圓筒倉滑模施工工藝及控制要點

時間:2022-02-23 11:03:52

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圓筒倉滑模施工工藝及控制要點

摘要:近年來,隨著國家對糧食安全的重視,國有糧油集團及跨國糧油集團在沿海腹地紛紛建設糧食儲存筒倉,目前筒倉的類型主要有立筒倉、淺圓倉、平房倉和鋼板倉四種。而又以淺圓倉為最多,淺圓倉工程由于滑模工藝的復雜性,在施工過程中,有較多的控制要點,因此文章在深入介紹滑模施工工藝的基礎上,提出了相應的質量控制要點,以便促進滑模施工的有效開展。文章以煙臺港糧食筒倉為例介紹。

關鍵詞:滑模工藝;平臺設計;控制要點

1工藝流程

本工程由基礎頂面開始滑模,先完成支撐筒體滑模,然后滑空施工庫底板,在庫底板施工完成后,先進行倉壁滑模,然后在庫底板上面進行鋼結構安裝,采用電動葫蘆提升到位,進行庫頂結構施工,完成后,利用庫頂的養護時間,進行庫底板找坡施工,庫頂結構養護,砼結構強度達到100%后,拆除倉頂鋼結構支撐。工程結構滑模主要分支撐筒體滑模、庫頂板翻模、上部倉體滑模以及倉頂板翻模等四個主要施工工序,其施工工藝流程為:滑模組裝→倉底板以下滑?!鷤}底板施工→倉底板以上滑模→倉頂支撐鋼結構安裝→倉頂支撐鋼結構就位、加固、驗收→庫頂結構→養護→支撐系統拆除。

2滑模施工工藝介紹

滑模施工成敗的關鍵就是滑模系統設計,因此對滑模系統設計主要從平臺系統設計、提升系統設計、模板系統設計、電氣、油路系統設計、運輸體系設計、測量、監視體系設計進行控制。2.1平臺系統設計。平臺系統主要分為操作平臺、堆料平臺和下部粉刷平臺三個主要部分。(1)操作平臺:采用獨庫平臺,平臺與相鄰筒倉滑模平臺完全斷開,空隙間距100~200mm沿淺圓倉圓周方向在提升架立柱上支出內、外懸挑平臺(操作平臺),平臺采用鋼管搭設格構式桁架,上鋪5cm腳手板,用弧形鋼管在三腳架外側連接成圍圈。環形平臺用于綁扎鋼筋、澆筑砼,為保證安全內外平臺設1.2m高欄桿,欄桿外掛安全網。堆料平臺:滑模平臺上的鋼筋、支撐桿等需要堆在平臺上,因此,在外平臺上口局部對稱搭設堆料平臺,平臺采用開支架外支腿上立桿與平臺外側立桿之間連接橫鋼管,其凈高不低于1800mm。(2)提升系統設計:提升系統設計是整個滑模系統設計的關鍵,其中提升架的布置是重中之重,應以分布均勻、荷載均衡、避開庫壁預留洞口、預埋件為原則。提升架的布置,涉及滑模提升的主要設備——千斤頂配置,不同的是千斤頂配置相對靈活一些,而提升架受結構尺寸、庫壁結構特征、庫頂鋼結構支點位置等因素的影響,應作為設計的重點。(3)模板系統設計:內、外模板均使用自制定型大鋼模板,其規格為600mm×1200mm,板厚4mm,模板之間采用螺栓拼接(每條拼縫不少于4個),不足模數部分采用配置木模。模板應拼縫嚴密,表面平整光滑。(4)油路系統設計:本工程每只庫均為一個獨立的滑升系統,因此,每庫采用一臺液壓控制臺,60只60型千斤頂。油路設計以油壓損失最小,端口壓力均衡為原則。各千斤頂的油管規格、長度盡可能一致,布管應便于維護。2.2滑模系統組裝。(1)提升、模板系統制作:由于模塊組件的使用,需要制作的提升、模板系統的量相對較小,主要有特殊模板、提升架及模板圍圈的制作。應符合以下要求:①鋼構件的制作應符合現行國家規范的要求,幾何定位尺寸應與現有系統一致。除計算的焊縫高度以外,一般連接焊縫高度不得小于6mm。②定制模板應與現有的模板系統配套,模板必須是鋼模,鋼板厚度不得小于3mm,其陰陽角應做成圓弧形,圓弧的半徑不得小于25mm。③提升架的橫梁宜采用槽鋼,并綜合考慮以后再利用的可能。④模板的圍圈宜采用鋼管卷制,最后應采用人工調整,圓弧的半徑偏差應小于1‰。(2)提升、模板系統組裝:①組裝要求。準確控制提升架、模板上口相對標高誤差,應小于±3mm。提升架下橫梁頂與該處模板上口間距偏差應小于±3mm。模板兩端采用螺栓拼接,其余部分可采用回形卡。②庫頂支撐鋼結構安裝。當庫底板完成后,再進行庫頂支撐鋼結構安裝,具體安裝方法及要求,詳見后面的專門章節。③油路、平臺系統組裝。根據系統的設計,系統的組裝主要是設計意圖的實施,因為涉及整個滑模系統的運行穩定和安全,故應嚴格按照現行規范的要求實施作業和驗收。④滑模系統總體驗收。全部滑模系統組裝完成后,應由工程參建各方進行驗收,驗收通過后才能使用。2.3淺圓倉滑模施工?;O到y組裝完成后,經監理單位驗收合格后,方可進行滑模施工?;9こ淌┕ろ樞驗椋贺Q向鋼筋、水平鋼筋綁扎→預埋件施工→澆筑混凝土→滑升→水泥原漿壓光→進入下一循環。(1)模板滑升:①初升。模板首次滑升前,需要先在模板內進行混凝土澆筑,高度約為900mm,且在第一層澆筑的混凝土初凝后進行提升。正式開始模板滑升前,需要先進行試滑升,具體要求為:將全部千斤頂同時升起5~10cm,觀察滑升后的混凝土強度,符合要求即可將模板滑升到300mm高,并對液壓提升系統及整體模板系統進行檢查,無問題后,方可進行正?;?,正?;炷撩撃姸纫丝刂圃?.1~0.3MPa。②正?;?。首次滑升后,即可按照正常的施工節拍及流水段,進行分層施工。正常施工時,模板滑升之間的時間間隔,以混凝土達到初凝后進行。一般控制在不超過2h,每個澆筑層的控制澆筑高度為300mm,每班次應及時進行垂直度校核。③末升。當模板滑升到距頂1m左右時,應減慢滑升速度,同時進行標高等抄測。整個模板的標高及校正,須在滑升到至頂標高最后一模前完成,保證頂部標高及位置的正確。④特殊狀況的緊急處理。因不可抗力等因素停工時必須設置施工縫,具體的施工縫設置規定執行《混凝土結構施工質量驗收規范》相關規定?;M9て陂g應將平臺上的材料全部清運至地面,并按照要求加固支撐桿等。(2)鋼筋綁扎:淺圓倉的鋼筋均采用綁扎接頭,接頭位置、長度等具體要求執行《混凝土結構施工質量驗收規范》中的相關規定。(3)預埋、預留:滑升前,對所有預埋件及預留孔洞的位置進行詳細統計,注明標高、位置等并提前在滑升平臺上做好標志,滑模前進行仔細的檢查,經監理單位驗收無誤后,方可進行施工。(4)澆筑混凝土、提升:混凝土澆筑應采用商品混凝土、泵送澆筑,在開工前對混凝土的相關技術參數提出相關要求,經配比試驗無誤后,方可進行混凝土澆筑,在初次澆筑過程中根據滑升情況,及時調整坍落度等參數。為保持筒倉外觀統一,筒倉施工混凝土用水泥應為同一廠家、同一品牌、統一標號?;炷翝仓埃M行坍落度試驗,滑模施工泵送混凝土最適宜坍落度為160mm+20mm。并制作試塊?;炷涟疵繉?00mm進行澆筑,每模混凝土澆筑時間應控制在75min左右。(5)倉壁表面處理、養護:倉壁內外混凝土均為原漿壓光,如局部須修補,應從施工中的混凝土中的原漿進行修補,確保色澤統一。倉壁混凝土及時進行澆水養護,確保混凝土表面處濕潤狀態。

