)質(zhì)量控制

瀝青混凝土后場(chǎng)是指瀝青混合料生產(chǎn)場(chǎng)地，也即拌和樓場(chǎng)地。后場(chǎng)生產(chǎn)控制主要是確保生產(chǎn)成品——瀝青混凝土保證施工要求，滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的有關(guān)指標(biāo)。后場(chǎng)施工應(yīng)注意：

選拌制設(shè)備，從拌制設(shè)備上保證后場(chǎng)施工質(zhì)量。以拌和機(jī)為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力是一個(gè)主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配，拌和料必須具備全過(guò)程自動(dòng)控制，能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，最好具備匹配的二級(jí)除塵裝置。選好了拌和機(jī)，再優(yōu)選瀝青加熱設(shè)備、礦粉的外加劑、添加設(shè)備及裝載機(jī)等附屬設(shè)備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機(jī)配套，以滿足拌和機(jī)生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。

確保原材料質(zhì)量，要做到這一點(diǎn)，首先抓集料檢驗(yàn)，從加工性、結(jié)構(gòu)性兩大指標(biāo)狠抓落實(shí)，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和黏附性指標(biāo)，簽訂供貨合同時(shí)要注意保證粗集料篩分級(jí)配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長(zhǎng)石的含量控制在合理范圍內(nèi)。細(xì)集料應(yīng)注重砂當(dāng)量和黏附性等指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格控制砂，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級(jí)存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場(chǎng)地硬化，并在堆放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應(yīng)從黏度等指標(biāo)著手，確保瀝青指標(biāo)優(yōu)良，符合設(shè)計(jì)要求。

拌制工藝上著手保證成品質(zhì)量，在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)，保證目標(biāo)配合比在拌和中得以實(shí)現(xiàn)是關(guān)鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉(cāng)供料比例的確定等方面。先從熱料倉(cāng)供料抓起，采取措施保證各倉(cāng)均衡儲(chǔ)料：保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時(shí)間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲(chǔ)存、出場(chǎng)溫度，嚴(yán)格控制每一盤(pán)的干、濕拌和總時(shí)間。

(二)瀝青混凝土前場(chǎng)施工工藝控制(現(xiàn)場(chǎng)鋪筑的控制)

準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。進(jìn)場(chǎng)施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗(yàn)收，進(jìn)行高程測(cè)量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，在水沖洗的時(shí)間安排上要盡量提前，確保施工時(shí)基層干燥。

運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量控制。在車(chē)輛的安排上必須滿足運(yùn)力要求，車(chē)輛載重量應(yīng)大于15t，運(yùn)料前打掃干凈車(chē)槽，并涂1:3油水混合液，車(chē)槽側(cè)面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。混合料裝車(chē)時(shí)指揮駕駛?cè)藛T前后移動(dòng)車(chē)輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車(chē)，停車(chē)時(shí)不能撞擊攤鋪機(jī)。

攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制。先從攤鋪機(jī)性能抓起，全套攤鋪設(shè)備盡量用相同品牌，型號(hào)盡量相同，新舊差別要小，現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機(jī)的主要構(gòu)造并能作相應(yīng)的調(diào)整。在供料系統(tǒng)上，受料斗空板不能每一車(chē)料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門(mén)控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2／3，并確保沿螺旋全長(zhǎng)布料一致。要選擇合適的料斗閥門(mén)開(kāi)度，使其與供料速度恰當(dāng)配合，進(jìn)而達(dá)到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。在預(yù)壓整平系統(tǒng)上，如振搗梁預(yù)先搗實(shí)、熨平裝置整面熨平，則密實(shí)度低；如振搗熨平裝置同時(shí)進(jìn)行振實(shí)整面熨平，則密實(shí)度也低；要利用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)調(diào)平路拱；要及時(shí)調(diào)整熨平板和拱度等結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定松鋪系數(shù)，調(diào)整布料器高度、夯錘頻率及供料系統(tǒng)。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1，5m／min，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時(shí)間(即在80℃以前的時(shí)間)，但是如攤鋪速度過(guò)快，則混合料疏度不均、預(yù)壓密度不一、表面出現(xiàn)拉溝，直接造成預(yù)壓效果差(小于80)，所以上面層最好<3m／min、中下≤4m／min。在攤鋪時(shí)恒定連續(xù)好，不能時(shí)停時(shí)開(kāi)，防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺(tái)階狀不平。最后一道工序是碾壓，常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅(qū)雙鋼輪7t～10t靜壓；復(fù)壓要求提高密實(shí)度并揉壓以減少表面細(xì)裂紋和孔隙，根據(jù)其具體要求一般采用lit～13t振和20t～25t輪胎，根據(jù)相關(guān)報(bào)告，25t輪胎施工能達(dá)到密實(shí)度95，振動(dòng)設(shè)備施工則能達(dá)到96～98；終壓采用寬幅鋼輪2m～2.2m、重16t的碾壓設(shè)備。碾壓要掌握好碾壓時(shí)間，碾壓有效時(shí)間是從開(kāi)始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時(shí)間，混合料開(kāi)始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘下降4℃～5℃，所以在攤鋪開(kāi)始后要緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，爭(zhēng)取有足夠的壓實(shí)時(shí)間。

