導語：繪制知識地圖實現(xiàn)共贏論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

論文摘要：繪制知識地圖，有效實施知識管理，已成為物流供應鏈網(wǎng)絡實現(xiàn)“共贏”的重要策略。分析了物流企業(yè)構建知識地圖的必要性，研究了物流企業(yè)知識地圖構建的流程，并對物流企業(yè)知識地圖構建策略進行了較為全面的探討。

論文關鍵詞：物流企業(yè)知識地圖知識管理

0引言

知識地圖(KnowledgeMap)~稱知識分布圖、知識黃頁簿，其概念最初由英國情報學家布魯克斯(B．C．Brooks)于2O世紀80年代初提出，并廣泛應用于企業(yè)知識管理之中。布魯克斯認為，人類的客觀知識結構可以被繪制成以各個單元概念為節(jié)點的學科認識圖。當前。在企業(yè)知識管理中，知識地圖有其特定的含義，通常是指一種能夠幫助使用者知道在什么地方迅速找到其所需知識的管理工具，是一種數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(DatabaseManagementSystem)與互聯(lián)網(wǎng)技術相結合的新型知識管理技術。

知識地圖是知識的庫存目錄，如同交通旅游圖能夠清晰地顯示出街道名稱、公交線路、風景名勝等各種資源的地理位置一樣，知識地圖就是要告訴使用者，組織擁有哪些知識以及這些知識地處何處，以便使用者能夠快捷準確地尋找到他們所需的各項知識。

在美國物流管理協(xié)會年的定義中，物流管理是指以滿足客戶需求為目的，對產(chǎn)品、服務和相關信息從生成點到消費點的有效率和有效果的正向和逆向流動與儲存進行計劃、執(zhí)行和控制部分的供應鏈過程。對信息資源尤其是對知識的管理，已日益受到物流企業(yè)及其供應鏈合作伙伴的高度重視，積極繪制知識地圖，有效實施知識管理，已成為物流供應鏈網(wǎng)絡實現(xiàn)“共贏”的重要策略。

l物流企業(yè)構建知識地圖的必要性

1．1有效應對信息技術的迅猛發(fā)展

20世紀90年代以來，隨著信息技術的飛速進步金球經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生了重大變化。大量信息的飛速產(chǎn)生和通訊技術的迅猛發(fā)展，使企業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)的工作重心由如何迅速獲取信息轉移到如何準確過濾信息和充分利用有效信息。

1．2實現(xiàn)智能化、準時化物流

當前，消費者的需求日益多樣化和個性化，產(chǎn)品生命周期相應縮短，企業(yè)問基于時間的競爭態(tài)勢已經(jīng)確立。如果顧客的第一選擇未得到及時滿足，他們就更愿意接受替代產(chǎn)品。在這種情況下，物流企業(yè)面臨著各式各樣的挑戰(zhàn)，其中包括：訂單更小、更頻繁，客戶對物流服務水平的期望越來越高等。在傳統(tǒng)的物流企業(yè)中，受信息交流渠道和速度的限制，完成一項物流活動所需的時間較長。同時，傳統(tǒng)物流過程的業(yè)務流程不是單一的，而是由多個中間環(huán)節(jié)構成，受人為因素影響較大H。繪制知識地圖后，物流企業(yè)可借助知識地圖，以更低的成本對客戶需求作出快速響應。

1．3實現(xiàn)供應鏈管理與合理配置資源

我國傳統(tǒng)物流企業(yè)普遍存在組織松散、機構龐大、難以提高物流服務水平等問題。為了保證及時、準確、安全、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有物流企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。物流企業(yè)運用知識網(wǎng)絡，可以根據(jù)商品的需求特點與供應特點，將散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的物流設施資源通過虛擬企業(yè)連接起來，經(jīng)過科學規(guī)劃和重組，發(fā)揮物流設施和服務優(yōu)勢，擴大服務半徑和貨物集散空間，從而實現(xiàn)資源整合及合理配置，提高物流服務的專業(yè)化水平。

2物流企業(yè)知識地圖構建流程

物流企業(yè)知識地圖的構建流程主要分為9個步驟(見圖1)。

(1)成立項目組。物流企業(yè)知識地圖的繪制是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)內(nèi)外多個部門，其成員應包括企業(yè)高層管理人員、企業(yè)業(yè)務部門、企業(yè)內(nèi)部信息技術部門、外聘BPR管理專家、外聘IT專家等。

