導(dǎo)語：航海類高職教育教學(xué)改革論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、航海類高職教育教學(xué)改革不同層面中的幾個問題

航海類高職教育教學(xué)改革不是幾個人的事，需要全社會的廣泛參與，共同努力。在此，筆者把改革大體劃分為兩個層面：一是大的層面，國家社會層面；二是具體層面，各航海類高職院校層面。在大的層面上，航海類高等職業(yè)教育和其他類別高職教育沒有太大分別，需要各級教育主管機關(guān)政策的推動、引導(dǎo)和支持，這是改革能否成功的基本條件。在此基礎(chǔ)上，更需要全社會對高等職業(yè)教育有正確的認識，吸引更多優(yōu)秀的人選擇高等職業(yè)教育。因此，在國家社會層面上，筆者想強調(diào)以下兩方面。一方面，要為高等職業(yè)教育“正名分”。教育部副部長魯昕曾在多個場合強調(diào)：職業(yè)教育是教育中的一個類型，而不代表層級；職業(yè)教育是我國教育結(jié)構(gòu)中的重要組成部分。長期以來，職業(yè)教育被認為是層次低于本科教育的，培養(yǎng)廉價勞動力的教育，這樣必然導(dǎo)致學(xué)生寧可上三流的本科，也不會選擇進入一流的高職，進入高職院校就意味著比本科低人一等。當(dāng)前，要大力發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，強調(diào)職業(yè)教育對社會發(fā)展的重要作用，就必須先給職業(yè)教育正名。認識需要一個過程，但也只有在公眾心中對現(xiàn)代職業(yè)教育普遍有了全新的認識之后，才標志改革已經(jīng)成功。另一個方面，要為高等職業(yè)教育“找出路”。一是拓寬進入高等職業(yè)教育的路。積極推進航海類中職和高職教育的銜接，包括建立從初中畢業(yè)后開始的現(xiàn)代航海職業(yè)教育。同時探索改革現(xiàn)有高考模式，增加技術(shù)技能人才的高考，在高中階段，采用技能加文化知識的培養(yǎng)模式，為擅長或者立志成為技術(shù)技能型人才的學(xué)生開辟道路。更重要的是，積極開辟走出去的路，應(yīng)探索在航海類高職教育階段之后，建立應(yīng)用本科、專業(yè)碩士甚至博士的后續(xù)教育階段，讓航海類高職教育能夠繼續(xù)得到延伸。科學(xué)合理的政策支持，為各航海類高職院校改革提供了動力，同時各院校的改革也來自于各方面的壓力，包括招生的壓力、學(xué)生就業(yè)的壓力，甚至是學(xué)校生存的壓力。高職院校的改革從大的方面看是為了履行高校的社會責(zé)任，同時也是為了提升學(xué)校的競爭力，提升教學(xué)質(zhì)量，在競爭中謀求生存和更大的發(fā)展。航海是個特殊行業(yè)，這也決定著航海類高職院校的改革需要充分認識到其區(qū)別于普通高職的行業(yè)特點。同時，我國國情又決定著對高職教育的改革不能搞一刀切，政策只能起到規(guī)范、推動和指導(dǎo)的作用，需要各航海類院校充分結(jié)合自身情況制定切合自身發(fā)展的改革方案。結(jié)合青島遠洋船員職業(yè)學(xué)院的情況，筆者認為改革中應(yīng)注意把握如下幾點。

