導(dǎo)語：空壓機(jī)排氣故障修護(hù)策略論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：高排氣溫度就是空壓機(jī)因系統(tǒng)中出現(xiàn)的各種問題引起的溫升故障。空壓機(jī)在運(yùn)行中如得不到充足的潤滑或冷卻，會(huì)使機(jī)體處在高溫中長時(shí)間工作。而過高的油溫會(huì)降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤滑油粘度也會(huì)降低，過高的溫度還會(huì)使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故，溫度過高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對(duì)工作有害的游離碳、酸類物和水分(結(jié)碳)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)主機(jī)螺桿卡死或出現(xiàn)停跳現(xiàn)象，而影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：空壓機(jī)；高排氣溫度；故障排除；冷卻改造

空壓機(jī)是一種對(duì)氣體進(jìn)行壓縮的機(jī)械設(shè)備。氣體的壓縮依靠容積的變化來實(shí)現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來達(dá)到。空氣被壓縮后也就是對(duì)空氣做了功，其溫度必然要升高，再經(jīng)過熱能的傳遞，傳到缸體上，缸體發(fā)熱，過熱就會(huì)出現(xiàn)所排出的空氣溫度超過規(guī)定值。而過高的溫度也會(huì)使機(jī)體內(nèi)轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)主機(jī)抱死出現(xiàn)停跳現(xiàn)象，雖然空氣壓縮機(jī)廠家都對(duì)高溫加裝了保護(hù)裝置，但故障的存在也會(huì)使該保護(hù)裝置頻繁動(dòng)作，影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)。

我廠使用的是1998年引進(jìn)的3臺(tái)康普爾注油式螺桿空氣壓縮機(jī)，型號(hào)DSR-10A，功率17•5KW，供氣壓力為0.7MPa，排氣量為67m3/min。設(shè)備實(shí)行三機(jī)兩運(yùn)行，即兩臺(tái)運(yùn)行一臺(tái)備用，產(chǎn)氣時(shí)間分別為8.6萬小時(shí)8.4萬小時(shí)7.9萬小時(shí)。由于投入運(yùn)行時(shí)間較長，設(shè)備經(jīng)常處在較高排氣溫度狀況下運(yùn)行(76℃～95℃較多，甚至高達(dá)102℃)，尤其在夏季最為明顯。在通過常規(guī)的處理方法，如更換潤滑油、空氣濾清器、清洗油冷卻器、冷卻水管路、甚至更換新的溫控閥等，使用效果仍不理想。

一、空壓機(jī)故障簡介

高排氣溫度是螺桿空壓機(jī)最常見的故障，其危害性最大。通常螺桿空壓機(jī)的工作溫度在65℃～85℃之間，該機(jī)設(shè)定最高排氣溫度為100攝氏度，超過此溫度時(shí)便會(huì)自動(dòng)停機(jī)報(bào)警。如果設(shè)備長期處在高排氣溫度狀況下運(yùn)行，過高的溫度會(huì)使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故。過高的油溫也會(huì)降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤滑油粘度也會(huì)降低，溫度過高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對(duì)工作有害的游離碳、酸類物和水分(結(jié)碳)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)主機(jī)螺桿卡死或出現(xiàn)停跳現(xiàn)象。雖然空壓機(jī)對(duì)預(yù)防高溫加裝了保護(hù)裝置，但故障的存在使該裝置頻繁動(dòng)作，影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)。

二、空壓機(jī)冷卻器油溫過高引起的故障及排除

在2007年7月24日中午，當(dāng)時(shí)正值炎熱的夏季，機(jī)房溫度已超過40℃，空壓機(jī)高溫報(bào)警停跳。由于系統(tǒng)急需用風(fēng)輸灰，在沒有查清故障原因的情況下，操作人員違規(guī)操作，在幾次啟動(dòng)停跳后，將溫控裝置斷開設(shè)備投入運(yùn)行，運(yùn)行十幾分鐘后主機(jī)螺桿卡死。在對(duì)主機(jī)解體后發(fā)現(xiàn)，軸承損壞，陰陽轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生拉傷，端蓋磨損嚴(yán)重。再對(duì)冷油器、循環(huán)管路及其他部件解體后，分析確認(rèn)故障系冷油器中的冷卻水管路因水垢堵塞，造成潤滑油散熱器效率下降，進(jìn)油溫度過高引起的軸承損壞后間隙增大，使陰陽轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)和徑向位移，造成陰陽轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生拉傷，端蓋嚴(yán)重磨損。油溫過高的主要原因是油冷卻器失效造成的，由于油冷卻器內(nèi)冷卻水管路較細(xì)，水受熱結(jié)垢后累積造成管路堵塞，造成冷卻水流量不足，使油溫降不下來。

