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隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，航空運輸增長迅速，這樣就勢必給航空安全帶來巨大挑戰(zhàn)，探究航空管理信息安全的對策也就層出不窮。當前國內(nèi)各個航空管理局已經(jīng)開始引用網(wǎng)絡管理系統(tǒng)來保證管理的效率和質(zhì)量。民航信息屬于我國信息安全中很重要的一部分，民航信息如果被破壞會導致泄露國家重要信息，威脅我國國防安全。因此，對民航空管信息進行有效管理具有著十分重要的意義。

1民航空管信息安全管理特點和現(xiàn)狀

1.1民航空管信息安全管理特點。民航空管信息安全管理系統(tǒng)為了維持民航空管信息的安全和穩(wěn)定具備如下特點：（1）處理信息時間有限，民航空管信息量極為龐大。民航空管信息安全管理系統(tǒng)需要對天氣狀況、導航的精準度等影響航空器的運行狀況的影響因素進行加工處理，為飛行器提供準確信息。這就要求系統(tǒng)管理員具備熟練的專業(yè)素養(yǎng)，在極短的時間內(nèi)對大量信息進行處理，確保飛機飛行安全；（2）民航空管信息安全管理系統(tǒng)中信息的傳播途徑單一，只能通過無線電設備進行傳播，例如：電話、對講機等。這樣在傳播過程中很容易受到外界干預，影響決策的準確性；（3）空管信息安全管理員是管理的中心，所有的信息采集、處理過程以及決策都是由信息管理員參與完成，雖然信息處理準確性沒有計算機精準，但由于信息的來源不同等因素，信息具有復雜性的特點，暫時不能用計算機進行決策。1.2民航空管信息安全管理發(fā)展現(xiàn)狀。民航空管信息安全管理由于各地經(jīng)濟水平發(fā)展不同，管理體系發(fā)展不同，安全管理現(xiàn)狀發(fā)展也存在著差異。有的地區(qū)安全管理制度執(zhí)行令顧客滿意，有的地區(qū)安全管理狀況則令人堪憂。各地的航空公司安全管理也存在著差異，有的公司在安全管理方面存在很多漏洞。十幾年前我國的民航領(lǐng)域在開始逐步推行民航安全審計和安全管理系統(tǒng)，民航各級也逐步健全安全管理的監(jiān)管制度，仔細分析這些年來民航安全管理制度的狀況就會發(fā)現(xiàn)，頂層制度和具體制度之間存在較大差異。上層的安全管理制度比較完善，而在具體執(zhí)行安全管理制度時，缺乏制度的細節(jié)性和具體性。我國航空安全管理各級制度的影響力和執(zhí)行力都很薄弱。一方面是協(xié)調(diào)性不足，另一方面是監(jiān)管的力度不足。制度的執(zhí)行人員、制度的適應性、制度的穩(wěn)定性等等因素都與安全管理的執(zhí)行有關(guān)。當前我國航空安全管理體制和制度在逐步完善，如何處理安全管理出現(xiàn)的漏洞是每個航空領(lǐng)域工作人員該關(guān)注和思考的問題。

2民航信息安全管理發(fā)展趨勢

隨著空管事業(yè)的發(fā)展，民航空管信息安全管理工作將會進一步的法制化、規(guī)范化、專業(yè)化。未來民航信息安全管理會量化安全管理標準保證信息共享、健全安全技術(shù)手段、完善信息安全制度，使民航信息安全管理朝著更加安全穩(wěn)定的方向邁進。2.1量化安全管理標準保證信息共享。信息安全管理系統(tǒng)的完善需要加以先進的邏輯分析手段和管理手段，對開發(fā)流程進行量化資源評估，對信息傳播渠道、信息網(wǎng)絡安全性能、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫防火墻設置以及信息采集前段布置等方面進行量化考核，明確這些技術(shù)指標，引入國外的安全管理規(guī)范，與國際的民航標準相結(jié)合，增強安全管理系統(tǒng)的可靠性和機動性。為了保證信息安全管理協(xié)調(diào)性可以進行信息共享。要保證各個部門之間的安全管理信息共享，這樣可以實現(xiàn)安全信息資源的合作發(fā)展，加強各個部門共同交流能力和合作應急能力。要加強航空公司和顧客之間的安全管理信息共享，例如：通過一些第三方機構(gòu)進行評估，評估該航空公司的安全管理質(zhì)量，使顧客通過這些第三方機構(gòu)來了解安全管理質(zhì)量的現(xiàn)狀。這樣能夠督促航空公司改進信息安全管理，提高航空服務水平。2.2加快安全技術(shù)手段建設。如今我國新興技術(shù)不斷更新?lián)Q代，安全管理方面的技術(shù)研發(fā)也處于不斷發(fā)展之中。在新的形勢之下，民航空管信息安全管理系統(tǒng)不僅要識別出安全問題的位置，也找到出現(xiàn)安全隱患的原因，提出安全問題的解決辦法。防火墻技術(shù)作為一種信息安全管理中的主要預防技術(shù)，是提高空管網(wǎng)絡信息安全很有效的技術(shù)手段。如今網(wǎng)絡安全問題日益突出，需要提高防火墻的識別性能和隔離性能，要求工作人員對管理系統(tǒng)進行規(guī)范的操作。研發(fā)人員也要不斷地對信息安全管理系統(tǒng)進行不斷的升級，及時修整管理系統(tǒng)中的漏洞，提高民航空管信息管理的網(wǎng)絡安全。在民航的發(fā)展過程中需要研發(fā)有創(chuàng)新性的技術(shù)，提升空管設備的可靠性和安全性。需要對航空管制工作人員進行及時的培訓，使工作人員能夠盡快適應新技術(shù)，滿足民航事業(yè)的需求。2.3構(gòu)建完善的信息管理安全制度。民航空管信息安全管理系統(tǒng)的安全運行必須由規(guī)范的嚴格的制度作為保證。民航空管信息安全管理十分復雜，制定相關(guān)制度需要深入理解每一部分的作用和運行機制。從制度上給予管理充分的保障，可以提高民航空管信息管理的安全性。在各類規(guī)定中必須明確工作責任的分工，包括網(wǎng)絡管理、應用管理和設備管理規(guī)定，包括責任追究、獎勵懲罰、檢查通報等措施；要建設項目和設備的接入準入制度，做到接入、使用、退出、變更等全程的管理；要建立定期的日常巡視制度、熱線電話、變更管理、實時監(jiān)控、故障搶修等等，實現(xiàn)管理信息系統(tǒng)的“一體化”運行管理機制。民航信息安全管理制度應該具有協(xié)調(diào)性和適應性，對著技術(shù)的審計和社會的發(fā)展做出相應的改變，與不斷變化的現(xiàn)實需求相符合。信息安全管理既需要協(xié)調(diào)性也需要穩(wěn)定性，減少制度的離心傾向，發(fā)揮制度的向心作用。

3結(jié)論

綜上所述，民航空管信息安全管理十分的重要，盡管已經(jīng)構(gòu)建了相關(guān)的體系，但仍有一些不足，因此需要保證信息的共享、建立安全技術(shù)手段、完善信息安全制度、量化安全管理標準。這些需要研發(fā)人員和航空管制人員的共同努力，為我國的民航事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

參考文獻

[1]王偉頎.民航空管網(wǎng)絡與信息安全保障的實踐與思考[J].中國新通信,2018,20(11):146-147.

[2]唐杰.淺談民航空管網(wǎng)絡與信息安全管理體系的構(gòu)建[J].電腦迷,2017(09):21.

作者:王鐘慧 沈德仁 單位:南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司