導語：大氣環(huán)境污染因素及整治措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：當前在生態(tài)文明建設理念與可持續(xù)發(fā)展觀念的指導下，深入地開展環(huán)境污染治理以及生態(tài)環(huán)境保護相關工作，目的就是實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的同步提升。大氣環(huán)境污染作為重點和突出的生態(tài)環(huán)境問題，針對大氣污染的治理是當前生態(tài)文明建設的重中之重，要提高大氣環(huán)境污染治理效果和水平，就要從分析大氣環(huán)境污染因素入手，制定有針對性的治理方案。

關鍵詞：大氣環(huán)境污染；因素；治理措施

目前我國大氣環(huán)境污染形勢依然嚴峻，污染問題突出，居高不下的空氣污染指數(shù)以及越來越多的霧霾天氣，嚴重影響著人們的身心健康。以深圳市為例，參照國家環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012），根據(jù)二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物、細顆粒物和臭氧五種污染物年均濃度和特定百分位數(shù)濃度計算2019年和2018年全市環(huán)境空氣污染物單項指數(shù)，如表1，根據(jù)統(tǒng)計分析研究，在科學有效控制各類污染物排放源，持續(xù)開展污染減排工作的背景下，空氣質(zhì)量狀況已經(jīng)得到了明顯好轉(zhuǎn)，但是臭氧污染以及顆粒物單項指數(shù)仍然需要加強控制。因此，要解決好大氣環(huán)境污染問題，就要根據(jù)地區(qū)差異性污染狀況，深入分析大氣環(huán)境污染的因素，采取針對性的治理措施，打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

1導致大氣環(huán)境污染的因素分析

1.1氣象條件影響。雖然伴隨著污染減排工作的持續(xù)和深入開展，除臭氧外各項污染物濃度均有所下降，表明減排工作成效顯著。但受不利氣象因素影響，且減排工作推進中臭氧前體物VOCs與NOx削減比例可能相對偏低，導致臭氧污染較上年有所加重，對空氣質(zhì)量優(yōu)良率產(chǎn)生不利影響。就當前的氣象狀況來說，全球變暖趨勢明顯，尤其是夏季高溫高濕的桑拿天數(shù)多，10月之后干燥少雨。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，臭氧污染主要集中在每年的8月～10月。一方面，城市夏秋季節(jié)溫度最高，輻射最強，此時光化學反應最為強烈；另一方面，臺風多出現(xiàn)在夏秋季，南方地區(qū)易受外圍下沉氣流控制，從而形成有利于北方內(nèi)陸污染物區(qū)域傳輸?shù)臍庀髼l件，造成空氣質(zhì)量下降。已有文獻中的研究表明，臺風登陸前珠三角地區(qū)云量較低，氣溫升高，相對濕度較大，同時前體物濃度升高，有利于本地臭氧光化學生成。[1]這也是我國包括深圳在內(nèi)的珠三角地區(qū)臭氧污染嚴重的主要原因。1.2揚塵污染。伴隨著城市化進程的加快和城市基礎設施建設的不斷完善，越來越多的建筑工程項目投入施工建設，使得揚塵污染導致城市大氣環(huán)境污染的重要因素之一。[2]根據(jù)深圳市統(tǒng)計分析情況來看，在2019年全市在建工地揚塵污染防治專項整治行動中，市區(qū)街道等各級部門累計檢查工地30553家次、發(fā)放責令整改通知書2866份、停工整改通知書542份、黃色警示449份、紅色警示5份。可見在建筑業(yè)中存在的不文明施工、不規(guī)范施工情況比較嚴重，揚塵污染治理難度進一步增加。1.3工業(yè)生產(chǎn)有害氣體的排放。伴隨著我國工業(yè)化進程的加快和工業(yè)產(chǎn)能需求的增長，在工業(yè)生產(chǎn)過程中必然會產(chǎn)生一定的有害氣體，這些氣體的無節(jié)制排放是導致當前大氣環(huán)境污染問題日益加劇的最主要因素之一。[3]除工業(yè)生產(chǎn)外，城市的冬季采暖問題，大量煤炭等的燃燒會產(chǎn)生大量的二氧化硫氣體，這些氣體不達標排，增加了城市尤其是秋冬季節(jié)的大氣環(huán)境污染問題。1.4城市交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展。城市道路交通網(wǎng)絡的日益完善，使得城市交通運輸行業(yè)得到了快速的發(fā)展，城市公共交通運輸體系日益完善，私家車數(shù)量不斷增加，這雖然在一定程度上給人們的生活提供了極大的便利，但是也不可忽視汽車尾氣的排放問題。汽車尾氣中含有大量的一氧化碳等有害物質(zhì)，持續(xù)的尾氣排放也是導致大氣環(huán)境污染的重要因素。

