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1、國外冷鏈物流發展的經驗

1.1加大政府投入，建立完整的冷鏈物流體系

目前美國、日本、澳大利亞、韓國、以及歐洲一些國家已經形成了完整的冷鏈物流體系，政府紛紛加大資金投入，促進冷鏈物流發展。如加拿大政府通過優惠政策和資金扶持，對國家鐵路公司補貼、改制和相關政策扶持，使其成為目前北美地區效益最好的鐵路冷鏈物流運輸企業。同時建立了多種運輸方式共同發展的綜合冷鏈物流體系，形成了與國家經濟發展協調的冷鏈物流網絡。

1.2完善相關法律及標準，保證冷鏈物流質量

冷鏈物流中任何一個環節操作不當都有可能出現產品質量與安全問題。發達國家政府部門高度重視冷鏈物流質量安全體系建設，制定有國家或行業標準，并有專門機構管理。對涉及到冷產品的生產、加工、銷售、包裝、運輸、儲存每一個環節提出明確要求，對標簽、容器和包裝等有關標準以及食品添加劑和污染物允許含量進行規定。由于成立了專門的機構負責冷鏈物流體系的運作管理，國外冷鏈物流處于國家和公眾的監督之下。另外，通過嚴格專業認證制度，實行冷產品市場準入，保證冷產品從原材料供應到生產直到最后消費環節的質量。

1.3先進設施設備和技術的應用

各國冷鏈物流企業依靠先進的設施設備和技術手段提升冷鏈物流的整體水平。第一，在原材料提供環節積極采用先進的管理或操作規范，保證冷鏈物流起點的質量與安全。第二，使用先進的生產加工技術，提高產品質量、延長保質期。第三，依靠先進的信息技術作為支撐，對冷鏈物流實施全程溫度控制管理。通過物聯網技術的應用對各種貨物進行跟蹤、對冷藏車的使用進行動態監控，同時將全國冷鏈物流的供求網絡聯結起來，促進冷鏈物流的發展。

2、我國冷鏈物流的發展現狀及存在的問題

2.1我國冷鏈物流的發展現狀

近年來，中國冷鏈物流行業飛速發展。第一，國家鼓勵大型零售企業自建冷產品配送中心，加強冷鏈物流技術研究與新技術推廣，并提供第三方冷鏈物流服務。國家也不斷推出綠色食品認證、“菜籃子工程”等各項質量標準和政策推動冷鏈物流的發展。第二，國家出臺了《農產品冷鏈物流發展規劃》，并在“十二五”規劃中提出要形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業，并建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心。初步建成相對健全的農產品冷鏈物流服務體系。果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率、冷藏運輸率都要大幅提高，同時流通環節產品腐損率將大幅降低。還提出了冷庫建設工程、低溫配送處理中心建設等八項重點建設工程。冷鏈物流的基礎設施設備也在不斷地完善過程中。第三，目前，有關冷鏈物流標準的制定工作將逐步展開，全國范圍內的冷鏈物流標準也提上了議事日程。隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，對水果類、肉類、禽類、速凍食品、冷飲等需求逐年增加，冷鏈物流決定了生鮮食品的安全和質量，冷鏈物流存在很大的發展空間。

