導(dǎo)語：道路橋梁過渡段施工的質(zhì)量控制措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1道路橋梁過渡段施工中軟土地基的危害

對(duì)于軟土地基來說，我們都知道其實(shí)它是不適合進(jìn)行施工建設(shè)的，尤其是對(duì)于道路橋梁這種對(duì)于質(zhì)量要求更為嚴(yán)格的工程來說，更是會(huì)盡可能的避免針對(duì)軟土地基進(jìn)行操作，更何況是過渡段這種道路橋梁施工中的重中之重，但是很多時(shí)候遇到軟土地基都是不可避免的，這時(shí)，就需要針對(duì)軟土地基的特點(diǎn)及其對(duì)于質(zhì)量可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行詳細(xì)的分析，并且采取必要的措施進(jìn)行處理，一般說來，軟土地基對(duì)于道路橋梁過渡段施工中的路基和路面施工質(zhì)量造成的危害影響主要就是因?yàn)槠渥陨淼奶攸c(diǎn)所決定的，而這種危害性的最為基本的體現(xiàn)就是影響到道路橋梁的穩(wěn)定性，或者是造成不均勻的沉降，產(chǎn)生裂縫，最終影響到道路橋梁使用的安全性，因此，針對(duì)軟土地基的特點(diǎn)進(jìn)行研究和分析是極為必要的，一般說來，軟土地基的不良特點(diǎn)主要包括以下幾點(diǎn):

(1)首先，質(zhì)地松軟是軟土地基的一個(gè)最為主要的特點(diǎn)，也是對(duì)于路面路基施工質(zhì)量影響最為主要的一個(gè)因素，質(zhì)地松軟就會(huì)導(dǎo)致軟土地基可壓縮的空間比較大，繼而如果壓實(shí)不到位的話就會(huì)影響到后續(xù)的施工;

(2)其次，軟土地基一般都會(huì)伴隨著較為嚴(yán)重的水分問題，也就是軟土地基的含水率問題都會(huì)影響到具體施工的進(jìn)行，并且還可能對(duì)于質(zhì)量造成較大影響;

(3)最后，軟土地基的抗剪能力較差也是影響道路橋梁過渡段路面路基施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素和特點(diǎn)。

2道路橋梁過渡段軟基路基路面施工的質(zhì)量控制措施

2．1確保壓實(shí)施工效果

對(duì)于過渡段的軟土地基施工建設(shè)而言，其最為關(guān)鍵的一個(gè)操作技術(shù)就是壓實(shí)過程，這也是針對(duì)軟土地基的主要特點(diǎn)而言的，只有保障了壓實(shí)的效果能夠達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度才能夠最終確保整個(gè)道路橋梁過渡段施工的質(zhì)量，但是對(duì)于具體的壓實(shí)操作來看，其涉及到的環(huán)節(jié)并不僅僅是在路基的施工過程中，對(duì)于路面的一些施工也需要進(jìn)行嚴(yán)格的壓實(shí)操作，具體來說，在壓實(shí)過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的有以下幾點(diǎn):

(1)過渡段路基的壓實(shí)。對(duì)于過渡段的路基施工而言，其壓實(shí)操作是必不可少的，尤其是相對(duì)于軟土地基而言，壓實(shí)過程就顯得更為重要，而這種壓實(shí)必須依據(jù)一定的具體的指標(biāo)和參數(shù)設(shè)置，針對(duì)這一點(diǎn)，施工建設(shè)單位不能夠按照自己的理解進(jìn)行規(guī)定，而必須嚴(yán)格遵循國家的相關(guān)力學(xué)規(guī)定進(jìn)行設(shè)置，進(jìn)而確定壓實(shí)的最終目的，而根據(jù)這一壓實(shí)的最終目的還應(yīng)該結(jié)合軟土地基的現(xiàn)狀來設(shè)定好壓實(shí)操作中的一些具體參數(shù)，尤其是針對(duì)一些機(jī)械設(shè)備的使用來說，這一點(diǎn)也是最為關(guān)鍵的，對(duì)于壓實(shí)的步驟來說，一般當(dāng)前都是采取分層壓實(shí)的方式進(jìn)行過渡段的路基壓實(shí)操作，并且要針對(duì)壓實(shí)的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的審查，厚度一般不能低于2dm，最后，對(duì)于壓實(shí)的順序也需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)定和技術(shù)操作要求進(jìn)行，一般的操作流程為先把運(yùn)來的土壤進(jìn)行平攤，然后針對(duì)平攤后的土壤灑水，灑水之后進(jìn)行自然晾曬，等其干度達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)之后進(jìn)行壓實(shí)操作，一般采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，最后要進(jìn)行嚴(yán)格的壓實(shí)度測(cè)試，如果不合格還需要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)標(biāo)為止。

