導語：高職學院《汽車總線技術(shù)》教學方法研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1教學現(xiàn)狀

1.1教學內(nèi)容現(xiàn)狀

由于汽車總線技術(shù)是一個新興的技術(shù)，很多高職學院的老師你都沒有相關(guān)的實踐。維修經(jīng)驗，對于課程的講解大部分都是教材上的內(nèi)容。但是，因為經(jīng)驗不足，在選擇教材的時候不能很好的結(jié)合高職學校汽車專業(yè)學生的實際情況，選擇適合于教學對象的教材。CAN總線技術(shù)，從20世紀80年代末到90年代初，在德國形成、發(fā)展到今天已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，各個出版社出版的教材都不能全面的講解現(xiàn)代汽車的CAN總線技術(shù).另外，本課程很少開設(shè)實驗課。主要有兩個原因：一是，學校缺乏相關(guān)的儀器設(shè)備，成本高；二是，沒有經(jīng)驗豐富能實際動手熟練操作的老師。如此一來，學生學到的理論知識，不能與實踐相結(jié)合，不能對CAN總線技術(shù)有更直觀、深層次的理解。

1.2教學方式現(xiàn)狀

老師大多是將書本的內(nèi)容整理后做成PPT給學生講解，學生則是被動的接收。書本上主要是一些抽象的概念和信息傳輸、接收和處理的過程，沒有太多的實例。尤其是針對“CAN總線控制系統(tǒng)的維修”部分，沒有實際的維修例子，很難給學生講清楚基本的維修方法。這種單一的教學方式，容易讓學生覺得枯燥且不易理解。久而久之就會對該課程產(chǎn)生為畏難情緒，甚至放棄學習。

2教學改進

2.1教學內(nèi)容改進

針對該課程的教學內(nèi)容現(xiàn)狀，提出以下三點改進意見：第一：在選用教材時，應該選擇由“單片機基礎(chǔ)知識”、“計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識”和“CAN總線技術(shù)”三部分構(gòu)成的教材。這樣可以避免對單片機知識和計算機知識為零的汽車專業(yè)的學生，在學習CAN總線知識的時候，對ECU的基本數(shù)據(jù)處理和控制原理，以及信息傳輸?shù)幕驹硗耆涣私猓M而影響對CAN協(xié)議各子網(wǎng)絡(luò)間信息傳輸、處理的理解。第二：老師在備課的過程中，應該以課本為參照，更多的通過網(wǎng)絡(luò)收集、整理CAN總線技術(shù)最新的資料，以保證在課堂上給學生講解的內(nèi)容不落后于最新的CAN技術(shù)。這樣才能保證在CAN總線技術(shù)不斷進步的情況下，學生就業(yè)后也能跟上現(xiàn)狀汽車總線技術(shù)維修的步伐。第三：對于課時分配方面，我們應該用6~8個學時講解單片機的基礎(chǔ)知識；2~4個學時講解計算機網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)知識；22~24個學時講解CAN總線的基本原理、數(shù)據(jù)傳輸、最新技術(shù)以及故障的排查和維修；6~8個學時開設(shè)相關(guān)的實驗。

2.2教學方式改進

針對現(xiàn)在的教學方式的不足，提出以下幾點改進意見：第一：可聘請4S站有CAN總線維修經(jīng)驗的工程師作為學校的外聘教師，來講解“汽車總線技術(shù)”這門課程。同時，培訓我們學校的專任教師，使得要擔任該課程教學任務的老師能具有實際動手進行汽車CAN總線故障排查和維修的能力。這樣，可以讓老師對CAN總線技術(shù)的講解從宏觀上進行把握，從微觀上深入講解。第二：可將理論課堂設(shè)在有計算機的教室。電腦上應該裝上模擬CAN總線工作原理和CAN總線上數(shù)據(jù)獲取的相關(guān)軟件。保證在老師講解的同時，學生也能參與進來，及時討論、驗證。將抽象的概念形象化，將復雜的問題簡單化。第三：課設(shè)一周的專用周。將學生帶到4S站，與具有一線維修經(jīng)驗的師傅一起學習，將所學的理論知識與維修實踐結(jié)合起來。

3結(jié)語

對高職學院開設(shè)的《汽車總線技術(shù)》課程的教學現(xiàn)狀進行了分析，提出了現(xiàn)狀教學過程中存在的問題，針對這些問題提出了相應的改進措施。希望通過這些改進措施，能提高教師的教學質(zhì)量，同時讓學生更輕松、愉快、高效的學習。

作者:申慧君 單位:四川工程職業(yè)技術(shù)學院