2.2冷鏈物流存在的問題

2.2.1冷鏈基礎設施和技術落后，物流成本高在運輸方面，現代化的冷凍冷藏車存在嚴重不足。公路冷藏車占貨運車輛比例僅為0.3％左右；鐵路冷藏運輸方面情況也不容樂觀，冷藏運量不到鐵路貨運總量的1％，與發達國家相比差距很大。由于冷鏈物流對設備、技術的高要求，加之冷鏈運輸管理的復雜性和低效率性造成我國冷鏈運輸成本過高。在倉儲方面，由于制冷技術落后，直接或間接造成了冷產品生產和零售企業損失。另外，我國冷庫結構不合理，布局分散，利用率不高。大多數只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，其中也有蔬菜和果品的冷藏，冷庫的類型因此也具有一定的局限性。大多數的冷庫企業規模小、水平低，先進設施和技術的引進困難，投資利用率較低，導致產品質量不穩定，成本偏高。2.2.2尚未形成系統的冷鏈物流體系由于歷史、經濟和技術等方面的原因，我國整體冷鏈體系還未形成，與發達國家比較，差距十分明顯，冷鏈發展的滯后在相當程度上影響著其相關產業的發展。目前，我國還沒有建立能監控冷產品從生產、包裝、儲存、運輸到銷售的全過程質量狀況的完整體系，致使冷產品在整個物流過程中的質量狀況無法得到有效控制，從而影響我國食品業及其他相關產業在國際市場上的競爭力。2.2.3缺乏監管機制、技術標準和行業規范冷鏈物流過程中的每個環節都需要高度的協調性。對我們隊冷鏈物流環節的監督往往只能在各個物流節點的冷藏倉庫進行，一般只能檢測冷庫的溫度是否達標。而對于運輸過程溫度是否達標無法做到很好的監督和檢查。由于缺乏相應的行業規范，導致冷鏈物流市場以犧牲冷產品質量為代價的無序的惡性競爭，進而侵犯消費者權益，甚至造成人身傷害，給企業和社會帶來危害。目前，國家還沒有具有法律約束力的可供冷鏈物流參考執行的標準，尤其是在冷鏈運輸的過程中，還沒有與此相適應的跟蹤監控體系。2.2.4第三方冷鏈物流服務不到位由于第三方冷鏈物流的發展滯后，以及信息系統建設緩慢和信息技術落后，冷鏈物流的質量、準確性和及時性都難以保證。多數冷產品提供商只能是自行經營，或是部分外包。據統計，企業自營冷鏈物流占到了物流總量的80%左右，第三方物流的優勢很難體現，阻礙了我國冷鏈物流的發展。綜合性、全過程、集成化的現代冷鏈物流服務很難實現。2.2.5冷鏈物流專業人才缺乏由于冷鏈物流技術含量高，作業難度大，比普通物流具有更強的專業性，需要冷鏈物流人才具備有更多的專業知識。但目前在冷鏈物流的人才培養方面我們幾乎空白，最多也就是物流專業課程教學中提及一些簡單的冷鏈知識。我國冷鏈物流人才十分缺乏，尤其缺乏懂冷鏈技術和管理、冷鏈物流操作的、有經驗的專業人才，專業人才缺乏制約著我國冷鏈物流的健康發展。

3、我國冷鏈物流發展的對策

結合實際，借鑒國外發展經驗，發展我國冷鏈物流可以采取如下對策：

3.1強化政府支持，健全冷鏈物流市場

要建立完整獨立的冷鏈物流體系，首先建設一個規范的冷鏈物流市場，保證良性競爭。同時要加強冷鏈物流供應鏈的整體規劃與協調。政府需要加大冷鏈設施設備及信息化方面的支持。制定好行業整體規劃行業規范，發揮行業組織溝通協調作用，如通過優惠補貼等鼓勵措施，把企業與政府聯合起來，共同投資，共同管理，從而進一步健全冷鏈物流市場。

3.2加快基礎設施建設，采用先進的冷鏈技術

政府需要加大對冷鏈物流方面的投入，如建立先進的自動化冷藏庫，建設冷鏈運輸網絡，加快冷鏈物流發展。通過RFID技術、GPS技術、無線通訊技術及溫度傳感技術的有機結合，從而建立一體化冷鏈物流模式。在運輸過程中應用多溫層技術，滿足不同冷產品的不同保濕要求。儲藏方面，可以通過先進的信息系統，及時掌握冷產品的庫存情況，按時提貨和補貨，提高低溫物流的作業效率與管理水平。

3.3加速第三方冷鏈物流的發展，體現規模化和專業化優勢

由于冷鏈物流對基礎設施、技術和操作要求都很高，成了企業物流的薄弱環節。由于高成本壓力和發展自身核心競爭力的需要，越來越多的冷產品供應商愿意選擇第三方物流來外包自身冷鏈物流業務，體現規模化和專業化優勢，降低冷鏈物流成本，引導更多專業的第三方冷鏈物流企業成為市場競爭的主體。充分發揮多種運輸方式冷鏈物流的潛力，發展冷鏈運輸一體化服務體系。

3.4加強冷鏈物流標準化建設，完善監管機制

國家相關部門要制定促進冷鏈物流發展的相關法律、法規、制度和技術標準，并建立有效的監管機制。如盡快制定冷鏈系統技術標準，如冷運食品衛生安全標準、冷庫環境溫度、冷鏈能耗與效率標準、冷藏運輸溫度控制標準、商品包裝標準等。

3.5加強專業冷鏈物流人才的培養

冷鏈物流發展需要大量專業人才的培養。可以通過以下途徑加快專業人才建設：第一，鼓勵開設冷鏈物流專業。國家有關部門和教育機構應鼓勵有資源的高等院校按照市場需求，開辦和設置冷鏈物流專業和課程。第二，改革課程教學內容，提升師資隊伍水平。通過調整專業教學計劃，加大冷鏈物流相關課程的學習。第三，鼓勵校企合作，共同培養冷鏈物流人才。要把冷鏈物流人才培養作為一項系統工程，滿足冷藏物流供應鏈管理和操作人員嚴重缺乏的社會需求。

作者：闕麗娟劉冰單位：北京交通大學交通運輸規劃與管理碩士研究生中國鐵道科學研究院運輸及經濟研究所