2大氣污染治理措施研究

2.1提升政治站位。要想開展好大氣環(huán)境污染治理工作，提高污染治理效果和水平，就要提升政治站位，結(jié)合大氣環(huán)境污染現(xiàn)狀來做出長遠的規(guī)劃和治理。2020年是大氣污染防治攻堅決戰(zhàn)之年，要深入貫徹落實生態(tài)文明思想和重要講話、重要指示批示精神，堅決扛起政治責任、強化政治擔當，把打好大氣污染防治攻堅戰(zhàn)擺在工作的重要位置，以決戰(zhàn)決勝的信心和決心，堅決完成硬任務。各地政府要通過有效地控制人為因素來的影響來應對日益惡劣的大氣環(huán)境，結(jié)合當?shù)氐耐怀龃髿猸h(huán)境污染問題，制定相應的大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃。[4]比如，深圳市為更好應對突出的臭氧污染問題，開展了“深圳藍”可持續(xù)行動計劃，有效開展老舊車淘汰、非道路移動源治理、污染鍋爐治理、VOCs治理等措施，氮氧化物和VOCs都有較大幅度的削減。2.2揚塵污染治理。要在根本上做好揚塵污染治理工作，主要就在于對揚塵源的有效控制。首先，可以在區(qū)域范圍內(nèi)對建設工程項目進行強制化管理，強制使用新型泥頭車，淘汰傳統(tǒng)泥頭車。同時強化裸露地管理，治理裸露土地斑塊，減少裸土面積。其次，精細化管理建設工程，落實施工單位主體責任，全面落實“7個100%”揚塵防治；主管部門要加大執(zhí)法檢查力度，抓好重點工地復工和新開工工程揚塵防治措施落實，嚴查工地違法行為。推進實施城市道路路面動態(tài)保潔，落實裸土風蝕揚塵防治工作。2.3工業(yè)污染治理。在針對工業(yè)污染進行治理的過程中，源頭治理是重中之重。只有把污染的源頭控制好了，才能夠在根本上減少有害氣體的排放。仍然以深圳市為例，截至2019年12月，全市完成燃氣電廠剩余6臺機組低氮燃燒器升級改造或煙氣脫硝改造，累計完成燃氣鍋爐低氮改造111臺。完成1742家企業(yè)的VOCs專項檢查，處罰企業(yè)42家，限期整改163家，完成100家企業(yè)“一企一策”綜合整治工作。通過針對企業(yè)進行源頭治理，實現(xiàn)技術以及設備的升級和改造，能夠根本上控制工業(yè)污染，提升大氣治理水平。[5]在秋冬季節(jié)，要嚴格進行采暖管理，對于供暖企業(yè)進行有效的污染防控，并且給予必要的財政補貼使其購置經(jīng)過加工和處理的清潔煤球，用以代替原煤燃燒。最后是要針對區(qū)域內(nèi)的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，進行嚴格的管控和監(jiān)督，尤其是要做好大氣環(huán)境監(jiān)測和預防工作，借助于先進的大氣環(huán)境監(jiān)測技術和信息技術來搭建大氣環(huán)境監(jiān)測平臺，重點企業(yè)進行重點防控，在其周邊區(qū)域設立監(jiān)測站點，實時地收集大氣環(huán)境污染數(shù)據(jù)，并且設立預警裝置，一旦大氣環(huán)境污染物的濃度超標就會發(fā)出警示。2.4重視新能源的開發(fā)和利用。當前我國大氣環(huán)境污染防治工作已經(jīng)取得一定的成效，其關鍵就在于清潔生產(chǎn)技術以及新能源的利用。伴隨著我國清潔生產(chǎn)技術水平的不斷提升，能夠?qū)崿F(xiàn)對原材料的加工處理和對排放物的凈化處理，比如：通過對原煤進行脫硫，就可以減少煤炭在燃燒和使用過程中的二氧化硫排放。[6]除此之外，開展機動車減排工作，開展老舊車輛淘汰、新能源車輛推廣及實施國Ⅵ排放標準等舉措，力求最大程度實現(xiàn)污染物減排目標。以深圳市為例，通過采取經(jīng)濟手段淘汰老舊車8余萬輛，超額完成既定任務；截至2019年底，深圳市累計推廣新能源汽車35萬余輛，新能源汽車配套設施同步快速建設，累計建設充電樁7.3萬余個，形成覆蓋全市的充電服務網(wǎng)絡；全市于2019年7月1日起實施輕型汽車國Ⅵ排放標準，不斷提高機動車排放水平。

3結(jié)束語

把握好大氣環(huán)境污染的因素，制定有針對性的治理舉措，是提升大氣污染治理成效的關鍵所在，將大氣污染治理看作一項長期工作，從城市整體規(guī)劃建設的角度出發(fā)，打造城市的碧水藍天。

參考文獻

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[2]陳為裕,張建勇.大氣環(huán)境污染因素及其治理措施[J].資源節(jié)約與環(huán)保,2019(09):12.

[3]楊建釗.大氣環(huán)境污染因素及其治理措施[J].低碳世界,2019,9(06):36-37.

[4]林汝漢.大氣環(huán)境中金屬元素顆粒污染因素及治理措施分析[J].中國金屬通報,2019(05):199-200.

[5]吳浩鋒.大氣環(huán)境污染因素及其治理措施探究[J].中國資源綜合利用,2019,37(05):139-141.

[6]蔡萌.大氣環(huán)境污染因素及其治理措施[J].環(huán)境與發(fā)展,2019,31(01):53+55.

作者:林天佳 羅美 吳植 單位:深圳市環(huán)境監(jiān)測中心站