導語：高速路路基作業一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1工程概況

某高速公路路線設計等級為山嶺重丘高速公路，設計時速80km/h，雙向四車道全封閉，路基寬度24.5m，設計荷載汽車-超20級，掛車-120。本次施工范圍包括路基土石方工程、防護工程、排水工程。

2工程施工總體部署

2.1臨時工程與設施

駐地租用當地民房。在K148+300～K148+400路基右側征用部分農田作為棄渣場。根據現場具體情況，從318國道邊修建一條主便道直達K148+400～K148+600挖方段。另從該挖方段沿路基修建一條通向路基填方段的施工便道。

2.2施工總體安排

依據該路段的施工現場情況和工區的施工資源配置情況，計劃3個月完成項目，依據路段的特點和工期安排，高邊坡的挖方需要邊挖邊防護，同時還要進行穩定性監控。工程需要的材料如鋼材、水泥等都要統一采購，可以使用招標的方式，依據招標文件，采樣檢驗合格之后方可最終確定供應商。

3主要工程項目的施工方案和方法

3.1路基土石方分項工程施工方法及工藝

3.1.1土方路基填筑施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。

3.1.2石方路基填筑

1）填石路堤填筑前，根據填料來源進行壓實試驗。在試驗中，選用大規模施工中將采用的壓實機具和其他施工機具，通過壓實試驗確定填石路堤和施工工藝和合適的填筑層厚、粒徑等參數。

2）分層填筑時，安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央的順序，并用大型推土機攤平。路床底面以下分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡采用抗壓強度大于40Mpa、尺寸不小于30cm的硬質石料進行臺階式錯縫碼砌，并用小石塊將空隙嵌緊，碼砌厚度不小于2m，在路床頂面以下30cm的范圍內鋪填有適當級配的石料，最大粒徑不超過37.5mm。個別不平處配合人工用細石塊，石屑找平。

3）在石料的攤鋪過程中，對超過限制粒徑部分采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。

3.1.3橋涵及其他結構物填筑

1）進行結構物處回填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。

2）回填時結構物處圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工規范》（JTJ041-2000）有關規定執行。

3）回填材料選用強度大于30Mpa且不易風化的碎石，填料的最大粒徑不超過10cm。填料壓實度從構造物基礎頂面至下路床頂面不得小于96%，結構物基坑回填壓實度不得小于94%。

4）橋涵及結構物的回填嚴格按照路基設計圖紙設計的范圍進行。

5）臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。

3.2排水工程

3.2.1邊溝、排水溝、截水溝施工前先確認位置，保證高程無誤，要進行測設放樣，對施工用的材料要嚴格審查，無論是規格還是性能都必須符合規范要求，只有監理工程師認可后方可使用。各項工程嚴格按圖施工。砌石、混凝土、預制構件等的施工，均嚴格按照技術規范的要求辦理。在施工中做到各種水溝的溝壁平整堅實，溝內不留有松土、石塊。溝底平順，排水暢通，無阻水現象，并按設計圖紙所示將水引入排水系統。

3.2.2急流槽與跌水急流槽的施工按規范規定，將基礎嵌入地面，其底部按圖紙修筑抗滑平臺，并設置進出口端護墻，以保證抗滑穩定性和防止沖刷。邊坡急流槽的匯集流水過渡段及出口處設置消力檻等，按圖紙所示或監理工程師指示進行施工。

3.3防護工程

本施工段內K148+400～K148+600段為5～6級高邊坡，根據現場地質鉆探和設計文件要求，決定對該段邊坡采用預應力錨固措施進行防護。

4質量保證措施

工程質量滿足設計和規范的要求，要使得合格率達到100%，路基要均勻穩定，邊坡平整美觀，公路的線型順直流暢。依據工程的特點，制定出各分項工程的質量保證措施，給全體人員明確質量目標，在施工過程中一定要接受監理和社會管理機構的監督，進行質量的檢驗，采取先進的施工工藝和設備確保工程施工質量。

5結語

總之，高速公路路基施工要結合工程特點，制定各種施工工藝細則和實現技術標準的措施。抓好重要工序及工藝的技術數據及影像資料的收集，為工程竣工積累資料。推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使質量管理真正落到實處，保證路基施工質量。