(2)需求分析。在現(xiàn)代供應鏈管理環(huán)境下，物流企業(yè)知識地圖的構建不應拘泥于企業(yè)內(nèi)部，而應將其擴展至企業(yè)所處的整個供應鏈網(wǎng)絡，其主要功能模塊如圖2所示。

(3)知識獲取。對物流企業(yè)內(nèi)部及外部不同類型的知識進行收集匯總，使之表述清晰。

(4)知識處理。對所獲取的知識應及時進行審核、歸類、補充等整理工作。行話說：“三分技術，七分管理，十二分數(shù)據(jù)”，進行知識處理工作量巨大，且非常重要，它是繪制知識地圖的基礎。

(5)知識封裝存儲。可結合企業(yè)現(xiàn)有IT系統(tǒng)，采用面向對象方法(Object．OrientedMethod)進行知識的封裝存儲。應保證知識的可繼承性、可重復使用性。

(6)提取知識元。對知識的基本信息進行簡要描述，并創(chuàng)建與其它知識的基本關聯(lián)。

(7)建知識鏈接。在知識元與涵蓋間接知識的知識庫之間創(chuàng)建鏈接’使用戶能便捷地調(diào)用相關知識或與有關專家進行溝通交流。

(8)繪制知識地圖。借助IT技術和自動化技術，建立顯性知識和隱陛知識的索引，為用戶提供直觀視圖及分析信息。

(9)維護與升級。知識地圖的維護與升級是一個不斷循環(huán)的動態(tài)過程，需要企業(yè)全員參與。應根據(jù)客戶需求的變化及時作出相應調(diào)整和補充，使企業(yè)知識地圖得以持續(xù)改善，從而為企業(yè)及員工的發(fā)展持續(xù)提供動力。

3物流企業(yè)知識地圖構建策略

3．1重視項目開發(fā)團隊建設

知識地圖項目主持人是企業(yè)成功實施知識管理的核心人物。主持人既需要熟悉矩陣制組織的控制協(xié)調(diào)方法，又要懂得知識地圖的繪制技術。理想的情況是，主持人精通復雜產(chǎn)品項目組織流程的管理過程，對構建知識地圖的方法體系了如指掌，并能根據(jù)項目特性將知識地圖進行個性化處理。同時，矩陣制組織成員及關鍵用戶的參與對知識地圖的開發(fā)有著至關重要的作用，它為繪制地圖的設計人員提供詳細的需求信息。此外，在項目團隊成立之前，企業(yè)必須為其派遣一位高層管理人員，作為該項目的直接負責人和主要協(xié)調(diào)人。

3．2對顯性知識和隱性知識進行合理編碼

對顯性知識的編碼可以從書面資料的電子化工作人手，將物流企業(yè)內(nèi)部和外部的相關知識通過文字輸入或掃描方式以數(shù)字形式進行存儲和管理，這可以大大提高物流企業(yè)的知識管理水平，使所有新進人物流企業(yè)的員工在較高水平的知識管理平臺上實現(xiàn)知識共享，從而節(jié)約人力資源，提高勞動生產(chǎn)率。隱性知識存在于員工的頭腦中或組織的結構與文化中，難以用語言或書面材料進行準確描述，不易被編碼。因此，對隱性知識進行編碼先要解決隱性知識的顯性化問題。它要求物流企業(yè)培育相應的知識型物流企業(yè)文化，為隱性知識交流與共享創(chuàng)造良好的環(huán)境；充分利用互聯(lián)網(wǎng)絡的功能，利用數(shù)據(jù)挖掘、人工智能等技術獲取物流業(yè)務信息中的隱性知識，對隱性知識進行顯性化標引，并建立與顯性知識的關聯(lián)。

3．3加快物流企業(yè)信息化建設進程

進行物流信息化建設是物流企業(yè)實行知識管理的重要基石。隨著經(jīng)濟全球化的進程日益加快，大批國際知名物流企業(yè)的涌入給我國物流企業(yè)的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。眾多國外物流企業(yè)早已著手進行知識管理，而我國物流企業(yè)規(guī)模較小，技術水平較低，行業(yè)管理能力較弱。因此，只有加快物流信息化建設的進程，才能在此基礎上有效進行知識管理。