(2)路面壓實(shí)施工。在道路橋梁過渡段的路面施工過程中也需要用到壓實(shí)技術(shù)，并且這種壓實(shí)對(duì)于路面來說也是極為關(guān)鍵的，路面不僅僅承擔(dān)著一定的穩(wěn)定性和安全性責(zé)任，并且其對(duì)于平整度還具備較高的要求，而這些都是需要通過壓實(shí)操作進(jìn)行的，其壓實(shí)的主要對(duì)象就是路面施工中會(huì)使用到的一些混合料，一般當(dāng)前的道路橋梁施工都是采用瀝青混料進(jìn)行施工建設(shè)，因此，加強(qiáng)對(duì)于瀝青混料的壓實(shí)質(zhì)量控制就是極為必要的，在具體的壓實(shí)過程中需要我們格外注意的一點(diǎn)就是應(yīng)該合理地控制壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的速度，太快和太慢都不利于壓實(shí)的效果，并且對(duì)于碾壓的順序一般都是按照從兩側(cè)向中間的流程進(jìn)行碾壓，此外，最終的壓實(shí)度檢測(cè)也是極為必要的，是保障其質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

(3)壓實(shí)過程中含水量的控制。在整個(gè)的壓實(shí)操作中，對(duì)于含水量進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)和控制是最為關(guān)鍵的，因?yàn)楹繒?huì)對(duì)于整個(gè)的壓實(shí)過程造成較大的影響，并且在整個(gè)的壓實(shí)過程中，土壤的含水量是變化的，這種變化對(duì)于壓實(shí)效果的影響更為嚴(yán)重，因此，及時(shí)準(zhǔn)確的檢測(cè)好土壤的含水量是保障壓實(shí)效果的一個(gè)重要條件。

2．2施工材料的控制

除了要加強(qiáng)對(duì)于施工技術(shù)操作的嚴(yán)格控制之外，施工材料也是極為重要的，對(duì)于過渡段的路基和路面施工來說，其使用的施工材料一般都是較為復(fù)雜的，很多時(shí)候都需要針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配置，這也是當(dāng)前多數(shù)路基路面施工中都會(huì)應(yīng)用混合料的主要原因，只有配置好的混合料才能夠最佳的保障施工質(zhì)量，因此，對(duì)于這些混合料的配制就需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。

2．3恰當(dāng)選擇機(jī)械設(shè)備

在當(dāng)前的道路橋梁施工過程中所用到的機(jī)械設(shè)備越來越多了，尤其是具體到路基和路面施工過程中，參與的機(jī)械設(shè)備也正在逐步增加，對(duì)于這些機(jī)械設(shè)備的選擇來說，相對(duì)于軟土地基而言，壓實(shí)機(jī)具的選擇無疑是最需要重點(diǎn)關(guān)注的，碾壓機(jī)具的選擇需要根據(jù)路基和路面中對(duì)于壓實(shí)度的要求以及土壤和混合料的基本狀況進(jìn)行準(zhǔn)確的分析。

2．4加強(qiáng)質(zhì)量管理

管理也是保障施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素和主要手段，尤其是對(duì)于過渡段軟土地基的施工來說，其施工難度的提高更是需要加強(qiáng)管理的水平和效果來切實(shí)保障其施工質(zhì)量。

3結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁施工過程中，其質(zhì)量控制和管理是極為關(guān)鍵的一部分，這也是道路橋梁自身的重要價(jià)值所決定的，尤其是在具體的施工過程中的過渡段施工更是應(yīng)該引起我們的高度關(guān)注，一旦在過渡段施工中遇到軟土地基就需要我們針對(duì)軟土地基的一些特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的處理，首先加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度，以確保其能夠適合于道路橋梁過渡段的施工質(zhì)量保障工作，然后再針對(duì)后續(xù)具體的路基和路面施工進(jìn)行準(zhǔn)確的施工技術(shù)和施工環(huán)節(jié)控制，全面加強(qiáng)對(duì)于各種施工資源的掌控，確保施工的質(zhì)量。

作者:陳富強(qiáng) 單位:義烏市同興建設(shè)工程有限公司