3滑模的質量控制要點

3.1人的因素。(1)選用熟練的技術工人:由于滑模施工具有較高的技術性,需要選用熟練的技術工人,同時在進場后,根據工程實際情況,進行針對性的技術交底。(2)觀測及校核:及時進行標高、垂直度等觀測,并及時糾偏,應使用經校驗合格的測量儀器。(3)精心的施工組織:滑模施工的質量主要由混凝土出模的強度及工人的水平決定的,混凝土出模強度尤為重要,混凝土的出模強度又和滑模的速度相關,所以,科學地提升速度至關重要。3.2施工過程的因素。滑模施工重點是控制滑升速度,滑模速度的確定,應根據施工期間的氣溫等因素綜合確定。施工過程中要保持合理的滑模速度,并綜合考慮各工種的施工時間、運輸時間等因素。因此,實際施工時,應根據各種影響因素,調整機械、人員的配置。3.2.1混凝土澆筑要求。(1)混凝土布料管與模板的垂直距離不得大于1.5m,并盡量減少泵送混凝土時對模板支撐系統的垂直沖擊荷載。(2)滑升平臺的混凝土堆料高度不得大于100mm,均勻分布,避免堆料過于集中造成局部失穩。3.2.2滑模的監控要求。(1)滑模組裝:按90°間隔在外挑平臺上設置4個激光照靶,在基礎頂面相應位置做出基準點,滑升時,每三模校驗一次,出現偏差后,及時進行調整。(2)平臺糾偏:糾偏糾扭應遵循“勤糾正,小幅度糾正”的原則。滑升平臺及模板水平度的控制是控制中心偏差的關鍵,在開始滑升前用水準儀對整個平臺及千斤頂進行水平抄測,每兩模在垂直支撐桿上進行一次水平標高抄測。平臺糾編采用平臺傾斜法糾偏達到糾偏目的,當發現垂直度偏差超過10mm時,適當提高偏移一側千斤使平臺傾斜(不大于1%)后滑升,糾正偏差后正?;F脚_糾紐:平臺扭轉采用牽拉法,沿周邊均布18~20個點(提升架位置)用手拉葫蘆與扭轉方向反向牽拉,平臺提升時達到反向糾扭。

4結語

當前國內淺圓倉朝著更大直徑、更大高度發展,也就對滑模的施工質量提出了更高的要求,為此就需要對滑模施工相應的質量控制提出了更高的要求。只有在遵循質量安全、高效以及經濟三大原則的基礎上,才能將滑模工藝發展得更好。

參考文獻

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作者:張龍 單位:山東港通工程管理咨詢有限公司