3．4改變投資觀念

把對信息系統(tǒng)構建及知識地圖維護的投資作為企業(yè)的正常開支(每年編制適當預算)；把重點放在應用系統(tǒng)的建立上；加大在管理咨詢與軟件開發(fā)上的投資。物流企業(yè)知識地圖的建設不是一蹴而就的，而是伴隨企業(yè)經(jīng)營和業(yè)務運行不斷發(fā)展、完善的，沒有持續(xù)、穩(wěn)定的投資，不可能滿足企業(yè)長期發(fā)展的要求。

3．5培養(yǎng)一支屬于企業(yè)自身的知識管理人才隊伍

知識管理是為企業(yè)核心業(yè)務服務的，只有企業(yè)內(nèi)部的人員才最了解企業(yè)業(yè)務。因此，必須由企業(yè)內(nèi)部具有較高威望的高級經(jīng)理進行領導，將知識管理應用的學習作為人員培訓的重點，建成一支由具有創(chuàng)新意識、善于學習新生事物的企業(yè)管理骨干構成的內(nèi)部知識管理專業(yè)隊伍。

3．6提高知識地圖的耦合度和時效性

由于知識的產(chǎn)生是動態(tài)的，在繪制知識地圖時，知識也在產(chǎn)生，因此在繪制知識地圖時要注意其動態(tài)性、可擴充性及兼容性，盡量減少對結構的控制，提高耦合度，以期將其設計成開放性的地圖結構，使得各類知識都能找到相應的輸入接口]。由于企業(yè)的知識體系是不斷發(fā)展和完善的，企業(yè)知識地圖的繪制和維護也是一個動態(tài)過程，因此應注重對知識的更正和補充。

3．7重視經(jīng)營理念與管理制度的變革，進行持續(xù)改善知識地圖不同于CAD等技術性應用軟件，它的設計要與企業(yè)的經(jīng)營理念相一致。我國的企業(yè)物流系統(tǒng)還不成熟，在許多業(yè)務流程上還需進行重組與改造，刪除一些不合理的因素，使之適應現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。按照精益化的思想對企業(yè)流程進行重構(BPR)，就是要消除在物流中一切不增值的企業(yè)內(nèi)部活動，建立系統(tǒng)化的工作標準和流程規(guī)范，為現(xiàn)代物流工作提供準則。事實上，這才是一切企業(yè)進行知識管理的根本基礎，不經(jīng)過企業(yè)變革的知識管理，它的一切都只會成為“花瓶”。因此，面對舊的不合理現(xiàn)象，要打破限制勇于創(chuàng)新。領導者要通過制定能夠使系統(tǒng)實現(xiàn)精益化的決策，營造一種勇于創(chuàng)新的氛圍，從而在不斷完善的基礎上實現(xiàn)跨越式的提高，使企業(yè)形成強大的核心競爭力。

3．8建立知識共享與知識創(chuàng)新的激勵機制

企業(yè)將員工考核制度與其在知識共享、知識創(chuàng)新方面的成果相結合，實施有效的知識管理激勵策略，有助于促進隱性知識向顯性知識的轉換，豐富企業(yè)知識資源，從而提高企業(yè)知識管理的整體水平。企業(yè)除應運用物質獎勵和外部激勵之外，還應重視對員工的精神鼓勵和內(nèi)部激勵，營造一個良好的促進知識共享與知識創(chuàng)新的企業(yè)文化氛圍。

3．9完善企業(yè)外部知識網(wǎng)絡

著名英國供應鏈管理專家MartinChristopher認為，21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭。物流企業(yè)與工商企業(yè)融合滲透、聯(lián)動發(fā)展，有助于實現(xiàn)二者的“雙贏”。完善企業(yè)外部知識網(wǎng)絡，重視企業(yè)外部知識地圖的繪制，對物流企業(yè)融入涵蓋工商企業(yè)的供應鏈網(wǎng)絡、提高物流服務水平有著重要意義。

4結語

隨著信息與通訊技術的飛速進步，知識管理已日益成為現(xiàn)代物流供應鏈管理的“中樞神經(jīng)”，控制著物流資源的整合與利用，良好的知識共享與創(chuàng)新激勵機制已成為突破企業(yè)發(fā)展“瓶頸”不可或缺的重要手段。知識地圖作為一種新型的可視化知識管理工具，在知識經(jīng)濟時代必將發(fā)揮愈來愈重要的作用。