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水泥混凝土路面是一種剛度較大、它與其他路面相比，抗滑性較好以及利于夜間行車燈優點，但是相對于其他道路型式，它具有以下缺點：首先，水泥和水的需要量大，修筑20cm厚，7m寬的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400~500噸和水約250噸；其次，接縫較多，簡易水泥砼道路的路面難以形成一個同一的整體；第三，開放交通較遲，簡易水泥砼道路在修建完成后需要較長時間的自我養護才能投入使用，周期比較長；第四，養護修復困難。簡易瀝青道路型式的路面是指在礦質材料如碎石等中摻入路用瀝青等材料而鋪筑的各種類型的路面。各種形式的路用瀝青結合礦質材料提高了鋪路用粒料如碎石等抵抗行車輛和自然等因素對路面損害的能力，使路面能夠保持平整少塵、不透水、經久耐用。正因為如此，簡易瀝青路面是水利工程防汛道路建設中的一種較高級的路面型式。不可否認，簡易瀝青道路型式的防汛道路性能要明顯優于其他型式的道路，并且作為一種相對高級的路面型式，其造價也相對較高。瀝青道路主要應用于城市道路和高速公路等高級公路上，這種路面具有噪聲小，車輛行駛平緩，適宜高速行駛，塵埃較少且舒適性較高等優點，而簡易水泥砼道路目前則主要應用于鄉村道路等較低等級的道路中。相對于簡易水泥砼道路而言，簡易瀝青道路造價略低，但是其承壓能力明顯低于簡易水泥砼道路，總沉降量大于簡易水泥砼道路，說明簡易瀝青道路更易受到損壞，而簡易水泥砼道路型式的防汛道路在搶險救災中則不易受到重大損壞。

泥灰結石道路是一種較低級的道路結構形式，這種路面因為土壤在不同的季節隨著空氣濕度其含水量會發生變化，這對泥灰結石的強度會有很大的影響，雨水和路面積水會在很大程度上降低道路的強度，尤其是農用車和重載汽車對道路路面的損害程度較大。所需要的日常維護和養護工作很大，對于重要水利工程應該適當提高建設標準，不建議使用這種型式的防汛道路。限于投資等其他約束不得不選擇泥灰結石防汛道路的堤段，可以選擇使用石灰代替粘土穩定路面基層。簡易水泥砼道路和簡易瀝青道路性比，前者造價略高于后者，但是其具有較高的承壓能力和較小的沉降量，若果投資額較高，水利工程較大質量要求較高時宜選取簡易水泥砼道路型式的防汛道路，這種道路可適應防汛搶險重載車輛的運行，滿足日常維護管理需要，可以在一定程度上減少養護和維修的成本。但是簡易水泥砼防汛道路在鋪設時水泥砼要較高且面層較厚以滿足較高的承載力要求。不同的環境條件可以選擇不同型式的防汛道路，為提高環境質量、改善行駛條件和除噪降塵，在農用車輛和重載車輛通行極少的路段也可以選擇簡易瀝青道路，但是在重要路段，在修建瀝青道路時應在一定程度上提高設計標準，保證其具有較高的承載能力。水泥砼防汛道路強度雖然比較高，但是一旦受到破壞修復便很困難，即使花費較多的投入也很難修復到原來的標準，所以在建設水泥砼防汛道路時應適當提高道路性能和參數，降低道路的易損程度，保證面層砼具有較高的強度和一定的厚度，切實滿足耐用的要求。綜上所述，各種道路型式都具有其優缺點，在水利工程防汛道路建設時尤其是大型水利工程建設中應選擇水泥砼防汛道路，減少或避免使用碎石路基防汛道路和泥灰結碎石防汛道路。

本文作者：姚瑞凝工作單位：山西省芮城縣芮城河務局