導(dǎo)語：橋梁拼寬加固設(shè)計分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

［摘要］針對某市政橋梁拼寬工程實際情況，在介紹拼寬設(shè)計的基礎(chǔ)上，重點分析橋梁拼寬加固設(shè)計，最后通過實踐得出本工程拼寬施工順利完成，所用拼寬加固設(shè)計方案合理可行，具有良好參考借鑒價值的結(jié)論。

［關(guān)鍵詞］市政橋梁；橋梁拼寬；拼寬加固設(shè)計

如今，很多既有市政橋梁為滿足交通量需要而進行拼寬處理，而拼寬施工可能對舊橋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，這就需要在設(shè)計中予以高度重視，采用合理可行的技術(shù)措施，保證施工安全。

1工程概況

某市政道路工程較緊，舊橋拼寬任務(wù)艱巨，工藝復(fù)雜繁瑣，需要在開工前認真做好工程設(shè)計，尤其是加固設(shè)計，以保證舊橋拼寬施工安全。設(shè)計在舊橋的兩側(cè)同時進行拼寬，上部結(jié)構(gòu)和舊橋直接相連，而下部結(jié)構(gòu)不予連接。整橋平面處在直線上，和路線中心線成90°夾角。對于拼寬部分，其上部結(jié)構(gòu)跨徑與舊橋相同，對T梁進行拼寬時，切除外側(cè)55cm，拼接部分和舊橋采用植筋的方法進行連接，并在兩者之間設(shè)30cm濕接縫；對連續(xù)箱梁進行拼寬時，對舊橋懸臂部分進行切割，切割長度為65cm，拼接部分和舊橋采用植筋的方法進行連接，并在兩者之間設(shè)50cm濕接縫[1]。

2拼寬設(shè)計

拼寬部分上的第一聯(lián)左幅設(shè)計采用長度為30m的T梁實施拼寬，T梁高度為200cm，第一跨共拼寬8.9m，需要用到4片預(yù)制T梁；第二跨共拼寬7.6m，需要用到4片預(yù)制T梁；第三、四跨共拼寬6.3m，需要用到3片預(yù)制T梁；第五、六跨共拼寬3.8m，需要用到2片預(yù)制T梁。拼寬部分上的第一聯(lián)右幅設(shè)計采用長度為25m的T梁實施拼寬，T梁高度為170cm，第一跨共拼寬7.4m，需要用到4片預(yù)制T梁；第二跨共拼寬5.5m，需要用到3片預(yù)制T梁；第三、四、五、六跨共拼寬4.5m，需要用到2片預(yù)制T梁。拼寬部分上的第二聯(lián)左幅及第三聯(lián)兩幅共拼寬3.5m，需要用到2片預(yù)制T梁；第二聯(lián)右幅共拼寬4.5m，需要用到2片預(yù)制T梁。拼寬部分上的第四聯(lián)兩幅設(shè)計采用現(xiàn)澆梁實施拼寬，現(xiàn)澆梁高度為160cm，截面形式為單箱單室，左、右幅分別拼寬363.4cm和350cm。拼寬部分上的第五聯(lián)左幅直接利用舊橋，右幅設(shè)計采用長度為25m的T梁實施拼寬，T梁高度為170cm，共拼寬3.5m，需要用都2片預(yù)制T梁。拼寬部分上的第六聯(lián)左幅直接利用舊橋，右幅設(shè)計采用現(xiàn)澆梁實施拼寬，現(xiàn)澆梁高度為140cm，截面形式為單箱單室，共拼寬3.5m。拼寬部分的下部結(jié)構(gòu)為薄壁墩，其厚底為160cm，并采用樁徑為120cm的樁基礎(chǔ)，共四根，肋板式橋臺。