一是準確理解和把握當(dāng)下高職教育教學(xué)改革的政策，抓住機遇，加快學(xué)校的發(fā)展。以青島遠洋船員職業(yè)學(xué)院為例，由于在行業(yè)內(nèi)具有良好的聲譽，海上專業(yè)的錄取分數(shù)多年保持在較高水平，改革步伐緩慢，但隨著取消提前專科批次錄取，生源數(shù)量減少，招生質(zhì)量下降明顯。為了拓寬招生渠道，學(xué)院已和青島某航海類中職院校聯(lián)合招收初中畢業(yè)的“五年一貫制”學(xué)生。同時正在積極推進和某航海類本科院校協(xié)商，打通直接升本的渠道，并且為在未來興辦試點本科作前期準備，讓學(xué)員進得來也出得去。二是不能一窩蜂地盲目改革，為了改革而改革，應(yīng)有計劃、有步驟地推進。一般三年制航海類高職院校一般課程的安排，第一學(xué)年以基礎(chǔ)理論課為主，第二學(xué)年主要開展專業(yè)課和培訓(xùn)課程，第三學(xué)年主要任務(wù)就是集中精力準備船員適任證書的考試。顯然，旨在培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的課程改革，應(yīng)首先在第二學(xué)年的條件較為成熟的專業(yè)課中開展。以青島船院航海系為例，首先選擇了船舶貨運等課程進行改革試點，進而帶動其他課程改革逐步展開。三是引導(dǎo)教師順勢而變。目前，高職院校生源質(zhì)量下降是個不爭的事實，原有模式下的課堂教學(xué)往往是教師萬般努力，學(xué)生聽而不聞，教師會有挫敗感。與其抱怨學(xué)生接受能力差，不如積極地作出改變。首先要改變多年來對所從事的傳統(tǒng)高職教育的認識，為積極推進高職教育改革出一份力；同時也要潛下心來研究教學(xué)方法，改變原有的知識傳授型的教學(xué)模式，努力將教學(xué)中的挫敗感轉(zhuǎn)變?yōu)槌删透小Ｋ氖菓?yīng)注意到船員適任證書考試這根無形的指揮棒的影響。以青島船院為例，培養(yǎng)的學(xué)生是符合STCW公約等國際標準的遠洋船員，畢業(yè)前要參加滿足《海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》要求的適任證書考試，然而這種考察知識點的評價機制，并不適合評價通常以模塊教學(xué)或者任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)為特征的教學(xué)模式，同時又不能否認，現(xiàn)階段各院校適任證書考試的通過率是衡量學(xué)校辦學(xué)質(zhì)量的一個不可忽視的無形指標，對這種不一致要給予特別考量。

二、對青島船院船舶貨運課程改革的幾點思考

教學(xué)改革終究還是要落腳于每門課的教學(xué)中。各院校有各自特色，每門課特點也不盡相同，課程改革應(yīng)該具體問題具體分析，以下筆者依然結(jié)合青島船院實際情況，對船舶貨運課程改革思考如下。青島遠洋船員職業(yè)學(xué)院是目前國內(nèi)唯一一所學(xué)生適任證書考試考三門的航海類高職類院校，船舶貨運課程不是航海技術(shù)專業(yè)考證課程，這是在船院開展船舶貨運課程改革中最有利的條件。沒有考大證的壓力，為大膽進行課程改革提供了很大的發(fā)揮空間。第一要合理設(shè)計教學(xué)模塊或者教學(xué)任務(wù)。首先要改變原有列知識點式的教學(xué)大綱，設(shè)計以模塊或任務(wù)為主要結(jié)構(gòu)的課程標準，規(guī)范教學(xué)內(nèi)容，避免上課的隨意性。同時應(yīng)注意設(shè)計模塊的內(nèi)容要覆蓋相關(guān)國際公約和國內(nèi)法規(guī)的要求，同時要保證適度夠用。當(dāng)然對教材的改革也要同步進行。第二要逐步加大形成性評價在成績評定中的比重。形成性評價是指對學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn)、所取得的成績以及所反映出的學(xué)習(xí)態(tài)度、策略等方面的評價。由期末一張試卷來評定學(xué)生成績，顯然不能科學(xué)地反映出學(xué)生完成既定任務(wù)和模塊設(shè)定要求的能力和水平。形成性評價不是簡單的平時成績，是通過在學(xué)習(xí)中設(shè)定學(xué)習(xí)進程、學(xué)習(xí)目標以及成功標準等環(huán)節(jié)，讓學(xué)生通過完成任務(wù)取得成就感和自我認同，促進學(xué)生學(xué)習(xí)。第三要靈活適度運用雙語教學(xué)。英語對于國際船員的重要性不言而喻，在教學(xué)中使用雙語教學(xué)能夠有效提升學(xué)生的英語水平，但是我們也應(yīng)該注意到在STCW公約中對船員英語水平的要求僅限于工作語言的使用，因此就船舶貨運而言，由于課程本身也有一定難度，教學(xué)中應(yīng)重在加強常用專業(yè)英語詞匯的使用，以及實際工作中特定情境下專業(yè)英語的表達方式，著重提升英語實戰(zhàn)能力，而不必過多使用英語。

三、結(jié)語

當(dāng)前，我國高職教育教學(xué)改革正在逐步深化。把船舶貨運這門課程放在整個改革大背景下似乎微不足道，某個航海類高職院校的興衰也不會多大程度上影響改革的進程，但改革關(guān)系到千萬青年學(xué)生的發(fā)展就業(yè)，甚至關(guān)系到我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，需要從事航海高職教育的每個人把自己放在這個大背景下，作出自己的努力，這是我們航海類高等職業(yè)教育者的責(zé)任。

作者:齊紹江 李笑鹿 單位:青島遠洋船員職業(yè)學(xué)院 中國船級社