針對(duì)此次事故顯現(xiàn)的問題，解決冷卻水問題成為頭等大事。油冷卻器的故障絕大部分與水冷卻系統(tǒng)有著密切相關(guān)的聯(lián)系。對(duì)冷卻管路常規(guī)的處理方法是在冷卻水中加入除垢劑及化學(xué)藥品，用水泵將帶壓水打入油冷卻水管路浸泡后反復(fù)沖洗疏通，用此法清理效果較好，可將水垢去除。但除垢劑有很強(qiáng)腐蝕性，頻繁沖洗會(huì)使管壁變薄，影響管路的耐壓性和使用壽命。要從根本上徹底解決問題，首先要從水源做起。

冷卻水在投入使用初期，使用的是飲用自來水。隨著水資源的匱乏及水價(jià)格的上漲，對(duì)企業(yè)是一個(gè)不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)及論證，選用污水處理廠處理后的中水來替代飲用自來水作冷卻水加以利用，既節(jié)約資源又降低了成本，不論從經(jīng)濟(jì)利益還是環(huán)保對(duì)企業(yè)都是很好的選擇。同時(shí)避免了因自來水短缺帶來的水壓力不穩(wěn)、冷卻溫差波動(dòng)大，也減少冷卻水系統(tǒng)管壁結(jié)垢或堵塞等引起的故障。

1加裝一套水處理系統(tǒng)，將中水進(jìn)行軟、凈化再處理，使其不容易結(jié)垢，用加壓泵打入冷卻管路增大壓力。在水接入口處裝上過濾網(wǎng)，并定期清理濾網(wǎng)。這樣維護(hù)起來及簡單又方便，同時(shí)降低了設(shè)備故障率，延長了系統(tǒng)使用周期。

2將原進(jìn)水主管路拆除，加大管口直徑(由原來的∮20cm加大到∮40cm)增加通流面積，將原反沖水路拆除，更換成內(nèi)壁光滑的不銹鋼管路并加大管口直徑(由原來的∮15厘米加大到∮20厘米)，減少水垢在管壁的形成，機(jī)組內(nèi)串聯(lián)管路改為并聯(lián)管路。改造后，冷卻管路的阻力減小，進(jìn)入油冷卻器的水量增大，實(shí)現(xiàn)了降低油溫和排氣溫度的目的。

系統(tǒng)改造使用后，設(shè)備冷卻效果明顯變好，溫升現(xiàn)象基本消除。空氣品質(zhì)變好，油耗降低，空壓機(jī)效率也相應(yīng)提高。通過以上改造措施，空壓機(jī)連續(xù)運(yùn)行至今，高排氣溫度的現(xiàn)象基本沒有再發(fā)生，空壓機(jī)在任何天氣狀況及負(fù)載狀況下長時(shí)間運(yùn)行，排氣溫度也可以控制在80℃～90℃之間，完全在螺桿空壓機(jī)的理想溫度指標(biāo)范圍內(nèi)運(yùn)行，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也有明顯的提高。公務(wù)員之家

結(jié)束語

為了保證空壓機(jī)能夠長期平穩(wěn)可靠地運(yùn)行，延長機(jī)組的使用壽命，必須嚴(yán)格按設(shè)備操作規(guī)程作業(yè)，制定詳細(xì)的維護(hù)計(jì)劃，定期檢查保養(yǎng)，保持設(shè)備清潔，減少灰塵雜物侵入油冷卻器、冷卻管道等，確保冷卻系統(tǒng)暢通無阻。

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