3拼寬加固設(shè)計

本市政橋梁在進行拼寬施工時，因涉及到一系列施工內(nèi)容，包括舊橋混凝土部分切割、造孔植筋和T梁架設(shè)，所以舊橋可能會受到一定程度的影響。對此，要以舊橋結(jié)構(gòu)與建設(shè)條件為依據(jù)，在前期設(shè)計工作中，考慮可能發(fā)生的問題及造成的不利影響，并制定行之有效的解決對策。通過現(xiàn)場實地考察與相關(guān)經(jīng)驗的借鑒，在拼寬施工中可能遇到以下問題：（1）在對舊橋上的混凝土進行切割時，可能會對舊橋結(jié)構(gòu)造成一定影響[2]。切割施工中，由于要在舊橋表面停放施工用大型吊車，吊車對混凝土塊進行吊裝時，可能會影響到舊橋結(jié)構(gòu)，進而產(chǎn)生一些實際問題，影響拼寬施工正常進行，甚至引發(fā)安全問題。對此，在設(shè)計中制定以下行之有效的解決對策，在施工中檢查發(fā)現(xiàn)異常時，立即執(zhí)行：①與舊橋設(shè)計單位積極聯(lián)系，盡量找到舊橋設(shè)計圖紙，根據(jù)圖紙上的內(nèi)容與要求進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；②及時召開專家評審會，經(jīng)過研討確定最終的設(shè)計方案，為后續(xù)施工組織設(shè)計等工作提供可靠的參考依據(jù)；③委托有資質(zhì)的機構(gòu)或單位，對舊橋的結(jié)構(gòu)狀況進行檢測與評價；④委托相關(guān)設(shè)計單位對舊橋受吊車荷載后的結(jié)構(gòu)受力情況及變化進行驗算，如果舊橋結(jié)構(gòu)受吊車自重與施工荷載后受力產(chǎn)生較大變化，則要對原方案進行更改，采用其它可行的方法進行切割施工，以保證舊橋安全，避免產(chǎn)生安全隱患[3]。（2）根據(jù)以上內(nèi)容可知，拼寬部分和舊橋主要在上部結(jié)構(gòu)相連，具體方法為植筋，因此在施工中需要先切除舊橋護欄，再進行造孔，這很有可能會對舊橋結(jié)構(gòu)造成影響，出現(xiàn)一些問題，威脅舊橋安全。對此，在設(shè)計中制定以下行之有效的解決對策，在施工中檢查發(fā)現(xiàn)異常時，立即執(zhí)行：進行正式的植筋施工以前，先在舊橋右側(cè)護欄處開展工藝試驗，根據(jù)工藝試驗結(jié)果確定可行的工藝方法，通過要對舊橋圖紙進行仔細查閱，準確確定出舊橋上預(yù)應(yīng)力具體位置，進而在植筋施工中予以避讓和防范。（3）在T梁的架設(shè)施工過程中，需要在舊橋表面停放吊車與運梁炮車，這樣可能會對舊橋結(jié)構(gòu)造成一定影響，出現(xiàn)安全問題。對此，在設(shè)計中制定以下行之有效的解決對策，在施工中檢查發(fā)現(xiàn)異常時，立即執(zhí)行：①委托相關(guān)有資質(zhì)的單位對舊橋受吊車及運梁炮車荷載后的結(jié)構(gòu)受力情況及變化進行驗算，如果舊橋結(jié)構(gòu)受吊車及運梁炮車自重與施工荷載后受力情況出現(xiàn)明顯變化，則需要對原方案實施調(diào)整，選擇其它的吊車與運梁炮車停放位置；②以驗算結(jié)果為依據(jù)，在正確的位置停放吊車和運梁炮車。（4）拼寬施工中必須要用到高低腿龍門吊，其結(jié)構(gòu)安全需要在前期設(shè)計工作予以重點考慮。為滿足拼寬施工需要，本工程需要對現(xiàn)有龍門吊實施改制，形成兩個支腿高度不同的龍門吊。由于結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，所有其安全性與穩(wěn)定性可能受到一定程度的影響。對此，在設(shè)計中制定以下行之有效的解決對策，在施工中檢查發(fā)現(xiàn)異常時，立即執(zhí)行：①由現(xiàn)有龍門架的原生產(chǎn)廠家負責(zé)改制，保證改制能夠高標準、高水平完成；②安排專門的技術(shù)人員對改制后的龍門吊進行操作。

4結(jié)束語

截至目前，本市政橋梁拼寬施工已經(jīng)順利完成，并且已經(jīng)投入運營一定時間，無論是施工中還是后續(xù)運營過程中都沒有產(chǎn)生安全問題，而且完工后經(jīng)經(jīng)驗拼寬部分各項技術(shù)指標都能達到預(yù)期要求，說明上述拼寬設(shè)計與拼寬加固合理可行，在施工中發(fā)揮出重要作用。

參考文獻

[1]胡志強，張磊.市政橋梁拼寬加固設(shè)計方法[J].黑龍江交通科技，2017，40（07）：128+130.

[2]胡江，駱春雨.市政橋梁拼寬加固設(shè)計方法探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（31）：86-87.

作者:李韜 單位:深圳市市政設(shè)計研究院有限公司