《物流時代》是國家發改委主管,中國交通運輸協會主辦的國家一級刊物,面向全國發行,是中國物流業界的主流期刊,在貨主、貨代、航(空)運、港口(車站、機場等交通運輸樞紐)、公路鐵路運輸業、物流園區、第三方物流、物流技術設備和理論研究等領域有著較大的影響。
針對業界關注的諸多特點問題予以了深度關注報道,以圖為物流產業中的企業爭取更多的社會、國家支持,如在《郵政法》的制定過程中,本刊及時適度將產業聲音加以匯集,使得該法案在制定過程中注意了民營企業的聲音;又如奧運期間的危險品運輸問題,我們也向有關機構提出了業界建議。
同時注意整合行業人脈資源、建立的信息渠道、多層面的網絡,凝聚了獨具商業價值的讀者群體,為業界成功舉辦了中國物流萬里行、中國電子商務與物流配送研討會、中國民營物流企業峰會、港口城市市長峰會等活動,獲得了中國物流界和政府主管部門的廣泛認同,已成為國內乃至亞洲區極具影響力的專業物流媒體。
1.論文如果是基金項目、國家、省部級教育教學科研立項課題成果,國家社科基金項目或上述立項的成果,需在文章標題右上角插入腳注,并在腳注中注明項目名稱及編號(若文章無此項可省略)。
2.文稿必須采用法定計量單位,物理量符號用斜體,物理量單位用正體。帶有角標(主要是下標)的量請注意正確格式,非量的角標用正體,如角標本身為物理量,則仍為斜體。
3.編輯部對來稿有權作技術性和文字性修改,實質性內容修改當然會征得作者同意。
4.腳注用宋體小五號字。中國年號、古籍卷數請用中文數字。其他如公歷年份、期刊卷期號、頁碼等,均請用阿拉伯數字。
5.表格請排為三線表,標注表序號、表題名(應有自明性)、表項名稱,表項指標值;線圖和照片應科學合理、規范清晰。
6.參考文獻要求在文中對應處以上角標形式按引用順序標出序號。作者超過3個時,只著錄前3個,其后以“,”斷開加“等”。
7.作者署名:多位作者之間以逗號分隔;作者來自不同單位的,在作者名右上角注l,2…,單位分別標注,以分號隔開。并在作者單位名稱前標注2--工作單位、所在省市名、郵政編碼,加圓括號置于作者署名下方。
8.正文內標題力求簡短、明確,一般不超過五級。層次序號可采用一、(一)、1.、(1)、1);不宜用①,以與注號區別。
9.前言:主要概述本文的立題依據、研究思路、實驗基礎及國內外現狀,并應明確說明本文研究目的、創新性或特點等。
10.稿件需附作者單位推薦信,注明單位對稿件的審評意見以及無一稿兩投、不涉及保密、署名無爭議等項。編輯部自收到稿件起3個月內向作者反饋審錄結果。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
《物流時代》編輯部 | 990 | |
中華人民共和國國家發展和改革... | 158 | |
國家郵政局 | 75 | |
北京物資學院 | 42 | |
清華大學 | 35 | |
交通運輸部 | 27 | |
北京交通大學 | 25 | |
《物流時代周刊》編輯部 | 18 | |
中國物流與采購聯合會 | 18 | |
中國民航大學 | 17 |
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主編:亢小峰
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