(4)施工中，往輪碾上噴灑水的時(shí)侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。

四、瀝青路面面層施工應(yīng)注意哪些問(wèn)題

瀝青路面在施工過(guò)程中，應(yīng)處理好縱、橫接縫的外觀質(zhì)量。在縱接縫施工中一定要選用大型攤鋪機(jī)全幅攤鋪一次完成最好，二要雙機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，搭邊碾壓熱接縫，必須半幅攤鋪時(shí)，在中間及邊緣應(yīng)設(shè)擋板或切齊后再攤鋪另半幅。總之都應(yīng)按施工操作規(guī)認(rèn)真操作，消除不利因素，使其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

橫接縫做不好，跳車(chē)明顯，影響平整度的總體測(cè)試值，平整度是直接體現(xiàn)行車(chē)舒適的一個(gè)重要指標(biāo)，雖然影響路面平整度有機(jī)械操作，碾壓方法和松鋪厚度等諸多因素，但橫接縫不好是主要的，在施工中，無(wú)論采用斜接縫，還是平接縫都可以，應(yīng)該說(shuō)還是平接縫有利。重要的是：認(rèn)真對(duì)待，精心操作，篩料找平，量測(cè)修整，跟蹤檢查，先橫壓后縱壓，采用合格不放過(guò)的原則構(gòu)造物兩端的瀝青面層連接處產(chǎn)生的缺陷量大，明顯，容易被人發(fā)現(xiàn)。即影響外觀質(zhì)量，又可造成早期開(kāi)裂，要配合人工扣鍬撒料，填平補(bǔ)齊，采用其它的方法進(jìn)行補(bǔ)壓夯至密實(shí)(小手扶振動(dòng)壓或移動(dòng)式振動(dòng)夯板都可以)，使其達(dá)到密實(shí)整齊合格。

測(cè)定密實(shí)度的方法問(wèn)題，有些路面工程在中間檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，看檢測(cè)結(jié)果壓實(shí)度達(dá)到了，但取芯觀察實(shí)際上空隙較多，滲水性強(qiáng)，根本未達(dá)到密實(shí)程度。結(jié)果是，采用試驗(yàn)方法不當(dāng)，試驗(yàn)測(cè)定結(jié)果有誤。測(cè)定密實(shí)度其方法有三種：一是l型結(jié)構(gòu)，取芯試件密實(shí)，不吸收水分，可用水中稱重法測(cè)定。二是雖是l型結(jié)構(gòu)，但取芯試件不太密實(shí)，其吸水率在2％以內(nèi)，可用表干法測(cè)定。三是其他結(jié)構(gòu)取芯試件，表面粗糙，凡吸水率大于2％的，一定要用蠟封法測(cè)定密實(shí)度，不應(yīng)一律采用水中稱重法測(cè)定，否則那就失去了測(cè)定結(jié)果的真實(shí)性，保證不了路面壓實(shí)度的質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

瀝青路面施工質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，在此質(zhì)量控制系統(tǒng)中，在原材料、瀝青混合料、施工工藝等多個(gè)方面，分析影響質(zhì)量的因素，并對(duì)這些質(zhì)量因素進(jìn)行控制，才能施工出質(zhì)量?jī)?yōu)良的瀝青路。